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温哥华的出租车一直以来都很昂贵，而且还不是随叫随到，服务也是聊胜于无，而保守、顽固的BC省府，在几年前才“姗姗来迟”批准了Uber、Lyft这两家大型打车平台入驻。 在Uber们到来之前，精明的华人们其实已经在尝试跟上国内网约车、打车软件的脚步，一系列的网约车、打车平台、App应运而生，而且生意非常好。在疫情前有华人甚至表示：“做xxx平台网约车司机，生意好的时候每月当司机接客人，能赚到1万加币！” 虽然这数据可能有水分，但实际收入哪怕打个7折6折，也比大多数打工一族赚的多了。但显然，这类网约车是违法的，列治文是违法的“重灾区”。 隔三差五，就能看到列治文警方打击非法网约车的新闻，一些网约车平台也逐渐销声匿迹。 尤其是当Uber、Lyft到来后，BC省府又制定了更加严格的规则，比如司机必须有4级商业驾照，而有这种驾照的人寥寥无几。 非法网约车被罚的新闻，就此不存在了吗？结果就在上个星期，列治文警察再次“收获满满”。 特别执法行动，开出$1.8万大罚单 6月13日，为了了解目前非法网约车是否仍然大量存在，列治文皇家骑警道路安全部门、客运运输处（PTB）开展了联合、有针对性的执法行动。 结果果然不出他们所料，很快就拦截了几名网约车司机，发现他们既没有商业驾照、也没有有效的车辆检验证书、其平台也不是合法的平台。 这种罚款，比一般的超速罚款、分心驾驶罚款高很多：平均每个司机被罚$3076，此次行动总计罚单金额高达$18,458。这还不包括拖车、检查费用、额外费用 —— 这些违法车辆会被直接拖走，而不是开了罚单之后放行。 警察是怎么查到这些违法网约车的？其实不难，只要先前了解这些网约车平台，下载App，然后假装是乘客，在乘车的过程中就把司机“逮个正着”，司机百口莫辩，因为没有执照就是违法。 这些平台是如何堂而皇之做非法违约车生意的？据知情人透露，其实他们只要注册为送外卖的平台（不需要接客、不需要商业驾照），然后让送外卖的司机去接出租车生意，从而蒙混过关。 有的司机已被连抓四次 当打击力度如此大、罚单如此重的时候，如果被当场抓到，之后想必就不敢铤而走险了？然而让人吃惊的是，有的司机竟然已经是第四次被抓到，而且上次被抓到只是不到1个月前。 刚刚得到过数千元的罚单，结果转头继续接客，“吃瓜群众”们表示：一定是网约车赚的太多，让他们觉得$3000的罚单都不是大数字。“列治文非法网约车司机”，似乎已经成了一种高薪职业？ 列治文道路安全部门警长Eric Baskette无奈地表示：“这种对公共安全构成重大风险的非法出租车服务，始终在列治文存在，屡禁不止。”可俗话说的好，没有买卖就没有伤害 —— 之所以在已经有出租车、Uber、Lyft的情况下，非法网约车还能有这么好的生意，可能价格才是打车的人最看重的，只要价格够便宜，安全不安全随便了。 至于非法网约车平台，也深谙上有政策下有对策，他们完全可以把自己包装成其他类别的公司，然后开设出租车服务，一而再再而三地逃避检查。就算被取缔，还能以其他形式再次出现。 除了非法网约车，华人还热衷“私厨” 非法网约车因为涉及到道路交通安全，被判违法、开大额罚单大家也能理解，但有一种华人常爱做的生意，也被重点针对过，有的涉事人竟然面临被遣返的命运，它就是：私厨。 从甜品、到川菜火锅、烤串、麻辣小龙虾、零食……各类美食，华人都能在家完成，然后通过各大平台售卖。 为什么厨艺精湛却要做私厨？原因非常好理解：开餐厅又贵又要花时间，还得各种审批、各种检验检疫，没个耐心和财力还真做不了，私厨只要在家做，成本极低，利润高。 可大家又都清楚，私厨这类“没有食品合格标准”的餐饮类型，一直都是温哥华沿岸卫生局、菲沙河谷卫生局们的眼中钉，他们也曾经拍出过卧底点私厨的餐，然后举报、抄家。 虽然品尝私厨后吃坏肚子的情况不见得比在正规餐厅吃坏肚子多，但在加拿大的法律法规下，不合法就是不合法，无证就是无证，饮食安全和交通安全同等重要。 有一位涉事人的私厨餐点就出现过多人疑似食物中毒的症状，而涉事人又是外国公民，一度面临被遣返。如果情节再严重，比如导致严重食物中毒，私厨的涉事人甚至会锒铛入狱！ 虽然华人们充满智慧，总能想出很多方法来赚钱，但既然来到加拿大，遵纪守法还是第一位的。能避免的麻烦，就请尽量避免吧…… 信息来源：Richmond News等

最新研究发现，全加拿大交通事故中受伤的司机，有54%堑血液中被验出含有至少一种有害物质，其中16.6%的人含有大麻，16%的人含有酒精。 研究报告称：「在加拿大，吸食大麻后驾车似乎成为了一个新兴的现象，现在甚至可能比酒后驾车更常见。」 这份由由卑诗大学（UBC）发表的《2024年全国受药物影响驾驶的研究》（The National Drug Driving Study 2024），分析了于2018至2023年间在卑诗省、安省及亚省等八个省份，合共超过一万名驾驶者的血液样本。 研究指出，鉴于与酒精有关的撞车风险非常高，而且大多数血液中被验出含有大麻的驾驶者，其THC（大麻中的活性物质）含量较低，因此可以得出结论，在加拿大，酒后驾驶仍然是相对较大的问题。 主导是项研究的卑诗大学急症医学系副教授布鲁巴克（Jeff Brubacher），他指出卑诗省的研究人员自2012年以来，一直在研究血液中的大麻和酒精成分，很明显，自2018年大麻合法化以来，体内含有大麻的驾驶者人数有所增加。「新出现的问题是酒精和大麻的结合，这是一个很糟糕的组合。」 该研究称大麻中毒会削弱专注力、减慢反应时间以及影响追踪能力，后者会妨碍驾驶者把车保持在线道上行驶或监测表板速度等工作；但亦指出大麻惯常吸食者可能会对大麻的某些影响产生耐受性。 研究结论称，酒精对驾驶和道路安全的影响已得到充分研究和分析，但大麻有别于酒精，在不同的药物和酒精浓度下驾驶行为会受到怎样的影响，通常很难预测。

图：dan-gold/unsplash 列治文皇家骑警采取「放蛇」行动打击非法共享车，在一天内向6名司机作出了25项检控，共罚超过1.8万元。 警方6月24日公布，在本月13日进行了一次专项执法行动，以调查和打击使用未经授权app在卑诗省各地营运的无牌共享车司机。 行动中约有6名司机共受到25项检控，包括无牌驾驶、使用不正确类别的驾照、未能出示有效的车辆检查证，以及无牌经营等。每人被罚约3,076元，合共18,458元。 警方透露其中一名司机是自2021年以来第四次被逮获，另一名在5月25日才被查获过一次。在上月该次行动中，有6名司机因涉及非法提供共享车服务，共被罚近1.3万元，另加拖车及验车费。 警方发言人巴斯克特（Eric Baskette ）表示：「由于缺乏适当的审查，包括背景调查和车辆检验，无牌召车服务对公众安全构成重大风险。警方谨此提醒市民，使用未经授权的应用程式（包括涉及无牌或没有保险的司机）存在固有风险。

(图：TransLink) 大温运输联网(TransLink)周一(24日)宣布对其服务进行调整，旨在为夏季热门目的地提供更便利的交通。 前往史丹利公园、英吉利湾、White Pine Beach和白石等地的11条路线增加了服务，并缩短了等待时间。 运输联网称，连接East Broadway和Kingsway往铁道镇站的19号巴士路线，以及前往史丹利公园的等待时间已缩短了6至9分钟。 从6月28日周五开始，其可携载单车的巴士也将恢复运营，并增加运量。这辆经过特殊装备的巴士现在可容纳多达10辆单车，帮助乘客往返于Bridgeport和Tsawwassen渡轮码头。 可携载单车巴士将于周五、周末和假日的上午8时至晚上11时运行，自即日起直到9月劳动节。运作期间每小时一班，与卑诗渡轮(BC Ferries) 的航班保持一致。 所有其他路线变更将于周一开始。乘客可上网TransLink查询细节。

concord 太平洋龙舟节于6月23日落下帷幕，昨晚为温哥华观众首次呈现了一场无人机表演。           在 Instagram 查看这篇帖子                       Ayush Ag (@ayushm.agrawal) 分享的帖子 这场日落后的大秀，在福溪东北部的均可观看，同时在节日现场的大屏幕上播出。                     主办方建议观看龙舟比赛的游客在无人机表演之前去附近享受美食，站在海滨露台上喝一杯，感受TD 主舞台传来的Hey Ocean！           在 Instagram 查看这篇帖子                       seelina (@linaphotostory) 分享的帖子 无人机表演现场，人山人海，也是温哥华少有的景象。 社交媒体顿时沸腾，网友纷纷上传用镜头捕捉的实况。   Time lapse footage from event organizers of last night's drone show over False Creek as part of the Vancouver #DragonBoatFestival. @DragonBoatBC pic.twitter.com/fZfAFdc7Jt — Kenneth Chan (@iamkennethchan) June 23, 2024

6 月 30 日，BC省政府将强制要求全省的所有大城市在目前划为单户住宅或双层住宅的地块上建造更多的住宅单元，也就是“一改多”。 据《温哥华太阳报》6月24日报道，第 44 号法案要求至少有 5000 人的市镇修改分区细则，允许在标准住宅地块上最多建造四个单元，在靠近公共交通的标准地块上最多建造六个单元。不列颠哥伦比亚省共有 191 个市镇，其中 86 个市镇的居民人数少于 5000 人。省长David Eby表示，不列颠哥伦比亚省的住宅建设量不足，该法将在未来十年内增加13 万套小型多单元住房。 下面我们来看看政府的新政策： 什么是分区？ 分区是由选举产生的市政府用来管理土地使用，并决定在某一特定地产上可以建造什么以及建筑的外观。 例如，在温哥华有农业区（南地）、工业区、商业区和住宅区。 在划为住宅区的区域内，有多种变体，其中许多变体只允许建造带巷道房屋和/或第二套房的单户住宅。 其他分区允许建造复式住宅和三层住宅，还有一些分区是为了保护传统住宅。 分区对土地价值起着关键作用。 在兰里，一块包含汽车影院的大地块在 2022 年 7 月 1 日的评估价值略低于4000万元。而正北方一块类似大小的地块，由于属于（省级）农业用地保护区，其价值仅为不到300万元。 随着住宅开发的进行，允许在一块地皮上建造更多的住宅会增加这块地皮的价值。在温哥华的Cambie Street等大道上就可以看到这种情况，在那里，老房子的出售价格远远高于其评估价值，以便并排购买几栋房子，为新开发项目让路。 BC省政府的要求是什么？ 根据第 44 号法案，省政府要求各市政府在 6 月 30 日之前修改分区细则。 现在，划定为单户或复式住宅开发的地区必须允许在小于 280 平方米的地块上建造三个单元，在大于 280 平方米的地块上建造四个单元；在大于 280 平方米的单户/复式住宅地块上，必须允许建造六个单元，并且这些地块必须靠近有足够多的公交站点。 新法律还要求市政当局更新官方社区规划，重点关注未来 20 年的人口和住房需求预期。如果开发项目靠近公共交通站点，则无需设置路边停车位。 据不列颠哥伦比亚省市政联盟称，一些市（如基洛纳）已经完全符合第 44 号法案的要求，而其他一些市（如坎贝尔河和素里）则对立法规定或省级基础设施投资不足表示担忧。 还有一些市（如高贵林和列治文），已要求在立法允许的范围内延期。 温哥华社区联盟（Coalition of Vancouver Neighbourhoods）致信市长沈观健（Ken Sim），称6月30日为重新规划的最后期限为时过早，至少应改到年底。 该联盟还希望市政府审查基础设施，以确保有足够的服务来满足预期的需求增长。新法案允许市政府向开发商收取资金，用于基础设施建设。 沈观健完全支持第 44 号法案，他说城市规划者已经在单户住宅地块上向多户住宅的方向发展。 这会影响经济吗？ 西蒙弗雷泽大学城市研究项目副教授安迪·严 (Andy Yan) 表示，遗产保护分为三个层次。根据第 44 号法案，联邦和省政府指定的遗产住宅不得被拆除以建造四联体住宅。 不过，Yan表示，市级保护建筑是可以拆除的。 Yan说，开发的单元越多，对经济影响就越大，但与两年前相比，开发商正面临着更高的利率，以及劳动力和材料成本的上涨。 Yan 认为，大多数小型多单元开发项目都发生在大温哥华地区、奥肯那根地区和温哥华岛的部分地区。 B.C. 省小型住房开发商兼主管 Jake Fry 说，每个市镇负责决定改建的规模。 他预计将建造超过 13 万套小型多单元住房，尤其是那些利用父母拥有的免抵押地皮的家庭。 Fry 说，改建一个 4000 平方英尺的房子需要 160 万至 200 万元。 Yan指出，在某些情况下，大温地区拥有三个居住单元（主单元、地下室和副单元）的房产可能会被四个单元所取代，而后者的租金成本更高。 省政府表示，将建议地方政府允许在正式划为单户住宅区的地块上进行分层开发。

这个周内，大温中小学陆陆续续都放假了，加之气温回升不少，妥妥地可以带孩子在沙滩上浪一浪了。 但大温居民常去的四个热门海滩却被曝大肠杆菌严重超标，一旦接触被污染的海水，轻则上吐下泻，重则会导致肾衰竭。卫生局急发“禁止游泳”警告。 图自：Daily hive 都是哪四个海滩呢？      温哥华市中心有三个：第二海滩（ Second Beach）, 第三海滩（Third Beach）以及日落海滩（Sunset Beach ）。其中，日落海滩可是不少人常去的海滩啊！  西温的安布尔塞德海滩（ Ambleside Beach）也上了“黑榜”。         污染到底有多严重，来看看数据。       这是根据温哥华沿岸卫生局最新抽样数据得出的结论。一般情况下，每 100 毫升水中大肠杆菌的最大可能数 (MPN) 超过 200 时，卫生当局就会发出警告。 结果，第二海滩的大肠杆菌 MPN 接近2400，第三海滩样约为 1,800，日落海滩为 670，而位于西温的安布尔塞德海滩（ Ambleside Beach）一个监测站中大肠杆菌 MPN 高达 860。     这还不是最严重的。 位于科技馆附近的福溪（False Creek）数值最可怕，每100毫升水重大肠杆菌最大可能数 (MPN)接近了5000。 这个地方很多人并不陌生，是皮划艇爱好者和其他划船者的热门去处，近期举办的北美最大龙舟赛就在这里。 为何这些地方大肠杆菌含量如此之高？ 温哥华沿岸卫生局发表声明称，大肠杆菌污染的可能来源包括雨水径流，其中可能含有汽车、下水道溢流、化粪池泄漏和船只排放的化学物质。大雨过后，细菌水平也会升高。 感染大肠杆菌后可能出现腹泻、尿路感染等症状，且大多数人在感染后一周左右时间就能恢复，但严重的可能导致肾脏损害。 这可不是小事。刚刚过去的周末，安布尔塞德海滩（ Ambleside Beach）已经贴出了“禁止游泳”的警告标识。 图自：CTV                     那么，哪些海滩是安全的呢？根据检测数值，大家熟知的英吉利湾（English Bay）,基斯兰奴（ Kitsilano）和西班牙 浅滩（Spanish Banks）情况良好，可以放心去玩！   还有更多海滩的检测值请看这里—— 检测数值越低，则越安全！     

大温区司机注意了！一号高速公路兰里路段进行扩宽工程，夜间将封闭车道。 兰里216街和264街之间的一号高速公路，自周一(24日)开始，部分车道将在夜间关闭。 东行快速通道将于周一至周五晚上9时关闭至凌晨5时30分；周六和周日则是晚上9时起关闭到隔天早上7时。 西行快速通道将于周一至周五晚上8时30分关闭至凌晨5时；周六和周日晚上8时30分起关闭至隔天上午8时。 省交通厅周一(24日)声明表示：「进入施工区速限一律为每小时80公里，请遵守所有交通标志并注意路旁的施工人员。」 省交通厅长Rob Fleming上月表示，一号高速公路扩宽工程旨在缓解菲沙河谷区的交通拥堵情况。 他还说：「这是我们改善和拓宽一号高速公路至芝里华克(Chilliwack)计划的重要进展，以改善菲沙河谷区省民出行的交通服务。」

对于想要在BC省购买电动汽车（EV）的人来说，这不是一个好消息！ 据city news报道，6 月 18 日，BC省政府通知汽车经销商，将调整电动汽车价格上限。 发给汽车经销商的内部备忘录显示："SUV 和旅行车将从大型车辆类别移至轿车类别，轿车类别的制造商建议零售价（MSRP）上限将降至5万加元。” 此前，零排放汽车的限价为 5.5 万元，因为市场上大多数电动汽车的售价都在 5 万元及以上。 "我们刚刚获悉，BC省取消了高达 4000 加元的电动汽车省级退税，"温哥华市中心起亚汽车经销店向其客户发送了一封电子邮件。 该邮件称，政府表示，目前正在购买不再符合退税条件的零排放汽车的人必须在 7 月 17 日之前收到他们想要的汽车。 BC省新车经销商协会主席兼首席执行官布莱尔-夸里（Blair Qualey）解释说："经销商们最担心的是，现在约有 75% 的车辆在变更前符合条件，此后将不再符合条件。” 他认为，此举将令人们更难买得起电动汽车。 "现在的挑战是一个经济承受能力的问题，让很多家庭，尤其是那些经常需要小型 SUV 的家庭，无法获得这样的机会。” Qualey 补充说，人们越来越担心该省能否实现普及电车的目标。 "BC省的目标是在 2030 年达到 90%，在 2035 年达到 100%。下一个目标是在2026年达到26%，去年我们在不列颠哥伦比亚省的目标是23%左右，所以我们已经在路上了，现在我们担心我们可能实际上无法实现26%的目标。" 他说，政府此举令人失望。 温哥华电动汽车协会（VEVA）的鲍勃-波特（Bob Porter）说，如果人们转向二手电动汽车市场，他不会感到惊讶。 "二手市场的好处在于你能以更便宜的价格买车，电动汽车的二手价格一直在下降，而且在BC省，不需要缴纳省级销售税，所可以省下7%的税。" 相关部门给出的官方解释是，"随着电动汽车（EV）销量的超预期增长，目前已达到创纪录的水平，我们需要在资金允许的情况下对 CleanBC 电动汽车退税计划进行调整。” "这将确保退税针对中等收入家庭的车辆。这也将促使制造商降低价格--许多汽车的价格都略高于 5 万加元。有了这些变化，仍将有超过 70 种车型符合该计划的条件。我们预计市场上将出现越来越多售价低于 5 万加元的汽车。大型车辆 MSRP上限仍为$70,000，皮卡和van仍可获得退税"。

华人都喜欢用燃气灶，火力大，能颠勺，做出来的菜有“锅气”……然而，斯坦福大学一项最新研究显示，燃气灶的苯污染有害健康，可能致癌。 苯是一种有毒的、可致癌的有机物。一般人都知道，它在室内装修材料里含量很多。苯污染可以导致白血病和再生障碍性贫血。 慢性苯中毒会令皮肤、眼睛及上呼吸道系统受到不良刺激。若是吸入过量，人就会出现头晕、恶心、胸闷、乏力，严重时会出现昏迷、呼吸系统衰竭。 温哥华燃气中的苯含量令人吃惊 研究人员收集了来自17个北美城市481户住宅的587个未燃烧天然气样本（调查数据覆盖美国使用燃气灶人口的约41%，加拿大的约35%；加拿大取样的3个城市是多伦多，温哥华和卡尔加里）。 进行污染物检测后，发现超过97%的样本里都含有苯……而温哥华、洛杉矶、卡尔加里和丹佛的平均苯浓度至少比其他采样城市高2倍，温哥华的平均苯浓度几乎比浓度最低的城市（波士顿）高50倍。 波士顿PSE健康能源公司资深科学家兼本次研究的指导作者德鲁·米查诺维茨（Drew Michanowicz）表示，由于苯是一种已知的致癌物，因此实际上根本不存在“安全接触量”，理论上来说，苯含量应该是“0”。 米查诺维茨说：“苯是我们在天然气中发现的最有毒的化合物。我想说，我们在温哥华发现的苯浓度之高实在是令人惊讶……” 米查诺维茨表示，“过去的研究表明，加州各城市的苯含量一直都特别地高，因此，温哥华的数字完全超出了我们的预料……研究小组现在想知道的是，那里的苯含量是否是在反映温哥华沿海地区的污染程度。” 排放测量科学家戴夫·里斯克（Dave Risk）表示，“各地苯浓度的巨大差距可能是因为不同地区的天然气供应来自不同的油田。数百万年来的地质累积过程意味着BC省东北部和阿尔伯塔省的天然气成分与美国东海岸的天然气成分有所不同。” 亚裔女性得肺癌的比例为何那么高 这项研究的结果不禁令人想起一项困扰医学界多年的难题——为什么很多不吸烟的亚裔女性得肺癌的概率要远远高于其他族裔？ 加州一项研究显示，除不吸烟的亚裔美国女性外，其他所有群体的肺癌发病率都在下降……而亚裔美国女性的肺癌发病率却每年都在增加，而且数值高达2%。 传统上，肺癌与香烟有关，但美国每年有多达20%的肺癌病例却发生在从不吸烟的人身上，而在这些人中，有80%至90%都是华裔及印度裔美国女性。 亚裔女性罹患肺癌，是因为燃气灶的苯污染？还是种族的先天劣势？目前医学界还没有明确答案，但已有专家启动了相关研究。 加州大学旧金山分校流行病学家斯嘉丽·戈麦斯是一名华裔，7岁那年随父母移居美国，和许多移民家庭一样，中餐馆成为他们来美后的第一份营生，戈麦斯的母亲不断接触着致癌物——炒菜的油烟。 戈麦斯说，到目前为止，加州大学和纽约大学针对亚洲女性非吸烟者的患癌研究已经发现了“烹饪油烟、二手烟、空气污染和室内燃煤取暖”等致癌风险因素。 此外，另一项研究发现，亚裔所吸入的微小污染颗粒要比美国白人多73%，这也成为亚裔容易患肺癌的可能性之一。 进一步研究显示，与白人相比，大多数亚裔居住的地方（比如唐人街或市中心高层公寓）会更多地受到建筑、工业和车辆排放的影响……这可能就是导致亚裔吸入大量可吸入颗粒物的主要原因。 “空气污染”令亚裔患者成为“致癌表皮生长因子受体突变率最高”的族群，该突变意味着“基因变化”以及“健康细胞不受控制地分裂并长成肿瘤”。 总结一下：别用燃气灶！选择空气污染少的居住地点！

列治文北岸一场从周四晚上燃烧至周五的大火，导致大温笼罩在一片烟雾之中，傍晚适逢接近满月的草莓月亮 (Strawberry Moon) 初升，成为摄影镜头下难得一见的奇景。 温哥华摄影师Garfield Wang在社交媒体上分享他拍得一辑照片，显示温哥华在粉红的月色下，被从列治文飘至的灰黑色烟雾浓罩，营造出一片诡异和魔幻的氛围。 他附上文字写道：「一场出人意表的大火，令当晚的草莓月亮显得格外特别。」 网民纷纷留下惊叹的回应和表情符号，并盛赞摄影师这辑杰作精采地捕捉了难得一见的奇景。 大温都会局 (Metro Vancouver) 一度发出特别空气品质声明，表示在监测从整个地区的空气品质监测站收到的空气品质数据。 图：gar.field.w ＠instagram

纳洛酮急救包（Naloxone kit）和自动体外心脏纤震器(Automated External Defibrillator，AEDs）在列治文学区列入议程，学生和家长对有关动议存在分歧。 据Richmond News报道，在周三（19日）的列治文教育局会议上，有关在学校使用纳洛酮急救包以逆转鸦片类（Opioid）药物过量的讨论变得激烈。 家长、学生和社区成员聚集会议室，聆听是否应将纳洛酮急救包纳入所有急救箱，以及是否应在所有学校和学区设施中安装自动体外心脏纤震器的讨论。 在约两个小时的漫长而复杂的讨论中，学生们对在学校提供急救方案表示有兴趣，称可作为发生事故时的「预防措施」。 家长对学校配备纳洛酮急救包表担忧 然而，一些家长对学校配备纳洛酮急救包表示担忧。 列治文家长Colleen Howu承认，纳洛酮急救包和AED是挽救生命的方法，但就指使用前者将与该学区的禁毒政策相矛盾。 她说：「当我们说学校不允许使用鸦片类药物，而另一方面，校园里却有纳洛酮急救包时，这对学生、教职员工和公众来说是一个令人困惑的信息。」 「这（听起来）更像是一项支持措施。」 家长Dean Billings表示，教育局应该把重点放在预防上，并表示他「担心」有关纳洛酮急救包的讨论会「分散注意力」。 「相对于你们关注的其他一些原因，这整个过程让人感觉完全受操纵。」 两名列治文居民在会议提问期间发言，教育局负责人Heather Larson告诉他们，他们的言论与议程无关，是「不合规矩」。 居民斯塔雷特(Sheldon Starrett)最初表示支持纳洛酮急救包，随后开始谈论药物的化学成分和「被转移到学校」的安全药物供应，并与「教育局的几位受托人支持安全供应」联系在一起。 他的评论被Larson指「不合常理」及「不恰当」，然后被要求结束发言。 纳洛酮急救包用于暂时扭转鸦片类药物过量或有毒药物中毒的影响，这种危机每天在卑诗省造成约6至7人死亡。 在列治文，今年头4个月有8人死于有毒药物。 列治文学校是否需要这些物品？ 经过长时间的讨论和公众的反馈后，受托人Ken Hamaguchi提出在学校配备AED和纳洛酮急救包的动议。 他强调，自己永远不想看到任何父母因用药过量或心脏病发作而失去孩子。 受托人Alice Wong表示，学区应该延后决定，让工作人员进行更多研究。 她质疑学区工作人员为受托人准备的报告，是否充分表明列治文学校需要这些物品，以及它们是否真正「低风险」。 受托人Rod Belleza也对此持观望态度，质疑教育和儿童保育部门以及温哥华沿岸卫生局（VCH）的法律责任，以及相关建议和意见。 SD38助理总监Chris Stanger引述VCH的话说，列治文学区和社区出现鸦片类药物过量和心脏骤停的「风险非常低」。 鉴于鸦片类药物过量已在加拿大造成超过42,000人死亡，列治文教育局主席戴宝妮(Debbie Tablotney)在去年12月提出，考虑在列治文学校配备纳洛酮急救包和AED的动议。 「为什么你手边没有这些工具来阻止某人失去生命呢？」 她称，「这是一个健康和安全问题，与毒品无关」，并说仍然需要教育孩子不要使用鸦片类药物，「他们面临极度危险的药物——被污染的药物」。 该动议最终获得通过，受托人Belleza和Wong投弃权票。 图：加通社

2024 年的PNE Prize Home大奖依然备受瞩目！这个温哥华著名的传统项目已经持续90个年头。 据daily hive报道，今年的 "PNE Prize Home "已经完全建成，位于兰里镇 West Latimer 地区的一个全新社区内，即 200 街以西的 76B 大道 19667 号。 在新冠大流行之前，"PNE Prize Home "临时搭建在温哥华黑斯廷斯公园（Hastings Park）"PNE Fair "游乐场内的Agrodome旁，作为 "PNE Fair "期间观众可以参观的景点。 每年的 PNE 博览会结束后，房屋会被拆卸并搬迁到相应土地，通常是不列颠哥伦比亚省低陆平原以外的内陆地区。 今年是兰里连续第三年成为 PNE Prize Home 的选址地。 地址在兰里的一个新兴区域，毗邻威洛比社区公园（Willoughby Community Park），那里有各种室内外社区、休闲和娱乐设施，包括兰里活动中心（Langley Events Centre），公共设施齐全。 该物业是 Mirada Estates 开发项目的一部分，该项目围绕着一个池塘边的公共公园。 该住宅由 Miracon 开发公司建造，Brown & Co.公司设计，总价值超过 235 万元，新落成的独栋独立式住宅本身有三层，室内建筑面积约 3500 平方英尺，包括四间卧室、2.5 间浴室、一间书房、一间多媒体室和一间两卧室的地下室套房。 该物业于 2024 年 4 月被收购，用于 PNE Prize Home 项目，交易价值为 212.2 万元。根据卑诗省评估局（BC Assessment）的数据，截至2023 年 7 月，该物业仅土地价值就从 2022 年 7 月的 97.8 万元增至 108.1 万元。 虽然在 PNE 展览会期间，这所房子不会出现在现场，但公众仍可在今年夏天参观兰里的这栋房子。 通过 TicketLeader 预订免费参观券，参观时间为 2024 年 7 月 13 日至 9 月 2 日期间的每周六上午 10 点至下午 2 点。 一年一度的 "PNE Prize Home "是一项重要的创收活动，有助于支持 PNE 节目的运营成本。2022 年，抽奖活动为 PNE 带来了 960 万元的总收入，高于 2019 年的 619 万元和 2016 年的 410 万元。

一群列治文公寓买家申请对一家开发商及其一名董事在诉讼期间的行为进行处罚，但被法庭驳回。 据6月20日《列治文新闻》报道，列治文30多名公寓买家将安德森广场控股公司（Anderson Square Holdings）告上法庭，原因是该公司取消了他们位于Buswell St 6833 号阿尔法大厦（Alfa tower）公寓的预售合同。 BC省最高法院法官凯文-卢（Kevin Loo）在2月9日做出的判决中裁定原告赔偿1,310万加元，但驳回了对安德森广场董事Keung Sun (Sunny) Ho and Jia An (Jeremy) Liang.的诉讼。 在双方就费用问题提交呈文后，法官Loo于本周早些时候做出判决，驳回原告为惩罚 Anderson Square 和 Ho 在审判期间的行为而提交的特别费用呈文。他还驳回了 Ho 和 Liang 要求原告承担费用的请求。 原告声称被告在庭审前夕根据《破产和无力偿债法》提交了一份意向通知，"试图破坏庭审"。 他们还声称安德森广场公司在终止预售合同时行为不诚实，而Ho在庭审中也不诚实。 然而，法官裁定，根据证据，他无法认定安德森广场公司的行为是为了破坏审判。他补充说，在决定特别讼费时，不应考虑审判前的不诚实行为。 虽然何在庭审中的证据 "在许多方面受到质疑，使人对其可靠性和可信度产生怀疑"，但这不足以让Loo 得出Ho的行为 "应受谴责 "的结论。 Loo 还认为，Anderson Square 的行为并需要增加费用，增加费用是为了解决 "严重不足或不公正 "的费用裁决。 他写道："我认为，被告在这一诉讼中采取的立场是以专业的方式提出的，尽管没有成功。” "庭审中没有不礼貌或无礼的行为。指控是严重的，但并非异常严重。” 就Ho和 Liang的费用而言，法官认为驳回对他们的指控 "并没有给审判增加额外开支"。例如，他们使用了与 Anderson Square 相同的法律顾问，并代表自己和 Anderson Square 提供了证据。 最终法官裁定，除一项费用外，所有原告的费用均由Anderson Square公司支付，即维持2月份裁决。

最近，一名列治文居民在《列治文新闻》发表文章，指出列治文居民每天早高峰必经的重要道路，经常拥堵，导致上班时间不可预测。这成为绝大多数列治文居民的头疼事！ 该居民原文阐述如下—— 最近有好几次，我在前往温哥华的 Russ Baker Way 路上被堵在了不合理的交通状况中。 什么是不合理呢？ 任何从列治文开车到温哥华沿着那条走廊到亚历克斯·弗雷泽大桥的人都知道，早高峰时交通会拥堵。这是意料之中的事，TransLink 也在其 2020 年区域道路性能报告中提到了这一点。我知道，高峰时段进城的交通拥堵——并不奇怪。 开车到温哥华市中心通常需要 30 或 35 分钟，但在高峰时段可能需要 45 或 50 分钟。在正常高峰时段，Russ Baker Way 沿线的交通拥堵且缓慢，但车流依然畅通。 非高峰期的交通堵塞，如果没有特殊原因且无法预测，是不合理的。 最近我第一次被困发生在周六下午3 点，这不是高峰时段。被堵塞在 2 号路桥上，一动不动。我花了 90 分钟才到达温哥华，而且并不是去市中心！ 你可能会认为机场发生了事故，或者有名人车队抵达，但事实并非如此。除了噪音太大之外，绝对没有其他原因导致延误。 第二次被困是在周二早上 10 点，此时交通高峰期应该早已过去。我花了 50 分钟才到达 Marine Drive 和 Cambie Street。大约一小时后，当我开车回家时，同样的路程花了我 15 到 20 分钟。同样，没有明显的原因导致延误，交通基本处于停滞状态。 很多次，包括非高峰时段，我都感谢我的幸运，因为我当时正向南行驶，而我看到 Russ Baker Way 北行方向的交通停滞不前，尤其是在周五和周六下午。 这太荒谬了！ 交通堵塞时有发生。这很麻烦，但你只要耐心等待，最终就会解决。但这些堵塞似乎可以避免，如果知道有人正在努力解决问题，那就太好了。 我不是唯一一个感到沮丧的列治文人。 去年秋天，一位读者联系了《列治文新闻》，谈到了不可预测的早晨交通拥堵，她的 担忧被发表了。在交通状况不佳的日子里，她通常 30 分钟的通勤时间几乎增加了一倍，这是她在 2023 年 9 月开学时第一次发现的现象。 她对人们使用最右侧的 HOV 车道，然后在最后一刻插队或穿过 BCIT 停车场插队表示不满。我还注意到，在警察停车并监控 HOV 车道使用情况的日子里，交通拥堵情况更严重。 新闻报道发现， 2018 年至 2022 年期间，Russ Baker Way 上发生了近 700 起车祸，其中 235 起发生在 Miller Road 和 Russ Baker Way 的交叉路口。 负责监管 Russ Baker Way 的温哥华国际机场 (YVR) 在一份声明中表示，他们已经意识到这种周期性车辆拥堵的情况，这是由于列治文市的发展和 Oak Street 大桥以北的 Oak Street 的施工导致的交通拥堵。他们建议旅客在前往 YVR 时提前计划并留出足够的时间。 2017 年制定的 YVR 2037 总体规划建议机场应“探索为机场交通提供专用通道的方案，包括在 Russ Baker Way 上开辟一条通往机场的优先车辆车道和/或将 Templeton Street 向南延伸至 Russ Baker Way”，这两项措施无疑能帮助那些在不可预测的交通拥堵中错过航班的人。 YVR 报告发现，各方支持解决交通问题。“在咨询过程中，我们听到各方非常支持建设和改善道路网络，以缓解交通拥堵，” 我认为不一定要修建更多道路，但必须采取一些措施。或许可以调整周末交通信号灯的亮灯时间，让交通更加顺畅，或者增加更多路标，这样人们就不会滥用 HOV 车道，并在最后插队。 1992 年我刚搬到列治文时，还没有 2 号路桥。通往Dinsmore桥的交通堵塞非常严重，但新桥开通后，交通堵塞就成了过去。后来，在 2009 年，我每天沿着 Russ Baker Way 通勤到温哥华市中心，当加拿大线开通后，交通流量明显减少。 我希望现在也能有类似的计划。

温哥华西区奥运村日前下水道主管道发生泄漏，导致污水排入福溪（False Creek），邻近 Hinge Park 公园一些区域受到了污染。 温哥华卫生官员表示，正评估福溪污水泄漏事件的影响。 奥运村日前污水管爆裂，溢出大量污水，附近街道水浸，交通一度受阻。另外污水流入了福溪 False Creek，并导致邻近公园Hinge Park部分区域受污染。 温哥华沿岸卫生局官员表示，目前当局正用清水冲洗受污染区域。市府正评估福溪污水泄漏事件的影响，包括有多少污水流入公园和病原体浓度等。卫生官员指，相关公园平日有不少市民到园内休憩。他呼吁民众远离被封锁的区域。卫生官员指，划艇和独木舟等活动可正常进行，但建议民众不要在相关水域游泳，因为该水域水质本身不佳，含有大肠杆菌和其他污染物。卫生部门表示正在密切监测情况。目前正在进行测试，以确保水质的污染程度不超过加拿大卫生部的标准。接触污水可导致呕吐、腹泻等消化道疾病。 一周2起污水泄露事件 周六，温哥华市政府表示，在魁北克街与 Main 街之间的终点大道 (Terminal Avenue) 靠近科学世界的地方，发现了一处新的下水道主泄漏点。一条下水道主干线破裂，污水泄漏到小溪中。但温哥华沿岸卫生局 (VCH) 在分析了小溪的水样后，批准了本周末的龙舟节活动。各个年龄段的参赛者于周六齐聚温哥华福溪，参加龙舟节的开幕式。这是本周发生的第二起下水道主要问题。周四，奥林匹克村发生泄漏，距离周六的泄漏不到一公里，污水被喷入福溪。奥运村主水管破裂，导致恶臭水体扩散至该地区。市政府发言人告诉 CityNews：“ Terminal 街和 Main 街的现场情况已得到控制，工作人员正在积极监控。”“目前，还无法确定这个问题是否与本周早些时候的问题有关，因为市政府尚未完成全面评估。目前的重点是保障人们的安全，并确保该地区的人们了解交通影响。” 市政府表示正在对情况进行评估。 约翰是本次比赛的参赛选手之一，他说他不认为水质太差。他说只要淋浴就能解决。 “是的，每个人都有点担心，但水确实会流动。它会自己冲走。” 协平世博龙舟节于本周末在福溪水域盛大举行，主办单位和温哥华市府均表示，爆水管事件未影响活动举行。

6月21日周五下午，BC省一辆载着学生的校车发生事故冲下路堤，最新消息证实这起发生在BC省97号高速公路的事件，造成一名行人被撞身亡，校车上“多人”受伤。 事发时，这辆校车载着来自 100 Mile Elementary 和 Horse Lake Elementary 的儿童，于昨天下午 1 点左右在 Lac La Hache 附近冲下路堤。BC.高速公路巡逻队BCHP 在一份声明中表示，高速公路发生的“碰撞”涉及一名行人，尽管现场护理人员奋力抢救，但该行人还是死亡。 （视频截图X@jarmstrongbc）当局尚未提供有关死者的更多详细信息。  A look at the school bus - full of children - that crashed off Hwy 97 in BC's Cariboo region earlier today.As you can imagine - the emergency response was massive.@Troy__Charles is live from the region on @GlobalBC News at 11. pic.twitter.com/v6hFZ48y7I — Jordan Armstrong (@jarmstrongbc) June 22, 2024 事故发生后，当局出动十几辆地面和空中救护车以及当地几个消防部门的工作人员进行援救。 虽然当局尚未确认具体有多少人受伤，但 BCHP 表示，巴士上载有 27 学区的 30 多名学生和工作人员，车上“许多人”因“不同程度的伤势”被送往医院。当局表示，初步迹象表明，校车偏离道路并冲下路堤，和事件发生后社交媒体上发布的图片相符。 #UPDATE: Police say 'numerous' people aboard a school bus that crashed north of 100 Mile House were injured, and a pedestrian was subsequently struck and killed in the same location on Friday.READ MORE: https://t.co/cRvEwSnhk7https://t.co/cRvEwSnhk7 — Global BC (@GlobalBC) June 22, 2024 据当地负责人称，校车坠毁时，学生们结束加文湖的实地考察返回途中。

列治文皇家骑警公布5月打击交通违规的执法报告，合共开出逾900张罚单，并展开联合行动「放蛇」打击非法网约车，有6名司机被截查，其中4人是惯犯，合共被罚款近1.3万元。 列市骑警在日前公布的交通执法报告指，5月共开出914张罚单，其中835张罚单根据《车辆法》(Motor Vehicle Act)发出，包括257宗超速行驶、150宗驾驶执照违规、128宗十字路口及行驶违规、96宗分心驾驶以及26宗药驾或酒驾。 警方又指，注意到市内4个地区的交通事故有所增加，包括第4路(No.4 Rd.) 夹史蒂夫斯顿公路(Steveston Hwy.)。 格兰麦康纳基道(Grant McConachie Way)夹拉斯贝克道(Russ Baker Way); 桥港路(Bridgeport Rd.) 夹Great Canadian Way; 以及桥港路夹海岛路(Sea Island Way)，因此加强执法并唿吁驾驶者保持警惕。 涉无牌网约车 6司机共罚1.3万 此外，骑警道路安全组于5月28日与乘客运输局(Passenger Transportation Branch)合作打击非法网约车，警员「放蛇」使用无牌网约车应用程序预约乘车，成功查获6名违法司机，其中4人是惯犯，涉事司机合共被罚款1.295万元。 列治文骑警加强打击交通违规情况。 (骑警图片)

■ 温哥华Rosewood Hotel Georgia酒店。 Pacific Reach 大温地区5月份酒店入住率达到83.9%，是加拿大大都会中最高的，大温旅馆经营者可以收取日均高达317.41元的住宿费，同样是加拿大最高。 《温哥华商业杂志》（BIV）报道，全球房地产数据、分析和新闻提供商CoStar的数据显示，温哥华5月酒店入住率高于去年同期的82.9%。CoStar指，2023年5月大温地区酒店日均房价为226.21元，到今年5月已升至317.41元，增幅多达40.3%。 CoStar的全国酒店分析总监巴克斯特（Laura Baxter）对媒体表示，过去十年来，大温地区新建的酒店并不多，事实上，“过去十年酒店供应和库存都在收缩”。 CoStar的数据显示，今年5月温哥华的酒店入住率高于去年同期，也是全省短租新规生效的第一个完整月份。 卑诗省于5月1日生效的立法规定，只允许房东在主要住宅内经营短租。 温哥华市的短租规则一直没变，该市自2018年以来就将短租限制在房东的主要住宅内，并收取许可费。自省府短租新规出炉后，大温许多地区也开始实施，例如本拿比、二埠、三角洲、北温哥华、西温哥华和素里。 省府立法的目的是释放住房单位用于长期租赁，以限制该地区租金上涨。 巴克斯特表示，5月份大温地区酒店数据包括来自低陆平原和菲沙河谷195家酒店的信息，这些酒店总共拥有近26,000间客房。 不过，她也认为，现在就判断（该地区入住率）所有增长是否与短租新规定有关，还为时过早。 5月份加拿大其他主要城市的酒店入住率及每日平均房价（依入住率由高至低排列）： ● 渥太华：入住率为78.3%，日均房价为223.53元； ● 多伦多：入住率为76.4%，日均房价为254.88元； ● 蒙特利尔：入住率为76%，日均房价为233.68元； ● 爱民顿：入住率为67.3%，日均房价为152.98元； ● 卡加利：入住率为67%，日均房价为168.49元。 巴克斯特表示，预计破纪录的邮轮季节可能是温哥华入住率和住宿费上涨的主因。 卑诗省自开春以来，旅游经济即蓬勃发展。温哥华加人队的季后赛，也促使外地人前来温哥华观看比赛，并入住酒店。 2023年7月，温哥华酒店客房平均每日房价为347.08元，是CoStar的加拿大主要城市数据纪录中最高的。 巴克斯特表示，大温地区日均酒店房价今年夏天“很有可能”创下有史以来最高的新纪录。

图：Facebook Marketplace 一份最新报告称，卑诗省25%的租屋者将超过一半的收入用于租金，而23%人的房租更是高达收入的三分一。 最近素里一套比衣柜稍大的卧房挂牌月租竟要1,000元，引起了广泛关注。 DH News报道，Facebook Marketplace上最近列出素里一间出租卧室，面积约为50平方呎，包括一个「小但实用」的衣柜。 除卧室外，潜在租户还可以使用共用浴室、套房内洗衣和烘干机、设施齐全的厨房和其他建筑设施，并可要求提供床头柜。 根据卑诗省建筑规范，为了消防安全，卑诗省的卧室需要有一个出口，而不仅仅是主要入口。 这样的出租单位不仅仅是因为其面积较小，还会出现一些问题。 除此之外，这套单位的共享部分看起来很舒适，挂牌讯息称它非常适合「只需要一个睡觉的地方」的人。 值得注意的是，出租房源者并没有过错，因为并非他们建造这个地方，设计出这样的卧室。 尽管面积很小，但由于大温地区租房单位持续不足，而且许多人难以负担租金成本，该单位仍然远低于平均租金。 逾半租客称不会置业 另据Black Press Media报道，Royal LePage周四（20日）发布的报告称，加拿大大多数主要市场的出租房产供应量「仍然极低」。 在卑诗省，23％的租屋者将其收入的30％用于住房，42％的人将其收入的31％至50％用于租房，25％的人将其收入的50％以上用于租金。 Royal LePage指出，这一比例远高于16%的全国平均水平。 相较之下，在亚省租屋者中，39%将收入的30%用于住房，34%将收入的31%至50%花在住房上，有17%将其收入的50%以上花在住房上。 安省情况也差不多，35%的人将其收入的30%用于租房，36%的人租房花去收入的31%至50%，18%的人将其收入的50%以上用于住房。 Royal LePage Sussex物业经理Nina Knudsen表示，温哥华租房市场的竞争正在改善，但作为本国租金最高的城市，负担能力仍是一个挑战。 「空巢老人和专业人士在我们的租户群体中占很大一部分，本身就是房东的租户也是如此。租屋者在较便宜的市场购买投资房产并将其出租，同时继续存钱购买主要住宅的情况并不罕见。」 根据加拿大按揭及房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corp.，简称CMHC)最新市场报告，在温哥华，2023年10月两房单位的平均租金比前一年上涨8.6%，出租单位和公寓单位的空置率为0.9%。 而维多利亚市，2023年10月两房的平均租金比前一年上涨7.9%，出租房空置率为1.6%。 在谈到房屋所有权时，Royal LePage表示，26%的租屋者表示，他们会考虑购房而不是租屋。27%的人表示他们计划在未来两年内购置房产，但52%的人表示不会购房。

卑诗省已将企业家的省提名计划(PNP)，从试点转为永久固定项目，称为企业家移民EI Regional Stream。 据CIC News报道指，该项新的企业家移民计划，将为希望在卑诗省创业并永久定居的合资格申请人，提供一个额外的途径。 以下是申请该项省提名计划的重要信息。 ● 它们如何运作？ 卑诗省提名计划(BCPNP)项下的企业家移民计划，为国际企业家在卑诗省创业和定居提供的途径。BCPNP旨在支持省内创新和经济成长。 企业家类别移民（包括EI Regional Stream），是一种从临时居留到永久居留(PR)的途径。这意味着，该计划下的申请人，首先会获得在加拿大生活和工作的临时身份，并在成功开展业务后最终过渡到永久居民身份。 ● 什么是EI Regional Stream？ EI Regional Stream适合希望在小社区创业以支持卑诗省区域发展的国际企业家。 该计划的关键部分，是有当地社区的介入，每个社区都已确定了他们优先考虑的业务类型。潜在候选人还必须访问他们计划合作的社区，并指定一名社区联络人，以开展前期工作。 然后，企业家（如果他们想在社区定居和创业）必须获得社区推荐，允许他们根据EI Regional Stream提交注册和申请。 除上述条件外，要获得该计划的申请资格，企业家还必须： ● 建立与推荐社区优先事项相匹配的新业务； ● 展现业务和/或管理经验； ● 个人净资产超过30万元； ● 个人对该企业投资额至少10万元； ● 为加拿大公民或永久居民创造至少一份新的全职工作； ● 表现出加拿大语言基准（CLB）4级的最低语言能力； ● 拥有或有资格获得加拿大的合法移民身份； ● 已被合法允许进入他们目前居住的国家。  

卑诗列治文一名男子因在其分契物业(strata）安装空调而被罚款超过11,000元，根据法庭的裁决​​，他必须支付罚款，但数额就要少得多。 据加拿大广播公司（CBC）报道，卑诗民事审裁处（BC Civil Resolution Tribunal，CRT）命令物业公司将Sina Shakibaei的罚款额从11,600元减少到2,600元。 对于这名陷入冲突的男子来说，这已是部分胜利。 据法庭本周发布的裁决书显示，Shakibaei居住在一幢拥有130个住宅单位的分契建筑中。2021年，他在自家地面层外的露台上安装了一台空调。 在分契物业中，居民共同拥有分契土地，并与其它人一起组成业主立案法团（Strata Corporation），拥有共同财产和资产。他们受附例（bylaws）规管，并透过业主委员会做出与分契有关的决定，而Shakibaei正是七人委员会的副主席。 法庭称，2022年9月，物业公司向Shakibaei提出投诉，指他的空调损坏了建筑围护结构。 该公司表示，Shakibaei违反了业主在改变公共财产之前必须获得分契物业批准的规定，以及另一项禁止装设空调设备的规定。 Shakibaei被要求在一周内拆除设备，否则将面临200元的罚款，如果违规行为继续存在，则罚款将会每7天递增。 Shakibaei在2022年11月至2023年12月期间，于一年多的时间里遭到每周递增的经济处罚。 安装许可被认定无效 审裁处成员卡莫迪（Micah Carmody）表示，提交CRT时的罚款总额为11,600元，不清楚此后是否继续增加。 Shakibaei声称，根据前业主委员会主席和前物业经理签署的协议，他有获得安装空调许可。 前业主委员会主席证实，Shakibaei确实在一次会议上提出了安装热泵的要求，而作为副主席的他则放弃了投票。 业主委员会其它4名成员却表示，他们没有参加那次会议，也从未收到有关空调的信件，并未就此事进行投票。 卡莫迪说，分契附例规定，由7名成员组成的业主委员会必须有至少4名成员才能进行委员会事务，因而认定那次会议所做决定无效。 与此同时，卡莫迪却裁定Shakibaei只需支付对他课征11,600元罚款中的2,600元，亦即减少了9000元。 至于Shakibaei要求物业公司赔偿15,000元损失，以及禁止拆除他的空调，均遭法院驳回。 现在已有加拿大越来越多的家庭寻求热泵作为一种更环保的方式，它在为房屋供暖和冷却的同时还能节省资金。卑诗省府上个月在新闻稿中表示，全省约有254,000户家庭拥有空调。 图：Getty Images  

温哥华东区一幢疑似废弃的房屋，周六（22日）早上发生火灾，消防人员极力将其扑灭，事件中无人受伤。 据CityNews报道，紧急救援人员周六早上扑灭了一场火灾，事发地点是位于亚伯达王子街（Prince Albert St.）夹圣凯瑟琳街（St. Catherines St.）之间的东12街上的一所房子。 温哥华消防救援服务处（Vancouver Fire Rescue Services，VFRS）负责人扎瓦达(Andy Zawada)表示：「火灾似乎是从房子的地下室起火，并蔓延到了房子里。」 扎瓦达说，这幢建筑似乎已被废弃，火灾中没有人受伤。 他说，调查人员将努力确定起火原因，并确定它是否是一幢废弃的建筑。 图：CityNews  

一名男子周三(19日)向温哥华市警报案，自称准备杀人，警方其后在市中心西端锁定男子并将其制伏，男子初步被控出言威胁罪。拘捕过程被网民分享到社交媒体，由于片中男子看似是一名长者，警员的拘捕方式引起争议。 视频起初显示多名警员持枪指向一名看似年长的男子，同时也在疏散周围的民众。其中一名警员向男子高呼多声，命令男子“立刻趴到地下”，但男子却不为所动。 一名警员见状，看似向男子发射了两发豆袋弹，男子用手掩盖中弹部位，虽没有挣扎或冲击警员，亦没有遵从指令趴下，另一名警员随后向他发射电击枪，其他警员看准时机将男子制伏在地，并一直用抢指向男子。 镜头后有一把声音在视频结束前表示，“我不认为(这些警员)需要电击一名年长市民”，视频的留言也纷纷认为男子没有抵抗，所以质疑警方的拘捕方式。 温哥华市警昨(21日)就该视频发声明澄清，指一名男子于周三中午12时30分，拨打911紧急热线报案，自称自己持有利刀，正前往瑟洛街(Thurlow St.)夹高莫斯街(Comox St.)附近一个公园，杀害一名曾经袭击过自己的人。警方随即派出多名警员、紧急应变小组及危机谈判专员，在市中心西端寻找报案男子，最终在戴维街(Davie St.)夹瑟洛街一带，一张长椅上发现男子。 市警续指，由于警方相信男子持有武器并准备进行谋杀，警员当时尝试将男子拘捕，而“当疑犯多次不遵从警员的合法命令时，警员使用了电击枪和豆袋弹将男子安全地拘捕，过程中也没有对公众或警员造成伤害。” 警方表示，该名男子名为麦克尔罗伊(Bradley McElroy)，男子被控出言威胁罪，初步已经获释，等候于7月3日出庭受审。

周四早晨，列治文一城市屋小区内聚集大批警力，个个荷枪实弹，全副武装，惊动了社区内的居民。 名为彩色斑马的网友在小红书上张贴了拍摄下的影片，称事发地点是在 South Arm 社区附近。 影片中可见现场有多辆警车，还有多名警察，连无人机都在嫌犯房屋外徘徊。贴文称：“被枪声震傻，以为在拍美剧。” 最终看到一名身穿 T 恤衫、浅绿色短裤的男子被警方逮捕。有网友询问被抓的是亚洲人吗?彩色斑马将此嫌犯的头像遮掩了，但回应称：“应该是华人”。 有网友称幸好嫌犯被捕，因为孩子还常会去 South Arm 的公园玩耍。但也有网友称，现在治安糟糕;有网友说加拿大犯罪成本太低，过了两天就放出来了，继续惹事。 究竟发生何事?列治文皇家骑警尚未做出回应。