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国际能源署（IEA）表示，伊朗战争引发了历史上最大的石油供应中断，使霍尔木兹海峡的海上交通几乎停滞。
战争的余波可能会永久改变石油和天然气的市场及贸易流向，为不需要经过霍尔木兹海峡等地缘政治风险高的瓶颈运输的石油和天然气附加新的风险溢价。
这包括加拿大的石油、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG），如丙烷和丁烷，均处于获得全球需求转变的有利地位。
不列颠哥伦比亚大学索德商学院的商业经济学讲师亚当·潘克拉茨表示：“中东作为稳定能源供应的信誉已经丧失。”
“它在全球能源市场上的声誉受到了严重损害。需要寻找可靠的额外供应。加拿大可能就能满足这一需求。”
危机成为上周在德克萨斯州休斯顿举行的CERAWeek能源会议的热议话题。
转山公司首席执行官马克·马基在会议上表示：“最近几周发生的事件无疑使加拿大作为可靠能源来源受到高度关注。”
“它是一个重要的能源出口国，能够对全球产生比以往更大的影响。”
加拿大的石油、LNG和LPG现已做好充分准备，从中东争夺亚洲市场份额。
加拿大亚太基金会在近期的报告中指出：“目前正处于审批程序中的基础设施将定义亚洲能源安全的未来几十年。2026年至2027年期间做出的决策将锁定供应模式直到2070年代。”
霍尔木兹海峡的关闭暂时使全球五分之一的化石燃料供应中断。更糟的是，伊朗的报复性轰炸关闭了阿拉伯国家的炼油厂、油田和LNG工厂，其中包括卡塔尔的大型拉斯拉凡气体和LNG综合体。
拉斯拉凡的轰炸导致卡塔尔LNG产量下降17%。据估计，重建将需三至五年。
在那时，位于卑诗省的新LNG出口设施（如Woodfibre、Cedar、LNG Canada第二期、Ksi Lisims和Tilbury Island）可能已经投入生产。
亚太基金会在3月13日的报告中表示：“任何在这些决策结束之前签订40至50年购销协议的亚洲买家，相当于为下一次霍尔木兹危机购买保险，价格在危机期间与LNG现货价格相比将显得极其便宜。”
在其最新展望中，壳牌公司（NYSE：SHEL）预测，全球LNG需求到2040年将增长54-68%，到2050年将增长45-85%，而亚洲将成为最大市场。
今年2月，联邦能源和自然资源部长蒂姆·霍奇森表示，加拿大有潜力每年出口1亿吨LNG。
这相当于卑诗省已批准的六个LNG项目的两倍。但东部加拿大也可能存在LNG出口潜力。
能源危机可能会推动亚洲可再生能源和电动车的采用，因为缺乏能源的亚洲国家急于减少对化石燃料的依赖。
但危机也推动了化石燃料的复兴，包括煤炭，因为缺乏能源的亚洲国家急于重新启动燃煤电厂或推迟电厂退役。
国际能源署在11月警告称，尽管全球对LNG的需求增长，但新供应的上线可能导致中期过剩，压低价格。预计这种供应增长将来自美国和卡塔尔。
但随着几乎四分之一的卡塔尔LNG产能因关闭而停产长达五年，这种过剩现在可能不会出现。
加拿大西部已经通过扩建的转山管道、LNG Canada和正在扩建的普林斯鲁珀特丙烷出口终端向亚洲出口原油、LNG和LPG。
阿尔塔加斯有限公司（TSX：ALA）与皇家沃帕克的合资企业正在通过13.5亿美元的里德利岛能源出口设施项目提升普林斯鲁珀特的LPG出口能力，该项目目前进展已达70%。这一扩建时机显得尤为紧迫。
至于LNG，位于基廷马特的LNG Canada终端的第一阶段目前已投入运营，年产能力为1400万吨，如果第二期扩建的最终投资决定得到确认，产能可能翻倍。
如果所有已批准的LNG项目顺利建成，卑诗省到2030年代初每年将能出口4700万吨，约占当前全球需求（4亿吨）的11%。
虽然中东作为稳定供应国的声誉可能受损，但加拿大也有其自身声誉上的伤痕。
能源公司在推进加拿大管道、LNG和油砂项目时浪费了数亿美元，却受到监管僵化、净零政策、政治冷漠、环境行动主义、原住民反对及法院诉讼的阻挠。
亚洲对加拿大石油和天然气的需求强劲，并且现在至少在表面上显示出政治意愿，以推动重大能源项目的建设。
但即便是阿尔伯塔的石油生产商和中游公司也似乎对阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯的西海岸管道提案心存疑虑，正在探索其他更快速、更便宜的选项以增加石油出口能力。
这包括两个管道优化项目（转山和恩布里奇公司（TSX：ENB）主干道），以及“草原连接器”提案，这是对常被取消的基斯通XL项目的修订版和改良版。
这三个项目预计将使加拿大的石油出口能力增加130万桶/天，尽管大部分将出口到美国。只有转山优化项目将增加向亚洲的出口能力，增加约30万桶/天。
将一项200亿美金的碳捕集项目附加到西海岸管道作为先决条件，将使其成本上升至500亿美金，麦克唐纳·洛里研究所能源、自然资源和环境主任希瑟·艾克斯纳-皮罗特表示。
“将200亿美金的碳捕集项目附加到西北海岸选项上，显然激励了他们去寻找其他所有选项，”她说道。
nbennett@biv.com
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