加拿大又一家航空公司 提高行李费用！

蒙特利尔 — 随着航空燃料价格飙升，WestJet航空公司跟随加拿大航空，宣布提高行李费用，这也是该公司在过去两年半内的第三次涨价。专家警告，这一费用短期内不会降回去。

自周四起，客户提前办理行李托运时，第一件和第二件行李的费用各增加5美元。在机场办理托运则分别增加10美元，该公司的电子邮件中表示。

这意味着，购买“超基础”机票的旅客，在前往加拿大、美国、墨西哥和加勒比地区时，第一件行李的费用将介于55到65美元之间，第二件行李的费用则在70到83美元之间。如果是在机场办理托运，费用将在70到112美元之间。

前往欧洲和亚洲的航班价格更高。

这次累积的涨价与2023年10月时，乘客在许多WestJet航班中仅需支付20美元的行李托运费相比，已经有了显著上涨。

超重或超大行李的费用也将比之前增加50美元。

WestJet发言人詹·布斯说：“这些更新是因为行业收入趋势以及当前全球形势的影响。”

此决定与加拿大航空上周提高行李费用的举措相似，基本经济舱的首件行李费用将从35美元提高至45美元，适用于国内、美国和阳光度假目的地的航班。

为了应对因美国和以色列对伊朗实施的战争引发的燃料成本激增，全球航空公司实施了包括燃油附加费、提高票价以及缩减航班计划等一系列措施。

在不稳定的停火期间，加拿大航空上周宣布将暂停六条航线，原因是燃油成本已使其变得无利可图。

周一，WestJet还公布了从四月至六月的航班运力削减计划，预计六月份的削减幅度将达到6%。

Transat周三表示，将因霍尔木兹海峡的持续关闭而取消约1000个航班，此次关闭导致全球约五分之一的石油运输受阻。

由于霍尔木兹海峡关闭的威胁，以及波斯湾的炼油厂遭受伊朗袭击的损害，航油价格的上涨速度甚至超过了原油价格。周四，美国墨西哥湾的航油价格大约是战争前的两倍。

独立航空分析师瑞克·埃里克森表示：“从目前来看，世界各地的航空公司CEO和CFO都在下达指令：我们必须节省每一升燃料，并寻找其他解决方案。”

专家指出，尽管预期那些飙升的能源价格最终会回落，但航空公司在降低票价、附加费，尤其是行李收费方面，将需要一些时间来弥补财务损失。

顾问公司IdeaWorksCompany的总裁杰伊·索伦森表示：“航空公司如何弥补今年第一季度、第二季度甚至第三季度发生的损失？票价不会随油价跟涨，因为还有关于损失的残余需要考虑。”

他表示，当前燃油价格的飙升意味着旧款、能效较低的飞机以及盈利较薄的航线需要取消。据报道，许多航空公司选择将飞机停放在库房中——汉莎航空本周取消了2万个夏季航班——这表明情况非常严峻。

索伦森说道：“航空公司如果停飞一架飞机或减少航班，这就是财务困境的真实指标，因为这一行业依赖于在固定成本基础上增加活动量。”

他表示：“这一年对航空业来说将是相当艰难的一年。”

WestJet和加拿大航空拒绝透露在能源成本平稳后是否会降低行李费用或其他最近的价格上涨。

WestJet的布斯表示：“情况处于动态变化之中。我们将继续审视业务各方面的成本影响，并评估与顾客及成本管理最佳对齐的费用和票价结构。”

加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克也表示，由于“竞争及其他原因”，这使得它无法对未来的价格进行预测，市场和监管等众多因素都会影响票价的制定。

乘客为行李托运、预选座位和机上零食所支付的额外费用在航空公司的收入中占比越来越大，尽管围绕这些费用是否属于“垃圾收费”的讨论仍在持续，或者这些较低的基础票价是否为旅客提供了更多选择。

根据IdeaWorksCompany去年秋季的一份报告，全球所谓的附加收入在2024年每位顾客中增长了超过5%，达到了创纪录的1480亿美元，而基础票价则有所下降。

附加收入主要来自三个方面：如餐饮、机上Wi-Fi和额外行李等点餐服务；常旅客计划；以及酒店预订、租车和旅游保险等佣金型产品。

品牌票价，作为第四个收入来源，包括WestJet的“PremiumFlex”舱位和其他舱位，虽然费用较高，但会捆绑包括免费托运、餐饮和饮料、额外腿部空间以及可退款取消在内的服务。

他说：“这部分票价将用于支付捆绑服务的费用。”

然而，占据基本经济舱的乘客必须支付比以往更多的费用，并且这种情况很可能在今年的大部分时间内持续。

这篇报道由加拿大新闻社于2026年4月23日首次发布。

本故事涉及的公司：(多伦多证券交易所:AC, 多伦多证券交易所:TRZ)

克里斯托弗·雷诺兹，加拿大新闻社