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离开中国的飞机上，马斯克开除了500人

4月29日13：17分，马斯克私人飞机从北京首都机场起飞，返回美国。在中国呆了不到24个小时，特斯拉股价一度涨了6000亿元。据知情人事透露，马斯克此次毫无预兆的来访，是为了和中方官员会面，讨论在中国推出完全自动驾驶（FSD）系统的可能性。这对于特斯拉来说无疑是个好消息，但马斯克并没有被沉浸在喜悦之中。几乎同一时间，马斯克在公司内部发送一份备忘录宣布，宣布特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)离职，该团队只有少数员工转岗，其余全部裁撤。特斯拉超充团队大约有500名员工。两人都是特斯拉的老员工，丽贝卡·蒂努奇在这家企业工作6年，其工作包括让其他企业采用特斯拉开发的北美充电标准（NACS）。丹尼尔·何在特斯拉工作10年，曾担任车辆项目和新产品计划总监，参与Model S、Moder 3 和Model Y项目。和他们一起被解雇的还有公共政策团队，该团队的主管罗汉·帕特尔（Rohan Patel）已于4月15日离职。在特斯拉近期离职的一长串名单中，不乏“老臣”，负责特斯拉电池、电机和能源产品工程和技术开发的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino) 于4月离开，投资者关系主管马丁·维查 (Martin Viecha) 则在第一季度财报电话会议上辞职。不“硬核”，就走人 “希望这些行动清楚地表明，我们需要在人员数量和削减成本方面保持绝对硬核（hard core）的态度。虽然一些高管正在认真对待这一问题，但大多数人还没有意识到问题的严重性。” 马斯克在电子邮件中写道。马斯克的传记中曾透露，“hard core”是他喜欢的词汇之一，中文解释类似于网络上流行的“狼性文化”。这并不是马斯克第一次在深夜向员工发送“威胁性”电子邮件，也不是第一次谈论硬核文化。在接管Twitter后，马斯克也采取了类似举措，要求员工遵守严格的工作时间表，否则将被解雇并支付三个月的遣散费。” 要求员工全身心投入的马斯克自己就是个工作狂，2022年的一则对话栏目中，他曾透露，自从收购Twitter后，自己的工作时长一度从80小时跃升至120小时。也就是说，平均每天工作超17个小时。直到今天，他一周也会工作80到90小时。拒绝企业内部躺平文化，特斯拉在4月15日宣布全球裁员10%，也就是1.4万员工。彭博社当时就报道称，特斯拉的这波裁员人数最终可能高达员工总数的20%，即超过 2万名员工。超充团队的这波裁员是在最近裁员10%的基础上进行的，马斯克的电子邮件为进一步裁员留下了想象空间。他还在邮件上表示，特斯拉在裁员问题上“绝对坚定”，从美国时间4月30日上午10点开始，那些“明显没有通过优秀、必要和值得信赖的测试”的高管和员工也有可能被解雇。据说，特斯拉的整个裁员过程干净利落，在口头通知的几个小时内，员工就回收到被裁员的电子邮件。一些人甚至在上班的时候就受到了影响，他们的员工证件已经失效了。马斯克的此次中国之行收获颇丰，但往前推一年，特斯拉几乎没有什么好消息。由于竞争加剧引发的价格战，以及电动汽车需求下降，特斯拉今年第一季度收入下降近 10%，这是自2020 年初以来首次出现同比季度下降，股价则较2023年同期下跌了一半以上。不仅如此，Cybertruck的召回，Autopilot 安全性引发的质疑，以及对马斯克本人的指控，各种问题层出不穷。韦德布什证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，“在这次裁员中，没有什么是不可能的。马斯克试图在内部发出一个信号，特斯拉正处于困难时间，自己将不得不做出艰难的决定……这表明他们非常关注成本。” 为何裁撤超充团队？ “马斯克要求我们整个充电团队都离开。”作为其中的一员，威尔·詹姆森(Will Jameson) 在社交网络X上写道。该部门的另一名员工乔治·巴哈杜 (George Bahadue) 在LinkedIn 发帖证实自己已经被解雇，“我还不知道这对于充电网络、NACS 以及行业意味着什么，这也太疯狂了。” 将整个团队连锅端了，马斯克在X上做出解释：特斯拉仍计划发展超充网络，只是新建的地点会放慢很多，并将更多精力放在100%正常运行和现有地点的扩张上。一些行业高管和分析师认为，马斯克解散现有的超充团队，是为了建立一支更精简、成本更低的团队。但这种说法也不一定靠谱，马斯克在4月早些时候与分析师电话会议中明确表示，自己将专注于人工智能、机器人和Robotaxi领域的机会。特斯拉在中国拥有超过1350个超级充电站。分析师认为，随着特斯拉电动汽车销量的下降，利润率面临越来越大的压力，马斯克削减超级充电网络支出，是为其他具有更大增长潜力的项目节省现金。晨星公司分析师塞斯·戈德斯坦就指出，“特斯拉处于增长放缓阶段，公司正在寻求在未来几年调整其（资本支出）和运营支出规模。” 团队的整体裁撤，也令人产生了马斯克要断舍离的猜测。他此前曾经表示，特斯拉最初之所以决定建设自己的超级充电站网络是迫于无奈，因为没有其他人在做这件事。有报道称，马斯克可能会采纳一位硅谷企业家的观点，即充电是一项可以精简甚至剥离的业务。数据分析公司 Escalent 的副总裁博伊斯;（KC Boyce）表示：“我的猜测是，既然行业已经采用了NACS 标准，他就会不再将超充视为战略护城河，而是更多地将其视为成本。” 分析师表示，如果马斯克想出售特斯拉超级充电站网络，还是能卖个好价钱的。特斯拉美国竞争对手的充电网络一直面临可靠性问题，而且不具备特斯拉已经规模以及已经锁定的黄金地段。包括梅赛德斯、通用、Stellantis、本田、宝马和现代起亚在内的七家大型汽车制造商于2023年成立了一家名为Ionna的合资企业，开发快速充电网络，与特斯拉超级充电网络竞争。

2年前
新iPhone外观大变，这次的新技术把我看傻了

如果说机哥还对苹果的哪款产品有兴趣。那么在Vision Pro发布后。就只剩下神龙见首不见尾的iPhone Flip了。作为果子哥最神秘的项目之一。 iPhone Flip 在最近半年都处于薛定谔的状态中。一会是存在的，一会是消失的。就像机哥银行卡里的余额一样，飘忽不定。只有偶尔蹦出来的几个专利申请，告诉你苹果还在推进这个项目。不过，有传闻称因为Vision Pro的市场反馈并不理想。加上iPhone的全球出货量持续下滑。促使苹果重新审视iPhone Flip项目，投入更多的资源加速产品落地。比如将部分Vision Pro的团队，调往iPhone Flip项目组。先不说这个消息是真是假吧。反正不少“爆料人”都跳了出来。说自己收到风声，iPhone Flip可能要提前到2025年发布。嘛，至少是比之前传闻的2027年，提前了整整两年。看到这则消息的机哥，转头就去查了下苹果最近几年申请的专利。发现其中的折叠屏专利确实不少。而且就在前段时间，又通过了一个新的专利。号称可以让折叠屏手机的内屏更耐摔，不怕挤压。好家伙，听起来就玄乎。首先折叠屏这玩意，内屏其实最怕的就是挤压。普通的手机，一屁股坐下去，屏幕可能屁事没有。甚至有的已经进化到高跟鞋踩都没事。但是，折叠屏，那就不一样了。就算铰链处没有问题，屏幕本身也有可能因为挤压直接去世。抗摔不抗压，是目前不少折叠屏都存在的问题。针对这个问题，苹果的工程师想了个方法。折叠屏不抗压，主要是因为屏幕不像普通手机那样，屏幕外层还有钢化玻璃层的保护。压力会直接传递到脆弱的显示层，那么，只要把这股压力传递出去，不就好了？于是苹果决定在屏幕与主板之间加一个弹簧层。利用柔性金属制造的弹簧，隔开屏幕和主板。在屏幕受到过度挤压时，压力传感器会激活，松开弹簧层的固定结构，让弹簧层可以受力变形。通过弹簧吸收压力，在回弹的过程中，再缓慢地释放到承托架构中。这个设计可以让屏幕能够拥有更好的抗压和抗摔性能。此外，弹簧层还能缓解内屏折叠和展开过程中产生的应力影响，提高内屏的寿命。不得不说，看起来是真的牛逼。但是，能否在量产中用上感觉还是要打个问号。毕竟这种看着就非常精妙的设计，成本、良品率、后续维护性等都是量产的拦路虎。除了内置弹簧层外，苹果还公布过一项可以修复屏幕折痕的专利。这个专利就更有意思了。大家都知道，折叠屏在使用一段时间后，折痕会加深、变宽。而iPhone Flip的折痕却可以通过外部施加电流、光线和热量的方式，使其自动修复。光线和热量，emmmm。难道说，折痕修复的关键是晒太阳？机哥连宣传语都帮苹果想好了：“让阳光成为iPhone Flip 的守护者，让我们一起拥抱自然”。听着就很环保。除了折痕修复功能，有人在专利申报里还发现了一些别的东西。专利图中展示的iPhone Flip，似乎没有采用目前主流的全柔性层覆盖方案。而是选择了硬屏+柔性膜结合的方案。你可以理解为，iPhone Flip只有需要折叠的区域采用的软膜覆盖，其它区域则是硬屏。机哥实在是很好奇，苹果打算怎么解决软硬屏之间的连接过渡问题？但是针对这项设计，机哥也没有查到更多的信息，只能看后续是否会有新的专利释出了。不过，对于这层覆盖于主要显示区域的“硬屏”，机哥倒是发现了一些东西。在2020年时，苹果为Flip设备申请了一项专利，这是iPhone的超瓷晶技术的升级版，并且专为柔性屏幕设计。专利描述中的柔性超瓷晶，其透明支撑层甚至可以用蓝宝石材质制作。超瓷晶硬屏+柔性自修复软屏。如果苹果把这些技术全都用上，iPhone Flip或许会成为第一部无需贴内屏膜的折叠屏手机。在不少折叠屏的测试里，内屏膜其实是影响用户体验的罪魁祸首之一。诸如铰链处的明显折痕、翘边等问题，基本都是内屏膜的锅。而且最关键的是，内屏膜抗油污能力并不持久。一款全新的折叠屏手机，不用几个月内屏就大多变成了指纹收集器。强迫症患者看了当场去世。相比起不耐操的软膜，苹果的超瓷晶显然在抗油污和抗划性能上都要好不少。在正常使用的情况下，一两年后都比普通软膜的表现要好。不过，机哥感觉，如果iPhone Flip真的是软硬结合设计，那肯定会有人给硬屏部分贴膜... 不管技术再先进，贴膜都是手机屏幕的最终归宿。至此，机哥翻找了四五年的苹果专利，可算是凑齐了iPhone Flip的雏形。在果子的计划中，iPhone Flip可能会拥有： 7.6-8英寸的内屏可修复的柔性软屏材质硬质支撑层及吸能型内屏结构多样化的操作方式这么一看，机哥还是挺心动的。至少从专利层面上，苹果已经解决了不少目前折叠屏手机面临的问题。如果iPhone Flip真的在2025年推出，并且具有以上设计，那么将会是一款让人疯狂的手机。就是价格不要跟着疯狂就好（小声哔哔）。当然，苹果还剩下最后一个问题要解决。啥时候量产？

2年前
又一名波音举报人突发疾病去世，享年45岁！

据CBC报道，在患病两周后，举报“波音737 Max飞机安全有问题”的Joshua Dean（约书亚·迪恩）于2024年4月30日清晨去世，享年45岁。但须提及的是，2024年3月12日，另一名对波音737 Max飞机安全提出担忧的举报人John Barnett（约翰·巴雷特）被发现死于“明显的自杀”（apparent suicide），享年62岁。人们惊呼：举报波音的人总共就俩，都死了？这也太“巧”了吧！迪恩约书亚·迪恩（↓）曾是波音供应商Spirit AeroSystems的质量审核员。Spirit AeroSystems总部位于堪萨斯州的Wichita，专门为波音飞机制造零部件并进行部分组装。迪恩参与了波音737 Max项目。在发现“诸多不当制造行为”之后，他在2023年向美国联邦航空管理局（FAA）举报Spirit管理层。迪恩声称，Spirit为波音737 Max制造的机身部件存在严重的结构缺陷。他亲眼目睹机械师在机尾“后压力舱壁”上错误地钻孔，然后将垂直尾翼错误地安装到机身上。几个月前，迪恩被Spirit解雇。当时报道普遍将此事描述为“Spirit管理层对举报人的一种报复”。病情根据迪恩母亲在Facebook上发布的帖子：4月30日（本周二）早上，迪恩健康状况“突然恶化”，在医院去世。 “两周前，迪恩开始呼吸困难，他的‘乙型流感’（influenza B）和‘耐甲氧西林金黄色葡萄球菌’（MRSA）感染检测均呈阳性。” “接着他患上了肺炎……而在CT扫描后，医生又说他也中风了。” “随着病情恶化，迪恩接受了透析治疗，并被转移到俄克拉荷马城的一家医院，连接了ECMO（注：该设备可以将血液泵出体外充氧后再回流循环，从而接管重要的心肺功能）。” 迪恩的母亲写道：“我看到，他的肺部已经完全变白了……我的儿子仍在为自己的生命而战……医生说，因为他年轻又强壮，所以才有这样的能力（抗这么久）。” 迪恩的嫂子Kristen（克里斯汀）在跟帖中补充道：随着迪恩状况恶化，医生截去了他的手和脚。他的手和脚都是黑色的……我没见过甚至从未听说过会有如此糟糕的病症。” “迪恩很沮丧，他拒绝接受任何治疗。在他去世前一天，医生还是给他做了支气管镜检查及相关手术，但徒劳的是，他在第二天早上去世了。” 迪恩的姐姐写道：“迪恩会和早年去世的弟弟一起在天堂相聚……我不知道我的家人还能承受多少，老实说，我都不知道我自己还能承受多少……” 迪恩的姨妈Carol Parsons（卡罗尔·帕森斯）说，她侄子所经历的事情“残酷且令人心碎”。最先报道迪恩去世消息的“西雅图时报”称，迪恩此前身体状况良好，生活方式非常健康。 Spirit发言人Joe Buccino（乔·布奇诺）告诉媒体，“迪恩突然的去世的消息令人震惊，公司与迪恩的家人同在。” 律师据悉，代理“波音737 Max飞机安全”两位举报人，即Joshua Dean（约书亚·迪恩）和John Barrett（约翰·巴雷特）的两位律师来自同一家律师事务所。迪恩的律师Brian Knowles（布莱恩·诺尔斯）对“西雅图时报”说，他不想去猜测这两起死亡事件本身及其之间的关系，到目前为止，能将这两起死亡事件联系起来的证据为零。 “我们与两位委托人的家人同在。”诺尔斯补充说，“成为举报人（Whistleblowers，中文亦称“吹哨人”）需要很大的勇气……” “但我们需要举报人，因为我们需要他们为了社会利益而去揭露不法行为和腐败。” 据介绍，另一位举报人约翰·巴雷特（John Barnett ↑）在波音公司工作了30多年，2017年退休。任职初期他在一线车间工作，后期他负责监督飞机生产并进行安全检查，多次报告产品缺陷。 2024年3月12日，巴雷特本应前往法庭回答与波音诉讼相关的问题，但他一直没有现身。次日，警察在其下榻酒店停车场、他的皮卡车内发现了他的尸体。相关调查尚未结束，但目前证据显示，巴雷特“因自伤而死亡”（a self-inflicted wound）。相关背景今年1月，阿拉斯加航空公司一架正在空中飞行的波音737 Max飞机“舱门突然脱落”（↓），引发公众密切关注。随后，涉及波音飞机的事故接连发生数起，导致波音公司首席执行官Dave Calhoun（↓）于3月份宣布将于年底辞职。

2年前
爸爸逼6岁儿跑步机高速跑步不料把孩子跑死了

美国新州一名父亲被指控强迫6岁儿子在跑步机锻炼后死亡，但他声称杀死儿子的是肺炎，而不是他的健身锻炼方式。《纽约邮报》报道，31岁格雷戈尔（Christopher Gregor）因2021年儿子米乔洛（Corey Micciolo）死亡案被控谋杀罪受审。在一次训练视频中，米乔洛被拍到身受重伤及瘀伤，最终重伤身亡。雷戈尔的律师加卢奇（Mario Gallucci）在庭审开场陈述中告诉陪审员，“米乔洛的死与跑步机完全无关。” 但检察官并不同意，称是因为格雷戈尔的长期虐待导致儿子内伤，最终在运动两周后死亡。一段健身房闭路电视画面显示，2021年3月20日，格雷戈尔让儿子在大西洋高地俱乐部健身中心锻炼，据称是因为他认为儿子太胖。他把儿子放在跑步机上，增加速度和坡度，直到男孩跟不上速度在跑步机上掉下来。但他继续把儿子抱起，放回跑步机上，孩子再次摔倒并继续努力跟上，这样反反复复了六次，直到格雷戈尔终于降低速度，让男孩休息了一会儿。男孩母亲布里安娜（Breanna Micciolo）作证称，当时她与格雷戈尔有监护权纠纷，后来注意到儿子身上有瘀伤。她曾带儿子去看儿科医生，但当时没有发现任何问题。这位母亲在法庭上看到儿子这段视频时几度哽咽落泪。 2021年4月2日，米乔洛从午睡中醒来时，口齿不清并出现恶心，父亲把他送往医院后死亡。格雷戈当年7月9日向警方自首后遭拘留，但他否认一切指控。

2年前
天上掉馅饼？医生小哥19刀入手1.9w刀卡地亚珠宝

许多消费者在挑选高端奢侈品牌饰品的都偏爱卡地亚，这个品牌的首饰凭借着“好搭配“，”不太会过时”等“形象”深得人心。只不过，其高昂的售价也是出了名的。墨西哥一名27岁的住院医生近日却以19刀骄傲地拥有了一对价值上万刀卡地亚钻石耳环，而且人家还是从卡地亚官网上购买的。只花20刀不到就买到卡地亚首饰的Rogelio Villarreal分享特别经历。这天上咋掉馅饼！？原来是因为卡地亚公司把这副耳环的标价错定为19刀，而不是1.9万刀。当卡地亚试图退出交易时，这位幸运的购物者提出了投诉，并且这家珠宝制造商最终让步。只花20刀不到就买到卡地亚首饰的Rogelio Villarreal分享了这段特别的经历。他细致描述道，起初当他浏览卡地亚网上商店时，他是在浴室刷刷手机而已。原本“惊讶地看到”这些卡地亚珠宝可真是贵，但随后他注意到卡地亚(Clash de Cartier)耳环的价格竟然无比低，直接让他“出冷汗”。卡地亚错误地将这对由18k玫瑰金和142颗钻石制成的耳环标价为237比索(19美元)，而不是23.7万比索(1.9万美元)。惊见这天大的好事，Rogelio毫不犹豫马上订购了两对。目前这对耳环的售价为11600美元，折合16000加元。 Rogelio下单后，卡地亚出面解释说，他订购的耳环“价格（标价）不对”，所以他们试图取消Rogelio的订单。作为交换，卡地亚说赠会送给他一瓶卡地亚(Cartier)香槟。当然，Rogelio拒绝了这份礼物。接下来的几个月里，他多次联系了卡地亚和墨西哥消费者保护部门，并最终向墨西哥联邦消费者检察官办公室提交了一份正式投诉，希望解决争端。这似乎是压垮卡地亚的最后一根稻草。这家著名珠宝商选择了让步，将Rogelio订购的两套耳环寄给了他，总价只要为38刀。用Rogelio的话说事情完美“结束”！ Rogelio也终于在4月26日收到了耳环。另一边厢，消费者保护机构的发言人Jesús Montaño证实了Rogelio“用19刀买到卡地亚耳环”一事，并说这位27岁的年轻人在去年12月提出了投诉。虽然原定于3日举行调解听证会，但“消费者已经收到了商品”！ Montaño也说，卡地亚方面“必须尊重公布的价格”。如果出现定价失误，“那就不是消费者的错”。不过，在墨西哥6月2日总统大选之前，Rogelio的事儿也引来了骂声。一些观察人士批评Rogelio利用了卡地亚的无心之过谋私利。比如，墨西哥参议员Lilly Téllez认为Rogelio不应该接受卡地亚的耳环。她说， “机会主义是错误的，利用一个错误来损害别人的利益，滥用法律，即使这对你有利，也不应该…做人要比拥有一副卡地亚耳环重要得多”。但Rogelio就说啦，很高兴没有“成为失败者”，并写道，他常常是“世界上运气最差的”人。现在的他很高兴能把其中一对耳环送给他的母亲。

2年前