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BC省一位华裔房东将其拥有的分契式公寓出租给长期租户，但物业管理公司发现该公寓疑似被用作短期租住用途，违反了附例，为此罚房东3.3万元，房东不服，向民事审裁处(BC Civil Resolution Tribunal)提出诉讼，获法官支持，成功讨回被罚款项。 图源：AI 根据民事审裁处7月14日发布的判决书内容，业主徐先生(Honglei Xu)持有某住宅大厦中的一个单位SL301，将其出租给一位长期租户。 物业管理公司称，接到公寓一位住户的投诉，称有多个人同时进入SL301。为了调查这起投诉，物业管理公司审查了SL301指定钥匙链的数据。 物业管理公司还收集了1号塔楼中使用SL301钥匙链的电梯照片。并提供了照片和钥匙链数据作为证据。照片显示，在2023年5月10日至2023年6月12日之间的几个不同日期，不同的人带着行李使用了电梯。其他几张照片显示，一个人带着垃圾袋进入电梯。物业管理公司在章程调查中假定此人是SL301的租户，在短期租赁预订之间清洁SL301，准备下一次租出。物业管理公司称，这些证据证明SL301被用作短期租赁。 根据BC法律规定，禁止将分契式公寓用于短期租赁，短期租赁是指少于90天的住宿。法律规定如有违反将被处以每天1000加元的罚款。 管理公司据此向徐先生处以每天1,000元罚款，合计3.3万元。 徐先生表示，照片和钥匙扣证据并不能证明SL301被用作短期出租。徐先生说，他曾询问过租客是否短期出租了SL301，但租客否认了这一说法。 审裁官指出，根据相关法例，物业管理公司必须先向违例的租客罚款，但证据显示管理公司只曾向业主徐先生而不是他的租客罚款。 法官补充称，尽管管理公司指有条例表明业主须为租客的罚款负上最终责任的说法是成立的，但按例管理公司仍必须先向涉及违规的租客征收罚款。 法官据此裁定，管理公司向徐先生作出的罚款无效，这笔款项必须从其帐户中移除，并须代其支付法律费225元。 法官同时驳回徐先生向管理公司索偿1,137元法律费用的要求。

加拿大统计局周五公布的数据显示，加拿大在7月流失了40,800个工作岗位，使就业人口比率降至8个月来的最低点，抵消了6月83,000个职位的强劲增长。失业率依然维持在6.9%，虽未继续攀升，但已处于多年来的高位。数据显示，7月份就业率（即就业人数占适龄劳动人口的比例）降至60.7%，为自疫情以来的最低水平。 分析指，美国总统川普对钢铁、铝材和汽车行业加征关税，对制造业造成严重打击，进而影响其他行业的招聘意愿。加拿大央行此前也曾警告，关税的影响已经开始对整个劳动力市场造成压力。 7月份制造业就业人数同比减少近1万人；钢铁、铝材和汽车相关行业缩减招聘并出现裁。加拿大钢铁工人协会全国负责人Marty Warren透露，大约有1000名成员被裁员。牛津经济研究院高级经济学家Michael Davenport预测，未来几个月将出现更多裁员，预计今年晚些时候失业人数将达到约14万人，失业率将升至7%左右。 7月就业岗位减少最多的三大行业： 信息、文化和娱乐业：减少29,000个职位 建筑业：减少22,000个职位 商业、楼宇与支援服务业：减少19,000个职位  

加拿大新斯科舍省，兰斯当小镇（Lansdowne）——在这片被无尽云杉林包围、信号微弱的小村落里，日子往往平静得能听见火车的汽笛声远远传来。5月2日清晨，这份宁静被打破——当地的一对小姐弟，6岁的莉莉和4岁的杰克（Jack and Lilly Sullivan）从家中消失，至今仍无踪影。 图片：Global News 据本地英文媒体《环球邮报》报道：兰斯当镇距哈利法克斯东北约150公里，曾是矿业与铁路的繁华节点。百余年前，苏格兰移民在此开采铁矿和铜矿；如今矿井封闭、经济停滞，村里仅剩约百名居民，贫困率高于全省多数地区。活动房屋、废弃车辆与散养家禽构成了日常风景。 莉莉和杰克随母亲马莱希亚（Malehya Brooks-Murray）和继父丹尼尔.马特尔（Daniel Martell）于两年前搬来，住进公路边一辆破旧的拖车式活动房屋。这间房屋由马特尔的母亲提供。屋内简陋：破损的前阶、油布遮风挡雨的底部、木柴炉占据客厅，墙上贴着孩子的画作。 案发当天早上6点15分左右，马莱希亚以“莉莉咳嗽”为由替孩子们向学校请假。父母声称，他们在卧室休息时，曾听到孩子在隔壁玩耍。9点40分起床后，两人发现孩子不见了。 屋中少了杰克的蓝色恐龙靴、莉莉的粉色橡胶靴与草莓图案背包。车道上，一个儿童大小的靴印是唯一可见线索。 母亲马莱希亚拨打911，继父丹尼尔则驾车沿土路、溪流寻找。很快，身穿橙色背心的搜救志愿者赶来，直升机、无人机、警犬投入搜寻。当天，在距离家约一公里的树林中发现了一条粉色儿童毯，缠绕在云杉树枝上。树位于一条土路旁，继父丹尼尔的父亲和叔叔们的房子也在这条路上。这条路深入内陆，与蜿蜒深入荒野的土路相连，通向偏远的湖泊、偏僻的垃圾场和一片砍伐一空的土地。 警察开始沿着路挨家挨户敲门，一直持续到第二天凌晨。他们来到了丹尼尔的父亲厄尔的家，他是一名退休的轮胎厂工人，住在他自己40年前建造的一座平房里，位于一座小山上。 警察用手电筒照向客厅的角落，那里杂乱地堆放着丹尼尔两个亲生孩子的工艺品和火柴盒小汽车，他们经常在周末来探望。 厄尔又带着警察来到院子里，指给他们看旧的露营车和一座堆满杂物的废弃小木屋，还有丹尼尔那辆老旧的黑色轿车，需要修理但他负担不起费用。 另一组警察则将调查延申到了失踪孩童的亲生祖母，以及生父。他们先开车半小时，到另一个城镇找到了孩童的亲生祖母贝琳达，说要找她的儿子，也就是莉莉和杰克的生父科迪·沙利文。他本是一名屋顶维修工，但是失业了，过去九个月一直住在母亲家。 调查显示，科迪自从三年前与马莱希亚分开后，就没见过杰克和莉莉。马莱希亚申请获得孩子的完全监护权后，就和他断了联系。接下来的几天里，警察又两次回来审问他，并给车辆拍照。 与此同时，搜救志愿者们在树林中搜寻了整个晚上，能够探测人体热量的直升机和无人机也出动了，在人们的头顶盘旋。 当晚马莱希亚发信息，与孩子的祖母贝琳达联系。“我有理由相信他们可能是被某人带走了，”她在信息中写道。“如果他们在树林里，现在应该已经被找到了！” 于是在次日早上，贝琳达也出发，加入了搜寻的队伍。过去两年里，马莱希亚与她渐行渐远——她不再带孩子们来探望，后来解释说丹尼尔嫉妒，不想让她去那里，甚至不肯给出地址。 贝琳达说她从未被邀请去过那所房子，直到她赶来帮忙搜寻，直到这个时候贝琳达才知道她的孙子孙女住在这里。 马莱希亚见到贝琳达后，打开厨房里低沉的露台滑动门，演示她认为孩子们是如何在她和丹尼尔睡觉时悄悄离开家的。 贝琳达则追问：“马莱希亚，你是母亲。你比任何人都更了解这些孩子。那你觉得他们会去哪里？什么会吸引他们的兴趣？他们会朝哪个方向走？” 马莱希亚一无所知。 那天，当搜救队在树林中跋涉，扭伤脚踝，从皮肤上拔出蜱虫时，马莱希亚则站在高速公路旁，面对着一台当地电视台的摄像机接受采访。 她还在Facebook上呼吁警方发布安珀警报，这是一种全国性的公共警报，旨在帮助寻找被绑架的儿童。与此同时，继父丹尼尔也鼓动警方发布安珀警报，但是警方不同意，因为安珀警报是为被绑架的儿童设立的，而现有的迹象并不能证明，莉莉和杰克是被绑架的。 警方也解释说，要求满足特定条件才能发布安珀警报，包括对儿童、绑架者或车辆的描述，以及有合理理由相信绑架确实发生。 继父丹尼尔对警方的做法很不满。“我要求他们去每个机场，所有的机场，以及不同省份、爱德华王子岛和新布伦瑞克省的入境口岸（搜寻），”他对媒体说道，不禁失声痛哭。 “他们会跟任何人走。因为他们被诊断为自闭症——但尚未确诊，所以他们会跟任何人走。只要你给他们提供食物或水，说‘我带你们回家找妈妈或爸爸’，他们就会立刻跟他们走”，丹尼尔说。 那个周六（也就是5月3日，姐弟俩失踪的次日）的下午晚些时候，继父丹尼尔和母亲马莱希亚的亲戚们开始互相指责。一场关于家中使用冰毒的讨论，引发了马莱希亚的一名家庭成员的发难——他说丹尼尔“一定与孩子们的失踪有关”。这一指控引发了一场激烈的争吵。最终，丹尼尔的母亲命令马莱希亚的一些家庭成员离开她的住所。 同一天晚上，丹尼尔和马莱希亚也闹崩了。丹尼尔和马莱希亚在搜救总部等待警方更新消息。突然，马莱希亚说她感觉不舒服，走了出去。 在救护车后面，马莱希亚泣不成声，她的母亲辛迪在她身旁。丹尼尔恳求马莱希亚和他单独谈谈，但她的母亲挡在了他前面。 “辛迪，你***的给我滚出去，”丹尼尔爆了粗口。 然而他终究没有能和马莱希亚说上话。那是这对夫妇最后一次在一起。之后，马莱希亚阻止了丹尼尔与她联系，后来将她的Facebook状态改为单身。 后续的调查揭示出一个紧张且经济拮据的家庭环境。学校工作人员曾因孩子衣着不整、疑似营养不良向儿童福利机构报告。社工曾到访，但具体结论未公开。 过去照片显示，弟弟杰克多次出现黑眼圈；继父丹尼尔在社交媒体上称伤源于姐弟间打闹或玩具意外。警方未证实这些解释。 经济压力沉重：丹尼尔春季因道路封冻减少班次，车辆故障无法修理；马莱希亚的儿童福利金因税务问题被停发。生父失业后，抚养费中断。亲属偶尔提供食物与木柴。 马莱希亚还曾对孩子们的亲生祖母贝琳达声称，继父丹尼尔控制欲强、限制她外出，并隐瞒过去的吸毒史；丹尼尔否认并称自己正参加戒毒及愤怒管理课程。 警方收到的线索中，有邻居称案发前一晚，一辆大声的汽车从午夜至凌晨5点在房屋进出约六次。这一信息于5月8日上报警方。 在失踪的第六天，警方宣布缩减地面搜寻，认为孩子生还可能性不大。随后数周，搜寻范围包括房屋周围的天然气管道、湖泊及废弃矿井。附近曾发生过未破的命案——2002年，一具19年前失踪男子的遗骸在矿井中被发现。警方表示，将继续检查更多矿井。 案件引发全国关注和大量网络讨论，一些社交媒体群组与YouTube频道甚至专门追踪案件。部分人坚信姐弟被熟人带走，另一些人则认为真相就在家中。 新斯科舍省政府已悬赏15万元征集线索。RCMP动用了外省警力，执行10项司法授权，收缴电子设备，审讯数十人，并等待关键物证的法医结果。 祖母贝琳达相信，如果真相不在外面，那就一定在屋里。她后悔未能更多探望孩子，也质疑儿童保护机构是否尽职。“我们都辜负了这些孩子，”她说。 继父丹尼尔则坚持否认自己与失踪有关，称自己通过了测谎测试，但因舆论压力无法正常生活，被陌生人当面指责为“儿童杀手”。马莱希亚则多次拒绝媒体采访，称相信警方会找到孩子。 三个月过去，莉莉和杰克的下落依旧成谜。RCMP呼吁任何掌握线索的人立即与警方联系。

大温哥华地区受欢迎的海滩将放宽部分食品限制 白松海滩（White Pine Beach）在因熊活动而实施暂时食品禁令后，再次欢迎游客野餐。   大温哥华地区宣布，从8月9日（星期六）起，部分食品可以再次携带入园，但烹饪仍然暂时禁止。 由于一只大胆的黑熊在7月底多次出现在白松海滩的野餐区，大温哥华地区关闭了该海滩一周。   据报道，游客留下的食物被这只熊所盗食，当熊不愿离开时，官员们决定介入。 大温哥华地区对《每日蜂巢》表示：“这只熊拒绝离开区域，因此海滩关闭对公众开放。” “关闭维持了一周，8月3日重新向公众开放。” 此事件引发了对海滩及周边萨萨马特湖区域的临时食品禁令，涵盖了漂浮步道和环形步道。   但从星期六开始，食品禁令将正式解除。 游客可以携带食品重新进入公园，不过大温哥华地区仍然呼吁大家保持警惕并遵循所有张贴的标志。   尽管如此，烧烤的准备还为时尚早。 公园内的烹饪活动仍然被禁止，直至另行通知，包括在售卖点，那里只会提供冷食和预制选项。   该机构表示：“为了避免吸引熊，公园内全面禁止露天烹饪。” 这一措施旨在消除可能吸引熊回到公共场所的强烈气味和食物诱因。这是保护人类和野生动物安全的更大努力的一部分。   该机构指出：“大温哥华地区担心该地区的几只熊可能会变得对食物产生依赖。” “当熊变得‘对食物依赖’时，它们可能会失去对人的恐惧。” 为了解决这种行为，公园管理局表示，正加强地面工作。 他们说：“工作人员已在公园内张贴了关于熊活动以及食品和烹饪禁令的额外告示。”   “公园工作人员定期巡逻并与游客交流，以提醒他们注意食品和烹饪禁令。” 该地区还与BC保护官员服务紧密合作，并表示限制措施可能会根据需要不断调整。 大温哥华地区提醒：“如果你这个周末前往白松海滩，请携带冷食，保持警惕，不要带便携烤炉。” 虽然海滩重新开放了食品，但熊仍在观察。  

随着加拿大国家铁路公司 (CN Rail) 宣布将退出海天铁路地区业务，对BC省建设低陆平原地区区域列车系统的呼声越来越高。 加拿大国家铁路公司决定撤出位于 100 Mile House 西北部的BC省斯阔米什和埃克塞特之间的走廊，这促使当地议员帕特里克·韦勒(Patrick Weiler)呼吁恢复客运铁路服务，该地区的议员杰里米·瓦莱里奥特(Jeremy Valeriote)也加入了这一呼吁。 此外，当地倡导组织 Mountain Valley Express (MVX) 表示，现在是时候让大温地区和低陆平原其他地区通过区域列车连接起来，恢复 20 世纪 50 年代通过城际电车提供的通勤服务。   据CBC报道，MVX 战略与合作总监 Lee Haber 表示：“我们估计，从阿伯茨福德到温哥华市中心，区域铁路仅需 45 分钟左右”。   “当然，这比在1号公路上开车要可靠得多”，他补充道，“如果你想让人们使用公共交通，你就必须确保它与开车相比具有竞争力，如果你能做到这一点，人们就会使用它”。 MVX 由私人和公共捐款资助，该公司在 2023 年的一份报告中计算出，建设一条 350 公里的区域铁路网络将耗资约 100 亿加元，连接从惠斯勒到奇利瓦克的南海岸以及其间的大部分地方。 很多人可能想象不到，20 世纪初，低陆平原曾有五条城际有轨电车线路连接，这是一项全电动服务，由BC省电气铁路公司运营，将乘客从温哥华市中心一直运送到奇利瓦克。 BC省列治文市史蒂夫斯顿有轨电车博物馆协调员加布里埃尔·夏普 (Gabrielle Sharp) 表示：“这是一个令人难以置信的交通时代，它不仅发生在温哥华地区，也发生在整个北美”。 将近一个世纪后，要想从温哥华市中心前往奇利瓦克并不是一件容易的事情，要么自己开车前往，如果坐公交系统，那耗费的时间将颇为漫长。 夏普表示，该系统在 20 世纪 50 年代第二次世界大战后因多种因素而被拆除，其中包括昂贵的有轨电车维护费用以及新富裕人群搬到郊区购买汽车。 “石油公司和汽车公司联合起来，向政府施压，让他们说，‘铁路是过去的交通方式……而公路、公交车和汽车才是未来的交通方式。’”她说，“所以各国政府被说服废除铁路”。 不幸的是，随着人口猛增，列车这种捷运方式在大温和低陆平原难以见到。天车虽然近似，但速度慢多了。 Haber 表示，大温地区在区域铁路方面落后于澳大利亚布里斯班等类似地区，并补充说他已经与省级和地方官员讨论了该提案。 “区域铁路列车最高时速可达160公里，而SkyTrain的最高时速仅约80公里”，他说，“因此，它主要服务于长途旅行，而现有交通方式并未专门设计用于此类行程”。 Haber 表示，区域火车系统是可行的，无论是由省政府运营、私人支持还是通过原住民合资，当地领导人和广大公众都支持这一举措。 尽管这样的系统听起来非常不错，但以大温缓慢的基建计划和实施速度，即使真的成为现实，也不知道是多久以后的事情了。