大温居住有多贵 今年百万以上独立屋占比28%涨至43%

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在过去的五年里，Andy Yan所谓“百万加元线”一直是一个大温居民可以直观看出房价地理分布状况的标准。Yan的数据主要来自BC Assessment。

最开始，这还只是一个形式上的测量方法为了区分温哥华西区和东区的房价，从Main街以西和Fraser街以东。去年，也是第一次，这个方法开始揭示整个大温地区疯涨的房价。

在2016年，根据2015年的数据，列治文，本拿比，温哥华，北温和西温都有超过60%的独立屋价值超过了一百万，而西温是最高的97%的独立屋超过一百万。

Yan表示：“我猜想这个价格的上升应该跟当地人工资上涨没有什么关系。我认为这应该是独立屋供应短缺，贷款利率较低，房产市场乐观和外国资产涌入共同作用的结果。”

尽管在今年大温许多地区都出现了房屋价格下降，不过这个趋势并不会有任何程度的减少。

BC Assessment警告对大温独立屋的评价在2017年将有30%-50%的上涨。从2015年7月到2015年7月在这些地方的房产成为涨价最多的，这些地区包括温哥华，素里，列治文，本拿比，北温，Squamish和Tri-cities，这也将是2017年设立地税征税标准的根据。

作为SFU城市项目主管的Andy Yan，同时还研究了交通成本和住房可负担性的关系。

在温哥华平均交通成本的计算周期是25年，假设每年的通货膨胀是2%，现在的情况不会有任何改善的情况下，根据Yan的计算，交通成本为$298,459。

相比之下，如果你不幸是住在兰里，那么这25年里你的交通开销是$563,755。

整个大温地区，如果以25年作为交通开销的作为基准，加上交通开销的费用之后，百万以上价值的房屋比例就从43%直接升至92%！

在温哥华，北温，本拿比和列治文加上交通开销后百分比是这样，但是在高贵林，新西敏，素里，Delta, Port Coquitlam和兰里这样的地方，交通开销对房屋价格的影响要更大。在高贵林，加上交通开销之后，房屋价格超过百万的比例从22.4%一下上升到97%。而兰里，这个百分比的上升就更可怕，从4.8%上升到90%。

“这还只是关注在交通消耗的经济成本，并没有算上时间成本。”Yan说。

他补充：“这这是一个‘可负担假象’，你以为你可以先在远的地方买房，等有钱了再买的近一些，可是其实你在贷款上省下的钱其实直接都花在了交通上。”