机舱内抢救病人难度高 急症室医生撰机上急救守则

　　很多医生最怕在机上听到广播："机上有医生吗？"他们都会说，在机上抢救病人，难度相当高。多伦多市圣米高医院(St. Michael's Hospital，图)的急症室医生合撰机上急救守则，供同业参考。

　　飞机乘客有时出现健康状况，需要急救，例如剧烈疼痛、心脏病发晕厥等。

　　圣米高医院急症室医生阿克利(Dr. Alun Ackery)说："每个医疗护理人员在飞行期间，都有机会遇到这种情况。对于我们大多数人，在机上治疗病人，是一个完全不熟悉的环境。"

　　阿克利与人合撰最新守则，建议医护人员如何处理机舱急救个案。

　　他指出，在商务航机灯光暗淡与狭窄的空间，在11,000米高空治疗患病乘客，是艰巨的任务，尤其是医生不知道机舱有什么可用的医疗器材。

　　《加拿大医学协会期刊》(Canadian Medical Association Journal，CMAJ)周一刊出最新建议，医生与加拿大航空公司(Air Canada)与西捷航空(WestJet)合力，编写那些守则。

　　守则合撰人、多伦多大学急症驻院医生科达马(Dr. David Kodama)说："每家航空公司急救包各有不同，急救物资未必相似，给本来已很紧张的情况增添一点难度。"

　　急救包有各式药物、生理盐水、血压计、听诊器和其他基本器材，供医疗人员使用，在机舱急救病人。加拿大航空公司和西捷航空，都有完备的急救包。

　　机上救急守则作者指出，机舱环境可能改变医疗器材的使用方法、检查结果解读法。例如，病人的正常血氧饱和度，在高空位置低于地面；飞机发出噪音，医生可能没法听到准确的血压读数。

　　阿克利和科达马准备一段视频，讨论加航的机舱急救箱，它的网页地址(URL)列在《加拿大医学协会期刊》文章，并在圣米高医院互联网站张贴。

　　在加拿大，只有魁北克省强制，医生有法定义务，在航机内为人急救。

　　加拿大医学协会副主席布莱克默医生(Dr. Jeff Blackmer)表示，除了魁北克，没有法律或条例强制医生挺身而出，为机上病人急救。