非个例！女子叫网约车遭性侵，平台拒绝公布数据

六年前，Emily和朋友聚会后，通过网约车App叫了一辆车回家，她以为这是一个安全的选择。

但随后，她遭到司机性侵。

两年后，该名司机对性侵指控认罪。Emily决定将司机及网约车公司一同告上民事法庭，目前案件仍在审理过程中。

“我本以为网约车公司会确保我安全到家，结果他们却把我交到了强奸犯手里。”Emily说。为保护她的隐私，Radio-Canada更改了她的姓名，也未透露涉事网约车公司的名字。

根据警方数据，在过去两年中，大多伦多与汉密尔顿地区至少有五名网约车司机因性侵指控被捕或被定罪。

但这个数字的准确性仍是未知的。原因在于，尽管Uber和Lyft等公司已在美国公开过相关数据，但至今未披露加拿大的相关性侵数据。

多位律师表示，这些公司在性侵案件上应更加透明。

“他们自诩提供的是安全服务，” 多伦多律师西蒙娜·耶利内克（Simona Jellinek）说，“那就拿出证据来，向我们证明。”

过去五年已有多人控告网约车公司

多伦多律师达里尔·辛格（Darryl Singer）表示，过去五年里，他曾经代理大约十起针对网约车平台的性侵民事案件，其中多数发生在大多伦多地区。他告诉CBC，这些案件中有数起仍在进行中。

2019年，他的一位来自多伦多的女性当事人控告Uber及其司机，索赔500万加元。该案已达成庭外和解。

多伦多警方发言人Nadine Ramadan在给CBC的邮件中称，自2020年以来，涉及网约车的举报“明显增加”。

“这些增长幅度高于全市一般的袭击与性犯罪趋势。”她补充称，这可能与2020年后网约车使用量激增有关。

Uber与Lyft声称安全功能齐全，但用户并不信服

Uber和Lyft在发给Radio-Canada的邮件中均对性侵事件表示谴责。

两家公司均在App内设置了安全功能。例如，Uber允许乘客与他人共享行程信息，还设置了紧急按钮，可直接拨打911。

Lyft也提供位置共享功能，并表示会“监控行程中的异常行为，如长时间停留或偏离路线。”

Lyft官网称：“如果我们注意到行程中存在异常，我们会主动联系乘客，询问是否需要帮助。”

但Emily认为，这些功能给了她一种“虚假的安全感”。

“不幸的是，仍然有一些坏人也在使用这些App。”她说。

律师呼吁加强司机筛选机制

Lyft发言人Allison Guthrie表示，公司“引入了多项功能以促进乘客安全”，包括对司机的背景审查。

Uber发言人Gabriela Condarco-Quesada则表示，公司“不断寻求在行程前、中、后提升安全性的方式”。

不过，律师辛格认为，当前的司机筛选制度远远不够。

目前在多伦多，申请成为Uber或Lyft司机需先通过公司内部的背景调查，公司再代司机向市府申请运营牌照。市府则会审查申请人的犯罪记录和驾驶记录，决定是否发牌。

根据市政府网站规定，若申请人在过去10年内有《刑法》中规定的任何性犯罪定罪记录，市府将拒绝发放网约车牌照。

市府发言人Shane Gerard表示，若市府发现司机违反筛选标准，会通知平台，“平台必须立即暂停该司机的服务资格”。

然而，根据2024年12月的最新数据，多伦多共有近80,500人持有网约车驾驶执照。辛格指出，仅靠一次性背景调查并不足够。

“有些人之所以没有犯罪记录，是因为他们从未被定罪过。”他说。

辛格建议，网约车公司应该在司机上岗前进行面试。

“我在律所都不可能仅凭几条App消息就雇人。”他说。

平台拒绝承诺公开加拿大性侵数据

辛格表示，多伦多市政府“完全可以”像美国某些城市那样，强制要求网约车公司每年公布性侵案件数据，作为其在本市继续运营的条件之一。

市府过去曾发布过网约车相关数据，例如行程总数。

但在当前机制下，乘客只能通过市府官网举报车辆状况问题，若涉及司机行为，必须直接向网约车公司投诉。

在被问及是否曾要求平台公布性侵数据时，市府职员及市长邹至蕙办公室均未回应。

联邦交通部发言人则表示，该部门对网约车的监管或监督没有任何权限或参与。

美国数据显示数千起性侵事件，加拿大却数据空白

根据Lyft在美国发布的最新报告，2020年至2022年间，公司共接到2,651起司机或乘客涉嫌性侵的举报，即每540,000次行程中就有一起。

Lyft表示将持续关注加拿大情况，但并未承诺会公布加国数据。

Uber方面则称，在2021年1月至2022年12月之间，共收到2,717起司机与乘客涉嫌性侵的举报，即每700,000次行程中约有一例。

Uber发言人表示，公司会“继续评估未来发布更多报告的可能性”。

两家公司均强调，这类事件“极其罕见”。

来自伯灵顿的律师Laura Hillyer曾代理多起网约车性侵受害者案件。她认为，平台应全面公开与行程相关的所有犯罪举报数据。

“如果我跟朋友吃完饭决定一个人走夜路回家，我清楚自己在冒险，”她说。

“可人们对叫网约车所承担的风险却并不清楚，因为这些风险并没有被完全披露。”

Emily：我比想象中更坚强

尽管与平台斗争并不容易，Emily表示，这段经历让她认识到了自己内在的力量。

“我发现我比自己想象中更坚强，也更有韧性，”她说，“但不幸的是，我并不是唯一一个。”