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在温哥华发现灰鲸可不是好事

温哥华发现灰鲸并不是好事今年你可能幸运地在温哥华及其周边地区看见了鲸鱼，许多温哥华居民都报告了鲸鱼的目击情况——即使是在如基茨海滩这样的高度城市化区域。尽管这在某种程度上是个好消息，表明座头鲸和过境虎鲸的数量回升，但对于灰鲸的情况来说，故事却更加悲伤。不列颠哥伦比亚大学海洋与渔业研究所的安德鲁·特赖特斯教授表示，灰鲸实际上是在“拼命游向温哥华，以补充它们消瘦的身体。” 这意味着，许多温哥华居民在四月和五月看到的灰鲸，并不一定是我们所期待的美好故事。特赖特斯在新闻发布会上表示：“几只灰鲸已在海岸上冲上岸死亡，可能是由于饥饿所致，而不幸的是，我们在未来几年可能会看到更多的死亡。” 灰鲸的现状如何？在夏季和秋季，灰鲸在阿拉斯加附近以小型海底甲壳类动物——等足类为食。这些等足类依赖于生长在北极海冰上和下的藻类所提供的养分。所有灰鲸都需要摄取足够的食物，以支持它们20,000公里的往返迁徙到墨西哥。尤其是怀孕的雌性，不仅在怀孕期间需要大量食物，生产后也需要为哺育小鲸提供足够的营养，并将它们从热带水域带到北极。特赖特斯在不列颠哥伦比亚大学的一项研究中发现，怀孕的雌性每天需要1,600到1,900公斤的食物来支持胎儿的生长，并储存足够的能量以便在旅行时喂奶。一旦回到北极的进食区，哺乳的雌性在接下来的三到四个月内，仍然需要每天摄入1,300到1,600公斤的食物。 “然而，气候变化正在减少海冰，而海冰的减少又降低了支撑灰鲸所依赖的等足类的藻类，”特赖特斯补充道。还有什么好消息吗？虽然灰鲸面临困境，但萨利什海却迎来了过境虎鲸和座头鲸的复苏。另一项不列颠哥伦比亚大学的研究显示，过境虎鲸在萨利什海的出现频率平均超过三分之二的年份。作为她不列颠哥伦比亚大学动物学硕士学位研究的一部分，塔林·斯卡夫表示，他们发现虎鲸在乔治亚海峡、北岛水域以及温哥华和维多利亚的港口中定期进行捕猎。 “海豹和海狮的种群恢复，创造了一个近乎全年无休的自助餐，”她在新闻发布会上说道。 “海豹和海狮在1970年代之前受到严重捕杀，但保护措施使它们的数量恢复——而虎鲸也随之而来。” 同时，在20世纪60年代中期大多数商业捕鲸活动结束后，座头鲸的数量也出现了复苏。特赖特斯表示：“现在，大量的座头鲸每年夏天回到卑诗省水域，以捕食磷虾、鲱鱼和其他猎物。” “这一复苏主要得益于捕鲸的保护措施，同时改进渔业管理、减少缠绕、降低水下噪音和船只撞击等保护措施，也促进了它们的回归，”他补充道。过去，座头鲸曾在卑诗省水域栖息，但在1907年至1910年的短短三年中，商业捕鲸活动几乎将其在该地区消灭殆尽。 “没有鲸鱼将觅食区域的知识传递给下一代，因此座头鲸花费大约一个世纪的时间才重新发现自己曾经的栖息地，”特赖特斯说。

1星期前
美国加征10%关税后温哥华华人热门食品或涨价

就在刚刚，加拿大政府投下了一枚重磅炸弹：宣布对部分进口罐装蔬菜正式加征10%的临时关税，且已经于6月19日即时生效！这意味着，华人家庭常用的蘑菇、冬笋、玉米笋等罐头食品，近期在华人超市的价格可能将迎来一轮上涨。这道“临时关税”因何而起？需要明确的是，这并非一项永久性税收，而是一项最长有效期为200天的“临时保障措施”。今年3月，加拿大国际贸易法庭（CITT）启动了一项针对冷冻和罐装蔬菜的保障措施调查，旨在评估海外进口产品是否对加拿大本地农业和加工业造成了严重冲击。根据最新进展，政府随即出台了这项加税政策。在本次法令中，美国、墨西哥、以色列、智利等国家获得了豁免。加拿大创新、科学与工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）表示，此举旨在保护本地罐装蔬菜产业，同时兼顾食品供应和消费者的负担能力。然而，由于主要贸易伙伴获得豁免，这10%的关税大棒，实际上主要定向砸向了欧洲产品（如意大利番茄罐头、西班牙橄榄等）和中国产品。华人超市受冲击由于最大进口国美国获得了关税豁免，Costco、Save-on-Foods等主流西人超市销售的北美品牌罐头，短期内价格不会受到明显影响。所以真正受到直接冲击的，是华人超市里长期依赖中国进口的特色中式食材。以下品类近期面临较大的成本上涨压力：冬笋/笋尖罐头：中餐烹饪必备，北美本地几乎没有替代品，基本全靠进口。中式蘑菇罐头：草菇、金针菇、滑子菇等中式风味罐头，以中国供应为主。玉米笋罐头：炒菜、煮汤常用的玉米笋，进口产地以中国为大宗。荸荠（马蹄）罐头：制作肉丸、煲汤不可或缺的食材，几乎完全依赖中国进口。部分番茄制品：华人超市中部分主打性价比的特定品牌番茄制品。特别提示：此次关税加征严格限制在“蔬菜罐头”品类。华人超市常见的玻璃瓶装酱菜、榨菜、泡菜、腐乳、辣椒酱等，属于不同的海关商品类别，并不在本次加税范围内。消费者面临成本转嫁在消费者面临通胀压力的同时，加拿大本地的食品加工行业对此政策表示支持。加拿大在魁北克省和安大略省拥有相当强大的罐装和冷冻蔬菜加工能力。行业领头羊 Nortera（前身为 Bonduelle Americas）在北美坐拥13家加工厂，与超过550个本土农场深度合作，每年加工超过40万吨冷冻和罐装蔬菜。此外，本地市场还活跃着 Lassonde Industries、Kraft Heinz（加拿大卡夫亨氏）等本土供应链巨头。这些本地企业长期面临来自海外低价产品的激烈竞争。对他们而言，10%的临时关税提供了一个喘息的窗口期。然而，进口商面临的10%直接成本上涨，大概率将逐步转嫁到零售端，最终由消费者买单。具体涨幅和速度，将取决于各家华人超市的库存情况和定价策略。普通消费者该如何应对？面对已经落地的关税政策，消费者在未来一段时间内可参考以下应对策略：把握近期的“黄金囤货期”：虽然关税已经生效，但进口商和超市手中仍有大量现有老库存。价格调整不会一夜之间同步到所有货架，未来几周是观察和适当囤货的窗口期。留意本地替代品：对于蘑菇、番茄等品类，可以尝试用西人超市的本地产罐头或新鲜食材替代；但对于冬笋、马蹄等北美无法生产的特色中式食材，建议趁目前价格未动时适量备货。 200天之后走向如何？这将完全取决于CITT最终的调查结论。如果认定本地产业受损严重，关税可能会延长或调整幅度；如果调查结果显示影响有限，200天后该关税则可能取消，建议近期前往华人超市购物的市民，多加留意相关货架的价格标签。

1星期前
大温公寓库存暴增76%！新公寓4376套待销

大温哥华地区住房市场正出现明显分化。一方面，新建公寓库存持续累积，未消化单位数量攀升至历史高位；另一方面，仍有大量居民面临购房困难，市场供需失衡问题引发关注。根据《温哥华商业杂志》报道，加拿大抵押与住房公司CMHC数据显示，截至2026年5月，温哥华都会区已完工但尚未售出的公寓单位达到4376个，较2025年同期的2488套增长约76%。业内人士指出，这一数据显示市场库存压力显著上升。独立数据机构Rennie与Zonda Home的统计也呈现类似趋势。数据显示，截至2024年底，未售出住宅约为2179套，到2025年底升至3472套，并在2026年第一季度末进一步增加至3945套。尽管不同机构在统计口径和区域范围上略有差异，但整体趋势一致。分析认为，当前局面主要受到多重因素影响，包括前期大量项目集中开工后进入交付周期、人口增长放缓、买家信心下降、租金回落以及高利率环境推高购房成本等。 CMHC方面指出，目前市场呈现明显的“供过于求、需求疲软”特征。有经济学者表示，如果当前趋势持续，到2030年未售出住宅数量可能进一步上升至5000套左右。同时，业内也出现“清库存买家”的讨论，即投资基金或开发商可能大规模收购未售单位，将其转为租赁资产，从而减少市场库存压力。不过，也有专家指出，目前未售单位主要集中在本拿比及列治文等区域，与过去几年预售开发高度集中密切相关。西门菲沙大学城市规划专家Andy Yan表示，这是自上世纪90年代以来，大温地区未售住房库存最高水平之一。分析认为，这一现象也反映出住房问题的复杂性，不仅涉及供应规模，更与购买力、收入水平及市场结构密切相关。有观点指出，当前市场困境显示，住房危机的核心不仅是“建得够不够”，更在于“谁能够负担得起”。

1星期前
列治文学校新增托儿空间在这些地点

列治文学区希望在小学增加更多的托儿空间。Catherine Falls Commercial/Getty Images 列治文学区计划到2026年秋季新增84到108个学龄儿童托儿空间，尽管部分项目仍在等待省级资金和许可审批。根据列治文教育局在6月17日的公众会议议程，学区已经在市中心、麦克尼利、基德、麦凯和约翰·迪芬贝克小学规划了这些课前和课后的托儿空间，（City Centre, McNeely, Kidd, McKay and John Diefenbaker elementary schools）目前市中心和麦克尼利的确认还在等待中。辅助总监玛丽亚姆·纳瑟表示，这将在现有的1,542个已获许可的托儿空间之上进一步增加。尽管董事会成员对新增空间表示欢迎，但也有人质疑是否能够满足列治文的实际需求。董事大卫·杨询问工作人员，目前学区已有多少空间是“已满的”，以及父母在寻找托儿服务时是否能“找到合适的地方”。杨指出：“即便有新的空间开放，仍然有很多家庭在等待名单上等待多年。”他提到自己与当地托儿服务提供者的对话。学区管理员凯瑟琳·朱尔表示，学区工作人员仍在分析5月1日收集的最新数据，预计在完成分析后会向董事们分享更新的信息。之前的两份列治文市报告显示，家长的需求远远超过了供应。在2021年的一份报告中，60%的受访家长表示他们在寻找托儿服务时遇到了困难，并将孩子放在了等待名单上。 2024年的一份报告发现，在218名受访者中，超过一半的人等待了至少一年的托儿空间，而约28%的受访者则表示等待时间超过两年。在此期间，学龄儿童托儿服务的可用性有所改善，但改善幅度不大。 2020年，列治文每100名儿童提供14.2个获许可的团体护理空间。到2023年，该数字已增加至每100名儿童15.6个空间。董事海瑟·拉森感谢学区工作人员的辛勤工作，并强调扩大学龄儿童托儿服务的重要性，指出这是对儿童和家长都有益的。学区工作人员表示，他们将继续探索创建更多托儿空间的机会，以满足社区不断变化的需求。一些董事也表达了希望审核托儿空间当前使用情况的更新数据，以及等待时间在现有家庭获得托儿服务中的影响，一旦新报告发布，他们将对此进行关注。

1星期前
彭伯顿农场因临时外劳违规被罚款38万7,000加元

蓝屋有机农场由农民兼经济学家亚历杭德罗·苏克雷于2017年创办。文件照片更新：6月19日在6月19日对《Pique》的回应中，蓝屋有机农场的主人亚历杭德罗·苏克雷（Blue House Organics owner Alejandro Sucre）表示，农场在2023年确实遇到了临时工住宿问题，但他认为问题很快就得到了纠正，且联邦的漫长延误给农场带来了持久的损害。苏克雷在书面声明中提到，问题与农场的Birken地区发生的洪水有关，而公司在识别出问题后采取了纠正措施。 “我们在Birken发生了洪水，影响了临时住宿的安排，因此我以拖车作为临时解决方案，”苏克雷写道。他表示，加拿大服务局检查员提出的住宿问题在2023年8月时“完全”得到了解决，并称这一点得到了温哥华沿海卫生局和当时的加拿大服务局检查员的“确认和接受”。尽管在2023年8月采取了纠正措施，苏克雷表示，关于雇佣临时外国工人的暂停“未能及时解除”，因此影响了2024年和2025年的种植季节。他表示，这意味着农场的有经验的墨西哥工人，包括一些多次返回的工人，都无法回归。 “没有他们，我们只能依赖未受过培训的劳动力和外部承包商，导致农场的生产效率和运营受到影响，”苏克雷写道。他还提到，蓝屋有机农场是在2018年“从零开始”建立起来的，现已成长为一个主要的有机蔬菜供应商，服务于包括加拿大好市多、Loblaws、Sysco、Sobeys、Discovery Organics、Fresh Direct和Whole Foods等零售商和分销商。 “我们为在彭伯顿（Pemberton）所建立的一切感到自豪，也为与工人之间的关系感到自豪，许多工人年复一年地返回，并希望再次回来，”他写道。他表示，农场现在正在“评估我们的选择”，希望找到继续运营的途径。原始报道如下。 – 一家位于彭伯顿的有机农场被处以38.75万元的罚款，并被禁止在两年内雇佣临时外国工人，因为联邦官员发现它违反了多项临时外国工人计划（TFW）的规则。蓝屋有机农场有限公司在5月29日的联邦政府公共雇主注册上被列为“未合规”。该清单中提到三个违规行为：雇主无法证明其在劳动力市场影响评估申请中提供的职位描述是准确的；违反了雇用和招聘员工的联邦、省或地区法律；以及薪酬、工作条件或职位与工人雇佣合同中的内容不符，或未能达到或超过所列标准。罚款包括38.75万元的罚金及为期两年的禁令，蓝屋有机农场在2028年5月29日前不允许雇佣临时工。一个有公众知名度的农场联邦注册上列出了该公司的地址为温哥华Dunbar街的一个单元。蓝屋有机农场自己的官方网站则将农场地址列为8184 Pemberton Meadows Rd.，并描述该操作为一个70英亩（约28公顷）的有机蔬菜农场和农场住宿，其中20英亩（约8公顷）位于Pemberton Meadows Road，50英亩（约20公顷）位于Birken。 “农场成立于2017年，位于卑诗省彭伯顿上方的彭伯顿草甸谷内，沿着美丽的瑞安河，”公司网站上说。网站称，该农场拥有有机认证、CanadaGAP食品安全认证，并且是彭伯顿农场之旅的一部分。 2017年，Pique报道称，苏克雷与在加拉加斯的儿童医院运营食堂的基金会Fundació Barriga Llena Corazón Contento合作，并表示从他在彭伯顿的农场销售的每个蔬菜箱中捐出1元。 “我们农场种植了这么多美丽的蔬菜，而我祖国的人却在挨饿，”苏克雷在当时被Pique引述的声明中说。“这是一种小小的举措，但重要的是我们要做些什么来帮助孩子们。” 苏克雷还担任委内瑞拉最古老报纸El Universal的经济学家和专栏作家，他在该报上撰写有关自由企业和国家政治经济危机的文章。工人计划处罚增多蓝屋有机农场的罚款出现在加拿大TFW计划受到高度关注、违规处罚不断增加的背景下。联邦政府在2025年10月表示，使用该计划的雇主必须提供“安全、健康和有尊严的工作条件”，若违反将面临高达100万元的行政罚款，以及在该计划中的临时或永久禁令。在2024-25财年，加拿大就业与社会发展部进行了1435次雇主合规检查，发现10%的被检查雇主存在不合规情况。在此期间，罚款金额从约210万元翻倍至近490万元，同时有36家雇主被禁止参加该计划。蓝屋有机农场的罚款是卑诗省较大TFW罚款之一。今年早些时候，素里的一家农场因外国工人违规被罚款43.5万元。联邦政府还提到了2025年9月对一个鱼类和海鲜雇主处以的100万元罚款和10年禁令，这是该部门迄今为止开出的最大罚款。 TFW计划旨在应对雇主无法找到合格的加拿大工人或永久居民填补职位空缺的情况。联邦官员表示，检查制度旨在确保雇主遵守计划条件，保护工人免受虐待、不安全的工作条件和计划的滥用。在《Pique》的周报截止日期之前，蓝屋有机农场未对评论请求作出回应。

1星期前

市规划局长强调打造'温哥华方式'的高楼设计温哥华在城市中心天际线的未来发展上展开了一场重要讨论，市政府正在对近三十年前的高楼政策进行审查，这一举措受到公众越来越多的关注、开发者的活跃以及温哥华市中心有限的土地资源的压力的推动。温哥华市规划、城市设计与可持续发展总经理及规划主任乔什·怀特表示，这次审查的核心在于平衡增长、公众利益、建筑质量和城市身份，同时考虑更高塔楼在市中心可能发挥的更大作用。此次审查也是在2024年温哥华市的受保护山景锥形区域进行改动之后进行的，这为市中心的新建筑机会打开了大门，并激发了在多个战略区域建设高于历史允许高度的塔楼的兴趣。谈到2026年5月在海港中心的温哥华瞭望台举办的面对面公众咨询展览时，怀特表示，参与反响远远超出了预期。他的团队将瞭望台转变为一个互动的公众咨询空间，让居民在享受城市天际线和俯瞰景观的同时，直接参与到规划概念的交流中，包括一座关于温哥华市中心的3D打印模型。怀特在接受《每日蜂窝》采访时表示：“这真的很惊人，超出了我的想象。”大约3000人在三个开放日期间前来瞭望台参观市展览。温哥华瞭望台高楼展览 2026年5月温哥华瞭望台海港中心在活动的最后一个星期六，瞭望台全天向公众免费开放，怀特表示，参与人数变得难以管理。排队人数超过一个小时才能入内，排队在闭馆前90分钟就已停止接待。怀特说道：“最终的情况已经超出了承载能力，因为公众的兴趣实在太高了。” 他表示，此次活动显示了公众对温哥华市中心未来的强烈兴趣，以及关于天际线应如何发展的广泛意见。不过，怀特指出，参与过程中出现了一些共同主题。他说：“当你有那么多人参与时，你会看到各类观点的全景。” “我们确实听到了关于确保设计卓越性的意见，听到了不少关于确保这些建筑能为公共空间做出贡献的呼声。” 他还提到，很多参与者强调保持独特的地方性城市建设方法的重要性。怀特表示：“我们所听到的是一种‘温哥华方式’，这是肯定的，因为这正是我们这项工作的目标，就是要有一个以温哥华为基础的高楼建设方式。” 高楼是城市天际线的“标点符号” 温哥华的高楼政策首次在1997年出台，此前曾对公共景观保护和城市天际线的发展进行过讨论。该政策确立了可以建设高塔的位置和条件。怀特表示，该政策的原本意图在今天依然极具相关性。他说：“我认为高楼政策一直是关于承认和理解我们市中心地区的高密度开发。” 温哥华一直以来都欢迎市中心的高层塔楼开发，但怀特强调，城市中最高的塔楼因其视觉和公民影响而具有特殊的意义。他说：“在温哥华，这就是市中心的一部分。但要认识到，这其中最高或最突出的建筑在塑造我们社区身份方面起着重要作用。” 怀特将摩天大楼比作天际线中的“标点符号”，它们不仅仅是提供额外楼面面积，而是要为我们的环境做出卓越的贡献。他说：“我们的天际线非常显著，我们希望那些标点符号在我们的天际线和城市景观中对环境产生积极贡献。” 他补充道，这种贡献不仅限于建筑本身。怀特说道：“在建筑质量、公共空间的贡献和地方的体验方面都要有所体现，以及通过高密度高层建筑所创造的公共利益。” 他说，目前的审查旨在保留原政策的精神，同时使其适应当代条件。怀特表示：“我认为，当初制定该政策的精神正是我们希望延续下去的，我们要确保它在实现所有目标的同时保持现代性。” 1133 Melville Street的Stack办公大楼，温哥华市中心的密度和土地稀缺此次审查正值温哥华市中心面临有限的再开发机会和土地需求竞争日益激烈之际。怀特直言：“市中心的开发几乎已经饱和。” 他将再开发地点的稀缺性形容为推动城市天际线向上发展的自然力量。市政府现在试图确定在哪些区域提高建筑高度是合理的，以及这些项目如何能为公众提供最大的利益。他说：“在再开发机会稀缺的情况下，天际线自然会向上发展。” 他说：“这将指导我们如何设计，让我们能最大限度地为城市和公共空间带来利益。” 市中心对土地的压力不仅仅体现在住房和办公楼开发上。温哥华还在同时努力满足未来基础设施、公园、学校、开放空间以及潜在的大型机构或娱乐项目的需求。怀特表示：“我们对公民空间、开放空间以及希望能设于市中心附近的新兴需求正面临挑战。” 温哥华国际机场的天际线，山脉 F 虽然怀特没有将高楼视为一种土地保护策略，但他承认有限的土地供应基本上影响了规划决策。他还指出，将最高的密度集中到市中心依然是一个基本的规划原则。他说：“这反映了市中心建筑高度密集、土地供应稀缺的现实。” 怀特表示：“我们希望市中心的核心区有最高、最密集的建筑，因为那里接近就业机会和城市环境。” 启动高楼建筑设计国际竞赛市规划者面临的核心问题之一是如何确保高楼仍能为街道生活带来积极影响。怀特一再强调，仅仅追求高度并不是城市的目标。他说：“随着更高建筑的引入，在确保这些建筑能真正积极贡献于公共生活方面，难度会不断加大。” 市府目前正通过名为“温哥华高楼创意竞赛”的国际设计竞赛来探讨这些问题，这与此次审查紧密相关。他说，该项目将主要关注更高和超级高层建筑如何与行人和公共空间互动。团队尤其关注建筑如何柔化极端高度带来的影响。他说：“这类创意竞赛将侧重于，尽管高楼的体量和高度都更大，需占用更大的楼面面积，它们与地面层的互动方式可能与规模较小的项目有所不同……我们如何确保这些建筑在行人尺度上对公共空间做出积极贡献？如何将极高的建筑赋予人性化尺度？” 他表示，答案可能取决于建筑设计、公共空间的整合以及塔楼底部集中使用的功能。温哥华高楼创意竞赛将于2026年6月1日（星期一）晚上7点至8点30分在温哥华剧院举行免费公开启动活动。温哥华瞭望台高楼展览 2026年5月市政府还在研究，通过增加高度所创造的经济价值如何能支撑更广泛的公共设施和基础设施。随着温哥华市政府对其天际线未来进行研究，规划者还将考察世界其他城市如何调控高楼的建设。怀特表示：“每当我们进行这样的政策更新时，我们都想知道其他城市的做法及其经验。” 他说：“北美和全世界有很多城市的建筑高度超出了我们温哥华的水平，我们可以从中借鉴正面和负面的例子，助力我们在温哥华的背景下做出适当和必要的决定。”怀特强调了公共空间、建筑和城市设计质量的重要性。他坚信，随着建筑规模的增大，周密规划的重要性只会愈加显著。怀特说道：“在处理超高建筑时，周密规划的重要性更是不言而喻。” 围绕温哥华高楼的一大技术问题涉及地震风险。现代建筑规范已经认真考虑了抗震能力。与此同时，市规划者正在研究其他地震频发地区如何应对这些超高楼面临的类似挑战。高楼可能需要额外的工程措施来管理晃动和抗震性能，例如安装在建筑顶部的质量阻尼器。怀特表示：“我们知道，高楼肯定会考虑这些抗震因素。” 他还建议，经济和工程现实可能自然地限制了温哥华的建筑高度，而不仅仅是政策限制。他说：“经济因素和结构因素将自然限制建筑在温哥华的高度。” 市政府在本月初开启了一项在线调查以进行初步公众咨询，今天将结束。市府工作人员将利用这些意见于2026年秋季至2027年冬季起草政策，最终更新政策将于2027年春季提交温哥华市议会进行公开听证。温哥华与本那比和素里城市的较量随着温哥华的高层建筑高度讨论进行时，邻近的乡镇本那比和素里正日益出现超越温哥华现有最高建筑的提案、批准和建设项目。全球大部分大都市地区的最高建筑通常位于市中心区域，但大温哥华地区越来越显得不同寻常。 2023年，位于本那比布伦特伍德区的708英尺高的“两吉尔摩广场”成为大温哥华地区的新最高建筑，超过了2009年建成的659英尺高的温哥华君悦酒店（前生活香格里拉酒店）。到2026年底，大温哥华地区预计将从本那比的康考迪亚的755英尺高的“宏伟塔”建设中获得新的最高建筑。它预计将在2027年全面竣工。在康考迪亚大都会的东侧，WPJ麦卡锡公司提议建造一座853英尺高的塔楼，包含零售/餐饮、住宅和办公用途，还有一个原住民艺术画廊、保龄球馆以及一处位于塔楼顶部的公共观景台。目前，大温哥华地区的最高建筑位于本那比的天车鲁基德镇中心旁，Pinnacle International公司提议在那里建造863英尺、797英尺、716英尺和571英尺高度的塔楼。Pinnacle Lougheed项目将包含公寓、出租房、办公、酒店和零售/餐饮用途。吉尔摩广场本那比建设中的天车站天空公园，康考迪亚大都会 Pinnacle Lougheed塔，修建中的本那比酒店和餐饮项目，2026年4月在素里市中心，素里市发展公司——一家由素里市拥有的盈利房地产公司——计划在天车素里中心车站附近建造一座754英尺高的办公和机构塔楼，该塔楼将是中心区块的一部分。目前，温哥华市中心半岛内最高的提案是一座650英尺高的混合用途塔楼，包含酒店、公寓、社会住房和零售/餐饮功能，位置在601 Beach Crescent，毗邻格兰维尔街桥的北端。该项目由Pinnacle International开发，塔楼顶部还配有一处受欢迎的餐厅。此外，康考迪亚正在早期考虑在其东北虚假水域计划中增设两个“门户”塔楼，这两个塔楼的高度可能也将超过温哥华目前最高建筑。然而，尚未提交正式的重新规划申请。同样，一个由原住民主导的提案计划在东温哥华的天车伦弗车站附近建设高达与温哥华君悦酒店相当的甚至更高的塔楼。 10275城市公园中心区，素里 601 Beach Crescent，温哥华，Pinnacle酒店塔，2026年康考迪亚Landing，东北虚假水域，2024年 3200 East Broadway，温哥华然而，怀特表示，他并不认为乡镇城市的高层建筑令人惊讶，因为乡镇地区的建筑条件和土地面积相对更大，与温哥华市中心狭小的街区相比，建筑需要的地块面积更大。他指出，开发本那比和素里的高楼所用地块的面积更大。此外，开发地块的大小直接影响了建筑的可行性与经济性。怀特向《每日蜂窝》表示：“我们有一个多中心的区域增长模式。” 他说：“本那比、素里及其他地方的地块约束与温哥华市中心相比差异很大。” 怀特强调，温哥华并没有将审查视为对建筑高度的地区竞争。相反，他表示，城市专注于确定居民认为合适的高度。怀特说道：“温哥华的市中心是大都会核心区的重要组成部分，不仅是城市，也是我们区域的组成部分。这里适合建设更高的建筑，但不是说我们一定要成为最顶尖的城市，因为我们是温哥华。” 他说：“我们希望听到公众的反馈，了解市民或居民认为合理的高度和位置。” “我们不想重新审视已保护的景观” 根据现行的高楼政策，温哥华市中心允许建造的最高建筑一般在650英尺左右，某些地方允许接近700英尺的高度。怀特表示，此次审查将考察市中心的不同区域是否应该容纳不同层次的建筑高度。他说：“市中心是否有不同的高度层次，例如在市中心的核心区域？” 然而，城市的一个主要原则是，审查不会重新开放温哥华的受保护山景锥，后者在2024年经历了广泛的修订，以便在多个地点允许更高建筑出现。最近的视线锥修订已在某些区域创造了额外的开发机会，但城市规划者并不希望在保护的山景走廊内引入塔楼。相反，城市将关注那些视线走廊之间的区域。怀特强调：“我们不想重新审视或检讨保护的景观。” 他说：“我们并不打算在有保护视线的地方引入更高建筑。我们将重点关注那些介于保护视线之间的位置，以决定高楼建设的适当地点。” 市政府还在考虑塔楼高度是否应在市中心地域上有所差异。怀特指出，市中心温哥华半岛不同的地形进一步复杂化了高度的比较。他说：“在市中心，建筑高度可能与其他地方不同吗？” 他说：“实际的地理高度会有显著差异。这里的五十层建筑和其他地方的五十层建筑并不完全相同。” 例如，西华尔中心的喜来登酒店在2000年代大部分时间都是城市最高建筑，而现在在温哥华排第八。但从远处看，它在天际线中显得更高，因为它位于温哥华市中心海平面以上约120英尺的高地上。附近的蝴蝶大厦也因其地理位置的高度外观更为突出，这一高度是地面海拔和建筑高度的结合。喜来登一华尔中心的玻璃更换喜来登一华尔中心的烟花，2024年8月8日高楼中的新用途怀特表示，随着开发商在单个项目中越来越多地将住宅、酒店和设施用途进行混合，市政府观察到了近年来开发模式的变化。这些组合有助于提升项目的经济效益。他说：“我们确实看到更多的住宅与酒店模式结合。” 他说：“我们的酒店政策的一项成果显示，住宅用地与酒店相融，有助于项目的可行性。” 用途的融合还促进了更丰富的设施高楼的出现。怀特指出，这些变化反映出城市发展的更广泛趋势，而不仅仅是温哥华政策变化的结果。他说：“当建筑中包含这些混合用途时，屋顶设施或餐厅等可能会更有意义。” 他说：“我认为这是一种建筑自然发展的演变，与建筑规模无关。” 他补充道，最大化屋顶和共享设施空间的愿望在全市变得越来越普遍。他说：“这样的变化不仅发生在市中心。”他表示：“温哥华的各个地方确实都在发生这样的情况。” 开发者兴趣日益增长市政府已经收到越来越多开发商对在市中心探索高楼项目的兴趣。一些提案涉及住宅和酒店的组合，怀特表示，这可能将开发推进到高层建筑的类别。他说：“目前确实有一些项目，或处于申请阶段或预申请阶段，他们正在考虑在特定地点建造更高建筑的机会。” 他说：“当把这些用途结合在一起时，某些情况下可能会将项目提升到高层建筑的范畴。” 正在审查的主要项目之一是来自霍尔博恩集团的贝湾车站再开发提案，该提案因其预期高度在2025春季引起了广泛关注。霍尔博恩集团计划建设三座新塔楼，包括一座全酒店的塔楼，带有一处独具特色的公共屋顶观景台，预计高度超过1000英尺，成为不止是英哥华省的最高建筑，也是西加拿大第一座技术上的“超高层”建筑。主塔将达到1034英尺，而另外两座塔将分别为889英尺和783英尺，进一步重塑城市的核心和天际线。 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩该项目的最高塔楼将实现100%酒店用地，提供900多间酒店房间、超过70,000平方英尺的会议空间，包括三个舞会厅，以及一个设有观景台的大型 enclosed dome，配备景观区、休息空间和餐厅。剩余的两座塔楼将包括市场所有权的公寓和保障租赁住房，以及零售/餐饮信息，一个可供公众使用的广场，并向天车Granville车站增设一道大的入口。此外，作为重要的公共利益，开发商还承诺在Gastown的另一地块建设一座38层的社会住房和托儿所，并在竣工后全部奉献给市政府。贝湾车站的重新规划申请已经提交至市政府的城市设计小组，该小组支持这一建筑概念，并提出了改进建议。怀特表示，他的团队仍在审查申请，无法具体指出何时将提交市议会进行公开听证。该大型车站占地接近整个城市街区，横跨其分隔的车道，是温哥华市中心少数明显可容纳高层或超高层建筑的地点之一。哈德逊湾停车场温哥华再开发，观景台，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩 501-595西乔治街温哥华贝湾车站，霍尔博恩温哥华的高楼政策审查恰逢其时，因为温哥华正面临住房需求、土地稀缺、经济不确定性、抗震能力、建筑身份和公众对生活质量的期望等多重竞争压力。在整个讨论中，怀特多次强调，这场辩论并不是单纯追求高度的最大化，而是关于温哥华希望成为何种城市的更广泛公民对话。他进一步强调，审查旨在为高楼如何为温哥华的未来做出贡献确立一个独特的地方框架，同时保护居民最看重的品质。怀特在接受《每日蜂窝》采访时表示：“我们希望提出解决方案，并听取公众对居民认为合适的高度和位置的反馈。”