旅游

上周五晚上，加航一架从多伦多起飞的飞机差点在旧金山的滑行道出事故。 午夜左右，加航AC759原本应该停在28R跑道上，但是机长却疏忽地将飞机开向和跑道平行的C滑行道上。当时，滑行道上还有4架飞机。幸亏，空中交通管制员及时发送指令，飞机才得以安全着陆。 联邦航空局表示，这种情况非常罕见。目前，联邦航空局正在调查加航飞机距离滑行道上的4架飞机到底有多远。 美国联合航空公司退休的一位机长Ross Aimer表示：“这架飞机如果真的撞过去了，那么，这可能是史上最大的航空灾难。你想象一下，一架Airbus和载满乘客的4架飞机相撞，这是多么恐怖。”

　　由于加拿大机场接待的乘客数量持续上升，但是联邦没有足够的拨款，明年乘客过机场安检门的时候，可能会等更长的时间。 　　据本地英文媒体CTV报道，加拿大航空运输安全局（The Canadian Air Transport Security Authority，CATSA）在最近一次会议上透露，近年来搭乘飞机的人越来越多，各大机场都的安检门基本都处于满负荷运转状态。 　　统计显示，在2010年至2011年，加拿大一级机场（温哥华、多伦多、卡尔加里、埃德蒙顿、温尼伯、渥太华、蒙特利尔和哈利法克斯）的安检门一共扫描了4770万人次。在去年，有6180人次通过安检门。到2020至2021年，这一数字可能会上升到6950万人次。 　　尽管联邦政府从没有制定过乘客通过安检门所需时间的标准，但是CATSA一直都努力维持着85%的乘客能够在15分钟内通过安检的目标。至于剩下的15%（也就是每年一千万人次），通过安检门的时间在15分钟到一个小时之间。 　　这个速度其实不算快，但是CATSA方面表示，在明年他们连这个速度都达不到了。 　　CATSA表示，安检成本，飞机乘客会支付一部分。以2010年为例，国内航班的乘客，每次（单程）需支付7.98元的安检费。国际航班不定，最高收费为25.91元。然而，这些安检费远不够支付所有成本，剩下的部分则由联邦政府补贴。 　　本国机场安检部门上次达到收支平衡，还是2010年。那以后，尽管联邦曾在2015-2016年向CATSA一次性拨款2680万元、在2015-2016拨款2900万元，但是仍然难以填补窟窿。 　　按理说，游客增多了，机场方面就应该在安检门就增加人手来应对。可是，由于联邦政府的资金不能到位，让机场只能延长安检的等待时间。 　　CATSA方面还表示，他们也希望能够“在加拿大人所能接受的范围内”，调升乘客所支付的安检费。 　　CTV试图就此事采访联邦运输部长Marc Garneau，但是被对方拒绝。

美国西雅图当地时间7月6日下午5点左右，达美航空的DL129号航班从西雅图飞往北京，在这架波音767飞机上大约有210名乘客和11名机组工作人员。大约在飞行一个小时之后，一名乘客在从厕所出来之后，突然走向飞机右出口处，试图打开机舱门。乘务人员发现后开始与这名男子搏斗，包括几名中国人在内的多名乘客也参与到制服该男子的过程中，最终他被执法人员带离飞机。目前滋事男子胡代克被以干扰航班机组人员罪名起诉，如果罪名成立，他面临的最严厉处罚是20年监禁和25万美元（约合170万元人民币）罚款。 飞机上的搏斗 事发当天，DL129号航班从西雅图起飞大约一个小时后，来自佛罗里达坦帕市的乘客胡代克从他靠近飞机前面的头等舱座位站起来，他短暂地在厕所待了一会儿，出来之后在厨房餐饮区域向空乘人员问了一个问题，随后又回到了厕所。 大约2分钟过后，胡代克从厕所出来，突然走向飞机右出口处，抓着门把手试图打开机舱门。这时，两名空乘人员抓住了胡代克，试图阻止他打开机舱门。但是胡代克推开了他们两个人，继续尝试打开机舱门。空乘人员向几个在旁边的乘客发出求救信号，并且通过紧急情况电话通知驾驶舱。飞行员把这一威胁事件通知了联邦航空管理机构（FAA），飞机掉头开始飞回西雅图。其间，胡代克仍然留在出口处尝试打开机舱门，多名在头等舱的乘客离开座位拉住胡代克离开机舱门，但由于胡代克体型魁梧，情绪激动，场面一度僵持不下。一位空乘人员甚至拿着两个装满红酒的瓶子去击打胡代克的头部，但胡代克看起来并未受到影响，相反他还激动地嚷着“你们知道我是谁吗”之类的话。 驾驶舱险失守 许多乘客表示他们看见胡代克非常固执又强力地尝试打开驾驶舱的舱门，胡代克甚至一度将舱门紧急释放的控制杆推到了“90”。空乘人员解释说，如果控制杆在“90”这个段位，这就是在警示舱门失守了，“在和胡代克对抗的过程中，舱门面临正在解除武装的危险，很有可能舱门就会打开”。 在乘客和司乘人员与胡代克搏斗期间，空乘人员指导着一名乘客将舱门的控制杆重新回置到了锁住的位置。坐在头等舱的中国男子侯爽在事发后也加入了与歹徒的搏斗，最终和其他乘客配合机组人员将胡代克制服。侯爽在回忆那“惊魂一刻”时谈到，为制服袭击者，自己冲上去将对方扑倒，随后连同多名乘客解了6条皮带将其捆住。 侯爽称，当时以为是遇到了恐怖袭击，他和另一个同时冲出来的乘客一道，上前去和这名袭击者搏斗并将他扑倒。“那个闹事的人身体很壮，差不多有二百四十斤。后来我听美国警察说，这个人今年才23岁，是一名棒球运动员。”在返航过程中，侯爽和多名乘客轮流按住歹徒，不让他动，直到飞机回到西雅图，美国警察上来把他铐住。 滋事者被起诉 航班安全返回西雅图后，210名乘客和机组工作人员都下了飞机。一名乘客及一名机组人员由于受到胡代克严重的面部攻击被送往医院。飞机已于北京时间7月7日下午3点18分再次起飞，在8日凌晨1点38分到达北京国际机场。 西雅图时间7月7日，在美国联邦司法区华盛顿州西区法院，23岁的约瑟夫·丹尼尔·胡代克首次出庭，接受刑事犯罪指控。起诉书说，胡代克持“家属通行证”登上飞机，坐在头等舱。胡代克登机后曾向空乘人员要了一罐啤酒，饮用量不足以进入醉酒状态。如果罪名成立，他面临的最严厉处罚是20年监禁和25万美元（约合170万元人民币）罚款。 据西雅图当地媒体报道，胡代克的母亲是达美航空公司的雇员。回到机场后，胡代克被警方人员戴上手铐，身体固定在轮椅内，但他依然叫喊、挣扎，并把轮椅翻倒在候机楼过道上。

据英国《每日邮报》7月7日报道，本月4日那天，在英国维珍航空公司一架从伦敦飞往美国迈阿密的航班上，一名坐在厕所附近的乘客，无意间拍到令人耳红心跳的一幕：一名年轻女子从厕所里出来，其身后却有一张男人的脸露出来，还面带微笑，眉宇间一幅满足的神情。 在女子离开厕所没几秒钟后，那名男子也随后离开厕所，脸上满是笑意。那名乘客将这段视频上传到“脸谱”网站，瞬间点爆网友们的激情。有网友称，地球人都知道他俩在那么小的空间里都干点啥。 那名乘客还写道：“等等，难道那里不是有两个人吗？风流的美国人！” 维珍航空公司方面随后对发生在这架航班上的这起“刺激性”事件予以了证实。他们在“脸谱”上发帖称：“我们非常肯定那就是我们的客机！他俩的脸上挂满笑意#微笑高空俱乐部。”

侯爽（小图）与其余6名乘客将闹事者制服，待警员上机将其带走。 飞机上制伏歹徒的侯爽。 ■本报记者 娄迪 张磊 在从西雅图飞往北京的飞机上，“冰城英雄”侯爽和其他乘客一起成功制伏一名歹徒。昨天上午，消息传到冰城，所有人都为这名出自哈尔滨的英雄点赞。下午，记者终于打通侯爽的电话，由于经历此事件，加上舟车劳顿，侯爽回到哈市家中就直接休息了，接到记者的电话时，侯爽第一句说的就是“这都不算什么！” “当时以为是恐怖袭击，啥也没想就冲上去了” 成为英雄好像是“命中注定”，那是美国时间7月6日西雅图飞往北京的达美航空DL129次航班，侯爽抢到的是最后一张票，头等舱第一排。他旁边是一个蒙特利尔大学的中国留学生，“这个孩子很有见识，我们聊得挺好的”。 飞机起飞大概一个多小时，侯爽听到一声巨响。一开始他以为是送餐车倒了，就没太在意，后来听到有搏斗和喊叫的声音，他便冲了过去。侯爽看到一个男人正在打一个从洗手间出来的女人，一个空姐拿酒瓶打这个男人，但却无法制止，“满地都是餐车上掉下来的刀叉、玻璃杯，这个男人好像是要打开驾驶舱，当时舱门已经被打开了一半了”。 “当时我以为是恐怖袭击，啥也没想就冲上去了。”侯爽说，还有一名白人男子与这名歹徒搏斗，但这名歹徒身体极壮，“一米九的个头，特别有劲儿，而且精神状态非常亢奋”，两人根本制伏不住。 那名蒙特利尔大学的留学生大声呼喊空保，可这趟航班上根本没有配空保，于是也冲过来帮忙。经过一番搏斗，众人终于把歹徒扑倒在地。那名歹徒被控制后仍一直挣扎反抗，“不停地大喊大叫，‘你们知道我是谁吗，我要见机长’，那个留学生英语好，他听懂了，那个歹徒好像是个有名的棒球运动员”，侯爽说。 飞机返航后，警察把歹徒拷住并带走，整架飞机的旅客都起立为侯爽和其他几名见义勇为的乘客鼓掌。 对于大家想知道的“冲上去的时候想了什么”，侯爽觉得没法回答，因为他当时真的“什么都没想”，也没觉得自己是个英雄，“谁遇到这种事，都会上去帮忙，也没什么好想的。男人要做应该做的事。” 虽然当时没多想，但事后侯爽还是有点后怕，“如果真的是恐怖袭击，如果歹徒还有其他同伙，那就不知道会发生什么了。” 老师、同学眼中的侯爽：他从小就一身“侠气” 出生于1970年的侯爽，初中和高中就读于哈尔滨市第六中学，毕业后考入哈尔滨体育学院排球专业，之后出国去日本深造，回国后，从事贸易生意。 侯爽在六中时的班主任岳希千介绍，侯爽个子高，上高中时坐在班级后排，小伙子形象好，特别爱运动，是当时校排球队队长。 孟宪文既是侯爽当时在六中的同班同学，又是校运动队的队友。据孟宪文讲，“侯爽上高中的时候就是打排球的，高中毕业后考上了哈尔滨体育学院，体育特别好，就凭他的身体素质，制伏一个一米九的棒球运动员我一点儿也不意外。”侯爽在六中的同学陈飞表示，他上学时“话不多，很低调、很稳重”，由于身材高大，平时很喜欢保护相对弱小的同学，很会照顾人，充满了“侠气”。

　　杨幂 　　杨幂也会被驱赶，这画面想想都尴尬！日前，杨幂现身某机场，由于司机未能准时来到，杨幂只能够在一旁等待，杨幂人气爆棚，围着她的粉丝越来越多，随后杨幂被保安赶出机场，场面相当尴尬。 　　 　　杨幂和保安 　　据悉，当时杨幂在旁边等待，助理情急之下打电话求助，叫车来接，随着围观的人越来越多，谁料被保卫人员赶出机场，杨幂全程面露难色，尽管戴着墨镜，也可以感受到她的尴尬。

“打死我也不会写索马里攻略，那会害人的。”张昕宇说这话，是真心的。曾经一回头，就被十几只枪口对着脑门；也曾经被塔利班追杀，悬赏人头5万美金；甚至因为ISIS的通缉令，在9个月内音讯全无…… 但这一切，都没能阻止这个前千万富翁用全部家当，用危险的方式，走遍世界最危险的地方。 “活了！金佛又活了！” 当天色渐暗， 巨大的金色光束从光秃秃的岩壁中射出， 15年前被摧毁的千年佛像 竟又重现人间， 人群里爆发一阵阵欢呼！ 让这座佛像“复活”的张昕宇和梁红， 在几百米开外相视一笑， 却没有想到，他们被塔利班给盯上了。 他俩没想到，生命那么便宜， 只要5万美金，就能要了项上人头； 也没有想到，生命那么可贵， 在那之后的九个月，几乎每天都有人在怀念： “他们去哪了？他们还好吗？” 一部总播放量10.5亿却又被“封杀”的《侣行》， 让网友们记住了张昕宇、梁红的名字， 还好，在九个月后，他们又回来了， 这一次，是开着飞机出现的。 这次回归，他们的纪录片评分 依然和前三部一样高，都在9分以上。 才短短数月，在腾讯视频上总播放量已经近3亿。 前三季总播放量10.5亿，加上本季3亿，阅读量已经约13.5亿. 原本是不愁吃不愁喝的千万富豪，却偏偏选择另一种活法——倾其所有，跟爱人踏上陌生的旅程，上亿的钱说砸就砸。 如果说到最浩瀚无人的海洋里航行，你还觉得浪漫的话。 那去索马里探秘， 去世上最活跃的火山探险， 穿越纷纷的战火到中东， 就是血色浪漫啊。 所有人都说，这哪里是环游世界， 简直是在玩儿命！ 却也诠释了，这世上有一种浪漫叫生死相依。 ▼ “我们是青梅竹马， 成为千万富翁之后想换一种活法。” 张昕宇和梁红的爱情，始于“青梅竹马”。 幼儿园两人就认识，梁红4岁，昕宇6岁，两人就开始“谈恋爱”，整天拉着手一起玩耍、写作业。 还在小学就想着结婚的事， 有天跑去问老师“地球哪里最远？” 老师说“南极”。 昕宇就跟梁红说， “那我们以后就在南极结婚，” 没想到后来竟成了真。 不过，这个愿望险些在20年前就被扼杀在摇篮里。昕宇从部队退伍之后，有回骑摩托在路上被车撞了，医院诊断说要截肢。 “如果我的腿锯了，你还跟我吗？” “跟！那必须跟啊。” “行，仗义！” 昕宇和梁红 车祸后，昕宇在床上修养了一年，梁红把总共300块的伙食费，200多都用在了昕宇身上，出院后，昕宇体重涨到了270斤，便得了个外号：270。 之后的几年，270为了让梁红过上好日子，开始创业挣钱。从摆冷饮摊开始，到卖羊肉串、自制豆腐机、捣鼓机械外贸出口......5万的退伍费，愣是被270滚雪球变成了9000万。 不过，每天除了赚钱就是赚钱，两人发现竟然忘记了什么是快乐。“再赚钱，也成不了比尔盖茨，要不咱换个活法，去环游世界？”梁红说了声“好”。可是...... ▼ “都说环游世界是享受， 看了我们的， 别人说你们简直是在玩命！” 270说的环游世界，不是走马观花地游览一圈就回来，而是真正地去探险。因为以前当过兵，270特别爱探险，梁红也特别喜欢他的闯劲儿，于是一拍即合。 两人先定下预算接近1亿的环球旅行计划，花5年考了直升机、帆船、滑翔、潜水各种证。 司马再带你看一下物品list： 防弹衣，AK-47， 重机枪，火箭弹…… 他俩疯了吧，准备去倒腾军火？ 结果简直疯狂！ 两人去了世界最凶险的索马里旅行， 一个到处是枪的国家。 有回梁红一转身， 就被几十支黑洞洞枪口包围了。 最震撼的莫过于 看到一个男孩的腿被炸得皮开肉绽， 男孩却依然在笑：“至少我还活着。” 一句话，足以让人记一辈子。 最开始到国外还是激动的， 但在去切尔诺贝利核电站时， 270却怕了—— 因为想进那座核辐射无处不在的鬼城， 得和乌克兰签生死状，一切后果自负， 而且核辐射可能导致5年不能生育， 他不想让梁红去冒险。 可梁红摇头，“有任何后果，我们理当一起承担。” 270想去的每个地方都像地狱，梁红却永远是一句“听你的”，无条件跟上。 最接近死亡的是那次，270要在马鲁姆火山的火山口插一面中国旗帜。那可是世界最活跃火山，被滚滚熔岩，台风、酸雨、毒霾包围，外国探险队很多年都没法下到火山口。 “他如果出意外，我也不走了。” 梁红决心生死相随。 整整5小时的折腾， 终于，在距岩浆仅275米的地方， 270举起写有“中国”二字的旗帜。 “我们结婚吧。咱们开帆船去南极结婚！” 从死神那里博回一条命，270说。 “那不是小时候两人的约定么，你还记得。” 梁红笑着点头。 梦想总是很美，实现却很难。外国专家说：“这事中国人做不到。”还划出几个沉船点，说他俩肯定死在这些地方。 270和梁红不信。他们驾着“北京号”的航船，带着4个伙伴满腔豪情地出发了。 然而，暴风雨很快就来了， 一个风浪猛扑过来， 梁红因为晕船，吐得昏天黑地， 即使再难受她也努力扬起笑脸。 “这是他的梦想，一定要一起去完成。” 巨浪足有十几米高，北京号渺小得像玩具船，梁红还没醒就直接被抛向天花板，在沙发间撞来撞去，晕死过去，后来靠近南美大陆时，其他4个小伙伴都离开了。 那一刻，与她紧紧相拥的270，是最后的依靠。 驾船航行2万海里，231天之后，近乎绝望的时候，两人终于在寂静的夜里听到亲切的中文：“北京号、北京号，这里是长城站，听到吗？”两人立马哭了。 结婚那天，企鹅做伴娘，飞雪作见证，两人交换戒指，在长城站石碑许下一世爱情。 德国总理默克尔也发来婚礼祝福：“爱情不是终日彼此对视。爱情是共同瞭望远方，相伴旅行。” 当初的求婚誓言，终于兑现。 然而，南极不是终点，2015年4月他们沿着古丝绸之路再次出发。全世界80%的战乱国家都在这条路上，巴基斯坦、阿富汗、伊拉克…… 中东一路，270感慨最多的是：“人命就是四毛五美金啊（一颗子弹的价格）……” 但纷飞战火中， 他们也一次次遇见希望与温暖。 比如轰炸过境后， 比着V字微笑坚守故土的平民、 废墟上拉着大提琴为亡灵超度的艺术家、 在枪炮中冒险求学的孩子们…… 两人也想为这些战火中的人做点什么。 到了阿富汗， 看到了2001年被摧毁的巴米扬大佛。 这座大佛是世界文化遗产， 玄奘大师都曾经瞻仰过它。 塔利班却不顾全世界人的反对， 把它炸的千疮百孔，直到面目全非。 很多人说，想再看一眼大佛的样子。 （但10年过去，联合国多次组织修复， 都因为环境原因没完成~） 于是，270萌发出运用现代光影技术， 还原巴米扬大佛的想法。 于是在塔利班的眼皮底下调试折腾半年， 眼角膜都灼伤脱落，还收到过灰色警告。 那天，当270触动开关， 黑暗了15年的废墟， 突然一束金光，就像神迹。 所有人都沸腾了，老人们泪流满面， 年轻人竖起大拇指，一起高呼着“秦”字 （当地语言中国的发音）， 感谢中国的礼物，大佛没有死…… CNN也盛赞那次复原： “黑暗并不能帮助我们驱散黑暗， 只有光明才能做到。” 不过，这次侣行让团队被塔利班通缉， 每颗人头5万美金。 为了不暴露行踪， 当年上亿播放量的《侣行》 不得不紧急下线。 一时间，很多人坐不住了： “他们去哪了，还活着吗？” ▼ “被恐怖组织悬赏通缉， 一个人头5万美金， 我们回国之后想要继续出发。” 9个月的“人间蒸发”之后， 侣行才重新归来。 而这一次，他们又要出发了。 下一站，他们想挑战环球飞行， 自驾着32岁的老飞机—— 中国制造的运输机“非常白”，抵达南极点。 驾驶飞机从哈尔滨出发，穿过白令海，过北美到南美，抵达南极，随后穿越非洲、亚洲，最终返回中国。航程总计超过6万公里，在人类的环球飞行史上，还没有人这么做过。 也有人问为什么要开这架32岁的老飞机到南极？ “这么说吧。60年前，第一家飞机降落在南极，60年间从未有过中国飞机降落在南极，也从未有中国人驾驶中国飞机到南极。所以，我们想尝试一下。”270说。 270开过帆船去风暴肆虐的南极，用汽车穿越过死亡之谷罗布泊，危险是常态，但是...... “这开飞机和开车、开船不一样，船没油了漂会儿，没风了漂会儿，车坏了停会儿，飞机要坏了，就没命了。” 所以，两人花了半年时间准备，在大兴安岭深处的密林上空练习飞行。 首航那天，270担任机长， 驾驶的“超级白”白色机翼擦着西风， 从哈尔滨上空腾飞， 飞过村庄，穿过松花江与乌苏里江...... 梁红坐在副驾驶位置上。 短短的三个月， 他们向世人探险驯鹿人原始部落。 跟随缉毒大队， 一起炸毁毒贩老巢。 探访为帮助女孩逃婚的 印度爱情突击队...... 用一次次的以身犯险， 向世界展示极端环境下的人们是如何生活。 同时，他们也遭遇了刹车失灵、 加油失败、高空缺氧...... 各种惊心动魄命悬一线的时刻。 然而，这仅仅是一个开始。未来有什么等待着他们，谁也不知道。所以，每次起飞前，他们都会录下遗言，这已经成了惯例。 很多人好奇，不过是对平凡的夫妻，玩命瞎折腾啥？“有钱任性呗。” 实际上，侣行数年，270和梁红常自嘲：“别人都说我们是土豪，这几年走下来，或许只剩‘土’，没有‘豪’ 了。”（一起走过灾难，这份爱更加深重，土不土豪已经不重要了~） 每天在生与死的之间游走，小浪漫能总让人记忆犹新。 有一回梁红在停机坪清洗飞机，她又热又累，270突然对着阳光喷水，一道漂亮的彩虹浮现在媳妇儿眼前。 “爱一个人，就要帮助他完成梦想，而不是阻止他。多少生死关头，只要我们的手还攥在一起，就坚信能一起闯过去。”梁红说。 本文图片源自网络，版权属于原作者所有 纪录片《我们的侣行》 微博@张昕宇梁红

  南加是两岸三地旅行社主推的美国旅游路线，然而有奇葩团组各式各样要求，例如某些“领导团”、“贵宾团”造访，吃自助餐嫌失身分，还要导游赞美送礼显尊贵。 资深导游杨先生表示，网络信息发达加上中美10年签证开放，从大陆来美的旅行团越来越多，游客对当地的法律和景点也有所了解，大部分人已不再像从前那般官家、巨富做派。不过“林子大了什么鸟都有”，还是避免不了个别奇葩团组。 他说，一般来美团，餐食按照餐费标准会安排自助餐或团餐，一方面避免众口难调，也便于统一调度和接送。然而日前接手一个来自中国“领导团”，对方负责安排行程的专员来美前仔细的核对景点、食宿，然而临来美国突然提出，“团组成员都是领导，就餐是否可以避免自助餐，领导自己去拿菜有些不妥”。别说美国人人平等，就在中国如今官员也不敢随便铺张浪费，没想到竟还有人在国外摆官架。 业者Billy指出，日前接手来自中国大陆的“领导团”，团长是一位刚上任的院长，国内的联络员在团组抵美前便私信旅行社表示，院长非常喜欢别人赞美，所以请求南加地接旅社是否可以“有所配合”。为了让对方感受宾至如归，也想要和国内中介公司保持长期合作，当时就赶紧通知接团导游“小心伺候”。不仅人前人后赞美声不绝，最后旅社还无偿送上了一个定制蛋糕“以表心意”，这才让“领导”满意而归。 导游王先生透露，如今接的一些VIP或者VVIP团组普遍都有各种“高规格”要求，食宿都要讲究高档，对司机和导游提供的服务也要求多多，然而却不愿意多付钱甚至小费。日前一个公务团来美，安排用餐标准是每人15.99元的自助餐，结果对方却提出为什么明细上写20元餐费标准，却吃15.99元的自助，还要求退还差价，经过一顿解释对方才知道，美国还要扣税和付小费。

  　　据英国《每日邮报》7月5日报道，一支观鲸旅游队偶然在加拿大不列颠哥伦比亚省菲利普斯市的一处海湾里发现了一只黑熊在游泳，十分罕见。 　　视频中，摄影师和导游注意到了一只黑熊在水里游来游去。他们表示，“我们在这里进入菲利普斯，去沙滩上找一只灰熊，孰料在海上偶然发现了一只漂亮的小黑熊。” 　　受到水流的阻挠，黑熊朝着船及乘客喘气以表示愤怒。所以尽管他们想再拍点视频，但还是离它远了一点。 　　导游惊讶地发现黑熊的后腿朝上，他说：“希望它的腿是好的，或者它只是为了浮出水面。”

  　　近日，在印度尼西亚的萨姆?拉图兰吉机场，一位警察局长的夫人拒绝接受安检，还出手掌掴工作人员，态度十分恶劣，引来众人围观。 　　当时，按照安检程序，机场的工作人员要求这位警长夫人摘下腕上的手表，放到扫描仪上接受检查，却被直接拒绝。对方不仅不配合安检人员的工作，还出手伤人，打了工作人员一巴掌。 　　目前，这位蛮横的警长夫人正在接受警方调查，等候依法处理。  

　　布罗克维尔法庭 　　布罗克维尔(Brockville)是加拿大安大略省最古老和最美丽小城之一，临近401高速与416高速交界处，从加拿大多伦多出发开车约三小时多一点，绝对是个风景秀丽的小城。 　　布罗克维尔位于源远绵长的千岛湖东起之端，如千岛湖门户一般，大门轻轻推开，璀璨美景顿时映入眼帘。 　　百年老城古迹巡礼 　　最初，布罗克维尔是一个村庄，一七七六年至一七八三年美国革命期间，第一批保皇党难民背井离乡来到此地，建起了一些落脚的房屋和设施。一七八四年夏天，这些解散的士兵和他们的家人开始沿圣劳伦斯河北岸住了下来，建立起村庄，早先的法语名字叫做Toniata。 　　布罗克维尔法庭 　　威廉・布尔(William Buell)被确认为布罗克维尔的创立人，他是前保皇党官员，土生土长的康涅狄格州人，当时三十三岁。 　　布罗克维尔在加拿大历史悠久，城内有很多古迹。塞卡(Circa)博物馆就是布罗克维尔的历史瑰宝。博物馆原是美国移民伊沙克・毕屈尔(Isaac Beecher)的家，是一幢典型的十九世纪石头建筑物，一八九七年售给加拿大中部煤炭公司，一九七六年市政府把它买了下来，成为市博物馆。 　　布罗克维尔博物馆 　　博物馆陈列的展品有：一艘一八九零年由绍维(Sauve)造船工厂制造的圣劳伦斯�、由加拿大运输公司提供的布罗克维尔地图集，以及社区变迁地貌图。博物馆全年提供儿童和大人教育活动。 　　市内其他历史古迹还有加拿大最古老铁路隧道塞卡隧道和富尔弗德・普雷斯(Fulford Place)博物馆。 　　塞卡隧道 　　塞卡隧道建于一八五四至一八六零年，是出口材料和促进贸易的主要通道，导致十九世纪时期城市快速增长。隧道宽高均十四英尺，地面下延伸约一千七百英尺。 　　富尔弗德・普雷斯博物馆则是一幢建于一九零一年拥有十六间客房的四层豪宅，原为著名药商参议员乔治・泰勒・富尔弗德(George Taylor Fulford)所拥有。 　　布罗克维尔艺术中心 　　布罗克维尔艺术中心(Brockville Arts Centre)迄今是加拿大最独特和最具历史性的表演艺术中心，建于一八五八年，每年接待成千上万观众，令人们每根弦仿佛随着每位演员舞动。其大舞台和精致音响吸引世界级艺人前来表演。 　　除了现场音乐会，剧院播放电影首映及举办千岛湖爵士音乐节。该中心还为患耳听障碍的人们提供语音听力设备。该剧院拥有该地区最好的艺术画廊，是享受夏日的人们不可错过的精彩节目。 　　风景如画的千岛湖 　　千岛湖位于安大略湖东端，圣劳伦斯河(St. Lawrence River)上，东起布罗克维尔，西止京士顿(Kingston)。布罗克维尔则是千岛湖上第一城，从布罗克维尔搭乘游艇，便可以穿越这个令人惊诧不已的群岛天堂。 　　湖上岛屿林立，注册的岛屿超过一千八百个，因此被称为千岛湖，湖上岛屿大的几百尺，小的只是湖底大岩石路出水面的一小角。原住民称这片地区为“大精灵的花园”，足见其鬼斧神工，堪称世上最美丽的地方之一。 　　十九世纪以来，千岛湖是许多北美有钱人的夏宫。著名的心岛(Heart Island)上有一座勃德特城堡(Boldt Castle)，起源于一个动人爱情故事。在纽约拥有著名沃道尔夫・亚士托利亚(Waldorf Astoria)酒店的富翁乔治・勃德特(George Boldt)在心岛上建一个欧陆式美丽城堡送给爱妻鲁伊斯，当城堡即将建成之际，鲁伊斯突然去世，伤心的勃德特从此停止一切建筑，一生再没踏进心岛一步。 　　在圣劳伦斯河潜水 　　在布罗克维尔渡假旅游，还可以在圣劳伦斯河里潜水。圣劳伦斯河是世界公认的最佳淡水潜水区，每年吸引大量国际电视摄制队前来拍摄潜水，包括新英格兰最大的电视网络NESN。 　　圣劳伦斯河河床底沿途布满早期千岛湖通航的各种历史遗迹，数以百计的船只搁浅触沉在此。从清澈见底的河水中望下去，一些沉船依稀可见，吸引着来自世界各地为捕捉真正潜水体验的潜水员，前来查看下面沉船的原始状态。主要的沉船地点有The Keystorm、The Lillie Parsons及The Robert Gaskin。

  7月14日（星期五）在温哥华最着名的社区耶鲁镇将举行巴士底日（Bastille Day）的庆祝活动。 由非营利协会主办的巴士底日节日，活已经是第三年来到温哥华，现场将让你感受到最浓郁传统的法国文化。最棒的部分当然是入场完全免费！！ 节日将在上午十一点举行，节日为温哥华人提供了一个拥抱和享受法国传统文化的全球庆祝活动。这也意味着它会把浪漫的巴黎风格带到温哥华这座城市。 你可以在活动中享受各种有趣的免费活动，如浏览法国美食市场，欣赏现场音乐表演。除此以外，在节日期间，还有机会获得由法国航空公司提供的温哥华到巴黎的往返机票两张。而你只需要在白天加入抽奖活动，等待幸运降临就好啦！ 而说起真正的法国时尚，怎么少的了这个国家出口最多的葡萄酒和奶酪。下午4:30，你就可以体验一次葡萄酒和奶酪的派对。 法国社区在温哥华和BC省都非常活跃。巴士底日旨在将人们聚集在一起，庆祝法国精彩的“艺术生活”。 巴士底日 时间： 7月14日上午11点至午夜地点： Roundhouse社区娱乐中心 - 181 Roundhouse Mews  价格：免费  

　　贾思珀（Jasper），是加拿大最著名的国家公园之一，小镇人口4,600，由于今年大量游客涌入，日前向全国急招300个工作人员，填补当地酒店、酒吧、餐馆和旅游公司的空缺。 　　Japser镇 　　加拿大为庆祝150周年而推出所有国家公园免门票的福利，导致贾思珀的游客数量井喷。当地就业与教育中心（Jasper Employment and Education Centre）的负责人Ginette Marcoux表示担心：“这是一个很小的地方，但短时间内需要很多工作人员服务于游客。” 　　阿萨巴斯卡河（Athabasca River）沿岸度假屋Pine Bungalows的所有者Micheal Wasuita坦言：“我们已经超负荷了，但坦白说真的很喜欢这种感觉。”但他无疑也有担心――如果贾思珀的服务无法满足游客，那么对整个旅游区的国际声誉都会有影响。 　　“我们经常出现房间短缺的情况，地板也没法及时清理干净，顾客很不高兴。” 　　“我现在需要自己打扫厕所、清洗地板、还要在前台待客，应对各种需求，一直到很晚。”“如果可以的话，我现在就需要增加6名员工。” 　　Pine Bungalows 　　以往每到夏季，贾思珀总是挤满了前来打工的大学生，不光有加拿大的，也有来自世界各地的。 　　在这里打工，不仅是洗盘子、招待游客、打扫房间那么简单，而是多了一整个夏天与自然亲近的机会。他们闲暇时会去远足，或划船、爬山。 　　但今年，来打工的大学生们明显少了。 　　Wasuita表示，往年的这个季节，度假屋的员工主要由学生组成，而今年他并没有收到那么多申请。 　　没有人知道为什么。但最合理的原因也许是不够高的薪水，以及景区越来越贵的住宿。 　　往年这些打工者可以租住镇上居民的房子。但最近贾思珀房价飞涨，为了负担房贷，很多屋主都把房子变成了B&B，以更高的价格租给了游客。 　　也有人表示，不能把锅全甩给房价。因为有些酒店是为员工提供住宿的，但他们仍然人手短缺。 　　所以，感兴趣的小伙伴们不妨去贾思珀碰碰运气吧！真正的旅游旺季才刚刚开始。

　　据CBC新闻报道，随着美国总统特朗普的部分入境禁令生效，一名多伦多男子发现他的Nexus卡不能使用了，他于是政府求助解决问题。 　　这名多伦多男子称他6月30日刚从自己的出生地阿拉伯回来，四天之后，他收到美国海关和边境保护局的邮件，说他的账户状态发生了变化。 　　他马上登陆账户，发现自己的Nexus账户以及被撤销了。 　　成为Nexus成员需要很高要求的背景调查，包括旅游记录，雇主，犯罪历史等，通过所有检查之后才能获得Nexus卡，大大缩减在美加过境的时间。 　　美国边境发言人Jennifer Gabris称穆斯林式的名字可能会导致账户撤销，这是“完全错误的”。 　　多伦多男子已经联系了加拿大政府，希望能官网介入这件事情。

一对年轻的兄妹，周日尝试攀登士嘉堡悬崖，并在上面拍照。没想到两人随后在接近山顶的地方被困，最后靠多伦多消防员救下。两人因此被控一项违法当地法律。 虽然没有人受伤，但多伦多警方和消防部门表示，拯救行动耗费了大量人力和物力。 警方说，两人当中，哥哥21岁，妹妹20岁。当发现自己被困的时候，曾打电话向妈妈求助，这位母亲在晚上大概7点的时候打了911电话求助。兄妹二人当时是从海滩开始向上爬的，他们的妈妈也在海滩，当时正与丈夫在一起。 消防员最后靠绳索和吊具把他们放到了悬崖底部，两人之后被控在禁止攀爬地区试图爬上悬崖。 多伦多消防部门说，5辆消防车和20名消防员参与了救援。救援行动在当晚8点23分结束。如果人们能遵守当地的法律法规，不要攀爬悬崖，警方、消防和医护人员就都不用消耗大量资源在拯救遇险人士身上了。而之前，还出现过人员受伤的情况。 警方人员则说，攀爬那座悬崖并不是一个好的主意，尤其是在晚上，那里没有台阶，没有绳索或安全设施。加上最近又有不少降雨，可以想象土质松软的情况也是非常有可能的。而这对兄妹当时冒险想做的，只是拍照和自拍。

据报道，一名18岁的安省青少年Alex Sagriff，被发现在古巴巴拉德罗(Varadero)的一家酒店房间内死亡，其家人已经确认。目前死亡原因尚未明确。 此前，死者的家人在社交媒体上发表了一项声明，表示Alex Sagriff于周四晚上在毕业旅行中死亡。声明中表示“我们现在只想把她带回家，其他的细节我们也不知道。” 据悉，死者刚刚毕业于安省Belleville的St. Theresa Secondary School，事发当时正在参加专业从事高级毕业假期的S-Trip公司组织的旅行。她是名篮球运动员，将在秋季上Loyalist College大学。生前，死者有很多好朋友，与家人的关系也非常和睦。 S-Trip是一家位于多伦多的公司，为同意行为准则的学生提供陪同旅行服务。行为准则包括晚上10点睡觉，禁止非法毒品，对饮酒人的行为负责等。但发布在YouTube上的视频显示该公司并不总是强制执行这些规则。 在事情发生后，S-Trip发表了一份声明，对死者的家属表示哀悼。并表示该公司会立即派出紧急应变小组，以支持受影响的旅客和工作人员。 此外，S-Trip已经为其他学生安排了心理辅导，并为其他人安排了回国的行程。 联邦政府已经确认一名加拿大人死在古巴，但是由于隐私问题，未能透露更多细节。政府表示领事馆的工作人员会与古巴的地方工作人员保持联系，也会与死者家属保持联系。 周五，Sagriff的亲朋好友开始在社交媒体上发帖悼念她。

一名加航乘客在乘坐AC8960航班时，因为向空姐抱怨这条航线上竟然不再提供食品，而遭到了空姐的威胁并被驱逐下机。 据了解，当时这名乘客Adrian Edgar满心欢喜的乘飞机返回自己的老家新弗雷德里克顿(Fredericton)，在飞机上向空姐抱怨找不到食品，本以为空姐会官方性地回复：“我们会记下您的意见。”，但谁知道空姐竟说：“听着，小屁孩，你这听起来像是在搞事情。(Listen to me, little boy, it sounds like you’re making a disturbance)”。 随后，该航班折返会到渥太华，将这名乘客逐出飞机后，重新飞向新弗雷德里克顿。 对此事件，加航发言人人Manon Stuart表示确有此事，该航班折返回渥太华是一名乘客的行为所导致。他表示，加航不会对事件的具体细节或Edgar的言论发表评论。 而渥太华警方对此却给出了另一番解释，当时Edgar使用语言攻击过机组成员，并且拒绝服从机组成员的指示，因此机长才决定降落在渥太华，将其送下飞机。  

  　　 即将建成通车的港珠澳大桥。 　　 　　 海底隧道内部。图/广州日报全媒体记者陈治家 　　粤港澳大湾区(二) 　　今天，世界最长海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。 　　2017年上半年，随着粤港澳大湾区概念横空出世，受港珠澳大桥主体7月全线贯通和香港回归20周年双重利好刺激，珠海港四个月内收获9个涨停，一举成为湾区概念股龙头。随着港珠澳大桥建成通车越来越近，粤港澳大湾区1小时经济湾呼之欲出，而作为桥头堡的珠海，更是将进入珠港澳半小时生活圈。 　　跨海大桥创世界奇迹 　　一桥飞架三地，大海变通途，这个港珠澳三地人民共同的梦想不久就要实现了。今天，世界最长海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体实现全线贯通。 　　然而，这个梦想从提出到即将实现，三地人民足足等了34年。早在1983年，香港商人胡应湘率先提出了兴建连接香港与珠海跨境跨海大桥的大胆方案。但几经挫折，从立项到冷却、再立项，直到2009年12月，在中央的支持下，中央以及粤港澳共同出资正式推动港珠澳大桥开建。 　　建成后的港珠澳大桥，将成为世界上最长的跨海大桥，中国新的地标性建筑之一，被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰，英国《卫报》称之为现代世界七大奇迹之一。港珠澳大桥通车后，大湾区城市群内全部城市都有望实现一小时内通达，极大提高通勤效率，促进经济要素的更高效流转和更集约配置。 曾多次参与港珠澳大桥项目论证的中山大学郑天祥教授表示。 　　1小时经济湾呼之欲出 　　香港与内地交通运输联系越来越密切，粤港澳地区综合交通运输体系不断完善，这是近年三地人民有目共睹的事实。 　　港珠澳大桥开建1个月后，在珠江口东岸，广深港高铁香港段也破土动工，预计2018年建成。按照列车200公里/小时的设计时速；从广州南站出发到西九龙总站仅需48分钟。 　　珠江口西岸，早在2012年12月31日，广珠城际全线通车。自此，广州市民乘坐动车最快1个小时到珠海站，再步行不到5分钟便可直达拱北口岸，去到对岸的澳门。数据显示，目前每日逾3万人、单日最高峰超过10万人经此线往来沿途各市。广珠铁路投入运营后，承担广州铁路枢纽西部通道的功能，改变珠江口西岸无货运铁路的状况。待港珠澳大桥通车后，沿线居民坐广珠城际1小时左右来在珠澳口岸，登上粤港直通巴士，驰骋在港珠澳大桥上，可以一边欣赏无敌海景，一边叹世界奇迹，半小时后，便来到对岸的香港。继港珠澳大桥后，目前深中通道、虎门二桥等湾区内重点基础设施也已启动。 　　广珠城轨、广珠铁路双轨通车，已让广珠澳纳入1小时生活圈，随着港珠澳大桥的建成和广深港高铁香港段通车，广佛以及珠江口西岸城市与香港空间距离进一步拉近,大湾区城市群基本实现一小时经济湾目标。 　　大桥时代先行效应已经开始显现，近年，珠海机场被香港机场托管后，吞吐量连年递增，2016年珠海机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输起降架次均创下珠海机场历史新高，其中旅客吞吐量增幅在中南地区机场排名第一。珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤说：香港机场的吞吐量将达到饱和，珠港机场可以做香港机场的另一条跑道。 　　桥头堡经济凸显 　　2017年上半年，随着粤港澳大湾区概念的提出，受港珠澳大桥7月全线贯通和香港回归20周年利好刺激，珠海港一举成为湾区概念股龙头，从今年2月最低5块多，到6月股价最高涨到14元。珠海港之所以能够成为大湾区概念股的龙头，反映了资本市场对港珠澳大桥建成通车、大湾区建设提速的认可。这只是珠海作为桥头堡经济开始凸显的一个缩影。 　　8年前，珠海国际会展中心所在地只是一片荒芜，在当年大桥动工之际，为承接港珠澳大桥带来的人流、资金流和信息流，珠海同步在大桥连接线登陆点附近开工建设珠海首个中央商务区。如今，珠海国际会展中心、珠澳第一高楼以及多个总部大厦在这里落成使用。 　　同样，8年前，横琴仍是一片蕉林遍野待开发的处女地，然而就在大桥开工后不久，澳门大学横琴校区破土动工，掀开横琴新区建设的大幕。截至今年6月，横琴自贸片区商事主体注册数量超过2.5万家，目前已引进和在谈的世界500强企业63家，国内500强投资项目98个，仅目前在建的82个重点项目总投资就超过3200亿元。 　　珠三角西岸亲上加亲 　　随着珠海一步入豪门的大桥时代来临，港珠澳大桥建成通车，珠江口西岸的中山、江门、肇庆等城市也将直接受益，这些城市也将同时接纳广州、香港两个国际化大都市的双重辐射。 　　据了解，港珠澳大桥开工不久，大桥两岸各地竞相大动作。澳门拟建第四条澳氹跨海通道接驳人工岛；中山将通过与港珠澳大桥的交通衔接，提升交通地位，加快促进中山经济转型升级和中山整个城市品质的提升；大桥动工同期，江门已和香港物流商会签署了合作备忘录；肇庆十三五期间将谋划连接珠中江通道和港珠澳大桥的快速通道 　　在珠江口西岸沿岸城市群中，佛、珠、中、江、肇、阳以及顺德六市一区是广东装备制造业的高度聚集区。2015年，广东省出台《珠江西岸先进装备制造业产业带布局和项目规划(2015-2020年)》，珠西也因此成为国内首个以发展某个产业而提出的跨城经济带。而早在此之前，为了推动城市区域合作，珠江西岸早已经启动了广佛肇、珠中江两个一体化经济圈，而去年省政府也批准阳江正式纳入珠中江经济圈。这一切，实际上与粤港澳大湾区的建设方向不谋而合。 　　珠海市将依托港口、机场、跨海大桥等交通配套优势，打造成对内对外连接的桥梁。目前香港已成为珠海第一大外商投资来源地，也是珠海对外直接投资的第一大目的地，这一系列优势为珠海参与大湾区建设提供了非常良好的基础，未来珠海将联合澳门成为大湾区创新高地。 　　中山大学教授郑天祥表示，港珠澳大桥建成通车能够增强珠三角区域经济竞争力，可形成新型的前店后厂关系，让珠三角西岸城市间亲上加亲，大桥的建成可使珠江西岸与港澳三地率先形成统一市场，提高三地的经济结合度，使粤港澳大湾区成为世界上最具活力的经济区域之一。 　　港珠澳大桥的世界之最 　　最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。 　　最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。 　　最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。 　　最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。 　　最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。 　　最深隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。 　　观点 　　熊晓鸽（IDG资本全球董事长）：随着港珠澳大桥建成通车，珠海将成为唯一同时连接港澳的内陆城市，吸引中外资本的到来。 　　梁刚锐（香港运输物流学会前会长）：港珠澳大桥不仅使香港通往内地更加便捷，还扩大了香港的发展空间，结束了香港与珠三角西翼的交通难题。 　　故事 　　为建大桥自降职级晚退休5年 　　中国著名桥梁专家、中铁大桥局原总经理谭国顺赶在退休之前参加了这个世纪工程的建设。为了参与这个世纪工程，他甘愿官越当越小，辞去中铁大桥局总经理的职务，成为港珠澳大桥一个标段的经理。而且本该早退休的他，在港珠澳大桥工地上一待又是四年，直到65岁才退休。 　　海底呼吸顺畅 手机通话正常 　　另据广州日报7月6日报道，值得一提的还有隧道里的通风标准，高标准保证海底隧道行车人感觉舒服。在40多米深全长6.7公里的海底隧道里行车，司机和乘客是否感到不适？遇到紧急情况是否能打通电话?这可能是建成通车后大家最关心的问题之一。 　　王强说，对于现在的通风设备和通信运营商来说，这些都不是很难解决的问题。相对于在深海完成沉管精准对接的难度，这些是小儿科。 　　沉管隧道两个行车洞，空气流通方向按照车流方向由洞顶上的多组大型悬挂式射流风机呈送，该风机既可以吸入洞外的空气，也可以排出洞内的汽车尾气。记者乘坐电瓶车进入海底隧道驶完全程，没有任何不适，现场工作人员告诉记者经过通风处理，隧道内温度一般维持在26摄氏度左右，凉风习习，行驶其中与公路上任何一个过山隧道行车无异。 　　至于网络通信信号的保障，目前已经在中间服务管廊的管线通道开始了通信管线的安装，因为管线安装尚未完成，尽管目前进入隧道里仍无法接收手机信号，但是等到通车前，通信运营商在服务管廊里安装好通信网线，这一问题就将迎刃而解。即使司机忘记携带手机，紧急遇险需要求助，随时可以下车使用隧道内壁设置的一键紧急求助设备。 　　港珠澳大桥海底隧道今日贯通 提前穿越海底巨龙 　　全长6.7公里的海底隧道到底长啥样？ 　　发布君提前为你揭晓： 　　目前，港珠澳大桥主体桥梁工程已经和岛隧工程的桥梁部分打通连为一体，发布君驱车经由珠澳口岸人工岛进入主体桥梁，然后一路往东向海底隧道进发。 　　 　　 （▲图/陈新年资料图） 　　天公作美，前一天还是瓢泼大雨，昨日上午已是艳阳高照，海天一色。全长22.9公里的主体桥梁犹如一条柔软的彩带，在大海上舒展开来。 　　 　　 （▲图/陈新年 资料图） 　　桥面铺装工程已进入尾声，黑黝黝的沥青路面安静舒适。一路迤逦而行，穿过九洲航道桥的风帆主塔 　　 　　穿过江海直达船航道桥的海豚主塔，再穿过青州航道桥的中国结主塔，一座蚝贝形的人工岛犹如明珠缀在海面上。这就是港珠澳大桥的西人工岛。 　　 　　 （▲西人工岛效果图） 　　为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。 　　 　　 （▲正在建设中的西人工岛） 　　换乘中交港珠澳大桥岛隧项目部的电瓶车，我们来到西人工岛东头，这里是海底隧道暗埋段，也即海底隧道的西侧起点。沿着暗埋段继续前行，缓缓下降，我们便进入了海平面以下四五十米的海底沉管隧道内部。 　　 　　一进入隧道内部顿觉凉爽。想起置身伶仃洋海底，四周被各种鱼类乃至中华白海豚包围，一瞬间有一种梦幻感。尽管身处海底，但隧道内部感觉不到一丝潮湿气息。这是建设者们最引以自豪的地方：这条世界上难度最高的海底沉管隧道，建设者们做到了滴水不漏。 　　 　　因为有送风系统，车辆继续前行，也不觉得憋闷。这和隧道双向六车道的宽敞空间颇有关系。建设者告诉我们，此前国内外的海底隧道，大部分是双向四车道，在复杂海况和深埋条件下，建设双向六车道的巨型沉管隧道，这是港珠澳大桥的又一创举。 　　 　　沿着海底隧道一路向东，33节巨型沉管之间的钢封门已全部拆除，一路畅通无阻。不过沿路都是建设者们忙碌的身影。他们正在加紧铺设路面沥青，同时安装防火板、中管廊、支架、盖板、装饰板等。别看如今隧道里光线不好，颜色单调，等装饰工程完成后可是非常高大上。 　　 　　仅用时不到十分钟，我们便驱车走完了海底隧道全程，从东人工岛上的暗埋段穿出。 　　 　　 （▲正在建设中的东人工岛） 　　同样是一个蚝贝形的岛屿，东人工岛和西人工岛的功能定位不同：西岛以桥梁的养护服务及办公为主；东岛则拟建设集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，且开放游客观景揽胜 功能。 　　 　　 （▲东人工岛效果图） 　　我们正在建设的岛上建筑上面三层，都是留作商业用途。建设者告诉发布君，不久的将来，旅客乘车经过此处，不仅能在东岛停下车驻足欣赏360度无敌海景，甚至有可能在岛上的咖啡厅里来上一杯咖啡，运气好的话，还能邂逅海上大熊猫中华白海豚呢！ 　　 　　（网络图）

根据美国有线电视新闻网报道，当地时间6日晚，从美国西雅图飞往北京的达美航空公司129号航班，在出发不久后被迫返航。返航的原因是因为有人试图进入驾驶舱，并攻击了机组人员，事故造成了一名机组人员和两名乘客受伤。目前该航班已经安全返回了西雅图塔科马国际机场，并且得到了安保人员的接管，肇事者已经被控制。 　　 达美航空公司129号航班的飞行路线图。图片来自网络 　　另据西雅图当地媒体报道，机场发言人和达美公司表示，并没有发现更多的安全隐患，该航班晚些时候会再次起飞前往北京，联邦调查局已经介入调查。 　　 资料图  

  最新消息： FBI探员表示并无消息证明此事涉及国家安全，FBI的一份声明显示，这名23岁的嫌疑人来自美国佛罗里达州，已经被西雅图机场警方拘留，将在美国时间周五（7月7日）上庭受审。 早前报道： 新京报快讯(记者王煜陈钊李明) 北京时间7日上午9点(西雅图当地时间6日下午6点)左右，由西雅图飞往北京的达美航空DL129次航班，发生一起因人为事故返航事件。达美航空回应新京报称，一名乘客在飞机上被制服。 美国有线电视新闻网(CNN)报道，知情人士称，在美国达美航空飞往北京的航班上，有乘客试图进入驾驶舱。报道称，该航班目前已经安全返回西雅图。事件导致3人受伤，包括两名乘客和一名机组人员。到目前为止，美国联邦航空管理局和达美航空对此事还没有作出回应。 西雅图塔科马机场航班信息显示，达美航空DL129次航班机型为波音767，原计划当地时间6日17点07分起飞（实际17点24分起飞），从塔科马国际机场飞往北京首都国际机场，预计第二天19点09分到达。 达美航空向新京报记者发送的一则声明称，129航班发生一起人为事故后返回西雅图，一位乘客在飞机上被制服，后被执法人员带下飞机，航班到达西雅图时没有后续安全事件。航班将在今晚重新起飞到北京。 一名事发时的亲历者，向新京报记者讲述了这段经历。 林先生家住西雅图，原本计划于6日晚乘坐达美航空DL129次航班，从西雅图飞回北京看望父母。其向新京报记者介绍，自己于当地时间6日下午4点15分登机，航班则于5点左右正常起飞，起飞过程中都很正常。林先生表示，飞行约一个小时后，头等舱突然开始特别乱，随后，空姐用英文发出一个预警消息称，前面发生了一些事情，飞机需要掉头。 据林先生介绍，此时的头等舱方向，很多人离开座椅，趴到了地上，而空姐则在广播中询问，机上有没有乘客是医生。一开始以为是有人生病了，飞机需要返航。林先生称，飞机于西雅图时间晚8点多回到西雅图塔科马机场。 机场和航空公司提供了水和食物，但是要求我们不能离开机场，什么时候再次起飞需要另行通知。林先生介绍，自己曾见到一名身材壮硕的中国男子，与试图进入驾驶舱的白人男子格斗，回来后身上有血，有受伤。飞机上大概有百分之八十到九十的乘客是中国人，很多人被吓得不轻。 林先生表示，目前已在机场滞留约两个小时，滞留乘客总人数尚无法估计，而机场方面则通知称，下一次起飞时间，或许要延后至当地时间7日凌晨  

今年5月，来自中国南京的游客Cici独自一人参观苏丹麦罗埃金字塔时遇到沙尘暴，眼前所见情景仿佛登陆火星，当时沙暴之强以至于都损坏了她的相机。 图片上的场景看上去像是在火星上的金字塔，实际上是在沙尘暴中少有人知的苏丹古代金字塔。Cici正处于自己的间隔年（从学生进入社会前的旅行时间），她无法抗拒这一神秘建筑的诱惑力，想要参观将近200座古代金字塔的遗址，其中许多是为统治这个地区900多年的麦罗埃王朝的国王和王后而建造的坟墓。 苏丹每年接待不到1.5万名游客参观这些金字塔，因此Cici下午晚些时候才前去参观，意味着她只是当天的第四名外国游客。麦罗埃金字塔比埃及的金字塔要小，建造于2700年到2300年前。她说，“进入这个遗址后，发现自己是金字塔附近唯一的游客。”不像埃及金字塔是热门的旅游景点，这里没有工作人员，没有警察，甚至没有一个驼队导游。这是个多么好的机会，把神奇的地方留给她一个人探索。 起初天气晴朗，阳光灿烂。当Cici爬上沙丘时，一个巨大的橘黄色的云团开始挡住太阳，沙尘暴即将来临。 本应该在风暴变得更糟之前回去，但Cici没有意识到。相反，她继续冒险，走近金字塔，欣赏里面美丽的雕刻。沙尘暴在顶峰时，风变得更大了，把Cici的头发弄得像疯子一样。无数的沙子打在她的脸上，沙子进入她的耳朵，眼睛和鼻孔。 Cici装在包里的食物也被那些细小的沙粒所侵蚀，更不幸的是她的相机由于沙暴的的冲击而彻底损坏报废了。 Cici只好跑进金字塔躲避风沙，在那一刻，这些金字塔不仅仅是坟墓或者是历史遗迹，对Cici来说，更是非常重要的避难所，在那里她终于在沙尘弥漫中获得喘息。Cici说，“当时感到很无助，真希望能找到除她之外的人，但遗憾的是这里没有人。”幸运的是，多亏了这些伟大的古代文明，可以供她避难，Cici开玩笑的表示。  

可可西里位于青藏高原腹地，总面积约24万平方公里，是青藏高原上最大的高寒地带。这里风光绝美，如梦似幻，令人神往。 2016年12月1日，索南达杰保护站的三名工作人员在进行巡山。   这是2016年12月1日拍摄的玉虚峰。 这是2016年12月1日航拍的可可西里一角。 7月2日，两只藏原羚在山顶。   这是6月30日拍摄的两头藏野驴。 休息的藏羚羊。 这是6月30日拍摄的在索南达杰保护站附近的斑头雁。 这是7月2日拍摄的南口河。

日前，一名英国旅客因为不满伊斯坦布尔(Istanbul)阿塔图克国际机场(Ataturk International Airport)不让他带移动电源上飞机，一气之下把移动电源摔地上，不慎引发小爆炸后被逮捕。 台媒援引英国《太阳报》7月6日报道称，这名旅客准备登上飞往伦敦的班机，但出境处的安全检查人员不让他带移动电源上机，引起两人的争执。这名旅客一气之下把移动电源摔到地上，没想到引发小型爆炸，让机场充满浓烟，不久后这名旅客就遭到拘留。 机场官方随后证实，被摔爆的移动电源引起一场小火灾，但没有造成任何人受伤。

　　 李湘宏的父亲坐上了儿子自制的飞机 　　3年时间、1900多个小时，一位来自株洲的华人男子在车库内造出一架飞机，成为海外第一个自己制造出飞机的华人，这件事不仅轰动了美国及海外华人圈，还上了当地媒体的头条。两年后，当他回国驾驶着株洲制造的“阿若拉”飞机，俯瞰家乡的山山水水时，他说，只要家乡需要，他愿意以任何方式为株洲通航产业的发展出力。 　　 　　 李湘宏驾驶自己制造的飞机翱翔蓝天。受访者提供 　　梦起“南方”，喜欢飞机的孩子想开自己造的飞机 　　1971年，李湘宏出生在株洲南方航空动力机械公司。他父亲是一名空军飞行员。在父亲的影响和南方公司航空文化的熏陶下，李湘宏从小就对各种飞机充满了兴趣。 　　高中毕业后，李湘宏考入北京航空航天大学。大一暑假，他省吃俭用，存下生活费到宜昌学习悬挂滑翔。大二时，他加入北航的小飞机协会，每个周末，他和小伙伴们在阴暗潮湿的工作间学习无线电遥控航模的制作和飞行，自得其乐。 　　付出没有白费，随后的北航飞行夏令营，李湘宏成功入选。在20名学员中，他成为可以单独驾驶“蜜蜂”系列超轻型飞机的两名学员之一。 　　初次飞行的体验让他格外兴奋、久久难忘。他对父母说，将来一定要开着自己制造的飞机飞上蓝天。 　　 　　人到中年，一次旅行让他重拾儿时梦想 　　然而，梦想刚刚萌芽，就被繁重的学业压折了。 　　大学毕业后，在当时留学的热潮中，李湘宏飞赴美国继续求学。5年后，他拿到了耶鲁大学的博士学位，接着在美国工作、成家。 　　2007年5月的一天，李湘宏和家人外出度假，一架小型飞机划着漂亮的轨迹从他眼前掠过。他驻足凝望良久。多年以后，曾经的梦想突然醒来，他觉得一分钟也不能再耽搁了。 　　假期一结束，李湘宏立即申考飞行员执照。飞行三周后，教练就放他单飞了。不久，李湘宏顺利通过执照考试，拿到了驰骋蓝天的入场券。 　　这一次，他紧紧拉住梦想的手，再也不愿松开。 　　 　　翱翔蓝天，9万美元造出飞机惊艳华人圈 　　2008年，他进入波音公司工作，从此与飞机紧紧地联系在一起。为了更好的制造飞机组件，他专门前往离家100多公里外的培训学校学习钣金、气钻和铆接技术。 　　2010年年底，李湘宏将家里的车库改造成造飞机的车间。从2011年年初开始建造，到2014年5月27日第一次驾驶自己制造的飞机首飞成功，在漫长的3年时光内，他谢绝所有的社交活动，工作之余都在造飞机。 　　功夫不负有心人。经过1900多个小时的“打磨”，他制造出来的飞机不但漂亮，而且性能非常棒。这在国外华人圈，还没有先例。 　　“购买一架小型飞机，好一点的需要100万至150万美元，自己制造，总共只花费了9万美元。”说起自己的小飞机，李湘宏充满了自豪：“飞机造出来后，顺利通过了FAA的适航检查，拿到了适航证，获得了‘户口’和飞上蓝天的资格。” 　　目前，李湘宏驾驶着自己制造的飞机累计安全飞行300多个小时。现在，他正在制造自己的第二架飞机。 　　愿为家乡通航产业作贡献 　　李湘宏说，去年10月，他曾回到株洲，还去了山河通航，试驾了“阿若拉”飞机。“阿若拉”飞行性能良好，非常适合飞行培训和推广通航文化。 　　在李湘宏看来，株洲有深厚的航空基础，有专业人才方面的积累，政府及相关部门的支持也很给力。可以依托已有的通航机场打造一两个通航品牌：一是通航运营的品牌，二是飞机维护的品牌。同时，要大力培育推广通航文化，让更多的人接触飞机、接触飞行。 　　他说：“我的根在株洲。只要有需要，我愿意以任何方式为家乡的通航产业作贡献，尤其是在航空文化推广和飞机设计制造方面。”  

  　　温哥华国际机场国内和国际航班离境大堂在7月6日星期四清晨发生小火，保安人员以灭火器，很快将火势扑熄，没有人受伤。 　　一名火警调查员星期四于现场调查起火原因。