加国新闻

如果你已经开始规划 2026 年的旅行，那么现在看到的这份数据，可能会让你重新考虑目的地。   全球知名旅行应用 Skyscanner（天巡）近日发布了《2026 年加拿大旅游趋势报告》，系统梳理了加拿大旅客在新一年里的出行趋势、热门目的地，以及最受关注的从加拿大出发机票价格跌幅最大的旅行城市。   在通胀和生活成本居高不下的背景下，旅游是否还能负担得起，已经成为不少家庭反复权衡的问题。而这份报告，恰好给出了一个现实又诱人的答案。     机票贵，但加拿大人依然想出发   Skyscanner 在报告中指出，加拿大人的出行意愿依然强劲。   “加拿大人的旅游需求依然保持高位，约 30% 的加拿大人计划在 2026 年比今年旅行得更多，而寻找‘性价比最高的目的地’成为旅客的首要考虑因素之一。”   数据显示： 62% 的加拿大旅客在选择目的地时，首先关注从加拿大出发的机票价格； 70% 的旅客表示，2026 年用于旅行的预算与今年持平或更高； 58% 的人会在决定目的地前，先评估当地住宿成本； 37% 的加拿大旅客还会将餐饮价格纳入整体预算考量。   在这样的现实条件下，“机票是否在降价”，直接影响着加拿大人的出行决定。     从加拿大飞，这些热门城市机票跌得最快   Skyscanner 根据后台数据，统计了经济舱往返机票价格跌幅最大的 10 个热门目的地。   法国里昂（Lyon, France）：价格下降 35% 爱尔兰都柏林（Dublin, Ireland）：下降 29% 韩国首尔（Seoul, South Korea）：下降 22% 罗马尼亚布加勒斯特（Bucharest, Romania）：下降 21% 瑞士苏黎世（Zurich, Switzerland）：下降 21% 意大利威尼斯（Venice, Italy）：下降 20% 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：下降 20% 墨西哥城（Mexico City, Mexico）：下降 16% 阿联酋迪拜（Dubai, United Arab Emirates）：下降 16% 10. 摩洛哥马拉喀什（Marrakech, Morocco）：下降 16%   从欧洲文化名城，到亚洲与中东都市，再到拉美与北非，加拿大旅客的“降价航线版图”几乎横跨全球。     搜索量暴涨：加拿大人 2026 年最想去的地方是哪里？   除了机票价格，Skyscanner 还公布了加拿大旅客搜索量同比增长最快的 10 个目的地，反映出新一年的旅行风向。   葡萄牙特塞拉岛拉日什（Terceira Lajes, Portugal）：增长 209% 圣基茨首都巴斯特尔（Basseterre, Saint Kitts）：增长 170% 圣卢西亚首都卡斯特里（Castries, Saint Lucia）：增长 160% 墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara, Mexico）：增长 146% 加拿大科莫克斯（Comox, Canada）：增长 145% 中国台湾高雄（Kaohsiung, Taiwan）：增长 122% 加拿大维多利亚（Victoria, Canada）：增长 115% 加拿大甘德（Gander, Canada）：增长 105% 法国里昂（Lyon, France）：增长 99% 10. 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：增长 98%   报告指出，加拿大旅客在 2026 年更加青睐兼具文化深度、气候宜人和交通便利的目的地，从葡萄牙亚速尔群岛、加勒比海岛国首都，到墨西哥与台湾的活力城市，都是明显趋势。   加拿大人去旅行不只是度假   Skyscanner 首席执行官 布莱恩·巴蒂斯塔（Bryan Batista）在报告中指出：“旅客正在以更有目标感的方式规划旅行，选择那些能反映他们价值观、兴趣和生活方式的行程，同时价格也要‘感觉合理’。”   报告总结了几种正在影响加拿大旅客选择的新趋势。   “Glowmads”：为美容而旅行：其中一个新趋势被称为 “Glowmads”，指的是前往全球美容和护肤之都旅行。   韩国首尔正是这一趋势的代表城市。   报告显示，在 2026 年：36% 的 Z 世代加拿大旅客计划在旅行中，主动寻找美容护理项目和护肤品门店。   “Bookbound”：跟着书本去旅行：另一股正在升温的趋势，是围绕文学展开的旅行方式。   48% 的加拿大人表示，他们已经预订过，或愿意考虑预订一场“由书籍或文学作品启发”的旅行，包括文学取景地、作家故居，甚至是专门的阅读静修假期。   “先逛超市”的吃货旅行：对不少加拿大人来说，真正了解一座城市，是从超市开始的。   Skyscanner 指出：“2026 年的旅行，是从胃开始的。”41% 的加拿大旅客表示，他们在旅行中的第一站之一，就是当地超市，目的是寻找在加拿大买不到的零食、饮料和日常食品。   如果你正在考虑明年的出行计划，这些变化，或许正是重新“算一笔账”的好时机。  

打造并推动爆红的“Canada is not for sale（加拿大不卖）”帽子的人之一表示，他希望帮助更多公司加入“加拿大制造”的行列。   利亚姆·穆尼（Liam Mooney）在接受加拿大新闻社采访时说，今年1月初，他和当时还是未婚妻、也是生意伙伴的艾玛·科克伦（Emma Cochrane）看到安省省长道格·福特在对美国总统唐纳德·特朗普以及美国媒体表态时——尽管特朗普屡次放话谈到“吞并”——仍明确表示加拿大绝不会被出售，这让他们内心五味杂陈、情绪复杂。   图源：Global News   几天后，这对当时居住在渥太华的情侣（如今已结婚）亲手缝制了一顶印有省长这句话的帽子。穆尼形容，这是一次“创造性的回击”，而且采用的是特朗普非常熟悉的一种表达方式。   但在过去一年里，随着他们一步步摸索加拿大本土制造的门道，也亲眼看到加拿大企业仅仅为了把产品摆上本地商店货架就要付出多大努力，穆尼表示，他在2026年的目标，是把“加拿大不卖”的理念进一步推广开来。   他说：“一开始，这只是让普通加拿大人在一个非常关键的时刻，站出来捍卫国家主权的一种方式。但对我们来说，它正在变成一个更大的使命——强化加拿大自己的供应链。”   最初，“Canada is not for sale”只卖绣有文字和加拿大国旗的帽子。到了2025年，这家线上商店不断扩展，陆续推出了毛线帽、T恤、卫衣，甚至还有枫叶造型的圣诞树顶饰。   图源：Global News   为了满足帽子的需求，穆尼和科克伦过去一年里花了大量时间深入了解加拿大的制造业现状。   这个过程也让他们付出了不少“学费”，真切体会到在加拿大生产服装和其他产品——哪怕只是大部分在本地完成——究竟有多困难。   在进入服装行业之前，这对夫妻经营着一家名为 Jackpine 的创意公司。这家公司目前仍在运作。穆尼表示，未来这家公司还将转型为咨询平台，帮助其他希望在加拿大本地生产、销售产品的制造商。   他说：“我们的服务型业务，现在真的变成了围绕‘加拿大制造的大创意’展开。”   穆尼认为，如果加拿大想要提升自身的工业能力、减少对美国和中国的高度依赖，帮助企业在本土找到合作伙伴、降低成本、缩短生产周期，将是至关重要的一步。   他说，“加拿大不卖”系列产品在过去一年里的零售需求一直保持稳定。   图源：MUMMS CREATIONS   尽管这家公司最初是因应特朗普的贸易强硬态度而成立的，但穆尼并不认为，企业的成功必须依赖于对加拿大主权的外部威胁。公司已经计划在2026年推出与世界杯、奥运会等大型活动相关的产品。   穆尼表示：“不管特朗普总统做什么、不做什么，这件事的核心一直是——把工作和制造业带回加拿大。”   在穆尼看来，衡量成功的标准并不仅仅是销量和利润。   他说，在春季联邦大选期间，看到各党领袖接受采访、出现在镜头中时，画面里都能看到“Canada is not for sale”的帽子，这让他感到，这个信息在一个充满压力的时期，真正引起了加拿大人的共鸣。   穆尼说：“我们非常有动力继续参与这个‘加拿大制造’的故事。能以这样的方式，成为今年加拿大的一部分，我们感到非常荣幸。”  

在中国，绝大多数蔬果都是按重量出售的；而在加拿大的超市里，消费者却常常会遇到一种看似“没有规则”的现象：牛油果、黄瓜通常按个计价，而苹果、橙子、香蕉则多半按重量出售。这种做法往往让初到加拿大的华人感到不太习惯——好在不是啥大问题，适应适应就好啦。然而，这种差异并非随意为之，而是水果自身特性、消费者心理预期以及行业长期实践共同作用的结果。   图片来源：海外网，刘亚南   据本地英文媒体《多伦多星报》报道：关于蔬果是论磅买，还是论个卖的讨论源自一次看似轻松的“小游戏”。在加拿大最大连锁超市Loblaws的一家门店内，其首席执行官班克（Peter Bank） 曾随手掰下一根香蕉，邀请记者猜测价格。最终，这根香蕉被称重后定价为26分——班克猜对了。很明显，他之前做过这样的实验。   这次讨论也让《星报》记者注意到一个长期被忽视的问题：为什么香蕉不能像牛油果一样，干脆按根卖？   事实上，作为加拿大最大连锁超市的CEO，班克还真的严肃考虑过这个问题。   他告诉记者，他一直在考虑是否把香蕉改成按“根”出售，而不是按重量计价。那已经是一年多前的事了，而Loblaw最终没有这么做。到目前为止，香蕉的按磅计价模式并未发生变化。   然而，香蕉拆成一根根卖的设想引发了更广泛的行业讨论。业内人士指出，水果是否按重量或按个出售，首先取决于“大小是否稳定”。   在加拿大最大的果蔬批发市场——Ontario Food Terminal工作多年的资深采购员 Marshall Cohen 表示，许多水果的个体重量差异明显。“我从没见过两个甜椒重量完全一样，但有时却有人把甜椒按个卖，这让我很困惑”，他说。   类似的情况在过去也曾出现。Cohen 回忆，一些商家曾尝试将西兰花按磅出售，结果消费者为了减少重量，直接掰掉菜梗，反而破坏了商品完整性，而且大大增加了浪费（因为确实有人掰掉菜梗后又不买了）。这类经验，促使零售商不断调整定价方式，以适应消费者行为。   加拿大主要连锁超市之一的 Metro 也承认，在果蔬定价上并不存在“统一公式”。Metro 发言人 Marie-Claude Bacon 表示，理论上很多商品既可以按重量卖，也可以按个卖，但零售商通常会选择“对消费者来说最直观、最熟悉”的方式。   技术进步同样改变了定价逻辑。随着分级和分拣设备的发展，果蔬的尺寸可以被更精确地控制。果农 Wes Visser 回忆，上世纪70年代，他和父亲卖苹果时仍以“蒲式耳”为单位，重量并不完全一致。而如今，在位于安省Newmarket的加工厂中，机器会为每个苹果拍摄数十张照片，并按大小分级，使零售商更容易按个出售。   正因如此，Metro 认为苹果、橙子、牛油果和黄瓜等商品，可以在“尺寸相对稳定”的前提下按个定价。但这一模式并非放之四海而皆准。Bacon 指出，香蕉本身长度和粗细差异较大，而哈密瓜、蜜瓜等瓜类，即便外观相近，也可能因含水量和生长条件不同而重量悬殊。   消费者心理同样是重要因素。尽管技术上可以将苹果按个出售，但如果单价显示为“每个2加元”，可能会让部分消费者产生价格过高的直观感受。   Bacon 也坦言，加拿大消费者对苹果、橙子按重量出售早已习以为常，改变方式未必容易被接受。   此外，全球供应链变化也影响着定价策略。Cohen 指出，像石榴这样的水果，即便在产地已按大小分级，但不同批次、不同国家出口的规格并不稳定。如果今天进货的是大个，明天却只有小个，按个定价反而会频繁波动，增加经营难度。因此，按重量出售往往更灵活。   综合来看，加拿大超市中“按磅卖”还是“按个卖”，并非简单的价格选择，而是在水果特性、消费者习惯、技术条件和供应稳定性之间反复权衡的结果。这种看似随意的定价方式，背后其实是一套经过多年实践逐步形成的行业逻辑。  

 加拿大航空将对其 Aeroplan 常旅客计划进行重大改革，这将影响会员赚取积分的方式。   8月6日，加拿大航空宣布将调整会员积分赚取方式。目前，Aeroplan会员还可以根据飞行里程赚取积分。但从2026年1月1日（星期四）起，会员在符合条件的加拿大航空航班上每消费一加元即可获得积分。     例如，如果您花费 427加元购买基本票价和航空公司附加费，您将获得427点积分。税费、手续费和任何第三方费用均不包含在内。   此外，会员还可以期待更频繁的积分奖励活动，从而更快地获得奖励。 这些并不是从明年开始Aeroplan会员将面临的唯一重大变化。   1 月1日起，该常旅客计划还将推出“定级积分”（SQC），会员将根据其活跃度快速获得精英会员资格。   会员可通过购买符合条件的机票、使用 Aeroplan 信用卡消费以及参与 Aeroplan 旅行和日常合作伙伴的活动来赚取 SQC 积分。购买符合条件的加拿大航空机票，每消费 1 加元即可赚取高达 4 个 SQC 积分。   此外，使用 Aeroplan 信用卡消费可赚取高达 25,000 个 SQC 积分，参与符合条件的合作伙伴活动还可额外赚取高达 25,000 个 SQC 积分。   如果您已经是 Aeroplan 精英会员，您可以继续享受同样的福利——免费托运行李、优先服务等——但还能获得更多特权。   每累积 10,000 SQC，即可解锁额外奖励，例如额外 SQC、等级通行证等。此外，自 2027 年起，如果您持有 Aeroplan 高级信用卡，即可根据上一年的 SQC 累积额获得 10% 的额外奖励。   加拿大航空忠诚度和产品副总裁斯科特·奥利里表示：“Aeroplan 已发展成为最有价值、使用最广泛的旅行常旅客计划之一。”   “我们最活跃的会员不仅仅乘坐我们的航班——他们还会通过我们的合作伙伴赚取积分，选择灵活的票价，并持有Aeroplan信用卡。这些改变有助于我们更好地认可他们的忠诚度，并不断提升他们的体验。”  

一项最新的 Leger 民调显示，加拿大民众对加美贸易关系迟迟未见进展，正变得越来越不耐烦。   与此同时，加拿大人对总理马克·卡尼（Mark Carney）是否有能力在面对美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政治风暴时捍卫加拿大的信心，也正在减弱。   图源：nationalpost   Leger 加拿大中部业务执行副总裁安德鲁·恩斯（Andrew Enns）表示：“我认为，到目前为止，时间对卡尼总理并不友好，因为他并没有真正展现出自己是胜任这份工作的那个人。”   恩斯指出，自由党政府对特朗普针对加拿大进口商品加征关税采取了“对等反制”的做法，这一举措曾释放出渥太华准备反击特朗普保护主义政策的信号。   “但问题在于，现在我们并没有看到实际行动，”他说，“加拿大人开始质疑政府应对措施的有效性。”   “现在很难具体说清楚我们到底在做什么？感觉甚至不像是在真正回应。”   这项在 2025 年即将结束之际、探讨加拿大人对美加关系及关税问题看法的民调还发现，加拿大人对 2026 年的前景更偏向悲观：41% 的受访者预计贸易关系将进一步恶化，只有 20% 认为情况会改善，28% 认为不会有变化。   “加拿大民众在迈入 2026 年时，对未来的预期是相当谨慎的，”恩斯说。   卡尼在今年 8 月宣布，不再采取强硬姿态，加拿大将取消对从美国进口、总额约 400 亿加元商品征收的 25% 反制关税，但钢铁、铝材和汽车除外。   卡尼表示，此举是为了配合美国不再对符合《加美墨协定》（CUSMA）的商品加征关税的决定，并称两国已在“绝大多数商品”上恢复自由贸易。   然而，加拿大未能在特朗普于 10 月突然中止谈判前达成贸易协议。特朗普叫停谈判的导火索，是安省推出的一则反关税广告，该广告使用了前美国总统、自由贸易坚定支持者罗纳德·里根（Ronald Reagan）的影像片段。   根据这项最新的 Leger 民调，82% 的加拿大人认为美国关税对加拿大经济造成了“非常显著”（42%）或“较为显著”（40%）的影响，只有 11% 认为影响“不大”或“几乎没有”。   自由党选民中，认为关税影响显著的比例最高，达 89%；其次是魁人政团党和新民主党选民，均为 88%；保守党支持者中，这一比例也达到 82%。   当被问及特朗普关税对自身生活的影响时，超过一半的加拿大人（56%）表示，关税对其家庭财务和生活方式造成了“非常显著”或“较为显著”的影响。在保守党选民中，这一比例更高，达到 63%。   不过，与 6 月份的同类民调相比，这一比例已有所下降。当时有 66% 的加拿大人认为关税会对家庭财务产生重大或中等影响。   恩斯表示，很难区分究竟是什么在挤压家庭预算：“是关税？还是生活成本持续上涨？”仅杂货价格在 11 月就同比上涨了 4.7%，为自 2023 年 12 月以来的最大涨幅。   他还指出，加拿大人对卡尼的不信任程度同样令人印象深刻。民调显示，加拿大社会几乎一分为二：41% 的人表示信任卡尼在特朗普执政下处理加美关系的能力，40% 表示不信任卡尼能在政治和经济决策上抵御特朗普，另有 19% 尚未表态。   对卡尼的支持在自由党选民（89%）、55 岁及以上人群（49%）以及认为关税对经济造成重大冲击的人群（45%）中更高。   “我原本以为（对卡尼的支持）会更高一些，”恩斯说，“这不算糟糕，但也谈不上压倒性支持。”   在对自由党政府应对美国关税措施的满意度方面，加拿大人同样意见分化：44% 表示“非常满意”或“比较满意”，43% 表示不满意。   相比之下，今年 3 月初卡尼政府宣布采取“对等反制”时，相关政策的支持率曾高达 74%。   恩斯表示，加拿大人的耐心正在受到考验，“大家关心的是：策略是否见效？我们是否真的取得了实质性进展？”   “总理实际上已经执政大半年了，至少自大选以来，他确实有时间推动事情，但结果并不理想，”恩斯说，“有些人认为，在应对特朗普及白宫方面，我们在某些战线上反而有所退让。”   恩斯指出，保守党支持者“早就认定‘这不是我们的人’”。但新民主党和魁人政团的支持者原本给予卡尼一定空间，相信他是合适的人选。如今，在新民主党选民中，信任卡尼处理对美关系的比例已降至 38%，在魁人政团中更低，仅为 25%。   民调还显示，只有 11% 的保守党选民相信卡尼能在面对特朗普要求时捍卫加拿大。   “总理及其团队正面临越来越大的压力，需要开始展示一些进展，”恩斯说，“但这确实很难，因为下一步并不完全由他们说了算。”   不过，在加拿大人对 2026 年普遍预期不高的背景下，恩斯也指出：“如果政府能够突然进入一轮看起来相当有成果的《加美墨协定》谈判，比如说，那么总理办公室和政府反而有机会超出公众预期。”   这项在线调查于 12 月 12 日至 14 日进行，共访问了 1,519 名 18 岁及以上的加拿大人。作为对比，若为同等规模的概率抽样，其误差幅度不超过正负 2.5 个百分点，置信度为 95%。