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  • 根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的召回报告，瑞典Autoliv公司供应的气囊在碰撞情况下可能无法正常展开。该问题导致气囊未能符合联邦标准，这些标准要求第三排的弹出头模位移（标准假人头在碰撞时从车辆窗户开口向外移动的最大距离）不得超过100毫米，而实际情况是超过了这一性能限制。 召回报告还指出，车辆不会对此问题发出任何警告信号，但预计100%的召回车辆都会受到影响，需要进行修复。车主将通过邮件收到关于此次召回的通知；不过，现代汽车仍在研发解决该问题的方案。 请订阅我们的新闻通讯《盲点监测》并关注我们在X、Tiktok和LinkedIn上的社交频道，以获取最新的汽车新闻、评测、车文化以及购车建议。
  • 近日，一名来自安省剑桥市（Cambridge）的女子Krissie Allen声称，她的皮卡车在Shell加油站疑似加到了受污染的汽油，并向广大司机发出警告。   Allen表示，她的丈夫在周日（1月4日）晚上前往位于Hespeler Road的一家Shell加油站加油后，隔天早上车辆便出现启动困难。   “很明显是燃油有问题，”Allen说。   Shell加油站（277 Hespeler Road，Cambridge） 图源：CTV     多名车主遭遇类似问题   Allen一家每周两次固定在这家Shell加油。 她说：“直到我丈夫回家，我才知道他的车发动不了。他说车开起来很颠簸。发动机故障灯亮了，这绝不该是一辆 2022 年款的新车会出现的情况。” Allen表示丈夫已将皮卡送去维修。在等待检修结果的同时，她转向社交媒体寻求答案。 “我简直不敢相信有这么多人回应说，‘是的，我们也遇到了和你一模一样的情况。’很多人的车已经在Allen，或者曾被送去排空燃油，因为这就是问题的根源，”她说道。     图源：CTV 维修技师的专业看法 滑铁卢Columbia Auto Group的维修技师表示，虽然燃油受污染的情况并不常见，但一旦发生，车辆往往会在刚离开加油机后就会陷入麻烦。 该维修厂技术运营经理Kevin Seifried表示：“肉眼很难看出燃油是否被污染，更多要看车辆的表现。轻则出现发动机失火、故障灯亮起，重则影响行驶性能，甚至完全无法启动。” Allen说，想到情况本可能更糟，她感到压力巨大。 “潜在的燃油质量问题” 周二（1月6日），工作人员在现场放置交通锥（路障）封锁了加油机，禁止车辆进入，相关人员正在调查可能存在的燃油污染情况。 CTV采访了这家加油站的业主家庭。对方确认汽油确实受到污染，但仍在调查具体原因。 “我只希望这家加油站能对得起自己的品牌，”Allen说，“既然是你们造成的问题，就请负责修好它。” Shell公司在向CTV新闻发表的一份声明中表示，已注意到Hespeler Road这家加油站存在“潜在的燃油质量问题”。 声明称：“作为预防措施，我们已暂停该站点的汽油销售，初步检测尚未发现任何异常。此次事件不会影响其他Shell加油站。只有在我们确认燃油符合Shell的质量标准后，该站点才会恢复销售。” Allen表示，在她投诉后，Shell建议通过保险公司处理此事，但她认为这远远不够。 “没有道歉，什么都没有，一句‘很抱歉发生这样的事情’都没有，”Allen说。 对于那些担心自己也遇到燃油污染问题的车主，维修人员建议立即将车辆送往维修店，以便尽早解决问题。 来源链接： https://www.ctvnews.ca/kitchener/article/cambridge-driver-warns-of-theres-contaminated-gas-at-hespeler-road-shell-station/  
  • 一项由毕马威发布的新调查显示，在贸易紧张与关税不确定性加剧的背景下，加拿大人的购车偏好正发生明显变化。 加拿大人更倾向购买“加拿大制造” 调查显示，61%的加拿大人计划在未来五年内购买新车，但76%担心美国总统特朗普的关税政策会推高车价，使新车变得难以负担。 在这种背景下，72%的受访者表示，车辆在加拿大本土组装或生产“很重要”。其中49%认为“比较重要”，23%认为“非常重要”。 丰田、本田受欢迎度上升，底特律三巨头信任度下降 由于丰田和本田在安大略省拥有大型生产基地，它们在加拿大消费者中的吸引力正在上升；相反，底特律三巨头——通用、斯特兰蒂斯和福特的信任度正在下降。 毕马威指出，加拿大人认为美国贸易政策及企业将生产线南迁的压力，使底特律三巨头对加拿大就业的承诺显得不足，从而削弱了消费者信任。 CUSMA审查在即，车价或受关税冲击 特朗普在4月宣布对外国制造的汽车征收25%关税，包括在加拿大组装的车辆；虽然后来宣布符合美加墨协议（CUSMA）的零部件可豁免，但该协议将在新年接受审查。 72%的加拿大人担心，一旦加拿大失去CUSMA的保护，新车价格将上涨。 51%的受访者认为，如果没有贸易保护或新的美加贸易协议，加拿大汽车产业将难以生存。 加拿大人支持对“南迁企业”征收关税 59%的受访者支持对将装配线迁往美国的汽车制造商征收加拿大关税，以保护本国就业。 电动车被视为未来突破口 55%的加拿大人相信，加拿大有潜力成为全球电动车领域的领导者，从而减少对美国的依赖。 安大略与魁北克已投入数十亿加元建设电池工厂与充电设施，为打造本土清洁技术出口生态系统奠定基础。 预算紧缩：多数人不愿为下一辆车花超5万加元 62%的加拿大人表示，他们不会在下一辆车上花超过5万加元，这一比例较2022年的75%明显下降。 具体预算分布为： · 39%计划花3万至5万加元 · 23%计划花不到3万加元 关税压力推动更多人考虑二手车 23%的受访者表示，关税已经让他们无力购买新车。 如果车价再上涨10%至15%，除上述23%的受访者外，还将有额外38%的消费者退出新车市场。
  • 保时捷在加拿大召回25,175辆汽车，并在美国召回另外173,538辆。此次召回的原因是后视摄像头的图像可能无法显示。过去几年，几乎所有汽车制造商都因后视摄像头问题进行了多次召回。然而，此次保时捷的召回情况略有不同；根据其提供给国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回报告，根本原因尚不明确。 不过，保时捷将此问题归因于“瞬态信号噪声”，该噪声可能会干扰后视摄像头的信号。换句话说，一种人耳听不到的小“噪声”在“极少数情况下”导致后视摄像头无法显示。 在加拿大，此次召回涉及以下保时捷车型及生产年份： 尽管新车不一定配备环绕视图摄像头，但根据加拿大法规，车辆倒档时必须显示后视图像。召回报告称，保时捷估计仅有1%的召回车辆受到影响。 值得庆幸的是，对于在倒车时无法看到后视图像的保时捷车主来说，解决方案相对简单。车主将通过邮件收到通知，并被指示将车辆送往经销商处——似乎无法通过空中更新来解决——以免费更新驾驶辅助系统控制单元的软件。今年早些时候推出了新软件，保时捷表示新软件具有“更强的抗信号噪声能力，能够恢复中断的摄像头操作”。 请订阅我们的《盲点监控》通讯，并关注我们的社交媒体频道，包括X、Tiktok和LinkedIn，以获取最新的汽车新闻、评测、车文化及购车建议。
  • 许多加拿大人计划在不久的将来购买新车——但在贸易战的影响下，大多数人表示他们更希望汽车完全在加拿大生产。 毕马威(KPMG)周一发布的一项最新调查显示，高达六成（61%）的加拿大人表示他们计划在未来5年内购买新车，超过四分之三（76%）的人担心贸易紧张局势和美国总统特朗普的关税政策会导致汽车价格高昂，难以负担。 调查显示，加拿大人希望他们的汽车在加拿大生产，72%的受访者表示，汽车在加拿大组装或生产非常重要。近一半（49%）的受访者表示“比较重要”，而23%的受访者表示“非常重要”。 调查显示，在安大略省拥有大型生产基地的非美国汽车制造商——丰田和本田——在加拿大的受欢迎程度正在飙升，而底特律三大汽车制造商——通用汽车、Stellantis和福特——的消费者信任度正在下降。 毕马威加拿大合伙人兼全国汽车行业主管鲍尔(Dave Power)表示：“丰田和本田在安大略省都拥有庞大的生产基地，因此它们最能引起加拿大消费者的共鸣，这并不令人意外。” “与此同时，由于美国贸易政策以及公司领导层面临将业务转移到美国的压力，加拿大人认为底特律三大汽车公司缺乏将就业机会留在加拿大的承诺，因此他们对这三家公司的信任度开始下降。”鲍尔补充道。 今年4月，特朗普宣布对外国制造的汽车征收25%的关税，其中包括在加拿大组装的汽车。然而，5月，他又宣布，任何符合《加美墨自由贸易协定》（CUSMA）规定的零件都不会被征收关税。 CUSMA将于新年进行审查，这让加拿大人担心，如果加拿大失去这些豁免，汽车价格将会上涨。 汽车供应链的高度整合意味着，特朗普的关税政策很可能会影响加拿大的汽车价格。 毕马威的调查显示，近四分之三的加拿大人（72%）担心，如果加拿大汽车业失去CUSMA的保护，新车价格将会上涨。一半（51%）受访者认为，如果没有贸易保护或与美国达成新的贸易协定，加拿大汽车产业将无法生存。 调查显示，十分之六（59%）的受访者表示，希望政府惩罚将工作转移到美国南部的汽车制造商。 加拿大人希望本国汽车产业继续专注于电动车，超过一半（55%）的受访者表示，他们相信加拿大可以成为全球电动车领域的领导者，从而减少对美国的依赖。 鲍尔说：“安大略省和魁北克省已投入数十亿元用于新建电池和电动车充电设施，这正推动加拿大打造清洁技术出口生态系统，涵盖再生能源、电动车和电气化等领域。” 大多数加拿大人（62%）表示，他们不打算在下一辆车上花费超过5万元，这一比例低于2022年的75%。近四成（39%）表示，他们计划花费3万至5万元，而23%的人计划花费低于3万元。 关税相关的价格上涨正促使加拿大人考虑购买二手车，23%的人表示，他们担心关税已经让他们无法购买新车。调查显示，如果价格上涨10%至15%，将有另外38%的人因此退出市场。 图：AutoTrade.ca
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