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温哥华市中心的景象，来自CityNews 1130空中巡逻。 (Riley Phillips, CityNews影像) 温哥华旅游业的一位重要人物警告称，城市可能无法为2026年国际足联世界杯做好准备，因为可供游客住宿的空间严重不足。 Deecorp公司的创始人、温哥华三处主要酒店开发项目的所有者Stanley Dee在接受1130 NewsRadio采访时表示，温哥华的住宿短缺在高峰期已经达到了“危机水平”。 “像泰勒·斯威夫特的演唱会、无畏运动会、匿名戒酒者大会（AA大会）这样的重大活动，都造成了巨大的压力。”Dee说道。 他表示，预计明年世界杯期间将有35万人涌入温哥华，如果不采取快速行动，城市将面临他所形容的“混乱局面”。 今年早些时候发布的城市估计显示，温哥华约有13,000间酒店房间。Dee指出，这个数字在过去十多年几乎没有变化，甚至在某些年份还出现了下降，因为开发商更倾向于建造利润更高的公寓。 在此期间，由于漫长的审批时间和最近上升的建筑成本，新酒店项目的推进也遭遇了瓶颈。 现在，Dee表示，后果愈发明显，业内的声音越来越担心，在世界杯开始时，城市的房间短缺可能会成为国际新闻。 “我们不想向全世界传递我们没有欢迎商业的讯息。” 短期解决方案 卑诗省针对短期出租的打击已经减少了温哥华可用的Airbnb类房源数量。 Dee表示，除非引入临时灵活政策，否则严格的执法将使成千上万的游客寻找替代住宿变得困难。 “这显然是合理的……就那么几周的单次活动。[省政府]只需要制定一个规则——一个条款。” 他还呼吁温哥华市政府考虑向开发商发放临时短期出租许可证。 “而且你可以以一定价格获得临时许可证。” 省长David Eby承认短期住宿的“巨大需求”，并鼓励人们出租自住房屋。但是，省政府尚未承诺在世界杯期间放宽租赁规定。 最近一项由Airbnb委托的Deloitte分析预测，比赛期间，住宿缺口可能导致酒店价格上涨超过200%，部分房间的价格接近每晚900加元。 该报告估计，大温哥华地区将面临70,000个房晚的短缺，这将意味着数千万的游客消费损失。 结构性问题 Dee强调，世界杯暴露了一个更大和长期存在的问题：温哥华到2030年需要新增10,000间酒店房间，以跟上需求，但几乎没有大型项目在推进。 “建造酒店的成本无疑是一个因素。但还有整体的不确定性。而当事情不确定时……在黑暗中……就停止前进。” 他还认为，联邦预算错失了将酒店视为基础设施的机会，呼吁提供激励措施以加快建设和吸引投资。 “温哥华在全球活动和旅游方面具有极佳的定位。只是我们缺乏酒店。”他表示。 “我们想告诉世界：来这里吧，我们有足够的空间欢迎你。” 1130 NewsRadio已就此事联系省政府和温哥华市政府以获取评论。

根据一项国际权威排名，加拿大护照依然是全球最“好用”的护照之一。该护照曾在 2014 年排在全球第二，但在今年差点跌出前十。 据blogTO报道，在最新一期（11月）的“亨利护照指数”（Henley Passport Index）榜单中，加拿大护照排第 8，可以免签前往 183 个目的地。 这比 10 月份的第 9 名上升了一位，重新回到 7 月时的位置。加拿大这次与拉脱维亚并列第 8。 图源：Mehaniq/Shutterstock 官网介绍说：“亨利护照指数拥有 20 年的历史数据，是唯一基于国际航空运输协会（IATA）独家数据制作的护照排行榜。” 这个指数每个月更新一次，主要根据持照人可以“免签”进入多少个国家来排名。它对比了 199 本护照在全球 227 个旅行目的地的免签待遇。 加拿大本月再次击败美国护照。美国排第 11，免签国家 180 个，比 10 月的第 12 名稍微提升了一位。 根据亨利与合伙人（Henley & Partners）的说法，今年对美国来说算是一个“历史低点”。 报告写道：“自从 20 年前这项指数诞生以来，美国护照首次跌出全球前十。” “在 2014 年还曾是全球第 1 的美国护照，如今已经滑到第 12 名，与马来西亚并列，免签仅限全球 227 个目的地里的 180 个。” 美国护照今年的跌幅尤其明显，从 2024 年的第 7 名掉下来。 加拿大护照虽然依然在前十，但相比 2014 年曾位居全球第 2，如今也算是大幅下滑。 图源：Jeff Whyte/Shutterstock | evrymmnt/Shutterstock 目前全球前三分别是： 新加坡（免签 193 个国家） 韩国（免签 190 个国家） 日本（免签 189 个国家） 一位专家把美国护照从第一掉到第十二、仅十年间的急剧下滑，归因于政治因素。 美国战略与国际问题研究中心（CSIS）高级研究员 Annie Pforzheimer 解释说：“即便没有第二个特朗普任期，美国的政策这几年也逐渐转向内顾。”她指出：“这种孤立主义心态，现在反映在美国护照实力的下降中。” 加拿大人如果要去下列国家，仍然需要签证或电子签证（e-visa）： 阿富汗、阿尔及利亚、阿塞拜疆、贝宁、不丹、巴西、布基纳法索、喀麦隆、 中非共和国、乍得、中国、刚果（金）、刚果（布）、科特迪瓦、古巴、赤道几内亚、厄立特里亚、加蓬、加纳、几内亚、印度、伊朗、利比里亚、利比亚、马里、毛里塔尼亚、缅甸、瑙鲁、尼日尔、尼日利亚、北韩、巴基斯坦、俄罗斯、索马里、南苏丹、苏丹、多哥、土库曼斯坦、乌干达、委内瑞拉、越南、也门。

'Choo Choo Pod Hotel': 用复古火车车厢打造的温哥华新型胶囊酒店 温哥华能否迎来一种独特的住宿概念——在修复的1950年代客运火车车厢内建造的一座胶囊酒店？   这是最近提交给温哥华市政府的多个自发提案之一，旨在重新利用位于False Creek South的前奥林匹克线路电车专用道。 这个胶囊酒店的构想源于雅斯珀·迪克曼斯（Jasper Dikmans），这位出生于阿姆斯特丹的企业家在商业开发方面积累了丰富的经验，并在温哥华居住了八年。   奥林匹克线路是2010年冬季奥运期间暂时设立的免费示范电车线路，负责在格兰维尔岛和加拿大线的奥林匹克村站之间接送乘客。正如《每日蜂巢城市化》此前报道的，由于种种原因，市政府不愿在奥运结束后保留该电车线路并将其转为永久项目，尽管省政府提供了大量支持和资金。 在接受《每日蜂巢城市化》采访时，迪克曼斯透露，这个项目几乎是偶然在2024年5月启动的，当时他发现了未被使用的奥林匹克线路电车轨道。 “有时候你会在生活中有那种‘恍然大悟’的时刻，突然灵光一闪，想到了一个主意，”他说。 “我自认为是一个相对有创意和企业精神的人，这些通常看似疯狂的想法时不时会浮现出来。不过其中有很多我并不在意。但这个想法却让我驻足良久，”他强调，这个项目最开始是他在全职工作的基础上开展的一个热情项目。   最初构想是一个别致的酒吧，但很快演变成更大的项目。考虑到温哥华严重的酒店房间供应短缺，迪克曼斯意识到创造经济实惠、值得记忆的住宿机会，尤其是针对年轻人和其他预算有限的旅行者，是一个难得的机会。 他随后找到了一些废弃的铁路车厢，最远至斯阔米什，它们是北美铁路历史中生锈但可以修复的遗迹。特别是，他计划改造加拿大太平洋铁路的2200系列轻型客车，这些客车是在第二次世界大战后不久为城际运输而建造的，每辆60吨的车厢原设计可容纳52名乘客在主要空间内及16名乘客在单独的吸烟区。 choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel 每节85英尺长的客车将被修复并重新设计，以容纳24个私人睡眠舱——每个舱内配有单人床垫，采用叠放的配置，配备独立控制的照明、内置电源插座，使用卷帘确保隐私。改造的车厢还将配备四个厕所、四个淋浴、四个更衣室和一个行李寄存柜。为了四季舒适，车厢内将安装空调、供暖和通风系统。为确保卫生，每节车厢内不允许穿户外鞋。   此外，一个类似于火车站台的有顶户外空间将紧邻火车车厢，为客人提供休闲、社交和远程工作的空间。客人可通过智能手机应用程序办理入住，但也会有一个灵感源自火车票亭设计的接待台，提供24小时服务及小吃和饮料。在寒冷或恶劣天气时，透明的百叶窗可以降下，以封闭这个有顶的户外空间。 他设想了怀旧与创新的结合——外部是1950年代的装饰，内部则具现代舒适。他表示，目标是给游客带来“一个让你在10年后仍然记得的酷炫沉浸体验”，与普通酒店住宿形成鲜明对比。   choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel 此外，在更大面积的场地和需求旺盛的情况下，胶囊酒店还可能有并排停放的两节火车车厢——能够容纳多达48个私人睡眠舱，并可利用相同的有顶户外公共空间和接待处带来的规模经济效益。 迪克曼斯给这个概念取名为“Choo Choo Pod Hotel”。   最初设想的地点是位于格兰维尔大街桥与坎比大街桥之间的闲置电车线路——这些“平淡无奇中的隐藏”房地产吸引了他的目光。这些地点将一般位于前奥林匹克线路电车站台的同一面积上。 但在温哥华市房地产部门仅给迪克曼斯提供两年租约后，他表示，由于需要大量基础设施投入，该项目在False Creek South铁路专用道上不再具有经济可行性。 后来他得知，市政府可能会考虑在那里进行新的电车试点——可能是在2026年国际足联世界杯后。 因此，迪克曼斯决定追求第二条发展路径：与温哥华公园局合作，确保在一个使用不足的公园中找到合适的空间，在需要时可以安装一段新的轨道以支持改造的火车车厢。   今年早些时候，公园局的工作人员透露，自2024年开设正式的自发提案流程以来，他们收到了约60份各类自发提案。其中一个最为公众熟知的复杂自发提案是将原斯坦利公园动物园的北极熊展遗址改造成水疗中心。公园局已制定策略，考虑新的创收商业机会和合作伙伴关系。 同时，在2024年，温哥华市议会通过了一项成员动议，指示市工作人员考虑制定各种新政策和发展要求，以帮助推动胶囊酒店的发展。 迪克曼斯认为，温哥华迫切需要适合独立旅行者，尤其是年轻旅行者的过夜住宿。 choo choo pod hotel choo choo pod hotel choo choo pod hotel 在大温哥华地区和海岸山脉走廊，胶囊酒店已经在列治文市中心（Panda Pod Hotel）和惠斯勒村（Pangea Pod Hotel）运营，但在温哥华市内并未设立，尽管旅游业正在上升且酒店供应有限。胶囊酒店在亚洲，尤其是日本，非常受欢迎，而它的起源正是在那里。   他还表示，这个概念与省政府的旅游目标相契合，包括在“雨林到落基山脉”走廊沿线扩展住宿，为小社区提供一个接待过夜司机而非仅仅提供咖啡的方式。 最终，他希望“Choo Choo Pod Hotel”能发展成为不只是一种孤立的概念，而是在卑诗省形成一个涵盖多个火车车厢宿泊的网络。在温哥华首发后，计划扩展到霍普（Hope）、利顿（Lytton）、坎卢普斯（Kamloops）、瑞弗斯托克（Revelstoke）、戈尔登（Golden）和约霍（Yoho）。

一项最新调查显示，今年冬天计划前往美国过冬的“雪鸟族”加拿大人减少了，许多人选择改飞海外其他目的地。 图源：51记者拍摄 雪鸟族是指冬季至少在温暖地区停留一个月的居民。 为加拿大境外过冬者提供在线资讯的平台“Snowbird Advisor”的最新民调显示，今年计划飞往美国的受访者人数下降了15%。 与此同时，计划前往墨西哥、西班牙或其他阳光目的地的人数几乎翻倍。 Snowbird Advisor Insurance总裁Stephen Fine指出，在4,000名调查受访者中，仍有约70%的人计划前往美国，原因包括在当地拥有房产、亲友关系等因素。 他表示，赴美候鸟族的15%下降幅度，仍小于其他跨境旅行类别，例如短期休闲旅行的跌幅。 这项调查于10月下旬对超过4,000名“候鸟族”进行，因在线方式进行而无法给出误差范围。 专家表示，加拿大人对美国日益增加的厌恶感源于多重因素，包括围绕美国总统特朗普关税政策的政治紧张、对潜在入境待遇的担忧，以及不利的汇率，加元目前约值71美分。 加拿大人“缺席”，美国损失57亿美元 图源：51记者拍摄 美国旅游协会（U.S. Travel Association）预测，今年赴美国际旅行将跌至2019年的85%，而国际旅客在美消费将下降3.2%，比去年减少57亿美元。 报告指出：“来自加拿大的访问量大幅下降是造成这一跌幅的主要原因，而来自其他国家的访问量预计将保持持平。” “随着国际出境旅游持续增长，美国在2025年的旅游贸易逆差预计将逼近700亿美元。” 加拿大统计局上周表示，10月开车入境美国的加拿大人比去年同期减少了30%，这是连续第10个月下降。乘飞机前往美国的加拿大家庭也减少了24%。 旅游业对美国至关重要。去年，美国旅游业为经济贡献了2.6万亿美元，并支持超过2000万个就业岗位。 根据美国国际贸易署的数据，每40名外国游客的访问就能支持一份美国就业。 美国旅游协会预计，国际旅行将在2026年反弹，届时美国将与加拿大和墨西哥共同举办世界杯，同时庆祝建国250周年。2028年，洛杉矶将举办夏季奥运会。 但该协会警告说，如果美国提高签证费用、延长签证审批时间，以及关键市场对美国“负面情绪”增加，都可能进一步压低赴美国际旅客数量。 随着黑色星期五即将到来，零售商和旅游业者可能会感受到邻国游客消失带来的压力。传统上，许多加拿大人会为一年一度的购物季跨境赴美，但如果目前的趋势持续，今年前往美国的加拿大人可能会继续减少。

美国芝加哥联邦法院的一个陪审团周三（11月12日）下令，波音公司（Boeing）须向2019年埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）737 MAX客机坠毁事故中，丧生的联合国环境工作者的家属赔偿超过2800万美元。这宗6年前的事故，导致机上157人全部罹难。32岁的贾格（Shikha Garg）在空难中丧生。根据波音和贾格家属周三上午达成的协议，后者将获得全部赔款和利息，拢共3585万美元，当中包括裁定金额及26%利息。代表家属的律师，Shanin Specter和Elizabeth Crawford在声明中表示，该判决“为波音公司的不当行为提供了公众问责机制”。据家属和律师透露，波音上周三在3宗诉讼中，与其他遇难者家属达成和解，透过诉讼、暂缓起诉协议和其他付款支付了数十亿美元的赔偿金。路透社报道，这是2018年印尼狮航空难和埃塞俄比亚空难后，发起的数十宗诉讼中的第一宗。两宗空难共造成346人死亡。波音公司承诺不再上诉，发言人在一份声明中表示，公司对这两次事故中所有丧亲家庭深表歉意：“虽然我们已经透过和解解决了绝大多数此类索赔，但家属也有权透过法庭损害赔偿审判来追究他们的索赔，我们尊重这样做的权利。”