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又陷僵局!加拿大邮政工会呼吁拒签合同

Fri Jul 18 2025 10:22:58 GMT-0700 (Pacific Daylight Time)

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加拿大邮政的邮政卡车在2024年11月27日星期三停在蒙特利尔的分发中心。 THE CANADIAN PRESS/Christinne Muschi

加拿大邮政的邮政卡车在2024年11月27日星期三停在蒙特利尔的分发中心。 THE CANADIAN PRESS/Christinne Muschi

加拿大邮政工会呼吁工人们拒绝加拿大邮政最新的合同提案,表示政府强加的投票将这家国有企业的“最佳和最终”提案变成了一个危险的先例。

工会全国主席珍·辛普森在周四给成员的信中写道,强烈的反对票不仅会拒绝这一提案,还将保护谈判过程的完整性。

“如果这次投票通过,我们就给了加拿大邮政在现在和未来压迫工人的绿灯,”她表示。

“同意的话,我们便在告诉他们,可以无视公正的集体谈判,忽视我们工会的民主程序和结构,同时向政府传达一个信息:你们可以践踏工人的权利。”

联邦就业部长帕蒂·哈伊杜上个月要求加拿大工业关系委员会介入,并将国有企业的最新提案提交投票,投票将在下周开始。

在经过超过一年半的谈判后,加拿大邮政与代表大约55,000名邮政服务工人的工会处于僵局状态。

加拿大邮政的沟通与利益相关者参与副总裁乔恩·汉密尔顿说:“现实是,这次投票仅涉及一件事——就是关于我们为城镇和乡村两个谈判单位提出的最佳和最终报价。”

“这并不是关于未来的谈判轮次,而是在几乎用尽所有选项尝试达成协议后所行使的权利。”

该提案的内容包括在四年内将工资提升近13.6%,同时增加根据加拿大邮政的说法,为维持邮政服务而必要的兼职员工。

汉密尔顿谈到这个提案时表示:“这份提案是最佳和最终提案,因为这是我们作为公司的极限。我们财务状况不容乐观,形势非常严峻。”

加拿大邮政表示,它在6月份的运营中每天亏损约1000万加元,是去年同月日均亏损的两倍多。它指出,由于不确定性,顾客们开始避开该服务,转而选择其他承运人。

汉密尔顿表示,这家国有企业需要进行变革,以提供周七天的递送服务,并与其他承运人竞争——这其中也包括增加兼职员工。

“我们依然会有非常高的全职员工比例,这对工会和我们来说都很重要。”

这篇报道由加拿大新闻社首次发表于2025年7月18日。

劳伦·克鲁格,加拿大新闻社



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