生活

这两年加拿大，包括大温在内的地区发生“虚拟绑架”案，不少中国留学生中招，导致家人钱财被敲诈勒索。 BC省府维多利亚警察正在警告公众，尤其是华人社区，要小心不法分子精心设计的敲诈勒索“虚拟绑架”案。 该部门于12月24日发布的一份声明中表示，有关此类欺诈的报道正在增加，他们希望公众要有意识到这些骗局。警方说，来自中国大陆的留学生，是虚拟绑架的主要目标，骗徒会向这些学生打电话，通话期间讲普通话或广东话。骗徒声称，中国政府向当事人发出逮捕令，或假装为中国警方，要求当事人协助一项调查。作为该计划的一部分，受害者被说服制作了一段假视频，称他们被绑架了，骗子以此方法勒索其家人的钱财。 维多利亚州的警方表示，他们已经调查了几起此类案件，这些案件要求家人提供资金，至少有一个案件中，犯罪分子获得了大量现金。 警方呼吁华人社区要和来自中国大陆的学生和访客讨论这些勒索行为，并鼓励他们在感到不安全或被自称是中国当局的人联系时，和警察联系 。 维多利亚警方给公众提供了5个保护他们的小贴士，包括： 中国警察或政府不能在加拿大逮捕你 中国政府与治安相关的所有联系都会通过当地警察进行 加拿大或中国当局不会要求你销毁手机或拍摄自己伪装受害者的照片或视频 如果你被声称是中国警察的人与你联系，且他们要求你假装是受害者，以提供帮助和调查，请致电加拿大警方寻求帮助（即使他们告诉您不要这样做） 如果你感到不安全或受到威胁，即致电911。

西方国家的圣诞节，相当于中国的春节。在这样欢快喜庆的节日前，一名3月大的美国婴儿竟意外身亡，令人感到惋惜。 《太阳报》12月24日报道了这起意外事件。在圣诞节的前一天——即平安夜，一名三个月大的美国婴儿在睡觉时，掉进了塑料购物袋里，竟因窒息而死。 据德克萨斯州哈里斯县警方的消息，这名男婴常由他的奶奶照顾。意外发生时，孩子的妈妈去上班了，而男婴的四个兄弟姐妹在家中玩耍，而他的奶奶把不会走路的男婴留在了客厅睡觉。 当时，她觉得男婴在睡觉，应该不会乱动，于是自己在午夜时分回房休息了。 但警方调查后发现，家里的另一名儿童可能在夜间，把这名男婴抱进了另一间卧室，用褥子把男婴裹了起来，防止他着凉。 然而，这名婴儿睡觉时，周围并没有围栏这样的保护措施，导致他从床上滚了下来，掉在了一个塑料袋里。 当晚凌晨4点左右，男婴的祖母去房间里查看婴儿状况时，发现婴儿已经不在原来的房间了。惊慌失措的她从一个房间搜到另一个房间，最终找到了脸朝下，躺在塑料袋里的婴儿。 而在这时，小男孩已经死亡了。他的母亲和其他家人都悲痛欲绝。没人能想到，小男孩会在平安夜离世。据调查，呼吸困难是小男孩死亡的主要原因。 警方表示:“婴儿在睡觉时会面临很多危险。它们的身体不够强壮，无法抬起自己的身体，所以，像床单、毯子、枕头或袋子这类的覆盖物压在婴儿身上时，都会对婴儿们的生命安全产生威胁。” 这个案例也告诫我们，在新生婴儿睡觉时，家人一定要记得多次去查看，确保婴儿呼吸顺畅。此外，为婴儿配备带有围栏的婴儿床也十分有必要。家长们必须保持警惕，以免此类悲剧的再度发生。

据News1130 报道，周一（12月23日）下午，一名劫匪戴圣诞帽打劫温哥华岛 Nanaimo的一家银行。 据Nanaimo皇家骑警说，周一下午约2点10分左右，戴着圣诞帽和太限眼镜的劫匪走近BMO银行的一个柜台，向职员声称他有携带武器，迫令银行职员交出现金，顺利得手后劫匪逃离现场，被劫现金数额不详。 警方接报后在被劫银行附近一带寻找劫匪线索，其后在停车场发现劫匪留下的一包衣物，包括圣诞帽、皮衣、手套及太阳眼镜等，警方将所有物品带走。 警方表示，涉案男子是白人，年约40至50岁，身高约五英尺八英寸、中等身材，留有羊胡子，作案时穿着一件连帽衫。 警方呼吁有该男子消息的人士请立即致电与250-754-2345与Nanaimo皇家骑警联络。

加拿大统计局数据显示，BC省过去十年物价，尽管许多物品的成本上涨了，但某些商品的价格实际上却下降了。 根据CBC的报道，加拿大统计局过去十年的消费者价格指数数据显示，商品和服务价格出现了急剧变化。尽管许多基本产品变得更加昂贵，但也有一些例外。 消费者物价指数（CPI） 是国家统计局用于衡量一揽子固定商品和服务的价格上涨，分析师利用这个指数分析推动通货膨胀的经济或特定行业的发展趋势。 加拿大统计局拥有的最新全年数据是2018年，因此这些成本增长涵盖了2008年至2018年的十年数据。 CPI的平均涨幅（汽油是加拿大人花费最多的商品）为14％。 同时，从2005年到2015年，整个BC省收入中位数增长了12％。   在这10年中，BC省民可能已经注意到的最大变化之一是食品和饮料的成本。 过去十年，加国各地新鲜农产品和肉类的增长。推动增长的主要因素是汇率（因为加拿大的大部分产品来自美国），运输价格以及恶劣天气导致的生长季困难。 // 西蒙菲沙大学经济学教授卢卡斯·赫伦布吕克（Lucas Herrenbrueck）表示，导致成本增加的另一个因素可能是收入增加。   他指因为越富有，可能会花更多的钱在食物的新鲜度上。  过去十年来，BC省人的另一笔大幅度价格上涨是互联网和电力等公用事业。 过去十年间，网络访问成本的普遍增长似乎导致CPI上涨了83％，当人们考虑到针对带宽和数据的增长进行了调整后，这一数字就更加惊人了。 专家指人们倾向于注意到价格何时上涨，而不是何时下跌，并没有真正注意到有利的事情。  BC省民也为出行交费支付更多。同样，任何质量的提高都计入成本增加中。没有人会知道大温地区的人们为住房支付了更多的钱，这将让人惊讶。请注意，以下提到的租金是用于二手房的租金，而不是专用出租房。专门建造的租赁住房也有所增加，平均两居室公寓增长了46％，从2008年的1,131元增加到2018年的1,652元。一些BC省民可能会惊讶地发现，自2008年以来，消费品的价格实际上已经下降。 消费品价格的下降很可能是由于过去十年国际贸易的改善，特别是由于从海外市场运输的价格越来越便宜。专家警告指，价格下跌并不能使所有人受益。譬如如果汽油价格下跌，那么这对通勤的人来说是好事，但对钻井地区的工人来说却是坏事。 

对北美的华人家庭来说，圣诞节可能会入乡随俗地烤只火鸡来吃吃，但对于加拿大和美国许多犹太家庭来说，12月25日在传统上，他们会选择吃中国菜。 CTV报道，这种独特的犹太习俗至少可以追溯到1935年，当时《纽约时报》提到一位中国饭店老板在圣诞节那天将炒面带到新泽西州的犹太儿童之家。 现在这种习俗众所周知，经过了研究考证，甚至美国最高法院大法官卡根（Elena Kagan）在2010年的提名听证会上，有参议员质问她圣诞节在哪里时，她都回答是在中国餐馆吃饭。 (卡根在听证会上提到她圣诞节就像所有犹太人一样，在中国餐馆吃饭。) 根据研究，这个传统的起源可能是因为便利性，也可能是文化上彼此的慰藉。 历史学家和美食作家拉比诺维奇（Lara Rabinovitch）表示，华人移民没有将12月25日视为假期，中国餐馆都是开门做生意的，这意味着犹太家庭很自然地会选择中国餐馆用餐。 加拿大厨师兼著名食谱作家赖斯曼（Rose Reisman）记得她的父母在星期日和圣诞节会带她在多伦多的唐人街吃饭。“基督教节日到来时，商店都没有营业，我的父母不想在家做饭，只有中国餐馆开张，所以我们会吃中餐，这成为一种文化。” (位于多伦多肯辛顿市场的犹太教堂，距唐人街仅几步之遥。) 拉比诺维奇又说，19世纪和20世纪初期，大批犹太人和中国移民开始抵达加拿大和美国，其中许多人定居在纽约和多伦多等大都市中心，皆是新移民的两个族裔很自然地生活在附近地区。 赖斯曼提到，父母曾说他们移民加拿大时遭到歧视，这个基督教为主的国家让他们感到不适应，显然这种心态在中国人的圈子也很普遍。 拉比诺维奇认为，这种亲密关系最终导致了这两个移民群体相互影响，自然地融合。在中国餐馆吃饭可能是犹太移民与中国移民最早密切联系的方式之一。她说：“多伦多市中心的Spadina Avenue和Kensington Market是一些最早中国餐馆所在的街区，也是犹太工人的早期工厂所在地。因此，这也许就是传统的诞生地。” 拉比诺维奇还提到，两个族裔的美食基础也有相似之处。例如，阿什肯纳齐犹太人和中国人的料理有一些共同点，包括它们常使用大蒜和洋葱调味。同样，中国料理通常没有乳制品，而保持犹太洁食的犹太人必须将肉类和乳制品成分分开。 拉比诺维奇和赖斯曼都说，在圣诞节当天到他们熟悉的餐厅、遇上熟悉的面孔，在筷子和喝茶的声音中分享食物是一件很棒的事情，这不仅是满足口腹之欲，也满足了心灵的快乐。

圣诞j节到了， 多伦多到处都气氛浓厚， 各大商场和广场都装饰上了圣诞树， 引人参观和拍照。 Eaton Centre 今年酿酒区圣诞集市是蓝色的圣诞树 最近多伦多市中心 出现了一个新的圣诞树地标， 它比较独特，与众不同， 引人围观。   多伦多知名炸鸡汉堡小店PG Clucks 自创了一颗用无数 巨大炸鸡腿制成的圣诞树! 就立在自家店门口， 上面装饰着五颜六色的彩灯和拐杖糖， 顶部还装饰着圣诞老人帽。 PG Clucks位于小意大利区， 店不大却因鸡肉汉堡而闻名， 每天客流不断。 汉堡里的炸鸡都使用的是去骨鸡腿肉， 每个都要用10余种香料， 腌制30hrs以上， 经过高温煎炸之后出锅， 外皮香脆，内里多汁， 大家可以来尝尝哦~

凭借凯尔-洛瑞的出色发挥和板凳球员活力四射的表现，猛龙在主场完成不可思议的大逆转，最终110-107击败独行侠，收获5连胜。 本场比赛，猛龙开局就取得18-6的开局，但之后洛瑞、范弗利特和伊巴卡三大主将频频打铁，而独行侠逐渐找到进攻节奏，很快反超比分。第三节，独行侠越战越勇，一度将领先优势扩大到了30分，已经接近崩盘的猛龙换上替补，在三节结束前吧比分追成63-86。 但直到此时，仍然没有多少人认为比赛还有多少悬念。第四节开始后，猛龙板凳球员展现活力，朗戴-霍利斯-杰弗森和克里斯-布歇攻防两端统治篮下，而大心脏的洛瑞则连连得分，在半节时间里，他们打出一波32-9的疯狂比分高潮，将比分追成95平。 独行侠不断调兵遣将想要稳住局势，但疯起来的猛龙已经完全不可阻挡，洛瑞怎么投怎么有，带领球队很快反超比分。关键时刻，杰伦-布伦森连续得分为独行侠稳定军心，将比分追到105-106。 比赛进入最后一分钟，洛瑞和霍利斯-杰弗森连续进攻不中，波尔津吉斯在终场前32.2秒被送上罚球线，两罚全中夺回领先。但随后洛瑞助攻布歇上篮得手，猛龙108-107领先1分。独行侠最后一攻，布伦森1.6秒中投不中，转回头把布歇送上罚球线，后者两罚全中锁定胜局。 洛瑞今天全场砍下32分8个篮板10次助攻，其中第四节独得20分；布歇21分7篮板2断4帽；霍利斯-杰弗森18分9个篮板。 独行侠方面，波尔津吉斯19分12个篮板，布伦森21分9次助攻，鲍威尔和小哈达威分别得到17分和16分。

每年圣诞节期间都是加拿大居民垃圾明显增多的日子。根据加拿大非盈利组织零浪费Zero Waste Canada的统计数字，普通加拿大家庭在圣诞节期间扔掉的垃圾数量比平常日子要高出25%到45%。 圣诞节产生大量垃圾 Metro Vancouver 一些加拿大人准备采取具体行动减少圣诞和新年假期的垃圾量，不但要从减少礼物包装、减少一次性使用盘子刀叉入手，而且要减少购买圣诞节礼物。 当然，这样做在多年来形成的强大商业化圣诞节气氛中有些另类，要在众人互送礼物、而且是价值不菲礼物的商业大潮中不送礼物很不容易。 不过，免去圣诞节礼物也有好处，从公益角度来说是减少不必要的消费、有助于保护环境；从个人角度来说是减少了购买圣诞礼物带来的心理压力和财务压力，也避免了礼物送得不合适会带来家庭成员之间的矛盾。 需要反思 加拿大零浪费组织在纽芬兰省的代表Viviana Ramirez-Luna指出，圣诞节和新年假期是人们认真反思自己应该如何减少浪费的好时机，因为在这个假期之前人们就已经开始选礼物、买礼物，假期中人们送礼物、收礼物；过度购买、过度消费是个普遍问题。 Viviana Ramirez-Luna的建议是，人们在购买圣诞节礼物前应该认真想想是否真的需要、是否有替代品、是否有产品过度包装的问题。 住在纽芬兰省会城市圣约翰斯市的Viviana Ramirez-Luna不但这样说也是这样做的。今年圣诞节前她丈夫多次询问应该给三岁的儿子买什么礼物，她的回答一直是“什么礼物都不买，他不需要；不过可以送他一张蹦床公园的门票。” 替代方式 对自己的亲朋好友，Viviana Ramirez-Luna也采取了以送经历、不送礼物的方式。比如，给丈夫的家人送了一个学习传统烹调厨艺课程的礼券；给她自己家人送的是音乐会门票。 Viviana Ramirez-Luna对那些逃不脱送礼的家庭的建议是，用抽签的办法只给一个人送礼而不是给家庭所有成员送礼。 加拿大安大略省居民Josée Gauthier也不给自己三岁的女儿和一岁的儿子买礼物，给亲戚的礼物不用彩色包装纸包装、而是用可重复使用的布包起来。 事实上Josée Gauthier的女儿一出生她就告诉家人说，她欢迎旧衣服和旧玩具、但不会接受新塑料玩具。一开始她的家人很不理解，觉得她太多事，但现在家人和亲朋好友们已经习惯了。 温哥华居民Jinny Yun原来是个购物狂，现在已成为积极的环保人士，她在三管齐下的减少购物对环境带来的负面影响。一是少购物，二是买二手货，三是自己动手制作一些家用物品。 Jinny Yun说，她把自制的物品送给亲朋好友时、收到礼物的人都很高兴，因为这比从商店购买的物品更有意义。 Living Green Barrie 建议用旧报纸、旧布料包装礼物以减少圣诞节期间的垃圾 (CBC) 最近Deloitte咨询公司对1200名成年人所做的网上调查显示，他们中27%的人表示会购买二手货作为礼物送人，这样做最主要的原因是省钱、其次是保护环境；这些人中年轻人占很大的比例。 加拿大安大略省Barrie市一个名叫绿色生活的非营利组织Living Green Barrie给出的圣诞节期间减少垃圾的建议中包括，交换自己烘烤的点心来代替礼物，用交换服务来代替交换礼物，把二手货物品作为礼物交换。

代表900名世博线(The Expo Line)与千禧线(The Millenium Line)天车员工的工会表决通过与资方达成的临时协议，正式结束工潮。 这份4年期合约的条款包括天车员工每年可获加薪3%，以及就员工与其他天车工人的薪酬公平问题作出改善。 加拿大公共服务雇员工会(CUPE)第7000号分会主席雷贝洛(Tony Rebelo)于12月22日星期日表示，经4日投票后，大部分工会成员接受合约条件，代表具挑战性的谈判已经结束。他称，如果没有委员会成员的贡献，是无法达成有关协议。 虽然有调停员参与谈判，工会在本月6日发出72小时罢工通知，翌日威胁于10日清晨5时开始罢工3日，其后工会与资方诗捷运公司(BC Rapid Transit Company)的代表在启动罢工前一刻达成临时协议，避过工业行动。 受惠新合约的天车员工包括月台服务员、控制室操作员、以及行政、维修和技术人员等。

昨天星期六晚上，一架小飞机在温哥华岛坠毁，骑警正对事件进行调查。  (Satellites Pro) 维多利亚联合救援协调中心JRCC表示，这架飞机原定于当晚飞往托菲诺，但从未到达。 当局其后派出人员搜索，当靠近现场时已是晚上，由于能见度太低无法确认，因此今天早上再展开搜索。 JRCC表示，今天早晨在温哥华岛西岸Stewardson Inlet附近的发现了一个坠机现场，离托菲诺42公里。 目前当局暂未公布伤亡人数，以及飞机的乘客人数。 据CTV的报道，JRCC高级公共事务官员桑迪·伯恩（Sandy Bourne）表示，搜查从周六晚上开始，但工作人员无法找到引爆的信标。

有统计数据，今年有20个架空列车车站电梯发生故障30日以上，有四个车站甚至发生故障60日以上。 据News 1130统计，运输联线在2019年通过Twitter公布的车站电梯故障报告，发现总共有20个车站电梯发生故障多达30天以上，有四个站发生故障的天数甚至达到60天以上。 排在第一名的是Columbia天车站，共故障66日。第二名是Surrey Central ，有64日故障。排第三的分别是Commercial -Broadway 站及Lougheed Town Centre 站，全年共61日故障。 连续故障时间最长的电梯，在Surrey Central站，在今年一月份曾经连续30日无法运作。 而Olympic Village 站和Vancouver City Centre站的电梯，分别试过连续26日和21日有故障。 BC伤残人士联盟表示，电梯故障对依赖架空列车出外的伤残人士造成极大困难，认为运联有责任保持车站升降机正常运作，否则是对伤残人士不公平。                          BC 伤残协会联盟行政总裁Justina Loh 认为此情况不可接受。她指，运联有责任确保维持电梯服务。 她表示，大部份伤残人士会选择以公共交通工具出行，他们大部份因为身体有障碍而不能够驾驶。因此，电梯故障对他们造成极大的困扰。她说：“这只会使残疾人很难出行，并且增加通勤时间，这是不公平的。”Loh 认为运联应最少三日前贴出告示，通知乘客电梯将会维修，使伤残人士可作其他出行安排。运联公共关系部发言人Dan Mountain 电邮表示，电梯维修很耗时，加上维修人员出现短缺，导致未能够及时恢复服务。 “对于较旧的设备，替换零件可能很难找到，可能必须进口或定制加工，从而延长了停产的时间，” Mountain写道。 他说，按照卑诗省技术安全局的要求，每月和每年对电梯进行检查和维护，以确保电梯的安全性和可靠性。

　　温哥华市政府将从明年1月起，分段翻新市中心佐治西街(W. Georgia St.) 的自来水总管，预计整个工程将在4月完工。市府提醒民众，要为施工路段车道减少、道路拥堵等问题作好准备。 　　罗比治介绍水管更新工程细节。   市府食水及下水道系统总监罗比治(Daniel Roberge) 周四在记者会上表示，佐治西街夹瑟劳街(Thurlow St.)和豪街(Howe St.)路段的自来水总管已有100年历史，由于管道老化，多次发生破裂等问题，急需更新。市府将从明年1月6日起，为该路段长达375米的水管进行更换。   　　工程将分三段式进行，第一阶段从豪街开始到汉比街(Hornby St.) ，第二阶段从汉比街到布拉德街（Burrard St.），最后完成到瑟劳街的剩余路段。预计整个工程耗时3个月，争取在明年4月完工。新水管将在未来使用100年，且具有更好的防震设计。 　　温市中心一段水管曾爆裂，导致道路封闭。@Edspar Twitter图片 　　吁民众对交通不便作好准备 　　罗比治指出，在施工期间，佐治西街行车道将从4条改为3条，其中西向路线保留2条车道，东向为一条车道，高峰时段4条车道则全部开放，尽量减少对交通的影响。另外，行人道不会受影响，附近商家会继续营业。他补充说，施工问题已被及时通知居民和商户，市府也会及时更新施工情况，民众可以登录网页Vancouver.ca/georgia-water-main查看。 　　罗比治透露，温市的自来水总管总计约149.8万米，其中27%水管的状况"糟糕"或"非常糟糕"。为应对水管老化问题，市府现在每年更新约1万米。 　　据市府统计，今年全市共发生110起水管破裂事件，更新的水管长度约达9,600米，明年全年更新目标预计1.35万米。 　　另外，为配合市中心太平洋中心商场（Pacific Centre）翻新工作，开发商Cadillac Fairview也会从明年2月开始，对豪街从登斯梅街(Dunsmuir St.) 至佐治西街路段开始路面维护工程。而从5月开始，工程将转移到佐治西街从固兰湖街(Granville St.) 到豪街路段，预计将一直持续到10月。市府提醒民众，为可能的交通不便和延迟作好准备。

　　本月月中，加拿大联邦财政部长莫奈（BillMorneau）发布《2019年经济和财政报告》，再次提到了政府将“帮助中产阶级，以及努力加入中产的人士减税”。看着小特鲁多政府成天将“振兴中产”挂在嘴边，本地媒体也来了兴趣，齐声追问政府：在加拿大，什么样的人才算中产呢？       据本地英文媒体CBC报道，只要你稍微留点心，就会发现联邦政府这几年经常把“中产”和“努力工作试图加入中产的人们”挂在嘴边上，所出台的大部分政策，也以“振兴中产”为主要目标。在新一届的内阁里，总理小特鲁多砍掉以往专门的体育部长、旅游部长，却偏偏别出心裁任命了一个“繁荣中产部长”。   　　“中产”这个词提得多了，人们心里就多了一个问号：在加拿大谁是中产，我属于中产吗？ 　　这个问题可不好作答，把总理大人都难住了。 　　在12月11日，有记者追问总理定义“谁是中产”。小特鲁多回应说：“加拿大人民知道谁算是中产阶层里边，也知道他们的家庭面临什么（挑战），我们更专注于真实的问题…………” 　　瞧瞧总理大人的说话果然有水平。一脚把皮球提到加拿大人民那里了。好像记者再问下去，就是质疑人民的智商。 　　然而，我们真的谁不知道算是中产阶层里边。 　　还是看看经济学家们的回答吧。 　　纽芬兰纪念大学经济学教授梅（Doug May）表示，定义中产阶级这个问题呢，你越研究就会发现越模糊。总得说来，中产就是社会上60%的人——既不是底层的20%，也不是富人阶层那20%。 　　经济学界一直试图将中产这个概念量化。例如OECD就定义，所谓中产就是个人的年收入在全国税后中位收入（median household income after tax）的75%到200%。 　　按照这个定义，再联系到加拿大统计局的数据，就能得出：加拿大的中产就是年收入在4.5万到12万，这一阶层的人。一个“典型”的中产家庭是这样的：年收入九万、四口人。 　　然而按照这个数字去定义加拿大的中产，是很不靠谱的。因为我们都知道，全国各大城市的消费水平截然不同。年收入9万在PEI省府夏洛士镇或萨省省会里贾那，几乎可以算是富人了，但是在多伦多和温哥华呢，可能仅仅能满足温饱，连房子都买不起。 　　我们回头再看着联邦政府这两年出台的政策，就知道其实这些决策者们，也无法很清楚地定义中产。 　　例如2015年，新的联邦政府上台之后的第一件事，就是为“中产”减税，为高收入加税，并推出“加拿大儿童福利金”，加大了“牛奶金”的额度。这一“中产”减税措施的受惠人，是年收入在4.5万多元，至9万多元的阶层。与之相对，政府当时还调高了年收入超过20万阶层的税率。 　　2019年，新一届政府同样以“为中产减税”作为第一步，提高基本个人免税额（BPA），2020年的BPA将由现行的12,298加元提升到13,229元，到2023年逐渐提升至15,000加元。按照这个政策呢，年收入在1万2千至15万之间的人士都因为身处“中产阶层”而受惠。 　　由2015和2019两次为“中产”减税的举措可见，惠顾的范围虽然都是涵盖中等收入的个人或家庭，但具体的收入数字却有很大差别。政府自己就不想把这个概念按照收入划清楚。 　　财政部长莫奈则是这么定义的：中产的价值观就是大多数以及各个背景的加拿大人所共享的价值观：他们相信努力工作才能取得成功，并希望他们的孩子拥有更好的未来”，他们关注有足够的住房和医疗护理、给他们孩子有教育机会、一个有保障的退休、有保障的就业、以及适度的休闲开支……“中产”的概念代表了大多数加拿大的自食其力打工者和辛勤的生意人，而且帮助和扶持中产就是从中间路线推动经济发展，可以促进整体经济朝着普惠型发展，远比侧重帮助高收入或侧重帮助低收入者为好。 　　不知道你看明白了没有，反正我是越读越糊涂：政府说要帮助中产，到底是要帮助哪部分人呢？

根据卑诗保险公司（ICBC）周五公布的最新数字显示，圣诞及新年假期，全省平均每3分钟就发生一宗交通意外，呼吁公众注意道路安全，特别是在较恶劣的天气下，驾驶人士必须加倍留神，以及切勿酒后驾车。 卑诗保险公司表示，根据2014至2018年的5年计算，单是圣诞及新年假期，全省平均发生共2,000宗交通意外，造成两人死亡及530人受伤。 其中圣诞节期间，卑诗省平均发生1,300宗车祸，导致一人死亡及350人受伤。其中在低陆平原区发生810宗车祸，导致260人受伤。根据ICBC的定义，圣诞节假期由12月24日下午6时至12月26日午夜。 ICBC吁切勿酒后驾驶 至于在新年假期期间，过去5年平均每年发生700宗车祸，导致一人死亡及180人受伤。其中在低陆平原区则占470宗，引致130人受伤。新年假期是指从12月31日下午6时至1月1日午夜。 ICBC强调，司机保持良好驾驶态度非常重要，这样才会让每个人可以平安抵达家门，其中特别要注意车与车之间的安全距离，保持行车速度在法定车速限制内，并且切勿酒后驾驶。

在多伦多生活， 每个人都有不同的生活方式! 不同的收入阶层， 有不同的消费观念。 但是似乎每个人，都有一个共同的苦恼：就是穷!穷!穷! 28岁年薪7万5 看不到人生的希望 28岁的Jenn在多伦多DT，一家科技公司做客户经理，虽然年薪有$7.5万，但每月常规开销就达$5000。 Jenn的房租要$1410，平常坐公交。 学费贷款还款和教堂捐款，这两项要$1020。日常生活开销还要差不多$1000， 每月还得存$200作为旅游经费。 但是，生活总是会有意外开销， 比如突然想买点吃的喝的、给同事买个小礼物什么的。Jenn一周的琐碎开销高达$260...↓↓↓ 不希望降低生活品质的Jenn，在面对3万加币的学费贷款，和7万5加币的年薪时，仍然感受不到人生的希望。 27岁年薪3万8一边啃老一边想要当演员 27岁的Annie是一位物业管理员，年薪$3.8万加币。她梦想日后成为演员，并为此投入金钱和时间，眼下只能啃老，和父母住在北约克。 Annie不需要交房租，日常乘坐公交，也不需要买杂货。但她每个月的固定开销不少， 要还信用卡，支付表演课的学费，这两项高达$1500加币。 从一周的账单来看，除去买衣服花的钱外， Annie的开销不算高。平常三餐都是吃家里的，偶尔会买个三明治。 对Annie来说，当下这份工作，只是为梦想提供了资金支持。 她想去当演员，每个月花费$700上表演课。然而残酷的现实是，她还有$2000的信用卡欠款。 她没有花时间去寻找更好的工作， 她尝试过请求加薪，但没有结果。 年轻夫妇年入15万 还买不起房，也没养小孩 28岁的Mila和30岁的Sean， 住在多伦多Trinity Bellwoods社区。 Mila是一位客服代表， Sean是一家科技公司的市场经理， 两人共同年收入为$15万加币。 Mila和Sean没有买房，租了一套一室一Den的Condo， 月租$2200加币。两人把每天早晨45分钟的健身，作为生活中最重要的一部分， 每个月固定投入$372加币，用于支付健身房会员费。 他们还养了一只可爱的柴犬，名叫Caramel，每月会有一点宠物开销。 由于收入较高，他们有存钱理财，每月往RRSP和TFSA账户，投入$850加币。 不过，从一周账单可以看出，他们两人的生活很小资， 平常买咖啡和午餐，周末会和朋友出去喝几杯，喝到很晚那种...周末的开销自然也就高了。不过就算这样随性生活，他们有时每月还能省出一两千。 Sean有考虑过买房， 但就目前来看， 离这个想法还有一定距离。 Mila主要考虑的是， 学生贷款、宠物和旅游经费。 两人还没有考虑过要孩子... 这就是多伦多年轻人的生活现状， 各位有什么样的看法呢?

随着圣诞季节的来临，伪装成加拿大邮政（Canada Post）或其它包裹快递公司的诈骗电子邮件成倍增长，专家警告，节日购物者切勿沦为圣诞包裹投递骗局的目标，在点击其内容时要多加小心。 来自杀毒软件公司Trend Micro APAC的消费者部门主管法林斯基（Tim Falinski）表示，在节日期间，诈骗邮件的数量是平时的三倍。这些邮件往往会骗人们去点击附件链接，然后将病毒下载到他们的计算机上，危及个人信息。   他警告消费者在点击时一定要小心。   另一种常见的骗局是骗子假冒加国税务局（CRA）的工作人员打电话。他们通常会要求用苹果礼品卡（Apple Gift Cards）来付费。 法林斯基说，人们如遇到这样的不寻常的支付方式应该警惕，打电话者通常是骗子。 “这种电话通常是自动录音，也有一些是真人讲话，要求你拨打一个号码，这些号码会转到海外，”他说。 法林斯基建议如果人们确实接到了税务局的电话，可先挂断，然后拨打税务局的主机号码，再要求接通相关人员的分机。 他说，伪装成税务局的骗局也有很多是通过电子邮件，“如果电子邮件中有附件或链接，那就是你要三思而后行的地方。” 法林斯基还提醒人们，如果被要求使用像苹果礼品卡一类的方式来支付而非通过诸如万事达卡、维萨卡等正常手段的话，它可能是一个骗局。 其它值得关注的骗局还有涉及圣诞节电子贺卡、网上购物、慈善机构以及浪漫约会的邮件。 圣诞送货旺季 专家教你如何应对“门廊盗” 随着圣诞节的临近，大量的包裹将出现在众多加拿大家庭的门前。因此，对于可能给一些家庭带去烦恼的“门廊盗”（porch pirates），一定要看看专家怎么说。 据CTV报导，“门廊盗”是随着网购盛行而出现的新问题。这些盗贼会挨家挨户偷窃刚刚送货上门的包裹。 去年，美国的快递公司与邮政服务公司报称，2,600多万个包裹被盗。这在加拿大也日益突出。 技术专家马克·萨尔茨曼（Marc Saltzman）表示，尽管视频门铃通常会拍到小偷把摆放在门廊的包裹偷走的情景，但无力阻止这种偷窃行为。而且视频门铃仅提供实时监控，获得查看服务，需支付月费。 萨尔茨曼说，一种新式家用邮箱Delivery Pod将在明年三月于加拿大上市。该产品有1大1小、上下2个存储格，还有1个信函插槽，与智能手机兼容。它可以用链子锁定或用螺栓固定在门廊处。 指示灯为绿色时，递送员可打开存储格的门，放入包裹。门关上时，指示灯将变成红色，并被锁定。主人随后会在智能手机上收到货已送至的通知。 其他预防“门廊盗”的方法有：把包裹寄到工作单位，或寄到能够帮忙在家收货的亲戚或朋友处，还可以寄到住家附近的邮局，或到店内取货，也可选择收货人签名服务。

位于北温海滨区的大温最大户外滑冰场，周四中午开始正式开放予公众免费使用。名为“造船厂滑冰广场”(The Shipyard Skate Plaza)的户外滑冰场，是北温市海滨区发展项目的其中一部分，可望成为该市的新景点及地标。 这个全新滑冰场占地达1,114平方米，相等于12,000平方呎。同时，场地设有一个可伸缩的顶部，并且可以在夏季改为一个水上游乐场。 北温滑冰场不设入场费，并且免费提供头盔。根据滑冰场规定，12岁及以下的儿童必须戴头盔。同时，公众可以租用滑冰鞋，每次7元。 2016年，卑诗省政府宣布，重新发展位于朗斯戴尔道（Lonsdale Avenue）的旧造船厂原址。自此以后，为了配合重新发展项目，市府逐步在该区增设公共设施及停车位，吸引零售店、咖啡店及餐馆进驻。 综合报道

开车久了，更换机油是一件不可避免的事情。近日加国无忧收到一位网友爆料，他花了40块钱去一家华人车行更换机油，结果被对方“不小心”加多了，导致发动机灯亮起，后续维修花了1200元。（本案爆料人目前打算走司法程序，征得其同意后，隐去部分信息） N先生2013年买了一辆奔驰车，开了6年没有出过大毛病。最近公里数到上限，他像往常一样，买了一桶奔驰原厂机油，然后拿到一家华人修车厂进行更换。 “我的油箱容量是6.2升，我买了7升，刚刚好。”N先生说，令他没想到的是，换好之后修车行的人告诉他：7升不够，还要再加2升。 N先生感到有点奇怪，但他最终还是同意了。就从车行又买了2升机油，加到自己车里了，至此，N先生的车里共加了9升机油。结果开回家后的第二天，发动机的指示灯就亮了。 “我马上回去找他们，”N先生说，车行重新给他测量后承认，机油确实加多了。在N先生的要求下，车行写了一张纸条，表明机油加多是车行的责任，并愿意承担后续赔偿。 拿着这张保证书，N先生把车开到了奔驰4S店，要求维修。4S店需要先对车辆进行一番检查，N先生签字并付了300块用于diagnose test，随后被告知可以修，当天下午就能修好。 本以为事情就这样搞定了，拿到4S店的账单可以去找车行索赔。然而下午当N先生回去取车的时候，4S店告诉N先生，他的奔驰车尾气排放超标，噪音过大，主要是因为一个感应器坏掉了，4S店已经帮他直接换掉了，总共花费1200元。 “4S店在没有经过我同意的情况下，怎么能直接把我的汽车零件换掉呢？”N先生说，他根本没有授权4S店这样做。“况且他们单方面说感应器坏了，我根本都没见到过，怎么证明它确实坏了？” 更令N先生生气的是，华人车行的负责人和奔驰4S店取得了联系，4S店告诉他们，感应器坏了不是机油加多造成的。“这样一来，车行得了理由，完全不愿意出维修费了。” N先生说，他有证据表明车行首先是给他机油加多了，其次型号也不对。N先生自己买的机油是5W30，而车行给他加的是5W20。“即便汽车当下没有毛病，也很难保证以后发动机不会出现故障，”N先生认为，车行既然承认了自己机油加的有问题，就应该负责到底。 至于4S店，在没有经过车主同意的情况下就擅自做主换掉了部分零件。“我是去修发动机指示灯的，尾气排放和感应器的问题没有让他们解决，”N先生说，不仅如此，4S店还间接帮助车行撇清责任，这在他看来是不能接受的。 目前，N先生打算通过小额法庭将华人车行和奔驰4S店一起告上法庭，要求支付修理费，并为自己潜在的发动机故障承担责任。N先生的诉求究竟会不会得到法庭支持还有待进一步审理，但是他的亲身经历为广大华人司机提了个醒，更换机油时要注意以下几点： 1. 不同机油不可混用，如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，不能将两者混加； 2. 油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满，否则会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，有可能造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加； 3. 不要试图通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，而是遵循车辆本身的手册，定期更换机油。

如果你经常乘飞机，可能总会经历过一两次被滞留在停机坪上的情况，被迫在飞机上等待数小时是很痛苦的事情，等待的过程中，可能没有空调，也没有食物。尽管航空公司工作人员会尽可能确保所有事情都能进展顺利，但是他们也有做得不周到的地方，人们会满腔愤怒，而最后，航空公司通常会因为未能满足基本人权而遭到罚款。 根据《加拿大旅客权利法案》(Canadian passenger bill of rights)规定，倘若飞机需要滞留在停机坪上，那么航空公司需要根据飞机起飞的时间和航班延误时间的长短，向乘客提供对应数量的食物和水。并且，倘若航班延误超过2小时，那么乘客还拥有免费免费Wi-Fi或其他上网服务的权利，这一项规定很人性化，毕竟等待是一件让人焦虑和厌烦的事情。 今年夏天，具体是在2019年7月29日，搭乘越洋航班的乘客在飞往罗马的一架航班上，在停机坪上等待了数小时，航空公司没有提供食物和水，甚至空气都是不流通的，因此遭到了很多乘客的抱怨和投诉，本周，越洋航空受到了惩罚，被罚款了$2500。 然而，根据一份新的报告显示，越洋航空并不是唯一一家因侵犯加拿大乘客权利而被罚款的航空公司。加拿大运输局指出，在2019年11月25日，达美航空公司、美国联合航空公司和法国航空公司这三家航空公司同样面临罚款，达美航空因侵犯乘客权利被罚款$2500，法航因其在线预订问题被罚款$1500，美国联合航空公司面临最终的罚款，该航空公司因为未能在登机门及自助登记机显示旅客权利资料被罚款$10000。 今年7月，加拿大旅客权利法案中的一些规定有所改变，但是却遭到了包括加拿大航空公司、波特航空公司、两个行业组织和其他15家航空公司的反对，他们表示将与新的乘客权利法案进行斗争。 这些航空公司甚至对该法案提出了法律异议，其中包括向被赶下飞机的乘客强制支付最高$2400的赔偿。这些航空公司在提交的法律文件中辩称，权利法案中的规定超出了加拿大运输署(Canadian Transportation Agency)的权限。他们还指出，《权利法案》直接违反了《蒙特利尔公约》(正式名称《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International Carriage By Air))。 越洋航空公司的Christophe Hennebelle告诉Narcity，“2019年7月29日，加拿大运输署称因为我们的航班在停机坪上等待期间分发食物没能满足所有乘客的需求，这对一些乘客产生了不良的影响，所以被罚款。乘客的安危一直是我们最关心的，尽管我们已经尽力，但是仍需要向那些感到不适的乘客道歉。”

在国土面积大、民族多的国家，总是会存在差异。比如在中国，我们时常说“南北差异”“东西差异”。没错，从地理面貌到气候到风土人情，差异是显而易见的。 比如在冬天，黑龙江已经是零下30度的冰天雪地，而海南三亚却依然是夏天的气息；西部的青藏高原海拔动辄4000、5000米，东部平原却只是在海平线以上一点点。 差异，让大国变得更吸引人、性格更多元。加拿大也不例外，考虑到加拿大的城市、人口基本集中在南边，所以谈论南北差异的话，内容不够多，北面人和城市太少了！ 在加拿大值得聊的，是【东西差异】—— 加拿大的大西洋周边省份，和加拿大的太平洋周边省份，到底有多大的不同？ 从旅行角度、摄影角度、居住角度、文化角度，哪里更适合自己？注意，这不是对比温哥华和多伦多，而是对比加拿大西部和加拿大东部。 加拿大西部和东部，一般怎么划分？ 如果把北部也加入东西对比的话，加拿大西部指的省份和领地是：不列颠哥伦比亚省（BC）、育空领地（Yukon）、阿尔伯塔省（Alberta）、以及西北领地的西半部（Northwest Territories）；地理上会把萨省和曼省也归纳为西部，但我们更多的称他们为中部。 加拿大东部一般指的是安大略省（Ontario）、魁北克省（Quebec）、新不伦瑞克（NB）、新斯高沙（NS）、爱德华王子岛（PEI）、努纳武特的一部分（Nunavut）以及纽芬兰拉布拉多（NFL）。 从面积来看，一个典型的差异是：加拿大的“迷你省份”全部在东部，面积最小的爱德华王子岛、新斯高沙、新不伦瑞克，都在大西洋沿岸。 其实这有些像美国：美国西部的州面积普遍较大，面积小的州基本集中在东部沿海，比如马萨诸塞、康涅狄格、罗德岛等等。中国其实也这样，西部的新疆、西藏、青海疆域辽阔，而东部的省份面积则要少不少。 这也透露出一个信息：无论是中国、美国、还是加拿大，经济和政治中心都在东部，西部的自然生态更好、自然旅行资源相对更多。 加拿大西部和东部，地形差异很大 加拿大海洋资源和湖泊资源很多，但山脉资源其实并不丰饶。通过卫星图就能发现，加拿大的主要山脉基本都在西部：海岸山脉、落基山脉、圣伊莱亚斯山脉等等，落基山以东，基本看不到层峦叠嶂的画面。 因此，这让西部和东部在地形方面差异巨大，西部很少能看见“一望无际的大平原”，但在东部、包括中部随处可见。 湖泊资源，西部东部差异不算大，尽管东部有五大湖，但西部也有大奴湖这样的“面积超级大的湖泊”，加拿大绝大部分省份都不缺淡水。森林？当然也都不缺。 加拿大西部，总体就是比东部暖和 同样的纬度，靠海，那么大西洋边和太平洋边温度差不多咯？错！环境部的数据会告诉你，深冬时，西部的维多利亚、温哥华月均气温分别是7度和6度，属于非常宜人的冬天； 同样靠海，在大西洋边的哈利法克斯、圣约翰，而且纬度明显低于温哥华，深冬月份平均气温却低至零下4、零下5度。 零下4度的冬天月均气温，在整个加拿大来看是算暖和的，海洋的作用显著，但和太平洋边的城市比，差别还是很大 —— 零上6和零下4，这可是10度的差别。 此外，育空冬季的平均气温只是零下18左右，努纳武特低于零下30；尽管阿尔伯塔也冷，但这不妨碍加拿大西部冬天总体比东部要暖和。怕冷？选温哥华、维多利亚就对了。 法语是第一语言，只出现在东部 这个差异是显而易见的，很多人知道：加拿大的官方语言是英语和法语，而法语作为第一官方语言的省份，只有魁北克省，位于东部。 尽管只有魁北克一个省说法语，但它的地位是很高的：167万平方公里的疆域，占了加拿大的六分之一；850万的人口，占了加拿大的四分之一。 如果只论东部的话，那魁北克占据了东部接近一半的土地和三分之一以上的人口。所以可以说，在官方语言方面，东部比西部更“多元”。 大都市气息，西部明显不如东部 诚然，西部拥有温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿三个大都市，但对比都会区的话，东部的城市群还是要明显胜过西部：光是大多伦多地区的总人口，就超过了温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿的总和！ 加拿大第二大城市蒙特利尔，也位于东部；加拿大首都渥太华，同样在东部；海洋省份的哈利法克斯、圣约翰、孟克顿，都是“有头有脸”的大城市，哦对了，还有魁北克的魁北克城。 而且，西部的大城市直接相隔遥远，比如从温哥华开车到最近的百万人口大城市卡尔加里，居然要10个小时。反观多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克城之间通勤，路程少了一大半。 如果你喜爱像在中国东部那样，开车出去没多久就能到一座城市，没多久又能到另一座城市的话，东部更适合你，因为这里的都市气息真的要强很多。 名校资源，东部优势明显 东部是经济政治中心，同时也是科教中心。尽管西部不乏UBC这样的名校，但在东部的名校前显得不够看。只需要看一下加拿大前10名大学的东西分布你就明白了： 7所大学位于东部，3所大学位于西部，前5名的大学有4个在东部。其实这也好理解，一般经济中心都是名校云集，比如英国伦敦、中国上海、美国纽约。多伦多名校比温哥华多，合情合理。 西部自然景观多，但却更加现代 这个差异很有趣：西部的原生态自然景观多、原住民历史丰富，但整体面貌却是更现代，城市更加新，比如温哥华、埃德蒙顿、卡尔加里的名胜古迹并不多，建市也更晚； 相比于西部的大好河山，东部在自然景观，尤其是山脉景观上逊色一筹，但这里的古色古香，又不是西部能比的。只要看看蒙特利尔和魁北克城，你就明白了，东部更注重的是人文和历史。 哪种面貌好？这没有高下之分，完全看你喜欢哪一类的体验了~其实美国西部和东部也一样，西部注重自然，东部注重人文。 华人比例？西部比东部高很多 与其问华人爱去多伦多还是温哥华，不如看看华人比例，统计局数据揭示了这一真相：且不说人数，只说比例，西部城市的华人比例是明显高于东部的。 温哥华华人比例30%多、列治文50%以上、本拿比也是30%多、高贵林20%左右；即便是卡尔加里和埃德蒙顿，华人比例也在10%以上； 反观东部，除了多伦多华人比例在10%以上之外，其他大城市的华人比例甚至不超过5%。很显然，在西部“更容易用中文交流、更容易见到同胞。” 怎么样，加拿大的东西差异，真的不少吧？

都知道，大统华（T&T）在加拿大是华人心中的最爱。虽然它不像Costco那般是中国人和老外都喜欢。但有华人的生活中地位也算是举足轻重。 自从loblaw收购了大统华后大家都希望这家亚洲血统纯正的超市能快速扩张？！而且，今天却传来一个令人震惊的消息：多伦多市中心唯一一家大统华（湖滨店）要被关闭了！ 这意味着多伦多市中心不在有中国大型超市。很多大统华人忠实粉丝不得得开车去更远的地方。（也许只为了买瓶自己喜欢的醋或酱油？） 不过，T&T的CEOTINALEE表示，关闭多伦多市中心的店并不是因为经营出了问题，而是市府对PortLands地区的改造影响到了门店。 好吧，毕竟GTA还有别的大统华，不嫌远是真爱就多开点距离吧。当然，除了亚洲食品外，Costco也是所有国人心中的最最爱。

就要到圣诞和新年了，大温地区岁月静好，就是雨天太多，感觉太阳"流浪"去了，本周一整周的雨，可能要下到圣诞节了！ (giphy) 受空中一条“大气河”的影响，来自夏威夷附近的雨水正倾倒在美国俄勒冈州的部分地区，当地出现倾盆大雨，预计会有超过200毫米的雨量。 而BC省本周也将迎来大量的降雨天，温哥华岛西部可能已经出现超过100毫米的雨量。 （天气网） 根据加拿大环境部预测，大温地区昨天下了一天的雨，将会持续到今天晚上。 预计今天星期二早上有降雨，降雨量为15到25毫米，傍晚有60％的阵雨机会。 此后，星期三将出现强降雨，白天降雨量为15至25毫米。下午会有强风，风速为30至50公里。晚上则有阵雨。  此后，预计周四、周五和周六会下雨。周日仍有60％的降雨机会。每日最高温度范围为6°C至9°C，最低温度范围为2°C至6°C。   好消息就是，BC省高山滑雪场本周将迎来大雪。  预计从周三，高山冻结线在1000米以下。这对滑雪行业至关重要的一周，尤其有助BC省南部海岸附近的滑雪场。   （天气网） 由于圣诞节前一周天气模式发生了逆转，太平洋沿岸天气变得更加温和。 // 哪些地区保证有白色圣诞节？ 今年，加拿大有很多地方可以保证再有一个白色圣诞节，其中包括努纳武特、西北地区和育空地区，包括怀特霍斯，耶洛奈夫和伊卡卢伊特。预计BC省中部和北部，阿尔伯塔省中部和北部（包括埃德蒙顿和麦克默里堡），萨斯喀彻温省中部和北部（包括萨斯卡通），曼尼托巴省的大部分地区，安大略省北部的大部分地区（包括蒂明斯）、安大略省中部（包括Muskoka），魁北克中部和北部以及拉布拉多也会有白色圣诞节。  大温”白色圣诞“有点难 根据天气的历史纪录，BC省南部海岸一般都会有机会出现白色圣诞节，今年看来也是如此。但是，预计本周将有大量的高山降雪，这对当地的滑雪场是个好消息。 不过，温哥华或维多利亚似乎不太可能在圣诞节有下雪的机会，所以想看雪就要开车到不远的山上。 当然，圣诞节有时也出现奇迹，看看圣诞节前接近海平面的地方是否会有降雪量。

根据加拿大哈利法克斯的Dalhousie大学的一项调查，大多数的加拿大人认为食品价格的上涨速度超过了收入，并且超过一半的人计划在2020年改变他们的购物习惯，以应对蔬菜和肉类价格上涨。 图片来源：Postmedia 该大学本月与Angus Reid研究所进行的民意调查发现，有53％的人计划减少外出就餐，或者更多地使用优惠券。在接受采访的1500名受访者中，有87％的人认为加拿大食品价格的上涨速度快于他们的家庭收入。 Dalhousie农业食品分析实验室主任Sylvain Charlebois表示：“很明显，人们感觉收入上涨幅度变慢了。我们没想到会有这么多加拿大人认为食品价格的上涨速度比他们自己的收入增幅更快。我们认为可能是40％，50％的人这么觉得，而不是87％。” 安省的贵湖大学本月早些时候预测，明年加拿大的食品价格将平均上涨4％，是通货膨胀率的两倍，这将使加拿大普通家庭的年度开支增加近500加元。他们列举了成本增加的原因，例如气候变化、塑料包装、贸易保护主义、疾病和食品选择等。 Charlebois说，这些因素加在一起使得加拿大人的食品负担能力下降了几级级别。“如今，食品支出在家庭预算中所占的比例更大。这不仅是因为汇率波动、气候变化和天气等不可控制的变量，还与我们的期望和生活方式有关。” 图片来源：Postmedia 多达69％的加拿大受访者最担心蔬菜价格的上涨，蔬菜今年上涨了15％；超过一半的人还担心肉类和水果的价格上涨。Charlebois说，到2032年，加拿大人将把一半的食物预算用于下馆子，美国人在2016年就超过了这个比例。他说：“越来越多的人会外出吃饭，去餐馆，他们的人均消费会更多。” 该调查表明，计划改变食品购物方式的人们当中，有60％的人认为他们会尝试减少外出就餐的频率。大约一半的人打算使用更多的优惠券和折扣，41％的人表示要批发购买，31％的人表示将少吃肉，约四分之一的人表示会购买更多的冷冻食品。 图片来源：CBC 调查还发现了地区的差异。 Charlebois说，安大略省的居民认为价格是最重要的考虑因素。在安大略省，排第一名的连锁店是No Frills，而在魁北克省，最主要的连锁店是Metro。他说，不列颠哥伦比亚省的购物者也对价格最敏感。 这位教授说：“我们的生活方式正在改变，我们吃东西的方式也在改变，我们的期望也在改变，因此我们追求便利实际上会使我们付出代价。如果人们想存钱，将不得不在这些方面做出让步。”   原文链接：https://business.financialpost.com/news/retail-marketing/canadians-vow-to-dine-out-less-and-eat-less-meat-next-year-to-rein-in-rising-food-bill-survey

卑诗渡轮公司于12月16日星期一发出通告，由于燃油价格下跌，由周二开始取消1.5%燃油附加费。 渡轮公司在不过去15年一直有监控燃油价格，以决定是否增减船费，燃油附加费是协助公司弥补燃油成本。由于油价下跌，意味附加费也可削减。 渡轮公司正研究其他替代燃料，最近更订购四艘电动混能渡轮，而船队中也有四艘以液化天然气推动，令成本更轻和更环保。

上周三，本拿比皇家骑警在Metrotown mall举办一年一度Keian's Holiday Wish Toy Drive 慈善筹款及募捐玩具活动，活动期间共筹集$2200元现金和大量玩具，但在其中一个募捐箱中发现一张旧版50元的假钞。 皇家骑警在官方Twitter上发布了这张假钞照片，假钞是旧版50元，磨损和折痕清晰可见。警方呼吁，希望这张50元假钞的主人，如果是真心要捐赠，而不是使用假钞愚弄民众，请到本拿比皇家骑警警局或社区警务办事处重新募捐。 警方并没有透露，这是无意为之，还是骗徒故意所为。 Keian's Holiday Wish Toy Drive善筹款及募捐玩具活动，是为纪念素里一名2014身患白血病去世的6岁男孩Keian Blundell，他生前曾被授予荣誉骑警。每年举办的筹款活动，目的是向BC儿童医院和Canuck Place有需要的儿童捐献爱心。 周三，皇家骑警将会把捐赠的玩具送到BC儿童医院，在此之前，可以将捐赠的玩具送到以下地点： Burnaby RCMP Main detachment – 6355 Deer Lake Ave. // Hastings-Brentwood Community Police Office, 104-4191 Hastings St. Lougheed Community Police Office, 178-9855 Austin Ave. Donald N.Brown Community Police Office, 7191 Arcola Way Southwest Community Police Office, 4501 Kingsborough St.   不管是捐款时要注意，购物季更要提防收到假钱。 三角洲警方周一也表示，在收到多宗不同面额的假钞的报警后，警方展开调查行动，逮捕了两名嫌犯。警方表示被发现的假币伪造水平颇为低劣，警方经过调查，锁定了北三角洲的一栋民宅。警方在今年12月5日，对该民宅执行了搜查令。警方在该民宅内发现了多人，其中一人还因与此项调查无关的原因被通缉。警方在民宅内发现了不少假钞，一些制造假钞的材料，一套警察式样的防弹衣，一些弹药，一些失窃财产和一些毒品。   警方在行动中逮捕了两人，针对他们的控罪正在等待批准，警方的调查仍在进行之中。警方呼吁当地企业发现假钞时立刻报警。由于加拿大目前流行的新版钞票防伪程度较高，因此一些不法之徒将目光放到了旧版钞票上。当小伙伴们收到旧版钞票时，一定要多加小心。