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惊曝！燃气灶释放有毒物质！温哥华的气儿最脏！

华人都喜欢用燃气灶，火力大，能颠勺，做出来的菜有“锅气”……然而，斯坦福大学一项最新研究显示，燃气灶的苯污染有害健康，可能致癌。苯是一种有毒的、可致癌的有机物。一般人都知道，它在室内装修材料里含量很多。苯污染可以导致白血病和再生障碍性贫血。慢性苯中毒会令皮肤、眼睛及上呼吸道系统受到不良刺激。若是吸入过量，人就会出现头晕、恶心、胸闷、乏力，严重时会出现昏迷、呼吸系统衰竭。温哥华燃气中的苯含量令人吃惊研究人员收集了来自17个北美城市481户住宅的587个未燃烧天然气样本（调查数据覆盖美国使用燃气灶人口的约41%，加拿大的约35%；加拿大取样的3个城市是多伦多，温哥华和卡尔加里）。进行污染物检测后，发现超过97%的样本里都含有苯……而温哥华、洛杉矶、卡尔加里和丹佛的平均苯浓度至少比其他采样城市高2倍，温哥华的平均苯浓度几乎比浓度最低的城市（波士顿）高50倍。波士顿PSE健康能源公司资深科学家兼本次研究的指导作者德鲁·米查诺维茨（Drew Michanowicz）表示，由于苯是一种已知的致癌物，因此实际上根本不存在“安全接触量”，理论上来说，苯含量应该是“0”。米查诺维茨说：“苯是我们在天然气中发现的最有毒的化合物。我想说，我们在温哥华发现的苯浓度之高实在是令人惊讶……” 米查诺维茨表示，“过去的研究表明，加州各城市的苯含量一直都特别地高，因此，温哥华的数字完全超出了我们的预料……研究小组现在想知道的是，那里的苯含量是否是在反映温哥华沿海地区的污染程度。” 排放测量科学家戴夫·里斯克（Dave Risk）表示，“各地苯浓度的巨大差距可能是因为不同地区的天然气供应来自不同的油田。数百万年来的地质累积过程意味着BC省东北部和阿尔伯塔省的天然气成分与美国东海岸的天然气成分有所不同。” 亚裔女性得肺癌的比例为何那么高这项研究的结果不禁令人想起一项困扰医学界多年的难题——为什么很多不吸烟的亚裔女性得肺癌的概率要远远高于其他族裔？加州一项研究显示，除不吸烟的亚裔美国女性外，其他所有群体的肺癌发病率都在下降……而亚裔美国女性的肺癌发病率却每年都在增加，而且数值高达2%。传统上，肺癌与香烟有关，但美国每年有多达20%的肺癌病例却发生在从不吸烟的人身上，而在这些人中，有80%至90%都是华裔及印度裔美国女性。亚裔女性罹患肺癌，是因为燃气灶的苯污染？还是种族的先天劣势？目前医学界还没有明确答案，但已有专家启动了相关研究。加州大学旧金山分校流行病学家斯嘉丽·戈麦斯是一名华裔，7岁那年随父母移居美国，和许多移民家庭一样，中餐馆成为他们来美后的第一份营生，戈麦斯的母亲不断接触着致癌物——炒菜的油烟。戈麦斯说，到目前为止，加州大学和纽约大学针对亚洲女性非吸烟者的患癌研究已经发现了“烹饪油烟、二手烟、空气污染和室内燃煤取暖”等致癌风险因素。此外，另一项研究发现，亚裔所吸入的微小污染颗粒要比美国白人多73%，这也成为亚裔容易患肺癌的可能性之一。进一步研究显示，与白人相比，大多数亚裔居住的地方（比如唐人街或市中心高层公寓）会更多地受到建筑、工业和车辆排放的影响……这可能就是导致亚裔吸入大量可吸入颗粒物的主要原因。 “空气污染”令亚裔患者成为“致癌表皮生长因子受体突变率最高”的族群，该突变意味着“基因变化”以及“健康细胞不受控制地分裂并长成肿瘤”。总结一下：别用燃气灶！选择空气污染少的居住地点！

2年前
草莓月巧逢大黑烟华裔摄影师拍下魔幻瞬间

列治文北岸一场从周四晚上燃烧至周五的大火，导致大温笼罩在一片烟雾之中，傍晚适逢接近满月的草莓月亮 (Strawberry Moon) 初升，成为摄影镜头下难得一见的奇景。温哥华摄影师Garfield Wang在社交媒体上分享他拍得一辑照片，显示温哥华在粉红的月色下，被从列治文飘至的灰黑色烟雾浓罩，营造出一片诡异和魔幻的氛围。他附上文字写道：「一场出人意表的大火，令当晚的草莓月亮显得格外特别。」网民纷纷留下惊叹的回应和表情符号，并盛赞摄影师这辑杰作精采地捕捉了难得一见的奇景。大温都会局 (Metro Vancouver) 一度发出特别空气品质声明，表示在监测从整个地区的空气品质监测站收到的空气品质数据。图：gar.field.w ＠instagram

2年前
列治文Russ Baker Way堵车多年无解！居民发文呼吁！

最近，一名列治文居民在《列治文新闻》发表文章，指出列治文居民每天早高峰必经的重要道路，经常拥堵，导致上班时间不可预测。这成为绝大多数列治文居民的头疼事！该居民原文阐述如下—— 最近有好几次，我在前往温哥华的 Russ Baker Way 路上被堵在了不合理的交通状况中。什么是不合理呢？任何从列治文开车到温哥华沿着那条走廊到亚历克斯·弗雷泽大桥的人都知道，早高峰时交通会拥堵。这是意料之中的事，TransLink 也在其 2020 年区域道路性能报告中提到了这一点。我知道，高峰时段进城的交通拥堵——并不奇怪。开车到温哥华市中心通常需要 30 或 35 分钟，但在高峰时段可能需要 45 或 50 分钟。在正常高峰时段，Russ Baker Way 沿线的交通拥堵且缓慢，但车流依然畅通。非高峰期的交通堵塞，如果没有特殊原因且无法预测，是不合理的。最近我第一次被困发生在周六下午3 点，这不是高峰时段。被堵塞在 2 号路桥上，一动不动。我花了 90 分钟才到达温哥华，而且并不是去市中心！你可能会认为机场发生了事故，或者有名人车队抵达，但事实并非如此。除了噪音太大之外，绝对没有其他原因导致延误。第二次被困是在周二早上 10 点，此时交通高峰期应该早已过去。我花了 50 分钟才到达 Marine Drive 和 Cambie Street。大约一小时后，当我开车回家时，同样的路程花了我 15 到 20 分钟。同样，没有明显的原因导致延误，交通基本处于停滞状态。很多次，包括非高峰时段，我都感谢我的幸运，因为我当时正向南行驶，而我看到 Russ Baker Way 北行方向的交通停滞不前，尤其是在周五和周六下午。这太荒谬了！交通堵塞时有发生。这很麻烦，但你只要耐心等待，最终就会解决。但这些堵塞似乎可以避免，如果知道有人正在努力解决问题，那就太好了。我不是唯一一个感到沮丧的列治文人。去年秋天，一位读者联系了《列治文新闻》，谈到了不可预测的早晨交通拥堵，她的担忧被发表了。在交通状况不佳的日子里，她通常 30 分钟的通勤时间几乎增加了一倍，这是她在 2023 年 9 月开学时第一次发现的现象。她对人们使用最右侧的 HOV 车道，然后在最后一刻插队或穿过 BCIT 停车场插队表示不满。我还注意到，在警察停车并监控 HOV 车道使用情况的日子里，交通拥堵情况更严重。新闻报道发现， 2018 年至 2022 年期间，Russ Baker Way 上发生了近 700 起车祸，其中 235 起发生在 Miller Road 和 Russ Baker Way 的交叉路口。负责监管 Russ Baker Way 的温哥华国际机场 (YVR) 在一份声明中表示，他们已经意识到这种周期性车辆拥堵的情况，这是由于列治文市的发展和 Oak Street 大桥以北的 Oak Street 的施工导致的交通拥堵。他们建议旅客在前往 YVR 时提前计划并留出足够的时间。 2017 年制定的 YVR 2037 总体规划建议机场应“探索为机场交通提供专用通道的方案，包括在 Russ Baker Way 上开辟一条通往机场的优先车辆车道和/或将 Templeton Street 向南延伸至 Russ Baker Way”，这两项措施无疑能帮助那些在不可预测的交通拥堵中错过航班的人。 YVR 报告发现，各方支持解决交通问题。“在咨询过程中，我们听到各方非常支持建设和改善道路网络，以缓解交通拥堵，” 我认为不一定要修建更多道路，但必须采取一些措施。或许可以调整周末交通信号灯的亮灯时间，让交通更加顺畅，或者增加更多路标，这样人们就不会滥用 HOV 车道，并在最后插队。 1992 年我刚搬到列治文时，还没有 2 号路桥。通往Dinsmore桥的交通堵塞非常严重，但新桥开通后，交通堵塞就成了过去。后来，在 2009 年，我每天沿着 Russ Baker Way 通勤到温哥华市中心，当加拿大线开通后，交通流量明显减少。我希望现在也能有类似的计划。

2年前
加拿大找工作很崩溃！华裔女为缴退休金每周兼职3小时

眼下加拿大的就业环境究竟有多差，看看他们的故事你大概可以一窥究竟。七年前，Joy Ojehanon离开尼日利亚时，她说她对加拿大的新生活“寄予厚望”，觉得这里充满了机会，让她在职业上取得成功。尽管她在儿童和青少年护理领域拥有丰富的经验和教育背景，但她来到多伦多之后的求职经历被她形容为“令人心碎”。她告诉多伦多CTV新闻：“来加拿大几个月后，我开始找工作，但我的一直被雇主拒绝，理由是我缺乏加拿大的资格/工作经验。” 去年，Ojehanon决定回到学校，并一边利用周末在收容所打工，一边获得了她所在领域的学位。当她仍然找不到一份全职工作，她决定继续攻读硕士学位，并将于今年8月毕业。不过，Ojehanon解释说，赚钱的工作几乎不可能找到，现在她还欠下近5万元的学生贷款。 Ojehanon是多伦多成千上万失业或未充分就业的人之一。本月早些时候，加拿大统计局公布了5月份的最新就业数据，显示多伦多的失业率为7.9%，即31.72万人，比4月份上升0.2%，同比增长1.9%。本周，多伦多CTV新闻采访了多伦多地区的求职者，他们在失业率相对较高的情况下找工作。以下是其中的一些对话，以及专家对如何提高你找到全职工作的机会的建议。 “没有足够的工作” Zeesy Powers去年毕业于纽约一所顶尖大学的健康科学硕士学位，她说自己花了七个月的时间找相关工作。她在接受多伦多CTV新闻采访时表示：“我不停地申请，大概投了400份简历，完全不开玩笑。” 她承认，在某些时候，找工作让她感到“灰心丧气”，尤其是她连酒店清洁房间或餐馆都无法找到一份入门级的工作。但最终，她“真的很幸运”能在一家教学医院找到一份工作。 “不幸的是，这是兼职。”她说。虽然Powers说她喜欢这份工作，但每周只有两天工作，而且在六个月的试用期内，她不能申请公司的其他工作。更重要的是，她担心其他接受高等教育的人，毕业后可能也找不到全职工作。 “现在光有学位是不够的。例如，我看到很多从公共卫生专业毕业的人，获得生物统计学学位，却找不到工作。所以，尽管这看起来是一份需要很高技能、以数学为基础、需要大量编程的工作，但实际上并没有足够的工作。” “比我想象的还要难” Krista sileggren五年前从芬兰搬到了大多伦多，拥有教育学、经济学和工商管理双硕士学位。这位会说三种语言、有四个孩子的母亲说，今年早些时候开始找工作时，她很兴奋，但这种兴奋很快就变成了失望，因为她甚至很难进入面试名单。她在一封电子邮件中说：“圣诞节后我开始找工作，我很清楚自己可能面临的挑战，因为我已经做全职妈妈很久了，而且刚刚进入加拿大的就业市场，但这比我想象的要困难得多。” “例如，如果他们想找一个拥有教育或商业学士学位的人，我就会想说，好吧，我有两个硕士学位，但我甚至没有进入面试名单。” sileggren说，她在一家金融机构找到了一份兼职工作，每周工作两天。但这个办公室单程需要一个半小时的车程，这并不完全符合她的培训和工作经验。 “这不是我所接受的训练。但我很高兴我至少暂时找到了。” “我从12月中旬就失业了。” Leylan Collis找了六个月的工作，他说从今年年初开始，他们已经提交了50到75份简历申请。在一封电子邮件中说：“我在找工作方面处于一个特别不利的境地，因为除了零售行业，我几乎没有什么经验或教育。由于受伤，我无法再长时间站立，我根本无法再工作了。” Collis说，他经常访问招聘网站，但经常发现自己的身体状况无法履行所描述的职责，或者不具备所列的资格。他在给多伦多CTV新闻的一封电子邮件中写道，“老实说，我现在感到非常绝望。”“我今天早上刚被拒绝了，职位是在图书馆中把书整理到书架，他们说要给‘更有经验的求职者’。只是把书放到书架上!” 目前，Collis说靠储蓄来维持收支平衡，但预计只能维持约四个月。 “我不觉得自己是一个有工作的人” 抚养完孩子后，Alicia Lee说，她渴望重返职场，去年得到了一份兼职工作，这让她很兴奋。她没有想到的是，她实际上工作的时间是如此之少。她在接受多伦多CTV新闻采访时表示：“我平均每周工作三个小时。”“我完全不觉得自己是一个有工作的人。” Lee说，她曾希望重返工作岗位，开始缴纳养老金，因为她在抚养孩子期间没有。然而，由于每周只有几个小时的工作时间，她不确定自己是否能实现目标。她说，她尽管希望再找一份工作，但大多数时候，她在申请后甚至没有收到雇主的回复。 “完全没有回应。我直接在公司网站上申请，但没有得到任何回应。” 根据加拿大统计局的说法，Lee和CTV新闻多伦多采访的其他一些人将被归类为“非自愿兼职”工人，这意味着他们是找不到全职工作或由于商业环境不佳而被迫兼职的人。根据本月早些时候发布的数据，加拿大5月份的非自愿兼职率高达18.2%，高于上年同期的15.4%。招聘专家：有些工作收到多达300份申请许多接受多伦多CTV新闻采访的人说，当他们投简历时，觉得自己好像是在与数百名其他求职者竞争。在采访管理咨询公司Robert Half时，该公司全国总监Michael French表示，他看到企业客户每份招聘启事都收到多达200至300份申请。 “想想一份写得很好的招聘启事，这是一份大家都觉得很有吸引力的工作:你在想‘我想要这份工作。同时可能你的邻居、你的兄弟、你的家人也想要，他们都想要，但只有一个人能得到这份工作。” French表示，尽管他认为加拿大就业市场仍"异常强劲"，但与两年前企业急于招聘人才的情况大不相同。 French说，加拿大各地的公司对他们所需要的人才变得“非常挑剔”，并补充说，生成式人工智能已成为近年来最受欢迎的技能之一。一位职业教练告诉多伦多CTV新闻，差异化可以使求职者的申请从其他候选人中脱颖而出。加拿大职业咨询公司的Allison Lockett在接受多伦多CTV新闻采访时表示：“我认为人们面临的最大挑战是差异化，确切地了解雇主需要什么，然后有效地推销这种需求。” Lockett说，每个专业人士都有自己的工作经历，以一种对潜在雇主来说有市场价值和独特的方式把这个故事写在纸上，可能会在求职中取得成功。 Lockett建议，制作一份有针对性的求职信和简历模板，说明你的优势，讲述你的职业故事，当你看到一份你认为自己很适合的工作时，你可以使用这些模板。这样，你就不用花那么多时间去修改每一份申请，而把更多的时间花在找工作上。

2年前
惊魂！大韩航空波音客机失压急坠6000多米

据报道，昨日（22日），大韩航空一架原定从首尔飞往台湾的飞机，因在空中侦测到负责调节内部压力的增压系统出现问题而被逼折返。飞机降落时，有15名乘客出现耳膜疼痛和过度换气的情况，其中13人被送往医院。当地时间下午，KE189航班从仁川国际机场起飞，飞机升到空中3万英尺（约9千米）时，曾一度急降至9000英尺（约2.7千米），下降幅度超过6000米。飞机下坠时，许多人都被吓哭。（IG@nancy10in）氧气面罩弹出。（IG@nancy10in）事发时，空中服务员刚刚完成送餐，飞机下降速度过快导致氧气面罩弹出，包括小朋友在内的许多人被吓哭，同时机舱内气压的快速变化让部分乘客流出鼻血。一名乘客透露，飞机急降时，她的耳朵感到剧痛。空姐戴着口罩快速收拾飞机餐。客舱空气翳焗，整个人都头昏脑胀。“这一切真是太可怕，完全是生死一瞬间”在飞机平安着陆后，她走出机舱呼吸新鲜空气，感觉“活着真好”。事发时为吃饭时间。（IG@nancy10in）飞机落地后，在地面早已待命的消防员和工程师迅速上机检查状况。大韩航空的发言人表示，对发生的事件深感抱歉，已经安排住宿和送医等事项，希望尽量为受影响的乘客减少不便。大韩航空计划使用另一架飞机在23日执飞原定航班。此外，Flightradar24网站的资料显示，涉事飞机型号为波音737 Max 8机型，最多可搭载210人，当天搭乘航班的乘客有125人。许多网友纷纷在社群媒体留言，质疑波音飞机的安全性。

2年前