裁员潮扩大，特斯拉毁约应届毕业生

继特斯拉全球裁员启动后，应届生也开始受到这场“降本增效”行动的波及。4月23日，网传今年所有被特斯拉录用的中国应届毕业生均遭单方面解约。就此，腾讯汽车《一线》联系多位特斯拉应聘者，发现消息基本属实，赔偿金额为一个月薪资，但已提前入职的应届生暂未收到解约或裁员通知。腾讯汽车《一线》就此事求证特斯拉公关，截至发稿未收到回应。

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腾讯汽车《一线》同时了解到，在此次校招毁约风波中，应届生们的遭遇并不因为岗位而有所区分。不论是技术岗或是销售岗，就职于上海工厂或是城市门店，收获的都是同样一纸《撤回录用通知函确认书》。

4月23日上午十点左右，应届生张辉（化名）接到了特斯拉的解约电话。

“我之前从没听说过特斯拉会毁应届的offer，这也是我当时选择它的原因之一。”去年十月，张辉收到了特斯拉工程师岗位的录用通知，薪酬约为每月15000元，加上福利奖金等，年薪可以达到20余万元。这并非他所有offer中薪资最高的一个，但考虑到另一家车企向来以频繁毁约应届生而闻名，加之对头部平台的向往，张辉最终还是选择了特斯拉。“主要还是有大厂的滤镜，而且对于自己后续的发展也有帮助。因为知名度摆在那，大家也挺认可的。”

张辉回忆称，特斯拉三方协议上注明的赔偿金额为0，但由于室友所签署的另一家外企情况类似，他也就没放在心上。更重要的是，自己签约三方时，特斯拉运营状况表现良好，但令他没料到的是，特斯拉交付量却在今年突然开始下降。

特斯拉一季度销量显示，今年1—3月，特斯拉共交付38.68万辆，显著低于此前11位分析师所预估的平均值45.7万辆。交付量同比下滑8.5%，为疫情以来首次同比下滑，环比去年四季度下滑20.2%。

校招解约此前已有预兆。4月15日，马斯克发全员信，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%， “当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，关注公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”其中，销售部门或为裁员“重灾区”。马斯克在社交平台上发文称，特斯拉正在精简销售和交付体系，这个体系已变得“复杂而低效”。

接着，毁约来得急促而猛烈。刘宿（化名）也在4月23日同一天被通知毁约。此前，在经历四轮面试后，他成功应聘上特斯拉门店售后技术支持类岗位，并放弃此前收获的其他offer。去年12月，他在三方协议上签下了自己的名字，没有再参加其他招聘。HR告诉他，接下来只需要等待7月1日入职即可。

4月23日，特斯拉HR回复他的问询称，很抱歉做出了毁约这个艰难的决定，自己将帮忙申请特斯拉推荐信，尽力帮助他找到下一份工作。

与此同时，刘宿所认识的几个校招生都在同日收到通知，其中一名同学原计划五月入职，但最近HR处的流程已经不再推进。

事实上，在看到特斯拉全球裁员的消息时，刘宿当时虽然感到些许忧虑，但依然 “以为不会裁到应届生头上”。

被录用为设备维修优选生、随后在4月23日遭遇毁约的应届生肖洛（化名），此前同样觉得即便特斯拉裁员，自己的offer也不会出问题。“第一我是应届生，第二我签的储能工厂，一个即将投产的工厂。”

2023年12月22日，特斯拉在上海完成拿地签约，宣布特斯拉储能超级工厂项目正式启动。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，计划在2024年内投产。据肖洛了解，该工厂人员配置目前仍未到位，当下本应是大力推进招聘招揽人才的时候。

唯一幸免于难的可能是已经入职的校招生。肖洛告诉腾讯汽车《一线》，他所认识的两个提前入职的应届生暂未收到裁员通知。