1个月前
大温新桥开通,89年历史老桥正式谢幕
随着河景大桥于今天开放,已有89年历史的帕图洛大桥(Pattullo Bridge)将迎来最后一批通行车辆。
大温最新桥梁全面通车经过多年的建设、延期以及局部开闭,大温地区最新的桥梁——stal̕əw̓asəm桥 / Riverview Bridge——终于全面向交通开放。这座桥梁旨在取代帕图洛大桥(Pattullo Bridge),连接素里(Surrey)与新西敏(New Westminster)。全桥四车道于今天周六上午7点正式开放通行。
新建桥梁设计现代化,车道更宽,两侧设有中央隔离带;步行和自行车道也比以往更宽阔,并双向通行。省府同时承诺,将为新西敏和素里通勤者提供更完善的道路连接和升级现有路网。
该桥梁项目预计造价为16.37亿加元。
帕图洛大桥将永久关闭根据大温运联的消息,今天周六上午7时起,帕图洛大桥将永久关闭并进入拆除阶段。
与此同时,其替代桥梁河景大桥——stal̕əw̓asəm (Riverview) Bridge——将全面开放四条车道通行。该项目由基础设施公司Acciona与Aecon组成的合资公司负责实施。
TransLink表示,帕图洛大桥的人行道将继续对骑行者和行人开放,直至2月17日上午。
根据弗雷泽跨河建设公司信息,驾驶员可通过新西敏市(New Westminster)的McBride Boulevard及新建的Royal Avenue匝道,或通过素里市(Surrey)的King George Boulevard进入stal̕əw̓asəm大桥。施工方表示,所有交通路线变更都会设置清晰指示牌,并建议驾驶员通过DriveBC查询最新路况。
声明指出,帕图洛大桥的拆除工作预计将于2月底启动。
素里市中心选区省议员阿姆娜·沙阿(Amna Shah)表示,新桥四条车道提前开放令她感到振奋。她说:“幸运的是,最近天气不错,施工团队也一直在努力,确保四条车道顺利开放”。作为素里居民,沙阿表示自己对帕图洛大桥有许多回忆,“大多是紧张甚至有些害怕的经历”。她说:“很多通勤者都会认同,过桥时并不太有安全感。桥面常常颠簸,车道狭窄,有时真的要屏住呼吸”。她虽未曾在桥上刮掉过后视镜,但表示身边有不少人有类似经历。沙阿介绍,这座造价16.7亿加元的新桥拥有更宽的车道、更平稳的行驶体验,并设有一条多功能步道,预计将于今年春季开放。帕图洛大桥简史帕图洛大桥目前由TransLink拥有和运营,是当地通勤与货运的重要交通动脉。TransLink发言人索尔·迪亚科(Thor Diakow)表示,根据最新数据,该桥日均通行车辆约6万辆,其中工作日平均约有3,000辆重型卡车通过。新建的stal̕əw̓asəm大桥启用后,将由BC省政府接管。根据温哥华Daily Hive 的介绍,帕图洛大桥于1937年通车,是区域内历史最悠久的桥梁之一,得名于时任省长Thomas Dufferin Pattullo。
这座全长1,200米的钢桁架桥最初为收费桥,过桥费为25分。迪亚科表示,通行费在20世纪50年代初取消,当时民众欢欣鼓舞,自发举办庆祝活动,甚至在桥上举行游行庆典。他指出,该桥在21世纪显得相当狭窄,“因为它是为上世纪30年代体型更小的车辆设计的,这也是为什么现代驾驶者会觉得局促,我们才需要建设替代桥梁”。
在帕图洛大桥及其前身“旧桥”之前,1884年当地曾开通渡轮服务,白天每两小时横渡一次弗雷泽河。当时一名居住在距离新西敏20英里以外的农民,往返一次市场往往需要三天时间。“旧桥”建于1904年,但随着现代公路交通需求增长,其通行能力逐渐无法满足需要。根据当年通车纪念手册记载,帕图洛大桥建设共使用5,300吨结构钢、1,600吨钢筋、62,000立方码混凝土、180,000立方码土方开挖、10万桶水泥以及200万板英尺木材。