马航MH370搜索重启！赔偿判决公布！

11年前的2014年3月8日，一架载有239人的客机消失在雷达上，从此去向成谜。

这就是人类航空历史上最大的谜团之一，马航MH370失踪事件。

2014年3月8日，马航MH370航班突然消失在由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中。

最初，人们认为飞机可能在途中坠毁，于是在飞机原本航线沿途的海面和陆地上搜寻，但一无所获。

个别的目击报道也被证实为乌龙事件。

随着调查的深入，更多证据表明飞机更可能坠毁在澳洲以西的印度洋海面上。

马来西亚政府也表示，MH370应当“在珀斯以西的印度洋中部坠毁”。

飞机上的227名乘客和12名机组人员被推定为死亡。

在这漫长的11年间，官方和私人组织的打捞搜寻行动不断，中国、澳大利亚、马来西亚三国联合展开了人类历史上最大规模的海底搜寻行动，花费了约2亿澳元，但是一直未能找到MH370的所在位置，只偶尔发现飞机的零散残骸。

数年来，这些残骸证实了飞机坠毁在南印度洋的猜测，但飞机的失联缘由和最终位置至今仍不清楚，也成为航空业最大的未解之谜之一。

自称是一名“沉船猎人”的Blaine Gibson曾发现约15件证实或被认为可能来自于MH370的残骸。

他表示，他在非洲东部的马达加斯加、莫桑比克和毛里求斯等地的海滩上还找到一些私人物品。

其中的一些东西，看起来很像曾属于MH370机上乘客的物品，包括箱包、衣服碎片等。

他说，一些物品与乘客登机的监控录像中相符，这意味着还有进一步调查的空间。

不过，搜索工作耗费巨大，进展缓慢，2017年，澳大利亚、中国、马来西亚等多国组成的联合搜索工作中止。

此后，马来西亚政府曾委托科技公司“海洋无限”（Ocean Infinity）进行过多次搜寻，但同样一无所获。

今年年初，马来西亚政府突然宣布，将再次委托该公司重启搜寻。

这一次，带着新的证据，评估了新的发现，依然是“无发现，不收费”的类似对赌协议一样的条件，海洋无限公司再次开始搜寻工作。

“据马来西亚政府与海洋无限今年3月25日签署的服务协议，这次搜寻工作将重点放在重新评估后最有可能发现客机的特定海域。”

找到失事波音客机的残骸后，该公司可从马来西亚政府获得7000万加元的报酬。

马来西亚交通部本月宣布，新一轮搜索将于12月30日重启，在55天内间歇性地进行海底搜寻。

这重新燃起了等待了近11年的遇难者家属的希望。

海洋无限公司最新一轮搜寻行动的具体地点尚未公布，马来西亚交通部仅表示，搜寻地点为“经评估最有可能找到飞机的重点区域”。

2018年，马来西亚的一项官方调查得出结论，该飞机是在人工控制下在空中掉头转向，而非由自动驾驶系统控制，且“不能排除第三方非法干预”的可能性。报告驳斥了有关机长与副驾驶实施自杀式坠毁MH370的说法，并排除了机械故障的可能性。

机上遇难者家属长期以来一直表示，必须查明真相，以防止悲剧重演。他们对重启搜寻工作表示欢迎。Danica Weeks的丈夫Paul是澳洲公民，也是机上乘客之一。Danica本月表示，她的家人“从未停止过寻求答案”。

49岁的马来西亚人Shim Kok Chau表示，他的妻子是MH370上的空乘人员，他已经接受了妻子的命运，但希望知道飞机上发生了什么事，“为什么会发生这件事，以及是谁干的”。

马航MH370失联以来，乘客家属们是最绝望的一群人。

他们一遍又一遍地看到搜寻工作开始、结束、转移到新的地方再次重启……

然而，多年过去，仍然没有个结果。

机上乘客中，大部分都是中国公民。

75名失联乘客家属在2016年起陆续提起诉讼，要求马来西亚航空公司（马航）和马来西亚国际航空有限公司（马航国际）等被告赔偿损失、建立搜救基金等，共形成78件案件。

多年来，经北京市朝阳区法院主持多轮调解，47件案件的乘客家属经与被告协商一致，已达成和解后撤诉。

9年过去，法院的赔偿判决终于公布。

2025年12月5日，北京市朝阳区法院对马航MH370航班部分失联乘客家属索赔案一审宣判，依据《蒙特利尔公约》以及中国相关法律的规定，判令马航和马航国际就每案赔偿乘客家属死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金及其他损失和相关费用共计290余万元。

此次宣判的案件共8件，涉及8名乘客，均已依据法定程序宣告死亡。法院依法作出上述判决。

其余23件案件，乘客家属尚未申请宣告乘客死亡或尚未完成宣告程序，仍在审理程序中。

有不少乘客家属曾经表示，比起赔偿款，更重要的是机上人员的下落。如果真的能促成搜寻工作，他们可以把赔偿款捐出来。

11年过去，失踪者的家属们，还在期望着找到亲人最后的长眠之地。

甚至有人已经等不到了，先行离开了这个世界。

在冰冷的海水面前，一切都是那么的残酷……