卑诗省停电动车补贴！理由是这个

卑诗省政府决定暂停电动车补贴计划，表示这将为其审查该项目的未来争取时间。

这一宣布恰逢该省表示其减排目标将无法实现2030年的目标。

BC省的“电动乘用车补贴计划”提供最高4000加元的补助以购买新电动车，该计划的资金将持续到2025年5月15日。

省政府表示，届时将暂停该计划，并“考虑后续步骤”。

BC省能源和气候解决方案部在声明中表示：“民众仍可在5月15日前购买或租赁电动车，并通过‘电动计划’获得补贴。”

2025年1月，联邦政府暂停了之前为加拿大居民提供2500到5000加元电动车补贴的计划。

多位专家警告称，取消电动车补贴的时机过早，将导致BC省的电动车销售陷入停滞，无法在行业获得立足点之前发展。

Clean Energy Canada的Evan Pivnick在声明中表示，BC省的电动车销售失去动力，原因在于“当前的设计排除了该省最愿意接受电动车的消费群体：许多年轻的职场英哥伦比亚人——这个群体非常能够从电动车带来的可观燃油节省中获益。”

他说：“虽然BC省目前只是宣布暂停电动车补贴计划，但我们不能放弃这一为许多BC家庭提供真实而持久的可负担性解决方案的技术。”

Pivnick还提到了加利福尼亚等其他地区，在美国联邦税收抵免被取消后，已经启动了电动车补贴计划，而魁北克省则推出了自己的激励计划。

然而，BC省近年来选择了相反的方向。

根据BC省的计划，符合条件的居民可以获得最高4000加元的补贴，但当申请者年收入超过8万加元时，补贴金额将按阶梯递减。

过去一年，BC省政府逐渐收紧了该计划。

在2024年6月，该省单方面决定突然剔除大约75%的电动车和混合动力车型号出补贴计划。

这些限制意味着，符合“汽车”类别（包括插电式混合动力车、电池电动车和燃料电池车）的合格车辆的最大价格已从之前的55000加元下调至50000加元，适用于CleanBC电动车补贴。

当时担任BC省能源部长的Josie Osbourne表示，这一变化是为了确保补贴更好地服务于中等收入家庭，并推动制造商降低价格。她指出，电动车销量“增长速度超出预期”，迫使政府根据可用资金调整补贴计划。

UBC的能源经济学家Werner Antweiler在联邦补贴暂停后表示：“这是任何计划的致命弱点。若计划成功，成本就会增加。”