在标新立异上，苹果甘称第二估计也没谁好意思抢第一，在专注黑科技的道路上，苹果仿佛越走越偏…
其对于专利的疯狂招揽也是令人咋舌，这次竟然把装甲车也给收了！
21世纪打的是科技仗没错，但卖个手机而已，用不着搞那么大阵仗吧……
装甲车之于手机，真不知道这是要闹哪样，难不成真的要“炮轰”竞争对手？（呵呵——开个玩笑——…军事设备，当然不可能随意露脸）
但他们把装甲车收到麾下，这是要“插足”军火供应了不成？
小小手机供应商，竟做起了装甲坦克的买卖，实在是大姑娘上花轿——头一回听说呢！
匪夷所思之余，实在是好奇果机究竟意欲何为啊——
这不，赶紧上专门跟踪苹果专利申请、发布的网站Patently Apple上一探究竟，结果果然令人大吃一惊：
苹果申请了一项与车辆相关的专利，并且日前已经获准通过！
想了解苹果新出的专利，我们必须先搞清楚他们专利来源的模型——BV206全地形车，也就是军用装甲车。
这项专利原本是知名飞机制造商、武器及防御系统承包商BAE（British Aerospace，英国宇航公司）旗下的瑞典Hägglunds AB设计室所有。
当初也不知道苹果使了什么魔法、通过什么途径，把这个专利搞到手了，也没人猜得透他们又需要这项专利做什么。
事实上，苹果将其拿下后，倒是像得到了梦寐以求的宝贝似的，做了不少演示，呃……功能探索？……
早在1974年，BV206就已诞生，借苹果之手重新面世的它结合了车厢链接及坦克装甲。
首先是拥有两条加起来超过车身宽度一半的橡胶履带，在各种地面都如履平地、毫不费力，因此它的全名——装甲全地形车，就透着一股“坦克算什么”的优越感。
同时，它还配有两节车厢，有效改善了单节车厢过长、转弯笨拙的缺点，铰接自由度赋予了它极佳的转弯性能，灵活机动性简直秒杀“前辈”！
爬坡穿林小case啦——跋山涉水更是没得说！
超宽履带不是盖的，不仅有效提升车身浮力，再在车厢内部空间利用气流做调整，宽阔的河面说下就下，泅渡堪比潜艇。
前后车厢的宽大履带将车身的重量分散到整个接触面，从而使BV206拥有雪地、沼泽等无可比拟的特殊地形通行能力。
它的两节车厢单节长度短，发动机设置在前车厢，透过传动轴传输到后车厢使得后车厢都拥有动力；车厢之间使用两套液压缸控制铰接，既保障了车厢之间的自由，也保证后车厢的同轨性；整车总承重能力达2250公斤，适应作业温度为 零下32℃——46℃，几乎覆盖所有极端环境！
身材小巧、化整为零的最大优势，就是令人惊叹的改装能力，不论是军事运输，还是工程施工，亦或极地探险、人道救援……哪里需要它就能去到哪里，无往不利！
如此优秀的产品一经研发，就得到各军方重视，生产数量创新高，总量产达到11000辆，遍布全球40余个国家执行任务，这也让它成为了世界上使用最广泛的履带式装甲全地形车。
但BV206的实际生产服役年代已经是三四十年以前的事了，目前世上现役状态的类似装备，只剩下战斗民族俄罗斯的DT-10/20/30系列履带式全地形车。
DT系列车身型号大了很多，但战斗民族嘛，有这爱好大家不难理解。
但苹果削尖脑袋抢着专利，并不断投入研发，确实是吊足了围观者的胃口。
从目前专利网站公布的信息来看，苹果果然搞了个让人“眼前一亮”的东东——一个色彩艳丽的、用铰链相连的双节全地形车……
看到这个专利的实际内容，我等吃瓜群众就更迷惑了：搞这么大阵仗，就是为了研发“铰链式汽车”？！
结果Patently Apple又不忘发图爆料：我猜，苹果弄的也许是“铰链式公交车”，呵呵——
不过据BV206的超强气质，自带液压系统的铰链确实是其最大特点，将其应用到公共交通确实能提高城市交通工具水平方向的旋转，灵活完成任何刁钻角度的转弯。
不过，BV206的一整套系统可不是就为方便公交车转弯的，苹果系黑科技会仅止于此？
目前可以确定的是，苹果的确有心攻占军需市场，同时苹果公交车也实打实亮了个相……
或许等库克兜够了圈子，最终的结论真的是苹果要改造军用车（亦或同时抢占军、民重器两大市场）也未尝不可能呀…
咱们拭目以待！
温哥华天空
