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加通社消息，据Loto-Quebec报道，魁北克省最近又有一名幸运儿赢得了5000万元的头奖。魁省Crown公司证实，自从乐透Max彩票推出以来，本省已经产生了28个头奖，其中包括一张价值6500万元的彩票，这是该省有史以来最大的头奖。 统计显示，近7年来，魁省几乎每年都要卖出一两张5000万元以上的彩票： 2017年和2018年，开出4张价值6000万元的彩票； 2015年和2017年，开出3张价值5500万元的彩票； 2012、2013、2016和2018年，分别开出1张价值5000万的彩票； 2019年，截止目前开出1张价值5000万元的彩票，但是今年还没过完...... 图片来源 The Canadian Press 魁省Crown公司提醒，在Capitale-Nationale和Joliette地区，还有一张50万元的彩票和一张25万元的彩票已经售出，但迟迟没有人领取。 其中这张50万的彩票将于11月30日，也就是3天后到期；另外那张25万元的彩票也将于12月1日到期。工作人员呼吁彩民抓紧时间查看自己手中的彩票，尽快来领奖。 如果说区区几十万奖金魁省人民根本不看在眼里，难道上百万也不在乎？ 据Loto-Quebec报告，近几个月来，魁省已经有3个人悄悄变身百万富翁，但他们都没有现身领奖。这些彩票分别在Laurentians、Salaberry-de-Valleyfield和Gatineau地区售出，都将于2020年到期。 图片来源 POSTMEDIA NEWS 中奖者通常有12个月的时间来领取奖金，无人认领的头奖将以特别抽奖或奖金的形式重新投入到各种彩票中。下一次乐透Max的开奖时间是下周五，奖池里的头奖金额为1100万元。

正当更多加拿大人需换汽车冬季轮胎，汽车安全专家提醒大家，很多驾驶者在换车胎过程中，往往会忽略了一个重要的关键步骤。 安省安全联盟(OntarioSafetyLeague)的汽车安全专家BrianPatterson指出，即使轮胎店与汽车机械师建议客人回家要将换过的轮胎扭紧(re-torqued)，但很多车主都没有理会，一些自行换车胎的车主，甚至没有一枝扭力板手(torquewrench)。   Patterson说：“如果您是跟专业汽车机械师一般换车胎，那是没问题的，但若您随便飞快换胎而没依照所有安全步骤进行，您可能会像上周我们见到有汽车的一个轮胎飞脱出来。” 安省现有近七成驾驶者都有换冬季车胎，较五年前的56%大增。驻大多伦多的安省运输厅副厅长KingaSurma表示，政府想鼓励驾驶人士采取额外的步骤，务令他们的轮胎锁扭紧。Surma提醒道：“当您安装冬季轮胎后，在行车100公里后便应返回轮胎店找汽车机械师，确保他们换上的轮胎是妥善装好，以保障您的行车安全。”   本月19日，万锦巿407公路上有一辆卡车的轮胎飞脱，撞倒一架敞蓬车的交通意外。事实上，过去在公路上发生过不少轮胎飞脱的个案，有些个案更是车主在秋季或春季换车胎后不久发生的。 一位汽车机械师可以检查您的制车商的零件规格(specifications)，并用扭力板手确定车胎的螺丝母(lugnuts)不会过紧或太松。大多修车店都可以免费帮您扭好您的轮胎锁，那只需花数分钟，且可能毋须预约。    Patterson称，如果您的轮胎是由专业汽车机械师替换安装，他们亦可以磨去轮胎毂和轮辋(Rim)上的铁锈，以确保接触良好。当脱掉车胎时，他们也可能发现汽车有什么其他问题。 他续称：“就像今日在这店内，当汽车机械师在换轮胎时，他发现有客人的刹车装置几乎已完全磨蚀掉，并建议客人应要换了它。”

大温地区未来一周天气持续晴朗，但气温逐渐下降，周三将达到零下一度，周五甚至达零下六度的低温。外出者记得备好手套和围巾，做好保暖工作。 加拿大环境部的气象学家马特·麦克唐纳（Matt MacDonald）说，「冷空气从阿拉斯加流下，逐渐进入低陆平原。」周二起，北方的空气席卷海岸，强劲的东北偏风将在菲沙河谷和南部海湾群岛等地吹起。 冰冷空气将在周二与大温较湿的空气相撞，因此大温周二早上可能会出现些许阵雨或湿雪，但预计不会有积雪情况。 卑诗省中部内陆地区，其北风将达到每小时50公里，这令乔治王子城的夜间温度将降至零下25度，比平均温度低16度。甘碌（Kamloops）和基隆拿（Kelowna）周中的气温也将低至零下10度至15度。 除了低陆平原外，卑诗省许多地方已经开始下雪，截至11月25日上午8点，1号公路的Alison Pass已经降雪9厘米。由于北风带着湿气入侵该地区，预计雪还不会停，预计持续一天的雪量会达15到25厘米。 当局提醒，山区的天气可能突然改变，从而增加道路安全的危险性。例如，随着降雪的增加，能见度可能会严重降低，建议驾驶人需要高度留意，根据不断变化的路况来调整自己的驾驶模式。 加拿大公共安全部鼓励民众要配备有饮用水，食物，药品，急救用品和手电筒的应急包。

小伙伴们不知道是否有这样的感觉，就是极端天气越来越频发。就拿BC省来说，去年山火胜过前年再创历史记录； 今年3月20日，大温附近的Squamish的最高温度达到了惊人的 25.9度，而哈里森温泉附近的Agassiz也不逊色，达到了 25.8度。 这是以往在6月下旬才能看到的高温，三月份就已经来势汹汹。 联合国世界气象组织去年11月份发表警告，全球气温上升的趋势在加速，有记录以来20个最热的年份，都发生在过去22年里。气候变暖所带来的压力越来越大，到本世纪末，全球气温将升高3度到5度。陆地将急剧消失，沿海的城市和海平面很低的国家都面临灭顶之灾。 此外相对极端事件比绝对极端天气变化的速度更快，而给人类造成了更多伤害。比如2012年3月，曾出现异常高温使植物苏醒生长，但马上又遭到严重霜冻的灾害，造成了农业的重大损失。 此外据纽约时报的报道，“自然气候”杂志上发表的一篇论文警告说，与气候变化相关的风险和危害已经结合在一起，给人类带来更大的危害。在未来，全球某些地方可能会同时面临六种气候相关的威胁。 当时该研究的第一作者夏威夷大学马诺阿分校的卡米洛莫拉表示这种前景就像一部真实的恐怖电影。比如美国佛州最近经历了极度干旱、创纪录的高温和野火，以及飓风。 虽然灾害频发，但人类在对抗大自然灾害方面也在不断努力，随着科技的发展和通讯手段的发达，人们已经能够做到在一些大的灾难发生时或者发生前收到警报。 尤其是手机日益普及，美国和加拿大官方以及民间机构都致力于让民众能够通过手机及时收到对灾难的提醒。 当然也会有一些误报现象。去年比较著名的就是夏威夷居民收到导弹袭击的误报。 这也是为何政府努力在提高警报的准确性和及时性。 以往在加拿大，紧急提醒只能通过电台、电视台、有线电视和卫星系统向公众发布，但这需要公众正在观看和收听相应的节目，及时性不是那么强。从去年4月6日开始，全加范围的紧急提醒系统Alert Ready开始生效，可以通过LTE手机网络向大众提醒危及到生命的情况。包括地震、海啸、山火、恐怖袭击、儿童失踪等。 联邦政府在去年5月逐省对Alert Ready系统进行了测试，过程中发现了一些问题并进行了解决。 之后去年11月28日，Alert Ready系统在全加拿大范围再次进行了测试。 11月27日，加拿大将再次在全加拿大范围测试紧急报警系统。 多数省份包括BC省将在下午1:55进行测试，但东部一些省份例外，目前各省的测试时间如下： 阿省：山地时间 下午1:55 BC省：太平洋标准时间 下午1:55 // 曼省：中部标准时间 下午1:55 新不伦瑞克省：大西洋标准时区 上午10:55 纽芬兰和拉布拉多：纽芬兰标准时间上午10:55 西北地区：山地时间 上午9:55 新斯科舍省：大西洋标准时区 下午1:55 努纳武特：未安排测试 安大略省：东部标准时间 下午2:55 爱德华王子岛：大西洋标准时区 下午12:55 魁北克：东部时间 下午1:55 萨斯喀彻温省：中部标准时间 下午1:55 育空地区：太平洋标准时间下午1:55 如果你的手机想要收到警报，手机运营网络必须是LTE，而且你的手机需要支持Wireless Public Alerting（WPA）功能。 查看你的是否能够收到警报，请查询 alertready.ca 。 下图是去年5月份进行测试时收到的警报信息，此次测试的警报信息将与之类似。

面对岸山巴士公司司机本周三到周五五一连3天大罢工，相信令不少原本乘坐公交转为驾车拼车步行上班上学。建议民众可考虑尽量减少外出，特别是年长者等。     ■Van City Bikes将在巴士全面停运的3天，提供5元租自行车服务。脸书图片 温哥华市中心一间自行车租赁公司计划在巴士及海上巴士可能全面停运的三天中，为大温通勤者以每天5元的低廉价格，提供自行车租赁，这比Translink全日票还便宜不少。 Van City Bikes自行车租赁公司东主库克（Shane Cooke）表示，在11月27日、28日和29日三天时间里，任何大温居民都可从他的自行车店，以每天5元的低价租赁自行车，而平时这个单价是45元。 他说，市民需要到店内出示有效的身份证明文件及信用卡，并填写一份免责声明。租赁自行车的市民需对自行车负责，他们可以在任何营业时间内取车，只要在24小时内退还，就只需5元。市民也可以连续租赁数天。该公司还提供头盔和车锁等配件。 Van City bikes自行车租赁公司位于温市中心海旁(Waterfront)天车站附近，冬季营业时间为早上9时至下午5时。 库克称，他知道公司会因这么低廉租金而承受损失，但他希望公众可以在巴士及海上巴士停运时仍可四处通行。

今天早晨6点多，列治文半个城市都陷入了停电中。 据BC省水电局的信息，当时91号高速以南，No. 3 Road以东，No. 7 Road以西和Steveston Highway以北的大部分地区都陷入停电中。   Crews are enroute to a few outages in #RichmondBC this morning affecting 10,000 customers. They hope to arrive on site by 6:30 a.m. Updates here: https://t.co/usBjxafG8j pic.twitter.com/i5tzgTkppF — BC Hydro (@bchydro) November 25, 2019 停电影响了约1万户人家，好在受影响地区的人口密度不是很大。 （来源：BC Hydro） // BC省水电局的工作人员在6点半前赶到了停电现场，引发此次停电的原因是变电站故障。 目前，停电问题已经解决。

横跨新西敏和素里的帕图洛桥（Pattullo Bridge）这段时间夜晚封路，小伙伴们请记得绕路。 （图：BC省府） 从昨天起（11月24日）到12月12日，这座大桥每晚将关闭一个方向，周五和周六晚上除外。 封路的时间从晚上10点到凌晨5点。 封路每次将只影响一个方向。从昨天到12月3日，主要关闭南向道路，而从12月4日到12月12日主要关闭北向道路。 运联表示，此次封桥将安装早期地震活动和风警报系统装置，包括传感器，桥封闭装置，光缆和高级警报信号。   大温运联关于该项目上表示，此次安装完成后，新系统将能够在发生地震或强风事件发生警报，及时实施封桥措施，“安装预计在今年年底之前完成。” 当局建议封桥期间，驾驶人士最好绕行曼港（Port Mann）大桥或亚历克斯菲沙（Alex Fraser）大桥。 运联表示封路期间，紧急车辆，骑自行车的人和行人将始终被允许过桥。 封路期间，往北行驶的N19巴士也将改经Queensborough大桥，将增加30分钟的路程。 大温运联也表示感谢桥梁使用者和附近社区民众在这段时间的耐心等待。  根据省府网站，大温这条最古老的大桥也将一条计划中的新桥所取代。   // （图：BC省府）   根据省府网站，计划新建一条四车道Pattullo桥替代老桥。  这条现代化，较宽的车道，由中间隔离带隔开，为所有桥梁使用者提供更安全的交通用道，新大桥设有专用的步行道和自行车道，在桥两边均由障碍物隔开。   （图：BC省府） 预计新桥将于2019年开始建设，于2023年开放。新桥开放后，现有的老桥将被拆除。 该项目预算为13.77亿加元，将由BC省交付，资助和拥有。 

可能很多人都不知道欧盟航空乘客权利(European Union Passenger Rights)，这项规定是为了保障乘客的利益制定的。通常，航班延误或者是取消无疑会给很多人带来损失，而这项规定则确保从欧洲出发的旅客遇到以上情况，可以提出索赔，得到相应的补偿。 根据欧盟航空乘客权利的现有规定来看，飞机延误超三个小时或者更久时间，将可以得到250欧元到600欧元的补偿， 根据目前的欧盟规定，被延误三小时或以上的乘客可以得到250欧元至600欧元的补偿，分别相当于366加元和880加元。 欧盟航空乘客权利规定，航空公司必须在网上发布信息，在办理登机手续时也必须向延误的乘客发送书面通知，详细说明他们的权利。与其他的法规一样，这也有一些需要满足的要求，比如，如果你是从加拿大出发前往欧洲某地，如果遇到延误或者航班取消的情况，你需要乘坐欧盟航空才可以得到相应的补偿。但是如果你是从欧洲某地返回加拿大，这个法规就没有那么严格了，不关你乘坐欧盟航空与否，只要航班延误时间够长或者航班取消，你都可以申请补偿。 到目前为止，加拿大只会因为航班超额预定，而对那些被拒登机的乘客提供补偿。到12月15日，加拿大会有更多航空条例生效，到那时候，乘客延误时间超过3个小时也可以申请补偿。这项新规定要求加拿大的大型航空公司，比如加拿大航空以及西捷航空，向那些延误时间过长的乘客提供400加元到600加元之间的补偿。像Swoop这样的小航空公司需要向延误乘客提供125加元至500加元不等的补偿。 如果乘客遭遇的情况既满足欧盟航空乘客权利规定也满足加拿大的新航空法案，则乘客有权选择自己想要的赔偿。很显然，乘客需要计算一下，看哪种情况得到的赔偿多。 此外，需要注意的是，加拿大航空新规指出在一些情况下的延误，航空公司不必进行赔偿，这种情况包括不可控因素，类似于恶劣天气，或者是机械故障，比如常规的维护检查等。 欧盟航空乘客权利同样规定，航空公司无需为那些“不可控因素”造成的航班延误进行赔偿，但是在大多数机械问题上仍需要对乘客进行补偿。总的来说，欧盟航空乘客权利的规定让加拿大人得到了更好的保护。 如果你认为你满足申请赔偿的条件，那就尽管提出索赔，点击这里，获取投诉表格，点击这里，获取更多信息。

每年入冬，有车一族必备的一项工作就是“换雪胎”。 毕竟多伦多的下雪天不是闹着玩的，新来的朋友参考前段时间的第一场雪就知道了。 提到换雪胎，很多人都会想到Costco。 Costco的雪胎价格很划算，比如本月初促销的时候，买4个即可获得一张$70的购物卡。 原本价格就比外面低，再额外送购物卡，这怎么能说不实惠呢? 雪胎服务好，安装费是$15/个，费用已经包括了Rotation,Balancing和终身漏气保修的Warranty。 这也难怪，有些人凌晨5点就到Costco排队换雪胎。 不过，最近约克论坛网友吐槽说，在Costco换雪胎，感觉被坑了。 大概意思就是： 两年前，楼主在Costco工作人员建议下买了一套雪胎，用了两年平安无事。 前几天去换的时候，他们却突然说型号不对： 原厂的loadindex是107，雪胎这套是106，这不符合安全规定，必须换成一套loadindex110的。 原有的这套不能给楼主安装。 他们说，楼主用了10%，按比例让付180(1800一套)，再加上新轮胎的差价120。 米其林现在有REBATE他说也不能给楼主，因为要回收旧胎走WARRANTY。 回家以后，楼主在TIRERACK上查了一下旧的雪胎，结果发现旧雪胎是可以用的... 这难道是被Costco坑了吗? 帖子一发，没想到很多网友纷纷说“太值了，简直是占大便宜了” 还有网友说，“是哪个Costco，让我也被坑一把吧” 不过，仔细一想，如果之前Costco推荐的轮胎真的有安全隐患，那这两年真的是很幸运的度过了。 虽然楼主听到大家的讨论，心理上好受多了，但是想到这个便宜不占也罢，毕竟这点收益和之前的风险相比不值一提。 而且还打算明后年换车，所以感觉如果旧胎能用就没必要换了。 然而，高手在民间，有网友说“就算卖车，你还是可以赚一笔” 对此，你怎么看?

离下周三开始大温地区交通“瘫痪”三天的日子越来越近，但是劳资双方在本周末根本没有谈判的意思。看来，最后一根救命稻草的希望也没了，学生上班族赶紧做好拼车、拼体力和脚力的心理准备吧。 代表大温地区巴士和海上巴士（SeaBus）的工会Unifor宣布，其5,000名成员将从11月27日（星期三）至11月29日（星期五）连续三个工作日停止工作。 预计因此大温地区的公交近乎瘫痪。受此影响，预计学生和上班族对出租车、汽车共享和拼车的需求肯定会飙升。虽然工会表示会在11月30日星期六恢复常规服务，但是劳资双方僵局会持续下去，只要谈不拢，相信时不时交通停摆就成为大温人日常生活的常态。 譬如今天下午和晚上，有10班海上巴士停驶。     所以， 各位学生上班族，快看好这份大温地区公交停摆最全的求生法则。  完全停驶的公交 、  由岸山巴士公司CMBC负责营运的所有公交车服务 海上巴士  正常运行的公交服务 以下是不受罢工影响、将正常运行的公交服务： 架空列车博览线 架空列车千禧线 架空列车加拿大线 西海岸快车 HandyDART 西温蓝色巴士Blue Bus 214 Blueridge / Phibbs Exch / Vancouver 215 Indian River / Phibbs Exch 227 Lynn Valley Centre / Phibbs Exchange 250 Horseshoe Bay / Dundarave / Vancouver 251 Queens / Park Royal 252 Inglewood / Park Royal 253 Caulfeild / Vancouver / Park Royal 254 British Properties / Park Royal / Van 255 Dundarave / Capilano University 256 Whitby Estate / Park Royal / Spuraway // 258 UBC / West Vancouver 262 Lions Bay / Caulfeild 280 Bluewater / Snug Cove 281 Eagle Cliff / Snug Cove 282 Mt Gardner / Snug Cove 370 Cloverdale / Willowbrook 372 Clayton Heights / Langley Centre 560 Murrayville / Langley Centre 561 Langley Centre / Brookswood 562 Langley Centre / Walnut Grove 563 Langley Centre / Fernridge 564 Langley Ctr / Willowbrook   预计三天的全面罢工期间，由于客流量较大，上述不受影响的正常运营的公交服务延误时间较长，请做好心理准备。 如果你的通勤路线可以使用架空列车，请考虑把车停在车站附近或骑车到达天车站，包括允许停车的小巷。 另外，预计道路交通量会增加，造成交通拥堵。如果您开车，请注意停车位可能会出现短缺。

据Global News报道，一项旨在通过给老年人佩戴反光臂章来帮助他们的“行人安全计划”正面临许多在线社交媒体用户的反对。 作为多伦多零愿景倡议（Vision Zero initiative）的一部分，士嘉堡华裔议员封赖桂霞（Cynthia Lai）周六在Woodside Square购物中心举办了一场活动，目的是教育老年人“通过自己的努力让他们在街上行走时，能被更多人看到”。 活动吸引了不少老年人到场，封赖桂霞在推特上展示了一些现场照片和发放的亮红色亮黄色反光臂章。 图片来源 Twitter 但是，推特网友似乎并不买账，他们给赖议员留言表达了自己的担忧和沮丧。一些人甚至声称她倡导的活动本末倒置，把行人安全问题的责任转移到了“行人”身上，真正该规范自己行为的司机反而不受约束，“这非常可耻”。 用户名Robert Zaichkowski的网友分享自己的亲身经历，他曾经穿着非常显眼的反光衣，背着反光书包，骑着带有闪光灯的自行车在路上行走，但还是被一个司机开车撞倒并肇事逃逸了。“我知道还有很多人也有类似的经历，因此‘可见性’并不是核心问题，提高司机的意识才是最重要的。” 图片来源 Twitter 还有网友把“让老年人加强防范”这种行为，类比做“当性侵发生时，就怪女性穿得性感”。两者的相似之处在于，老人和女性本身并没有做错什么，反而成为了要负责任和需要检讨、提高的一方。   众多留言中，也有极少数的声音对这项倡议表示支持。John Recher说，“我相信发放反光臂章不是为了责怪受害者，而是为了教育他们要更加小心，这也是道路安全战略的重要组成部分。” 零愿景倡议在网上引发争论，这显然也是多伦多市长庄德利没有料到的。市长发言人Don Peat特意发表声明表示，希望采取一切有效措施来消除道路上可预防的死亡和伤害。 “市长本人和多伦多市致力于通过不间断地消除碰撞来拯救生命，市长一再强调，每个人都必须尽自己的一份力量来阻止伤亡，但主要责任还是在驾驶强大钢铁车辆的司机。” ref:https://globalnews.ca/news/6213151/pedestrian-safety-program-toronto-seniors-backlash/

第三届“Elemental Trends Winter Holiday Market”圣诞集市活动，24日在列治文河石剧院（River Rock Theatre）举行。今年活动共设65个摊位，售卖应节物品及特色美食，为列市居民带来浓浓的圣诞气氛，吸引不少市民到场参与。 活动从星期日早上10时开始，持续到下午5时结束，现场汇聚了大温地区多位手工艺者和品牌带来的各色烘焙食品、首饰、手工服装、时尚编织品等，产品玲瑯满目。 圣诞集市由来自华裔移民家庭的Joyce Kam及Carol Kendall共同发起。Joyce Kam在受访时表示，他们的父母都是40多年前移民来到加拿大，并从事小型商业，一直以来都受到本地社区的支持，因此希望能够回馈社区，为大家带来节日气氛的同时，也帮助本地创业者、小型商业建立一个更好的交流与推广平台，为本地经济发展提供动力。 Carol Kendall补充，活动今年还将为温哥华食物银行发起募捐活动，鼓励民众携带罐头等食品到场献上爱心，为社区中更多有需要的人和家庭，带去节日温暖。

由于不断上涨的“电视授权税”，约6000英国家庭仍在观看黑白电视。与此同时，英国的年轻人正转向互联网来获取新闻。而保留老年人的免费电视福利，却成为了大选的重要议题之一。 英国《卫报》11月12日消息，1969年7月1日，BBC二台成为欧洲第一个播放彩色节目的电视台。而在英国广播公司（BBC）推出彩色电视业务半个世纪之后，全英仍有6585个家庭持有黑白电视执照。伦敦的使用人数最多，有1311个家庭仍在观看黑白电视。 BBC发布的数据显示，相比2000年时超过21万张的执照数量，如今持有黑白电视执照的家庭数下降了97%。 电视授权税的发言人保罗·库珀称，1969年BBC的彩色电视节目仅有3个频道可以选择。而现在，53%的拥有电视的家庭通过互联网观看上百个频道。他表示：“有趣的是，虽然只占一小部分。一些家庭仍在使用黑白电视看他们最喜欢的节目。” 亚历山德拉宫的BBC News摄影棚 图片来源：BBC视频截图 报道称，与库珀认为的“怀旧”原因不同，这些家庭可能只是为了省钱。相比彩色电视执照一年154.5磅的年费，黑白电视执照仅需要52磅。同时，轻便的老式电视在网上也很容易买到。《镜报》表示，只需要50磅就可以在易贝上买到一台黑白电视机。 电视执照制度是BBC公司的电视收费制度，所得资金将被用于资助包括网站、电视节目和广播等BBC旗下的所有项目。在英国，使用电视、电脑等所有平台观看或者录制BBC的节目，都需要购买电视执照，否则将被处以巨额罚款。 然而，英国的年轻人正越来越不喜欢看电视。根据OFcom今年7月发布的《2019年英国新闻消费报告》，英国各大电视台的观看人数不断下降，16岁以上成年人观看电视的比例是75%，下降了4个百分点，而使用互联网的人群增长到了66%。16-24岁的年轻人中83%更常用互联网获取信息，只有51%的人观看电视。 OFcome报告分别统计了电视、互联网、广播和报纸 图片来源：OFcome报告截图 同时，由于通货膨胀，自2017年起，电视执照的价格连年上涨。BBC还表示，到2020年后，将取消75岁以上老人能够免费的优惠政策，只有那些有养老金补贴的人才能享受这一政策。因为这一政策将在2021-2022年花费7.45亿英镑，相当于BBC近五分之一的预算。 BBC取消对老人的电视执照优惠已成为英国大选的焦点之一。BBC4日报道称，一些慈善组织在7月发表了一封“给下一任首相的公开信”，其中写道：“电视能帮助那些孤独的老人了解外面的世界，并给他们黑暗的生活带来一些快乐。”他们呼吁帮助这些老年人“应对孤独”。 报道称，英国首相鲍里斯·约翰逊计划，将保留老人的免费电视列为他竞选活动的议题之一，并命令官员优先考虑解决这个问题。工党副领袖沃特森也指责称：“370万的老年人将失去他们的免费电视执照。”他指出：“投票给工党，就能保留免费电视执照。”

现实情况是，“剩女”比“剩男”得到了更多关注。这并不奇怪，生活在现代化大都市、掌握先进的媒介工具、知识水平足够高的“剩女”，在舆论场中能够更顺畅、流利地表达自己。而那些农村“剩男”则被挤压到社会角落，成为了被遗忘的群体。 这两天，跨国婚姻及其潜藏的骗局，又引发公众关注。澎湃新闻的《去巴基斯坦娶亲的男人们》，新京报的《跨国婚姻骗局：带不回的巴基斯坦新娘》都聚焦于此。 成千上万条评论，充分表达着网友的不解和嘲讽。其实，跨国婚姻，不过是文中的主角们——农村青年们万般无奈之下的选择。 农村“剩男”被剩下，是社会进步的“自然”结果吗？ 追求一桩虚无缥缈的跨国婚姻，显然要面临不小的风险。且不说两国在社会文化、生活习惯方面必然存在差异，单是某些以诈骗为生的跨国婚介组织，就让人防不胜防。新闻里介绍的一个个事例， 已经让读者见识到了前往异国他乡追求爱情的道路，有多少艰难险阻。 就算能把来自异域的新娘娶回家，由于婚前缺乏感情交流，婚姻的基础如同纸糊的窗，一捅就破。很难相信，这样的婚姻能和人生的幸福划上等号。 可既然如此，为何还有人宁愿铤而走险，只为试一试自己的运气？ 王某原准备领回巴新娘后，搬进新房。如今，院里已经荒草丛生。 图片来源： 澎湃新闻 在《去巴基斯坦娶亲的男人们》这篇文章中，一位青年回想起在巴基斯塔的时候，一个16岁女孩对他一见钟情，因中介扰乱而错过。“这种事，在国内可能吗？”这句不经意间的回答，听来格外心酸。 不必讳言，这些农村青年之所以寄希望于跨国婚姻，主要还是因为自身的条件相对较差——有些是外貌不佳，有些是不善言语，但根本的，还是经济条件不佳、社会地位低下。 图片来源：新京报 对于任何一个具体的未婚男性而言，婚姻的经济承付能力、婚姻的搜寻成本决定着其是否能够结婚。根据“择偶梯度理论”，男女择偶时往往出现这样的现象，即如果将男女分别划分为A、B、C、D 四种不同的等级，其中 A、B、C、D 是按照由高到低的等级序列排列的， 一般 A 类男会选择 B类女，B 类男会选择 C 类女，C 类男会选择 D 类女，因此到最后剩下的往往是D 类男。 所谓的等级，代表的还是经济实力和社会地位等外在条件。正因为被不断挤压，某些农村青年才会相信越南、巴基斯坦新娘的传说。而潜藏在他们美好愿望之下的，是农村“剩男”被社会达尔文主义渐渐淘汰的残酷现实。 中国传统中的理想婚姻是家族的门当户对和个人的郎才女貌，也就是门与户、才与貌的等价交换。颇受媒体关注的“中国式相亲”，其实质就是强调资源交换的重要性。如果我们以“优胜劣汰”“物竞天择”“适者生存”等原则来审视这些想结婚而不得的农村青年，就不难理解他们的处境。 但我们是否能认为，这是一种“合理”现象呢？值得玩味的是，有一位网友的评论获得了不少赞：“十几万块钱还得东拼西凑，这家得多穷。这么穷不想着先去挣够钱，却想着结婚繁殖，难怪一直穷。” 言下之意，就是文中写到的农村青年“没有本事”，所以娶不上媳妇。但在一个文明的社会里，弱势群体是否注定要会被“淘汰”呢？这显然是一个值得思考的问题。 为什么农村“剩男”比城市“剩女”更需要关心？ 其实被“剩下”，并不是一个新鲜的话题。不婚族、独居青年……这些名词隔三差五就会出现在媒体的版面上，进入公众的视线。但是，占据舆论场C位的，往往是“剩女”，而不是“剩男”，这又是为什么？ 其实，根据第六次人口普查的数据，我们不难发现，在每一受教育水平内部，在同一出生同期群未婚人口中，男性占比都大大高于女性。也就是说，在所有的受教育阶段中，伴随年龄的增加，“剩男”的占比就越高，“剩女”的占比就越低。这就是说，“剩男”的占比大大超过了“剩女”。（《单身未婚：“剩女”和“剩男”问题分析报告》，张翼） 可为何相比“剩女”，“剩男”反而成了更沉默的群体呢？第六次人口普查的数据同样显示，受教育程度越高，“剩男”在相应年龄段人口中的占比就越低; 而“剩女”所占比重则相应上升。也就是说，受教育程度越高，男性最终的结婚率也越高，而女性则面临沦落为“剩女”的风险也越大。 可见，同样被“剩”，“剩女”与“剩男”的情况大不相同。“剩女”的学历更高，更容易找到好工作，自然也就能得到相对更优越、体面的生活。 可以说，“剩女”之“剩”，某种程度上，是一种主动选择。即使一个人生活，她们同样能活出精彩、活出快乐。 而即使部分农村女性没有高学历，也没有城市女性的殷实家境，但根据“择偶梯度理论”，仍有通过希望婚姻改变命运（即与条件相对一般的城市男性结合），甚至是下一代的命运。 相形之下，农村“剩男”面临的困难就要大得多。因为他们缺乏家庭出身的“先赋性因素”和文凭学历的“后致性因素”，在城市中，只能以出卖自己的劳动力来获取廉价的报酬，但到了适婚年龄的他们，最终选择回到农村，期待娶妻生子时，却很难找到合适的结婚配偶。 电影《光棍儿》，表现了农村底层光棍的性苦闷 如果说城市中的精英剩女只要愿意屈身低就，尚有回旋余地的话，那么农村中的低端男性几乎无可选择，已经成为绝对的“剩男”。行文至此，我们也就不难理解，部分农村青年为何明知前路艰险，也要去国外试试运气。 然而目前的现实情况是，“剩女”比“剩男”得到了更多关注。这并不奇怪，生活在现代化大都市、掌握先进的媒介工具、知识水平足够高的“剩女”，在舆论场中能够更顺畅、流利地表达自己。而那些农村“剩男”则被挤压到社会角落，成为了被遗忘的群体。 或许，只有在“快手”“抖音”上的土味视频里，他们才能逗人一笑，成为被“审丑”的对象。无论如何，他们不该只在这些时刻才被人们想起。 如果“剩男”现象的蔓延，将会影响我们每一个人 到巴基斯坦追求跨国婚姻的农村青年们失败了，但我们应不应该用一种“隔岸观火”的态度看待他们？事实上，“剩男”现象，离我们并不远。 《2018年民政事业发展统计公报》显示，2018年全年，我国依法办理结婚登记1013.9万对，结婚率为7.3‰，创下2008年以来的新低。目前中国有超过2亿单身成年人，其中更有7700万独居成年人。 也就是说，“剩男”，尤其是农村“剩男”的数量正在逐渐增多。而与城市“剩女”不同，这一群体更容易演化为某种社会不稳定因素。这很容易理解，因为单身未婚男性过多，社会犯罪率也会水涨船高。 我们在过去的专题中曾分析过该问题：婚姻能够形成非常重要的社会纽带，使得人们相互依赖、相互支持、相互约束，因此能够抑制具有犯罪倾向的人从事犯罪活动，因为他们一旦犯罪，就要付出高昂的成本。 世界范围内，未婚成年男性犯下的暴力行为比已婚男性多23%，相对未婚人口而言，结婚往往能够将犯罪的可能性平均减少35％。 更重要的是，我国社会近期还将面临人口老龄化的严峻挑战。而这一挑战并不是单纯地来自少劳老龄化（劳动年龄人口减少的老龄化），与少子老龄化（0-14岁少儿人口减少的老龄化）也息息相关。 北京大学人口研究所教授穆光宗已经指出，少子化的挑战要大于老龄化，因为低生育-少子化关系到人口的未来与家国的希望。 一方面是老年人在增加，一方面是年轻人在减少，如此一来，老年人福祉更难保障。可如果没有婚姻，新的年轻人又从哪里来呢？ 此外，国家统计局数据显示，我国2015年出生人口性别比为113.51。在过去的20多年里，这个比例曾一度高于120，是世界上最悬殊的出生性别比例之一。 所以，面对那些从巴基斯坦、从越南铩羽而归的农村青年，我们给予的恐怕不该是嘲笑。检验一个社会文明程度的标准，从来是其中的弱势群体能否找到自己的尊严和价值。彷徨失措的“剩男”们需要的，是多一点关心和帮助。

大陆1名小三劝退师王真兮，1年可劝退800位小三。(图／翻摄自YouTube) 更多 2009年戏剧《犀利人妻》爆红，“小三”这个词也是因为此剧而广为流传，指的就是破坏他人的感情的第三者。先前大陆兴起1种新兴行业，叫做“小三劝退师”；其中在当地有1位超火红的小三劝退师，平均1年可以劝退7、800位小三，甚至还帮对方介绍相亲对象，顺利配对成功。 根据大陆媒体报导，这名小三劝退师名叫王真兮，事业做很大的她，每天都要带4支手机在身上，原因就在于每天都会有许多人打电话向她求助。许多正宫会花大钱找上婚姻咨询机构，请求这些咨询师们可以帮她们赶走小三，除了是替自己讨个公道外，也希望能把老公讨回。 小三劝退师会找机会接触成为她们的朋友，借此了解她们当小三的原因。 (图／翻摄自YouTube) 要请小三劝退师出手帮忙，她们的收费也不便宜，时薪以1千人民币(约新台币4345元)，若是案子困难度高，不但上看5千元，甚至更是万元计算，他们称之为“高级小三”，指的是高学历、高颜质，或是任职公司或单位“很硬”的人。 其中被称为大陆“最强小三劝退师”的王真兮，1年就劝退800多位小三；她分析找她的人可分成3大类，第1类是大多男方工作忙且压力大，女方则是全职主妇，男方眼里女方只是找他要钱而不理解他，他自己也不想参与家庭琐事。 第2类则是男女双方都工作忙碌，平常交流少以外，也都各自和自己圈子里的人互动热络，时间一久就日久生情；第3类则是较为少见，男方是被家人逼迫结婚后，遇到以前倾慕的女性而出轨。 在彻底了解每个人的状况后，王真兮就会拟定“作战计划”，最重要的就是劝退小三。透过攻其不备的方法接近小三，和对方变成朋友，透过聊天借此了解对方为何会当小三。 王真兮说，劝退这些小三后还会帮忙媒介相亲，让她们能够重新开始新的感情生活。 (图／翻摄自YouTube) 王真兮说，劝退这些小三的最重要工作，就是帮助她们重新建立自尊，最后自己离开；每天要面对这么多客户，王真兮说自己的手机从不关机，随时接受这些小三门的诉苦，让她感到自己的确是被人关心的。劝退之后，王真兮还会带着她们去相亲认识更多的人，重新找到属于真正的感情。 不过要成为小三劝退师，也是得具备一定的要求和证照，包括得先取得婚姻家庭咨询师资格证，有5年婚龄，有心理学、社会学、法学专业的背景为佳。通常要能单独接案，至少要实习6个月或是参与10个以上劝退小三的案例。

正当更多人需为汽车替换冬季轮胎时，汽车安全专家提醒大家，很多驾驶者在换车胎过程中，往往会忽略了一个重要的关键步骤。 安省安全联盟 (Ontario Safety League) 的汽车安全专家帕特森(Brian Patterson)指出，即使轮胎店与汽车机械师建议客人回家要将换过的轮胎锁扭紧 (re-torqued)，但很多车主都没有理会，一些自行换车胎的车主，甚至没有扭力板手 (torque wrench)。 帕特森说：“如果按照专业汽车机械师的流程换车胎，那是没问题的，但若随便飞快的换胎而没依照所有安全步骤进行，可能会发生像上周见到有汽车轮胎飞脱出来的情况。” 安省达近7成人换冬季胎 安省现有近7成驾驶者都有换冬季车胎，较5年前的56%大增。驻大多伦多的安省运输厅副厅长瑟玛(Kinga Surma)表示，政府想鼓励驾驶人士采取额外的步骤，务令他们的轮胎锁扭紧。瑟玛提醒道：“当安装冬季轮胎后，在行车100公里后便应返回轮胎店找汽车机械师，确保换上的轮胎是妥善装好的，以保障行车安全。”本月19日，万锦巿407公路上有一辆卡车的轮胎飞脱，以致撞倒一架敞蓬车。事实上，过去在公路上发生过不少轮胎飞脱的个案，有些个案更是车主在秋季或春季换车胎后不久发生的。 汽车机械师可以检查制车商的零件规格，并用扭力板手确定车胎的螺丝母(lug nuts)不会过紧或太松。 大多修车店都可以免费帮顾客扭好轮胎锁，那只需花数分钟，而且可能毋须预约。 帕特森称，如果是由专业汽车机械师替换安装轮胎，他们亦可以协助磨去轮胎毂和轮辋(Rim)上的铁锈，以确保接触良好。当脱掉车胎时，他们也可能发现汽车有什么其他问题。

加拿大彩票天天卖，每周都会抽奖，自然也有人一不小心成锦鲤！ 这次列治文男子马龙·科罗纳多（Marlon Coronado）成了锦鲤。 马龙于星期四午餐时间，突然跑到妻子罗纳琳所在的列治文办公室，还要求妻子到外面和她私谈，弄得妻子以为发生什么大事。 但罗纳琳忧心忡忡走到外面，以为13岁女儿发生什么事时，马龙当她的面拿出一张彩票，并用手机上的一个应用程序扫描了一下。  手机上显示的讯息是：“您赢得了100万元以及免费彩票一张。” 现年38岁的罗纳琳（Ronaldyn）表示她当时根本不敢相信。 她连忙回到办公室，向经理告假半天，只称家有紧急情况。她指自己几乎当时快哭了出来，因为这笔奖金对他们当下的现实生活太重要了。 // 马龙指他刚于周二过了自己36岁生日，没想到周三就赢得BCLC的Lotto 6/49 100万元奖金。   马龙在当地一家旅馆做夜间审计，所以他在周四下午1点左右才用手机的APP查对彩票。当时他独自一人和自家狗狗Martial在家。 他指自己扫了很多次条形码，最后确认中奖还激动得哭了一下。 他称自己平静下来后，第一时间开车去妻子的办公室，和她分享这一好消息。 看来，这位男主真的是一个好丈夫，第一时间就是告知老婆大人，这种人的运气不会差！这对夫妇由菲律宾移民到加拿大，他们决定把100万元奖金存入储蓄帐户，慢慢想好了再花这笔钱。当然，罗纳琳指第一时间是回国探望生病的父亲，另外，在列治文买房也是当务之急。 恭喜！恭喜！ 各位也赶紧转发锦鲤，沾点好运吧！

离下周三大温地区交通“瘫痪”三天的日子越来越近，但是劳资双方在本周末根本没有谈判的意思。看来，最后一根救命稻草的希望也没了，学生上班族赶紧做好拼车、拼体力和脚力的心理准备吧。 代表大温地区巴士和海上巴士（SeaBus）的工会Unifor宣布，其5,000名成员将从11月27日（星期三）至11月29日（星期五）连续三个工作日停止工作。 预计因此大温地区的公交近乎瘫痪。受此影响，预计学生和上班族对出租车、汽车共享和拼车的需求肯定会飙升。虽然工会表示会在11月30日星期六恢复常规服务，但是劳资双方僵局会持续下去，只要谈不拢，相信时不时交通停摆就成为大温人日常生活的常态。 譬如今天下午和晚上，有10班海上巴士停驶。 所以， 各位学生上班族，快看好这份大温地区公交停摆最全的求生法则。  完全停驶的公交 由岸山巴士公司CMBC负责营运的所有公交车服务 海上巴士  正常运行的公交服务 以下是不受罢工影响、将正常运行的公交服务： 架空列车博览线 架空列车千禧线 架空列车加拿大线 西海岸快车 HandyDART 西温蓝色巴士Blue Bus 214 Blueridge / Phibbs Exch / Vancouver 215 Indian River / Phibbs Exch 227 Lynn Valley Centre / Phibbs Exchange 250 Horseshoe Bay / Dundarave / Vancouver 251 Queens / Park Royal 252 Inglewood / Park Royal 253 Caulfeild / Vancouver / Park Royal 254 British Properties / Park Royal / Van 255 Dundarave / Capilano University 256 Whitby Estate / Park Royal / Spuraway // 258 UBC / West Vancouver 262 Lions Bay / Caulfeild 280 Bluewater / Snug Cove 281 Eagle Cliff / Snug Cove 282 Mt Gardner / Snug Cove 370 Cloverdale / Willowbrook 372 Clayton Heights / Langley Centre 560 Murrayville / Langley Centre 561 Langley Centre / Brookswood 562 Langley Centre / Walnut Grove 563 Langley Centre / Fernridge 564 Langley Ctr / Willowbrook   预计三天的全面罢工期间，由于客流量较大，上述不受影响的正常运营的公交服务延误时间较长，请做好心理准备。 如果你的通勤路线可以使用架空列车，请考虑把车停在车站附近或骑车到达天车站，包括允许停车的小巷。 另外，预计道路交通量会增加，造成交通拥堵。如果您开车，请注意停车位可能会出现短缺。 对于非交通方式，除了骑自行车外，也可考虑以下选择（预计这些服务的需求量将非常大）： 拼车 共享汽车使用手机拼车应用程序，例如Poparide（https://www.poparide.com/），这是加拿大最常用的拼车应用程序之一。这个安全便捷的拼车平台，和Airbnb一样，可以共享乘车路线。价格也实惠。 （Poparide）还可以考虑组织拼车的社区网上服务，例如Facebook上的大学生团体，包括一个针对西蒙·菲沙大学（SF U ）寻求拼车的脸书帐户：https://www.facebook.com/groups/SFUCarpoolingMemesforTeens/ 。（脸书）UBC网站也提供了有关如何组织拼车旅行的提示：https://planning.ubc.ca/vancouver/transportation-planning...。 大温地区约有3500辆汽车共享汽车；但是，这些车辆中绝大多数都位于温哥华市区范围内。主要的汽车共享运营商是Evo和Share Now（之前称为Car2Go）。另外，诸如Modo和Zipcar的其他汽车共享运营商是双向车站汽车共享服务，要求用户在指定车站上门取车。 共享单车 Mobi by Shaw自行车共享系统提供2,000辆自行车在温哥华市内核心区域内运行。服务区域仅限于温哥华市中心半岛和中央百老汇走廊，西侧是Arbutus街，南侧是西16大道，东侧是商业大道。 网址：https://www.mobibikes.ca/一些市镇和辖区也有自己的自行车共享计划，例如UBC的HOPR，但服务区域极为有限，网址：https://transportation.ubc.ca/home-page/cycle/hopr/。 出租车 大温地区各出租车公司共有约2,100辆出租车。但是由于市政界限，提供服务受限。  如果以上都不适用，只能拼体力和脚力了！

根据卑诗水电公司（BC Hydro）于11月22日星期五发表的最新一项调查显示，逾六成省民没有为恶劣天气导致长时间停电而作好准备。 是次研究更发现，占半数卑诗省民在家居没有设置防灾急救包，而这批没有准备的受访者中，只有12％表示，打算今年购买。 水电公司的报告指出，过去四年，卑诗省先后经历了两次大规模暴风雪天灾，对全省电力系统造成了广泛的破坏，导致超过70万户电力中断。 2018年数据显示，去年天灾导致全省停电超过1,100万小时，相等于过去五年平均（每年500万小时）的两倍多。 同时，根据2018年12月的暴风雪数据显示，当时全省约有75万户停电，其中更占7％的受影响用户停电超过72小时。 此外，去年因电缆被塌树压断而引致停电的时间，亦较过去五年平均增加了近三成（29%)。 卑诗水电公司呼吁民众为天灾导致停电而作好准备，首要是预备一个紧急应变包，包括手电筒与备用电池、医疗急救包、所需药物、不易腐烂食物，保暖衣物和毛毡，以及为每位家庭成员准备可作72小时使用的樽装水。 卑诗水电公司于今年10月16日至21日期间，透过网上收集了800个卑诗省民意见。

近日，多伦多网友po出的一则吐槽帖 引发了大家的激烈讨论... 楼主表示，自己在超市柜台排队结账时， 看到一个小孩站在最前面， 还主动让后面的顾客先结账。 等排到楼主结账时， 突然一个女子推着小推车插到了他前面， 并称自己的孩子在这排队呢，应该她先结账。 超市示意图 楼主这才意识到原来孩子是在给她占位， 于是非常生气地告诉她得重新排队！ 对方并没有听他的， 直接将商品放在了柜台上。 之后，后面排队的人（包括外国人）也喊道： “重新排队！” 女子抵不住众怒，只好重新排队了... 看完楼主的描述， 有网友很同情他的遭遇， 认为这位妈妈的行为非常不妥。 毕竟小孩没有买单的经济能力， 而排队就是为了“结账”， 但是小孩身上没有钱，也没有东西， 这不叫结账，叫“占坑”。 ↓ ↓ ↓ 网友“我是食家”：这种行为真是素质低，站个人在那排队然后另一个人去购物推回来一大车这算哪门子排队阿？要是你们在停车场趴车的时候遇到人肉占位置的，你们也觉得对吗？如果已经在排队结账了，中间发现少了一样东西，跟后面排队的人说一声赶紧去拿，这种情况是可以理解的，可是突然推着满满的购物车过来，难道后面人的时间就不是时间吗？ 网友“332189”：身教很重要。行为没有犯法，行为得到一些人的理解甚至礼让，不代表行为是正确的。 网友“hotmail.com”：才发现只有我排队时发现忘记东西了 拉着孩子去找 然后重新排队么？不是应该在自己ready的时候才去排队么？不然对其他ready的人不是很不公平么？ 网友“Berryfoss”：这么多人觉得这种操作合理？以后一家去买菜，进门直接派一个去结账那排队，等选完东西就可以越过队伍直接结账了么？结账过程中，你家人过来加几样东西一起结了还可以理解，但你派个人空手站那“排队”是什么骚操作，大家都这么干是不是就能看到一群空手的人在结账那预排队？ 网友“yfyang”：客观说，如果妈妈拿几样东西回来，没问题，但是推一车东西回来确实让人不舒服，因为如果一开始就看到你有一车东西，我完全可以不排这一排，结果你变戏法似的推来一车，一车东西相当于前面排了好几个人，确实让人不爽。 网友“zhizhizha”：人肉排队这种情况在Metro和Sobeys很少见。不知道对不对，至少不文明，不在乎别人的感受，什么都争不吃亏。大家都这样做，队不成队了。 但除了这些同情楼主遭遇的网友以外， 其他还有一大部分的人认为： 这位妈妈的行为貌似没什么毛病。 其中就有网友表示， 小孩子也是人，排队也是有效的。 不可否认的是楼主确实排在小朋友的后面， 而且孩子会让后面的人优先结账， 就证明她是在替家长排队的。 Costco示意图 虽然楼主说的看似很有道理， 还说队伍中也有外国人， 觉得小孩妈妈给同胞丢脸了， 但归根结底是楼主挑起的“战争”， 挑起了后面排队的人一起喊“重新排队”， 这样看来，插队的好像是他们而不是小孩妈。 楼主只是让外国人看到了“窝里斗”的场景， 而不是让他们看到你“宽容，谅解”的美好品德。 Costco示意图 还有很多网友说， 小朋友也是从队尾排到队头的， 只因为排队的是个小孩， 就必须让人家重新排队吗？ 并且平时去游乐场，Costco时， 也经常有家庭分头排队啊， 从来都没有人觉得有问题， 为什么只有你会这么斤斤计较？ 网友“nickyao72”：我经常在超市被人让先算，我也经常让拿的东西比我少的人先算，这没啥毛病啊... 网友“逸非”：不能理解为什么评论里有人质疑孩子没拿货品排队。所以，妈妈应该把所有东西先放上传送带，让后面的人都等着？还是让后面的人先过好? 最后，我就想问，LZ觉得一个人站那让别人先过，不是排队是什么？既然排队了，他买一颗糖也是买，买一车东西也是买，为什么就叫插队? 网友“eerainee”：去游乐场，大把西人爸妈姐弟分头排队，互相替补……只是因为lz没有人替你排队，你就不准别人排，不知道是谁在丢脸…… 你和你家人一起去food count吃饭，人多，你先去找位子，你家人去买吃的，你坐下以后一个人端着饭过来喊你让开，因为你没ready吃啊，你家人还在排队买饭，而你占着位子，你觉得合理吗？ 这个案例里没说小孩多大，如果over 10岁，是可以限制条件下独立排队的，既然人家家长没到，人家也让后面的人买单，并没有占着不让其他人用（人肉车位不一样哦~），至于这个妈妈推了多少东西来，都是一个位置，人家也只排了一个位置，而不是拖了3个不同的人来插队！现实生活太多案例没办法一句话讲完，我只是觉得做人都善良一点，自己心宽，与人方便…… 网友“laocheng88877”：楼主您太小气，而且也惊到我了！本人在Costco就有时候先去排队，老婆一会儿推车过来。也经常有其他人这样做，从来没问题的....why ONLY you!!! 总之这种事情就是各说各有理， 对此你是怎么看的呢？

最近加拿大的民众经常收到这样一类电话：只响一两声就断了，或者接起来以后电话里没有声音。 “加拿大反欺诈中心”的发言人盖伊·保罗·拉洛克（Guy-Paul Larocque）表示这些电话属于 “响一声电话诈骗”，骗子拨打电话后迅速挂断。 这类电话实际上是从加拿大境外打过来的国际长途，但所在国家的国家号与加拿大一些城市的电话区号一样，让民众误以为是加拿大国内电话。 在大温的民众千万别看到604开头的10位号码电话就接。 就像上图所示，有一种可能就是电话实际是来自马拉西亚的国际长途。 马来西亚的国家号是60，配合上4开头的8位号码，很容易让人误以为是来自604的本地电话。 所以小伙伴们在收到来电时要注意电话号码中的空格，一旦出现空格，空格前面的就是国家号，说明电话是一个国际长途。 一旦接起这样的电话，有可能遭遇诈骗电话，或者被收取高昂的国际长途电话费。 有时，骗子会拨通后很快挂断，当收到电话的民众害怕漏掉什么重要电话，进行回拨的时候，实际拨打的是费用很高的国际长途。 落入骗局的民众有时还会被收取高额的连接费，这些费用可能会以增值服务的名义出现在电话账单上。 Rogers 和Vidéotron 等加拿大的电信公司以及美国的AT&T也呼吁民众不要回拨自己不认识的国际号码。 美国一些地方的警方也提醒民众不要落入这类陷阱。 // 美国联邦电信局也劝诫美国民众不要回拨这种“响一声诈骗电话”。联邦电信局表示： 不要接听或者回拨你不认识的号码的电话； 在拨打陌生号码之前，请检查区号是否为国际区号，国际长途通常前面会出现+号； 假如你没有拨打国际长途的需要，应联系电信服务商停止国际长途服务； 皇家骑警的官员表示接到这类电话的民众可以向加拿大反欺诈中心进行报告，以便警方进行调查。

据加通社11月22日报道，BC水电公司（BC Hydro）说，冬季因风雪或是冰暴等恶劣天气而造成大面积停电，情况并非罕见。但BC省居民大多没有为应对这样的恶劣天气做好停电的准备。 图片：2018年12月20日星期四，BC省白石镇遭遇强暴风袭击，白石码头栈桥停靠的船只在风浪中被严重损坏。BC省Crown公用事业公司表示，尽管冬季严峻，居民仍未做好暴风雨来袭是停电的准备。 Crown utility 一份报告显示，由于近年来强暴风频繁来袭，对其基础设施的破坏不断增加。 去年12月的一场强烈风暴导致75万户受灾停电，成千上万的人等待超过三天才重新恢复供电，成为历来破坏力最严重的风灾，较2015年8月及2006年的两次特大风暴所造成的破坏更大。  卑诗水电公司（BC Hydro）说，对800位客户进行的一项调查发现，超过60％的客户尚未采取任何措施来应对强风暴天气造成的停电，只有一半的客户准备了应急包（emergency kit）。 该调查发现，受2018年12月风暴影响的大多数人只有一半人采取了措施。 卑诗水电公司（BC Hydro）鼓励客户在家中长年预备一个可支持3天的家居应急包应对紧急需求，应急包应包括：带有备用电池的手电筒、医疗救护包，任何所需的药物，不易腐烂的食物和瓶装水。 同时，提醒居民要注意，如果遇到掉落或损坏的电源线，请拨打911。 当极端天气到来之前，每个家庭可以提早做些额外的准备，包括:  将手机充满电，一旦停电时可使用手机进行紧急联络。 // 事先登录及保存供电公司的网站和社交媒体公众号，以便获知最新情况。 将不需要使用的电器设备关闭并将插头拔掉。  若家中有病人，尽量事先到药房提取所有处方药物。  锁好居家所有门窗，将户外的家具固定好。  将汽车油箱加满并配备地图册，确保在有需要的时候随时启动汽车离开。 有可能的话，将汽车停泊在安全的地方。 居民可以到BC Hydro 官网下载“停电应急准备指南”，确保在极端天气到来时，在急促慌乱的情况下可以尽快找到所需要的讯息、号码和联络方式，及时联络自己的亲友、医生以及能提供帮助的市政服务、紧急情况应对部门。

又快到圣诞新年假期，很多人也开始在网上开启买买买！不过，能不能顺利收到包裹，就要看运气了！ 而温哥华男子弗兰克·特里迪科（Frank Tridico）在亚马逊下单购物，包裹到了门口，瞬间就不易而飞！ （图：globalnews） 根据globalnews的报道，温哥华男子弗兰克·特里迪科（Frank Tridico）称他于周日收到一条手机短信，指他从亚马逊寄来的包裹已经到达他家。短信还包括包裹放在门口的图片。 当时由于他不在家里，特里迪科立即打电话给岳父，请他把包裹拿进屋里。 不过，当他岳父打开门，包裹已经不见了。   然后，特里迪科决定查看6个月前刚在家周围安装的多个安全摄像机的视频。 视频显示，送货人员下了货车，拿着包裹走到门口，应该拍下特里迪科收下的短信照片。 // 片刻之后，从视频可以看到工人手里仍然拿着包裹开车离开，几秒钟后，特里迪科的岳父把门打开。 虽然很多人认为送货人员应该需要收货人签名才能把包裹放下，或者确定无人在家才离开了，但特里迪科表示，当天发生情况并非如此。  特里迪科指视频中送货员还看着街上是否有人才拿着包裹走下台阶。上车后还再次往后瞥了一眼，以确保无人。   特里迪科已经向温哥华警方和亚马逊报告了这一事件。他指对方表示除非发生很多相同类型的盗窃案，或者涉及价格昂贵的物品，否则不会进一步调查。

美国一名女子报警谎称自己的邻居夫妇是毒贩并且持有武器。在警察的突袭行动中，这对无辜的夫妇被击毙。 11月20日，这起案件在联邦法院开庭审理。52岁女子帕特丽夏·加西亚(Patricia Garcia)面临向警方提供虚假信息的指控。 今年1月8日，住在美国德克萨斯州休斯顿的帕特丽夏拨打了多通报警电话，称她25岁的女儿正在邻居家中吸毒，而她的邻居58岁的罗吉娜·尼古拉斯(Rhogena Nicholas)和59岁的丹尼斯·塔特尔(Dennis Tuttle)是毒贩，而且拥有机关枪。 帕特丽夏·加西亚(左)、丹尼斯·塔特尔(右上)和罗吉娜·尼古拉斯(右下)。 警方在申请到搜查令后，对罗吉娜和丹尼斯的住所发起了突袭。在这场行动中，罗吉娜和丹尼斯被当场射杀，另外还有四名警察中弹，一名警察瘫痪。 但是随后的调查却发现，这对夫妇仅持有少量的大麻和可卡因。他们的家人和朋友也坚决否认两人有贩卖毒品的行为。 帕特丽夏的前夫说，帕特丽夏报警时，女儿正和他在一起，并不在邻居家中。帕特丽夏这么做可能是出于报复心理，当他和帕特丽夏离婚时，后者甚至把他从家庭合影中剪掉。 但是帕特丽夏的谎言却不是导致这对夫妇身亡的唯一原因。两名参与行动的警官史蒂文·布莱恩特(Steven Bryant)和杰拉尔德·戈因斯(Gerald Goines)也遭到了指控。 史蒂文·布莱恩特(左)和杰拉尔德·戈因斯(右) 警方称，为了获得搜查令，戈因斯谎称他有一位秘密线人在这对夫妇家中购买到了海洛因，布莱恩特为他做了证明。但事实是戈因斯并没有线人，海洛因是他自己买来的。警方在丹尼斯夫妇的家中也没有发现海洛因。 据悉，戈因斯此前就有滥用职权的记录。目前，两人所属的缉毒部门处理过的1.4万多起案件也正遭到审查。 现在案件仍在审理中，一旦罪名成立，帕特丽夏将面临最高5年监禁，布莱恩特将面临最高20年的监禁，戈因斯将可能面临终身监禁。

发生交通事故是开车上班通勤者日常生活最头疼的事。根据据ICBC数据表示，大温某些道路和路口特别容易发生事故。 以下这张地图是根据ICBC最新车祸数据，汇制了2013年至2017年低陆平原最容易发生事故的地点。 （图：tableau） 其中，温哥华2017年最容易发生事故的地点是Knight Street Bridge，一年发生了338起事故。 （图：谷歌） 本那比2017年最容易发生事故的地点是BOUNDARY RD & GRANDVIEW HWY & GRANDVIEW HWY ONRAMP，一年发生了244起事故。 （图：谷歌） 其他事故多发地点如下： // 素里最容易发生事故的是88 AVE & KING GEORGE BLVD ,2017年发生了212起事故。 （图：谷歌） 其他事故多发地点如下： 高贵林最容易发生事故的是Port Mann Bridege，一年发生193起车祸。 （图：谷歌）其他事故多发地如下：另外，2017年，列治文有10个地点为车祸多发地。排在首位的是 Knight Street Bridge，2017年发生了338起撞车事故。其中，165起事故造成人员伤亡（人身伤害或死亡）。排在第二位是5号路和Steveston Highway共发生160起车祸，其中39人伤亡。（图：谷歌） 其他地点如下：   ICBC这些数据发布在低陆平原事故统计图上，详情请浏览：https://public.tableau.com/profile/icbc#!/vizhome/LowerMainlandCrashes/LMDashboard