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加拿大邮政 (Canada Post) 宣布，位于温哥华华埠缅街 (Main Street) 夹喜士定东街 (East Hastings Street) 的邮局，将于下周三(11月12日)关门。这是华埠唯一的邮局，对区内居民尤其是长者十分重要。华埠社区人士为此发起联署抗议，争取维持邮局继续营运。 加拿大邮政在声明中表示，已与业主达成协议，停办这间邮局。 “拯救温哥华华埠”(Save Chinatown YVR) 组织的马匀雅 (Melody Ma) 为此发起联署行动，要求不要让邮局关门。 她强调，这间邮局对社区的意义远不止于提供邮递服务。“我们需要告诉加拿大邮政和所有相关部门，他们必须找到解决办法，无论是透过公共管理模式还是特许经营模式，都务必确保华埠邮局继续营运。” 这间邮局处理的包裹和邮件，将被改送到其他地点，例如阿伯特街 (Abbott Street)。 马匀雅认为这种安排不理想，她指出：“我们这个社区有很多行动不便的华裔长者，对他们来说，单是过马路就已经很不容易了，更何况是走到半公里外的邮局。” 有些居民甚至反映，他们的邮件被转送到离华埠3.5公里远的商业大道 (Commercial Drive) 一处待领。 加拿大邮政正面临持续的罢工和巨额亏损，自2018年以来，这家公营公司已累计亏损了50亿元，并正在向政府申请10亿元资助。 尽管联邦政府曾表明加拿大邮政有责任服务全国所有社区，但代表温哥华东选区的国会议员关慧贞 (Jenny Kwan) 表示，她不认为实情是这样，并对情况感到担忧。 关慧贞说，这已是在她代表的选区内关门的第二间邮局。“这显示他们实际上是有意逐步关闭社区的邮局。” 马匀雅希望加拿大邮政能够重新考虑结束这间邮局的决定。 她说：“华埠和市中心东端区不仅是表单上的一些代号。对于这些社区来说，居民能够亲身前往邮局，是十分重要的事。” 详情可参阅“拯救华埠邮局”网上联署网页。

纽约皇后区再次传来令人心碎的消息。2023年在法拉盛大学点大道酿成惨剧、撞死3岁华裔幼童的无照司机——20岁的西裔男子凯文·高曼兹（Kevin Gomez），经过近一年的审理，竟在10月31日被陪审团裁定所有重罪不成立。案发于2023年11月29日傍晚6点40分，地点是法拉盛大学点大道（College Point Blvd）与41大道交界的路口。那天，3岁的华裔男童陈昆塔斯（Quintus Chen）正与父亲步行过街。孩子走在父亲前方，从人行道缓缓走下，刚好经过一辆白色英菲尼迪Q50轿车车头前。监控录像显示，男童的头部已高过引擎盖，司机完全有视线可以看到他。然而，坐在驾驶座上的高曼兹未打转向灯、也未确认后视镜，直接倒车驶入车道。车子猛然撞倒了昆塔斯，从他身上碾过并拖行约10英尺（3米）。高曼兹短暂停车后，似乎意识到撞人，却选择再次加速逃离现场。小昆塔斯头部与颈部严重受伤，送往皇后区纽约长老会医院急救，当晚7点31分被宣布不治身亡。警方通过监控锁定车牌。次日下午，高曼兹在家人陪同下前往纽约市警109分局自首，声称自己只有学习驾照（Learner Permit），因害怕惹麻烦而逃逸。皇后区检方随后以二级过失杀人罪、二级攻击罪、鲁莽危害罪等共14项罪名起诉。经过近一年的调查与审讯，皇后区高等法院组成的陪审团（成员全为非亚裔）在退庭商议多日后，于10月31日作出判决：二级过失杀人罪：不成立二级攻击罪：不成立鲁莽危害罪：不成立其余无照驾驶、交通违规等轻罪：成立法官宣布，高曼兹将在12月10日宣判刑期。小昆塔斯的父亲当天亲临法庭聆听判决。当听到法官宣读结果的瞬间，他呆立当场，情绪明显失控。他立即拨通妻子的电话，陈太太当时正在法拉盛的一家美甲店工作。电话另一端，传来她压抑的哭声：“听到这个结果，我们全家都崩溃了……精神完全被击垮！一个撞死孩子、不顾而去、连驾照都没有的人，竟然几乎没罪！”陈太太来自香港，她哽咽地说，自从孩子出事后，丈夫长期无法工作，如今听到判决结果，“连最后的信念都没了”。“他不肯赔偿一分钱，还能庆祝脱罪……这就是美国的公平吗？”法庭另一侧，穿着浅色西装的高曼兹在判决宣布后，立刻与律师握拳庆祝。庭外，他与父母、祖母等家人相拥欢笑。而就在不远处，小昆塔斯的家人泣不成声，同一个法庭，却是两种截然相反的命运。

2025年5月12日，和平拱门边界的景象。（CityNews图片） 在加拿大与美国执法部门成功合作后，四名涉嫌非法越境者于10月8日被逮捕。 皇家骑警表示，这伙人是在华盛顿州林登的Northwoods Road和阿博茨福德的0 Avenue附近，从美国越境进入加拿大。 在美国海关与边境保护局的追捕下，三名嫌疑人向加拿大境内逃跑。 一旦执法人员找到嫌疑人，便将其移交给加拿大有关部门。 参与此事件的驾驶员也在不久后被找到并逮捕。 加拿大边境服务局已经依据《移民和难民保护法》对该事件展开调查。

皇家骑警逮捕了一名少年，他在曼尼托巴省农村地区驾驶一辆被盗卡车进行了一场危险的追逐，所到之处一片狼藉。事件发生在上周五。 图源：曼尼托巴省皇家骑警 根据曼尼托巴省皇家骑警（RCMP）通报，波蒂奇拉普雷里（Portage la Prairie）分局的警员在早上 8 点 45 分接到报警，说在费舍尔大道西段（Fisher Avenue West）发生了一起抢车案。 警方表示，这名男性少年当时拿着一把美工刀，抢走了一名 77 岁男子驾驶的卡车。而在此之前，他还曾试图偷另一辆车但没有成功。那位老先生受了轻伤。 皇家骑警称，这名少年随后驾车逃逸，在横加公路（Trans-Canada Highway）上往东高速行驶，追尾撞上一辆由一名 64 岁女子驾驶的汽车。那名女子也受了轻伤，被送往医院治疗。 警方说，少年肇事后继续逃跑，沿着 13 号公路（Highway 13）往奥克维尔（Oakville）方向开去。出于安全考虑，奥克维尔的一所学校被紧急封锁。 根据警方说法，嫌疑人在奥克维尔的一条街上被发现时，驾驶行为十分危险。他甚至开进了学校停车场，还撞上一辆警车。 之后，这名少年继续往北沿着 13 号公路逃窜，又撞上两辆警车，最后冲出道路，在 430 号省道（Provincial Road 430）路边的沟里翻车。 图源：曼尼托巴省皇家骑警 警方表示，共有三辆警车受损，但所幸没有警员受伤。 这名来自波蒂奇拉普雷里地区（RM of Portage la Prairie）的 17 岁少年如今面临多项指控，包括：逃避警方追捕、危险驾驶导致他人受伤、两项持械攻击罪、抢劫罪、酒驾，以及三项持械袭警罪。

去年在小挪威公园（Little Norway Park）发生的一起恶性狗咬事件，近日进入量刑阶段。被控的女主人西亚雷克（Patrycja Siarek）在法庭上流泪道歉，对自己造成一名9岁男童受伤的行为表达悔意。控方基于被告有犯罪前科，长期未遵守处罚要求等原因，建议判处三年监禁。 图片来源：多伦多警方 据本地英文《多伦多星报》报道：这起事件发生于2024年3月23日。当天，西亚雷克饲养的一只美国口袋斗牛犬“卡波”（Capo）在多伦多湖滨区的小挪威公园（Little Norway Park）内突然发狂，扑向一名正在与父亲玩耍的男孩，咬伤了他的腿。男孩被父亲救出后，西亚雷克随即带狗离开。警方随后公开她的照片并展开追查。 西亚雷克最终承认“过失致人身体伤害罪”，并同意让卡波实施安乐死。她身穿黑衣出庭，在听取控辩双方量刑意见时多次哭泣。面对法官的提问，她哽咽表示：“我真的非常抱歉。我也是一位母亲，绝不会故意伤害孩子。这完全是我的错，我感到非常痛苦，也希望那个孩子平安无事。” 控方律师克鲁格（Nathan Kruger）建议判处西亚雷克三年监禁，并附加250元罚款，同时禁止她在未来十年内饲养任何犬只。 克鲁格指出，西亚雷克明知这只狗危险，却让其在儿童聚集区域自由活动，既未戴口套，也未拴绳，行为严重疏忽。 他进一步披露，卡波此前已涉及多起袭击事件。早在2021年，该狗就在西亚雷克的公寓内咬伤过一名男子和一只小狗，因此被市府列为“危险犬只”，并要求外出时必须戴口套、使用牵引绳，可是西亚雷克多次无视规定。 克鲁格还提到，西亚雷克有犯罪前科，长期未遵守处罚要求，强调此次量刑不仅关乎惩罚，更具有社会警示意义。 控方在庭上转述了受害家庭的陈述，称孩子至今对狗产生恐惧，出门时若看到狗会绕道而行，还需接受后续手术治疗。 克鲁格还透露，重伤后的孩子曾对父母说，“如果我死了，是不是你们就不会这么难过？” 根据法院命令，受害者及其家属身份被保密。 辩方律师奥康纳（Christopher O’Connor）则请求法院判处一年缓刑。他强调西亚雷克“已展现悔意“，并”努力改变“。 他亦透露，西亚雷克曾受阿片类药物成瘾困扰，现已戒毒一年；她还患有焦虑与抑郁症，正在接受治疗。辩方还提到，她曾陷入一段虐待关系，而那名施暴者不仅殴打她，也虐待那条狗，而这“可能是狗变得极具攻击性的根源”。 奥康纳表示，西亚雷克目前积极改造，应在量刑时予以考虑。他同时指出，关于狗袭击的刑事判例有限，检方引用的部分先例与案件性质并不完全相符。 小挪威公园袭击案发生后，多伦多市政府重新审查“危险犬只条例”，加强执法并要求对受禁令限制的犬只设立明显标识。 法院将于今年12月宣判西亚雷克的刑期。

—文件：一辆列治文皇家骑警的警车（CityNews图片） 11月3日周一晚上，列治文发生一起车辆撞击行人的事件，警方正在调查此事。 列治文皇家骑警表示，他们在晚上8点左右接到有关事故的报告，事发地点位于 Gibbons Drive 和 Westminster Highway 附近。 受伤的行人是一名85岁的女性，报道称她已被送往医院，伤情不危及生命。 警方表示，涉事司机留在了现场，并积极配合调查，目前并不认为车速过快或酒后驾车是导致事故的因素。 “初步调查显示，这名行人在过马路时可能并没有走在指定的斑马线上。”

对加拿大各地的学生来说，本周二即将公布的联邦预算中，“生活负担”问题是最关注的焦点之一。 上个月，总理马克·卡尼（Mark Carney）在一次演讲中阐述了新预算的施政重点，并提醒大学生“要为挑战和牺牲做好准备”。这番话让不少临近毕业的学生对自己的未来感到担忧。 图源：globalnews 安省卡尔顿大学（Carleton University）的学生巴斯金（Graham Baskin）说：“在我们这个人生阶段，每个人都希望有一个稳定的未来。听到总理说‘未来会很艰难’，确实让人不安。” 21岁的巴斯金患有一种类似脑瘫的神经系统疾病，影响大脑与双腿之间的协调。他主修历史学，虽然在校园中克服了诸多无障碍挑战——那是他近年来“最大的成就之一”，但毕业后的生活成本上涨，成为他即将面对的新难关。 “我不知道毕业后会怎样，”他说。“如果我依然找不到工作，而物价又持续混乱，那生活只会越来越难。” 巴斯金的担忧并非个例。最近一项调查显示，75%的学生希望联邦预算将“生活成本”作为首要议题。 另一份CIBC的调查也发现，加拿大生活成本危机和艰难的就业市场正严重影响大学生，近一半学生必须依靠父母或其他来源的经济支持才能维持开销。 巴斯金此前在安省Uxbridge的一家高尔夫用品店打工，直到去年夏天被突然解雇。“他们让我另找工作。”他说。此后他申请了多个职位，包括当地图书馆，但“一个回复都没有”。 维多利亚大学的劳动经济学家威尔特希尔（Justin Wiltshire）指出，加拿大“令人失望的”就业市场进一步加剧了学生对生活负担的焦虑。 “生活成本问题对年轻人来说并不新鲜，”他说。“但现在的情况是，鉴于劳动力市场的现状，学生要满足基本生活开销的门槛变得更高了。” 不过他认为，在卡尼领导下自由党政府的首个预算中，“学生的未来仍可能充满希望”。 他提到，前总理杜鲁多取消学生贷款利息的政策就是一个“成本不高、却能帮助年轻人专注其他支出的好例子”。他还指出，卡尼计划成立的新联邦机构专门推动可负担住房建设“值得期待”。 与此同时，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）在多伦多市中心对青年发表演讲时语气截然不同。 “卡尼说情况会变得更糟，改变需要很长时间，”博励治说，并指责自由党政府“试图让加拿大人接受生活质量的永久下降”。 威尔特希尔也承认，要解决生活成本和紧缩的劳动力市场问题，“短期内不可能实现”。“不会有立竿见影的结果，”他说，“但我们要给年轻人理由去相信未来依然光明。” 21岁的哈吉吉（Nir Hagigi）表示，这次预算对学生来说“至关重要，是在前所未有的危机中给予青年希望的时刻”。 他说，他和许多同学都在艰难度日，常常依赖奖学金和食物银行生存。 “大多数人实际上一周生活费只有100加元。那几乎是贫困线以下的生活。”哈吉吉说。“问题在于，工作机会太少，求职的人太多。” 加拿大统计局数据显示，2025年9月青年失业率攀升至近15%，为2010年以来（除疫情年外）最高水平。 阿尔伯塔省非营利机构“就业前景服务”（Prospect Human Services）执行长麦克尼科尔（Kevin McNichol）表示，他将关注预算中是否包含新的就业培训投资。去年联邦预算削减了6.25亿加元的就业资助项目，他希望今年能恢复这类计划，帮助青年快速提升技能。不过他也提醒年轻人，不应把希望完全寄托在预算上。 “年轻的加拿大人应当依靠支撑我们国家的核心价值：韧性与勇气，在困难中前行。”他说。“如果我是年轻人，我会抓住这些价值观，走向世界，为自己赢得一席之地。” 至于巴斯金，他说自己并不确定希望预算具体推出什么措施，只希望能改善生活质量：“我希望看到物价下降、房租可负担，不用担心找不到工作，能够凭合理的收入过上更好的生活。”

Costco即将在本月开设第一家大温哥华商业中心，正在招聘员工 Costco即将在大温哥华地区开设首家商业中心，目前正在招募员工。 根据《daily hive》上个月的报道，这家位于新威斯敏斯特Queensborough区的Costco商业中心，地址为1085 Tanaka Court，将于11月14日（星期五）正式开业。 作为加拿大最大的杂货零售商，这家一站式购物中心不仅服务广泛，还为员工提供优厚的福利。 Costco 该商店网站表示：“Costco提供业内最具竞争力的福利套餐之一。” “我们向员工提供全面的福利，员工还可选择为其配偶和子女投保，所有保费均由Costco全额支付！” Costco目前正在接受新商业中心各岗位的申请，具体职位包括： 收银员助理 送货司机 终检员 维护助理 市场推广代表 肉类助理 会员服务助理 拣货员 补货员 Costco 求职者也可以提交通用申请，申请任意职位。 Costco还表示，作为一个平等机会雇主，致力于公正和可及的招聘程序。 该零售商在线表示：“Costco有相应的政策，以支持有残疾的员工和求职者，提供适当的住宿条件，充分考虑其在招聘和雇用过程中的可及性需求。” Costco 商业中心专门为企业客户提供批量和专业产品。 公司还有重大计划，拟在大温哥华地区增开至少两个新店。 目前，卑诗省共有14个Costco店，其中7个位于大温地区。

加拿大卑诗省一名男子因错过航班而申请退款，结果被裁定仍需支付这趟航班的费用。 图源：CTV News 根据上周公布的一份裁决文件，Bains Travel Ltd. 旅行社向卑诗省民事裁决法庭（Civil Resolution Tribunal） 提出索赔，要求客户Eshan Ullah Khan支付 2,498.66加元，理由是他未能按计划搭乘2023年从维多利亚飞往伊斯兰堡的航班。 Khan辩称，自己错过航班并非个人过错，因此无需向旅行社支付任何费用。 乘客称“安检延误+航班提前”导致误机 裁决文件指出：“Eshan Khan表示，他之所以错过航班，是因为安检延误，以及航班比原定时间提前10分钟从维多利亚起飞。” 在错过航班后，Khan联系了信用卡公司并提出退款申请，最终成功从航空公司获得退款。 然而，航空公司在退款后要求旅行社支付该笔机票费用。 因此，Bains Travel Ltd. 主张，Khan因擅自向信用卡公司申请退款，违反了与旅行社的合同，应当赔偿损失。 机票注明“不可退款” 旅客被认定违约 法庭成员 Mark Henderson 写道：“我注意到航班行程单明确说明机票不可退款，并指出若未及时取消航班，将丧失已支付的票款。” “行程单还提醒Eshan Khan至少应在起飞前3小时办理登机手续，并应与航空公司确认办理登机的时间，以避免被拒登机。” 航空公司提供的证据显示，Khan在航班起飞前49分钟才办理登机手续，未能及时到达登机口，而该航班确实比计划提前10分钟起飞。 Khan辩称，他在预定起飞前45分钟已抵达机场，不应因安检延误或航班提前等“不可控因素”被追责。 但法庭不同意这一说法。法庭成员Henderson表示：“我认为，如果Eshan Khan更早抵达机场，本可以避免安检延误和航班提前造成的影响。Eshan Khan应自行承担未能提前足够时间到达登机口的责任。” 由于合同明确规定机票不可退款，且隐含条款要求旅客按时登机，法庭认定Khan已违反合同。 Henderson表示：“我认定，Eshan Khan通过信用卡撤销付款，实际上是拒绝支付已同意的机票费用。” 最终，法庭裁定Khan需向旅行社支付2,803.40加元，包括机票费用、判决前利息及法庭费用。

加拿大 Equifax 的最新数据显示，过去三个月内，三分之一的加拿大人收到过虚假短信。 加国人很可能几乎每天都会收到这类短信。这些诈骗短信看起来像是来自你的银行、加拿大邮政或加拿大税务局（CRA）。虽然我们大多数人都知道必须小心，不要点击可能是欺诈性的链接，但更多的人担心自己错过这些看似重要的短信，打开后就已经被骗了。“你听说这种事发生在别人身上，但你不会认为它会发生在你身上”，安省鲍曼维尔的凯文·博里西奇说道。博里西奇最近通过 Facebook Marketplace 出售了一根鱼竿，他收到一个他以为是买家的人发来的电子转账链接，并有望收到 150 加元。然而，当他点击链接将钱转入他的银行账户时，诈骗分子却入侵了他的账户并盗走了 400 加元。“这是他通过电子转账转给我的。我没想到我的账户会被扣款”。博拉西奇说道。 Equifax 最新网络安全调查发现，欺诈正在成为许多加拿大人面临的真正威胁，越来越多的人担心自己可能会意外遭到黑客攻击并蒙受金钱损失。诈骗活动通过短信、电子邮件和社交媒体传播，越来越难以分辨真假。诈骗短信可能会声称你有 407 号公路通行费账单到期，你会收到政府的退款支票，或者你有一张交通罚单需要支付。还有些人可能还会收到一些短信，声称有加拿大邮政的包裹已送达、收到工作邀请或收到电话公司的返利。大多数情况下，这些虚假短信都包含链接，犯罪分子会诱骗您点击并输入您的个人信息。Equifax 的一项调查发现，过去三个月内，三分之一的加拿大人收到过虚假招聘信息或伪造的加拿大税务局 (CRA) 短信。调查显示，75% 的加拿大人担心自己的账户被黑客攻击，13% 的人承认点击过欺诈链接，6% 的人身份信息已被盗用。Equifax 消费者权益倡导总监库兹米克( Julie Kuzmic) 表示，许多诈骗信息都旨在营造紧迫感，迫使你迅速采取行动。库兹米克说：“任何紧急且要求你立即采取行动的短信都应该引起你的警惕，表明这里可能存在问题”。加拿大反诈骗联盟发起了一项全国性的宣传活动，推出了一个名为Standagainstscams.ca的新网站。金融机构、电信公司和其他企业齐心协力，帮助加拿大人了解如何保护自己和识别诈骗。核心信息包含三个步骤： 停下来思考是否真实可信； 核实其真实性，如果不确定，就询问家人和朋友； 采取多层防护措施，分享有关诈骗的细节，以保护他人。 库兹米奇说：“目前最好的策略是保持警惕，并采取多层防护措施”。对于收到的任何来历不明的短信都要保持警惕，直到你能彻底核实为止；点击收到的链接之前也要谨慎。博里西奇说，他原本希望卖一根鱼竿赚点钱，结果被骗走了400加元，而他根本输不起这笔钱。“这对我来说意义重大，因为我妻子无法工作，她坐轮椅，我自己也失业了。400加元对有些人来说不算多，但对我来说意义重大”，博里西奇说道。专家提醒公众，应该知道政府机构和银行绝不会通过短信联系您本人并发送链接让您点击。如果您收到来自商家或快递公司的短信，请直接拨打您找到的电话号码联系他们，以确认其真实性。

去年春天，Darrell Nash 卖掉了自己的二手越野车，本以为这笔交易就此完结。   毕竟，这位66岁的退休卡车司机住在不列颠哥伦比亚省Langley 附近，他自称“汽车达人”，拥有丰富的车辆买卖经验。   但几个月后，Nash 突然收到了一张1500加元的拖车和保管费账单，而涉事车辆他早已不再拥有。他将这一切归咎于“车辆过户流程中一个可怕的漏洞”。   “这是个严重的问题，”Nash 向《Go Public》栏目表示，“情况太离奇了……我当时完全不知道该怎么办。”   今年3月，Nash 因心脏直视手术住院康复期间，他的孙子经允许，将家里那辆2004款讴歌 MDX 卖给了一位陌生人。   图源：CBC   这辆车并不值钱。这辆老旧车辆的行驶里程已超过30万公里，还存在机械故障，所以他们以500加元现金成交。买家填写了正规的过户表格，自带车牌后驾车离开。   “两个成年人达成交易，握手、签字、转账……这本该就是事情的终点了……但事实似乎并非如此，”Nash 说。   车辆售出约三个月后，皇家骑警打来了电话。这辆车在35公里外被发现遗弃在路边，没有投保，且车辆登记信息仍在 Nash 名下。   “我接到电话说，这辆车在 Surrey 的路边，没有挂牌，”Nash 告诉《Go Public》栏目。   “我回应说：‘哦，我几个月前就把那辆车卖了，而且有相关文件。’然后对方说：‘那你没事了。’”   但他并没有没事。   警方来电几周后，Nash 收到了一家拖车公司的催款信。由于买家从未办理车辆登记，从法律上讲，这辆车仍属于 Nash。   “拖车公司几乎是在说‘好吧，我们会把这笔账交给催收机构’，”Nash 补充道，“‘你最终还是得付钱，否则会影响你的信用记录。’”   漏洞让卖家陷入被动   专家表示，在加拿大大部分地区，几乎任何私下出售二手车的人都可能遭遇 Nash 的处境。   温哥华 Murphy Battista LLP 律师事务所的汽车保险律师、合伙人 Scott Stanley 指出，Nash 的案例暴露了大多数省份车辆相关法律中的一个严重漏洞——这个漏洞让诚信卖家不得不为他人的行为买单。   图源：CBC   他表示问题很简单：只有买家需要到车辆登记处办理过户手续，卖家无需到场。 因此，Stanley 解释说，如果买家始终不完成相关文件手续，卖家的名字就会一直留在登记信息中，随之而来的是缴纳罚款、支付拖车费、购买保险的责任，甚至可能承担刑事责任。   遭遇这种情况的不止 Nash 一人。不列颠哥伦比亚省Langley 的独立车辆检测员 Rob Fournier 表示，他认为很多人都会忽略确认买家是否完成登记这一步。   “大多数人都跳过了这一步，没有意识到它有多关键。”   Stanley 表示，这个漏洞让诚信的人陷入风险，他们只能依赖买家遵守规则，却没有任何机制能确保这一点。   他说，如果车辆涉及犯罪、事故，或者“有人驾驶这辆车造成任何形式的损害或伤害”，卖家都可能被追究责任。   从经销商处购车则不同。例如在不列颠哥伦比亚省，二手车经销商通常会安排专人在买家提车前完成过户登记手续。   Nash 是在惨痛的经历中才明白这一点。   即便持有车辆售出证明，不列颠哥伦比亚省的省级保险公司——不列颠哥伦比亚省保险集团（ICBC）仍告知他，这笔拖车和保管费需由他承担。   他表示自己一直无法联系到买家，也不责怪拖车公司或警方。他认为问题出在制度上。   “他们说，在文件盖上公章之前，这份合同不具有法律效力，”Nash 说。   他还提到，就连他当地的保险代理都感到震惊。   “我的 Autoplan 经销商吓坏了，”Nash 说，“她告诉我，多年来她一直跟客户说，只要拿到卖家联，就没问题了。但事实并非如此。”   解决方案   新斯科舍省和纽芬兰与拉布拉多省是少数几个已经填补了这一漏洞的省份。这些地区设有保护车辆卖家的内置保障机制——专家表示，其他省份和地区完全可以借鉴这一制度。   在大多数省份，卖家只需填写纸质或在线过户表格，之后的流程就全由买家负责——卖家只能信任新车主会以自己的名义办理车辆登记。   许多省份建议买家和卖家一同前往相关部门，让过户表格获得官方盖章，但这并非强制性要求。   但在那些已经修补了法律漏洞的地区，法律增加了关键的一步：卖家必须填写车辆登记证中的“出售通知”部分，并提交给机动车登记处，注明买家姓名。   这一简单的步骤能立即将车辆从卖家的记录中移除，把相关责任转移给新车主，不会产生任何争议。   “这多简单啊？”Nash 说，“我完全支持这种做法。这样一来，我能得到保护，买家也能得到保护——所有人都有保障。”   改革暂无进展   Fournier 表示，其他省份完全可以轻松实施这一解决方案，但目前缺乏变革的动力。   “这完全合情合理，我认为这是个好主意，”Fournier 说。他同时担任消费者权益倡导者，帮助人们处理二手车买卖或保险理赔相关问题。   Stanley 对此表示认同，他说这个小小的改变能避免全国范围内许多人的麻烦。   “在我看来，这是一项相当简单的立法改革。很多省份都存在同样的漏洞……只需规定交易时必须强制过户，就能轻松解决问题。”   在已经填补漏洞的地区，买家和卖家必须签署销售凭证或专门的过户协议，并亲自或在线提交给车辆登记部门。   完成过户有明确的期限——根据所在地区不同，期限从10天到30天不等。   法律专家表示，这一解决方案实施起来并不复杂，但加拿大广播公司调查涉及的多个省份——包括不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、安大略省、萨斯喀彻温省等——均未采取行动引入这一制度。   不列颠哥伦比亚省交通厅在给加拿大广播公司的一份声明中表示，目前不考虑进行任何相关改革。   Stanley 表示，这将过多责任推给了个体卖家。   “这种情况并不常发生，但一旦发生，对卖家来说就是大事。他们虽然有解决这些问题的法律途径，但这需要聘请律师，支付高额律师费。通常情况下，与其花钱打官司，不如直接承担相关损失来得省事。”   对 Nash 来说，这段经历充满压力，而且可能要付出高昂代价。他现在希望所在省份的省议员能提供帮助。   “有好一阵子，压力真的很大，”Nash 说，“这简直是一场噩梦。以我的年纪，我不需要自己的信用评级被搞砸，也不想支付律师费，这一切都得不偿失。”   虽然 Nash 最终可能无需支付这笔拖车费——目前此事仍未定论——但他还没有完全摆脱麻烦。   在法律修改之前，他向所有私下出售二手车的加拿大人发出警告：   “除非车辆从我的名下移除，否则它绝对不能离开我的院子。这是我现在的原则。”  

11月3日，今年6月印度航空空难事件中唯一幸存者的英国媒体采访见诸报端。这名印度裔英国籍男子在事故后饱受创伤后应激障碍（PTSD）折磨，在谈及失去弟弟的悲痛时仍情绪崩溃泪流满面。他希望印度航空公司等责任方能对受害者的需求予以重视。 近日，名为维什瓦斯库马尔·拉梅什的这名幸存者回到了英国城市莱斯特的住处，在当地印度裔社群领袖桑吉夫·帕特尔（Sanjiv Patel）等人的陪同下接受英国媒体采访，袒露自己的心路历程。 无法接受弟弟离世 据新华社报道，今年6月12日于印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近发生的印度航空AI171航班坠机事故中，机上242人仅1人幸存。维什瓦斯库马尔·拉梅什当时坐在客机11A座上。他在事故发生后对媒体还原场景说，事故发生得太快，坠机后，残骸散落四周，他吓坏了，起身就跑，之后有人把他送到医院。 此后，拉梅什开启了漫长的治疗流程。在印度，他住院接受治疗，印度总理莫迪还探望了他。在印度的病床上，拉梅什曾向媒体讲述自己如何解开安全带、爬出残骸的经历。 如今在英国再度接受媒体采访，拉梅什的讲述重点放在了亲情、个人恢复和问责上。据英国广播公司（BBC）11月3日报道，拉梅什表示，自己感觉像是“世界上最幸运的人”，但同时也在身心两方面遭受重创。他说，自己能活下来是个“奇迹”，但他也失去了所有，因为他的弟弟阿贾伊（Ajay）就坐在几排之外，未能幸存。 拉梅什的顾问表示，自从返回英国莱斯特的家中后，拉梅什一直饱受PTSD折磨，至今无法与妻子和四岁的儿子说话。 坠机事故发生后，印度媒体播出的画面显示，他在坠机事故发生后尚可走路、讲话，面部有明显伤口。在飞机仍冒着浓烟的情况下，拉梅什从事故现场走出，看似只有轻微外伤，这一画面令无数人震惊。另据英国天空新闻网11月3日报道，拉梅什接受该媒体采访时补充说，事故发生时他的周围都是尸体，而他的第一反应就是四处呼救，寻找弟弟下落。 “我是唯一的幸存者。到现在我都不敢相信。这是个奇迹。我也失去了弟弟。弟弟是我的脊梁。过去这些年，他一直在支持我。”拉梅什在接受BBC采访时再度回忆道，“现在就我一个人了。我一个人坐在房间里，不和妻子、不和儿子说话。我只想一个人待在家里。” 拉梅什一家的另一位兄弟纳扬库马尔（Nayankumar）6月接受天空新闻网采访时也曾感慨：“我无以言表。这是个奇迹，他（拉梅什）活了下来——但我的另一个兄弟，奇迹为什么没发生在他身上呢？” 生活难以继续 拉梅什在最近的英国媒体采访中强调，回忆起坠机当天的记忆，他“如今什么都说不了”。“对我来说，自从那次事故之后……一切都非常困难。无论身体上、心理上，对我的家人也是。我妈妈这四个月，每天都坐在门外，不说话，什么也不做。我也不和别人说话。我不想跟任何人说话。我没法多讲。我整夜在想，一直在受折磨。每一天对我们全家来说都很痛苦。”他说。 拉梅什还说，自己的腿、肩、膝盖和背部都有疼痛，左臂还有烧伤，自从事故发生后便无法工作或驾车。“我走路也不正常，慢慢地走，都是妻子在扶着我。”他说。此外，拉梅什与弟弟在印度迪乌（Diu）共同经营的家族渔业生意已在坠机事故后倒闭。 桑吉夫·帕特尔等为拉梅什提供帮助的社群领袖称，为了让拉梅什生活重回正轨，需要的东西“多得数不完”，但首先是“实际的帮助”——例如经济支持。随着拉梅什的家族渔业公司倒闭，其在英国和印度的大家庭都失去了收入，构成了生存威胁。 拉梅什方表示，印度航空仅向拉梅什提供了一笔21500英镑（约合人民币200879.66元）的临时赔偿金，这是一种在伤害索赔结束前的预付款。印度航空母公司塔塔集团发言人告诉天空新闻网，拉梅什已接受这笔款项，资金也已汇出。 但拉梅什方认为，这笔钱不足以支撑拉梅什无法工作的这段时期所需的一切开支，具体事务包括接送儿子上学、日常餐饮、医疗与心理支持等。他们还强调，拉梅什要求的不仅是金钱补偿，这会把他“简化为电子表格上的一个编号”。他们希望印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）能亲自会见拉梅什、他的家人以及其他遇难者家属，倾听他们的痛苦，“以人的方式对话”。 “去见他们。去了解他们正在经历什么。依赖官僚系统去处理真实生命的痛苦——那种精神折磨、经济后果——这就是现在发生的事实。不仅仅是直系家属本身，整个大家族都被摧毁了。”帕特尔说。 印度航空：“尽可能提供支持” 印度航空发言人对天空新闻网表示：“我们深知自己有责任在这段难以想象的时期为拉梅什先生提供支持。对他——以及所有受这场悲剧影响的家庭——的关怀仍是我们的首要任务。塔塔集团的高层领导持续走访受害家庭，表达最深切的哀悼。我们已向拉梅什先生的代表提出安排会面的提议，并将继续努力联络，希望得到积极回应。我们深切意识到对所有受影响者而言，这仍是极其艰难的时期，我们将尽可能提供支持、关怀与同情。” 在英国国内，拉梅什也面临福利制度上的现实问题。帕特尔表示，英国政府在拉梅什一家赴印度处理善后事宜后，取消了他们的“全民信贷”（Universal Credit）福利。根据英国政府官网，领取全民信贷者在出国后，可继续领取该福利一个月；如“在国外期间有近亲去世，且不宜立即返回英国”，期限可延长至两个月。然而，拉梅什一家所需的善后时间超过了上述期限。 帕特尔呼吁英国首相斯塔默关注拉梅什一家的处境，并向印度航空施压，要求提供更多援助。“当我们等待印度航空去做正确的事时，英国当局与制度也应尽其责，为（所有英国籍）公民在这场悲剧中提供应有的支持。” 英国工作与养老金部（DWP）对天空新闻网回应称：“我们对受这场毁灭性悲剧影响的所有家庭深表关切。我们的政策允许因丧亲而出国的人继续领取全民信贷，最长可达两个月（通常为一个月）。若在国外停留更久，将无法继续领取。回国后，个人可重新申请。这一政策在确保人们获得必要支持与履行纳税人责任之间实现了平衡。” 今年7月，印度民航事故调查局（AAIB）就该空难发布初步报告称，飞机起飞数秒后引擎的燃油供应被切断是事故主因。目前调查仍在继续。印度资深航空安全专家莫汉·兰加纳森（Mohan Ranganathan）接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时说，印度空难的事故调查报告长期以来都没有在规定时间内完成，他对印度航空AI171航班坠机事故的调查并不感到乐观。 “印度航空继承了多年积弊深重的系统。希望这次事故能成为塔塔集团的警钟，促使他们为提高标准和安全付出更多努力。印度航空公司应放缓扩张计划，直到培训和安全达到极高标准，并对任何安全违规行为不再姑息。印度国内除非建立独立监管机构，实施问责机制，并拥有一个能够严惩屡发事故的强大司法体系，否则让印度航空安全取得进步只能沦为乌托邦幻想。”莫汉·兰加纳森对澎湃新闻说。

▲莉兹在TikTok分享这段经历。 美国一名女子搭飞机时索取毯子，被告知国内线航班不提供这项用品。没想到，她竟要求空服员把制服外套脱下来，借给自己充当毯子，让对方当场傻眼。 来自南卡州、飞行服务经验约18个月的空服员莉兹（Liz）在TikTok分享这段震惊经历。她回忆，在一趟仅49分钟的国内线航班上，女乘客首先询问是否有毯子可借用，在获得否定答案之后，竟脱口而出，“好吧，那我可以用一下你的外套吗？” 莉兹一开始以为，“她是指自己放在行李柜的外套，结果她说，‘不是，我想用你身上那件当毯子。’”她并未答应这个突如其来的离谱要求，尽管内心震惊不已，仍尽量保持专业态度，继续为女乘客提供餐饮服务。 这段影片已累积超过42.2万次观看，并且引发热烈讨论。一些网友批评这种行为简直离谱，应该被航空公司列入“禁飞”黑名单，也有许多同行或服务业人员纷纷分享奇葩经历，包括被乘客要求借用镊子挖耳屎等。

在伊朗时，Mahya Rezaei 是一名医生。如今在育空，她担任 Whitehorse Public Library 的临时图书管理员。   她一直试图在育空获得行医执照，但必须离开该地区数年才能实现。尽管估计有 10,000 名育空居民无法获得初级医疗服务提供者的帮助，她却没有在该地区获得执照的途径。   三年前，她搬到了 Whitehorse，与在该市担任电气工程师的丈夫团聚。   “移民时，你会放弃曾经拥有的一切。我来到这里，重新开始，建立家庭，结交朋友，”她说。   图源：CBC   她表示自己想留下来——留在这片有雪的土地上，留在能眺望 Grey Mountain 的家中，留在相识的人们中间。而且她想重新行医。   她一直努力参与医疗相关工作，在 Whitehorse 的一家药店任职，还在医院做志愿者——尽管对她来说，如此接近自己热爱的事业却无法真正投身其中，内心十分煎熬。   “有时候我都认不出自己了，因为现在的我和以前完全不一样了。”   两条途径，却无从选择   在育空获得完整行医执照有两种方式。   一种是直接向该地区申请。这条途径要求申请人必须是加拿大家庭医生学院或加拿大皇家内科与外科医生学院的成员。   专为希望留在加拿大的国际受训医生提供咨询服务的 Felipe Santos 表示，要成为这两所学院的成员，申请人需在加拿大有至少两年的行医经验。   但要在加拿大行医，又必须持有执照。这正是 Rezaei 面临的困境。   Santos 称，有有限行医执照和其他临时措施可帮助申请人满足两年行医经验的要求，但这些在 Yukon 对 Rezaei 来说都不可用。   另一种在 Yukon 获得完整行医执照的方式，是持有加拿大某省的行医执照。   Santos 表示，对 Rezaei 来说，最短的途径可能是完成为期三个月的执业准备评估。而加拿大每个省份都对此有服务期回报要求，她必须在该省执业三到五年。   还有一种途径是重新培训，Santos 说这相当于重新完成住院医师培训。整个过程需要两年时间，而且很可能也附带服务期回报要求。选择这条途径的话，她可能要在育空以外的地方待上长达七年。   “如果你来自伊朗，真的至少需要三到五年时间才能完成这些流程，”Santos 说。   Santos 指出，不仅育空是这样，西北地区和努纳武特地区（Nunavut）的情况也相同。   他表示，这些地区在接纳国际受训医生的方式上不够灵活，这其实是在给自己出难题。   谁来负责？   在育空，行医执照由育空医学委员会根据该地区的《卫生专业法》进行监管。   代表该地区医生的育空医学协会（YMA）主席 Derek Bryant 表示，“这个问题需要由育空医学委员会和育空政府来解决。”   他说，许多育空居民没有医生可咨询。   “而我们社区里就有一位与育空有着紧密联系的医生，她想在这里行医，却没有清晰的途径实现，”他说。   该地区有一些招聘举措，包括与阿尔伯塔大学建立新的合作伙伴关系，以及今年秋天推出的新招聘激励措施。   来自澳大利亚、爱尔兰、美国和英国的医生在育空获得执照则相对容易。   在地区选举期间，无论是政府还是育空医学委员会，都不愿就这一问题发表评论。   图源：CBC   对 Rezaei 来说，熟悉相关法规和各种选择的过程本身就是一种挣扎。过去几年里，为了找到留下来的办法，她联系了医学委员会、医学协会以及各个党派的多位政客。   她曾提议在新斯科舍省接受评估，并承诺评估后回到育空的农村地区执业三到四年。搬到育空时，她就知道这里没有专门针对本地的执照申请途径，但仍希望能找到解决办法。   她还尝试了育空的外国学历认证导航服务。这是一项地区试点项目，面向居住在育空、有合法在加拿大工作的权利、尚未获得执业执照但承诺在未来两年内于育空执业的国际受训卫生专业人员。   “这些我都试过了，”Rezaei 说，“他们没有给我任何可行的选择。”   Santos 表示，在加拿大各省，像 Rezaei 这样的人有更多选择，因为其他地区的医疗监管机构已经意识到，参加全国性学院考试的标准“极其严格，限制性很强”。   Santos 说，这些学院要求国际培训经历与加拿大的医疗体系高度匹配，这使得许多申请人还没开始就被淘汰了。   “医疗监管机构有权在不要求提供这些证书的情况下颁发执照。”因此，他表示，他们开始采取创新举措，正是这么做的。   这也是为什么有些省份会有执业准备评估、助理医师执照或临床助理执照等选择。   Rezaei 知道，如果她去其他任何省份，机会都会更大。她说，当她与其他国际受训医生交流时，他们会问她：“你为什么要住在那里？”   “我热爱这里，”她说。  

不列颠哥伦比亚省Sunshine Coast 的皇家骑警表示，10月31日周五两名劫匪抢走了一大批户外服装后逃窜。 当地皇家骑警分队称，下午2点05分左右，警方接到报警，Sechelt 的 Trail Bay Source for Sports 商店发生抢劫案。 警方表示，两名戴面具的男性据称进入商店，偷走了价值约1万加元的 Arc’teryx 服装。警方补充说，当一名经理上前阻拦时，嫌疑人使用了防熊喷雾后逃离现场。 图源：CTV 有人看到他们沿着海滨向西朝 Boulevard Avenue 逃窜，警方称“据信附近有一辆汽车在等候，协助他们逃跑”。 目前皇家骑警正在查看监控录像并询问目击者，同时呼吁尚未提供证词的人员拨打 Sunshine Coast 皇家骑警电话 604-885-2266 联系警方。

Bethenny Frankel是美国知名的真人秀明星，企业家、慈善家和作家，曾因在真人秀连续剧《纽约的真实家庭主妇》的原创表演被美国观众悉知。她在ins上有300多万粉丝。 她以性格直率、“讲真话”著称，比如，热爱香奈儿、爱马仕等奢侈品的她公然劝女粉丝不要买价值和价格不成正比的高奢产品们，而应该转向买一些“仿冒品”。 她认为奢侈品领域目前疯狂的标价是在剥削女性的不安全感： “它们知道，如果女性们的购物袋里装着一枚数万加元、然而实际成本仅仅50加元的商品时，她们才感到安全或完整。” Bethenny表示自己能买得起想要的任何物品，但她认为那些非常昂贵的商品是对人智商的侮辱， “它们侮辱了你作为消费者和女性的智商。许多药店美容品牌都在争相模仿丝芙兰的高端热门产品，这已经是常态了，但在时尚界着并非如此，因为人们通常会看不起仿冒品。 但我不会让你们这样做。一个品牌在短短几年内将价格从5000加元提高到10000加元，而包包的制作成本为 50 加元。” 听起来，Bethenny是真的很敢说。 就在上个月底，Bethenny被自己深爱的奢侈品牌“教训”了一顿。但这姐在第二天就凭一己之力单挑了该品牌… 上月26日，Bethenny从纽约飞到了芝加哥，下飞机后临时起意即刻去香奈儿门店逛下。 坐飞机时Bethenny选择穿着简单的T恤，也没弄头发化妆，首饰什么的也没戴。 于是，穿着一件白T恤，拿着一个大号喝水水壶和一袋零食的她，来到了香奈儿门店。 然而据Bethenny说，当时保安见到她，只给她开了2公分间隙的门，而且非常生硬地问Bethenny“您有预约吗？” Bethenny没想到这里需要预约，于是老实回答自己没有预约，还补了一句“我带了信用卡。我能进去吗？” 结果，保安把她拒之门外“不好意思，我们不接待没有预约的客人。” 就这样，平时画风都是上东区超级富婆的Bethenny被保安拒之门外，哪怕她的卡能轻松买下半个店的商品… 发生这个奇耻大辱之后，Bethenny立刻视频记录了自己的反应。 她认为自己被拒的根本原因不是没预约，而是这身装扮看起来“不富有”。 她表示自己理解芝加哥的治安问题，保安的谨慎是有原因的，但她仍然觉得她受到的对待是“精英主义和排外的”。 一直以“接地气”著称的Bethenny最后总结：“我永远不希望任何人感到低人一等。香奈儿是一个拥有经典作品的品牌，应该对所有不同经济背景的顾客友好。” 于是，Bethenny就气冲冲就回到了酒店。 在这个视频下，有人表示理解，但更多网友站在安保一方，认为Bethenny没预约还想强行进入，自己才是理亏一方。 “全都是因为芝加哥的高犯罪率” “欢迎来到我们大部分人居住的世界，这是一个冷冰冰的没有香奈儿的世界” 也有网友站Bethenny： “我去了我所在地方的所有高奢店铺，看看他们会如何对待我，我穿得很普通。 结果就是，除了香奈儿以外的所有品牌都对我很好。” “数年前香奈儿也这么对待我过，于是我转头就去了隔壁的迪奥消费了2.5w加元！！” 但Bethenny没打算给这事画上句号。 第二天，这姐直接穿了一套房在身上，雄赳赳气昂昂回去第一天碰壁的香奈儿，为了证明自己的猜测是对的。 当时Bethenny坐着保姆车，浑身上下blingbling，从头装饰到了脚，身上的衣服也特意选择了香奈儿。 在辅助拍摄下，镜头记录Bethenny一副超级富婆的样子。 踩着超高的高跟鞋，露出肌肉发达的腿部线条，直接走向了三个看门的保安。 看到Bethenny的到来，三人中两人友好问候，一人走到一旁。 Bethenny对两人解释自己没有预约，临时起意想来香奈儿逛下。一名保安飞快进到店内，向店长示意对“不速之客”该如何处理。 另一名保安在门外陪同Bethenny等待结果。 而当人在店内的保安示意没有预约的Bethenny可以进入时，门外保安飞快帮Bethenny拉开了大门。 Bethenny对着摄影师大声讲出成功暗号“谢谢！”，然后干练地走进了香奈儿。 但还没走进去两米，Bethenny就不由分说180度转身，然后潇洒走出店外，径直离开店铺，看得保安一头雾水。 看完Bethenny的回归实验，很多网友也站在了Bethenny的同一面，认为香奈儿“看人穿着下菜”… “迫不及待看到芝加哥香奈儿对这事的反应” “这就是为什么我总是在纽约的小货车后部地摊上买我的香奈儿的原因，人家有10分好评的优质服务。” “这种事经常在我身上发生。我是个建筑工人，每次我穿着工作服逛商店的时候店员就会把我当垃圾。谢谢你这么做” 只能说， 还是那句，奢侈品品牌“不坑穷人”...  

上周五（10月31日）下午，芝加哥华人区桥港（Bridgeport）社区却发生了一起惊心动魄的持枪抢劫案，42岁的崔先生接4岁的女儿回家时，在自家门口遭到三名持枪歹徒的围攻抢劫，崔先生还遭到暴打，最终钱包、汽车都被抢走，女儿在一旁惊恐地看着父亲被殴打的全过程。 讽刺的是，为了对抗川普整治治安，不久前芝加哥市长厚颜无耻地称芝加哥很安全。可是从视频中的铁围栏就可以看出，这个社区相当不安全。 惊魂一刻 父女回家途中遇袭 案件发生在10月31日下午3点16分左右，地点位于桥港（Bridgeport）南翡翠大道2600号街区（2600 block of South Emerald Avenue）。当时，受害者崔先生先生刚从学校接女儿回到家，准备将她从SUV后座抱下车。 视频显示，小女孩手中拿着一个橙色的万圣节糖果桶，父女俩正准备打开围栏的门进入院子。 就在这时，一名持枪男子突然从街对面冲来，枪口直指崔先生的脸部。还未等他反应过来，歹徒用枪托猛击其头部。 几秒钟后，第二名嫌疑人跑上前搜走受害者的钱包和手机，而第三名男子则趁乱钻进车内，将车辆开走。整个过程不到一分钟。 监控画面中，小女孩惊恐地目睹父亲被殴打的全过程。崔先生回忆道：“他要我的车钥匙、手机，我还犹豫了一下要不要给钱包，结果他就用枪打我脸，现在还肿着呢。” 劫车逃逸 车辆已被寻获 警方称，至少两名嫌疑人驾驶被盗SUV逃离现场。随后，这辆车在约三英里外的劳恩代尔（Lawndale）社区南枫木大道300号街区（300 South Maplewood Avenue）被找到。 崔先生表示，车辆已经无法驾驶，且引擎盖上发现了一个弹孔。“我怀疑他们可能卷入了枪击事件，而不是简单的逃逸，”他说。 芝加哥警方尚未确认这辆车是否与其他案件有关，也没有透露车辆被发现时的具体状况。目前，案件由芝加哥警察局第一区侦探组接手调查。 家门口的恐惧 妻子从窗前目击全过程 案发时，崔先生的妻子与另一名年幼的女儿正在屋内，她们从前窗监控画面中目击了整个抢劫过程。她情绪崩溃地说：“就在你家门口，我的天，这也太疯狂了。谁也没想到这样的事会发生在这里。” 这起案件震动了整个桥港社区。许多邻居纷纷表示担忧，尤其是该区一向以安静和安全著称。社区居民指出，抢劫案发生的时间正值放学高峰，附近街道上还有许多家长带孩子出门参加“不给糖就捣蛋”活动。 而对于崔先生来说，更担心的不是自己伤势或者抢走的财物，而是担心女儿会因此留下心理阴影。“我更担心她，因为她当时就在旁边亲眼看到一切，这可能对她造成创伤，”他说。小女孩目前已由家人安抚，但情绪仍不稳定。 崔先生补充道，三名嫌疑人都没有戴口罩，面部清晰可见。他希望警方公布监控画面，让公众帮助识别他们。“他们把我的电脑留下了，我很感激，但我只想他们尽快被抓到。” 芝加哥警方表示，目前尚未有人被捕。警方正在分析监控视频，并通过社交媒体发布嫌疑人线索。警方呼吁任何知情人士拨打第一区侦探热线（312-747-8380）或通过匿名举报网站CPDTip.com提供信息。

美国洛杉矶警方2025年10月15日表示，他们已对美国南加州大学（USC）一名30岁的中国籍博士生提控，被告涉及在2021年至2024年期间对多名女性下药并实施强奸。图为被告翁思哲。（美国洛杉矶警方） 据美媒报道，一名在加州著名大学攻读博士学位的中国公民承认犯下令人作呕的罪行，他给三名女性下药、捆绑并性侵她们，然后拍摄她们处于“露骨”性姿势的可怕照片。诉状称，疑犯翁思哲（Sizhe Weng）用皮带将失去意识的女性绑起来，然后用注射器和导管向她们的肛门注射麻药，然后强奸或鸡奸她们。 《洛杉矶时报》引述的检察官起诉状称，30岁的翁思哲在2021年至2024年间，在南加州大学攻读电气工程博士学位期间，通过在受害人的食物和饮料中偷偷加入粉末来给她们下药。 美国南加州大学（USC）。（美国南加州大学） 翁思哲其后向受害人的肛门注入麻药，然后强奸她们。 根据诉状，在那些噩梦般的袭击中，他将一丝不挂的受害者摆成各种性爱姿势，并用宝丽来相机和数码相机拍下她们的裸照。 根据诉状，翁思哲的第一位受害者是他的儿时好友，化名无名氏一号（Jane Doe 1），她于2021年12月与翁思哲一同前往圣地亚哥旅行。 诉状称，翁思哲趁好友不注意，在酒吧将碾碎的苯二氮平类药物放入她的饮料中。 翁思哲随后使用注射器和导管，透过肛门向她注射镇静剂咪达唑仑，并用皮带捆绑她，向她进行强奸和鸡奸。 诉状指出，翁拍摄的照片显示，她“似乎处于昏迷状态，嘴裡戴著塑胶牙科装置，露出牙龈和牙齿”。 其他照片显示，这名受害者被“摆出不同的姿势，突出了她的阴道和肛门区域，而她的双腿仍然被皮带捆绑著”。 根据诉状，翁思哲的下一位受害者，化名无名氏二号（Jane Doe 2），是一位从中国飞往美国留学的朋友，翁思哲同样对她下药、强奸并拍摄了照片。 据诉状指，翁思哲的第三名受害者，代号无名氏三号，是他的同学，被其视为挚友。 洛杉矶警察局副局Alan Hamilton表示：“根据调查，我们怀疑还有更多受害者，其中一些受害者可能并不知情。我们正在调查作案模式，并且有证据表明还有其他受害者。”

当多伦多蓝鸟队粉丝看到他们输了这次的世界大赛后，心碎的一拳打碎了电视。

“人在国外，父母越来越老，你慌过吗？” 最近在海外华人圈掀起了轩然大波。   当异国的繁华与故乡的牵挂在时差里拉扯，无数海外游子被这直击灵魂的提问戳中 —— 我们在远方追逐人生，可回头望，父母的背影正以肉眼可见的速度佝偻下去。   网友们的故事，把这份 “跨国孝心” 的挣扎与无奈，摊开在所有人面前。   原文：     “有时候真的很想知道人生意义在哪里，22 岁毕业出社会工作，30 岁就是大龄，要求你生孩子，然后开始上有老下有小，送走父母再送走自己，人这一辈子到底图什么，一直在赶路，想想都痛苦。” 这位网友的呐喊，道尽了当代人的 “人生焦虑”。   在海外打拼的游子，更是被 “事业 - 家庭 - 尽孝” 的三重压力反复碾压：在异国站稳脚跟已是不易，回头却发现父母的白发早已爬满双鬓，这种 “追赶不上时间” 的无力感，足以把人拖进情绪的深渊。     “慌，所以给父母办了移民。知道不是完美的解决方案但是也是我能做到的最优方案了！” 移民接父母，成了不少海外游子的 “破局尝试”。   把父母接到身边，既能尽孝，又能继续自己的海外事业，看似两全其美。可现实往往更复杂：父母能否适应异国的语言、文化？   长期的代际差异和生活习惯冲突，会不会让 “团聚” 变 “摩擦”？这张 “移民牌”，打出去容易，要打好却需要太多磨合。     “没啥慌的，过好自己人生，别人的人生你管不了。人和人相处讲缘分。舒服的关系才能长久。” 这样的 “洒脱” 言论，在焦虑的海洋里显得格外刺眼。   有人羡慕这种 “断舍离” 的心态，觉得人生本就该为自己而活；但更多海外游子只能沉默 —— 不是不想 “洒脱”，是血缘的牵挂早已把 “自己的人生” 和 “父母的晚年” 紧紧绑在了一起，哪有那么容易切割？     “15 年的时候，从待了 7、8 年的温哥华举家回流上海 23 年又带着俩孩子再次回加拿大定居。24 年我妈查出来肺癌晚期。此刻我正在上海的爸妈家。一个人回来 2 个月了。还好我公婆移民了，他们帮着我老公一起在加拿大带 2 个孩子。小女儿一和我视频就掉眼泪。我下周回加，可是妈妈还是很虚弱。人生呀～怎么突然就这么难了。” 这位网友的故事，把 “跨国尽孝” 的撕裂感推到了极致。   为了事业举家迁移，却在父母重病时陷入 “顾此失彼” 的绝境：留在国内陪母亲，加拿大的孩子和家庭怎么办？   返回加拿大赚钱，又如何安心面对病床上的母亲？这种 “双向拉扯” 的痛苦，是多少海外游子不敢细想的噩梦。       “非常慌，一屁股房贷，牛马，父母年纪越来越大” 房贷的压力，是压在海外中年游子身上的另一座 “大山”。   为了在异国买下一套能容纳未来和父母的房子，他们拼命工作还房贷，可等房贷的压力稍有缓解，父母的健康却开始亮起红灯。   “赚钱尽孝” 的天平，怎么摆都觉得失衡。     “我的一个朋友在美国，飞机以下来直接去医院都她没有见到自己父亲最后一面。她爸爸最后一口气用药吊着，差一点点。最后看到的时候，他爸爸脸上有泪。有评论说是钱的问题，有时候并不是。”    这个关于 “最后一面” 的遗憾故事，像一把钝刀，割在所有海外游子的心上。   很多时候，阻碍尽孝的不是钱，是那十几个小时的时差、几千公里的距离，以及命运不肯多给的那 “一点点” 时间。这种 “差一点” 的遗憾，足以让人悔恨终生。     人在国外，父母渐老 —— 这道题，没有标准答案。   有人选择移民接父母，有人在事业和尽孝间反复横跳，有人被迫接受 “缘分尽孝” 的现实，也有人在遗憾中学会了和自己和解。   但无论哪种选择，背后都是海外游子对 “孝心” 的挣扎与叩问。   或许人生本就充满遗憾，我们能做的，只是在有限的时间里，尽可能地缩短和父母的 “心距”，哪怕隔着山海，也要让他们知道：我们的牵挂，从未因距离而减少。  

不知是不是列治文原住民所有权和私人业主的“永久业权”(fee-simple title)案带来的寒蝉效应，北温哥华市近日一封以市府名义发出的信函正在流传，信中警告当地业主，他们的私人房产可能会因原住民的土地所有权主张而面临风险。 而市府对此做出驳斥，指这是一封伪造信函。 据North Shore News报道，这封在社交媒体上流传的信件称，当地两个原住民部落正在採取法律行动，以维护其在北温未放弃土地（unceded lands）上的原住民所有权（Aboriginal title），并建议居民，如果担心自己的土地所有权可能受到威胁，应与律师和银行联系。 该信因卑诗最高法院（B.C. Supreme Court）今年8月份的裁决而起，法院当时裁定，位于列治文市菲沙河附近约19平方公里的私人土地（该地曾是库乌特松族（Quw'utsun Nation）的传统渔村），属于原住民土地所有权范畴。 北温市府发言人Amanda Gibbs表示，市府工作人员是于周四（10月30日）上午10点左右，首次注意到这封伪造的北温哥华市信笺的，此前一天，列治文市刚举行了一场气氛紧张、会场爆满的公开说明会。 与列治文市府信函如出一辙 “我们收到这封信时，一开始需要核实其真伪。随后，就接到了许多市民打来的电话，社交媒体上也收到了大量询问，因此我们即刻意识到这是一封伪造的信件，”Gibbs说。“我们当然了解列治文市发生的事情，但这封信的内容没有一样是正确或准确的。” 目前尚不清楚这封信的源头来自哪里。 她认为，此事是外部人士所为，“他们试图在公众中制造分裂和恐慌”，并强调，市府正在努力应对此事。 Gibbs表示，曾就这封信向市政府了解情况的人，在得知是伪造的之后都鬆了一口气。 据市政府所知，这封信只在社交媒体上流传，还没有人报告收到邮寄信件。 史夸米殊(Squamish，Sḵwx̱wú7mesh Úxwumixw）原住民在其社交媒体平台上转发了市政府的闢谣声明。 Tsleil-Waututh族（səlilwətaɬ）也发布声明指出，“目前有一封涉及原住民土地与权利的伪造信函正在流传，看似是北温哥华市的官方信件，甚至可能还有其他政府机构的版本，内容与列治文市政府近期向业主发出的信函如出一辙。”声明强调，“这封信并非北温哥华市政府发出，也未获得Tsleil-Waututh族（səlilwətaɬ）认可。如果你收到这封信或在网上看到它，请忽略之。” 库乌特松族（Quw'utsun Nation）此前则针对列治文土地争议桉的相关评论指出，列治文市长马保定(Malcolm Brodie)、卑诗省长尹大卫(David Eby)和其他政界人士最近就该裁决发表的评论，“往好了说是误导，往坏了说是蓄意煽动”。 该部族发声明澄清，“库乌特松族就位于列治文‘图乌克提努斯’（Tl’uqtinus）传统土地所提出的诉讼，并未且不会挑战任何私人土地所有者所持有所有权的有效性或合法性。” 卑诗省律政厅长利莎玛(Niki Sharma)表示，省府将对该裁决提起上诉。

美联社最新报道，由于美国联邦政府持续停摆，联邦“补充营养援助计划”（Supplemental Nutrition Assistance Program，简称 SNAP）的月度福利被突然切断，全国各地的民众周六纷纷在食物银行和drive-through发放点前排起长队，领取免费餐食和杂货。 在纽约布朗克斯区，约有比平时多出 200 人来到“世界生命基督教团契国际教会”（World of Life Christian Fellowship International）的食物银行。许多人戴着冬帽、穿着大衣，推着可折叠购物车，排成横跨多个街区的长队。有些人凌晨 4 点就到场，以便能从成堆的水果、蔬菜、面包、牛奶、果汁、干货和预制三明治中挑选。 玛丽·马丁（Mary Martin）是该食物银行的志愿者，同时也依靠这里来补充她的 SNAP 食物券。她表示，她通常会把自己每月大约 200 加元的 SNAP 福利分给自己和两个成年的儿子使用，其中一个儿子有六个孩子，对这笔援助尤为依赖。 “如果没有这个食物银行，我不知道我们该怎么活下去。” “我不会眼看我的孙子们挨饿。”马丁说。 美国农业部原计划从周六开始暂停向该食品援助项目拨款，但两名联邦法官下令政府必须继续支付。不过，目前尚不清楚在法庭裁决后，受益人使用的借记卡何时能重新充值，这让许多领取者感到恐惧和困惑。   据报道，这是在回应时任总统唐纳德·特朗普的言论。特朗普表示他愿意提供这笔资金，但希望先获得法院进一步的法律指导。罗得岛州的联邦地方法官约翰·J·麦康奈尔（John J. McConnell）因此下令政府最迟在周一前报告如何为 SNAP 账户提供资金。   麦康奈尔由前总统巴拉克·奥巴马提名，他表示特朗普政府必须在当天之前完成全额付款；若政府打算动用 30 亿加元的应急基金，则必须在周三前制定具体执行方案。 SNAP 支付延迟事件凸显了许多家庭的经济脆弱性。该计划是美国主要的社会安全系统之一，为约 4200 万人提供援助。在布朗克斯的食物银行，牧师约翰·乌多-奥孔（John Udo-Okon）表示，现在“来自各行各业的人”都前来寻求帮助。  “这个食物银行已经不再只是为穷人、老人或有需要的人准备的，而是为整个社区准备的，”乌多-奥孔说。 “你会看到人们开着车来，停好车，只为看看能不能领到一些食物。” 在乔治亚州奥斯特尔（Austell），成百上千辆车排在汽车通道中领取食物袋，内含非易腐食品和新鲜食物。“Must Ministries”组织表示，他们当天向约 1000 人发放了食物，比平时每两周一次的发放量高出许多。 排队的家庭表示，他们担心在感恩节前收不到 SNAP 福利。 在肯塔基州路易斯维尔的“加略山浸信会教堂”（Calvary Baptist Church）汽车通道式食物发放点，74 岁的 SNAP 受益人詹姆斯·杰克逊（James Jackson）表示，他对华盛顿的政治博弈感到沮丧，因为这些决策正在伤害普通人。他希望立法者能更了解贫困和粮食不安全所带来的挑战。 “如果你从没穷过，你就不知道穷是什么滋味。”杰克逊说。 “我希望情况能好转。我希望大家都能拿到 SNAP 福利，也希望我们能互相关爱、彼此帮助、一起喂饱大家。” 虽然加略山浸信会平时的汽车通道活动也常常大排长龙，但牧师塞缪尔·L·惠特洛（Samuel L. Whitlow）表示，最近该教堂的步入式食物银行需求也在上升，本周就多来了大约 60 人。 在康涅狄格州诺里奇（Norwich），圣文森特·德保罗（St. Vincent De Paul）施粥所和食物银行周六出动了 10 名额外志愿者，以应对预期到来的新一波需求，并确保他们感到舒适、了解可获得的服务。除了杂货和热餐外，该处还提供宠物食品、洗漱用品和血压检测。 “他们往往感到尴尬、羞愧，所以我们也得处理这些情绪。”主任吉尔·科尔宾（Jill Corbin）说。 “但我们会尽最大努力去欢迎他们。”  

大温都会局(Metro Vancouver)搜救队提醒户外爱好者，须注意Apple产品的紧急求救信号(SOS)功能，因为本周早些时候发生了一宗误报事件。 CTV报道，10月29日周三，高贵林搜救队义工接到卑诗紧急医疗服务处(B.C. Emergency Health Services)通报，称有人需要医疗救助，于是赶赴印第安湾(Indian Arm)东北的一个偏远地区。 事后证实，这是虚惊一场，原因是Apple Watch的SOS功能被错误启动。 该组织在社交媒体帖子中写道：“虽然SOS功能在真正紧急情况下是一个强大的工具，但误报会分散宝贵的救援资源。” 注意不要保护被错误启动 据悉，新款iPhone及Apple Watch都具备一项这项功能，用户只需同时按住侧边按钮和音量按钮，即可拨打911.该设定可以选择在启动后自动呼叫紧急服务，或增加一个滑动条确认的额外步骤。 高贵林搜救队建议用户，如果不需要自动呼叫功能，就请将其关闭。 义工也建议人们使用保护壳，以防在活动期间意外按到按钮，并且在行山时要留意，以免SOS在口袋或背包中移动时被误触启动。 “让我们把搜救资源集中用于真正的紧急情况，”贴文写道。

里士满居民安娜贝尔·韦（Anabelle Wee）于九月庆祝65岁生日。照片由安娜贝尔·韦提供 对里士满的一位居民来说，65岁不仅仅是日历上的一个日期，而是一个重要的里程碑。 长期居住在里士满的安娜贝尔·韦表示，她和丈夫一直在期待一起享受“完整的老年生活”。 虽然一些商家在55岁时就开始提供老人折扣，但韦表示，她经常被问及自己的年龄。 韦告诉《里士满新闻》，她一直想要正式确认自己的老年身份，因为有些地方总是质疑她的年龄，尽管她看起来总比实际年龄年轻。 为了避免被要求出示身份证，韦甚至停止了染发。 韦于2018年1月退休，结束了40年的护校生涯。当被问到是否考虑过复职时，她坚决回答：“绝对不。” “我并不想念那份工作，因为它是一项非常要求高、艰辛、具有挑战性且压力巨大的职业。向继续坚持的年轻人致敬，”韦说。 在过去的七年里，韦开始了户外散步、观鸟和摄影等爱好。 她的摄影和观鸟兴趣是在COVID-19疫情期间萌发的，那时在室内团体活动受限的情况下，这些活动变得流行起来。 韦在接受《新闻》采访时表示，观鸟在她的退休生活中“开启了新的大门”——能够在户外学习鸟类让她的思维得到了刺激。 “以前除了普通的海鸥和知更鸟，我对鸟类几乎一无所知，但现在我能认出比以往更多的鸟类，”韦说道。 “作为一个摄影师和观鸟爱好者，我可以出门活动身体。由于我以前更喜欢团体运动，其实我并不太喜欢走路。” 尽管退休生活很不错，韦表示，她需要适应不再见到以前工作时的同事。 “我之前没有意识到，一旦停止工作，生活瞬间就会改变。退休后，生活中一个很重要的部分就消失了。如果不另寻替代活动，可能会感到孤独。” 观鸟为韦提供了一个社区，在这里她结识了其他爱好者，并向里士满的其他观鸟人学习，从而帮助她“替代工作场所的同伴关系”。 “有些人甚至帮助我发现了这个月在斯蒂夫斯顿（Steveston）出现的罕见白鹡鸰，”韦说。 虽然观鸟成为了韦每天的生活，但她的丈夫也达成了一项协议，确保他们能在没有相机和鸟类的情况下共度时光。 韦笑言：“星期五是我们夫妻的特别日子——一个没有鸟类的日子。” 作为一名居住在里士满的老人，韦享受的优惠也不少，比如在米诺鲁活跃生活中心的打折餐饮和博斯利宠物店的每月宠物用品优惠。 韦最喜欢的是了解作为老年人可以享受的免费渡轮服务。 “你只需要为你的车付费，这太棒了。虽然有些地方在55岁时就开始优惠，但我现在可以充分享受所有的便利。”

网络上流传着一种说法，说中产返贫的典型三件套是：贷款买房、孩子上国际学校、老婆在家做全职太太。而如今，不少中产家庭开始面临尴尬的处境——他们率先选择放弃的，通常是孩子的“教育自由”。去年，深圳厚德书院因财务问题宣布关停，北京房山的诺德安达也宣布倒闭——这轮民办、国际学校“关门潮”的背后是中产家庭集体断供的缩影。还有更多家庭采取更保守的教育态度，开始把孩子的教育从民办或国际学校转向公立学校。而这种行为折射出的，不只有中产家庭的财政危机。“念书念出一套房钱，就业一看月薪八千”，无数中产正从奋力托举孩子的教育竞赛中冷静下来，开始重新审视这场投资的真实回报率。国际学校，这条曾被许多家庭视为“通往世界舞台”的理想路径，如今正逐渐演变为一场考验财力、耐心与教育理念的漫长马拉松。本文授权转载自「视觉志」作者 -小飚今年以来，北京、上海、深圳等一线城市的国际学校陆续发布学费上调通知。尽管各校涨幅不一，但整体趋势持续向上。尤其令人咋舌的是，部分学校学费的年度涨幅甚至超过25%，远远跑赢中产家庭的收入增长。那么，国际学校的真实收费究竟有多高？以北京鼎石学校为例——这所成立于2014年的学校因明星子女就读而备受关注，李小璐的女儿甜馨便在此就读。有网友统计，鼎石的学费平均每年超30万元，若加上寄宿与餐饮费用（约11万元/年），且从9年级起学生必须在校寄宿，那么一个学生每年的基础花费，必然稳稳突破40万元大关。然而，学费只是国际学校支出的“冰山一角”。在每年一缴的固定学费之外，学生家庭还需承担一系列看似零碎却不容忽视的日常开销：校服、社团活动、校车接送等等。比如有网友晒出在鼎石买校服的vlog，11件校服一共花费3000多。而如果家中有两个或三个子女同时就读，相关费用还要成倍上涨。当然，国际学校所提供的服务也实打实地体现在教学与生活细节中。学校的师资队伍多由外教与中教共同组成，且更注重个性化教育，给予孩子不同于传统学校的知识环境和表达空间。很多网友会在网上分享自己的国际学校宿舍条件，这些孩子的宿舍环境十分优越，更像是一套配备齐全的公寓。且除了相对独立的宿舍空间，也有公共活动区——这样的设计既能培养孩子的独立生活意识，也能尊重他们的私密空间。有博主拍摄过学校的餐食，种类丰富、搭配科学，充分满足孩子成长所需的营养与口味需求。以上这些，都精准迎合了中产家庭渴望子女接受更好的教育，给子女更优渥生活的心态。这也是不少家长宁可自己节衣缩食，也要把孩子送进国际学校的原因——环境很重要。但是，付清学费、安排好教学环境，远不是教育的终点。课外兴趣班、暑期海外研学、竞赛辅导、升学规划等这些“隐形支出”接踵而至，持续考验着中产家庭的经济耐力。此时也许你会问，那为什么一定要努着一股劲儿支付这些课外活动开销呢？原因可能是，许多家长在将孩子送进国际学校后才意识到，那笔名为学费的开销只是国际学校的“入场券”，孩子入学后真正的学习环境，那些与同学共同参加的活动、那些关于兴趣的共同话题、日常生活的集体回忆，所有的这些都要靠金钱去构建。这个时候，家庭经济条件的差异无所遁形。有教育博主分享过真实案例：孩子开口要一双6000元的球鞋，家长第一反应是攀比，但其实孩子的同学中有人每双鞋都是这个价位。以前，咬咬牙供孩子读国际学校，对不少中产家庭来说，是踮踮脚就能够到的选择。可现在呢？学费一个劲儿涨，附加消费也不断叠加，这条路慢慢变成了沉重的负担。这些看似承载着中产 “跨越阶层” 希望的国际学校，仔细看看账单才发现，不过是一场用金钱细细编织的梦。这个梦对于曾经的中产家庭来说也许是值得做的，但如今的他们也意识到，这个没有尽头的梦，代价高昂，结局却并不尽如人意。其实中产家庭选国际学校，差别还挺大的。一种是“出走型”路线：家长直接选择海外的国际学校，核心诉求就是让孩子彻底躲开国内的教育内卷。泰国、马来西亚这些亚洲国家成了热门，一来当地国际学校学费相对便宜，距国内更近；二来宣传重点都是 “让孩子快乐成长”，特别对想逃离教育焦虑的中产胃口。这当中又以泰国的国际学校为最火。当地国际学校一年的学费，也就是北京等一线城市同类学校的一半，加上泰国生活成本低，自然吸引了不少家长。可真把孩子送过去，新的焦虑又找上门了，有些家长甚至最后把孩子接回了国内，理由是再待下去“孩子就废了”。倒不是说这些学校的课程理念不好，只是很多中国家长心里总觉得“不踏实”。一位博主在社交媒体上分享，泰国国际学校的课程的确轻松，比如，教授给孩子的课程是“如何更正确地呼吸”；还有的家长发现学校教授的是“如何用一块抹布打扫全家”的课程。而这些课程显然并不符合中国中产对孩子的教育期待。这种模式确实减轻了孩子的压力，却也削弱了孩子的竞争力。可这恰恰是很多中产家长最难接受的。要知道，这些家长中的大多数人是靠高强度学习和竞争才实现阶层跃升的，骨子里还是相信“严格训练”才是成功的关键。而另一种选择，是留在国内读国际化学校，但家长们同样有自己的困惑和焦虑。选这条路的家长，对教育不抱天真幻想，也不追求“轻松”，他们要的是“精英式”培养。可国内国际学校水平参差不齐。顶级的学校，中产家长难以承受高昂的学费；一般的学校，师资又缺乏保障，这就特别考验家长筛选教育资源的能力。前两年不少所谓的 “国际学校”，其实就是挂着国际招牌的双语学校，但架不住宣传猛，所以成了不少中产家庭的选择。后来国内的国际学校遭遇了一波外教离职潮，直接搅乱了这些学校的师资稳定；就算还有一些外国老师，但是不少人可能并非来自英美等英语国家，甚至有的可能来自东南亚国家，教学能力和语言水平都没保障。而事实上，一些老牌的国际学校，学生们并不轻松。那些优质国际学校的学生，日常作息到底什么样？除了排得满满的学科课，课余时间还要被社团活动占满，放学后可能还要做研究性作业、准备国际竞赛；周末也歇不了，SAT（也被称为美国高考）培训、艺术特长班排得满满当当。这种高强度安排，和外界想象中 “国际学校=快乐教育” 根本不是一回事。有些孩子适应不了，就出现了 “教育回流”，从国际学校转回公立体系。一些家长除了扛不住常年高额的教育开支，还要面对孩子在生活、学科上的各种不适应：与其花大价钱请家教补课，不如干脆回公立，冲高考，反而简单直接。这么看下来，国际学校早就不只是个读书的地方，更像一块试金石，照见了中产家庭的价值观和生存策略。家长选哪条教育路，本质上是在回答两个更深的问题：我们到底想让孩子成为什么样的人？又愿意为这个目标，付出多大的代价？看到这里你也许会好奇，国际学校对于中产家庭而言堪称完全的教育“奢侈品”，那他们为何还要前赴后继地走上这条道路呢？其实拨开层层光环，大部分家长选择国际学校的初衷，依然离不开最朴素的"望子成龙"情结——他们期待孩子能够借助这条通道顺利出国，进入世界顶尖大学，最终实现真正的阶层跨越。而一些顶尖国际学校每年超高的升学率，正是这些家长所追求的。这种追求听起来顺理成章，但现实情况往往困难又复杂。即便成功进入国际学校、适应了国外的教学体系，想要踏入世界名校的大门也绝非易事。国际教育并非一条铺设好的康庄大道，而更像是一场需要全家总动员的升级打怪之旅。以美国顶尖大学申请为例，除了需要近乎完美的成绩，学生还需要展现独特的个人特质。这就催生了一场围绕"人设打造"的隐形竞赛。比如，美国名校喜欢那些有做公益项目经验的学生。这里说的“公益”不是简单地“扶老奶奶过马路”，而是可以直接服务于社区的公益之举。就像中国南方雨水多，有时下雨井盖会反水，有个南方的同学就做了一个传感器，可以在雨水达到一定高度时报警并封闭井盖，从那之后该同学所在的社区井盖就再没积过水。这个公益项目从调研到研发再到生产投放，需要持续的研究和经济支持，而即使是中产家庭，要做到这一点的难度也可想而知。此外，运动特长也不再是简单的强身健体。谷爱凌就曾经在采访中表示，她的运动特长确实帮助自己申请到了更好的学校。谷爱凌爆火后，让孩子靠运动特长拿到国外优秀大学的offer，几乎是每个华人家庭都会考虑的教育“捷径”。但这条路并不“快捷”，如果要走体育“爬藤”这条路，等到高中再开始就晚了，“9年级定项目、查NCAA 认可课程，10年级注册账号，11年级既要备赛又要考 SAT，12年级签录取信……”这场看似个性化的竞赛，其实都对家庭资源提出了极高的要求。国际教育就这样，悄然从"卷孩子"变成了"卷全家"。而最大的不确定性在于，即便投入如此巨大，结果也未必尽如人意。比如有的毕业生虽然成绩接近满分，拥有丰富的课外活动经历，最终却与梦想的藤校失之交臂。这种不确定性让许多中产家庭陷入深深的焦虑。他们既不能像顶级家庭那样从容应对，也无法像普通家庭那样安心接受主流教育路径。在国际教育的道路上，他们像是走在钢丝上，每一步都需谨慎权衡。看到这儿你可能会好奇：那些砸重金把孩子送进国际学校，盼着他们靠海外名校实现阶层跨越的家庭，可最后真能如所愿吗？现实比想象残酷多了。这些年留学生越来越多，海外文凭早就没以前那么“值钱”了。如今在就业市场上，“海归”身份早已不稀罕。网上总传 “海归月薪才5000”，这话或许不全属实，但这类消息一遍遍被转发，确实也慢慢磨掉了家长们当初的高期待。市场大环境也在发生变化。全球化的热度降了，加上国际局势的不断变化，“留过洋”的标签早就没那么好使了。越来越多想依靠托举孩子完成阶层跃迁的中产家庭开始冷静思考：花几百万培养一个“全球化人才”，到底值不值？他们开始认真算账，考量教育投入能有多少回报？其实，与其硬着头皮凑钱，赌一个不确定的留学未来，不如选一个更贴合自家情况的教育方式。而教育最重要的功能，从来都是帮每个人找到和世界相处的方法。当更多中产家庭从盲目追逐国际教育的迷梦里醒过来，才能让教育找回它本来的样子。就算有人说“中产返贫先烂尾教育”是个常态，但这个现象背后，藏着的其实是家长们用更清醒的头脑，给孩子找一条更适合的成长之路。这条路，配得上孩子的未来，也符合家庭的当下。量力而为，总不是一件坏事……