今年5月底结束的大温交通公投，预计于本周或下周公布结果。大温区选民通过本次公投，决定是否接受0.5%的交通挤塞改善税，来资助多项大型基建工程。不过，正反两个阵营均自认将获胜。
公投若遭否决的后果
若公投通过，大温地区市长议会（Mayors' Council）将着手进行具体实施策略，并开始研究细节，部分工程也将开始施工。同时，省府必须通过立法来开徵新税制，但或要等到2016年才开始收税。
相反，若公投遭到否决，改善交通的资金来源也将消失，市长议会将向省府传达选民对改善交通的想法，以及为何会投下否决票。各市府将单独讨论市内社区计划，例如，北温市长沃尔顿（Richard Walton）就曾表示，该市会重新审视成为公共交通主导的城市计划。
此外，多项大型基建工程也会悬而未决。譬如，兴建连接素里、二埠、以及本拿比的新帕图洛桥（Pattullo Bridge）计划中，运联已投入1亿元，用于该桥最多10年的维护费用，但之后的费用下落不明。而温哥华百老汇走廊（Broadway corridor）地铁、素里轻铁等，都需要三级政府分别拨款三分之一，但若市府难以先提供资金，联邦及省的投资也变成未知数。
反对方：基建不会就此完结
不过，主张投反对票的加拿大纳税人联盟（The Canadian Taxpayers Federation，简称CTF）卑诗总监贝特曼（Jordan Bateman）则认为，即使公投没通过，也不意味着这些工程就此完结，只不过是过程拉长。因为即将到来的联邦大选中，各党派为了赢得选举，可能更容易满足大温市长的拨款要求。
大温地区市长议会管辖21市、1个选区及1个原住民保留区，共有1,562,474名合资格选民，已收到选票698,900张，占总数的44.7%。
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