科技

福特汽车是最早拥抱互联网的汽车巨头，但面对消费者「让做硬件的做硬件、做软件的做软件」的呼声，它始终未向苹果和谷歌低头。随着小型车企向互联网巨头完全妥协，有报道指，福特与苹果谷歌之间面临着「战争与和平」，不远的将来，福特必有一次重大抉择。 最古老的汽车企业——福特汽车近年来科技范十足，它的身影频频出没于国际消费电子展(下称CES展)、台北国际电脑展上，在那些科技公司大显身手的舞台上，福特会发现通常只有他们一家传统车企。 事实上他们享受这样的另类。《财经》杂志报道，当你在比尔．福特面前说福特已经成为一家新潮的科技公司时，这位亨利．福特的曾孙、福特汽车执行董事长会笑眯眯地补充，「我们即使在矽谷也很具竞争力，我们时刻跟进最新的技术创新。」 现在看来，福特的互联网产品有自动驾驶、车载智能系统等，甚至他们的目光已经超越了普通汽车公司的范畴，智能交通、智能城市也出现在了它们的试验项目中。没有人拒绝汽车公司做互联网产品，但会有人质疑汽车公司的互联网基因。「你们做的是不是真正意义上的互联网产品，你们做的和谷歌苹果它们有差别吗？两者有无融合的可能？」   苹果教父乔布斯曾表示：「我来到这个世界，不是为了卖企业产品，不是为了把软件授权给别人装在那些蹩脚的硬件里。」苹果想要的绝不仅是提供一个映射功能、提高iPhone的使用率，苹果的终极目标是生产自己的产品——苹果汽车。 而车企也对诺基亚式的惨败心有余悸：仅仅因为选错了操作系统，一个如此强大的硬件制造商会在短短五年内没落。   「将面临重大抉择」   福特从来没有试图和苹果、谷歌合作，它选择了创新力和议价权稍弱的微软和黑莓进行有限合作，这也被外界质疑为缺乏真正的变革勇气。 自动驾驶更是如此，没有一家主流车企愿意接纳谷歌的无人驾驶系统。对于谷歌来说，要麽找到代工厂生产出自己的谷歌汽车，要麽只能以后装的形式进入车体，而后装最需要解决的介面标准等关键问题，谷歌别想指望各家车企让步。 目前，车企和互联网公司之间的利益博弈无法找到平衡点，但是在充分竞争的世界汽车市场中，一些小规模车企势必会向互联网巨头完全妥协，这将打乱迄今为止一直由汽车巨头掌控的行业格局。对于福特这种体量的大车企来说，不远的将来必有一次重大抉择。

　　- IPv4协议下最后的IP地址将在2016年初用完　　因特网协议（IP）就像因特网的电话号码，使网络访问指向正确的地址。互联网的IP地址即将耗尽，网络公司将不得不面对新的路由系统。  (Andrey Popov/Shutterstock)　　互联网的IP地址即将耗尽，网络公司不得不想办法面对新的路由系统。　　因特网协议（IP）就像因特网的电话号码，使网络访问指向正确的地址。在目前的系统下一共可使用43亿个IP地址。但随着越来越多的设备使用独立IP地址，IP地址在迅速消耗。在很短的时间里“库存”的IP地址就将耗尽。　　来自网络服务商Teksavvy的首席信息官帕斯卡.泰勒尔说：“2015年的下半年我们就有可能碰到IP问题。幸运地话，也可能撑到2016年。无论如何，问题已经迫在眉睫。”　　那么IP真的用完怎么办？目前一个新的IP系统已经生效将提供几乎不可能用尽的IP地址。但大多数科技公司-特别是那些将会直接受到影响的-在采用新技术上动作迟缓。　　问题关键是，在某些节点上，旧系统没法连接新的IP系统。　　“随着时间迁移，你会发现你没法访问一半的网络。你不能观看网络视频。你没法获得网上内容。”来自网络服务商Teksavvy的网络工程师加布里耶尔说。　　1981年当因特网被建立时，人们为了访问页面使用了IP协议。当时被称为IPv4协议，它提供了43亿独立IP地址，这在当时看来是一个不可能用完的天文数字。　　2020年将会有500亿个连接网络设备　　在1981年，因特网和现在相比只是沧海一粟。而现在所有连接网络的设备都一个IP地址：手提电脑、智能手机、平板电脑、甚至是咖啡机和温度计。而到了2020年，将会有500亿个连接网络的设备。　　由此一个新的被称为 IPv6的新IP地址协议诞生。这个新协议将提供超过340万亿万亿万亿个（ 340后面加上36个零 ）IP地址。华尔街日报称这个新协议足够给地球上每一个原子提供一个独立IP。　　但现在的问题是，并不是每一个公司积极接纳这项新技术。　　加拿大因特网注册机构(CIRA) 表示科技公司采用新协议的过程缓慢。　　CIRA的CEO拜隆.霍兰德说：“没是用户真正知道这件事。没有消费者给网络供应商打电话说‘现在就给我我的IPv6 ’。没有压力网络供应商不会采取行动。这是人性 – 作业总在最后一分钟才做。”　　“第二市场正在兴起”　　霍兰德在一个采访中说：“事实上，北美市场已经用完了IP份额。只剩下点点滴滴的资源。IPv4已经消耗到尽头。一个IP地址的二级市场正在兴起。”　　由于供应的枯竭，IP地址的价格节节攀升。2011年微软从北方电讯那里购买了66万个IP，花了7百50万，平均每个11.36美元。现在每个IP的价格已经涨到14美元。　　目前，各大公司正在逐步采用 IPv6系统。　　加拿大几大电信公司对此的回答是：　　罗杰斯 – “正在采用 IPv6系统过程中。将随后公布细节。”　　贝尔 – “正在进程中，无法置评。”　　泰勒斯 – “工作进行中。泰勒斯将完成在全球IPv6迁移中的加拿大部分。”　　原文来源：CBC News

　随着时代的发展，互联网科技越来越人性化，为什么这么说呢？因为我们在生活当中已经完全被互联网掌控。吃喝拉撒，甚至能够对我们的喜怒哀乐有着重大的影响。 　　尤其是现在手机几乎人手一部的时代，我们在面对三大运营商的情况下，黑心费用让我们很难招架。但是，出现无线网络覆盖后，总体来说也算是为广大用户减少了很大的流量费用，也算是一种福音吧。 　　无线网目前经常用的WiFi和LiFi这么两种，首先我们了解下这两种具体是怎样的。 　　Wi-Fi，中文名无线保真，是一种可以将个人电脑、手持设备（如PAD、手机）等终端以无线方式互相连接的技术，事实上它是一个高频无线电信号。 　　无线保真是一个无线网路通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟所持有。目的是改善基于IEEE802.11标准的无线网路产品之间的互通性。现时一般人会把Wi-Fi及IEEE802.11混为一谈。甚至把Wi-Fi等同于无线网际网路。 　　关于"Wi-Fi”这个缩写词的发音，根据英文标准韦伯斯特词典的读音注释，标准发音为/?wa?.fa?/因为Wi-Fi这个单词是两个单词组成的，所以书写形式最好为WI-FI，这样也就不存在所谓专家所说的读音问题，同理有HI-FI(/ha?.fa?/)。 　　无线网络上网可以简单的理解为无线上网，几乎所有智能手机、平板电脑和笔记本电脑都支持无线保真上网，是当今使用最广的一种无线网络传输技术。实际上就是把有线网络信号转换成无线信号，就如在开头为大家介绍的一样，使用无线路由器供支持其技术的相关电脑，手机，平板等接收。手机如果有无线保真功能的话，在有Wi-Fi无线信号的时候就可以 不通过移动联通的网络上网，省掉了流量费。 　　无线网络无线上网在大城市比较常用，虽然由无线保真技术传输的无线通信质量不是很好，数据安全性能比蓝牙差一些，传输质量也有待改进，但传输速度非常快，可以达到54Mbps，符合个人和社会信息化的需求。无线保真最主要的优势在于不需要布线，可以不受布线条件的限制，因此非常适合移动办公用户的需要，并且由于发射信号功率低于100mw，低于手机发射功率，所以无线保真上网相对也是最安全健康的。 　　但是无线保真信号也是由有线网提供的，比如家里的ADSL，小区宽带等，只要接一个无线路由器，就可以把有线信号转换成无线保真信号。国外很多发达国家城市里到处覆盖着由政府或大公司提供的无线保真信号供居民使用，我国也有许多地方实施”无线城市“工程使这项技术得到推广。在4G牌照没有发放的试点城市，许多地方使用4G转无线保真让市民试用。 　　LiFi即灯光上网，即光照上网--以LED照明灯发出的光当作网络信号的传输工具。LED光学网络通过可见光来传输网络信号，可以直接利用路灯、室内照明以及公共照明等已有的能耗输出来完成双重任务。灯光上网的特点是低辐射、低能耗，低碳环保。 　　可见光无线通信(称为LiFi--Light Fidelity)是利用快速的光脉冲无线传输信息。也就是说无需WiFi信号，点一盏LED灯就能上网。 　　其原理是根据不同速率在光中编码信息，例如LED开表示1，关表示0，通过快速开关就能传输信息。 　　 　　从lifi诞生的一刻起，媒体和科技圈就开始热论lifi是否能取代wifi，但不少专业人士都明确说NO，看来lifi要发展到wifi那样普遍还有很长一段路要走。那发展瓶颈到底是什么呢？ 　　　产业链限制折叠 　　从灯光通讯控制到芯片设计制造等一系列关键技术产品，都是研究人员‘动手做’，要真正像WiFi那样走进千家万户，需要通过一系列的产业化发展，还有很长的路要走。 　　目前来讲，产业链里面还缺少重量级的公司加入。 　　　技术局限折叠 　　同时灯光被阻挡，Lifi技术本身也有其局限性，例如若灯光被阻挡，网络信号将被切断等等。因此，它并不是WiFi的竞争对手，而是一种相互补充，有助于释放频谱空间。 　　　　行业规范折叠 　　搞可见光通信，就意味着做出来的产品不仅要符合通信的标准，还要符合可见光的技术规范。相关的产品要有更多的认证工作要做，这可能不是一两年就可以完成的。而且怎么通过有线把通信网络接入每个灯泡，也不是那么简单的，目前比较有希望的是同电力线通信(PLC)联合。 　　综上所述，WiFi和LiFi目前的正面战争是不会发起的，为什么呢？就像LiFi本身对外界所说的那样，自身实力和WiFi还是没法比的，这两者只会互相牵制，但要搞到你死我活目前还不可能。 　　至于网络上的一些声音，大家还是要再三斟酌，为什么呢？骗流量的作者多的是，没有意义是文章到处都是，我们还是要为自己的流量省着点。

谷歌公司研制的无人驾驶汽车今年夏天就要在美国加利福尼亚州的公路上开始使用了。尼桑则希望自己的无人驾驶款式在2020年以前投入市场。尽管还存在一些障碍和安全问题，无人驾驶汽车即将进入我们的日常生活。 无人驾驶汽车，或者用加拿大广播公司记者Emily Chung的话来说，自己开自己的汽车，将会给生活在城市里的人带来什么样的变化呢?除了不用自己开车、而是坐在后座看报纸观风景这个最明显的变化以外，它还将对我们的城市规划和生活方式产生重要的影响。 1. 公交系统更方便 对于许多住在郊区但是在城里上班(或反过来)的人来说，公共交通的一个不方便的地方是往往不能一出家门就上车，或者下了车还需要走一段路。开自己的车去车站只是解决了一头的问题。 德克萨斯州A&M交通研究所的政策研究中心负责人古德文(Ginger Goodwin)认为，无人驾驶汽车可以为上班人提供“第一英里”和“最后一英里”的服务。你下了公共汽车或地铁以后，由无人驾驶汽车把你送到目的地。 2. 城里不用建那么多停车场了 现在城里的大片地方都被用作停车场。而在许多城市，在市中心找地方停车仍然是最让开车人抓狂的一件事。但是当你的车可以开着自己到处跑的时候，你就不再需要绕来绕去地给它找停车位了。它把你送到地方，自然会自己去找，或者趁便去送个人、送一趟东西。 实际上，市政规划专家已经在开始考虑如何改建停车场了。市政府手里将会多出许多空地，是把它们改建成街心花园呢，还是改建人行道? 3. 你可能不需要拥有一辆车了 除非是以开车为生的人，否则家里的车多半时间是闲着的。一旦你不需要开车了，可能更方便、更经济的做法是不养车。一辆车把你送到办公室，或者把你的孩子送到学校以后，可以去送别的人。加拿大智能交通系统协会的负责人罗伯.西拉估计，到那时我们可能不会在乎自己是不是一辆车的主人。 车的保险、维修等费用对一个家庭来说是一笔不小的开销。这笔开销到那时就可以省下来了。但是不同的家庭如何共用一辆车，汽车制造厂家要做出哪些相应的改变，现在专家们也不能作出详细的预测。但是西拉可以肯定的是，无人驾驶汽车将带来巨大的社会变化。 4. 卡车结队而行，缓解交通拥堵 本月初，由北美Daimler卡车公司研制的Freightliner Inspiration自驾大型拖车获得了“驾驶执照”，开始在美国内华达州的高速公路上行驶。不过目前它一旦离开高速公路还是要由司机接手。 加拿大智能交通系统协会负责人西拉说，无人驾驶卡车的优势不仅能够减轻卡车司机的工作，而且可以缓解交通堵塞。运输公司可以把卡车组成车队，每辆车之间只相隔五米，用相同的速度行驶。这样就可以避免因众多司机加速、减速或刹车造成的拥堵，尤其是在高峰时间。 5. 送货的不同方式 西拉认为，自驾卡车队可能最后就用不着卡车司机了。它们也不需要再开进城里。因为其他无人驾驶汽车可以替你去城外取货。运输公司的运营费用将降下来，效率会提高，因为自驾卡车不需要睡觉或上卫生间。 当然，到时候卡车司机、出租车司机和其他以开车为职业的人，恐怕都不得不另谋生路。

近日，一个名为“消失72小时”的游戏在脸书上疯传。温哥华警方警告，这一游戏可能为青少年带来严重后果。“消失72小时”游戏始于欧洲，要求接受挑战的脸书用户在不告知任何人的情况下消失72小时。鉴于强大的网络传播力量，家长们唯恐自己的孩子参与到这个游戏中，纷纷表示担忧并转发对这一游戏的警示。 需警惕“72小时游戏” “消失72小时(Game of 72)”是一个据说青少年在脸书上玩的新游戏，已经在欧洲蔓延，该游戏是青少年互相在脸书上挑战，要求消失三天或是72小时，而且在此期间不能让家人和朋友知道他们的行踪。据法国媒体《当地》(The Local)的报导，“消失72小时”游戏始于法国。起因是一位叫埃玛的13岁法国小姑娘在4月底无故失踪了三天，三天后又安然无恙地出现在家里，但她拒绝告诉家人和警员她曾经去了哪里，只是说她在玩“消失72小时”的游戏。 根据传说的游戏规则，这是一个挑战型的游戏，造成的恐慌越大得的分数就越高，这正好迎合了很多处于叛逆期青少年的心思，但是却让家长担心不已。目前美国和加拿大的警方也都已经发出警告。 波士顿郊区警方已也在脸书上发布消息，提醒家有青少年的父母警惕这个游戏，温哥华警方发言人最近也建议父母与孩子讨论一下这个“愚蠢”的游戏。尽管不少媒体已经对这个游戏进行了报导，但目前还没有接获某人在玩这个游戏的报告。 据《当地》的报导，当局还没有找到有人确实在玩这个网络游戏的真实例子，只是不断看到惊恐的父母在社交媒体上发送警告帖子。《当地》称唯一的证据就是埃玛自己的证词。恰好在上个周末，又有两个英国女孩失踪，于是媒体猜测这两个女孩可能在玩“消失72小时游戏”。随后失踪的两个女孩萨米和西沃恩在周一被发现安全无恙，英国地方当局已经逮捕了一名与案件有关的22岁的男子。 因为没有真实的例子，很多人认为这个游戏只是一个市井传说，加西周末记者在脸书上搜寻后并没有发现相关的页面，温哥华警方也已确认还没有发现在加拿大玩这个游戏的真实例子，但是家长们仍不应放松警惕，也可能这个游戏在青少年中以某种地下渠道传播，或迎合了某些青少年的想法而在朋友间互相挑战，家长需要格外留意。 社交媒体加速冒险游戏的传播 青少年特别热衷于在网络社交媒体上交流信息，而且青少年的心理和生理特点决定他们喜欢冒险行为，这几乎是一种宣告进入青春期的仪式。因此，青少年特别喜欢在朋友圈里晒各种自认为很酷的事情从而得到朋友的关注和认同。 近年来，网络社交媒体上不断出现所谓彰显“时尚”和“勇气”的挑战性游戏，鼓励年轻人做一些高风险的事情。这些游戏就像是参加接力赛似的，上一波还没完全走，下一波已经到来。 挑战肉桂(Cinnamon Challenge) 比较经典的如在YouTube上传播的“挑战肉桂(Cinnamon Challenge)”，鼓励人们吸入辛辣调料。医生警告这可导致气胸以及其他严重伤害。2014年冬天流行的“豪饮游戏(Neknomination)”，参与者要一口气喝下好几品脱的酒，还要向转发这些视频的朋友发出挑战，要求他们做同样的事情。 豪饮游戏(Neknomination) 最后英国有5个男人死于由此引发的“豪饮”。名为“全垒打(Swatting)”的游戏甚至差点引发暴力事件。参与者要给警员打电话，谎称有严重罪案发生，需要反恐特警组出动。这个恶作剧在埃德蒙顿和纽约长岛均发生过，造成警力严重浪费。 社交媒体专家米勒(Jessie Miller)说，社交媒体会加速此类冒险游戏传播的速度，“我们生活在一个事物可以像病毒那样传播的社会，如果某事在世界的某个部分流行，这件事情也会传播到其他地区，而社交媒体加速了它的传播。” 而且，社交媒体讨论冒险游戏的方式会影响更多的人来参加这个游戏，甚至是影响人们对它流行程度的判断。社交媒体教育专家约翰逊(Mathew Johnson)说，孩子对于这些游戏的流行程度往往会有扭曲的想法。比如在YouTube和脸书上分享的视频可以影响青少年对事情的判断。“它(社交媒体)所能做的，就是让它看起来像有更多的人参与这些挑战或者像是最新流行的时尚，但实际上没这么流行。”当人们感觉到某事几乎人人都在参与时，就会有压力也要参与，约翰逊如是说。 家长应与孩子及时交流讨论 当然，不管“消失72小时”这个游戏是真是假，家长们对此产生警惕是件好事，至少可以阻止这件事朝坏的方面发展。卑诗大学的教育心理学教授沙普卡(Jennifer Shapka)说，“这个游戏不可能形成潮流，因为家长们已经知晓了这件事并准备好阻止自己的孩子参加。”在她看来，这个游戏虽然对青春期的孩子们有吸引力，但是大部分的孩子还是能够分清其中的利弊。 父母应与孩子讨论如何应对社交媒体朋友圈中发出的这些冒险性挑战游戏，告诫青少年在接受这样的挑战之前要认真思考自己的行为。“必须告诉孩子参与这类游戏的风险，好过让他们陷入危险，甚至是回不了家。”法国一个为孩子防范危险游戏的家长组织这样告诫说。 有些家长会因此而对孩子实行24小时的监控，也大可不必。任何技术上的监督和管理，都不如和孩子形成稳定的关系重要和有益。 耐心的与孩子聊天，倾听他们的想法，如果孩子喜欢这类的冒险游戏，家长可以承诺带他们去环球影城或奇异的地方旅游，这样既可以满足他们的好齐心，又不至于出现危险。

    　　同样以手机程式为营运渠道的客运服务程式Uber，业务迅速发展的同时，在进驻多市的路途似乎不见得平坦。就Uber服务是否涉及无牌经营的士业务，多市政府将于6月1日进行聆讯。   　　包罗餐饮杂货送运   　　Uber的运作模式未必符合所有人胃口，不过对于有牌经营与否这种问题的争吵，不过是科技为整个职场、工种、生活习惯造成的纷扰的其中一隅。 　　Uber的业务目前已扩展至全球300多个城市，而这种把客与运轻松连接的服务空前成功，促成了一众仿�这模式的服务软件应运而生。这类又称“应召送运服务”（on-demand mobile services）诸如杂货配送、药用大麻配送等，种类甚多。Uber本身亦有为包括多市在内的4个加国城市，提供食物送运服务。 　　仿�Uber服务模式的软件当中，以下几个比较突出，Instacart提供网上杂货购物至送运一条龙服务，当顾客完成选购，自由送运人就会接单送货；Washio让顾客设下30分钟时段让“忍者”把待洗衣物送洗，洗净的衣服隔日交还；Caviar、SpoonRocket及UberEATS配送新鲜烹调美食到户；Urbansitter、DateNight连结家长与保姆，亦提供宠物看照服务；Magic则集大成，只要是顾客想要的而又合法的，不论是一碟寿司、一张机票或是一只小狗，此软件都一一送上。综合报道　　资料来源：星报    

    　　黑莓公司(BlackBerry Ltd.)首席执行董事程守宗(John Chen)2015年工资总额与去年相比锐减96%。在下月年度股东会议召开前，黑莓公司发布了一份公司的监管文件。该文件显示程守宗的2015年工资总额约340万美元。这次工资的下降很大程度上是源于程守宗无法从5年股份兑现的限制性股票中获利，因为他是在2013年的11月份才加入黑莓公司的。   　　黑莓公司同时还宣布了一项股票赎回计划，预计赎回1200万的股票，占公司目前市场上流通股票总额的2.6%。    

　　随着Uber不断进攻出租车市场，一些出租车公司也不甘示弱开始反击。 　　周三，Beck Taxi就推出了一款更新过的app。乘客可以使用该款app追踪出租车的距离，甚至可以使用PayPal付款。   　　Beck Taxi的运营经理Kristine Hubbard表示，这将是一种更快速的体验，说到底，我们是一个出租车公司。之前，出租车就有GPS系统，现在将服务于乘客。   　　2012年，Uber开始在多伦多运营。Uber尽管使用注册的出租车司机，但是它拒绝登记为出租车公司，因为它坚信这只是一个联系乘客和司机的科技公司。 　　去年，Uber扩展了业务，普通司机也可以使用自己的汽车接送乘客，费用比普通出租车低20%。之后，多伦多试图禁止Uber所有的业务，该案件将于6月1日开审。 　　但是，市长庄德利却希望Uber和出租车司机共同合作，他认为出租车行业应该与时俱进。在庄德利发表该想法的第二天，Uber申请了出租车公司执照，但是仍拒绝注册豪华轿车业务。  

满地可的杜鲁（Alexandru Duru）创下健力士世界最远纪录，以悬浮滑板滑出275.9米，或905尺。 杜鲁周五站在悬浮滑板上，在满地可办公室留影。（加新社）

　　　核心提示：美国《洛杉矶时报》网站5月19日报道，研究人员对121份大熊猫粪便样本进行基因分析之后发现，大熊猫肠道内的微生物群最适合消化肉类。 　　从表面上看，大熊猫或许像是食草动物，但其身体内部绝对像是食肉动物。 　　据美国《洛杉矶时报》网站5月19日报道，研究人员对121份大熊猫粪便样本进行基因分析之后发现，大熊猫肠道内的微生物群最适合消化肉类。然而，大熊猫实际上在过去至少700万年里一直进食竹子，而竹子作为大熊猫的单一食物来源也至少有200万年的历史。 　　美国《微生物学》网络杂志19日发表的这一研究成果也许对这种濒危物种来说不是什么好兆头。目前仅有约1600只野生大熊猫仍然生活在中国的森林里。 　　论文作者写道：“大熊猫肠道菌群的特殊性或许令大熊猫面临灭绝的高危风险。” 　　从理论上说，大熊猫肠道内的微生物应该很活跃。大熊猫每天要吃28磅（1磅约为0.45千克）竹子，消化这些食物需要长达14小时。竹子进入大熊猫的肠道后，消化酶应当开始忙于消化这些纤维。 　　在某种程度上，大熊猫已经适应了它们与众不同的食草习惯。研究指出，它们有“强大的颚和齿”，能够分解大量的纤维。 　　但另一方面，进化显然抛弃了大熊猫。它们没有像其他食草动物那样进化出较长的肠道，以便自己有更多时间来分解难以消化的植物。它们也没有改变DNA，以便产生不同种类的酶来帮助消化竹子。 　　那么大熊猫是如何应对的呢？只有一种可能性，研究人员写道：“大熊猫似乎别无选择，只有依靠共生肠道微生物来适应高纤维饮食。” 　　因此，来自中国多所大学和研究中心的研究人员对大熊猫粪便进行了研究。他们采集了45只野生大熊猫的粪便样本――24只成年大熊猫，16只幼年大熊猫和5只尚未断奶的幼仔。 　　在对样本进行DNA排序之后，研究人员有了一些惊人的发现，其中最出人意料的是，从肠道内的微生物群来看，大熊猫很像食肉动物，尤其像黑熊、北极熊和眼镜熊，缺乏擅长降解纤维的肠道菌群。

智能手机或会被植入间谍软件。加拿大广播公司《新闻》(CBC News)获得的最高机密文件揭示，加拿大及间谍伙伴国，锁定中国开发的UC浏览器(UC Browser)，打算利用其弱点，透过谷歌(Google)与三星(Samsung)应用程式商店，入侵智能手机。 电子间谍机构2011年尾开始锁定UC浏览器，它们此前发现该浏览器的保安弱点，它可向中国的伺服器，窃取其约5亿用户的隐私信息，包括用家电话号码、SIM号码，以及装置详情。 UC浏览器为中国与印度智能手机用户普遍使用，在北美也日渐风行。它由中国科技业巨头阿里巴巴集团拥有。 间谍机构的目的，是蒐集恐嫌疑犯及其他情报目标的数据，甚至在目标智能手机中，植入间谍软件。 这份2012年的机密文件显示，间谍机构利用特定手机程式的弱点，达成国家保安目的，但它们显然未向公司或公众揭露这些弱点。那可能威胁多达数亿用户，他们的数据可能会被其他政府机构、黑客或罪犯获取。 渥太华大学互联网法律专家吉斯特(Michael Geist)说：「这么做是以提供保安的名义，但是……加拿大人或全球民众被置于风险中。」 加拿大广播公司联手美国新闻网站The Intercept，分析最高机密文件。后者协助中情局前雇员斯诺登(Edward Snowden)，披露他爆料的机密文件。 根据这份由斯诺登获得的文件，所谓的「五眼」(Five Eyes)情报网络，亦即加拿大、美国、英国、澳洲及新西兰间谍机构联盟，特别寻找方式，入侵谷歌与三星手机应用程式商店服务器有关的数据。该服务器为全球数以百万计部智能手机，提供大量数据流动的重要接入点。 「五眼」谍报团队在2011年尾至2012年初，曾试图在用户下载或升级应用程式时截取信息，将间谍软件植入智能手机。 谷歌与三星都拒绝评论此事。文件说，间谍机构的最终目的，是将间谍软件植入特定智能手机，控制个人装备或从中提取数据。 多伦多人权和科技研究机构公民实验室(Citizen Lab)指出，UC浏览器程式，直到最近仍在外泄数据，置数以百万计用家的数据于风险中。

今天我们来聊聊奥克斯推出首款儿童专用智能空调，英国研制坦克无人机混血儿，北京纯电动汽车下月起不限行，程序员开发哄婴儿睡觉的APP，微信上线飞机延误险以及新苹果四件套需要花费多少钱等新闻。     1.5月20日，奥克斯发布了首款智能儿童空调，它会监控到儿童踢被子后自动改变工作模式防止感冒，该产品分男孩女孩两个版本，外观分别针对男童女童进行了卡通化设计，售价为2999元。   点评：检测儿童踢被子这个技术实在奇特，也让人深深感到国内家电行业竞争的残酷，为了吸引消费者，空调企业的创新精神已经被激发到这种地步了。而2999元价格确实不便宜，但中国的家长为了孩子啥都愿意干，这点钱在他们心里算是小钱了。   2.据国外媒体20日报道，英国伦敦的发明家维特奥尔德研制了一款跨界机器，将无人机与坦克结合在一起。它是世界上第一个坦克四旋翼飞机混合体，并装有4个推进器，用于产生升力，还装有两条卡特皮勒履带，允许其应对各种地形。   点评:小编只想说，这回舒克和贝塔终于可以坐在一个驾驶舱里搞基啦，如今火爆的大疆小编都没钱驾驭，这货还是等等万能的淘宝吧！   3.昨天，北京晨报记者从交管部门获知，6月1日起，本市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，也就是说，电动汽车工作日不再实行尾号限行，能够享受此项待遇的只有以可充电电池作为唯一动力来源,也就是由电动机驱动的小客车。   点评：电动车不限行了，新能源车也基本不用摇号，诱惑力实在不小。可是，电动车买回来家里没有固定车位来充电也吃不消啊。不过，即使充电问题能解决的话，电动车估计摇号也要打破头了。   4.婴儿的半夜啼哭让不少家长操碎了心，近日，国外一名程序员老爸，终于不堪其扰，开发了一个能哄婴儿入睡的APP。在多少个漫长之夜里，他尝试了很多种办法哄自己的小女儿入睡，后来发现自己唱10分钟歌是最有效的，所以他“厚颜无耻”的开发了这么一个APP，欺骗孩子自己整晚都在给她唱《亮晶晶》。这款APP名叫《SleepHero》，目前已在App Store免费上架。   点评：现如今男人真不容易，又要挣钱养家，还得上得厅堂下得厨房再兼顾超级奶爸， 养个儿子长大后不一定给你养老，养个女儿长大后被别的猪拱了，男人们，你们累吗？累就请关注三分有理微信公众号吧！   5.飞机延误，谁都不想，但偶尔赶上个强风暴雨，也只能乖乖的待在候机厅。日前，微信上线了公众号“延误险”，只要20元买一份延误险，不管什么原因造成飞机延误，都会给你赔付30-210元不等，延误赔款将以微信红包的形式发放。延半小时，赔30元；延1小时，赔90元；延2小时，赔210元！   点评：小编怎么觉得这个公众号有点以盈利为目的，吸引用户跟自己赌博的意思呢？喂，工信部吗，我要举报！   6.苹果“新四件套”来了，你们造吗？昨晚苹果官网更新了在线商店的首页，“默契协作，亲密无间”的口号暗示我们，这才是新的苹果四件套，相比之前的三件套，Apple Watch的加入，让这个组合更加完善。   苹果表，最便宜的乞丐版2588元，最贵的126800元。   肾6，最便宜的16GB 5288元；肾6 Plus，最贵的128GB 7788元。   新苹果本，便宜的256GB 9288元，贵的512GB 11288元。   iPad Air 2，最便宜的16GB 无线版3588元，最贵的128GB无线加4G版5888元。   也就是说，入门版的“四件套”需要：2588元+5288元+9288元+3588元=20752元；再看看最贵的“四件套”：126800元+7788元+11288元+5888元=151764元。   点评：小编想说，这尼玛卖肾都不够啊，果然是穷玩车富玩表，屌丝玩电脑。算了，小编我还是安静的做个屌丝，敲电脑去吧….

正当卑诗与马油签约推动LNG项目的同时，有专家指出，现在能源发展已进入从传统化石能源向清洁能源迅速转变阶段，卑诗省应该重点发展清洁能源，而不是发展LNG项目。但省能源及矿务厅长兼专责核心检讨厅长贝耐德(Bill Bennett)指出，开发LNG与发展清洁能源没有冲突，因为LNG比石油更清洁。 温哥华贸易局（Vancouver Board of Trade）周三在温市举办《清洁能源投资论坛：推动卑诗21世纪经济》(Clean Energy Investments Forum: Powering B.C.’s 21st Century Economy)，吸引多位新能源从业者、专家，以及政府官员出席。 加拿大清洁能源（Clean Energy Canada）总监史密斯（Merran Smith）认为，世界上有逾30个国家，使用太阳能的能源成本，比开采包括煤、天然气、石油等的化石能源更低廉。她认为，全球已从传统化石能源，迅速演变为以清洁能源为主的时代。   史密斯质疑卑诗省政府发展LNG项目的目标，认为卑诗应该重点发展清洁能源，因为LNG的发展，只是作为一种过渡阶段的补充能源，而不是主要能源。 不过，贝耐德虽然支持发展清洁能源，但认为开发LNG与发展清洁能源没有冲突，因为LNG比石油更加清洁。 温哥华贸易局主席兼行政总裁布莱克（Iain Black）认为，清洁能源已发展起来了。他说：「清洁能源不再是科学家及一些专业人士的实验项目，而是正在成为经济主流。」 彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)北美区首席研究员纳尔逊（William Nelson）表示，卑诗应该多发展清洁能源。 他又赞扬中国使用清洁能源的数量，领先于不少西方国家。

美国科技博客9to5Mac报道称，苹果可能正计划发布一款新应用，以管理合作夥伴的智慧家居产品。这些智慧家居产品将从下个月开始销售。   报道称，苹果员工正在测试某个版本的iOS 9系统，而该系统中包含名为Home的应用。通过该应用，用户可以设置新的智慧家居产品，将这些产品归类至不同房间，连接至Apple TV机顶盒，以及查找可购买的新产品。这意味着，这款应用并不是为了帮助用户控制自己的家居环境，而更多地是为了配合苹果的智慧家居后端HomeKit。   Home也可能只是苹果内部测试的应用，不会公开发布。不过根据9to5Mac提供的截图，这款应用将帮助用户查找新的应用和产品，因此最终很可能将公开发布。苹果尚未对此消息置评。     苹果希望HomeKit成为智慧家居产品的骨干，通过iOS系统帮助多个智慧家居设备实现互联。这些设备可以通过Siri和第三方应用来控制。而除 Siri之外，苹果似乎并未提供相关应用去控制HomeKit设备。即便如此，购买HomeKit设备的用户仍需要通过某种方式来设置这些产品，因此专用的Home应用将是合理的工具。如果这一应用公开发布，那麽很可能将是在今年的苹果全球开发者大会上。此次大会将于6月8日举行。 9to5mac还报道称，据熟知内情的消息人士透露，苹果公司正计划利用为Apple Watch智慧手表开发的新系统字体来对基于iOS 9和OS X 10.11操作系统的iPad、iPhone和Mac进行外观更新。   消息人士称，苹果公司计划在6月的全球开发者大会(WWDC)上用这种自主设计的三藩市字体取代Helvetica Neue字体，后一种字体在2013年被用在iOS 7操作系统中，并刚刚在去年被用于OS X Yosemite。   苹果公司新开发的这种三藩市字体首次出现在Apple Watch上，这种智慧手表在2014年9月亮相，并在上个月正式发布。新字体更华丽一些，从某种程度上来说也更易读。据苹果公司Apple Watch人机界面网页显示，鉴于38毫米和42毫米Apple Watch的显示幕尺寸更小，苹果公司「专为易读性」而开发了这种三藩市字体，这种字体无论大小如何都能「保持清晰度和易读性」。

消息人士说法，谷歌将推出独立于其旗下社交网站Google+的图片存储及分享服务。   消息人士称，这款图片工具将在本月底的Google I/O开发者大会上发布，用户可以通过该工具将图片分享到自己的Facebook和Twitter上。搜索巨头谷歌一直在寻找新途径来丰富产品线，与Facebook等对手争夺用户。通过增强独立性，这款新的图片工具将能更好地与对手们竞争。Facebook在2012年收购Instagram后，也一直让后者保持独立运营。   去年曾经有报道称，谷歌将把图片工具独立出来；在今年3月，谷歌高级副总裁桑达尔．皮扎伊(Sundar Pichai)表示，谷歌将把资讯流和图片社交网络从Google+中拆分出来。    

据美国《华尔街日报》20日消息，在IBM公司的服务器业务被中国联想集团收购后，美国海军正考虑在一些武器系统中停止使用IBM服务器，这凸显出安全考虑对中美两国科技产品销售的影响。 此前报道，去年10月，联想收购了IBM x86服务器业务，成为全球x86服务器第三大厂商，仅次于惠普和戴尔。 美媒报道称，美国海军的一位发言人称，美国国土安全部已指出了对IBM服务器业务出售的安全担忧，并已对联邦政府采购联想集团BladeCenter服务器实施了限制。 洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin Corp.)称，正在就此事与美国海军进行协商。按销售额计算，洛克希德-马丁是全球最大的防务承包商，该公司也是宙斯盾战斗系统(Aegis Combat System)的提供商。在回答一个有关将IBM服务器用于宙斯盾战斗系统的提问时，洛克希德-马丁发言人利特尔(Keith Little)表示，他可以证实该公司正在与美国海军合作，以便最终采取合适的行动。 联想集团发言人戈尔曼(Ray Gorman)表示，该公司对客户合同不予置评，但表示联想集团将继续向美国政府销售服务器和其他产品。联想集团去年斥资21亿美元收购了IBM旗下较低端的x86服务器业务。 戈尔曼在一份声明中称，联想集团重视其与美国政府之间富有成效的关系，将合作应对任何一个机构可能有的担忧或问题。 美国国土安全部发言人不予置评，称该问题属美国财政部职权范围。

科技日新月异，有没有想过未来的汽车会长怎么样呢？像科幻电影里面的无人驾驶车？会飞的？我们还是别想的那么科幻吧。就先看看近的！未来5年内汽车会进化成什么样子。近日，考克斯汽车（Cox Automotive）和凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）就共同做出了预测，预测不久的5年内各大车厂会把以下10项技术应用在我们日常使用的汽车上，虽然加拿大的汽车领先程度虽然及不上欧洲，但也算世界先进的，有生之年应该可以看到酷酷的未来之车！   自动驾驶技术   自动驾驶又称无人驾驶，汽车电脑通过探头收集分析车辆周边的复杂环境，利用人工智能、视觉计算、监控装置和全球定位系统来实现在复杂多变的环境下安全驾驶。预测自动驾驶技术对社会、驾驶员和行人都会带来好处。自动驾驶可以把交通事故的发生率大大降低，避免了因疏忽、疲劳等因素造成的人为失误。在2014年12月下旬，谷歌就展现了自家设计的自动驾驶车的原型成品，并计划在2015-2017年投入市场销售。试想一下，在长途旅行或者日常外出的时候，你可以一边开车一边看着杂志、甚至小睡一会，那是一件多么令人感到兴奋的事呢？     完全行车记录     完全行车记录跟我们现在有的行车记录仪有点不一样。完全行车记录更像我们现在飞机上使用的“黑匣子”，它可以记录关于汽车行驶的所有数据。例如、行驶的状态、位置、车内外温度等等。 到2020年，考克斯预计，北美的保险公司和政府部门均可以通过汽车的完全行车记录追踪到汽车的所有信息。例如车辆点火次数，车门开关次数，电子围栏，停车围栏，激烈驾驶记录，超速驾驶记录等一目了然。飞车族们可要小心啦呀！你的每一个动作将会记录在案！   指纹识别     汽车指纹识别系统就是一种通过识别指纹来控制汽车的一项高科技技术。为什么要只指纹呢？因为人的指纹具有唯一性，无法复制，也无法丢失，大大降低了技术上解密的可能性。作为用家的我们可以通过指纹识别系统做些什么呢？例如，通过指纹验证启动汽车、防止公车私借、防盗器可以在非法启动汽车的时候发出警报、汽车的权限管理，为企业，比如汽车出租业提供有效管理等等。   驾驶员健康监测     驾驶员健康监测可以及时的提醒驾驶员休息和监测实时驾驶员身体的任何变化，能够有效减少因疲劳驾驶和因身体状况不佳带来的交通隐患。这一项技术对那些经常驾驶长途汽车的司机简直就是一个福音啊！监测系统可通过后台实时监测驾驶员健康进行分析，并通过互联网实时上传。   汽车优先刹车系统   什么是汽车优先刹车系统？汽车优先刹车系统又叫“BOS”系统(Brake Override System)，是指即使驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然可以通过踩下制动踏板把车辆刹停，换句话的意思就是刹车优先系统会在驾驶员试图实施制动没有成功的时候，系统会自动将发动机工作切换到怠速状态来帮助你把车辆刹停，试图把事故的可能性降到最低。现在只有德国的大众、宝马、奔驰等几间著名车厂的部分高级汽车采用到BOS系统，在日系车里也只有日产的部分汽车采用BOS系统。   远程熄火技术     如果有一天很不幸，你的爱车被盗了。你会怎么做？如果你只需要在验证好车主身份的前提下给车辆管理中心打给电话或者发个短信，你就可以给爱车来一个远程熄火，你还会担心的你的车会被盗吗？估计如果有了这个技术，应该没有人再去偷车了吧？说得简单一下，这个远程熄火技术跟我们现在苹果手机上的Find my phone很相似，只不过把目标换成了汽车罢了。当远程熄火系统收到指令之后，车内硬件会识别指令然后切断供油，发动机随即熄火，那么车辆就无法行走直至系统受到车主发出的恢复指令为止。   主动车窗信息投影技术     有没有想过，日后汽车前头的挡风玻璃将可以显示你所需要的任何信息，包括你手机应用上的信息。这应的投影技术可以使驾驶员在安全驾驶的同时，通过一些简单的手部动作（例如，挥动左手或右手），就能完成接电话或查看来电，信息等功能。驾驶员将无需再低头查看手机，或者通过用手指触摸显示屏操控手机，只需要照常双眼紧盯前方的路面即可。同时，所有行车的实时反馈或者警告都会及时投影到挡风玻璃上面。   四缸超强动力     四缸引擎“榨出”450匹马力不是梦！Volovo车厂就在不久之前研制出Drive-E系列的引擎的最新概念力作，仅以约2,000c.c.的排气量、就榨出高达450匹的最大马力，引擎效率之高，着实令人咋舌。随着科技的进步，更强动力，更小排量的汽车将会越来越普及！   可重塑车体技术     汽车在不久的将来可以根据驾驶员的需要在很短的时间内改变车体的形状。试想一下，你开着一辆大型SUV正在街上找停车位，好不容易发现一个位置，但是这个位置很小，你的车停不进去。你可以利用可重塑车体技术把你的车重塑变成一辆小车，这样你就可以把你的车轻松的停进去了。    

小米商城英文站昨天在美国、英国、德国、法国四个国家正式开售四款小米产品、包括小米手环、头戴式耳机和两款移动电源。     这四款产品在国内都货源充足、已经开放购买。但是首次在发达国家市场亮相还是被一扫而光。以小米手环为例，15美元的售价，即使和Jawbone、Misfit、Fitbit等竞争对手的低端型号相比，也非常便宜。之前Amazon的非官方渠道上，小米手环曾被标价69美元出售。   美国“米粉”买不到货，也会在Facebook上集体吐槽。而且不能购买小米手机和小米平板，America Mi Fans is not OK。   另外一个被吐槽的是物流，虽然小米承诺在七个工作日内发货，但是发货的地点是在国内的仓库，恐怕美国米粉们又要多一点耐心。同时运费也不便宜，起步5美元，每增加500g就要再付10美元。一位叫Victor Caro的米粉说，   13.99美元的移动电源，运费就要我15.99美元，算了，谢谢！   没有顺丰和如风达、没有小米之家，小米在美国开展业务不会一帆风顺。

    程新维（左）与达茜研发的游戏软件，帮助学童提高写作水平。 　　亚伯特大学电脑科学系博士生程新维(Kit Chen，图左)与同窗达茜(Neesha Desai)合作研发一套教育游戏软件，鼓励儿童写字，藉此帮助老师提升学生的书写能力。这项崭新发明使两人获得Mitcus颁发本年度创业家奖，软件已在加国超过30间学校采用。   　　在美国出生的程新维，父母是来自台湾的移民，她以国际留学生的身份在亚大攻读博士班，与达茜曾是Mitacs Step的参加者，两人在今年2月展示这个教育游戏软件，日前在卡加里举行的颁奖典礼上，成为年度Mitcus创业家另有两名得奖者赢取奖项。   　　此项殊荣确立两人在这个行业的领导地位，并庆祝她们成功创业，与退休老师Chris McMahen及艺术家Joel Koop合作研发软件。首个产品名为COW，属于网上应用程式，通过一系列有趣的提示及奖励，改善使用者的书写能力。 　　程新维表示，有众多学生认为自己手写的字体不美，如果有纸张在手也不敢写字，但会使用电脑打字。其公司设计的COW，适用于任何形式的写作功课，由科学实验的日常观察记录，至创作诗文均可。当学生使用程式写作时，可在收藏库内选取提示，然后展开创作过程。每当使用建议的词汇，合并的词汇超过6个字母，或是从五种感官所用的形容词，便可以赢取积分。越赢得更多积分，可往游戏内的商店购物，使帐户更具有个人的风格。 　　对于教育家来说，这个游戏程式更容易分析写作功课，包括使用的字数，形容词、副词、名词、介词和动词的数量以及那些动词有多少是过去式、现在式和将来式。同时，程式容许学生预设课堂计算词汇的目标，并在网上的班房书架上展示学生的功课。 　　达茜指出，这个程式另一个好处是，学生不仅可分享他们的写作，可能有其他人想阅读这些作品，令游戏更为刺激。 　　自2月推出这个游戏软件，已经有超过30间加国学校购买使用权，逾1,000名学生经常使用。在今个秋季，程新维与达茜准备前往加州的硅谷（Silicon Valley），在美国推广这套游戏软件。未来她们推出软件第二代版本，正在研发电脑计算方法，就每个完成的写作确定水平，包括串字及标点符号出错次数。  

现在的汽车已经不再是一种传统的工业产品了，越来越多的科技元素开始逐渐出现在各个厂商的新款车型中。车联网已经和物联网一样成为了许多厂商和用户关注的领域，而车主们甚至可以通过智能手机或智能手表对汽车进行远程控制，甚至是直接替代传统的车钥匙。无论是简单的开启车门、空调以及提前发动，还是遥控倒车入库或者自动寻找车位，现在，与科技结合已经成为了汽车厂商在研发新产品时必须要考虑的因素。   作为科技数码爱好者，当然不能错过那些与汽车紧密结合的遥控及远程控制技术，未来如果真的能够用我们的手机或智能手表取代车钥匙，相信像007一样超酷的场景也能出现在我们的身上下面就让我们一起来看看已经发布或者正在研发中的那些相关技术吧。   特斯拉、大众、保时捷等厂商的Apple Watch控制     目前，包括特斯拉、大众、宝马和保时捷等厂商，都已经在火爆的Apple Watch平台推出了远程控制App。在App的主界面，用户可以查看汽车状态，或者进入二级菜单后查看其它车辆信息，包括门是否锁好、天窗或后备箱是否处于开启状态。同时，用户可以通过远程控制功能控制车内的功能，包括开启空调、启动汽车等。不过需要注意的是，通过App控制的功能仅限车内的系统，而不包括要耗费更多电量的其它功能。   同时，车主如果在停车场忘记自己将车停在什么位置，可以用App来控制汽车喇叭帮助自己找到汽车。如果车辆丢失，同样可以通过Apple Watch查看汽车行驶路线，第一时间找到自己的爱车。   LG专为奥迪定制智能手表     在今年年初的CES消费电子展上，LG展示了专为奥迪打造的一款WebOS系统智能手表。这款手表最大的特点就是除了具备普通智能手表的功能之外，还可以通过NFC近场通信技术直接开启奥迪车型的车门。现在许多中高端汽车都已经配备了远程遥控钥匙，而这款LG和奥迪深度定制的手表，则彻底将智能钥匙植入到了手表中，只要靠近汽车，按下屏幕上的按钮，就可以打开奥迪的车门，颇有些007的风范。   另外，这款LG智能手表还支持持蜂窝网络连接，车主要能直接用智能手表来拨打电话和发送短信。   新款宝马7系用车钥匙遥控泊车     宝马刚刚对外宣布，旗下2016款7系轿车将支持远程遥控停车/出车位，这将使得宝马7系成为支持这一功能的首个量产车型。而操作遥控泊车的正是那个带显示屏的车钥匙。和市面上所有自动泊车功能不同的是，宝马7系的自动泊车将不需要驾驶员坐在驾驶室。你可以在驾车到家后，打开车门下车，然后轻松自如地用带显示屏的车钥匙遥控爱车完成泊车。   现代Blue Link远程控制系统     不仅仅是iOS系统和Apple Watch，其实Android系统用户同样可以对汽车进行远程控制。比如韩国现代汽车的Blue Link系统，通过配套的App连接后，不管是从手机、Android Wear智能手表还是网页，都可以远程发动汽车、解锁车门、或是激活喇叭和车灯。如果你忘记自己把车停在哪里了，可以通过手机使用Blue Link的“寻找我的汽车”功能。如果汽车失窃，Blue Link还能帮助警察定位并让汽车停止。   通用家长控制安全驾驶系统     其实除了对汽车进行控制之外，如果家长不放心孩子开快车，也可以通过通用的远程安全控制系统来随时监控孩子的驾驶行为，保证安全。   据悉，通用汽车今年晚些时候上市的2016款雪弗兰迈锐宝将预装一款永久性的Teen Driver系统，可让家长监控自己的孩子，及时阻止他们的危险驾驶行为。Teen Driver允许家长对汽车的功能作出限制。蔽日在前座安全带被系上之前，收音机将保持静音状态。家长还可以限制收音机的最高音量，或是汽车的最高速度。当车速超过限制之后，车内会显示出可视的警告标识并发出提示音。   当开启Teen Driver之后，汽车的所有智能功能都会自动激活，包括牵引力控制，前方碰撞预警，前后泊车辅助，侧盲区警示，前方行人刹车和自动灯光控制。此外，这套系统还会生成一份报告供家长阅读，当中包含着最高速度、驾驶距离、超越预设速度限制的次数、安全功能激活的次数等记录。   想要使用这套系统，家长需要先创建一个PIN码来注册孩子的钥匙链、激活之后，这套系统便可成为理想的安全驾驶伴侣。   福特远程控制驾驶     远程控制的最终目标，就是无需人们亲自坐到驾驶舱里，而在家中就可以控制汽车行驶。而美国老牌汽车厂商福特目前正在测试一项基于4G LTE连接的汽车远程控制技术，这一技术可以允许车主在数千公里外远程控制车辆，非常类似于一款陆地版的“无人机”。   也许这种远程控制驾驶的前景没有无人驾驶更实用，但是至少在加入人类的判断后，在某些情况下还是要比计算机系统更加灵活。福特表示，自己设想到了这一技术未来可能应用的几个方面。比如租车公司可以利用这一技术远程控制车辆在停车场内移动位置、共乘服务可以在某一地区车辆过剩的情况下合理分配车辆资源、可以在无需额外付费的情况下享用自己的代客泊车服务，同时也可以通过这一方式在逢年过节时为年迈的父母远程代驾。   当科技真正与汽车这样的传统产业结合到一起，就会迸发出不一样的火花，虽然无人驾驶是智能汽车发展的最终目标，但是目前来看，各种远程控制技术和平台的加入，还依然会给驾驶者带来更高的安全性及更大的乐趣。    

5月16日消息，Snapchat公司年仅24岁的首席执行官埃文·斯皮格尔(Evan Spiegel)周五在南加州马绍尔商学院毕业典礼上发言时，透露了自己曾两次拒绝Facebook竞购邀约的原因。 周五在南加州马绍尔商学院毕业典礼上，斯皮格尔透露Facebook至少两次向斯皮格尔提出了竞购要约，但两次都被他拒绝。斯皮格尔说，他如今听到的最为普遍的问题就是，“你为什么不卖掉你的业务？”对此他的回答是，“这样的方式并不是在挣钱，只是一时的风尚而已。” 斯皮格尔还称：“最好的事情就是，不管你是否抛售自己的业务，你都将能够学到有关你自己非常有价值的东西。如果你卖掉业务，那么你就会立即知道，不管怎么样，这都不是你正确的梦想。如果你不卖掉业务，那么你就可能进入了另一番事业，或许你将揭开有意义人生的序幕。” 在南加州马绍尔商学院毕业典礼上发言结束之前，斯皮格尔还向在场的年轻学生们传授了以下几点忠告： 1、我们能做的最伟大事情就是为我们的后来人奠定可能最好的基础。 2、真诚地对待自己。弄清自己的能力和对自己的愿望。 3、有人总会对你有意见。无论你做什么，永远都不会得到完全满足，因此，做一些对你重要的事以及你喜欢的事。 4、你们会犯许多错误。一旦错误发生，应当赶紧道歉，并祝祷别人的谅解。 5、你们会面临挑战，面临全职的工作。最困难的部分就是要学会习惯于解决那些没有答案的问题。 6、希望你们记住一点——要想知道每次努力的最终结果，那是不可能的。 7、请大胆说出你们的不同意见，并找到你们不会变卖的事业。

互联网上大量充斥的评测报告，都是面向科技爱好者，而非旅行者的。因此我戴上了一只不锈钢表带款的苹果手表，在曼哈顿城里闲逛，测试应用，前往酒店、地标建筑和餐馆，以便收集各类信息，确定这只手表对飞行常客和公路勇士们能有用到什么程度。（我会在今后的几周里继续撰写其他智能手表的使用心得）   很多时候，我都被它惊艳。当我抬起手腕，低声对这只手表说：“嗨，Siri，这附近有公共厕所吗？”表盘上便会弹出一条礼貌的消息：“我没有找到任何公共厕所。十分抱歉。”我在麦当劳点了一只麦满分，全程完全没碰过我的钱包。我只是双击了苹果手表上的侧边按钮（调出了我一张信用卡的图片），然后将它拿到了收银台的读卡器处，就即刻完成了支付。幸好我不是在巴尼百货(Barneys，高档百货店——编著)。   戴上苹果手表后，你无需拿起iPhone也能执行各种任务   有的时候，我也被折腾得够呛。像我试图使用优步(Uber)的客户端时，它看上去就跟死机了一样――直到它“活”了过来。突然间，它开始为我一辆又一辆地叫车，就像情景喜剧《我爱露茜》(I Love Lucy)里女主角在糖果厂工作那集的数码时代版一样。（我在表盘上疯狂地点了半天，才终于把所有的车都取消了）   与自己的竞争对手一样，苹果手表（银色铝制运动款售价349美元；18K金或玫瑰金表款售价17,000美元）也能缓解现代的一种旅途焦虑：害怕放下手机――无论是在出租车里、咖啡桌上还是飞机航班的座椅口袋里――从此与它告别。只要你手腕上带着苹果手表，你的iPhone就可以一直收在你的包里或口袋里，在收到短信时巧妙地消掉它，或者在用信用卡购买博物馆门票时弹出消费提醒（非常方便追踪消费记录）。它能让你在带着一大堆行李的同时又要试着找出酒店预订确认号码，或者通知在机场接你的人时，少一件需要拿在手里的东西。   你可以在网上订购这款手表，6月便会发货。只要你很熟悉苹果的产品，这只手表设置起来并不是什么难事。我用了大约6分钟便让它成功开机运行，并且只用了更短的时间便在我通过蓝牙技术与手表配对的iPhone上加载好了十来款旅行相关应用――包括到到网(TripAdvisor)、美国航空(American Airlines)、艾派迪(Expedia)、今晚酒店预订(Hotel Tonight)、行程管理(TripIt)还有订餐应用OpenTable。给新手们的建议：不妨用你的iPhone来添加和设置手表上的应用，包括采用免触支付技术的苹果支付(Apple Pay)。   一般来说，你的手表与你的iPhone（必须是iPhone 5或者更高版本）之间的距离不得超过30英尺，才能充分发挥功用。此外，要完成某些特定任务（主要是回答一些你可能需要在网上搜索答案的问题），你必须将这些任务转到iPhone上操作，这一过程叫作“切换”(handoff)。举个例子，当我询问Siri现代艺术博物馆(Museum of Modern Art)都在什么时间开放时，她会找出答案，但我要看到结果的话，就得进行切换操作。于是我拿出自己的iPhone，扫了一下主屏幕上的一个图标，便可在上面看到这间博物馆的营业时间。   4月24日，中国香港，一位男士正在一块展示苹果手表的苹果零售店广告牌前使用智能手机。 Philippe Lopez/Agence France-Presse — Getty Images   就像科技作者们所指出的，它的表现并不完美。但是除去这一点，你无需拿出iPhone，便可使用手表完成各式各样的任务；你可以用语音输入编写短信、接听电话、查看电子邮件与日历提醒、支付餐费，说不定还能打开你的酒店房门。如果你本来就是苹果的老用户，这一切的操作都仅凭直觉便可完成。我完全没看网上攻略，就搞清楚了这只手表旅行相关功能的具体用法。（我没有查看任何资料，便明白了需要了解的主要事项，那就是有的动作需要用到的手势与你使用任何触摸屏设备时毫无两样，其他动作则需要你按压表盘）   苹果手表最有用的旅行工具之一就是Siri，虽然这位虚拟助手在iPhone上的存在价值或许若有若无。在你使用语音输入时，它表现出了惊人的准确度（远远胜过我在iPhone上使用时的表现），感觉就像是一部腕戴设备天生就该有的功能一样。“嗨，Siri，”我抬起手臂，靠近脸侧说道。手表会传出一阵震动作为回应，表示Siri已经做好了听取命令的准备。“我想编写一条短信，”我接着说。一条信息弹了出来：“您想给谁发送短信？”如此一来，任何一位赶着搭乘（比如说）机场大巴的人，都可以便捷地发送一条“我落地了，9点就到”的短信，而无需掏出手机、打开短信应用然后打字输入（苹果手表所用的输入方式只是语音，不用打字）。   有一天夜里，Siri的表现格外令人心潮澎湃，当时我在让她在时代广场(Times Square)附近找一家比萨店。还不等我说出“蒜蓉面包卷”这几个字，她就已经迅速地列出了一张披萨店的名单。在我选择了雷氏比萨(Ray’s Pizza)后（纯属地理位置方便，倒不是我有多推荐这家），她生成了一张地图。你可以用苹果手表的数字表冠（侧边按钮）沿路缩放地图详情，虽然在走路的同时查看一款1英寸见方的屏幕是不太方便。   那些能帮你发现本地餐馆及活动的旅行应用，例如AroundMe和Yelp，均可流畅运行，虽然在发现我所需信息的方面上，Siri的效果要更好一些。倒不是说她就尽善尽美。时不时地，她也会无视我。“嗨，Siri，”我满怀热情地招呼道。没有反应。“嗨，Siri，”我又说了一遍，将音调稍稍提高了一些。还是没反应。“嗨！Siri，”我最后忍不住吼了起来。她在我使用一种缓慢而又低沉的音调说话时，回应的几率是最高的。但是我后来发现，你根本不需要用言语召唤Siri启动。只要长按数字表冠，等待“我能为你做些什么？”的消息出现。然后就可以说出你的请求了。   其他的一些常用旅行应用，例如行程管理、到到网和OpenTable，也能正常使用，只是因为屏幕缩小了，所以它们的苹果手表版本在功能上要简陋得多。拿OpenTable来说，它只能显示你下一次的餐馆预订信息。你既没法完成新的预订，也看不到接下来这一路上的其他预订情况（虽然不是很有用）。优步应用也同样一切从简。比如说，你无法选择想叫SUV还是豪华轿车，而你在智能手机上就可以。不过，嘿，你还是可以用它来叫到一辆车（或者五辆）的，这在雨天或是深夜的时候已经足够了。   我在使用喜达屋(Starwood)的应用SPG时，就没有那么好运了。这款应用可让参与了这家酒店忠诚顾客计划的会员，在特定酒店使用移动设备登记入住和打开房门。我登记并申请了纽约西时代广场店的无门卡入住，却在抵达时遇到了麻烦。酒店前台的预订人员，在努力为我解释应用上为何会显示“您的手机门卡已经临时失效”时，态度简直好到不行。他推测，这可能是酒店服务器出了什么问题。不管原因到底为何，一定不是苹果手表出了故障――我iPhone上的SPG应用也不允许我使用无门卡入住。最后前台给我办了一张塑料门卡，就我此次的用意而言倒是挺讽刺的：“我的通行之日已然屈指可数。”   苹果手表很有意思，旅行常客们花些时间熟悉它的操作，能够简化他们旅途上的部分常规动作。它不可或缺吗？不是。我想要来一只吗？是的。因为比起随时将我的智能手机攥在手里，我更喜欢只要抬起我的手腕，就能阅读电子邮件，发送短信，完成支付，找到附近的蒜蓉面包卷。   但是我很可能会等到下一个版本上市时再考虑（我现在用来显摆的这只是我借来的）。这是因为它对我这位旅行者而言存在着一个很重大的缺陷：提供步行导航和驾车导航的地图应用。因为我是在曼哈顿测试的，就只试了试步行导航而已。有的时候，这款应用会找不到某个地址。还有的时候，它会告诉我“导航无法使用”。有几次的步行途中，它没有发出任何震动与声音回馈，也没有在我的起点与目的地之间给出显而易见的捷径导航   “嘿，Siri，我迷路了，”我在一个微风徐徐的春日下午对苹果手表说道。   她以她惯用的方式，用一条信息回复我道：“您现在在83街西10号。”   结束。但也不完全是。我又试了一次。   “您现在在86街西115号。”   不对。我再问了一次。   “您现在在87街西147号。”   我并不在那里。“嘿，Siri，”我说道，“你一直在告诉我错误的方位。”   她以她惯常的客气语气回应道：   “你当然有权持有这种观点，斯蒂芬妮。”  

谷歌公司15日在官方博客上宣布，旗下无人驾驶汽车准备于今夏在谷歌总部山景城(Mountain View)进行公路测试。汽车将在安全驾驶员的陪护下和时速25英里(约合40公里/时)速度限制内进行测试。   谷歌表示，这些无人驾驶汽车具有百万英里的驾驶经验，车载程序每周大约上路运行一万英里。据新浪科技报道，无人驾驶项目负责人克里斯．厄姆森(Chris Urmson)称这「大致相当于人类75年的驾龄」。       厄姆森还表示，公里测试是为了让无人驾驶汽车学习与普通汽车在路上共同行驶的情况。原型汽车上将装载小型导航程序，以借鉴人类的驾驶方式。   谷歌曾于本周早些时候宣布，公司6年前开始测试其无人驾驶技术以来，共发生11起轻微事故，而这些事故中没有一次是因无人驾驶汽车而引起的。

名为“Edge”的新浏览器将替代 Internet Explorer。   微软公司操作系统负责人本周称将允许竞争对手谷歌安卓系统在他们不成功的Windows移动操作系统上运行。   这项举措标志着这个世界上最大的软件公司将策略性转型。微软虽然仍然统治PC个人电脑平台，但由于缺乏流行的应用程序，在平板电脑和手机平台上微软屡屡受挫。   周三，于旧金山举行的开发者大会上微软执行官泰瑞.米尔森宣布他们将允许安卓系统上的应用在Windows手机系统里运行。同时这些应用将直接接入微软的功能扩展。例如，一个原来安装在安卓系统的餐馆搜索应用将自动在Windows手机系统里使用微软的Bing地图而不是谷歌地图。   这个关键点的意义在于，谷歌本身实际上并不从安卓系统里盈利，而是通过人们在使用其服务是点击广告来获利。   米尔森同时宣布微软的开发者软件将使用Objective C语言编程，这同时也是苹果IOS系统的编程语言。这也就意味着原先基于IOS系统的应用将会很方便移植到在Windows手机系统。   微软还宣布其新的浏览器将取名为”Edge”，称这款新浏览器比微软用了20年的Internet Explorer 更快更好用。   微软CEO那德拉在旧金山举办的Microsoft Build大会上做了主题演讲 图片来源: Robert Galbraith/Reuters   10亿个Windows 10设备   米尔森还大胆预测在今后的2-3年内将会有10亿使用Windows 10系统的设备出现，其中包括个人电脑、平板电脑、游戏控制器和全景计算机。   来自IDC的技术分析专家阿里.海威尔说微软的应用新策略是正确的方向。他说，“今天的世界唯一成功的策略就是认可一个多元的生态。”   谷歌和苹果目前尚未对微软的新举措置评。   微软虽然在去年巨资购买了诺基亚手机，但是目前只占百分之3的智能手机份额。相反，使用以三星手机为代表的安卓系统占据了百分之81的市场。苹果iPhone占据了百分之15。   微软计划在今年夏天发布其Windows 10操作系统。该操作系统将成为首个跨越个人PC、平板电脑和智能手机的系统。    

北京5月9日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，去年大热的电影《星际穿越》很多人都看了，里面有一个情节讲述的是因为星球重力场差异造成的时间差，主角在某星球上停留短短几分钟，地球便过了23年。这真的有可能发生在太空飞行员身上吗？ 2014年 美国太空总署（NASA）宣布了一项人类研究计划，把双胞胎太空飞行员兄弟其中的一人送到外太空、一人则留在地球上，观察一年后两人到底谁更年轻？据了解，这个计划已经在今年3月25日开跑，太空飞行员史考特在俄罗斯搭火箭上太空，而他的兄弟马克留在地球上，等待一年后的实验结果。 那么，到底上太空的、还是留在地球上的人会比较年轻呢？根据爱因斯坦的理论，若只计算时间，上太空的那位会较年轻。但是教授贝礼有不同意见，认为这一年上太空的 史考特 的生理时钟确实有可能变慢，不过顶多差几微秒不会有明显感受。同时，贝礼提醒，时间不是唯一的老化因素，应该把生活压力计算进去，以这点来看，史考特坐火箭飞上天空，并在太空生活一年，压力绝对比较大。所以，她推论，史考特回到地球之后，看起来会比马克老一些。 到底谁会更年轻？只能明年揭晓答案了。