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丰业证券（Scotia Securities）温哥华分公司一名前共同基金交易员，涉嫌使用“虚假”帐户从两名老年客户帐户中“挪用”35.47万元，将于本月晚些时候面临监管纪律聆讯。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，根据加拿大投资监管组织(Canadian Investment Regulatory Organization，简称CIRO)发布的听证会告示，基金交易员拉德罗（Marc-Antoine Ladeiro）被指“挪用或以其他方式从（客户）帐户获取资金，但未说明其去向”。 拉德罗于于2018年6月在证券行业注册，并于2019年8月8日至2022年2月22日期间与丰业证券合作，但目前已不再注册。 上述监管机构指控拉德罗，自2020年7月起至2022年2月，由被标识为“MT”和“NT”的客户那里“获取”了约354,700元。 当时两位客户年龄均已八、九十岁。“NT”于2021年12月去世。 据称，拉德罗“使用虚假姓名和他人的个人识别资讯”，同时开设了至少3个由他控制的银行帐户。 据称他最初是将客户已到期的担保投资证（GIC）和共同基金总计约233,504元的收益，从客户的丰业证券帐户转入客户的银行帐户中。 随后在客户不知情的情况下，将客户的354,700元从其银行帐户转移到这些“虚假帐户”中。 丰业证券也对这些转帐行为毫不知情，而拉德罗就在客户的丰业证券档案中伪造记录，设法隐瞒这些转帐行为。 监管机构指控，拉德罗未能偿还或以其他方式说明其所获资金，而丰业证券则“向客户支付了因（拉德罗）的行为所造成的损失赔偿”。 记者尝试联系拉德罗对此事置评，但未成功。 BIV已询问CIRO公共关系部门，是否已就拉德罗的涉嫌不当行为向加拿大皇家骑警报告。CIRO发言人Ariel Visconti表示：“在适当的情况下，CIRO会将相关情况转介给执法机构，但如果事态尚未公开，则无法确认具体案件。” 卑诗省法院服务（B.C. Court Services）纪录，并未显示针对名为Marc Antoine-Ladeiro的人有民事或刑事诉讼。 图：Centre image  

显示北温哥华的Mount Seymour Road位置的地图。 (谷歌地图图片) 警方正在调查发生在北温哥华西穆尔山路（Mount Seymour Road）顶端的一起严重交通事故，时间为周六早上。 该地区的南北双向一条车道仍然开放。 卑诗省紧急医疗服务表示，早上6点后不久接到警报，前往位于安妮·麦克唐纳大道附近的西穆尔山路。 发言人詹妮·彭在1130新闻电台中表示：“一辆救护车携带基础护理医务人员，另一辆救护车携带高级护理医务人员出动。” “没有病人被送往医院。” #LMDICARS 已部署到西穆尔山路顶端，#北温哥华 处理一起严重的车辆事故。目前，南北双向仍然有一条车道开放。预计完全重新开放道路的时间尚未确定。请驾驶时小心，注意道路延误。#北温哥华 pic.twitter.com/6YjwAcD715 — CPL. Dave NOON (@CplNoon) July 12, 2025 目前尚无时间估计，不能确定何时道路会完全重新开放。 卑诗省紧急医疗服务 1130新闻电台已联系北温哥华皇家骑警以获取更多信息。 后续报道敬请期待。

卑诗省一名9岁女童患有一种罕见且致命的疾病，女童母亲此前表示，她对每年约100万元药物不再获得健保给付的决定感到「厌恶」。 患有巴顿病(Batten disease)的女童波洛克(Charleigh Pollock)的母亲费尔斯(Jori Fales)在社交媒体视频中抽泣着表示，他们「完全无视」她女儿的生命。 在费尔斯发布这段影片之前，卑诗省卫生厅长奥祖宜(Josie Osborne)在本周五(11日)宣布专家委员会的决定不会改变，该决定认为Brineura药物不再有助于减缓波洛克病况的进展。 费尔斯哽咽着说，听到这个消息令她「心碎」，她并向女儿道歉，说她的家人「为此付出了巨大的努力」。 影片标题写道：「我们永远不会忘记，也无法从这场创伤中痊癒。」 奥祖宜在电话会议上表示，她知道审查结果并非家人所愿。「我知道这对波洛克和她的家人来说是一段极其艰难的旅程，我的心与他们同在。」 奥祖宜表示，她上周与波洛克的父母见面，了解了更多关于巴顿病的信息，他们表示，卑诗省罕见病专家委员会尚未考虑到这些信息。 她表示，波洛克的家人特别提到了两位未曾咨询过的巴顿病国际专家。 奥祖宜说，她所在的卫生厅已确认，委员会已审查并评估了这些专家的8项独立研究。 奥祖宜说：「就波洛克的案例而言，卫生厅现在可以确认，患者权益倡导者提供的所有相关证据，早在2025年2月就已被罕见病昂贵药物专家委员会考虑过，当时波洛克的医生对终止治疗的决定提出上诉，并有机会提供更多信息，并与他们会面讨论此案。」 她表示，专家委员会并未考虑费用，所有省份都依赖加拿大药品管理局建议的临床标准。 奥祖宜表示：「委员会经常做出此类决定，处境极其艰难。」她补充说，公平对待每个人至关重要。 这名女童是卑诗省唯一患有巴顿症的病人，加拿大患有这种疾病的人不到20名。 奥祖宜表示，卑诗省还有大约650人正在接受治疗罕见疾病的药物，「委员会对所有患者都采取同样严格的程序」。 (图：Facebook)

卑诗省的护士受到护士和助产士学院的监管。alvarez/E+/Getty Images 卑诗省的护士和助产士学院在调查后，对一名来自甘露市的护士作出了为期五天的停职处分，原因是该护士在没有合理理由的情况下隐瞒药物使用，并伪造记录，此外还有其他问题。 调查委员会发现，阿姆里特帕尔·兰达瓦还将任务委托给了未受监管的护理提供者，并未能及时报告药物事件，也没有准确或完全更新病人的护理计划。 相关信息于7月8日的公开通知中发布。 学院表示，专业和实践标准设定了期望，以确保护士具备胜任、安全、负责任和道德的执业能力。 通知中指出：“护士对其护理决策、行为和专业表现负责。护士必须确保在为病人提供护理时，符合这些标准。” 兰达瓦受到的纪律处罚包括停职五天以及因未能遵守学院的专业和实践标准而受到公开谴责。 此外，兰达瓦还必须与学院的标准与指导顾问会面，讨论并制定计划，以防止将来再次发生类似行为。 通知称：“调查委员会相信这些条款将有效解决所出现的专业和实践问题，并保护公众。”  

众所周知，大温北部开车2小时距离的惠斯勒，冬天是滑雪天堂，夏天则是山地车爱好者的狂欢圣地。 但很多人不知道，这里还有个“隐藏身份”——熊的家乡！ 黑梳山和惠斯勒山一带，常年住着五六十只黑熊，当地人戏称这里是“熊乡"。     最近，一位网名叫@willlewwismtb的山地车骑手，就在惠斯勒经历了一场惊心动魄的"熊出没"。他的遭遇被发到TikTok上，瞬间引爆全网，尤其是最后那个动作，让超过10万网友急得直拍大腿："兄弟，你这是玩命啊！"     事情发生在惠斯勒山地自行车公园。这里足足有70多条骑行路线，风景绝美，但也藏着意外。那天，威尔·刘易斯正飞驰在林间小道，突然一个急转弯——眼前赫然站着一只小黑熊！       小家伙显然也被吓到了，瞬间炸毛，直接朝他扑了过来。威尔的第一反应非常专业：他立刻停车，高举双臂，扯着嗓子大吼，试图用气势镇住对方。这一招确实有用，黑熊愣了一下，明显在犹豫要不要继续进攻。       可下一秒，威尔的操作直接让网友血压飙升——他猛地调转车头，背对黑熊就开始狂蹬！评论区瞬间炸锅："看到这儿我手机都摔了！""大哥，你这是和熊赛跑啊？""幸好熊没追，不然今天头条就是你了......"       为啥不能背对熊？因为逃跑=触发它们的狩猎本能！黑熊速度能飙到50公里/小时，人类两条腿（或两个轮子）根本跑不过。更可怕的是，如果追你的是带崽的母熊，那绝对是不死不休的局面。   惠斯勒官方早就提醒过：滑雪、骑车、徒步都可能撞上野生动物，尤其是熊。光是去年，当地就记录到上百起人熊偶遇事件。所以进山前，这些保命知识必须刻进DNA里——   首先，千万别落单！熊更爱挑软柿子捏，成群结队的人类它们一般不敢惹。 其次，动静要大！唱歌、拍手、挂铃铛都行，让熊老远就知道"有人来了"。最绝的是当地老炮儿的土办法——边走边喊"嘿！熊！"，简单粗暴但管用。   如果真像威尔这样和熊脸对脸了，记住：慢慢后退，死盯熊眼，千万别怂！大多数时候熊只是虚张声势，会假装冲锋吓唬你。这时候要是腿软转身，百分百会被当成猎物追击。   当然，终极保命神器还是防熊喷雾。这玩意儿能喷七八米远，辣椒素直接糊熊一脸，疼得它扭头就跑。不过专家强调：不到万不得已别用！万一没喷准反而激怒熊，那真是凉凉了......   最后划重点：在惠斯勒，熊比你还像本地人。它们溜达过马路、翻垃圾桶、甚至围观游客自拍。但记住，再萌也是猛兽！去年就有游客想和小熊合影，结果被护崽的母熊追得爬树上热搜。   所以啊，下次去"熊乡"浪，肾上腺素可以飙，安全意识不能丢。毕竟——你永远不知道下一个弯道后，等着你的是绝美风景，还是一位毛茸茸的"山大王"。   遇到熊装死行不行？达咩！那是对付灰熊的招，黑熊只会觉得"外卖到家了"。记住：站着不一定赢，但跑了一定输！   再补充几个冷知识：   1. 黑熊的嗅觉是人类的7倍，能闻到1.5公里外的食物味道。所以露营时一定要把食物密封好，最好挂在树上。   2. 别看黑熊体型大，它们爬树比猴子还溜，遇到危险时别指望爬树能躲过。       3. 黑熊的掌击力量能轻松拍碎野牛的脊椎，所以千万别被它们萌萌的外表欺骗了。   4. 惠斯勒的黑熊已经习惯了人类，所以它们不太怕人，这也让遭遇时更危险。   5. 每年6-8月是黑熊的“婚恋季”，这时候的熊脾气特别暴躁，进山要格外小心。   记住这些，下次去惠斯勒才能既玩得嗨，又保得住小命！

一名穿着制服的警员袖子上可见皇家骑警的标志。(CityNews 图片) 位于米申的皇家骑警警局提醒当地零售商注意一群涉嫌参与一系列联合盗窃的女性。 警方表示，这些女性看起来“穿着体面”，其中一人还在某家商店推着婴儿车，车里有小孩。 位于米申的皇家骑警警局提醒当地零售商注意一群涉嫌参与一系列联合盗窃的女性。(米申皇家骑警图片) 米申皇家骑警表示：“在6月30日的晚上，三名衣着讲究的女性进入了米申的理查德药店， reportedly 偷走了一整架的化妆品。” “7月1日下午2:15左右，一组四名女性——其中三人与理查德药店的盗窃事件是同一批——进入了米申的伦敦药品， allegedly 联手偷走了大量香水。” 其中两名女性随后在7月5日回到同一家理查德药店，盗走了多套高档礼品。 在一份新闻发布中，皇家骑警表示，这些女性被认为与安大略省有联系，且米申警方对此并不熟悉。 警方指出：“这些女性组织严密，至少有一次事件中，其中一名嫌疑人分散了化妆品区一名员工的注意力，而其他人则 reportedly 盗取了各种物品。” 零售商们被建议熟悉警方提供的这几位女性的照片。任何知道嫌疑人身份或他们车辆信息的人，均可拨打米申皇家骑警电话 604-826-7161，并提供案号 2025-7724。

47辆新一代Mark V列车正式投入SkyTrain服务 全体乘客请上车！经过长时间的期待，第一辆新一代SkyTrain列车——Mark V车型，将于2025年7月11日正式投入日常服务。乘客们可以在博览线体验这一新列车的运行。   据dailyhive报道，这第一辆共47辆的五节车厢长Mark V列车今天向众多嘉宾、媒体和热切期待的公众交通爱好者隆重揭幕。 TransLink首席执行官凯文·奎因在今天的新闻发布会上表示：“这意味着为每天的每位乘客提供更快、更顺畅、更便捷的服务。我们需要跟上这个不断发展的地区，并迎合我们在扩展SkyTrain方面所做的巨大投资，满足未来几代人的需求。”   SkyTrain最长、容量最大的新列车 TransLink认为这是提升博览线和千年线舒适性和容量的新纪元。Mark V是迄今为止最长、容量最大的SkyTrain列车。与之前的Mark III型号一样，Mark V也是完全可联动的，乘客可以从列车的一端步行到另一端。然而，它多了一节车厢，使其长度超过80米的车站站台，列车的两端略微超出站台边缘。 形成适配Mark V的车站站台和设备在过去几年进行了相应的改造。   这辆五节车厢的Mark V列车可容纳672名乘客，无论是坐着还是站着，而目前的四节车厢Mark III列车最多只能容纳533名乘客。这一数字相比于当前最大的四节车厢Mark III列车提升了139人。 从峰值乘客容量来看，Mark V列车理论上最多可以容纳1,207名乘客，而Mark III列车最多可容纳940名乘客。 乘客们不仅可以通过较长的长度区分Mark V和Mark III，还可以看到不同的外部涂装，主要以蓝色为主色，同时列车的前大灯设计也有所改变。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 全新内部布局、视频显示屏、原住民艺术及改进的暖通空调系统 此外，列车内部设计也进行了提升，包括全新的座位布局，增加了侧边/周边座位，提供更多站立空间，合理布置的扶手让乘客使用更多的站立区域更加便利，还有新设置的靠腿垫，既可供乘客乘坐，又可容纳自行车、行李、婴儿车、轮椅和其他移动设施。整体内部布局结合了正面座位和侧边/周边座位。 与Mark III不同，Mark V在列车两端设有“驾驶员座位”。安全罩下面隐藏了手动控制装置，外观上贴有趣味贴纸，复刻出列车仪表盘的样子——这一幽默的细节必定会让孩子们、热爱公共交通的人们心生欢喜。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月   此外，列车内部的引导、乘客通讯和服务警报等系统也有重大改进，车门上方安装的大型视频屏幕总计30个数字显示屏，直接位于每个车门之上。 这些数字显示屏类似于其他现代地铁列车，运用动态信息显示实际下一个车站的消息。虽然这些列车并不会在加拿大线运营，但这些显示屏上还提供了整个SkyTrain网络的概览地图，涵盖博览线、千年线和加拿大线——这似乎是为2027年Broadway-City Hall Station换乘站的开放做好准备，以展示加拿大线与千年线间未来的连接。   内部车门还带有黄色灯光指示，提醒乘客车门的开关以及紧急制动。   Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 此外，作为SkyTrain的首创，车门处的半透明塑料风挡上展示了来自原住民艺术家的各种艺术作品，包括Katzie族的瑞恩·皮埃尔、Kwantlen族的阿提娜·皮查、Kwantlen族的布兰登·加布里埃尔、Musqueam族的达里尔·布莱斯以及Squamish族的罗斯·威廉姆斯的创作。 这些艺术装置还有助于减少对风挡的破坏——这是基于环境设计的犯罪预防（CPTED）措施。   另一个为提升乘客舒适度而进行的重要功能性升级是改进过的暖通空调、加热和通风系统。此外，开窗设计也进行了相应改动，仅供紧急使用。 在某些需要额外安全提醒的车站，乘客还会在自动广播中听到“注意安全”的提示，类似于伦敦地铁的做法。此信息有助于确保乘客在上下车时避免潜在危险，比如在平台和列车底部之间的较大缝隙或轻微的高低差。 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 Mark V SkyTrain新列车2025年7月 到2029年将交付235辆Mark V列车 新列车的规划早在疫情之前就已启动。 2019年初，TransLink发起了公众咨询，征求乘客希望在新列车上看到哪些新的和改进的功能。随后在2020年底，经过国际招标过程，公共交通机构选择了总部位于法国的阿尔斯通公司（当时称为庞巴迪交通）来制造205辆新一代的Mark V列车。   当时这一订单的价值为7.23亿美元。根据协议，TransLink有权在2035年前再订购最多400辆列车，以满足未来需求和更替需求，从而使合同总数量可能达到605辆，形成121列五节车厢的列车。 2024年5月，TransLink宣布行使首次选项，额外购置30辆列车，费用为1.23亿美元。这将提供6列五节车厢的Mark V列车，专门用于满足2029年底博览线Surrey-Langley延伸段的额外运力需求。 skytrain mark v列车测试 alstom 2023年8月 到2029年，TransLink将总共收到235辆Mark V列车，组成47列五节车厢的列车。TransLink预计，从今年开始，每月接收一列Mark V列车。 所有这些列车均在阿尔斯通位于加拿大魁北克省拉波卡提耶的工厂制造，随后在安大略省金斯顿的专用试验轨道上进行测试。列车从金斯顿发运后，通过平板卡车沿加拿大横贯公路送往位于本拿比的SkyTrain运营维修基地。   第一辆明天正式投入服务的Mark V列车于2023年12月到达，经过最终的重新组装及静态测试后，TransLink于2025年3月开始在博览线和千年线进行实际测试。 Alstom Skytrain MarkV在金斯顿 skytrain mark v列车到达本拿比 2023年12月 阿尔斯通的美洲区域副总裁大卫·范德·维表示：“自从阿尔斯通与庞巴迪合并以来，我们一直骄傲地传承这一传统，我们的Mark V到来了。这些Mark V列车将服务于温哥华的市民数十年。Mark V列车如此酷炫的原因在于，许多从Mark III到Mark V的变化都来源于用户、乘客，以及TransLink所收集的反馈，阿尔斯通也给予了帮助。” “从四节车厢列车转变为五节车厢列车以提高运力，重新布置内部以增加舒适度和无障碍性，这些都是基于民众反馈而来的功能。” 同时指出，日本火车制造商日立也参与了Mark V项目，主要负责自动列车控制系统。   庞巴迪交通及其前身曾制造Expo线和千年线使用的Mark I、Mark II和Mark III列车。 尽管这些新推出的Mark V列车标志着博览线和千年线的新纪元，但它们也标志着SkyTrain整个原始Mark I车队的开始结束——这些列车建于1980年代和1990年代。首批Mark V列车将用于退役150辆Mark I列车，未来几年还将收到的列车将用于提升博览线和千年线的整体运力，并满足千年线Broadway延伸段（2027年秋季开放）和博览线Surrey-Langley延伸段的额外运力需求。 2024年底，TransLink开始为对Mark I列车进行重新利用入场的潜在感兴趣方进行采购，目的是将其创新性地转变为社区其他用途，比如咖啡摊、艺术家工作室以及公共艺术品。 为了支持更长的列车扩充 fleet，TransLink正在对博览线和千年线的运营和维护基地进行全面改造，包括对本拿比的Edmonds车库的升级、在科夸鲁的Braid站附近建设一座全新的额外车库，预算为13亿加元（预计于2029年开放），并为未来在博览线的Surrey-Langley延伸段建设一个新的车库进行计划。此外，2026年，Edmonds车库旁将启用一座全新的高科技SkyTrain控制中心大楼。 TransLink今天表示，未来五年内，预计博览线的乘客人数将增加20%，而千年线峰时的乘客人数将增长50%。 联邦住房部长、前温哥华市长格雷戈·罗伯逊表示：“有效的公共交通为生活带来了更多的可承受性，抗击气候变化，减少交通拥堵，释放城市的经济潜力。它将人们与工作、基本服务和当地企业连接起来。这些新列车为人们和通勤者提供了比现有列车更为紧缺的运力，能够解决即将到来的乘客需求，并大幅改善无障碍设施。” 卑诗省住房和市政事务厅长拉维·卡尔隆补充道：“这不仅仅是一列新列车。这是关于如何推进我们的出行、连接与区域发展的投资，而我们在TransLink、联邦政府与省政府之间的合作对于确保我们经济的持续增长和人们能够流动至关重要。我不仅对这一点感到兴奋，还因为我们有两个主要SkyTrain扩展项目也因此得以推进。”

Arc’teryx新开设的Robson街旗舰店，本月举行社区庆祝活动 据dailyhive报道，在巴拉德街与罗布森街交界的西北角（Burrard Street and Robson Street），建筑脚手架已拆除，Arc’teryx的新旗舰店在温哥华市中心基本完工。   施工团队目前正在对这座建于1911年的单层商业建筑（地址：1001 Robson St.）进行外部和内部装修的最后收尾工作，该店将取代原先的Roots旗舰店和La Vie en Rose。 新旗舰店面积为6430平方英尺，位于交叉口南侧，取代了Arc’teryx之前的经营地点。   Arc’teryx 罗布森街新店 开业庆典 Arc’teryx本周宣布，新店将于2025年7月26日（星期六）和7月27日（星期日）举行盛大的开幕庆祝活动，届时将有全日的DJ表演、特别版商品以及来自地方商家的美食和饮品，包括Timbertrain和GoSip咖啡车。 在新店开幕前，Arc’teryx将于7月12日（星期六）在杰克·普尔广场举办登山墙活动，以庆祝公司在故乡的不断成长。此次活动与Hive合作，将设有攀岩墙和石头攀爬区域，并设有市场风格的展位，展示本地社区合作伙伴的信息，现场还有DJ表演和当地商家的美食饮品供应。 上个月，Roots在东边一条街（919 Robson St.）开设了新的旗舰店，位置位于霍恩比街与罗布森街交界的西北角，正对温哥华艺术馆和罗布森广场，此店取代了之前由Peloton和特斯拉展示厅占用的空间。 此外，JD Sports也最近在罗布森街开设了旗舰店，而奢侈品牌全线商品的拉尔夫·劳伦旗舰店则位于阿尔伯尼街以北。 Roots 919 罗布森街旗舰店

(CityNews image) 新西敏市一栋高层公寓因二月中旬的大规模水管破裂而遭受严重洪水破坏的居民，决定花费数千元来修复损失，因为他们觉得别无选择。 在周四晚上的特别会议上，71 Jamieson Court大楼的居民（该大楼是多栋受影响建筑之一）一致同意支付约3,600元的特别征费，以帮助覆盖费用，因为他们表示大楼的应急基金已经耗尽，账单越来越多。该楼共有220个公寓，因此总费用接近800,000元。 一位居民对1130 NewsRadio表示，投票结果“非常好”，但他担心将来可能会被要求支付更多费用。 “我们几乎没有其他选择，”戈兰·比兰吉亚（Goran Bilandzija）说道。 “接下来我们需要很快付款，可能在几周内。这可能不是最后一次特别征费，后续会如何还需要观察。” 目前尚不清楚那些负担不起费用的居民会怎样，尤其是居住在大楼中的一些老年人。比兰吉亚对此表示担忧，想知道他们是否会被迫出售房产并搬走。 居住在公寓与Airbnb之间租住的佐兰·菲利波维奇（Zoran Filipovic）补充道：“我们没有其他选择。”他表示，物业内发电机产生的噪音和气味严重影响了他的睡眠，导致他之前不得不请假。 许多居民对当前的局势越来越感到沮丧，他们表示没有人提供帮助，没有任何机构对此负责，而他们被迫为这些并非过失而需支付的费用买单。 新西敏市市长帕特里克·约翰斯通（Patrick Johnstone）本周对1130 NewsRadio表示，他理解人们的愤怒，但“从根本上说，他们需要进行修理，这不是市政府应参与的领域。” 大温哥华地区负责破裂的36英寸水管，并表示原因仍在调查中。 他们表示，水管通常每天向近10万居民供应3200万升饮用水，但无法说明那晚有多少水淹没了街道。 居民的投票是在考虑针对新西敏市及大温哥华地区的集体诉讼的背景下进行的，诉讼原因是许多人认为响应速度过慢。 当地市政和地区公司均拒绝对该诉讼发表评论。

近日，科学家发布警告称，北美西海岸可能会在不久的将来遭遇一场末日海啸（doomsday tsunami）。 这场灾难性的海啸可能会摧毁大部分地区，给整个西海岸带来无法估量的损失。而科学家表示，海啸若尽早发生，反而对人类应对和防范可能更有利。卡斯卡迪亚俯冲带的巨大风险 根据最新研究，位于美国与加拿大之间的卡斯卡迪亚俯冲带（Cascadia Subduction Zone，简称CSZ）几乎肯定会在2100年前发生一次毁灭性大地震。   预计未来50年内发生地震的概率高达37%。 该断层带是北美西海岸近 700 英里长的一条断层线，其中一个构造板块胡安-德富卡板块在另一个构造板块北美板块之下滑动。该断层带从加拿大温哥华岛北部一直延伸至美国西海岸的南半部分，跨越了华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的海岸线。研究人员指出，假如这一地区发生8.0至9.0级大地震，特大海啸将掀起高达100英尺（约30.48米）的巨浪，瞬间摧毁西海岸大片区域。海岸线将会迅速下降近8英尺（约2.4米），带来巨大的破坏。 灾难性后果根据美国联邦紧急事务管理局（FEMA）的预测，卡斯卡迪亚俯冲带的这一地震将直接造成5,800人死亡，而由于海啸引发的灾难还将有超过8,000人丧生。弗吉尼亚理工大学的国际研究团队补充道，随着气候变化导致海平面上升，未来的灾难性后果将更加严重。蒂娜·杜拉教授，该研究的主要作者之一，表示：“这将是美国历史上最灾难性的事件之一。如果海啸在不久的将来发生，我们将面临前所未有的破坏”。气候变化加剧灾难风险即使没有发生大地震，科学家预测到2100年，海平面上升可能达到2英尺（约0.61米），这将进一步加剧灾难的破坏性。海平面上升意味着更多的沿海地区将变得易受海啸冲击，而这些地区的基础设施、房屋和学校等将面临更大的风险。据美国联邦紧急事务管理局2022年的报告显示，下一次卡斯卡迪亚俯冲带大地震将会造成超过10万人受伤，约61.8万栋建筑受损或被毁。损失将超出1340亿美元，西海岸将需要重建数百年。西海岸将成为新的“洪泛区”新研究还指出，地震和海啸将大幅扩大华盛顿州、俄勒冈州和加利福尼亚州的100年一遇洪泛区，可能增加115平方英里。研究人员警告，如果地面下沉最严重，洪水泛滥区域可能扩展到原预测的两倍以上。历史教训历史记载表明，卡斯卡迪亚俯冲带上一次发生9.0级大地震是在1700年1月26日。当时的海啸高达100英尺，仅30分钟后就摧毁了BC省的帕切纳湾村，所有居民无一幸存。预测与未来风险科学家表示，卡斯卡迪亚俯冲带每400到600年会发生一次大地震，目前已过去325年。随着时间的推移，板块之间的应力逐渐积累，一旦达到断裂点，便会释放出巨大的地震波，并引发海啸。科学家警告称，下一次地震可能会导致陆地快速下沉，海平面一夜之间上升数百年，西海岸数百万人的生命和财产安全将面临严峻考验。专家们总结道，虽然地震和海啸带来的灾难几乎是不可避免的，但如果越早发生，西海岸地区的灾后恢复和防灾准备将能够及时进行，避免进一步的积累风险。科学家呼吁政府和居民做好充分的应急准备，尽早采取措施加强建筑物抗震性，改善海啸警报系统，并提高公众的防灾意识。面对即将到来的灾难，越早做准备，灾难造成的损失可能会越小。随着全球气候变化对地震及海啸风险的进一步影响，未来的西海岸将如何应对这一难以预测的威胁，成为全球关注的焦点。

一名来自高贵林的司机在素里公路1号高速公路的测速警示标志下以134公里的时速经过。B.C.高速公路警察局 一名年轻的卑诗省司机在高速公路上的警告标志下以134公里时速超速驾驶，最终被警察拦下并被罚款673加元。 卑诗高速公路警察局的麦克劳林警官表示：“有时候，生活会给你一个信号。努力放慢速度，享受驾驶的过程，或许能避免被罚款和拖车。” 麦克劳林指出，该名司机在当时使用手机，车辆已被扣押。 他提到，这辆白色梅赛德斯轿车在6月28日下午4:30时，在素里公路1号被警察测到以134公里时速行驶，而该路段的限速为100公里。 警员当时停在一个标志下，标志上写着“BC Hwy Patrol Ahead. Drive Safe.”（卑诗高速公路巡逻在前，安全驾驶）。 麦克劳林表示，这名19岁的高贵林男子由于超速和使用手机，显然没有注意到警告标志和执法人员。而且，该司机当时已经被禁止驾驶。 他面临以下处罚： • 因违章超速被罚196加元； • 因车辆故障被罚109加元； • 因驾驶时使用电子设备被罚368加元； • 车辆被扣押七天；以及 • 被传唤到法庭的通知。

列治文一家糕点店的员工们正对一宗胆大妄为的入室爆窃案感到困惑不已。两名男子偷走了现金和iPad，而且在一小时内又回去吃了几份甜点。 Daan Go Cake Lab的监视器画面显示，周一(7日)凌晨，入侵者在店内翻箱倒柜，其中一人还抽著烟。 店长认为，他们撬开了外面的密码箱，触发了警报，但似乎并没有被噪音吓到。   他们甚至在离开时偷走生日蛋糕装饰、蜡烛，然后又拿了一包饼干。大约40分钟后，小偷们又回来了，看起来更放松。 店长兼首席烘焙师法莱赫(Nasser Faleh)说：“他们看似并不着急。” 其中一名窃贼仔细浏览了货架上不同类型的巧克力，仔细阅读了配料表后才做出选择。 不知何故，他选择了一大盒可可脂。 法莱赫笑着说：“我的意思是，那里有黑巧克力和白巧克力，但他偏偏选了可可脂，而可可脂本身是不能吃的。” 在这宗发生在糕点店的第二次夜间劫案中，他们还拿走了更多现金、一个蓝牙音箱和一件员工夹克。   总共约一万元的商品和现金被偷走。 加拿大皇家骑警向CTV证实，他们接获了报警，目前正在调查。 调查可能包括当天早些时候拍摄的清晰监视录影，录影显示两名男子正在监视这家糕点店。 Daan Go Cake Lab的东主认为，这些录影显示的是这些窃贼爱吃甜食。 (图：CTV视频截图)

卑诗省将终止电动车HOV车道贴纸计划 卑诗省政府近日宣布，将结束针对电动车的高乘客量车辆（HOV）贴纸计划。   据dailyhive报道，在2023年7月11日发布的新闻稿中，运输和交通部表示，该项变更将于2025年8月15日生效，这意味着“符合条件的插电式混合动力车或电池电动车的车主将不再需要在车上粘贴OK标志，即可使用指定的HOV车道。” 该部门指出：“到那时，电动车司机进入HOV车道将仅由道路标志指示。”   省政府明确表示，氢燃料车辆不再允许在不满足至少两名乘客的情况下使用HOV车道。 电动机驱动并可通过插电充电的车辆将可以在标志允许的情况下，不受乘客数量限制地使用HOV车道。 电动车可以进入以下HOV车道： 大温哥华地区 1号公路：西行，从202街以东到吉尔莫路高架桥 1号公路：东行，从吉尔莫路高架桥到208街高架桥 7号公路：西行HOV车道从金耳桥以西开始，到老杜德尼干道以东结束 7号公路：东行HOV车道从老杜德尼干道以东开始，到金耳桥以西结束 17A号公路：仅限北行，从拉德纳干道到99号公路 99号公路：北行，从17号公路以南到17A号公路以北 99号公路：南行，从威斯敏斯特高速公路以南到史蒂夫斯顿高速公路以北 基洛纳 97号公路：北行，从潘多西街到塞克史密斯路/旧弗农路 97号公路：南行，从塞克史密斯路/旧弗农路到潘多西街 该部门还概述了一些其他变更，包括允许符合条件的省外重型车辆和电动重型卡车在标志允许的情况下使用HOV车道，以鼓励更高效的交通方式。   HOV 交通部在四月份表示正在审查该计划，以确定是否“有必要进行任何改进或更改。” 该计划允许符合条件的低排放车辆主申请贴纸，贴在车后保险杠上，车辆在乘客数量不受限制的情况下，可以进入卑诗省的HOV车道。 电动车计划于2016年由时任省长克里斯蒂·克拉克推出。   省政府表示，取消贴纸要求将节省70,000加元的行政成本。

温哥华市中心办公空间空置率显著上升 据dailyhive报道，整个大温哥华地区的租赁办公空间空置率有所上升，市中心的情况也不例外。   根据CBRE发布的2025年第二季度活动报告，全地区的空置率从第一季度的10.7%上升至第二季度的10.9%，增加了0.2%。 市中心温哥华的空置率更是显著上升，增长了1.2%，从10.7%上升至11.9%。这主要是由于近10万平方英尺的优质AAA级转租空间重新进入市场，而这部分空间主要由一家教育机构释放，这可能反映了联邦政府在移民政策上的最新调整，尤其是国际学生的数量。   此举使市中心的空置率回到了2023年和2024年第三区的相似水平，这两个时段的空置率为疫情以来的最高点。 市中心的办公空置趋势依然反映出疫情后出现的“追求质量”现象，优质AAA级和A级空间的空置率上升了1%至9.6%，而较低级别的B级和C级空间的空置率则大幅增加了1.3%，达到了15.2%。 不过，郊区市场（大温哥华地区市中心以外的所有区域）的空置率反而出现收缩，从10.8%下降至9.9%，减少了0.9%。 目前，温哥华地区正在建设中的新办公空间为583,000平方英尺，其中50%的空间已预租。而在市中心仅有29,000平方英尺的新建筑在建。   市中心温哥华及大温哥华地区依然保持着加拿大最紧俏的办公市场之一，这一趋势在疫情之前就已经存在。然而，在第二季度，温哥华、卡尔加里和多伦多的市场中，办公室空间回归市场的量最大。此外，在最近一个季度，蒙特利尔和埃德蒙顿在净办公租赁方面居于全国领先。 CBRE加拿大主席保罗·莫拉苏蒂在一份声明中表示：“[办公]租赁势头一度稳定，但显然受到了经济不确定性和失业率上升的影响。” 至于大温哥华的租赁工业空间市场，第二季度的空置率上升至5.1%，主要受到50,000平方英尺以上的大规模空置空间的推动。目前，50,000平方英尺以上的工业空间列表总计达到了55个位置。   尽管工业空间市场的状况已较之前的紧俏形势有所改善（空置率曾低于1%），但平均租赁报价仍在上升，不过上涨幅度已不如以前那样激烈。 第二季度有755,000平方英尺的新工业空间竣工。还有420万平方英尺正在建设中，其中290万平方英尺预计将在2025年底前竣工。大约一半的新库存是“定制建造”，对市场可用性不会产生影响。   莫拉苏蒂指出：“你不需要煤矿里的金丝雀，仅需关注新闻就能理解工业市场放缓的原因。” 他说：“尽管如此，工业市场在经历了疫情导致的物流高峰后，仍在逐渐调整。无论关税如何，投机性建设将成为2026年可用性上升的主要因素之一。”      

如果您在邻居的房产上或其附近被狗咬伤，究竟是谁的错呢？卑诗省民事法庭最近裁决了一桩邻居狗咬人的纠纷，可以让您有个概念。 该案的申请人 KK 称，当她走过邻居家的露台时，邻居的狗咬了她。 KK 要求赔偿 5,000 元医疗费、工资损失以及精神痛苦和折磨。 被告 SF 表示，KK 在她的财产上采取了“不当”行为，她不须对 KK 的疏忽负责。 狗咬人事件的经过如下： 2024年3月24日，KK 走在她和被告两人居住的大楼前，KK 当时在被告的户外露台附近散步，当她经过露台前面时，被告 SF 的狗咬了 KK 的腿。 KK 去医院缝了 4 针。她对法庭称，因受伤的关系，她错过了一周的工作。 仲裁庭的裁决书写道：“被告否认欠申请人任何钱，因为他们说申请人当时正穿过被告自家的院子。” 法庭的裁决​​显示，宠物主人对其宠物的行为承担法律责任的方式有 3 种：占用人责任、“故意”的法律概念和疏忽。“无论是占用者的责任还是疏忽，都要求宠物主人负有注意义务，确保他们的宠物不会攻击任何人或动物。” SF 声称 KK 当时正在他们私人院子里行走，而仲裁庭也认定 KK 当时正沿着露台前围栏的内侧部分行走。 KK 称，她当时走在大楼前，并没有看到外面的狗。她称这只狗没有拴绳，突然袭击了她。SF 辩称，狗狗被拴在屋内，用短皮带牵着，只有在方便的时候才会到院子里去。 SF 向仲裁庭表示，KK 一定是惊吓到了这只狗，导致牠采取了保护行动，预防入侵者的伤害才咬了 KK。 法庭裁决显示，SF 使用轮椅，由于露台和院子尚未完工，当狗需要方便时，他们无法陪在狗外面。然而，由于光线不足和围栏尚未完工，法庭表示这只狗的皮带可能太长了。 声明还表示，由于这只狗能够穿过露台进入未完工、无人管控的院子，可以预见，牠会对使用院子的其他居民构成危险。这足以让法庭判定 SF有疏忽。 仲裁庭最终裁定，案件双方对事件均应承担 50% 的责任，因此任何损害赔偿金都将减半。 KK 提供了 2 张医院帐单，每张总额为 361 元。仲裁庭表示，SF 必须支付这 2 笔费用的一半。 仲裁庭驳回了工资损失索赔，但要求 SF 须赔偿 250 元精神损失费的一半。 因狗咬人事件，最终狗主人 SF 要负担 573.50 元费用，其中包括损害赔偿金和法庭费用。 网络图片

评论和推荐均为客观，所有产品均为独立挑选。Postmedia 可能会因通过本页面链接进行的购买获得佣金。 这是一个品尝温哥华60多家备受瞩目的餐厅无限美食的绝佳机会。该年度美食节已迈入第13年，将于7月27日在Concord Pacific Place举行，时间为下午2点至5点。 此次盛大的烧烤活动展示了来自卑诗省、艾伯塔省和萨斯喀彻温省的可持续饲养肉类。除了美食，售价179美元的门票还包括葡萄酒、鸡尾酒、手工啤酒、苹果酒、烈茶和无酒精饮品。现场将有音乐家和客座DJ为您提供美妙的伴奏。 参与的餐厅包括多家顶级餐厅，如 Anh and Chi、Bar Bravo、Boulevard、Chambar、CinCin、Elem、Elio Volpe、Glowbal、Good Thief、Gordon Ramsay Steak、Savio Volpe、Published、Torafuku、Two Rivers Meats 和 Wildlight。 这个适合家庭的美食活动汇集了许多来自竞争性烧烤界的知名“肋排大师”，还有现场娱乐、饮品、儿童区等丰富内容。对于不喜欢烧烤的朋友，活动组织者保证，今年的美食将不止于肋排，内容相当丰富。 地址：88 Pacific Blvd, Vancouver

文件 - 2023年2月28日，宾夕法尼亚州马普尔镇的一部智能手机上出现了TikTok视频共享应用程序的图标。 (AP照片/马特·斯洛克姆, 文件) 7月10日据City news最新报道，TikTok正面临加拿大政府下令关闭其全国业务的危机，该决定源于对其中国母公司“字节跳动”的国家安全审查。虽然该应用仍可在加拿大供用户使用，但TikTok必须终止其在加运营，这意味着其温哥华办公室可能关闭，数百名员工面临失业。 TikTok加拿大公共政策与政府事务总监史蒂夫·德·艾尔表示，目前公司在加拿大拥有超过300名员工，其中约一半位于温哥华。联邦政府的命令将迫使TikTok关闭温哥华办公室，并解雇所有员工。 更令人担忧的是，TikTok为加拿大文化和艺术项目提供的大量资助也将因此中断。德·艾尔指出，文化投资方面受到的影响不容忽视，公司过去五年在本地艺术家和创作者身上投入了数百万美元，包括对Junos奖项和MusiCounts等组织的资助。 “我们为温哥华地区一些学校的音乐项目提供了资金支持，这些项目完全依赖TikTok的捐助。我们希望继续这些投入，但根据目前的关闭命令，我们将无法再这样做。”德·艾尔说。 TikTok正寻求与联邦政府进行会面，希望找到一个让公司继续在加拿大开展业务的可行方案。他表示，公司愿意配合政府在安全和监管方面的要求。 “我们想留下来，继续投资，继续雇佣当地人才，并继续支持加拿大的创意和文化项目。”他说，“我们认为，直接关闭业务不是解决问题的最佳方式。” 目前，TikTok仍在通过法律手段对抗关闭命令，但德·艾尔警告时间紧迫。他强调，如果不能尽快找到替代方案，公司可能不得不彻底撤出加拿大。 “我们保持希望，但现实是时间已经不多了，我们需要迅速找到解决方案。”

温哥华将正式禁止垃圾处理器，原因涉及高昂成本 从现在起，如果你计划在温哥华新建住宅，厨房清单中将少了一项常见设备——垃圾处理器。 7月9日（周三），温哥华市议会一致通过一项新规，禁止在所有新住宅项目中安装垃圾处理器。这一决定旨在减少下水道堵塞、降低废水处理成本，并推动更环保的厨余处理方式。 该提案由绿党市议员皮特·弗赖（Pete Fry）主导，他指出，垃圾处理器虽然方便，但实质上已经成为一种“过时又代价高昂”的设备。居民将食物残渣粉碎后倒入下水道，最终这些物质混合油脂在管道中形成巨大“脂肪块”，不仅造成严重堵塞，还导致城市每年需花费超过270万元清理下水道。 这一想法的起源是一位居民的投诉。他所住的公寓因为有人将不适合粉碎的食物（如油脂和蔬菜）倒入垃圾处理器，导致整栋楼管道堵塞并引发洪水，波及到其他住户。保险理赔增加，整栋楼的住户都为此买单。 弗赖在进一步调查后发现，早在2017年，温哥华就考虑过禁止垃圾处理器，但未能落实。而如今，随着废水处理成本上涨、新污水处理设施的规划（预计耗资达100亿元）、以及食物残渣对水处理系统的额外负担，这一议题再次被提上议程。 除了堵塞问题，垃圾处理器还加重了污水处理厂的负担，增加能源消耗，同时产生甲烷排放和微塑料残留，对环境造成更大压力。 新政策重点包括： 禁止新建住宅安装垃圾处理器 开展宣传活动，鼓励市民使用堆肥代替粉碎厨余 呼吁大温地区协调制定区域性的厨余处理方案 弗赖表示，大多数温哥华市民其实并不依赖垃圾处理器，但却要为它带来的后果埋单。他希望这项禁令能推动人们思考便利背后的环境代价，并逐步转向更可持续的生活方式。 目前，该禁令尚未公布确切的生效日期，但温哥华已经迈出从“粉碎”到“堆肥”的重要一步。

2025年2月14日，新威斯敏斯特，清理大规模水管破裂的工作人员。（CityNews 图片） 大温新西敏社区水管破裂事件已过去近五个月，受影响的居民依然在为灾后重建和巨额费用苦苦挣扎。71号杰米森法院的居民计划于周四晚召开特别全体会议，讨论如何筹集资金应对不断上涨的维修账单。 部分居民在接受1130新闻电台采访时表示，他们的应急基金早已耗尽，如今被要求自掏腰包支付数千元以维持建筑正常运转。一份内部保险通知指出，与修复相关的服务费用最高赔付为30万元，但实际支出远超该限额。 居民戈兰·比兰贾回忆起事发当晚的情景时仍感震惊。他表示，走进大堂时便看到水漫金山，一辆停在地下车库的车辆被淹报废，妻子也在积水结冰的人行桥上两度摔伤。他批评救援反应迟缓，称洪水发生六小时后现场仍无应急人员，导致大量积水涌入建筑，造成严重破坏。 比兰贾表示，破裂事件的处理方式令居民极度失望。目前建筑内一部电梯仍无法使用，维修进度缓慢。他强调：“如果不支付账单，我们就无法继续。”他指出，一些居民特别是年长者难以承受3000到4000元的分摊费用，而整体维修成本可能高达80万至90万元。 市长帕特里克·约翰斯顿回应称，市政工作人员已尽早赶赴现场协助，并简化了维修所需的许可流程，还临时提供免费社区设施通行证和停车执法豁免。他强调，该水管属于大都会温哥华，市政府并不负责直接维修。他也未对居民是否需特别“邀请”其出席会议作出明确承诺。 大温市政方面表示，事发当晚1:30抵达现场，4:00开始隔离管道，最终于当日上午11:30完成隔离。该管道为36英寸，每日输送约3200万升饮用水，目前仍在调查破裂原因。至于泄漏水量，尚无确切数据。 目前，多名居民已向市政府提出索赔，但处理仍在进行中。 一项集体诉讼也在筹备阶段，官方尚未作出正式回应。 居民则担忧，若本周会议未能通过筹资方案，整栋楼或将陷入瘫痪。

在大温哥华的一条高速公路上看到的货车。 (CityNews Image) 温哥华的1号公路东1街的出口因施工将关闭一周。 DriveBC表示，此出口将在7月20日之前无法通行。 延期关闭是由于施工并为结束。 邻近的本拿比市肯辛顿大道出口也因施工而导致该地区出现延误，预计到8月底才会重新开放。 由于这些关闭，往西行驶的司机在这两个封闭出口之间还有三个出口选择：Grandview Highway, Willingdon Avenue和 Canada Way. 1130 NewsRadio的交通团队表示，在早高峰期间，特别是在封闭措施生效的情况下，1号公路经过本拿比和温哥华时常会出现延误，并不意外。 卑诗省卡车运输协会主席戴夫·厄尔表示，随着道路施工项目的增加，司机很难不遇按时完成当天计划。 厄尔说道：“当高速公路关闭或发生突发情况时，我们只能适应。” “但是最终的结果往往是司机们需要工作更长的时间，如果他们超过了工作时限，送货就会从一天推迟到另外一天。” 这样的道路施工项目会对货物运输造成影响。 他解释道：“虽然对我们所有人来说都是一种不便，但对于那些被支付运送货物的司机来说，这个问题尤为重大。” “这可能对货物的运输产生严重的连锁反应。”

—文件：素里警方的车辆。（CityNews 图片） 据City news报道，7月10日周四凌晨，位于大温素里牛顿街区的一家最近开的咖啡馆遭到枪击，素里警方正在对此进行调查。 素里警察局 (SPS) 表示，他们于凌晨 1:30 左右接到报警，前往位于 120 街 84 大道附近的 Kap's Café。 这家咖啡馆的店主是一位著名的印度娱乐明星。这位脱口秀演员、电视节目主持人、歌手卡皮尔·夏尔马 (Kapil Sharma) 周二曾在社交媒体上宣布萨里咖啡馆的开业消息。 警方现场发现有朝商铺开枪的证据。 该物业受到了损坏，当时工作人员仍在内，但无人受伤。 警方表示：“调查仍在继续，我们正在查看与其他事件的关联及可能的动机。” 如有关于此次枪击事件的信息，请联系素里警察局非紧急热线604-599-0502，并引用案件编号25-57153（SP）。 警方最新披露，该房产在有人居住期间遭到损坏。 “里面有一名工人。商店关门了。幸运的是，里面没有人受伤。” 现在还无法判断枪击动机和嫌疑人。 此次事件发生之际，素里南亚社区的一些人和企业主已成为勒索的目标，他们的恐惧感日益加深。 虽然还不确定周四的枪击事件是否与勒索威胁有关，警方表示理解公众的担忧。 “我们知道这些犯罪行为可能没有得到充分举报。我们知道这些犯罪行为带有污名。在某些情况下，人们可能不愿意报警。我们需要这些信息，即使是最细微的信息，比如车牌号、嫌疑人描述，都可能成为我们调查人员侦破案件的突破口。” 最新报道称，虽然事发在凌晨1点50分，但他的妻子金妮·查特拉斯（Ginni Chatrath）和一些员工仍在店中。 枪手至少开了10枪，咖啡馆正面和附近居民楼上都留有数个弹孔。虽然无人受伤，但已经引发周围居民和社区的极大恐慌。 目前该区域已被全部封锁，警方正在查看监控录像。 印度锡克教卡利斯坦（Khalistan）分离主义分子哈吉特·辛格·拉迪（Harjit Singh Laddi）已经宣称对此事负责。他是印度国家调查局（NIA）通缉名单上的恐怖分子逃犯。 据报道，他之所以下令发动此次袭击，是因为对夏尔马过去的言论感到不满。

自从人工智能出现，有些事情就超出了常规理解。当你通过视频进行面试时。对面可能是人工智能产生的虚拟形象。而最近很火的事情就是人工智能生成的视频太过逼真，一些人纷纷晒出人工智能生成的水果刀切水果的梦幻视频。最近，在CBC新闻视觉调查团队进行调查后，TikTok 删除了一系列人工智能生成的视频，其中一名白人男子抱怨在加拿大找工作有多难。TikTok 表示，这些视频违反了其 社区准则，因为没有明确表明它们是用人工智能制作的。据CBC报道，大多数视频的主角是一位名叫“乔什”的20多岁白人男子，他对着镜头讲话，并发表一些带有种族歧视色彩的言论，批评移民及其在就业市场中的角色。 （来源：Unemployedflex / TikTok） 在一段视频中，他抱怨自己找不到工作，因为印度人把所有工作都抢走了。他称尤其是Tim Hortons。他声称自己申请了这家甜甜圈店的工作，却被问到是否会说旁遮普语。 （来源：Unemployedflex / TikTok） 事实上，“乔什”是由人工智能创造的，并不存在。在另一个视频中，“乔希”抨击了加拿大的移民政策，质问为什么在没有足够的工作机会的情况下，还有这么多人被允许进入加拿大。Tim Hortons 在一份声明中表示，此类视频的出现让公司极为沮丧和担忧，并补充说，他们很难将这些视频删除。   这是“虚假影响力”趋势的一部分。有人利用人工智能创建虚假人物，使其看起来像是真人在为产品或服务代言。谷歌最新版本的 Veo3 于 5 月发布，它可以根据文字提示制作视频，而且比之前的版本更具说服力。一些TikTok用户并没有被愚弄。他们在评论中称这些视频是人工智能生成的。但也有一些用户对他们所谓的种族主义言论做出了回应，暗示他们以为自己看到的是一个真人。在某些情况下，虚拟角色“乔希”会在评论中回复他们为自己辩护，进一步暗示他是真实存在的。汉密尔顿麦克马斯特大学市场营销学副教授马文·赖德（Marvin Ryder）表示，他最初被骗了，“我确信这是一个真实存在的人物，他想通过短短八秒的视频讲述一个真实的故事”，他说。赖德表示，未来几年我们可能会达到一个虚假信息无法察觉的地步，“作为社交媒体的消费者，即使只是为了娱乐，我们又该如何辨别现实与虚构呢？”

一颗小小的药片，竟然让一个原本理财有道的BC省女子变成了赌场常客。 这名49岁的女子因为服用精神科处方药后出现异常行为，一怒之下将医生告上法庭，索赔120万加元，指控医生未能警告药物副作用。 这位女士表示，她在服药期间的表现完全判若两人——她买了好几双同款不同色的鞋子，家里堆着25个LV手袋，更夸张的是，她把房子的净值全部输在了赌场里。 事情要从2019年11月说起。当时这名女子正处于人生低谷，因为疼痛问题服用Percocet药物后不小心上了瘾。治疗诊所把她转介给了精神科医生斯蒂芬·奥贡雷米（Stephen Ogunremi）。 奥贡雷米医生给她诊断出重度抑郁症和焦虑症，开出了“三板斧”：请假休息、心理咨询，再加上每天2毫克的Abilify抗精神病药物，这个剂量已经是最低的了。 谁知道这药一吃，麻烦就来了。接下来的两个月里，这女子就像换了个人似的。以前去赌场只是图个乐子，现在却成了专业赌徒。 她自己在法庭上都承认，那段时间赌博“完全不是为了社交”，而是像着了魔一样。25次赌场之行，她总共提取了18.6万加元。 要知道，以前她每次最多就花个100块钱意思意思，现在却是每晚1万到2万地往里砸。 更离谱的是，她还患上了严重的购物强迫症。用她自己的话说，就是“像机器人一样”疯狂购物。 不仅如此，连吃东西都变得没有节制，特别是对冰淇淋棒简直到了疯狂的地步。 但是她当时并没有把这些异常行为告诉奥贡雷米医生，医生也没有提醒她可能会出现强迫性行为的副作用。 转机出现在2020年1月。她终于忍不住向家庭医生倾诉，说自己一直在“赌博和购物，不知道为什么，花了很多钱”，家庭医生听后立马建议她停药。 停药的效果立竿见影，她在法庭上作证说：“赌博减少了，购物和暴食行为都消失了。”虽然偶尔还会小赌一把，但已经回到了正常的社交水平。 可是损失已经造成了。她后来告诉奥贡雷米医生，自己“完全崩溃了”，“毁掉了努力工作得来的一切”，感到无比羞耻，不知道该如何重新开始。 这件事的后果相当严重。她在2020年初不得不接受住院戒瘾治疗，整整一年没有工作，房子也只能重新抵押。更糟糕的是，这严重影响了她的工作、婚姻和与孩子们的关系。 她的丈夫、朋友和同事都在法庭上为她作证，说她在2019年底之前一直是个对金钱很负责任、工作非常勤奋的人。 于是，这名女子决定起诉奥贡雷米医生，认为他存在疏忽，索赔内容包括22万加元的赌场损失、失业损失、未来收入损失、治疗费用以及精神痛苦赔偿，总共120万加元。 然而，事情并没有想象中那么简单。药物制造商和加拿大卫生部确实都发出过警告，说这种药可能导致病理性赌博风险增加，制造商还特别强调患者“应该被仔细监控”。 原告请来的专家证人、精神科医生罗斯玛丽·阿布（Rosemary Abu）也证实，警告患者副作用是使用Abilify药物的标准做法。 但是，医生这边也请来了两名专家医学证人。他们的观点截然不同——认为这么低的剂量不太可能导致强迫性赌博，而且对于没有赌博问题的患者，也没必要特别警告。 BC省最高法院法官迈克尔·斯蒂芬斯（Michael Stephens）最终站在了医生这一边。他在判决中明确表示，原告没有证明2毫克的药物剂量导致了她的赌博和购物行为，也没有证明医生的“所谓疏忽”造成了她的问题。 更关键的是，法官还指出了一个很现实的问题：就算医生的处理方式有问题，这名女子“同样可能会经历她现在抱怨的这些个人和经济损失”。 最终，这起120万加元的诉讼以败诉告终，法官认为，这名女子没有充分证明医生有责任警告她药物副作用或者监控药物对她的影响。  

  上周五，不列颠哥伦比亚省Kelowna的Enterprise Way停车场发生一起公共袭击事件。Bailey McCourt和一位朋友在Kelowna的一个停车场被人用锤子袭击。   Bailey Plover不幸丧命，而袭击中另有一名女性受害者被送往医院，伤势严重。   后来，Bailey的丈夫James Edward Plover被控二级谋杀，已经被捕。   图源：CBC   值得一提的是，在袭击案发生的当天，James Plover被判三项发出威胁罪和一项窒息袭击罪。法庭文件显示，该案涉及亲密伴侣暴力，但是对受害者姓名实施了发布禁令。   2024年6月23日，他被控一项威胁罪和一项窒息袭击罪，次月又新增两项威胁罪的宣誓起诉。   该案庭审于2025年4月16日和17日举行，法官于 7 月 4 日判定 Plover 四项罪名全部成立。“法庭已下令准备一份包含心理评估内容的判决前报告，此案休庭至2025年9月16日举行量刑听证会，” 皇家检察署发言人写道。   周五被定罪后，Plover仍正处于保释期，需缴纳500加元现金押金，并遵守“多项保护性条款”。不过，在他当天晚些时候被捕。皇家检察署称，检察官已申请撤销其保释令。   他目前仍被关押，下次出庭时间为 7 月 10 日。   据悉，Bailey和James Plover婚姻关系中存在家庭暴力史。   死者母亲：女儿刚回到我身边几个月   Karen Fehr已经有十多年没收到32岁女儿Bailey的消息了，直到今年5月女儿打来电话。当时Bailey正和分居的丈夫James Plover打一场家庭法庭官司。   “母亲节那天，她联系了我，哭着说‘妈妈，我需要你，我需要帮助。没人听我说话，没人在乎，没人采取任何行动’”，Fehr在接受CTV新闻独家采访时回忆道。   上周五，McCourt当时正准备和妈妈以及两个女儿搬进不列颠哥伦比亚省Kelowna的一所房子，这时她得知，在一桩家庭暴力案件中，法官判定Plover犯有四项窒息袭击和发出威胁罪。   “他们把判决结果寄给了她，他所有罪名都成立，所以她很高兴，”Fehr说。   Fehr总在想女儿最后的时刻。   “当我得知她当时试着逃跑，却绊倒了，我无法想象那种恐惧。我每天都能看到那种恐惧，”Fehr泪流满面地说，“然后摔倒在地，意识到一切都结束了。真的结束了。”   McCourt的妈妈不明白，为什么Plover被定罪后没有被关押。她说女儿几个月来一直担心自己会丧命，但法庭没有保护她。   “这种事不是第一次发生了。已经发生太多次了，”Fehr说。   过去一周，BC省三名女性被伴侣杀害   6月30日，阿伯茨福德一对80多岁的男女死亡，警方称这是一起“涉及亲密伴侣暴力的谋杀-自杀事件”。   7月4日，James Plover据称在基洛纳杀害了他的前妻Bailey Plover。他已被指控二级谋杀。   7月7日，萨里一名60多岁的女性被发现在家中死亡，警方认为这与亲密伴侣暴力有关。在与警方短暂对峙后，这名持械男子被警方开枪击毙。   图源：vicnews   警方表示，这三名女性很可能都是亲密伴侣暴力的受害者。   受虐妇女支持服务组织（BWSS）执行董事Angela Marie MacDougall表示，这些女性不能仅仅成为事后才被想起或被遗忘的存在，但现实往往如此。   “这就是谋杀-自杀事件的问题之一，我们永远不会知道受害者的名字，因为没有人需要为此负责。丈夫死了，所以这些女性就这么消失了，这是个问题。”MacDougall说。   “如果这三名女性都是在街头、公交车上和法院里被陌生人杀害，人们的反应会截然不同。可能会迅速采取行动。但当凶手是丈夫或前夫时，这种紧迫感就消失了，所有人都保持沉默。”凶案调查人员最近还证实，2023年1月萨里一个华人家庭发生一起谋杀-自杀事件。   “不列颠哥伦比亚省48%的女性和女孩经历过亲密伴侣暴力。这不是一场危机，这是一种崩溃。”MacDougall说。   这些死亡本可以避免，这表明存在“持续的系统性失败”，以及政府未能做出紧急回应，MacDougall说。   “这只是一场持续的系统性失败，坦率地说，我们知道这是可以预防的。仅仅将某件事称为流行病，却拒绝将其当作流行病来对待，这毫无正义可言，安全也不会凭空出现。它必须在紧迫感、专业知识的支撑下建立，当然，还必须以受害者和幸存者为中心。”   不列颠哥伦比亚省省长David Eby表示，他正敦促联邦政府进行保释改革。   “我们一直在积极向联邦政府施压，要求完善保释制度，确保暴力罪犯被关押在监狱中……确保亲密伴侣暴力、特别是恋爱关系中针对女性的暴力被列为保释改革的重点领域，”他说。   “这起悲剧及时提醒了这项工作的重要性，我们希望联邦政府能迅速采取行动落实改革。”   Fehr也希望法律能有所改变，如今她痛失女儿——而女儿回到她生活中才不过几个月。   “我只能每天回忆她本来的样子，”她说着，紧紧抱着女儿小时候的泰迪熊。  

TransLink收购Fraser River滨水物业用于温哥华公交车车站 为应对公交车队扩展及电动化转型的长期需求，TransLink已完成一项重要收购，将温哥华公交中心永久性扩展五英亩。这块新增土地位于公交中心西侧，地址为9150 Bentley Street，原本由TransLink租用，未来仍将继续用于运营与维护目的。 据TransLink发言人Dan Mountain证实，这笔土地由Southgate Holdings出售，交易金额为6290万元。此次收购将温哥华公交中心的总面积从17.31英亩扩大至22.37英亩，进一步巩固了该中心在大温哥华地区公交网络中的战略地位。 温哥华公交中心建于2006年，最初耗资3700万元，替代了旧址Oakridge公交中心。该旧址于2016年以4.4亿元售出，现正在开发为高密度住宅区。新中心地处南温哥华Fraser River滨水区域，靠近阿瑟·莱恩桥北端，目前可停放并维护约400辆公交车，并作为TransLink拥有的262辆无轨电车的核心基地，是其最大、最关键的公交车站之一。 近年来，随着公交车队迅速增长，TransLink已多次面临车站容量不足的挑战。目前，该机构公交站点的总容量，仅能支撑约15%的服务扩展空间，远不足以实现其未来服务翻倍的战略目标。温哥华公交中心扩建正是在此背景下进行的关键部署。 TransLink预计，到2024年底，其将面临高达71亿元的投资需求，以全面推进公交网络升级。这其中包括30.2亿元用于建设全新的公交车站，以及35亿元用于扩建现有站点并引入电动公交设施。此外，还将投资2.2亿元用于沿线充电基础设施建设，以及3.7亿元用于采购多达175辆电池电动公交车。 在温哥华公交中心以东约1公里处，TransLink也在推进一项重大项目——Marpole公交中心的建设。该项目位于Cambie街南端、靠近加拿大线North Arm桥，建成后将成为TransLink首座完全为电池电动公交车设计的站点。该中心占地20英亩，预计总投资8.48亿元，可容纳约340辆公交车，预计于2028年完工。 尽管TransLink正在全面推进电动公交转型，温哥华公交中心仍将专注于支持其无轨电车队，以维持现有的零排放运营模式。今年早些时候，TransLink已与欧洲制造商Solaris Bus & Coach签约，采购262辆新一代无轨电车，用以替代现役已老化的车队。首批107辆车将于2026年交付，总价值达1.81亿元。新车将配备更大电池，可在断电情况下行驶达20公里。 除温哥华外，TransLink也在素里推进类似的扩展策略。2023年，该机构购入两块工业用地，总面积约10英亩、交易金额约8600万元，作为素里公交中心的扩建储备。今年初，TransLink已完成承包商遴选，着手展开素里站点扩建的可行性研究。 此次温哥华公交中心的扩建不仅为TransLink未来电动车队提供了坚实基础，也显示出其在推动区域交通可持续发展方面的长期承诺。 温哥华公交中心车站 TransLink 温哥华公交中心车站 TransLink 温哥华公交中心车站 TransLink