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有发现航空公司对随身行李的尺寸规定越来越严格吗？简而言之，行李费是航空公司生财工具，想要省钱的乘客须更精打细算。 安省居民麦凯（Cindy McKay）今年带着她12岁的孙子去欧洲旅行一个月，只想带2个随身行李箱，她知道自己必须做好功课。 “英国航空、瑞安航空、北欧航空、加拿大航空…”她细数着要搭乘的不同航空公司，而因为各航空公司对随身行李的规定不同，所以她把所有航空公司的规定都列成一个表格，包括他们的行李尺寸、重量限制、厘米限制等，“这样我和孙子就不会在任何航班上遇到麻烦。” 麦凯不仅知道航空公司对行李的尺寸和重量有各种限制，她也知道这些限制并非绝对，而是随时可能更改的，所以在登机之前一定要再查清楚。 滑铁卢大学管理科学教授、交通运输与物流专家布克宾德(Jim Bookbinder)说：“这些年来航空公司一直缩小允许携带的行李尺寸。” 英国广播公司（BBC）的一份报告发现，自2018年以来，随身行李的最大尺寸限制已缩减高达55%，其中欧洲廉价航空公司是推动这项变革的主要力量之一。 例如，英国易捷航空（easyJet）过去允许乘客免费携带尺寸最大为56 x 45 x 25厘米的手提行李，现在已缩减至45 x 36 x 20厘米。总部位于布达佩斯的威兹航空（Wizz Air）也采取了类似的措施，将尺寸限制从55/40/23厘米缩减至40/30/20厘米。 去年，总部位于卡加利的西捷航空（WestJet）略微逆势而行，将其随身行李尺寸限制从56/36/23英寸调整为53/38/23英寸，小幅增长2.2%。 目前欧盟内部正在酝酿一项旨在统一所有航班行李尺寸标准的提案，希望保障乘客权益。 无论如何，瑞安航空（Ryanair）的名字频频出现。这家总部位于都柏林的超廉价航空公司营运著遍布欧洲的航线。其航班的随身行李尺寸从2018年的55/40/20英寸降至去年的40/25/20英寸，降幅高达55%。超过这个尺寸则需额外付费。 布克宾德称瑞安航空是“最恶劣的违规者。违规的定义是：试图阻止乘客携带被认为尺寸过大的随身行李。” 他说，收费对航空业至关重要，尤其是在廉价航空领域。“廉价航空公司高达30%的收入都来自这些额外费用。” 人们愿意付费将行李留在客舱内，不必在落地后在行李转盘处等待。“航空公司对这种可以立即登机的特权收费，我想他们抓住了部分乘客的软肋。” 加拿大航空今年也加入了这一行列。虽然他们的随身行李尺寸多年来一直保持不变，但他们已经停止在最低经济舱提供免费随身行李。 尽管加航计划明年引进最新的空中巴士A220飞机（配备更大的头顶行李舱空间），但他们并没有取消行李收费规定的计划。 布克宾德表示，航空公司为了在现有空间内塞进更多乘客而采取的措施，也导致每位乘客的头顶行李舱空间减少。“他们会不时地重新配置飞机，如果你增加几排座位……每个座位可用的空间就会略微减少。” 祖母麦凯则很懂得精打细算，找到对自己有利的方案。 例如，英国航空公司的随身行李尺寸（包括轮子和把手）不得超过56 x 45 x 25厘米，重量不得超过23公斤。 但如果转乘北欧航空公司，尺寸限制会进一步缩小，变成55 x 40 x 23厘米，重量限制也只有8公斤。 加拿大航空的尺寸限制与其他航空公司相同，但只要你能拎得动，重量就没有上限。 （有趣的是：加拿大航空规定的随身行李箱可以装下57公斤铅，或将近100公斤黄金。） 掌握了这些资讯后，麦凯在Costco网站上买了一个Bugatti小行李箱，“听起来很高级，但只要99元。” “我非常喜欢我的新行李箱，它前面有个专门放笔记型电脑的隔层。这样就不用在行李箱里翻来翻去了。” （加拿大大多数机场都配备了新的扫描仪，这意味着你在安检时不再需要把笔记型电脑从随身行李里拿出来，但一些小型机场仍然使用旧技术。） 行李箱制造商竭尽所能地跟上不断变化（甚至缩小）的随身行李尺寸，但消费者确实需要格外小心。 纽约行李箱制造商 Away 的公关和传播总监 Kaitlyn Coleman 表示，该公司提供 Carry-On 和稍大的 Bigger Carry-On 两款行李箱。 她补充说：“我们目前没有调整尺寸的计划。”但她指出，Away 的网站（与其他许多行李箱制造商的网站一样）列出了各航空公司及其尺寸要求。 Briggs & Riley 也生产两种不同尺寸的标准随身行李箱，以符合大多数国内和国际航班的随身行李限额规定。 布克宾德指出：“对于随身行李，最好的选择是软质包，这样可以稍微压缩一下，方便携带。” 麦凯说，关键在于做好功课。她并提供小贴士：千万不要在登机口使用“尺寸测量器”。“我从来不用。我自信满满地直接走，觉得肯定没问题。” 以下是加拿大主要航空公司对随身行李的尺寸要求，单位为厘米： Air Canada航空：随身行李：23/40/55。个人物品：16/33/43。 WestJet航空：随身行李：23/36/56。个人物品：14/14/33。 Air Tansat航空：随身行李：23/40/55。个人物品：13/31/43。 Porter航空：随身行李：23/40/55。个人物品：16/33/43。 Flair航空：随身行李：23/40/55。个人物品：15/33/43。 v01

近日，在一架前往多伦多航空航班上，一名醉酒白人男子因骚扰邻座中国乘客并多次使用侮辱性、歧视性言论，最终被机组人员勒令下机，全机乘客鼓掌欢走。 醉酒男子辱骂邻座中国女生 12月15日，加拿大航空AC62航班在首尔仁川机场滑行准备起飞时，机舱内发生一起争执。据当事人之一的孙女士（哈尔滨人，现于多伦多附近读博）介绍，她当时坐在机舱右侧靠窗位置，注意到前排一名满身酒气的白人男子主动搭讪右侧两名中国女生，开口便问：“你从哪来的？” 孙女士描述，前排中间的中国女孩年仅19岁，正在读大二。 面对男子带有审视意味的提问，被骚扰的女生冷淡回应“From nowhere”，试图终结对话，随后与同伴改用中文交谈。 没想到，这个举动反倒激怒了该男子。 他认定对方是在背后议论自己，突然开始“教”起对方英语：“你坐在32排，three、two，懂吗？这是不同的语言，明白不，蠢货？” “我之前从没被你们这样的人这么对待过......” 话语中不断夹杂脏字，态度极其嚣张。 （图片来源：小红书） 被骚扰的女生无助地询问同伴：“哪个呼唤铃可以叫乘务员？我不能让他在这骂人啊，我什么都没干。” 此时，坐在后一排的孙女士早已用手机记录下整个过程。 眼见冲突升级，孙女士无法坐视不理，果断替前排女生按下呼唤铃，随即起身向该男子大声说道：“请对这些女孩保持尊重！” 对方试图反驳，却被孙女士一句“闭嘴！她们完全听得懂你的话，只是不想被你骚扰，明白吗？”直接打断。 男子仍不依不饶，孙女士则更加严厉地回击道：“不，该闭嘴的是你。” 男子反骂机组人员 乘务员闻讯赶来后，孙女士清晰说明了情况：“他一直在骚扰这些女孩，骂她们蠢货，反复说脏话。” 当男子挑衅地质问“你不是录视频了吗？给乘务员看啊”时，孙女士冷静回应已全程录像，表示：“她们讲中文不等于你可以指手画脚，你这是种族歧视行为。” 随后场面进一步升级。 该醉酒男子非但没有收敛，反而继续与前来处理的乘务员、乘务长争执不休。 即便有其他乘客提醒“再闹下去可能会被航空公司列入黑名单”，他也毫不在意。 机组最终做出决定：请他下飞机，刚才还气焰嚣张的男子顿时泄了气， 被带离时垂头嘟囔：“我现在还怕什么？” 接着又冲着乘务员自暴自弃地喊了一句：“我不喜欢你！” 飞机为此退出跑道，返回登机口。 当地勤人员将只穿短袖的他带离机舱，并将他的行李从货舱翻出、丢在停机坪上时，整个客舱爆发出一阵热烈而持久的掌声，许多乘客如释重负。 （图片来源：小红书） 不久，机长用中、英、法三语广播向全体乘客说明：“现在我们已经让这位乘客下飞机了，我们正在寻找他的行李，当行李找到之后，我们即将出发，感谢您在此时间的耐心等候。” 据悉，该男子在被带离机舱前，还自称是金卡会员，试图对空乘人员提出投诉。 （图片来源：小红书） 对此，孙女士主动将自己的联系方式留给机组，表示愿意提供完整视频作为证据，并配合后续调查。 孙女士事后表示：“这种事见过很多，这类人往往就是欺软怕硬。看到同胞被欺负，我没多想，就站出来了。” 航旅纵横信息显示，AC62航班原定12月15日20:10起飞，最终延误近一小时，于22时左右起飞，航程约10624公里，飞行时长12小时14分钟。 各大网友现身说法 事件在社交平台发酵后，评论区俨然成了另一个“现场”。不少自称同机乘客的网友陆续冒泡，把更多细节补了出来。 网友A表示：“我当时就在这趟航班上。因为这个男的，整趟航班上需要转机前往美国的乘客都被迫滞留了。” 作者回复：“事情刚发生时，航空公司一度尝试息事宁人，先询问白男能否安静下来，我说可以和他换座位。但白男不仅拒绝配合，还当场对乘务员破口大骂。后来，那个乘务员说还好赶下去了，不敢相信万米高空下有这么个定时炸弹得多危险。” 网友B则补充说，白男被赶下飞机后，又开始声称自己“呼吸困难”，最后被她和警方一起送往医院处理。 网友C无奈：“我也在这架飞机上，这家伙真的喝多了，他被赶下飞机时，大家都在鼓掌。飞机也因为这个延误了，但是大家都很理解，很冷静。” 网友D科普：按照加拿大航空和当地规定，这种人很可能会上加航的禁飞名单。她建议那个被骂的女生直接去找加航客服，把机上发生的种族歧视事件正式投诉一遍，让航空公司给个处理结果；要是处理得不满意，还可以再往上报。只要被记录在案，这人以后想坐加航、想买便宜的跨洋机票，基本都没戏了。 总的来说，评论区一边倒地支持并夸赞发帖女生的冷静应对和机组的处置。 在飞机这样封闭的空间里，隐患就该被掐灭在地面。正是因为有人敢录像、敢发声，机组也敢在滑行后返航清人，事态才没有被带到空中。 不管在哪个国家的航班上，不守规矩、践踏他人尊严的人，终究要为自己的行为买单。 信息来源：小红书

卑诗省基隆拿市(Kelowna)一位单亲妈妈在出国度假期间受伤，医疗费用不断攀升，但保险赔偿仍无着落，令她十分焦虑。 据Glacier Media报道，单亲妈妈查拉(Susan Chara)12月13日和儿子在墨西哥城度假时，因滑翔伞事故受伤，目前正在墨西哥一家医院接受治疗。 “我玩滑翔伞已经6年了，不承想发生了意外，”查拉说。 “我的骨盆严重骨折，外科医生建议第二天就做手术，但保险公司拒绝了。所以我已经在这里躺了5天，等待着结果。” 她说，自己出行之前特意透过卑诗汽车协会(BCAA)购买了额外的旅游保险，保障旅程中可能出现的任何医疗问题。查拉说，现在她需要手术了，但墨西哥医院和BCAA之间的沟通却非常困难。 “我住的医院很好，我很感激，但费用却不断上涨。” 查拉说，所有人都很友善，但她始终无法得到关于何时能在墨西哥做手术，或何时能飞回基隆拿做手术的任何答复。 “处理保险事宜真是太难了。”尽管已经住院5天了，但她感到问题在短期内解决无望，“这才是最焦虑的地方”。 称自己被各方敷衍搪塞 查拉的姊姊已在GoFundMe上发起一个募款活动，希望能帮助她筹集到医疗和复健费用。 查拉感觉自己被各方敷衍搪塞，完全不知道接下来会发生什么事。因此，她想提醒其他出国旅行的加拿大人注意安全。 “这太可怕了，有两种不同的保险政策。一种是需要预先支付费用，然后报销；另一种（她选择的）是保险公司承担所有费用，无需预先支付，”她说。 尽管采取了这些预防措施，查拉表示她仍处于两难境地，既无法在墨西哥接受手术，也无法飞回家。 “感觉他们一直让我在原地打转。我今天早上（周三）打电话过去，他们（BCAA）说甚至都没跟医院联系过，”查拉说。 到目前为止，她的医疗账单总额已达1万元，她不知道最终会是多少。 她说自己需要接受多次大型手术，包括在骨盆前后植入钢板，以及在骶骨植入螺丝。 这位单亲妈妈不知道自己能否回家过圣诞节，还是仍然只能躺在墨西哥的病床上。 “我感觉自己像一只翅膀被剪掉的鸟，等著翅膀重新长出来。一只屁股很痛的鸟，”查拉说。 图：受访者提供

加拿大在2025年被评为十大安全旅行目的地之一 出门旅行不仅要考虑费用，安全性也是影响我们旅行决策的主要因素之一，最新排名中显示加拿大是最安全的国家之一。 由旅游业新闻网站旅游评论发布的最新排名显示，加拿大名列2025年最安全旅游国家的前十。 排名中指出：“世界是不可预测的，旅行者在选择下一个目的地时，会优先考虑安全性。” 根据该列表，加拿大排名全球第十，而冰岛则位居第一，成为“全球最安全的旅行目的地”。 排名指出：“北欧和阿尔卑斯国家占据了前列位置，它们的犯罪率低、制度健全，社会信任度高。” 通过使用联合国、世界银行、世界卫生组织（WHO）和透明国际的数据，以及Numbeo的调查，旅游评论使用从零到100的安全指数评分对各国进行了排名——得分越高，表示国家越安全。 安全并不只是低犯罪率，排名考虑了多个因素。 包括公共安全和犯罪情况，如谋杀率、暴力犯罪和交通安全，以及政治和社会稳定，这涉及到政府质量、腐败和社会信任等方面。 排名还考量了健康与医疗安全，包括疾病风险以及旅行者访问良好医疗服务的便利程度。此外，还关注网络安全和数字安全，以及环境风险，如自然灾害（如地震和气候事件）的可能性。 根据旅游评论的数据，这是针对独自旅行者和家庭的十大最安全国家。 1. 冰岛 旅游加拿大 安全评分：92.4/100 2. 瑞士 旅游加拿大 安全评分：91.1/100   3. 挪威 挪威 安全评分：90.85/100 4. 芬兰 芬兰 安全评分：90.6/100   5. 丹麦 丹麦 安全评分：89.95/100 6. 新加坡 新加坡安全 安全评分：88.7/100 7. 新西兰 新西兰安全 安全评分：88.45/100 8. 日本 旅游加拿大 安全评分：87.9/100   9. 卢森堡 卢森堡 安全评分：86.8/100 10. 加拿大 旅游加拿大 安全评分：86.35/100

Charles Birt和Merilee Mollard做了不少加拿大人最近都在做的一个决定——取消一年一度去德州的行程，改在加拿大和墨西哥旅行。 往年，他们通常会在德州Weslaco的一家房车营地住上好几个星期，甚至一两个月。那个地方离墨西哥边境只有大约10公里。 但今年，不去了。 “自从特朗普当选之后，他对加拿大的各种羞辱，说什么‘第51个州’之类的垃圾话，我们就决定：不行，我们不想再把钱花在那儿了，”Birt说。 “我们也听说过一些传闻，说有人会被区别对待，或者一看到你是加拿大车牌，就跟你说‘往北走，那边才是你的地方’。我们自己倒是没遇到过这种事，但我们不想去支持一个对我们既刻薄又强硬、还想‘吞并’我们的经济和政府。” 今年秋天，这对夫妻先搭乘落基山登山者号（Rocky Mountaineer）火车去了加拿大西海岸，等到新年，他们还打算飞去墨西哥的巴亚尔塔港（Puerto Vallarta）。 “你是可以自己做选择的，”Birt说，“你可以选择支持加拿大——我们现在就是这么做的；也可以选择支持墨西哥。” 图源：vallarta-adventures.com 而做出同样选择的加拿大人，并不只有他们。 墨西哥旅游部的数据显示，与去年同期相比，今年1月至9月，飞往墨西哥的加拿大旅客人数增长了11.3%，增加了将近20万人。 墨西哥的度假酒店也明显感受到了这波增长。 美利亚国际酒店集团（Meliá Hotels International）在墨西哥的8家度假酒店表示，加拿大客人的数量比2024年增加了22%。 “我确实认为这里面有‘特朗普效应’，但我不觉得这只是特朗普一个因素，”美利亚国际酒店集团市场总监Sara Ranghi说，“墨西哥本身对加拿大人就很有吸引力，而这些数字正好反映了这一点。” “所以没错，这确实是一个机会。”Ranghi说。她每年都会来加拿大做一周的推广活动。 图源：havekid-willtravel.com 在墨西哥迎来加拿大游客稳步增长的同时，美国却在流失加拿大游客。Ranghi表示，他们在美国的两家酒店——纽约和奥兰多——已经明显感觉到了这一变化。 旅游经济研究机构（Tourism Economics）和美国国家旅游办公室的数据都显示，2025年前六个月，加拿大人赴美旅游人数暴跌了24%。 多伦多Flight Centre旅游集团的传播总监Amra Durakovic说，一些大城市受到的冲击最严重： 拉斯维加斯：下降50% 纽约：下降46% 檀香山：下降41% 她表示，佛罗里达州算是最“扛得住”的，但也下滑了22%。 “我们真的看到了一个非常明显的转向，”Durakovic说，“今年到目前为止，加拿大人预订美国行程的新订单，平均下降了37%。” “加拿大人一直都很喜欢去墨西哥旅行，现在在出行选择里，墨西哥已经排到第二位，仅次于加拿大国内游。” 回到冬天已经全面到来的曼尼托巴省，Charles Birt和Merilee Mollard对第一次选择去巴亚尔塔港一点都不后悔。 “那一整片地区能玩的东西很多，绝对不会无聊，”他们的旅行顾问Syndi Prokopich在一次Zoom通话中这样告诉他们。 “太好了，完美，”Mollard笑着回应。 这对夫妻也说，他们并没有彻底排除将来再去美国旅游的可能。 “等他（特朗普）下台之后，我们大概还会回去，”Birt说。 “我们在那边还有很多朋友呢，”Mollard补充道。 不过，既然已经“尝到了国际旅行的甜头”，Birt也表示：“以后我们可能会继续多看看其他国家的选择。”