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这可真是太丢人了！ 前不久，一位华人大妈在意大利米兰马尔彭萨机场登机，却被工作人员告知随身行李超过重量限制，需要缴纳行李费，或者是处理掉行李箱里的一些物品。 这华人大妈一听就急了，怎么都不肯缴纳行李费，也不愿意丢掉行李箱里的物品，于是就在地上打起滚来，这撒泼蹬腿的样子，简直就是一个三岁小孩... 从现场视频可以看到，这位身穿粉色上衣的大妈直接躺倒在机场的地板上，手和脚不停地拍打着地面，还大喊大叫，以此来表示自己的不满。 而她这一举动也引起了大家的围观，几乎所有人都把目光投向了她，还有人立马掏出手机，记录下这戏剧化的一幕。 但是一旁的工作人员倒是很淡定，一副司空见惯的样子，也并没有试图去劝说她，和大家一起看起戏来。 讲真的，这把年纪还做出这种惊人的举动，也是挺罕见的... 据当地媒体报道，后来机场工作人员试图安抚她的情绪，但这位大妈仍然处于崩溃之中，怎么都不肯配合。 最终，航司把大妈从这趟航班上撤下，并让她在恢复镇静后重新订了一张新机票。 之后，这段视频在网上广为流传，大家纷纷斥责这位大妈的行为，完全就是给中国人丢脸。 一个网友写道：“她可能还是个孩子...” 另一个人表示：“她试图用大吵大闹的方式，让机场工作人员在压力下屈服，没想到根本不管用。” 还有网友说：“大家都是在看戏，大妈估计也没想到，撒泼打滚这一招在国外根本一点用都没有。” “希望这些大妈不要再给中国人丢脸了...”  

下层海岸地区最便利的水滑梯何时开放 夏日戏水好去处！Bridal Falls 水上乐园本月重开，老少皆宜、无楼梯设计 夏日将至，正是畅玩滑水道、清凉一“夏”的好时机。大温地区最易抵达的水上乐园之一——Bridal Falls Waterpark即将迎来本季开园，从6月27日（周五）起至9月1日（周一），每日开放迎客。 该乐园位于弗雷泽河谷（Fraser Valley），距离温哥华仅90分钟车程，是深受欢迎的家庭旅游目的地，既适合儿童，也能满足成人游客的玩水乐趣。 值得一提的是，园区完全无楼梯设计，让所有人都能轻松滑下水道，无需辛苦爬高。 水上乐园距离位于罗丝戴尔（Rosedale）的Bridal Veil Falls（新娘面纱瀑布）省立公园仅几步之遥。该公园位于奇利瓦克（Chilliwack）之后，是徒步爱好者、观光客以及寻找理想午餐休息地游客的热门去处。新娘面纱瀑布的水流从60多米高处飞泻而下，景色壮观。 在水上乐园内，游客可以享受多种适合不同年龄的滑水道设施。 儿童专属区域设有三条滑道，包括“鹈鹕嘴里来”、“喷水枪”和“鲸鱼喷水”，充满趣味和童趣。 寻求刺激的游客则可尝试“夜战战士”、“神风特攻队”以及“水炮”等高速滑道，挑战者甚至可进入全黑封闭滑道“黑洞”，体验极速失重的惊险快感。 玩累了？园区内还设有一个巨型热水池，于2021年全面翻新，可加热至102°C，在清凉水花之间为你带来温暖放松的片刻。 此外，乐园内还设有大面积绿地、遮阳区域和野餐桌，方便游客在滑道间歇享用午餐或小吃。访客可自带食物，也可选择现场购买冰淇淋、咖啡、简餐或小吃。 2025年水上乐园门票现已开售，包含多种选项，如多次入园通票、“干身”观赏通票以及**“最后一小时”特惠票**，满足不同游客需求。 布赖达尔瀑布   布赖达尔瀑布水上乐园 布赖达尔瀑布水上乐园 Bridal Falls Waterpark 游玩信息：营业时间：2025年6月27日至9月1日每日 11 a.m. – 6 p.m.地址：53790 Popkum Rd. S., Rosedale票价：多种票种可选，建议在线购票

中加航班再次增加运力。加航最新通知，从2025年8月1日起，将在现有航班基础上，温哥华-北京的航班将增至每周5班。 由北京、上海直飞温哥华的航班，当天中转前往加拿大，需提取托运行李，并在通过海关后交回到转机行李传送带。 当天中转前往美国的无需提取行李直挂，请在最终目的地提取您的托运行李.   乘坐加航自北京或上海始发前往美国，同时满足以下五个条件，将无需办理加拿大过境签证，   一，持有效中国护照 二、持有效美国签证 三、在清关柜台工作时间内清， 四、全程已确认的加航机票 五，加航承运直飞温哥华，并当天转机至美国 加航将从25-26冬春航季，即10月26日起将多伦多直航首尔减至每周五班，飞韩国方向周二周四，返加方向周三周五航班已经从官网下架。后续请以加航官宣或实际飞行计划为准。 5月19日起，中国国际航空公司(简称国航)北京-温哥华航班减少。 周二、周六的航班取消，保留周一、周五航班。 调整为每周一CA991/2、周五CA997/8飞行。 北京-多伦多的客运直飞航线5月20日正式开航。该航线77-300ER型客机执飞，航班号为CA993/4.运行频次为每周二、六共两班。 加上目前海南航空公司执飞的每周一个往返航班的北京—多伦多客运直航航线，国航新航线使北京与多伦多之间的直航航班增至每周三班。

一名温哥华乘客因意外账单向Expedia提起法律诉讼，索要数千美元 Expedia是一家旅游网站和行程规划服务平台，帮助旅客预订旅行和住宿。最近，它与一名温哥华乘客发生了法律纠纷，该乘客声称自己被额外收费。   据dailyhive报道，在卑诗省民事解决法庭的案件中，一位预订了航班的客户表示，他原本预计的费用为3,977.72元。 然而，他查看账单时发现自己的费用被多收了几千元，总额达到了8,308.52元。他声称，自己认为的支付金额与实际收费之间的差额为4,330.80元。   Expedia则表示，他已被通知具体收费金额，并否认对此负责。 这位乘客通过Expedia预订了两张从温哥华经东京飞往香港的机票。客户表示，网站上标示的旅行费用为3,977.72元。他向法庭说明，他同意该费用并点击了“完成预订”按钮。 然而，他直到第二天才意识到自己被多收了那么多。他告诉法庭，自己立即拨打了Expedia的电话，但对方拒绝提供帮助。这位客户不想取消旅行计划，于是继续进行预订，随后向法庭申请退款。 他还向法庭提供了多份证据，包括显示不同预订价格的截图。   “第一张截图显示的是2023年6月9日，即购买机票的第二天，我推测他重新将旅行计划信息输入Expedia，以获取类似行程的新报价。该截图显示的是两名乘客经东京返回香港的行程报价为3,977.72元，”法庭指出。 几天后，他又截图显示旅行价格上涨了几百元。 “他表示提供该截图是为了证明价格有所波动，但并没有超过4,000元，”法庭的裁决中写道。   Expedia向法庭表示，根据其结账流程，客户在购买前已被通知并同意机票价格。然而，Expedia没有解释结账流程或其如何要求客户同意价格。 基于上述因素，法庭支持了客户的主张，认为其确实被多收费用。   法庭裁定Expedia在裁决后的21天内向客户支付4,937.69元，其中包括多收的费用和法庭费用。    

中国造船公司为BC Ferries建造的大型船只引发越来越多的反对声，呼吁取消合同 BC Ferries最近决定将其历史上最大的一笔合同授予中国的一家由中国政府拥有的造船厂，以建造新一批主要船只，这些船只将服务于大温哥华地区、温哥华岛和阳光海岸之间的繁忙航线，这一举动已成为自25年前快速渡轮丑闻以来，海上渡轮系统最具争议的政治决策之一。   周二，渡轮公司宣布选择了中国招商局工业威海船厂（CMI）建造四艘新大型船只，每艘船的尺寸与现有最大船只——Spirit级渡轮相当或略大。CMI是在一场国际竞标中脱颖而出的，期间也邀请了加拿大造船厂参与竞标。 合同的具体金额未透露，以保护未来船只订单的价格竞争力。   此次中标明显与BC Ferries过去二十年的惯例背道而驰，以往该公司主要将合同授予欧洲造船厂。 然而，经历了疫情后，全球造船行业面临着创纪录的积压，新的和改造船只的订单激增。同时，疫情相关的影响以及订单激增也导致全球造船成本在近年来上涨了40%。 整体而言，造船行业发生了重大变化。连BC Ferries过去二十年来高度依赖的两家欧洲大型造船厂，如今也面临着巨大的不确定性和审查。 BC Ferries的岛屿级Damen造船厂 BC Ferries曾经的欧洲造船厂面临巨大挑战 荷兰的Damen船厂在过去十年几乎获得了BC Ferries的所有造船合同，包括2019年至2021年建造的首批六艘小型岛屿级船只。Damen目前正在建造另外四艘岛屿级船只，计划于2027年投入服务。   Damen在欧洲设有多个造船厂，包括在罗马尼亚的Damen Mangalia船厂，该船厂之前建造了首批岛屿级船只，而Damen Galati船厂目前正在建造第二批。 截至2024年，Damen因Mangalia船厂的破产及其与罗马尼亚政府的合资企业解散，不再运营该船厂，实际上大幅减少了在该国的造船能力，仅剩Galati船厂。 2024年8月，Damen发布了2023年年度报告，显示其造船订单积压从2022年的88亿欧元上升至2023年的113亿欧元，相较2023年的37亿欧元大幅上升。   报告中提到：“遗憾的是，尽管Damen整体表现良好，但仍有一些业务部门面临特别严峻的挑战。”报告还指出公司最近成功寻求了融资。 BC Ferries岛屿级Damen造船厂2025年5月 近期，Damen在本国也受到抨击，荷兰当局对这家最大的造船公司提起了刑事诉讼，指控其在乌克兰侵略后违反了针对俄罗斯的国际制裁。2025年4月对Damen的指控涉及腐败、伪造和洗钱，指控其在过去三年中向俄罗斯军方提供了支持。   BC Ferries此前合作的另一家大型欧洲造船厂是德国的弗伦斯堡造船公司（FSG），该公司在2000年代末建造了BC Ferries的三艘大型海岸级船只。然而，自2019年以来，FSG就面临财务困难，并于2024年底破产，2025年初寻求新一轮所有权变更。 在激烈竞争中未有加拿大投标 尽管加拿大造船厂被邀请竞标BC Ferries的新大型船只合同，但最终没有一家提交投标。然而，仍有兴趣：2024年，位于卑诗省的Seaspan发起了一个活动，呼吁BC Ferries在本地建造新船。   对于这一国内建造的倡议，BC Ferries当时表示，这种做法需要省政府和联邦政府的大量资金支持，因为在加拿大建造大型船只的成本可能比在国际上建造多出数亿甚至数十亿加元。 但这并不是孤立案例。在过去的二十年中，加拿大造船厂在BC Ferries的新船采购中几乎未参与，主要是因为他们预期无法在价格上与国际造船厂竞争。 BC Ferries海岸庆典 然而，现在国际造船厂面临着巨大的成本压力，更不用说加拿大的造船厂了。 虽然拥有大规模高速渡轮建造经验的传统欧洲造船厂正在缩减，但中国造船厂的规模和产量正在迅速增长，目前其全球造船吨位超过50%的份额。   关于为四艘新大型船只的合同竞争的具体情况并未公开，但BC Ferries表示，它在决定过程中面临着困难的选择。最终，渡轮公司认为CMI威海不仅在价格上具备竞争力，而且在工业和技术能力、建造大型渡轮的良好记录以及满足交付时间表的能力上均表现出色。 Daily Hive Urbanized在2018年首次报道了BC Ferries新大型船只项目，当时该公司表示有意更换所有五艘老旧的C级船只。当时的目标是在2024年前投入第一艘新替代船。 然而，疫情拖延了项目的启动，迫使BC Ferries延长已经达到使用寿命尽头的船只的使用时间——导致随着时间的推移，可靠性降低和维护要求不断增加。 根据当前订单在中国船厂下建造的四艘船只，第一艘船预计将于2029年春季投入服务，第四艘船预计于2031年夏季投入服务。船只的切钢工序预计将于2026年秋季开始。   这四艘新船将取代1964年建造的“新温莎女王号”以及1976年建造的“阿尔伯尼女王号”、“库奧特女王号”和“考基亨女王号”。 BC Ferries免费 随着这些船只已经远超其预定使用寿命，选择一个价格竞争力强且能够按时交付新船的造船厂显得尤为重要——以最小化进一步延长老旧船只使用的必要性。此外，在繁忙航线上的日益增长的需求下，新船将显著提高可靠性和运载能力，每艘船的设计载客量约比将被退役的四艘老船的平均运载能力多出52%的乘客和24%的车辆。 “CMI威海在客渡轮建造方面是全球领先者，同时在更广泛的造船领域也具备实力，”BC Ferries的首席执行官Nicolas Jimenez在宣布时表示。 “从整体投标实力出发，包括技术能力、优质安全标准、渡轮建造经验，以及在可靠的时间内交付安全可靠船只的能力，CMI威海显然是我们的首选，这些都是在我们持续遇到日益增长的需求和急需更新老旧船队的情况下必不可少的。”   虽然CMI在中国大陆设有众多造船厂，但其总部位于香港。 威海港市是BC Ferries订单建造船只的船厂所在地，位于山东省的黄海沿岸，正好位于韩国以西、北京和天津以东南方向。 CMI威海船厂占地面积为1.4平方公里，适用海域1.65平方公里，拥有2.5公里的海岸线，其中包括1.2公里的设备检修码头。 CMI威海造船厂 BC Ferries坚持表示，在选择CMI威海的过程中进行了全面的尽职调查，并指出其派遣的团队在视察船厂时，深受该设施能力的印象。   BC Ferries得出结论，CMI威海在满足加拿大交通部标准方面具备丰富经验。它还咨询了CMI的一些主要渡轮客户。 该船厂为加拿大联邦皇冠公司Marine Atlantic在海洋省份的服务建造了现代渡轮，以及瑞典巨头Stena Line，这是一家拥有覆盖北欧的主要航线的全球最大渡轮运营商之一。 “Stena RoRo已与CMI威海船厂签订合同，建设15艘船只，为Stena Line及包括加拿大在内的其他运营商交付渡轮。”Stena RoRo的董事总经理Per Westling在BC Ferries的推荐信中这样表示。 “我们继续与该船厂合作，因为他们具备规模、技术专长，并且始终能够安全、准时、并以最高质量标准交付复杂的载客和货物船只。”   BC Ferries还指出，在即将到来的建造过程中，渡轮公司将在威海设立一支全职的专业团队，监控整个造船过程，包括分包商和供应商的活动。为保护渡轮公司，向CMI的付款将根据进度、质量和全部交付情况分阶段支付，合同中包括固定价格条款和退款保证。 BC Ferries新大型船只效果图 Stena RoRo Corsica Linea “我已将这些担忧告诉BC Ferries，”BC省交通部长表示 尽管BC Ferries将成本、容量和交付时间表作为其决策的驱动因素——专注于提高服务性而不进一步增加票价以覆盖成本——但依赖中国这一核心公共资产的做法在政治上却极具争议。将渡轮公司最大合同授予一家国有中国船厂引起了外界对国家安全、经济主权和地缘政治因素的担忧。 批评者认为，尤其是当前中加关系紧张的情况下，将重要的交通基础设施建设委托给一个外国企业可能带来供应链依赖甚至潜在的网络安全漏洞等风险。 还有人提出了对BC Ferries的潜在风险的担忧，特别是关于在中国造船可能因中台冲突而受到干扰的可能性，国际社会普遍认为，未来几年军事冲突的可能性正在增加。   此外，该决定提出了公众支持的实体为何要支持中国国家企业的质疑，而不是促进加拿大或其盟友的造船能力。这一举动也与省政府和联邦政府日前呼吁“购买加拿大产品”的声明相悖，在与美国的贸易摩擦日益加剧和全球经济气候越来越不稳定的情况下，这种呼吁显得尤为重要。 还涉及更广泛的伦理考虑，考虑到中国的人权记录及其国有产业在劳动和环境实践方面的公平性问题。 此决定已在政治圈引发广泛批评。 当Daily Hive Urbanized询问时，BC省交通和公共交通部长Mike Farnworth表示，对CMI威海的合同授予感到失望，但他与省政府的决定保持距离，强调渡轮公司是独立的私人公司。   “BC Ferries是一家独立公司，负责其自身的运营决策。虽然BC Ferries已经做出决定在海外采购新船，但我对合同中没有更多加拿大造船厂的参与感到失望。不过，显然这四艘新船是必要的，这一合同将使它们比其他造船厂更快、成本更低地投入使用。这将增强BC Ferries在主要航线上的可靠性。”Farnworth说。 “我确实对从任何一个正在通过不公平关税或其他保护性贸易措施损害加拿大经济的国家采购服务表示担忧。对此，我已向BC Ferries表达了这些顾虑。” BC Ferries新大型船只概念 Daily Hive Urbanized还询问省政府是否提供资金帮助覆盖新大型船只的采购费用，并且是否支持BC Ferries独立专员在2025年3月批准采购四艘新大型船的决定——而非渡轮公司请求的五艘，以进一步提升容量、可靠性及冗余，并通过规模经济降低建造成本。 “我们理解安全、高效和可负担的渡轮服务对卑诗省沿海地区的重要性。与其他运输服务一样，BC Ferries也面临 rising costs 的问题，需要将其纳入未来计划中。我们政府已对依赖渡轮服务的民众和沿海社区提供了前所未有的支持。”Farnworth在接受Daily Hive Urbanized采访时表示。   “BC Ferries专员的角色非常重要，要对BC Ferries的请求、其成本覆盖能力以及对乘船公众的影响进行严格审查。BC Ferries并不是一家皇冠企业，而是独立的，专员也是独立的。但我们一致认为，需要确保BC Ferries的资本规划能够继续满足沿海人民的需求，既要考虑现在，也要考虑未来。” 值得一提的是，过去25年来，BC Ferries作为一家私营公司运营——尽管是由省政府全资拥有，省政府仍是其唯一股东——自其不再作为省冠公司运作。之前，在前总理John Horgan的领导下，卑诗省新民主党省政府曾承诺通过将BC Ferries的造船工作外包给本地船厂等策略来推动BC的造船业，并且还更换了渡轮公司的领导层。 “在为时已晚之前停止这笔交易，”BC保守党交通批评者说 这一决定尤其受到卑诗省保守党的批评，该党认为省政府有权指示BC Ferries取消合同。 “省长Eby在他的亚洲贸易考察中没有停止在中国的行程，接着NDP就向一家国有造船厂发送了数十亿资金，”Langley-Abbotsford选区的MLA、BC保守党交通和BC Ferries官方反对派批评者Harman Bhangu在声明中表示。   “政府任命了BC Ferries董事会的大部分成员，包括董事会主席，主席是一位前NDP内阁部长。这个交易完全在政府的控制之中。交通部长Mike Farnworth需要告诉他老朋友Joy MacPhail，在为时已晚之前停下这笔交易，”他继续说道，并指控MacPhail是BC Ferries董事会主席，曾是渡轮公司在快速渡轮争议中的负责人。 Bhangu认为，在与中国的贸易紧张关系持续的背景下——包括自2025年3月以来对BC海鲜征收的关税，这是针对加拿大对部分中国商品征收关税的报复措施——将如此大规模的造船合同授予中国显得毫无意义。但目前，加拿大对这类船只的进口并没有征收关税。 “中国的关税使BC的工作岗位处于风险之中，而BC Ferries的回应是将这一代最大额度的渡轮合同授予中国，”Bhangu说道。 BC Ferries Bhangu还指出，CMI与中国军方关系密切。   许多国际媒体报道也强调了中国在国内造船能力快速扩张的情况——包括吸收私人合同——作为加强海军造船基础设施的努力，以应对可能的台湾入侵。 Bhangu引用了加拿大通信安全局的一份报告，该报告在2024年10月省级选举后发布，指出中国国家支持的行为者经常对加拿大的联邦、省、领土、市和原住民政府网络进行网络间谍活动。 “就在去年十月，联邦政府把中国军方称为对我们省通信网络的威胁，包括BC Ferries这样的省级机构。我想知道联邦政府对这笔新交易的看法。”他说。 BC保守党呼吁总理Mark Carney的联邦政府，若省政府不立即取消这笔交易，则进行国家安全审查。

在英国打拼6年后印度男子接上妻儿去伦敦生活坐上死亡航班一家五口遇难在这场毁灭性的悲剧发生前几个小时，飞机上的乘客普拉蒂克·乔希博士发布了一张一家五口在飞机上的自拍照。只是谁也没想到，这张照片竟然成为了这一家人最后的合照。普拉蒂克·乔希博士独自在英国伦敦打拼了6年，这6年来乔希博士殚精竭虑，一手建立起了自己的事业。终于，他觉得自己能在伦敦给妻子和孩子一个更好的生活，就决定带着家人一起前往伦敦。乔希博士的妻子科米·维亚斯博士在印度有一份非常不错的工作——她是当地乌代布尔太平洋医院一位受人尊敬的医生。据太平洋医院的一位发言人称：“科米·维亚斯医生最近已经辞职，她决定和丈夫一起去伦敦。”与乔希博士夫妇同行的还有他们的三个孩子，一对5岁的双胞胎男孩，和8岁的大女儿，一家人都对自己在国外的新生活感到兴奋。然而，他们的梦想只持续了32秒。据航空专家称，坠毁的波音787客机只在空中飞行了32秒，就开始无法控制地下降，并最终坠毁。一家五口，和他们那张充满微笑的自拍，一起消失在了天空中。 事故发生后，这家人的邻居和朋友都表达了自己的哀伤。据他们所说，这对夫妇不仅在专业成就上令人钦佩，他们的热情和价值观更是感染着周围的所有人。“整个小镇都在悲伤，他们是一对温暖、有抱负的夫妇、他们希望为孩子带来最好的生活。”两名英国乘客登上坠毁客机前发视频告别印度两名英国乘客在登上坠毁的印度客机前，在机场拍摄了一段视频：“再见，印度……”没想到真的成了最后的告别波音最新声明波音公司官网发布“波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格关于印度航空171航班的声明”。声明中提到，波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示：“我们向印度航空171航班机上乘客和机组的亲友，以及所有在艾哈迈达巴德受到影响的人们致以最深切的慰问 。我已经与印度航空董事长N·钱德拉塞卡兰通话，表示我们将提供全力支持，同时一支波音团队已就绪，随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查工作。”波音将遵循国际民航组织的《国际民用航空公约》附件13的规定，关于印度航空171航班的信息需由印度飞机事故调查局发布。

新旅行警示：警告美国人在加拿大学旅游 美国政府发布了一项新的旅行警示，提醒美国人在加拿大旅行时要格外小心。   dailyhive报道： 在6月11日，美国驻加拿大大使馆及其领事馆发布了旅行警示，警告美国人注意因野火季节而可能存在的危险。通知中提到，加拿大的森林和草原地区常常发生野火，通常在每年的5月至9月间更为频繁。 声明中提到：“2024年，加拿大遭遇了创纪录的野火，影响了所有13个省和地区。我们呼吁在加拿大旅行或居住的美国公民，关注所在地区的野火情况，并遵循地方当局的指导。”   当前，持续的野火使加拿大南部以及美国部分地区笼罩在烟雾之中。FireSmoke Canada的雷达显示，烟雾从阿拉斯加扩散到东海岸。 美国公民被敦促遵循加拿大政府关于野火发生前、中和后的指导。各省和地区也提供关于当地野火情况的在线信息及应急资源。 旅行警示 需要立即帮助的人应拨打911，在紧急情况下联系警察、救护车或消防服务。此外，他们还应准备面对其他潜在情况，保持信息灵通，确保有足够的食品储备，并制定撤离计划。 尽管如此，警示指出，加拿大“总体上是一个安全的旅行目的地。” 当前的旅行警示等级为一级，这意味着美国公民应“采取正常的预防措施。”   在海外旅行时，美国公民可以注册智能旅行者注册程序（STEP），以接收美国大使馆的信息和警报，并在紧急情况下更容易被找到。 2024年，美国对加拿大发布了四项旅行警示，其中包括两项天气警报、一项因交通中断而引发的示威警报，以及一项全球警告。    

联邦政府预计将于下周公布其承诺推出的“加拿大团结通行证”（Canada Strong Pass）详情，这项旅游激励计划预计将于本月晚些时候正式实施。 图源：sockagphoto/Shutterstock.com 一位自由党政府发言人向加通社表示，该通行证将从6月20日起提供，一直持续至8月底。 在最近的联邦大选中，总理卡尼承诺推出一款通行证，允许18岁以下青少年在与父母同行时免费搭乘VIA铁路，同时还可免费进入加拿大的国家画廊和博物馆。 自由党竞选纲领还指出，政府将为18至24岁的加拿大人提供“大幅折扣”的博物馆和画廊入场机会。 卡尼在竞选期间表示，他提出这一想法是为了在面对来自美国的威胁时团结加拿大人，并承诺在6月至8月间，为所有加拿大人降低国家公园露营费用。 卡尼还表示，加拿大人在夏季将可免费进入国家公园和历史遗址。 图源：weeklyvoice 该政府发言人称，以上所有承诺都将包含在“加拿大团结通行证”计划之中。 VIA铁路加拿大公司的一位发言人表示，作为国家级客运铁路服务公司，他们“很自豪”能够支持这一计划，鼓励年轻人和家庭探索祖国。 政府发言人称，这项计划的详细内容将在未来几天公布。 早在2017年，为庆祝加拿大建国150周年，VIA铁路曾在7月推出青年无限次旅行通行证，原计划发行1,867张，但由于需求旺盛，最终售出超过4,000张。 加拿大身份与文化部长Steven Guilbeault的传播主管Alisson Lévesque表示，自年初以来，加拿大人表现出“强烈的团结精神”。 她说：“我们期待兑现对‘加拿大团结通行证’的承诺，让加国家庭在计划夏季旅行时更容易选择加拿大作为目的地。”

在温哥华大陆生活十年后首次前往温哥华岛 尽管写下这段文字让我有些羞愧，但真正让我尴尬的，是亲身经历这件事的过程：我在温哥华生活了将近十年，却直到2025年5月才第一次踏上温哥华岛的土地。并不是因为我不想去，而是种种机缘之下，这段旅程一直被搁置。 刚来温哥华那几年，我深陷在“UBC泡泡”里。18岁初来乍到，大多数时间都在校园内活动，偶尔才会去基斯兰奴、市中心或者梅因街走走。再远一点的地方就只能打车了——我不会开车，现在也还是不会——而那时候也还没有Uber或Lyft可用。 作为一个外地人，我后来渐渐开始探索周边地区，计划了一些前往深湾、奇利瓦克、斯阔米什等地的一日游。我很快意识到，温哥华的魅力之一就是你几乎不需要离开城市，就能感受到大自然的包围。连UBC校园本身，也被雨林和海滩环绕，是亲近自然的天堂。 然后疫情来了。封锁期间，我们每个人都活在自己的“小泡泡”里。但也正是在那段时间，我对“本地旅行”的热情被激发。失业带来的自由时间让我列出了一份BC省探索清单，充满鬼镇、省立公园、隐秘景点，还有一些购物清单。 第一次踏上温哥华岛 今年春天，我终于预订了那张迟来的渡轮票。经历了几次探亲出国之后，我决定好好给自己一场“岛上假期”。以下是我们在岛上三天的经历。 拉迪史密斯：时光停驻的小镇 我旅行清单上的第一站是拉迪史密斯，一个拥有“地中海式气候”的迷人海滨小镇。清晨6点从马蹄湾出发，我们搭乘渡轮来到纳奈莫，然后专程绕道来这里——就为了短短几小时的造访。 我们先去了当地的Salamander Books，这家经营近20年的独立书店在我们拜访后不久就关门了，令我格外珍惜这次到访。随后，我们在老镇面包店品尝了有名的肉桂卷，漫步历史悠久的主街，参观古董邮局商场，还在前往海滩的途中遇到了一群野兔和老旧伐木机械。 最终，我们在转运海滩公园停下来，在阳光下享用美食，缓缓享受这段匆忙旅程的片刻宁静。 纳努斯湾：森林、山羊与突如其来的冰雹 接下来的两晚我们住在Fairwinds Residences，这个建在新码头上的短租公寓干净、温馨、位置优越，非常适合想要探索北岛的旅行者。 我们在当地咖啡馆享用早餐，晚上围坐火坑聊天，白天则出游探访库姆斯老乡村市场和麦克米兰省立公园。遗憾的是，我们没能看到屋顶上的山羊（可能是冰雹吓到它们了）。没错，冰雹突如其来——大颗而猛烈。 幸运的是，我们在教堂林的古老杉树下找到庇护。即便冰雹打在树梢的声音震耳欲聋，我们依然沉醉于那片宛如精灵森林的宁静与神秘。 精酿啤酒之旅：从拉迪史密斯到Qualicum 除了探索自然，我们也满足了对精酿啤酒的热爱。周末从Bayview Brewing Company开始，他们的黑莓柠檬酸啤酒和橙椒拉格让人印象深刻，搭配生鱼片和包子，味觉体验满分。 之后，我们到访了Rusted Rake Brewery，这家结合农场和酒厂的地方让我们品尝到用本地大麦酿造的啤酒，还配有美味的胸肉和鱼汉堡。 为了躲避冰雹，我们又前往Qualicum Beach的Fern + Cedar Brewing，在挂满蕨类植物的屋顶下继续我们的啤酒之旅，最后一站是Mount Arrowsmith Brewing，环境温馨、食物美味，下次我还想尝试Love Shack Libations，那里的啤酒曾多次获奖。 加布里奥拉岛：旅程的完美收尾 我们预订了星期天晚上返回大陆的最后一班渡轮，所以还有半天时间可以探索。我们决定前往加布里奥拉岛——渡轮快、风景美，是这次旅程的绝佳结尾。 Malaspina Galleries的砂岩地貌比我在照片中看到的更具震撼力，那是大自然鬼斧神工的杰作。最后，我们在Ravenskill Orchards享用清爽的苹果酒，并在加布里奥拉沙滩公园野餐。顺带一提：出门野餐别忘了带奶酪刀——我们就临时“发明”了不少创意吃法。 尾声：不必远行，也能惊喜连连 三天的行程既充实又轻松。我尽可能地体验温哥华岛上的一切，从自然奇景到美食美酒，虽然也“打卡”了一些热门景点，但探索新地方本就是一种平衡。人们常说，最美好的事物值得等待，而这次旅程正好印证了这句话。 更重要的是，我明白了：不论你已经生活在某地多久，总有新的方式重新发现它。而温哥华岛的故事，对我来说才刚刚开始。

加拿大人将于七月欣赏到2025年最壮观的流星雨 我们都喜欢在阳光下悠闲地坐着，但真正的乐趣往往发生在太阳落山之后。无论是在露台上享受夏夜微风，围着篝火与朋友畅聊，还是静静地仰望星空，这些时刻都让人心动——尤其是当夜空上演天文奇观时。 这个七月，不妨披上外套、约上三五好友，提前让眼睛适应黑暗，因为英仙座流星雨即将闪耀加拿大的夜空，为你带来浪漫的许愿机会。 英仙座流星雨：夏夜的绝美演出 被加拿大航天局（CSA）誉为“年度最佳流星雨”的英仙座流星雨，是北半球观星爱好者不容错过的一场视觉盛宴。但它是怎么形成的呢？ CSA解释，这场壮观的天文现象源于一颗名为Swift–Tuttle的彗星（编号109P）。它绕太阳运行时，会在轨道上留下尘埃和碎石带。每年夏季，地球穿越这些碎片带，当碎片进入地球大气层并烧毁时，便形成了明亮的流星划过夜空。 最佳观赏时间与地点 根据美国国家航空航天局（NASA）的预测，2025年英仙座流星雨将从7月17日持续至8月23日，并在8月12日（星期二）迎来高峰。 在巅峰夜，如果天气晴朗、视野开阔，观众每小时最多可看到多达100颗流星，前提是远离城市光害。 想要提升观赏体验？建议选择远离城市灯光的黑暗天空保护区，等待日落后再出发。如果需要照明，尽量使用红光手电筒，或在灯泡上罩一个气球以降低亮度。另外，别忘了带上毛毯、零食和热饮，舒适地度过星空之夜。 虽然是夏季，八月的夜晚依然可能有些凉意，请记得保暖，耐心等待那划破夜空的绚丽一刻。 英仙座流星雨观赏信息时间：2025年7月17日至8月23日高峰夜：2025年8月12日（星期二）建议地点：远离城市灯光的郊区或黑暗天空保护区 愿你在星空下许下美好心愿，观赏愉快！

近日，一名华人博主在社交媒体上分享了一起自己见证的事件，一对华人老夫妇因不配合西捷航空更换座位，最后被机场赶下飞机。 不少华人看了此事后，都在替这对老夫妇打抱不平。 据博主描述，5月29日晚9点，博主乘坐西捷航空从古巴飞往多伦多。 当乘客陆续登机、准备起飞前播放安全须知时，空勤人员突然发现有一对年长的华人老夫妇正坐在紧急出口的位置，其中太太的英文能力较弱，但却被安排在了最靠近逃生门的位置。 根据加拿大航空法规，坐在紧急出口位置的乘客必须身体健康、不能是老人或小孩、能流利使用英语或法语、无行动障碍，从而确保紧急情况下可以迅速配合疏散、打开出口，协助他人逃生。 出于飞行安全的考虑，空乘试图安排另一组看起来年轻、体格健壮的乘客与这对老夫妇更换座位。 据博主形容，老夫妇不想更换座位，认为逃生门位置空间较大、乘坐更舒适。而且在劝说时，当事人的情绪有些激动，并表示要对空乘进行投诉。 在空乘人员尝试多次沟通未果后，最终通只好报机长。 机长亲自从驾驶舱走出，并以“乘客拒绝配合空勤人员，态度不佳”为由，决定将他们请下飞机。 然而，这种强硬的沟通态度，令老夫妇非常不高兴，他们拒绝离开飞机。 最终，机长广播宣布，让所有乘客下机，重新返回登机口等待，空姐在广播宣布时还做出无奈手势。 这时，航班已比原定起飞时间延迟了一个多小时，引发其他乘客不满，不少人边摇头边离座，有人甚至拿出手机录像。 而且，这种情况下，有些乘客多少会把此事迁怒到老夫妇身上。 等到大家下飞机，包括当事人也下飞机后，员工把老夫妇带走，其他人再次重新上回飞机。 事后，博主联系了当事人，了解他们下飞机后的情况。 老夫妇表示，被“软禁”在古巴机场的VIP休息室。博主拍摄的照片显示，该休息室环境相对简陋，仅有一个窗户、几张椅子和沙发。 据称，老夫妇其实可以选择返回原本居住的酒店休息，但相关车费和住宿费用需要自费，西捷航空仅负责提供回多伦多的机票。 博主表示：“其实这件事，航空公司也有责任。如果能在沟通过程中态度更友善，也许更容易获得乘客的理解。” 事情发出后，直接引发了网友们对此事不同的争论。 其中，网友A表示：“竟然有人在飞机上挑战机长的权威。” 网友B附和：“机长有权让任何乘客下飞机。事后你可以投诉他、起诉他，但在飞机上，他的决定就是最高指令。” 网友C也表达了对航司责任的理解：“航空公司也没办法。如果乘客不符合紧急出口的乘坐条件，真发生紧急撤离时，任何失误都可能危及生命。以前美国联邦航空管理局（FAA）还专门进行过暗访，一旦发现违规让不符合条件的乘客坐在紧急出口，机组成员不仅要重新接受培训，个人可被罚款高达$1万元，航空公司最高可被罚$100万元。没有人敢冒这个险。” 不过，大多数网友认为航司这么做，按照法律是没有问题，但完全可以用更为妥善、体面的方式进行解决，多数网友仍然同情这对老夫妇的遭遇。 比如，网友D认为：“这位乘客其实也有他的道理，不能因为他是中国人，就说他无理取闹；如果他是其他族裔，也许大家会说他真性情。” 网友E则指出：“航空公司的态度应该更好一些。这件事的根源在于地勤人员，在办票时就不该把这个座位安排给老人。” 网友F更是中肯发言：“这件事的责任首先在航空公司。如果老人不能坐紧急出口位置，地面服务人员当初就不应该分配这个座位。在乘客就座前，其实航空公司就有机会发现问题并及时调整。如今是在老人坐下后才要求他们换位，产生不满情绪也可以理解。航司本应提供更合适的替代座位，甚至考虑补偿里程，而不是直接以飞行安全为由将乘客赶下飞机，选择了最不体面的方式。” 此外，网友G也分享了自己在西捷航空遇到的混乱登机经历：“我是5月29日坐西捷。登机时我的登机牌是候补（standby），地勤在检票时问我会不会说英语，我点头说会一点点，于是他就给我分配了座位。但上飞机后，两个空乘盯着我看了一会儿，然后皱眉商量了一下，就叫我起身，说我的座位安排有问题。结果是地勤把同一个座位安排给了两个乘客。” 其实老夫妇，包括他人在飞行中遇到类似的情况，首先应保持冷静，积极配合空乘人员的安排。 毕竟航空法规，坐在这类座位确实有严格的安全要求，航空公司和机组人员也有权做出现场判断。 当然，作为乘客，也有表达疑问和维护自身权益的权利。如果觉得安排不合理，可以在配合基本指令后，通过以下方式提出诉求： 询问为何更换座位、依据何种规定，得到一个合理的解释； 要求相应补偿，比如像更换至等价或更舒适的座位、获取航司里程补偿、提出后续书面投诉； 记得保留凭证并记录过程，包括登机牌、拍照、录音等，以便事后维权。 可以在不影响航班安全与秩序的前提下，提出合理的诉求。如果像上文提到的老夫妇的情况，航司本身在座位安排上确有失误，而乘客因情绪激动、态度过于强硬，错失了最佳沟通与解决的时机，最终反而陷入被动、被请下飞机，得不偿失。 信息来源：小红书

当局表示，一架载有20名乘客和机组人员的跳伞飞机今天在美国田纳西州坠毁，造成数人受伤送院，所幸无人丧生。  法新社报导，根据当地和联邦官员表示，一架高空跳伞探险用途的双发动机飞机于当地时间中午过后不久，在纳希维尔（Nashville）以南的土拉荷马（Tullahoma）坠毁。 土拉荷马市发言人罗素（Lyle Russell）在发送给法新社的声明中说：“无人死亡。” 他说，这架德哈维兰DH-6双水獭飞机（DeHaviland DH-6 Twin Otter）于中午12时30分左右在土拉荷马地区机场（Tullahoma Regional Airport）坠毁，机上共有20名乘客和机组人员。 罗素表示：“3人由直升机后送治疗，1人因伤势较重而以地面运输方式送到当地医院。”他还说：“其他轻伤者由在现场的第一线人员治疗。” 他说，地面设施和机场设施都没有受损，没有地面上人员受伤的通报。

四月份，加拿大的机场非常繁忙，但飞往美国的旅客数量却减少了，这表明美国旅游目的地赢回加拿大游客的努力可能失败了。 加拿大统计局最新报告发现，经筛查从加拿大飞往美国的旅客数量连续第三个月与去年同期相比有所下降。与此同时，国内和国际旅客流量均有所上升。加拿大航空公司也正在做出调整。加拿大航空最近宣布了其“冬季最大规模扩张计划”，新增13条拉丁美洲航线，并将拉丁美洲的座位容量提高16%。目前，该航空公司每天为该地区提供超过55个航班，每周提供超过8万个座位。西捷航空表示，它也在进行调整。西捷航空表示：“为了应对需求变化，西捷航空最近重新分配了加拿大和美国之间部分航线的飞机，以提高加拿大境内、加拿大和欧洲之间的国际连接性和航班频率，以及加拿大和热门阳光目的地之间的连接性和航班频率。”“西捷航空将继续与行业合作伙伴进行对话，重点是减少对旅行和旅游业的长期影响——我们知道这些行业依赖于加拿大和美国边境两侧人员的持续信心和流动。”“加州热爱加拿大”为了遏制游客数量的下降，美国一些州推出了专门针对加拿大人的宣传活动。加州旅游局 (Visit California) 是一家非营利性机构，希望推广加州作为理想的旅游目的地。该机构与 Expedia 合作，于今年五月推出了“加州爱加拿大”活动。主办方表示，该活动“引起了加拿大人的共鸣”。加州旅游局总裁兼首席执行官卡罗琳·贝特塔在一封电子邮件中说：“截至5月31日，加拿大游客已预订了1740家加州酒店的客房，这些酒店为加拿大游客提供专属优惠。 由于大多数预订都集中在今年夏天，我们预计随着今年的到来，加拿大游客数量将出现大幅增长。”Beteta表示，此次活动由加州的行业合作伙伴推动，旨在为加拿大游客提供特别折扣，并表示反馈良好。据Beteta称，VisitCalifornia.com网站5月份的访问量增长了5%以上，参与度增长了近15%。她补充道：“有机搜索的点击率比我们通常看到的高出 2,800%。” 美国旅游经营者生意大受影响 距离蒙特利尔100公里的纽约州普拉茨堡，Bluff Point 高尔夫度假村的老板保罗·戴姆（ Paul Dame）表示，过去两个月度假村的高尔夫和住宿业务相比去年同期下降了30%，而主要原因就是“加拿大客户几乎没了”。加拿大高尔夫球手通常占他生意的一半左右。 “他们不喜欢被欺负，我没法责怪他们，”达姆说。“发生一些完全超出我控制范围的事情，导致我的生意严重下滑，这真是令人沮丧。” 为了表达欢迎，加拿大游客现在到他球场，不仅可获得练习球一桶，还能收到一份“加拿大元素高尔夫球三件套”纪念礼，球上印有海狸、警骑等图案。 达姆的度假村位于蒙特利尔以南仅一小时车程处，通常依赖加拿大游客。但今年游客数量急剧下降。“今年四五月份刚开始的时候，我们的客流量比去年同期少了30%，”达姆说，“住宿预订量下降了22%……我估计大约有25%的常客决定不再来。”他说他亲自联系了数十位老顾客，其中许多人已经光顾了十多年。“他们说，‘我们爱你们，我们爱布拉夫角，但我们今年不会再回美国了，’”他说。“大约130个团中有49个这样表示。”该度假村仍有一些大型团体预订，但个人高尔夫球手和一日游游客的数量已大幅下降。“我们通常每天在停车场看到25到30辆车。现在我们只看到一辆，也许两辆，”达姆说，并补充说，这位每天打高尔夫球的人正在重新考虑是否要去美国旅行。尽管面临挑战，达姆表示他正在制作一部新的宣传视频，以便与加拿大人重新建立联系。“我希望我们至少开始朝着正确的方向前进，这样我们才能重建世界上最伟大的跨境关系，”他说。“几十年来，我们一直是朋友和合作伙伴……如果双方能够继续前进，弥补过失，并希望延续长期以来的友谊，那就太好了。” 旅游运营商为加拿大游客提供独家优惠 一些美国旅游经营者表示，他们直接感受到了经济衰退。 纽约州阿迪朗达克地区的商会在渥太华和魁北克投放电视广告，并将于6月1日上线专门网站，列出为加拿大人提供优惠的企业，如普拉茨堡的 Best Western 酒店推出八折房价、Adirondack ElliptiGO 单车店则提供免费一日租赁。 “我们明白，加拿大人感到被伤害，”商会副总裁 Kristy Kennedy 表示，“但我们真的很珍视北方的邻居，现在就是铺红地毯欢迎你们回来的时候。” 加拿大大西洋地区旅游业蓬勃发展尽管做出了这些努力，但一位旅行社代理人说，由于担心边境、政治或加美关系氛围，部分游客仍然对前往美国旅游犹豫不决。加拿大国内旅游网站 Landsby 的创始人兼首席执行官杰森·萨拉西尼 (Jason Sarracini) 表示，纽约州北部可能有一些跨境客流，但他的公司“并未看到任何显著的动向”。不过，萨拉西尼表示，加拿大境内有一个地方正受到广泛关注。“加拿大大西洋地区是今年最引人注目的，”萨拉奇尼说。“这个目的地氛围非常亲切，能让你真正感受到当地人的风情，而且夏天不像西海岸和落基山脉那么贵。”萨拉奇尼还强调了原住民旅游业日益增长的重要性，他表示原住民旅游业正吸引着越来越多的加拿大和美国游客的兴趣。呼吁加拿大畅通旅行另外，Travel Our World 旅行社的老板朱莉·斯米加迪斯 (Julie Smigadis) 表示，最近几个月她前往美国的预订量有所下降，一些潜在客户选择直接取消。“有客户取消了去迪士尼的周年纪念旅行，”她说。“是一对情侣，他们感觉非常不安全，而且不太受欢迎。最后他们重新预订了去墨西哥的机票，尽管这笔钱让他们损失了一点。”相反，斯米加迪斯说，她的更多客户选择探索加拿大，尤其是班夫、阿尔伯塔省、温哥华、纽芬兰和拉布拉多省以及爱德华王子岛等地。但即使是加国内旅行，负担能力也是一个挑战。“价格和供应量都太疯狂了，”斯米加迪斯说。“这很遗憾，因为作为一家旅行社，我确实想展示我们这个美丽的国家，尤其是在我们加拿大人团结在一起的这个时刻。”她说，需要加强政府、航空公司和酒店之间的合作，以使加拿大旅行更加便捷。“我希望加拿大的公司、航空公司和酒店能够鼓励加拿大人留在加拿大，”她说。“我们必须想办法让这一切变得更容易——让我们的钱在加拿大使用，而不是流向国外。”Expedia 的数据也印证了这一普遍趋势。根据该公司第一季度财报电话会议的数据，第一季度加拿大赴美旅游人数下降了近 30%。Expedia 集团品牌公共关系主管梅兰妮·菲什 (Melanie Fish) 在该公司的夏季旅游展望中表示：“虽然我们最近看到美国搜索活动出现波动，但加拿大人仍然渴望旅行，并重新发现加拿大的所有美景。”

一对来自加拿大不列颠哥伦比亚省的情侣近日订婚，男方用了一年多的时间策划了一场水下求婚仪式，甚至还请来了专业潜水员协助完成。 31 岁的凯琳·林赛（Cailin Lindsay）和 37 岁的马克斯韦尔·霍恩（Maxwel Hohn）都成长于阳光海岸的一个小社区，并在同一所高中就读。但直到毕业十多年后，他们才第一次相遇。 林赛后来离开了阳光海岸，投身于医疗事业，目前在卑诗省北部资源匮乏的社区工作。而霍恩则进入了她父亲的公司，成为一名海产品采集潜水员。 “他当时在跟我爸爸做商业潜水，还一起去过海达瓜伊出海几次，”林赛说，“他们关系很好，我爸像是带他入行，两人相处得很不错。” 不过，林赛的父亲约翰·林赛当时从未提起自己还有个女儿。 “他对我特别保护，”林赛笑着说。 后来霍恩得知约翰有个女儿后，主动联系了林赛。两人的第一次约会就是一起去潜水，而且她爸爸也在场。 “我们潜完水就觉得：哇，这感觉太棒了，我们要继续约会！”林赛回忆道。 那已经是两年半前的事了，而现在两人已经深深相爱。 “能找到一个像我一样热爱潜水和旅行的人真的很难得，而她刚好就是这样的人，”霍恩说，“简直完美。” 当霍恩计划求婚时，他就知道这必须是一场盛大的仪式。 “我想做点史诗级的事，而水下显然是个好选择，”他说。但为了保密，他曾特意跟林赛说他绝不会在水下求婚。 霍恩是一位艾美奖获奖摄影师，为这场求婚精心筹备了一年半的时间。 他选择的求婚地点，是全球最具代表性的潜水胜地之一——加拉帕戈斯群岛的Pillars of Evolution（原名达尔文拱门）。 “这是全球最著名的潜点之一，生物种类繁多，是非常令人震撼的潜水体验地，”霍恩说。 这次精心策划的求婚仪式，很可能是该著名潜点历史上首次的水下求婚。 霍恩获得了朋友和 Galaxy Diver Liveboards 专业团队的帮助。 这个地点不仅潜水难度高，连到达都非常不易。 “他们帮我准备了各种道具，比如宝箱、‘宝物’，还帮我把照片打印出来，过塑好，方便我们带下水，”霍恩说。 5 月 31 日那天，他们早上完成了几次潜水后，霍恩决定在最后一次下潜时求婚。其他潜水员先一步把装有戒指的宝箱放在水下的一个指定位置。 林赛当时完全不知情，她身边的每一个人其实都在配合这个惊喜。 “我们下水后，水流超级强劲，是我们去加拉帕戈斯以来遇到的最猛的一次，”霍恩说。 两人必须抓住岩石才能稳住身体，霍恩一度犹豫是否要在这种恶劣条件下继续求婚。 但他们还是坚持了下来，霍恩开始寻找宝箱的位置。 “我下到水里，一下子懵了，完全记不得宝箱藏在哪块岩石后面。” 就在这时，林赛看到了一只海龟，叫大家一起过去看。 宝箱就在海龟旁边。 “我们这一周一起潜水的伙伴都在场，大家都拿着相机对着我，”林赛说。 她一开始还以为是个道具，直到打开宝箱，看到里面放着他们的合影，这才明白发生了什么。 “我当时直接懵了，面罩都被泪水灌满了，一切都像慢动作一样。” 强流中，潜水员们举起了写着“Will you marry me？”（你愿意嫁给我吗？）的标语。 林赛说她激动得一直哭，面罩进水，两人随后在水中牵着手一起潜完了这次旅程。 “她既震惊又开心，一边点头一边哭，我把戒指给她后，接下来一切就像模糊的一场梦，”霍恩说。 他们还在水下亲吻了彼此。 “一切都太美了，”林赛回忆，“我还一直担心水流把戒指冲走，整段时间都死死地攥着戒指。” 她说因为太激动，呼吸都变急促了，氧气也用得特别快。 霍恩特别感谢朋友 Steve Woods、Nicole Holman、Julio Salvatori、Jorge Jurado 以及 Galaxy Dive Expeditions 的所有工作人员协助他完成这场浪漫的计划。 如今，这对订婚情侣居住在温哥华岛的 Royston，期待一起继续他们的冒险人生——不论是在水面之上，还是之下。 “要再超越这次求婚，真的太难了，”霍恩笑着说。

去年夏天，一名年仅12岁的中国男孩和母亲在爱尔兰著名旅游景点莫赫悬崖（Cliffs of Moher）发生坠崖事故，近日公布的死因调查揭示了更多令人心碎的细节。 死因调查显示，12岁的赵志涵（音译，Zhihan Zhao）是在靠近悬崖边缘的一处水坑中滑倒，随后坠入悬崖下方的大海，伤重身亡。验尸官伊泽贝尔·奥迪亚（Isobel O'Dea）确认，男孩死于与高处坠落一致的多处严重创伤，并当场死亡。事故发生于2023年7月23日，赵志涵与母亲黄仙红（音译，Xianhong Huang）及几位朋友一同游览莫赫悬崖。他当时走在队伍前方，距离母亲约50米。黄女士称，由于小径只有一条，她本以为会在途中与儿子汇合。然而，儿子却在转瞬之间消失不见。“当我没有遇到他时，我走到了游客中心，并检查了游客中心。”黄女士回忆道。找寻无果后，她立即向当局报警。 当天下午13时左右，她最后一次看到儿子的身影。警方随后展开了紧急搜救行动。 在6月初举行的死因调查听证会上，黄女士泪流满面地问验尸官：“究竟是什么原因导致志涵从悬崖上坠落？”一名目击者、法国游客玛丽昂·图尔贡（Marion Tourgon）在法庭作证称，赵志涵在13时45分左右在她眼前失足。“他一只脚滑进了水坑，另一只脚试图稳住，但还是摔了下去，”图尔贡女士说，“他没有来得及喊叫，甚至没有发出声音。” 图尔贡一家当即拨打急救电话，并将所拍照片提交警方。随后，爱尔兰海岸警卫队、警察与民防志愿者联手展开海陆空全方位搜索。5天后，赵志涵的遗体在莫赫悬崖下的海域被打捞上岸。发现他的，是当地渔民马修·奥哈罗兰（Matthew O'Halloran），他在杜林和阿兰群岛之间发现尸体后立即通知海岸警卫队。验尸官奥迪亚女士以拥抱回应这位母亲的悲痛，并表示：“我无法想象这对你来说有多难过。”这起悲剧是莫赫悬崖在三个月内发生的第二起致命坠落事件。莫赫悬崖是爱尔兰最知名的自然景观之一，悬崖最高点达214米，风景壮丽但地形险峻。 2024年5月，另一名20多岁的学生也在该地不慎坠崖身亡。鉴于接连发生的悲剧，克莱尔地方发展公司（Clare Local Development Company）于去年8月关闭了部分步道，并加强了安全措施。验尸官总结时指出：“从我们听到的证据来看，这是一场纯粹的不幸意外。赵志涵的死亡是迅速的，也是不幸的。”她呼吁游客前往莫赫悬崖等自然景区时务必保持警惕，避免接近悬崖边缘。

本周一，一名西雅图华裔男子从北美最高峰---麦金利山（又名德纳利峰）坠落3000英尺（约900米）后不幸死亡，其遗体于本周三找到。周一，经验丰富的滑雪登山者 Alex Chui 在攀登美国最高峰时坠落3000英尺（约914米），不幸身亡。 6月2日本周一，41 岁的 Alex Chui 在前往彼得斯冰川的西岔道登山探险。其另外两名同伴报告Chui 是在一个叫松鼠点的地方坠落。目睹坠落后，报告人员尽可能地下降到悬崖边缘，但既没看到也没听到Chui 的声音。事故发生他没有系安全带。美国国家公园管理局在一份声明中表示，41岁的Alex Chiu从海拔约12000英尺（约3600米）的西山脊路线的松鼠点（Squirrel Point）坠落，坠落至彼得斯冰川。 周一事故发生时，他没有系安全带，从一处裸露的岩石峭壁坠落，高度约913米（约半英里）。由于强风和暴雪，救援人员直到周三凌晨才乘坐直升机抵达遗体所在地。Chui 的遗体已被送往当地法医处。 虽然官方记录显示他居住在西雅图，但这位纽约本地人在社交媒体上发帖称，他已于2023年搬回布鲁克林。记录还显示，他最近居住在布鲁克林。在5月19日的Instagram帖子中，Alex Chiu表示他计划前往阿拉斯加攀登世界第三高峰，希望能重拾新冠疫情爆发前住在西雅图时的冒险精神。“到2023年，我几乎已经停止攀登高峰，也不再活着讲述这段经历。我搬回了纽约布鲁克林的家，以便离家人更近，也更能开始新的生活。我已经厌倦了挑战身体的极限，因为我知道，随着我技能的下降，后果可能会很严重。”他写道。根据Alex Chiu的INS账户的个人介绍，他是一名系统和软件工程师，爱好世界旅行、潜水员、攀岩及登山滑雪。 很多网友也在Alex Chiu的账户下留言，表示哀悼。 (INS) 据领英信息显示，Alex Chiu曾在美国联邦航空管理局担任航空工程师。R.I.P.据官员称，目前山上有 500 名登山者，高峰期通常在 5 月初至 7 月初之间。去年 5 月，一名日本登山者在西山脊路线上死亡，2010 年，一名同样没有绳索的法国登山者在同一地点附近坠落身亡。麦金利峰，以其美洲原住民名称“德纳利”（Denali）而广为人知，海拔超过20,000英尺，是登山者的热门目的地。公园管理局表示，目前约有500名登山者正在攀登这座山峰。 这座山峰几代以来都被称为“德纳利”，在阿萨巴斯卡语中意为“高山”，但在1917年被指定为麦金利峰。2015年，在巴拉克·奥巴马执政时期，它被正式认定为德纳利峰，但今年唐纳德·特朗普总统下令将其改回麦金利峰。然而，德纳利国家公园和保护区的名称保持不变。  

由于周四晚上因“紧急塌陷维修”部分关闭后，截至今天周六，BC省低陆平原地区与内陆地区之间的主要公路--科基哈拉高速公路（Coquihalla Highway）部分路段仍然关闭。DriveBC于周四晚8:30左右首次报告了该路段关闭，地点位于Portia和Zopkios Brake Check出口之间，距离Great Bear Snowshed通道以南约3公里。起初，只有北行车道禁止通行，但自昨天周五晚9点起，这条公路双向关闭。（BC交通部门）DriveBC周五表示，工作人员最初希望GF 下午放行北行车辆，但由于“不可预见的岩土工程情况”，其下次通行更新时间被迫推迟至当天下午5点。截至周六上午8:30，Hope和Merritt之间的道路仍然双向关闭，DriveBC表示，下次通行更新时间定于今天下午4点。该机构在社交媒体帖子中表示：“请注意，这不是重新开放的预计时间。”     ⛔️ REMINDER - #BCHwy5 remains closed in BOTH DIRECTIONS between #HopeBC and #Merritt due to emergency sink hole repairs. Next update is 4:00 PM PDT. Please note this is NOT an estimated time of reopening. #Coquihalla pic.twitter.com/6qCkoDiwpr — DriveBC (@DriveBC) June 7, 2025 由于科基哈拉高速公路（也称为 5 号高速公路）关闭，建议低陆平原和内陆之间的旅客走 1 号高速公路或 3 号高速公路到达目的地。

经过三天的紧急搜寻，一对在澳大利亚塔斯马尼亚州(Tasmania)观光时失踪的亚裔情侣的遗体终于被找到。24岁的Leannedra Kang和26岁的日本男友Takahiro Toya驾驶着一辆租赁汽车在东北海岸的圣海伦斯和斯卡曼德地区观光。6月4日，这对情侣未能登上飞往布里斯班的航班，所租赁的汽车也没有归还，警方随即展开搜寻。 Tasmanian police officers have found two bodies believed to be those of Queenslanders Leannedra Kang and Takahiro Toya.https://t.co/w7XH871B1g — Gary Buckley™ (@myrddenbuckley) June 6, 2025 昨天周五下午5:30左右，警方在特布拉库纳路附近发现这对男女朋友驾驶的白色丰田卡罗拉租赁汽车，而汽车正浸泡在水中。   不久之后，在坠毁车辆附近也发现这对死者的遗体。

BC Ferries 为顾客提供一天特惠 想要在这个夏天进行本地旅行的朋友们有福了，因为 BC Ferries 将为顾客提供一天的折扣。   据dailyhive报道，BC Ferries 将于 6 月 15 日庆祝其成立 65 周年，为了庆祝这一特殊的日子，该公司在当天提供的 Saver 票价适用于从大温哥华地区到温哥华岛的所有航班，价格为 65 加元或更低，适用于一名标准驾驶员及车辆的单程票。 步行和驾车乘客可以以每位成人 15 加元的价格乘船单程。   这一特别票价适用于以下方向的所有旅行： 温哥华（Tsawwassen） – 维多利亚（Swartz Bay） 温哥华（Tsawwassen） – 纳奈莫（Duke Point） 温哥华（Horseshoe Bay） – 纳奈莫（Departure Bay） 通常情况下，Saver 票价仅适用于特定航班，价格在 49 加元到 89 加元之间。而只接受预约的费用（单程）则为 115 加元，所以这次的限时折扣实在是个划算的好机会。 BC Ferries 表示，想要享受 6 月 15 日 Saver 票价的旅客应提前在线预订，以确保能顺利搭船。 这家渡轮公司于 1960 年首次运营当时只有两艘渡轮，而现在已经发展成一支拥有 37 艘船只的舰队，每年运送超过 2200 万名乘客和 800 万辆车辆。   今年，这个系统中最古老的船只，New Westminster 女王号，将迎来 61 岁的生日。 在 5 月，BC Ferries 宣布将在西温哥华的 Horseshoe Bay 渡轮码头进行一系列即将到来的改进，以迎接计划于今年秋季开始的大规模改造。 该项目旨在升级码头的关键设施和基础设施，包括升级或更换所有三个泊位、改造老旧的高架结构，以及提升抗震性能和运营效率。   资料来源：Daniel Chai 

美国驻加拿大大使驳斥渥太华的旅行建议，称美国不会在边境检查手机，并指出一些前往加拿大的美国人也同样面临困难。 图源：usembassy 美国大使Pete Hoekstra周五在接受《加拿大新闻社》采访时表示。“美国大门为加拿大人敞开，欢迎他们来投资、在美国消费他们辛苦赚来的加元”。 “如果有加拿大人在进入美国时经历了不愉快的事情，我不否认这种情况发生过，但我要说这是个别事件，不是普遍现象。” 今年4月，加拿大更新了前往美国的旅行建议，提醒加拿大人如果被拒绝入境，可能会被拘留。 新的旅行指引写道，“在入境口岸可能会被严密检查，包括电子设备”。 此前已有报道称，一些加拿大人在边境遭遇更严的审查，有人被查手机，甚至被拘留。 Hoekstra坚称，对设备被检查的担忧并不符合现实。 他说，“来美国旅行，这是加拿大人的选择。关于查设备这些事情，并不是一个合理的恐惧。我们不会这样做。美国是一个欢迎大家的地方”。 他还指出，一些美国人也表达了对加拿大边境的担忧。 “我也听说过美国人来加拿大时有类似感受，他们说，‘我们在加拿大海关没有受到热情接待。’” 当被问及这些美国旅客是否也涉及无端检查手机和被长期拘留时，Hoekstra说确实有美国人向美国驻加使馆抱怨加拿大边境服务局（CBSA）的做法。 图源：globalnews “我们说，这也许是个别事件。可能是哪位加拿大边境人员那天心情不好，刚好把气撒在一位过境的旅客身上。” 加拿大边境服务局在一份声明中回应称，其工作人员遵循职业操守和联邦道德守则，要求他们平等对待所有人，任何投诉都会接受调查。 CBSA发言人Karine Martel表示：“我们的员工有责任始终秉持诚信、尊重和专业精神。” “以尊重、尊严和公平的态度对待旅客，是我们边境服务人员与公众关系的核心，这也是非歧视服务所有旅客的重要体现。” Hoekstra强调，是否前往美国是每个人自己的决定。 “如果你决定不来了，那是你的选择，但你也因此错失了机会。美国有很多值得一看的地方。” 他还提到了CNN记者Christiane Amanpour的例子。Amanpour最近表示，她上月准备访问美国时如同“去朝鲜”，使用了不带任何个人信息的“烧号机”，结果却得到了热情接待。 Hoekstra说，“我们该放下这些言辞，看看人们真实的经历”。 由于需求下降，航空公司已减少了加美之间的航班。据加拿大Flight Centre旅游集团称，2025年2月加美航班数量同比下降了近40%。 5月初，Association for Canadian Studies委托Leger Marketing进行的一项调查发现，52%的受访者认为“现在并非所有加拿大人都能安全前往美国”，29%不同意，19%表示不确定。大致相同比例的人表示自己在美国感到不受欢迎。 此外，随着特朗普政府逐步削弱对跨性别和非二元性别人群的保护，LGBTQ+团体已决定不出席在华盛顿举办的世界骄傲节和联合国在纽约的相关活动，理由是他们在边境遭到更多审查。

2025年6月5日，旅客抵达美国佛罗里达州迈阿密国际机场。加拿大通讯社/AP，马尔塔·拉万迪尔 多伦多 — Hla Wynn今年夏天本计划进行他的年度纽约之旅，期待与家人团聚，并协助他兄弟的手术康复。但这位退休大学教授表示，由于美国总统唐纳德·特朗普宣布对包括他出生地缅甸在内的12个国家居民实施旅行禁令，他的长期计划暂时搁置。 这位73岁的老人提到：“我们常常互相走访，有些年份他们来探望我们，有时我们去看望他们，通常会在夏天旅行，和他们共度一到两个星期……”他补充道：“但是由于这个新情况，我现在感到不太安心去拜访他们。” 特朗普周三宣布，缅甸、阿富汗、乍得、刚果共和国、赤道几内亚、厄立特里亚、海地、伊朗、利比亚、索马里、苏丹和也门等12个国家的公民将被禁止入境美国。 此外，还有七个国家——布隆迪、古巴、老挝、塞拉利昂、多哥、土库曼斯坦和委内瑞拉——将面临更为严格的旅行限制。 在被禁国家中，有些曾受到特朗普在其首任总统期间实施的类似措施的影响。 如今居住在多伦多的Wynn与祖国的联系依然密切，他对特朗普的禁令表示担忧，因该禁令将在周一生效。 他提到，自从2021年军事政变后，缅甸的大学生失去了接受教育的机会，因此他通过网络帮助这些学生，现在他担心禁令会使他们继续学习的机会受阻。 他说：“他们的所有教育机构都关闭了，或者即使有开放的，也是处在军事政府的控制之下，教育质量非常差。” “我对这些人感到非常难过，因为许多人试图前往（美国和加拿大）……现在很多学生都被困在申请签证的过程里。” 代表安大略省缅甸社区的一个协会负责人表示，新的旅行禁令对缅甸人民来说“十分残酷”。 安大略省缅甸加拿大协会的会长纳帕斯·泰因（Napas Thein）提到，缅甸人民因政变和新推出的强制服兵役法案已经面临困境，禁令将使他们向更安全地区迁移变得更加困难。 他说：“这真的让我认识的加拿大人感到压力。” “我知道有一位学生原本计划前往美国的一所大学攻读博士学位，但因为他是缅甸国籍，现在这一切都可能彻底停止。” 泰因表示，他和缅甸侨民中的其他加拿大公民对穿越加拿大-美国边境感到不安，有些人已经开始取消参加会议或探亲的计划。 他说：“我们真的不知道，即使按理说，出生在缅甸却是加拿大公民的人应该可以前往，但我们并不确定。” 泰因指出，新的美国旅行禁令正值加拿大刚推出新的边境安全措施，如果这些措施通过，将限制人们在加拿大申请庇护的能力。 批评者和倡导团体称这种广泛的边境安全立法威胁了移民和庇护系统的公民自由。 政府表示，周一提交的127页法案旨在确保边境安全，打击跨国有组织犯罪，阻止致命的芬太尼流入，并打击洗钱活动。 在自由党的立法提案中，有一项建议将阻止那些在加拿大逗留超过一年的人提出庇护申请。这项变化不会影响已经提交的申请，但如果法案成为法律，则会追溯至6月3日。 他说：“这对在加拿大的朋友们来说就像是双重打击，他们虽然不是加拿大公民，但来自缅甸，因为他们已经经历了四年多的个人挣扎。” “限制在这里学习过的人获得（加拿大移民和难民委员会）的机会或申请庇护，对这些人来说可能后果严重。” 厄立特里亚加拿大社区中心的副会长达维特·德莫兹（Dawit Demoz）表示，他的组织对美国新旅行禁令对厄立特里亚侨民的影响“深感担忧”。 他说，许多生活在南方的厄立特里亚社区的家庭由于故乡持续的政治和人道危机而仍处于分离状态，而这一新禁令使他们团聚的努力更加复杂。 他说：“（该禁令）为那些在跨国寻求安全和联系的人们带来了额外的恐惧和不确定性。” “对于我们的社区来说，这样的政策不仅影响旅行，更加深了孤立感，延迟了团聚过程，并加重了流离失所者所经历的情感负担。” --- 本报道由加拿大通讯社提供，最初于2025年6月6日发布。 马安·阿尔赫米迪，加拿大通讯社

近日，一名蒙特利尔女子向媒体讲述了自己在特鲁多国际机场（Trudeau Airport）被冒牌Uber司机诈骗的经历，引发公众关注。 受害者Lindsay Myers表示，上周末，她乘航班抵达特鲁多机场，想通过Uber应用叫车，前往市中心Pointe-Saint-Charles。 然而，她在机场Uber指定接客区操作Uber应用后，该应用就一直显示‘正在寻找车辆’，持续很久都没有司机接单。 Myers回忆说。尽管未能给她成功匹配司机，但应用还是为她提供了一个让乘客和司机互相确认时需要用到的PIN码。而就在此时，一名机场工作人员指引她前往一辆正在那里等候的汽车。 “我当时还纳闷，这名工作人员是如何知道这就是应用给我匹配的车？”但犹豫归犹豫，Myers还是上了车。 上车后，司机显然并不知道Myers的目的地，但他拿出手机对Myers说：“Uber应用坏了，不能用了，我们不必使用它，给我地址就好了。” Myers在司机的手机上输入了自己的目的地，并心想确实无所谓，只要能到而且价钱差不多就行。之前，Myers从Uber应用上看到的“机场至市中心”的车费为$41加元。 “司机很友善，一路和我聊天……我丝毫没有任何异样的感觉。”Myers说。 “抵达目的地后，司机递给我一张账单，并客气地说，‘这是您的出租车费用，$55加元’……” Myers表示，“我当时其实并没有特别惊讶，只是想，哦，我说呢，那个应用一定有问题，这并不是Uber，是出租车，出租车的费用就是会高一些，算了……” Myers使用借记卡结账，她不仅给了司机$55加元，还给了他$5加元小费。 “可等我到家一查才发现，账单显示的是$115.60加元！这可把我气坏了！那个司机太过分了！” Myers说。 于是，Myers决心曝光此事，让更多人知道特鲁多机场有个陷阱。 CTV新闻联系了特鲁多机场方面，机场表示“很惊讶”，并回应称：“为了防止诈骗及非法揽客行为，我们目前只允许获得特许的出租车进入机场运营。” 机场管理局承认，尽管他们已有防范机制，但仍不排除个别非法司机绕过系统、混入乘客接送区域的可能。机场表示，一旦发现，该非法运营者将面临最高$5000加元的罚款。 “此外，机场确实设有两条Uber专线，由工作人员协助乘客确认该车辆是否与应用上显示车辆保持一致。”机场特别指出：“工作人员只是辅助，用户有责任自行确认所有信息是否完全一致。” Uber公司回应称，“该系统所使用的PIN码机制可以在任何情况下追踪到司机身份。” 总而言之，令人遗憾，Myers没有使用PIN码确认相关信息……此外，她对那位工作人员、那位司机乃至车牌号码均印象模糊……唯一幸运的是，Myers成功从金融机构拿回了这笔“未经授权”的支付款项。 Myers提醒大家，在机场打车或使用共享出行服务时务必提高警惕，以防落入类似陷阱。

当地时间6月4日下午，印尼巴厘岛的蓝梦岛海域，一艘载有89名乘客的快艇倾覆沉没。经过约两小时紧急救援，船上乘客均安全获救，无人员伤亡。 5日，亲历事故的一名中国游客告诉封面新闻记者，船只从倾斜到倾覆全程不过15分钟，许多人滑落跌入海中，“像是乘坐了泰坦尼克号。”当地潜水人士指出，蓝梦岛一带海况多变，偶发的大浪可能在无预警情况下出现。 蓝梦岛/图源受访对象 亲历者讲述15分钟生死瞬间 当地时间4日16时30分，巴厘岛东南部海域发生沉船事故：一艘从佩尼达岛开往巴厘岛的快艇，途经蓝梦岛停靠时倾覆。其上有89名乘客，包含数名中国游客。 亲历者夏巍回忆，船只抵达蓝梦岛时风浪渐大，有大浪从后门打至舱里，自己放在地上的帆布袋被浸湿。约十几分钟后，快艇准备掉头驶离蓝梦岛，他突然听到“咣”的一声，船舱开始剧烈摇晃，海水涌入漫至脚踝，船体明显向侧后方倾斜。 察觉异样后，周围乘客纷纷挤向中间通道，向船头逃生。坐在窗边的夏巍迅速穿上救生衣，用安全锤破窗而出，扒住栏杆爬上船舱二层。他转头录下舱内景象：海水已没过大半船舱，穿着救生衣的乘客踩着座椅逃离。 进水的船舱/图源受访对象视频截图 随后，一艘救援船借助绳索靠近涉事快艇，夏巍被成功转移。他亲眼看着快艇倾覆，全程不过15分钟。据其提供的视频，在船只垂直90度时，还有数位乘客趴在船体外侧，许多人滑落跌入海中，现场充斥尖叫和哭喊声。 “印尼行的最后两天，还被送了泰坦尼克号体验卡。”夏巍感慨。 当地媒体报道，船只倾覆后，附近的渔民和旅游从业者第一时间驾船赶赴现场，协助转移落水乘客。当地警方和印尼搜救机构也迅速介入。救援在约两小时内完成——截至当晚6点30分，船上89名乘客全部被安全救出。 沉船原因：倒车时大浪袭击 海况复杂风险难测 夏巍表示，此次涉事船只隶属Tanis Fast Cruise船务公司，核载125人实际载客89人，未超载运行。公司官网显示，该公司成立于1992年，为旅客提供从沙努尔港到佩尼达岛、蓝梦岛的游轮服务，也从事住宿、水上旅游等项目。 记者多次拨打该公司官方电话，截至发稿前均无人接听。 当地警方向媒体透露了此次事故原因，“快艇倒车驶离蓝梦岛的码头时，后方袭来的大浪使船舱大量进水。船体浮力不足以保持平衡，致侧翻沉没。”当地的潜水人士指出，蓝梦岛一带海况多变，偶发的大浪可能在无预警情况下出现。如著名景点“恶魔的眼泪”附近风急浪高，有时能达十几米。 倾覆船只/图源受访对象视频截图 多位中国游客也在社交平台分享了在该海域的惊险经历。刘女士告诉记者，今年3月下旬，她从佩尼达岛乘船至巴厘岛时，巨浪从船只前方持续冲击，几乎漫过前挡风玻璃，船只一直顶浪航行。原定50分钟的航程延长至1小时20分钟，“手机都拿不稳”，所幸最后平安抵达。 业内人士提醒，在当地乘船出行时应密切关注天气和海况变化，选择有资质的船务公司。并严格按照安全要求穿戴救生设备，做好安全防范措施。

近期打算回国的华人请注意！又有好消息啦！ 为缓解夏季旅游高峰，加航（Air Canada）将于8月4日-10月25日，将温哥华-北京往返直飞航班，从每周4班增加至每周5班，机型为波音787-9梦想客机。 图源：aeroroutes 此外，自5月20日起，国航（中国国际航空）新增多伦多-北京直飞航线，每周2班。 图源：51.CA 截至目前，加拿大回国的直飞航班，一共有以下选择： 中国国际航空（国航） 温哥华 - 北京往返，每周6班 温哥华 - 上海往返，每周7班 多伦多 - 北京往返，每周2班 东方航空（东航） 多伦多 - 上海往返，每周4班 南方航空（南航） 多伦多 - 广州往返，每周4班 厦门航空（厦航） 温哥华 - 厦门往返，每周2班 海南航空（海航） 多伦多 - 北京往返，每周1班温哥华 - 深圳往返，每周1班 四川航空（川航） 温哥华 - 成都往返，每周2班 加拿大航空（加航） 温哥华 - 上海往返，每周7班 温哥华 - 北京往返，每周4班（8月-10月增加至5班） 图源：Air Canada 不过，坏消息是，夏季的回国机票价格已经飙涨。以今年7月中旬多伦多直飞北京为例，携程旅行官网搜索结果显示，单程机票价格已经高达￥1.7万人民币。 多伦多直飞广州（7月14日南航），单程￥12915： 多伦多直飞上海（7月14日东航），单程￥14392： 多伦多直飞北京（7月13日海航），单程￥15425： 多伦多直飞北京（7月15日国航），单程￥17050： 此外，在同一时间段，温哥华直飞北京的机票价格也要￥1.2万以上。下图为7月13日国航和加航的价格： 面对高昂的回国机票价格，大家是什么感受呢？ 不过，如果你对行程时间的要求没那么高的话，那么选择有中途转机的航班，可以省下更多的钱。 不过，也有网友表示转机航班的票价也很贵。一位网友在5月初时吐槽说，上周看多伦多回国转机航班的往返机票要￥1.7万，现在直接要￥2.2万左右，“我真服了，我不回国了！” 图源：小红书 当然，这已经比直飞航班的票价便宜不少了。如果你打算避开夏季高峰期，那还能找到更便宜的转机航班。 比如，有网友表示，国泰航空的北京-多伦多的转机航班（在香港转机）在9月下旬放出了一些低价票，低至￥3500左右。 图源：小红书 此外，上个月曾报道，韩国廉价航空公司T'way将从2025年7月12日起开通温哥华直飞首尔的全新航线，5月26日起正式开放订票，首发促销票价低至$451加元。 然后再从首尔飞回国，有多个城市可以选择，比如武汉、沈阳，票价都只要$100多加元。这样一波操作的话，总票价仅为$600加元左右。相关阅读如下： 那么，想要回国的小伙伴们，你们打算怎么买机票呢？是直飞还是转机呢？

列治文皇家骑警请求公众帮助确认一名涉嫌于 1 月中旬在温哥华国际机场 (YVR) 偷窃行李的男子。加拿大皇家骑警于 1 月 14 日接到行李被盗报告。报警称，该行李是一个随身携带的行李箱，上面有紫色和白色的圆点。 （来源：Richmond RCMP） 温哥华国际机场的一名列治文皇家骑警前线警员查看了视频监控，发现一名男子拿走了这个包，并试图用毛衣盖住它，然后带着它离开该区域。 Can you identify? Help us identify this man https://t.co/wWn2tKcKGr pic.twitter.com/WTeWJPnblP — Richmond RCMP (@RichmondRCMP) May 30, 2025 据描述，该男子为南亚裔，年龄在 25 至 35 岁之间，身高 5 英尺 10 英寸，中等身材。   当时他身穿黑色衣服和白色鞋子。据信他是乘坐国内航班抵达机场的。 有人看到该男子乘坐天车离开机场。任何知晓此调查信息的人士请拨打列治文皇家骑警电话 604-278-1212 并提供档案编号 2025-1573。