频酿火灾！加拿大电动车电池安全问题引关注！

如果家里有电动自行车，最近看到越来越多“锂电池起火”的新闻，可能多少都会有点担心：电动自行车会不会哪天突然着火？

消防专家的回答是，不用恐慌，但确实要比以前更加注意电池的使用方式。加拿大消防协会主席Ken McMullen表示，目前没有必要因为锂离子电池起火事件而拉响警报，大多数电动自行车和电动滑板车并不是“随时都会着火”的危险品。不过，消防部门现在也在不断提醒公众，锂电池如果使用不当，确实可能带来比较严重的后果。

从多伦多的数据来看，这类火灾正在增加。2021年，当地只有9宗涉及锂电池的火灾，去年已经达到91宗。截至今年8月14日，多伦多2026年已经发生84宗锂电池火灾，造成15人受伤，还有1人死亡。而且，光是上周，就有4宗相关火灾在24小时内接连发生。

在今年多伦多的84宗锂电池火灾中，有33宗涉及电动自行车、电动滑板车等个人交通工具。其他城市也有类似情况，目前已经公布的数据包括卡尔加里22宗、温哥华20宗、埃德蒙顿17宗以及哈利法克斯3宗。

过去5年，多伦多、温哥华、卡尔加里和埃德蒙顿涉及锂离子电池的火灾数量总体都呈上升趋势。

电池为什么会起火？

消防专家认为，一个很现实的原因是，现在使用锂电池的设备实在太多了。手机、笔记本电脑、电动工具都离不开锂离子电池，而电动自行车和电动滑板车使用的电池通常容量更大、功率也更高。一旦发生问题，火势可能比普通小型电子设备更加猛烈。

另外，消防部门现在也比过去更容易判断火灾是不是由电池引起的。

但更值得注意的是，不少电池火灾其实和错误使用有关。电池本身损坏、存在质量问题，使用不匹配的充电器、过度充电，或者存放方式不当，都可能增加起火风险。

问题是，很多人平时根本不会认真看说明书。充电器随便换一个，电动车放在家里充一晚上，甚至直接在床边、沙发旁边充电，这些看起来不起眼的习惯，都可能留下安全隐患。

锂离子电池一旦发生“热失控”，情况会发展得非常快。卡尔加里消防部门表示，电池会出现快速而猛烈的燃烧，同时需要大量的水进行降温，处理起来比普通可燃物着火更加困难。

电动车怎么充电才比较安全？

其实消防部门给出的建议并不复杂，关键就是平时别太随意。首先，尽量使用设备原装的充电器。如果电池坏了需要更换，也不要随便在网上买一个写着“兼容”的产品就装上。尤其是一些第三方电池，虽然网页上写着适用于某个型号，但实际是否真正匹配，并不好说。购买电池、充电器和设备时，可以看看有没有CSA、UL或者ULC等安全认证标志。

充电的时候，最好人在家，而且保持清醒，不要出门以后还让电池继续充电。电池充满后，也应该及时拔掉充电器，没必要一直插着。

充电位置同样重要。不要把正在充电的电池放在床上、沙发或者其他容易燃烧的东西旁边，也不要放在阳光直接照射的地方。温哥华消防部门建议，电池最好存放在室温环境中。

还有一个特别值得留意的问题，就是电池外观和温度的变化。

如果电池突然比平时热很多，或者出现膨胀、变形，就不要继续使用了。消防部门建议，这种情况下应该立即停止充电，让电池冷却下来，然后按照安全方式进行处理。

如果已经出现冒烟、嘶嘶声、爆裂声，或者闻到明显的化学气味，甚至已经看到火焰，就不要想着自己拿水去处理。马上离开现场，到安全的室外拨打911。因为锂电池着火后，火势可能在很短时间内迅速扩大。

那电动车的电池安全吗？

看到电动自行车的这些案例，不少人可能还会想到：如果电池真的这么容易出问题，那家里的电动车是不是也很危险？

目前加拿大还没有完整的全国电动车火灾统计数据。不过，汽车保护协会（APA）表示，电动车起火总体来说仍然比较少见。

电动车的电池组通常按照更高的安全标准生产，同时也配备了更多保护措施。加拿大消防协会主席McMullen表示，现在道路上的普通电动车，整体火灾风险并没有明显高于旁边的汽油车和柴油车。

瑞典政府的一项研究也可以作为参考。2024年，在接近90万辆电动车和插电式混合动力汽车中，记录到40起与火灾有关的事件，包括冒烟和过热等情况，相当于大约每2.2万辆车出现1起。这个比例其实低于汽油和柴油车辆。

当然，电动车也不是完全没有风险。过去也有一些车型因为潜在的电池起火问题被召回，这一点和传统燃油车并没有本质区别。

消防部门表示，电动车真正发生严重电池火灾的情况，很多与交通事故有关，尤其是车辆发生严重碰撞、电池组受到损坏之后。

所以，对于普通家庭来说，电动自行车并不是什么“定时炸弹”。真正需要注意的，还是电池有没有损坏，以及平时怎么充电、怎么存放。

尤其是已经发热、膨胀或者变形的电池，千万别觉得“应该还能用”，继续充电使用。很多时候，真正容易出问题的，恰恰就是这些被忽视的小细节。