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预警：2040年加拿大社会崩溃，新贵财富地位世袭

加拿大本地媒体《国家邮报》最新发表社论，题为“我们正走向一场恶梦，甚至连政府也这么认为”。文章指出，一份调查报告显示加拿大正走在一条“黑暗的道路”上，加拿大的未来，比大多数反乌托邦电影或小说还要“灰暗、绝望”。更要命的是，这份“冷酷且绝望”的前景，是由加拿大政府自己作出预测的。报告指出，如果我们不改变现有道路，这种悲惨的生活将在15年内降临在加拿大人的身上。届时将是什么后果呢？一个贫富分化严重的国家；一个大学教育和购房只属于富人的社会；一个身陷心理健康危机的国家；一个人们靠打猎、采集维生的世界；一个与自身开战的加拿大。这则严峻的警告，来自Policy Horizons Canada（加拿大政策视野局），这是联邦政府下设的机构，专门负责研究未来趋势，并向决策者提供建议。 Policy Horizons Canada告诉媒体：“我们的任务是协助加拿大政府制定具备前瞻性、并能在即将到来的颠覆性变化面前，更加稳健与有韧性的政策和项目。” 据悉，这份题为《未来生活：社会流动性的质疑》报告在今年1月份就已经发布。报告指出：“社会流动性是加拿大的核心，许多加拿大人相信，只要‘遵守规则’、‘做对的事情’，就可以过上更好的生活。任何人都可以受教育、努力工作、购置房产，并在社会与经济阶梯中向上攀升。这虽然不是正式承诺，但却是一种强大且普遍存在的非正式信念。” 只是在当下“情况正在改变”。报告指出，加拿大社会的贫富差距正在前所未有的加大，财富分配变得越来越不平等，并且“向上流动”的通道正在关闭，今天的年轻孩子比他们的父母更难实现阶级跨越，向上流动变得遥不可及。而到了2040年，向下滑落更会成为社会常态，“尽管这不是我们希望看到的未来，也不是最理想的选择，但却是完全有可能发生的情景。” 报告“下滑比上升更多”的部分写道：“在2040年加拿大几乎已经没有向上社会流动的可能。几乎没有人相信靠自身努力可以为自己或下一代创造更好的生活。相反许多人担心的是自己在社会阶层中不断下滑。” 报告指出，高等教育不再是向上流动的可靠路径：在2040年学费和住房成本将大多数人排除在外，仅富人可及。在2040年，拥有住房对许多人而言将不再是现实目标。在2040年，人们认为继承财产是唯一可行的上升途径。报告显示，社会越来越像一个新贵世袭制，财富与地位代代相传。家庭背景尤其是否拥有房产，将明确划分‘拥有者’与‘无产者’的界线，这种社会割裂将渗透到生活的方方面面，包括恋爱、商业等…… 因为根据预测：在2040年算法驱动的约会应用会按阶层筛选对象，虚拟现实中的‘封闭元宇宙’如现实世界一样，几乎没有机会与不同阶层的人互动。通过建立社会联系来寻找长期恋爱关系、工作机会或商业伙伴，将变得非常困难。届时，在这样的大环境中，社会激烈冲突几乎是必然的。报告就明确指出，租房者与房东之间的分化“可能成为社会、经济与政治冲突的主要推力”，普通人可能会将责任“归咎于富人、政府、大公司，甚至是移民”，富有的商人阶层与贫困的劳工阶层之间的割裂可能会推动工会组织变得更强大，“罢工与抗议行动可能会扰乱经济发展”。一旦“这种替罪羊心态变得普遍，它可能引发严重的社会冲突。” 最终，报告结论显示：“社会停滞与向下流动是未来可能出现的特征。” 并警告说，“人们可能会对所谓的加拿大愿景失去信心。” 必须说的是，这份预测未来的报告并不是不可逆转的预言，只是它的确一针见血地指出了加拿大社会的症结所在。毕竟本周二在被问及该报告时，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）也直言：“如果按当前趋势发展，加拿大将走向彻底崩溃与社会解体。” 目前，当务之急是要恢复加拿大人对国家未来的信心，政府必须致力于恢复经济，从现在开始为民众打造一个更好的未来，确保人们能够买得起房、付得起账单、养得起家，并拥有一份体面的工作，确保我们的下一代在步入社会时不必背负沉重的债务枷锁。

1年前
爱泼斯坦案关键受害者骤逝！自杀身亡？

据美国全国广播公司（NBC）等外媒报道，爱泼斯坦案受害者弗吉妮娅·尤弗里（Virginia Giuffre）于当地时间4月25日在澳大利亚自杀身亡。报道称，尤弗里是爱泼斯坦性侵案中最知名的受害者之一，她的家人26日发表声明确认，她已自杀身亡。41岁的尤弗里是在澳大利亚尼尔加比去世的，她在那里生活了数年。尤弗里是最早、最强烈呼吁对爱泼斯坦及其帮凶提起刑事指控的人之一。其他爱泼斯坦案受害者后来感谢她给予了他们发声的勇气。尤弗里拿着自己年轻时的照片她还向执法部门提供了关键信息，促成了对爱泼斯坦同伙吉斯兰·麦克斯韦尔（Ghislaine Maxwell）的调查和之后的定罪。“我们怀着无比悲痛的心情宣布，弗吉妮娅昨晚在西澳大利亚的农场去世，”她的家人在给NBC新闻的一份声明中表示，“她一生都是性虐待和性贩卖的受害者，最终自杀身亡。”声明中写道：“弗吉妮娅在打击性虐待和性贩卖的斗争中是一位英勇的战士。她是照亮众多幸存者的光明。最终，虐待的代价是如此沉重，弗吉妮娅难以承受。”与此同时，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，澳大利亚警方证实，紧急救援人员于25日晚在尤弗里位于西澳大利亚珀斯附近的家中发现她失去意识。急救无效后，她被当场宣布死亡。警方表示，她的死没有可疑之处。NBC称，尤弗里主要在佛罗里达州长大，童年生活坎坷。她说，她曾被一位家庭朋友虐待，这让她跌落人生的低谷，导致她十几岁时一度流落街头。当她试图重建生活时，她遇到了爱泼斯坦的密友麦克斯韦尔。据尤弗里称，麦克斯韦尔引诱她遭受爱泼斯坦的性侵，这种虐待从1999年持续到2002年。尤弗里还声称，爱泼斯坦把她卖给了他的权势朋友，包括安德鲁王子和法国模特经纪人让-吕克·布鲁内尔。尤弗里是爱泼斯坦性丑闻案中的关键人物之一。她在未成年时被爱泼斯坦安排与英国的安德鲁王子发生性关系，这一事件引发了广泛的关注和争议。2021年，作为爱泼斯坦案受害者之一，尤弗里将安德鲁王子告上法庭。尤弗里依据《儿童受害者法案》，在纽约向法庭指控安德鲁在爱泼斯坦及其女友吉斯兰·麦克斯韦尔的帮助下，明知自己未成年，依旧对她进行了3次性侵：一次在麦斯威尔家中，一次在曼哈顿爱泼斯坦家中，还有一次在爱泼斯坦维尔京群岛的家中。尤弗里与安德鲁王子和麦克斯韦尔在安德鲁王子位于伦敦的家中当地时间2024年1月9日，根据美国法院解密的最后一批法律文件，“爱泼斯坦案”受害者尤弗里透露，爱泼斯坦2001年曾支付1.5万美元，让当时年仅17岁的她与安德鲁王子发生性关系。

1年前
难以置信！加拿大一位祖父中大奖

一位安大略省居民和他的妻子在中了大奖后感到难以置信。韦兰的理查德·博加提（Richard Borgatti）在“即时填字游戏极限版”中获得了35万加元的头奖，正在庆祝这一胜利。这位医疗工作者已经连续20年每周参加几次安大略省彩票公司（OLG）的抽奖活动。彩票他特别喜欢玩Proline和即时填字游戏。这是他作为两个孩子父亲和一个孙子祖父的第一次大奖。博加提回忆说：“当我用商店的彩票扫描仪扫描我的彩票时，我才意识到我中奖了。” “我原以为我赢了3500加元，感到非常震惊！当我意识到我实际上赢了35万加元时，我完全不敢相信。这是一种非常快乐的感觉。” 他表示，他的妻子在相信他中奖之前需要一些说服。 “当我把这个消息告诉我妻子时，她当然不相信我，”他笑着说道。“我不得不打电话给店主，让他来帮我说服她。” 博加提和他的妻子对这笔奖金感到非常感激。 “中奖的感觉真不可思议，就像肩上的重担被卸下，”他微笑着说。他们有一些重要的计划要实现。 “我和妻子打算去中国探望我住那里的儿子。我还打算宠爱我的孙子，同时我也计划退休，”他总结道。别忘了查看你上周的彩票。一位幸运的加拿大人在周三的Lotto 6/49抽奖中打破了几率，成为新的千万富翁。在周二的Lotto Max抽奖中，没有人赢得5500万加元的头奖，因此下周奖金将增加到6000万加元。所有形式的赌博，包括彩票，均涉及风险，结果均基于机会。建议每个人都应理性赌博。如果你经历了与赌博相关的问题，请查看这些资源。

1年前
机会真多！温哥华11家公司数百岗位招人

2023年5月温哥华11家公司招聘数百个职位随着温暖季节的到来，现在是寻找夏季工作或申请新的职业机会的好时机，尤其是在大温哥华地区。本月，区域内有数百种不同类型的职位可供选择。不论你在餐饮服务或医疗保健领域有经验，还是正在寻找第一份工作，总能找到适合自己技能的岗位。以下是11家目前有不错工作机会的公司：加拿大邮政加拿大邮政罢工如果你在大温哥华地区寻找工作，加拿大邮政目前正在招聘两名零售邮政职员，工资为每小时23.81美元，并为临时工作。符合条件的申请者需能够接受多种班次，包括白班、夜班、周末班等。 Tacofino 深受喜爱的BC省餐厅Tacofino在大温哥华地区招聘。当前的职位空缺包括基茨尔阿诺的全职前台经理和白石镇的全职餐厅运营经理。虽然你需要具备一定的餐饮行业经验，但在Tacofino工作可以享受竞争力的薪资、奖金以及扩展的健康和牙科福利。该网站的招聘信息中提到：“如果你外向、富有创意、勤奋好学，并想成为优秀的职场文化的一部分，那么我们非常欢迎你加入我们的团队。” 皇家骑警（RCMP） BC省皇家骑警正在寻找自信和有同理心的人士加入911警务调度员团队。如果你具备良好的态度、强大的沟通能力、注重细节，并愿意学习，这将是你与皇家骑警开创职业生涯的绝佳机会。申请成为警务调度员可以在线提交。艺电（Electronic Arts）温哥华1077 Great Northern Way，艺电如果你想在视频游戏行业发展，并且具备相关技能，艺电正在温哥华招聘多个职位。作为知名的游戏公司，艺电拥有NHL、UFC、模拟人生、战地、麦登和极品飞车等多个主要系列，现有多个与视频游戏相关的技术岗位空缺，包括电影设计师、在线软件工程师、动画导演和创意总监。加拿大暑期工作项目（CSJ）寻找工作经验的年轻加拿大人今夏将有许多工作选择。政府这一倡议旨在帮助求职者和公司对接，填补多个职位空缺。加拿大暑期工作项目（CSJ）致力于帮助15至30岁的年轻人，特别是“面临就业障碍的人群”，获取经验和发展技能，以帮助他们未来的职业生涯。今年有超过70,000个暑期工作岗位面向非盈利、公共和私营部门。 Good Co. Bars Good Co. Bars在大温哥华地区有五个服务点，目前正在招聘多种职位。这家当地酒吧连锁正在寻找酒保、厨房帮助和厨师来充实员工队伍。Good Co. Bars鼓励所有人申请，特别是残疾人士、LGBTQ2S+社群的成员，以及自我认同的BIPOC人士。本拿比市（City of Burnaby）本拿比市招聘信息本拿比市目前正在招聘数十个领域的职位。无论是工程、餐饮服务还是公园与休闲领域，都有适合几乎每个人的工作，并且许多空缺职位的薪酬相当不错。开放的职位包括会计文员、高尔夫服务助理、救生员/辅导员和物业评估师。完整的职位列表可以在线找到。弗雷泽卫生（Fraser Health）即使你的背景不是医疗行业，这并不意味着你无法在这个行业内发展。弗雷泽卫生是BC省的一个区域卫生机构，为超过200万居民提供医疗服务，目前在多个社区招聘不同职位。无论是注册护士还是模拟运营专员，区域内都有机会为社区服务并发展你的职业生涯。 Intact 加拿大跨国财产和意外险公司Intact正在寻求一名物业大额索赔顾问在温哥华工作。在这个职位中，你将负责管理、调查和解决复杂的商业地产索赔，通过与客户、承包商、咨询师等相关人员的沟通来完成此任务。成功的申请者还需为内部和外部利益相关者提供优质的客户服务。范杜森植物园和布洛德尔温室范杜森植物园范杜森植物园和布洛德尔温室是游客和温哥华市民都喜爱的景点。如果你热爱自然，这里也是一个理想的工作场所。温哥华植物园协会正在招聘一名融合领导者，以支持在范杜森植物园和布洛德尔温室举行的以自然为基础的夏令营。夏令营面向五到十岁的儿童，旨在通过科学、园艺和互动活动激发环保意识和对自然的热爱。温哥华弗雷泽港务局温哥华港不仅是加拿大在货物运输量上最大的港口，也是地理面积最大的港口，覆盖了东温哥华、本拿比北部、温哥华北岸、素里和新西敏的弗雷泽河沿岸及Tsawwassen的Deltaport，水域面积达到160平方公里，陆地面积15平方公里，海岸线长度达350公里。温哥华弗雷泽港务局目前正招募多个职位，包括IT项目经理、房地产专家、高级业务分析师和季节性交通接待员。你在温哥华招聘优秀人才吗？请告诉我们！通过电子邮件联系vancouver@dailyhive.com。与Nikitha Martins和Daily Hive团队共同提供信息

1年前
温哥华白帽击败梅西！嘘声一片

温哥华球迷在白帽队的惊人胜利中对梅西嘘声他们是为了梅西而来，但最终表演的却是温哥华白帽队。在周四晚上，梅西在满座的BC Place球场遭到了敌意的接待，53737名球迷每当他触球时都对他投去嘘声。这可不是梅西习惯的待遇。在南方球迷的领衔支持下，显然是为了白帽队加油助威。不过，这也可以算是对去年拒绝温哥华的阿根廷人的一点小报复。这似乎对白帽队产生了积极影响，他们在中北美洲冠军杯半决赛首回合中以2-0战胜了星光熠熠的国际迈阿密队。当布莱恩·怀特在第24分钟为主队首开记录时，BC Place球场气氛热烈无比，而当塞巴斯蒂安·伯哈尔特在第85分钟锁定胜局时，现场更是喧闹到了极点。总之，这一夜对白帽队来说，是自2011年加盟MLS以来无与伦比的。尽管梅西在控球时显得危险，但这位37岁的球员并不能独自承担一切。这两支球队将在周三在劳德代尔堡进行再次交锋，争夺中北美洲冠军杯决赛的席位。在总比分中，温哥华目前占据主动，只需在下一场比赛中获胜、平局，甚至以1-0小负，便能晋级。如果白帽队能在客场进球，那迈阿密将需要以三球的差距才能晋级。在新任主教练耶斯珀·索伦森的带领下，白帽队在2025赛季开局梦幻，迄今为止在九场MLS比赛中仅输一场。他们在晋级中北美洲冠军杯半决赛的过程中，先是击败了哥斯达黎加的萨普里萨队，又相继淘汰了两支墨西哥联赛球队蒙特雷和普马。而随着周四的胜利，索伦森的球队进一步证明了这个团队绝非偶然。

1年前

网约车这门生意，谁都是一肚子委屈，从司机、乘客到平台，没有任何一个赢家。一个行业只要赚点钱，就伴随着舆论形象的大幅恶化，这还是一门好的生意吗？撰文丨张明扬这两天，武汉出租车企业抵制无人驾驶出租车一事沸沸扬扬，所有人的注意力都被“萝卜快跑”吸引走了。但如果仔细看看这封公开信《巡游车已到××边缘》，无人车与萝卜快跑其实只是一个配角，网约车才是被炮轰的主角。公开信的前两条“建议措施”抨击的都是网约车： 1. 严格控制网约车总量，一车一平台，全面禁止平台向无证网约车和黑车派单，全面清理不合规车辆，发现一起处理一起。 2. 公平竞争，严禁低价及一口价行为扰乱市场。 “萝卜快跑”被拿出来大做文章，更像是一个舆论噱头。但愤怒的出租车司机不知道或装作不知道的是，网约车司机其实也已经到了身心俱疲的崩溃边缘。网约车究竟怎么了？ 01 今年以来，网约车的负面新闻不绝于耳。前几天，广州交通部门发布了最新统计，当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着，一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除运营成本的情况下月收入也不会超过1万元。 #网约车司机整月不休也难赚到1万元#，随即冲上社交媒体热搜。根据媒体报道，即使在一线城市，目前网约车司机的平均纯收入基本在6000—7000元左右。收入减少的背后，是网约车行业的日益拥挤。今年以来，全国已有多地发布网约车行业风险预警，称网约车运力已经饱和。广州交通部门的数据显示，从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆，注册驾驶员从12.91万增至13.85万，日均订单量则从14.21单下降至12.22单。收入就是这么被越卷越少的。更何况，网约车司机的这些收入，几乎都是无福利保障的，该缴的社保还得自己缴。网约车司机的怒气和怨气，一点都不比出租车司机少。司机收入减少，网约车的乘客是不是受益者了呢？恰恰相反，乘客也在怒火中烧。也是在前一段，网约车还有一个负面新闻：网约车司机宁可受热也不开空调。进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方，由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。舆论对此也很无奈，以目前的收入状况来看，网约车司机的确“开不起”空调。而自今年年初以来，“为什么网约车总是臭臭的”，也就是“臭车现象”也成为舆论争议话题。当司机的收入无法覆盖他们的住房支出时，他们只有被迫转向“车内吃住”，那车能不臭吗？武汉出租车司机对“一口价”很不满，网约车司机的意见只会更大。社交媒体上有很多类似的视频，当乘客坐上“一口价”叫来的网约车之后，司机一路上对他们冷嘲热讽，甚至恶语相加。但至少打车价格下降了吧，难道乘客也不满吗？平心而论，网约车的平峰价格较以往的确有较明显的下降，但问题是，普通打工人的大部分消费场景仍是上下班的高峰期，而这一时段的打车价格下调并不明显。无论是“拒开空调”，还是“臭车”，都是网约车司机在财务压力下的无奈应对，而“甩臭脸”则是一种对针对低价的情绪发泄。但无论如何，乘客就成为了服务上或情绪上的受害者。这在舆论上被称作“底层互害”。 02 司机不满，乘客不满，出租司机也不满，所以人人都将自己视为“受害者”。于是，公众顺理成章地得出一个结论：这背后都是网约车平台作孽，他们赚走了每一个铜板，然后不动声色地看着司机与乘客为了仨瓜俩枣互撕。这么说好像也有点道理，不纯粹是所谓的反资本情绪，甚至也有数据支撑：目前，网约车平台的抽成比例普遍都在20%—30%之间。并且，舆论也不断爆出平台变相提高抽成比例的消息。甚至有人直接质疑“抽成”本身的合法性，呼吁政府国有化平台。我想，大部分理性的批评者还是认同“抽成”本身的。商业世界里，哪里没有“抽成”呢？传统商业、电商、金融等等在经济中扮演的都是“中间商”的角色，他们的收入都是广义上的“抽成”。没有抽成，就没有现代世界。大部分正常人质疑的还是“抽成比例过高”。但抽成比例多高算是合理？对此，网约车企业也很委屈。我们可以换一个角度来看。滴滴的财报显示，2023年全年度总收入为人民币1924亿元，同比增长36.6%，净利润5亿，实现年度净利润转正。虽然首度盈利了，但1924亿的营业额，只有5亿的利润，这利润率怎么也不算高吧。数据显示，滴滴2018年亏损150亿元，2019年亏损97亿元，2020年亏损106亿元，2021年亏损493亿元，2022年亏损238亿元（含80亿元的罚款）。 5年时间，滴滴共亏损了1084亿元。以2023年5亿元的利润来看，滴滴要赚回这笔钱需要超过200年。有人说了，那是滴滴运营不行，并不代表网约车不赚钱啊。曹操出行，2021—2023年，分别亏损30亿元、20亿元和19.8亿元，3年亏损近70亿元。成立于2019年的如祺出行，2021—2023年，分别亏损6.85亿元、6.27亿元、6.93亿元，3年合计净亏损超过20亿元。那又有人说了，这是中国网约车平台不行。那我们看看Uber。自2009年Uber成立以来，很多人声称它永远不会赚钱。从2017年到2022年，Uber分别亏损22亿加元、17亿加元、85亿加元、68亿加元、5亿加元、91亿加元。 6年亏了288亿，请注意，单位是加元。 2023年，Uber盛大宣布了成立以来的首度全年盈利，由2022年的亏损91亿加元转为盈利19亿加元。当时国内的新闻标题几乎都是这样的：中美两大头部网约车平台双双首度实现全年盈利。但今年一季度，Uber又宣布亏损了6.54亿加元。未来或许前景光明，但至少这些年，Uber活得很挣扎。 03 还有一种声音是，网约车平台亏损那是他们自己的事，那是他们自己没本事，为什么要乘客和司机来承担恶果呢？这话说得其实没错。但我说的重点是，目前为止，网约车这门生意，谁都是一肚子委屈，从司机、乘客到平台，没有任何一个赢家。乘客或许过去算是赢家，享受了很多便利与优惠，但这两年他们也受了一肚子气。从目前看，网约车就不是一门好的生意。从今年一季度看，滴滴的经营状况其实在转好中，总收入491亿元，同比增长14.9%。更重要的是，一季度滴滴盈利了9亿元，虽然相比总收入而言仍不算多，但相比去年全年的5亿元已算是大跃进了。但这个盈利的代价是什么？也是在今年一季度，网约车的行业形象几乎跌至历史低谷，“臭车”、抽成比例提高的消息都发生在此时。这说明什么？或许可以从中得出一个简单粗暴的结论，只要滴滴试图提高利润率，只要滴滴减少补贴额，乘客与司机就会立刻感受到寒意。甚至可以说，以前之所以乘客觉得网约车是一个好行业，司机觉得网约车是一门好生意，正是因为网约车平台不盈利，正是因为平台以大幅亏损为代价大额补贴乘客与司机。一个行业只要赚点钱，就伴随着舆论形象的大幅恶化，这还是一门好的生意吗？更何况，现在也只有滴滴刚刚有了点微利，其他网约车平台还处于困蹙悲泣的阶段。滴滴多半也很委屈，我又不是慈善机构，为什么就不能盈利呢？滴滴说得不错，但现实是，在这个极度脆弱的市场里，你只要提高一点点利润率，司机立刻骂娘，乘客立刻投诉。 04 有人认为，平台的盈利时机可能不对。在目前的经济周期中，司机与乘客各有各的苦痛困窘，平台在这时候减少补贴追求盈利，势必会引致矛盾丛生，对企业与行业形象也不利。这话说得很有道理。是啊，平台为什么一定要现在盈利呢？答案是，网约车平台和你我一样，也处于大周期中。这个周期中，风投资本捂紧钱袋，网约车平台一毛钱也拿不到；这个周期中，平台的上市筹资难度也更加困难，滴滴、曹操出行都在排队港股，何时能上市无人知道。更何况，投资风口已不在网约车平台。这些年亏掉这么多钱，行业形象又如此一言难尽，还有谁愿意火中取栗。你还会觉得网约车的盈利时机不对吗？再不减少补贴，再不盈利，这个行业可能都没了。但站在乘客与司机的立场上，此类分析对他们毫无意义。那就站在他们的角度说说。介于目前就业市场的整体状况，当越来越多的就业者涌入网约车行业，每名司机的日均订单量多半就会下降。但是，你可以不让他们进来吗？连政府部门也只能发一些行业风险预警。目前，恰恰是这些新司机最需要一份工作，最需要吃一口饭的时候，谁敢下这个“禁入令”？但不禁入，这个市场就会越来越人满为患，即使平台不打价格战不调低客单价，从业者的收入只会继续处于下行线。有人觉得，这么分析是刻舟求剑，为什么不能有更多的乘客来打网约车呢，为什么不可以把蛋糕做得更大呢？试问，置于目前的公众收入情况，平台不下调打车价格，又如何吸引到更多的乘客，又如何把蛋糕做大? 这就进入了一种无法自我挣脱的循环。下调价格是为了把蛋糕做大，以容纳更多的司机；但恰恰是下调价格，造成了这个市场越来越卷，司机的怨气越重，车越来也臭，空调越开越少。这不就是目前正在发生的境况吗？更何况，网约车借助降价将蛋糕做大的受害者，还包括市场份额被倾轧的出租车司机，他们的怨怒在本文一开始也看到了。这样看来，唯一的解法就是平台继续像过去一样大额补贴，才能将这个游戏体面地玩下去。但这又回到了之前的那个问题：亏损多年的网约车平台也没钱了。你还觉得网约车平台的经营状况，和乘客、司机没有关系吗？所有人都在这个脆弱系统里，所有人都不开心，所有人都是一肚子委屈。现在，萝卜快跑也来了，价格战又要打起来了，不开心的人要更多了。网约车，真不是一门好生意。