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　　《全民公敌》里无所不在的监控锁定、《关键报告》的远端扫描虹膜就推送个人化广告的电影场景，可能马上就会成真!大陆近来对生物辨识领域发展，是公部门与民间企业一起勐进，陆媒报导，目前整套人脸识别方案成本不超过15美元，接下来会有不少手机厂商、实体业者加入，商业潜力大爆发。 　　生物辨识包括常见的指纹、声纹、人脸与虹膜等人体身上的特徵，以机器判读而确认身分，商用技术其实不难，大陆与欧美水准差不多，问题在于与资讯安全的配套措施，欧美仍有隐私权等方面的疑虑，但大陆民众相对接受度较高，所以类似的实际应用场景越来越多，"发挥"的程度已领先全球。 　　透过系统抓到3逃犯 　　今年山东青岛的高校考生，就是以身分证、指纹，加上现场拍照人脸识别进场，15秒就通关;长沙黄花国际机场已全线使用人工安检加上机器辅助人脸识别系统，从过去通关约20秒、进化到2秒，北京、深圳、呼和浩特、拉萨等机场部分通道也有。 　　日前在渖阳地铁，短短11天内，透过人脸辨识系统居然抓到3名逃犯;据了解，2014年前，在人脸检测评测平台FDDB上，学术界获得的最好检测精度是84%，但透过卷积神经网路算法(Convolutional Neural Network)的不断改进，现在最高正确率已经超过99%。 　　北京大学信息科学技术学院智能科学系教授徐超表示，人眼识别的正确率仅97%，显示目前技术与效率已经远超过人类。 　　产业链旺盛 成本压低 　　随着技术门槛降低、厂商陆续导入后，产业链供需两旺，陆媒报导，目前整套人脸识别方案不超过15美元，指纹识别模组成本也在15美元左右，目前成本多半在传感器晶片上，出货量越大、硬体成本有机会更低。 　　目前大陆从消费电子领域，到汽车电子、安防、网路支付、金融等领域都在逐步引入生物识别;像是今年年初，厦门有珠宝店在货架上装人脸识别系统，分析用户在柜台前停留的时间与购买纪录;百度已开发出需要人脸识别才能打开的门;蚂蚁金服的4.5亿用户可透过自拍连动网路钱包;中国建设银行也允许用户在某些自动贩卖机上面部扫描支付;滴滴出行则用面部识别技术验证司机身分。 　　即将推出的iPhone 8，也传出会有人脸识别，数据显示，去年人脸识别市场规模为38亿美元，占生物识别的26%，预计到2020年，包括软硬体与相关服务，人脸识别市场会达到101亿美元。  

　　安省的高科技人才、鼓励创新的文化氛围和充满活力的市场环境，吸引了像亚马逊这样的全球科技巨头落户多伦多。今天，省长韦恩和亚马逊加拿大公司的高管一道为亚马逊新办公大楼开幕。 　　目前亚马逊在这个办公地点共有600名雇员，还有200个工作岗位虚位以待。这些岗位包括软件开发人员、工程师和程序员。这些工作人员服务于亚马逊全球科技最核心的业务，例如物流技术、声控智能导购Alexa和亚马逊网络服务。 　　除了多伦多办公室的工作职位，亚马逊还在安省提供如下就业机会： 　　1.省内运营四个物流中心，雇员超过1600人。其中Brampton的物流中心拥有世界上最先进的技术。 　　2.将在渥太华建立软件研发中心，专门研究亚马逊Alexa的相关技术。 　　3.在包括滑铁卢大学在内的四所大学设立 Alexa研究基金，助力声音识别技术的教育，培养下一代技术人才，实现新的技术创新。 　　安大略省将一如既往地引领全球科技创新、发展和推动革新技术的商业化。主要举措包括为20万学生提供免费的学习机会，进入职业学院和综合性大学，继续加大对下一代技术研发人员的支持力度，以及通过帮助企业家推进企业成长。 　　保持安省在研究和创新领域的先进优势，本身也是安省促进就业的举措之一，既能发展经济，又能改善人民的生活。 　　亚马逊多伦多公司里百分之九十的工作是高技术岗位。这些岗位总共将在安省创造超过2000个就业机会。 　　除了亚马逊以外，其他科技巨头如脸书、Thomson Reuters 和 Shopify 也选择安大略作为发展下一代技术的基地。 　　安省科技领域一共大约雇佣43万人。安省的高科技人才战略是建立在强大的教育体系上，这一教育体系的培养目标是适应未来对知识和科技密集型人才的需求。

当涉及到网络战的时候，加拿大是无所拘束的。 特鲁多(Trudeau)政府最新的国家安全立法将允许加拿大电子间谍机构，通讯安全局(CSE)，对国外目标，包括恐怖组织和其他国家，发动网络攻击。 自由党表示，为了保护加拿大不受威胁，这项措施是必要的。 若此立法得以通过，CSE不能攻击加拿大公民和加拿大国内的个人。 新的权力最近却被多方警告，下一次2019年联邦大选可能会面临网络攻击，而且军队需新的装备增强网络防御能力。 自由党仍保留先前给予加拿大其他电子间谍机构瓦解国外威胁的权力。 政府发言人表示，新权力受到额外监督将会更平衡些，并且情报方面的委任人员可以审阅政府机构在网络和情报方面的运作。

  伦敦高层住宅火灾事件还在发酵，高层建筑的逃生问题也引发思考。这一难题或在中国破解。 据长江时报融媒体报道，近日，在建的中国第一高楼、世界第二高楼武汉636米的绿地中心高楼旁的在建公寓楼外墙上，体重80公斤的试验人员利用依附于建筑外墙的逃生轨道，从高楼40米处以1.5米/秒的速度下降，用时26秒安全抵达地面，标志着中建三局工程技术研究院历时两年研发的磁力缓降高楼安全逃生装置试验成功。 高层建筑的逃生难题或在中国破解 长江日报记者 胡冬冬摄 20日上午，记者在高楼40米处看到，技术人员身绑安全带，双手握住逃生装置的两个把手，装置在导轨上立即锁死，人悬挂式沿导轨匀速下降。 这一逃生装置具有多重优点：无需电能，依靠磁力实现匀速下滑；操作简单，无需专业培训；导轨依附建筑物架设，逃生高度不受限制；可在任意楼层进入，下降速度可调、可控，逃生效率高。 磁力缓降逃生装置演示 中建三局工程技术研究院高新技术应用研究所副所长刘志茂介绍，磁力缓降装置的技术原理是根据楞次定律进行开发设计，由内设高强磁铁的载人装置与非铁磁性逃生轨道组成，导轨与建筑外墙平行，垂直于地面，是铝管材料。紧急情况下，涉险人员借助载人装置通过轨道以平稳、安全的速度进行逃生。 在建的武汉绿地中心（来源：百度地图） 武汉绿地中心位于武昌滨江商务区，主楼目前已突破450米，全部建成后，为地上120层，高度将达到636米，该楼的安全问题也备受瞩目，是否今后可通过这一装置让人从数百米高度安全降下？ 单次最高承重120公斤 中建三局相关技术人员介绍，目前的试验高度最高为7层楼40米，理论上说，不受高度限制，只要有安装空间，600米也可以。接下来，还会在不同高度试验，进一步论证。经试验，装置最重能承受120公斤的人或物。 据了解，超高层建筑安全逃生问题一直未得到有效解决。现有的逃生器材大多数仅能适用于中低层建筑，往往需要外部能源输入，而且使用前需经过专业培训，以克服高空恐惧，难以大范围推广。传统的消防人员救护装置如云梯、气垫等逃生装置无法使高层住宅、办公楼内的人们迅速安全撤离。普通消防车臂长最高只能达40米高。 但这一装置不仅能应用于在建的高层建筑火灾或事故逃生，还可应用于民用建筑高楼家庭火灾救援逃生。家庭火灾常常事发突然，令人猝不及防，后果严重。而高层建筑楼道狭窄、楼层高，发生火灾不容易逃生，救援困难，通过电梯逃生也十分危险。应用磁力缓降装置，操作简单，在火灾发生时，受灾群众可实现自救，保证安全逃离火海。 据悉，导轨成本为每米两三百元，目前试验装置内装有6公斤高强磁铁，今后还可调整用量，量产后，一套逃生装置成本仅数千元。 该课题已成功申报为国家十三五课题《超高层建筑结构施工平台及应急逃生装置研究与示范》。截至目前，已申报国家专利6项，试制样机7套。下一步，将结合项目需求进行推广应用。

原标题：大国“超算”超常发展二十年 神威太湖之光超级计算机 “运算1分钟相当于72亿地球人同时用计算器不间断计算32年”“相当于200多万台普通电脑”，这是对目前世界上最快的超级计算机——我国“神威·太湖之光”超级计算机计算能力的形容。这是全球第一台运行速度超过10亿亿次/秒的超级计算机。国际TOP500组织在德国法兰克福举行的“2016世界超算大会”上，宣布其为2016年的世界冠军。在今年6月19日的“2017世界超算大会”上，“神威·太湖之光”再次夺冠，“天河二号”名列第二，这是两台机器第三次联手占据榜单前两名位置。 而更快的E级——每秒计算百亿亿次的超级计算机，有望在2020年左右推出，“神威”“曙光”“天河”等系列超级计算机的研究团队正在加紧研制E级机。 国家持续投入20年超常规发展 “我国的‘超算’确实是走过了一条超常规发展之路。按照国际常规，20年计算速度提高100万倍，而我们在过去20年里，‘超算’运行速度提高了5000多万倍。”钱德沛教授说。他是国家863计划“高效能计算机及应用服务环境”重大项目总体专家组组长，已连续15年担任3个“超算”重大专项的负责人。 863计划的“超算”事业起步于上世纪90年代初。超级计算机后来被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中，计划到2020年达到千万亿次计算能力。 “现在回头看，当时的目标保守了，千万亿次我们2010年就达到了。”钱德沛回忆，当时对于“超算”的发展路径还有一些争议。在这一阶段，国家增加了项目经费投入，从最初的6.4亿元增加到9.3亿元。 我国“超算”取得的成就引起了国际重视，2011年“世界超算大会”上，钱德沛受邀作特邀报告，这也是中国人第一次被“世界超算大会”邀请作大会报告。 “高效能计算机及应用服务环境”是从2011年开始的第三个863重大项目，从这个重大项目的名称看，更加强调应用。项目实施期正处于“十二五”计划期间，我国“超算”的计算速度又提高了近50倍，“天河二号”“神威·太湖之光”相继成为世界上最快的计算机。 总结我国“超算”的发展之路，钱德沛认为，这是国家持续支持的成果，首先在国家层面优先发展，持续投入，集中力量办大事，中央、地方政府、应用部门多渠道支持；其次，也是科技界团结协作的结果。 “其实，我们在‘超算’领域的投入还是比较少的，有些环节，5年得到的项目经费投入也才100万元。在有限经费条件下，我们强调协调发展，走了一条不同于欧美‘超算’发展的道路。”钱德沛说。 被卡脖子走出自主可控之路 就在我国“超算”奔跑在快速路上时，遇到了新问题——美国芯片禁运。 2015年2月，美国商务部将我国国家超级计算长沙中心、国家超级计算广州中心、国家超级计算天津中心和国防科技大学四家机构列入芯片限售之列，而这些机器使用的是英特尔微处理器芯片。当时，作为世界上运行最快的计算机，“天河二号”连续拿下了“四连冠”。 “美国是感觉到了某种威胁，害怕我国一直占据超级计算机性能的世界冠军位置。”中国计算机学会高性能计算专业委员会秘书长、中科院研究员张云泉当时在接受中国青年报·中青在线记者采访时，首先点到了美国的“痛处”，因为在此之前，美国、日本等国一直处于“超算”领域领先位置，“我们进步虽快，但也暴露了一个问题，就是我们一直忽略核心处理器的自主化，随时会被人卡脖子”。 国防科技大学教授、时任天河二号系统主任设计师卢宇彤随后明确表示，天河二号系统的100P系统升级目标不会变，时间也在可控的范围内。 “禁运促进了我们在‘超算’领域的自主研发。”钱德沛在接受中国青年报·中青在线记者采访时说。 禁运第二年，安装在国家超级计算无锡中心的“神威·太湖之光”登顶世界冠军。除了运行速度引人瞩目，全面采用国产众核芯片“申威”和操作系统，软硬件完全国产化，这更激扬了国人志气。 “十三五”期间，“高性能计算”国家重点研发专项启动， 研制成功百亿亿次级（E级）计算机是重要目标。 “E级计算机的方案中，自主可控是首要的，而能耗、应用性能、可编程性、可靠性等，都是我们面临的重大技术挑战。”钱德沛说，“从目前看，3个验证系统各有特点，采取不同的技术路线。但目前还没有形成完全可行的E级计算机的技术方案，需要继续探索。 在自主可控之路上，一批年轻科学家脱颖而出。张云泉被山东省政府弹性引进，任国家超级计算济南中心主任。卢宇彤任国家超级计算广州中心主任。一批70后、80后科学家，成为我国“超算”领域的技术领跑者。 计算惠民要做“超算”强国 张云泉介绍，将落户青岛的E级计算机，是由国家超算济南中心、青岛海洋国家实验室、国家并行计算机工程技术研究中心联合申请的国家科技部重大项目，是国家实验室重大需求驱动下的“超算”研制的首次尝试。 “我们一是要支持国家重大科技创新和战略性新兴产业，二是要服务地方经济发展。过去是机器牵引需求，现在变为需求驱动计算。”张云泉介绍，济南超算中心提出要“顶天”也要“立地”，作为政府主导的超算中心，应用多元化，既有高端计算也要惠民。 2016年11月，基于“神威·太湖之光”的一个应用项目获得了有着“超算应用诺奖”之称的戈登贝尔奖，这是我国首次获此殊荣。在最终入围的6个项目中有3个是我国的，都是基于“神威·太湖之光”超级计算机的应用。 “但是，我们依旧不是‘超算’强国，离强国之路还很远。”钱德沛分析，虽然在国际TOP500强排行榜上，我国超级计算机上榜的数量与美国相当，“可是这不能代表我们的水平，因为大部分是互联网应用的机器，而不是以‘超算’为目的建立的系统”。 钱德沛强调，排名不是我们发展“超算”的根本目的，促进大规模应用、解决国家面临的挑战性问题、带动中国计算机产业的进步，才是我们的目的。具体来说，要提高高校、科研院所运用“超算”进行研究、提高企业利用“超算”解决问题的比例，提高计算的普及程度。 “现在超级计算机发展进入一个常态阶段，不可能长期像过去20年那样超常规发展。我们要抓紧建立起中国高性能计算发展的生态环境。”钱德沛说。

  　　李白的诗中曾用蜀道之难，难于上青天来形容进川路险，如今，随着通往重庆和四川的公路和铁路一条一条修通，蜀道的艰险已被新中国的建设者征服。 　　19日，连接甘肃和重庆的兰渝铁路经过9年的建设，全线贯通。 　　 　　兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，过广元、南充接入重庆枢纽，途经三省一市22个县（区），正线全长855公里。 　　兰渝铁路建设历时将近9年，铁路沿线地质情况复杂。尤其是花了6年时间，19日贯通的卡脖子工程胡麻岭隧道，就曾经被国内外专家定性为国内罕见、世界难题的全路头号重难点工程。 　　 　　功克世界难题胡麻岭隧道 　　铁路行业内有一个很形象的比喻：如果说10多年前开通的青藏铁路是一块难啃的硬骨头，那昨天贯通的兰渝铁路就是一碗豆腐脑。 　　因为天路攻克的技术难题是冻土；而兰渝铁路因为全线存在着第三系富水粉细砂地层，土质偏软，因此怕软不怕硬的隧道施工就像在豆腐脑里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。 　　 　　胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路高风险隧道群中的典型代表。2011年8月，离贯通仅剩173米时，施工遇到了第三系富水粉细砂地层。施工人员介绍，当时，涌出的泥砂像泥石流一样淹没了已经修好的隧道。 　　 　　△第三系富水粉细砂 　　胡麻岭隧道要通过3.5公里的第三系富水粉细砂地层，这套地层的水稳特性非常复杂，针对这套地层采取了特殊的设计措施，在施工的过程中，不断出现突水、流沙等现象，为工程的开挖施工带来了极大的困难。 　　 　　△隧道中含水量丰富的泥沙 　　在这样的地层做隧道开凿就好比在在豆腐脑里打洞。过去5年半，胡麻岭隧道发生了四次大突涌，清理砂浆15万立方米，2015年，建设者研发出组合式的真空降水技术，在真空降水进行完之后再对作业面进行帷幕注浆加固，最后进行开挖作业，使开凿隧道速度大大加快。 　　地质情况复杂 施工风险高难度大 　　像这样的复杂地形不仅仅是这一条隧道，而是存在于整条线路。兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条。全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群，施工难度极大，安全风险极高。 　　 　　国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊。截至目前，全线获得国家专利28项、攻克省部级以上科研项目21项。 　　下半年通车 运输能力大提高 　　历经9年，攻克了一系列世界级难题，随着19日胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路全线预计今年下半年通车。届时，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。 　　 　　重庆和西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。 　　兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。 　　 　　无论从运行的距离还是运行的时间尤其运行的成本都将大大的节约，兰渝铁路建成也将把海上丝绸之路和陆地丝绸之路更有效地连接在一起，它是西南西北的一条大通道。  

金融危机之后旧金山湾区(Bay Area)的就业率火箭攀升。全球央行放水、零利率甚至负利率政策让投资者盲目扎堆硅谷，当地的新企业爆发式增长，科技企业的估值达到疯狂的程度，推升纳斯达克一次次站上历史高点。但是现在一切都将结束。 5月新出炉的就业数据显示，旧金山就业岗位下降到542600个，自从2016年6月以来最低值。就业峰值在2016年12月，达547200个。 当地劳动力也出现下降，达557600，是自2016年3月以来最低值。这似乎证明了最近一年多的传闻：无论是公司还是个人都在撤离硅谷，一切都太贵了，他们正在用脚投票。  在2009年12月（金融危机最低值）到2016年12月（金融危机以来最高值）期间，旧金山总共创造了131400个就业岗位，7年里就业率增长31.6%，平均每年增加18800个就业岗位。对于总人口只有850000城市来说，这个就业率简直是爆发式增长，其背后的泡沫程度可见一斑。 但这并不意味着泡沫马上就会破灭。现在走在旧金山的街头，交通依然拥堵、人气餐馆人满为患。房价在经过2年的徘徊后，5月突然飙升至历史新高，但是租金开始掉头向下。房东太贪婪了，租金每年呈几何式增长，人们不得不选择退出。   当地的就业岗位依然充足，但是人们开始加速撤离，说明当地的房价让人望而却步了。超过半数的90后选择离开。 更糟糕的是整个旧金山地区科技人才已经全面过剩。 初创企业，比如NerdWallet（金融网站）以及一些成熟的公司（Twitter）开始面临困境，纷纷裁员，甚至有企业倒闭了。Uber也把总部从旧金山搬到奥克兰。 上一次是金融危机引发了硅谷泡沫破裂。这一次金融危机还没有发生，纳斯达克处于历史高位，尽管美联储加息，但整体流动性依然宽裕，表面看起来都在按部就班的发展，但是在旧金山湾区，一切已经达到泡沫巅峰时的疯狂。

如何在火灾、地震等重大灾难发生时做好高层救援，一直是困扰全世界的难题，每多浪费一秒就意味着生命受到多一点威胁，有时纵然消防官兵们拼尽全力，依然只能眼睁睁看着悲剧的发生。 但是这个难题却被一位来自中国的90后，解决了！ 他叫范石钟，是一位来自湖南大学设计艺术学院的研究生。这个名为《生命滑梯》的设计，刚刚还获得了美国Core77交通设备设计类大奖。 图片来源 范石钟ins Core77是全美最顶级的设计大奖之一，在工业设计行业有着很高的知名度。 范石钟介绍，这个设计吸取了滑梯、起重机械、救援云梯等设计理念，在救援时，人只需要像玩滑梯一样从高楼中滑下来即可。 救援滑梯分为三段，每段连接处有一个缓冲区域，人可以站在上面引导和帮助其他人。 滑梯使用航天隔热涂料，可以耐受高温；滑梯顶部设有抽风装置，可以阻挡浓烟，此外还能打破窗户伸入房内。 创作之初，范石钟还特地深入长沙消防特勤中队，与一线官兵一起研究探讨。他说，“我的所有设计都是从具体的实践、实际的体验中进行创作。” 图片来源 湖南消防 在历经两年多时间的打磨后，生命滑梯的设计终于完成。 除了刚刚获得的Core77大奖，这项设计还获得了红点设计大奖、德国IF奖、亚洲设计大奖、意大利A设计奖、金点奖、光宝创新奖、市长杯等12项大奖。 这位90后的小哥哥，有点儿厉害啊~ 实际上，这次的成功并不是偶然，因为他获过得奖实在是太！多！了！人称“设计天才”。 据《湖南日报》报道，当时在上大二的范石钟就已经拿到了德国“红点设计大奖”，以旋盖式易拉罐作品《New-Tin Cans》荣获全球设计界公认最高奖项德国“红点奖”，由此一举登上全球顶级设计大奖的领奖台，成为当时全球获得这两项国际大奖的最年轻的设计师。 接着，又凭着作品《Angle Eyes》拿下了有全球设计界“奥斯卡”之称的德国“IF设计奖”。此作品旨在帮助老人以及视弱人群看轻药品说明。 整个大学四年期间，范石钟“开挂了”，几乎拿遍了国内外设计界大奖。 2015年，在《福布斯》评选的“中国最具发展潜力设计师 30强”榜单上，范石钟是最年轻、也是唯一的学生代表。 看似辉煌的背后，是一次次的跌倒、不甘和一次次的爬起、坚持。 报道采访了其年级辅导员孙喆，“很多学生面对重大赛事，会怕自己的作品不能参加这么高级别的比赛，怕入不了指导老师的法眼，但他从来不怕，设计出了作品，就勇敢地拿去请老师指导，也能承受老师的批评，随后就敢拿去参赛。” 众所周知，学习艺术花费大，这对来自陕西农村的范石钟来说颇有压力，但他却用自己的方式活的潇洒、漂亮，大学期间不仅没有花家里一分钱，还通过各种比赛和出让专利获得了20多万元的收入，用这些赚来的钱还能补贴家用、帮助家庭经济困难的同学。 例如大一时，范石钟参加全国手工艺品创作大赛，凭借设计的一套民族风的首饰，获得1万元奖金； 去年，与三一重工集团合作，设计的《“尊掘者”挖掘机》在2016首届“金箍棒杯”国际工业设计大赛的4208件作品中脱颖而出，荣获二等奖，奖金十万元。 “我的成功有一半来自学校，我的每一件作品都得到了老师的指导，所以我得留下来，为学校做点事情。”14年毕业的范石钟谢绝了微软、阿里巴巴等众多名企抛来的“橄榄枝”，最终选择了留校读研，“目前，这是回报学校的最好方式。” 谈及如何设计好作品，范石钟称，“可以说每设计一个作品，知识面就拓展到那个领域，你学得越多，设计的作品也越好，设计是知识的产物，不是胡思乱想，天马行空。” 后生可畏啊。

特朗普又和科技界大佬们见面了。 6月19日，特朗普邀请美国科技界的首席执行官们来讨论美国的科技政策问题，出席会议的有苹果公司CEO库克、微软CEO纳德拉、亚马逊CEO贝索斯、IBM的CEO罗曼提、甲骨文CEO凯芝、英特尔CEO科兹安尼克等美国科技界头脸人物。 此前，据新华社报道，特朗普在当选后不久，就在特朗普大厦与一众美国科技界大佬在特朗普大厦见面。 然而，和特朗普开会，对这些硅谷大佬来说，或许并不是一件开心的事情…… 这一次，不仅脸书的小扎、特斯拉和PayPal马斯克没给特朗普赏脸，参加会议的各路大咖也是大写的监介（尴尬）…… 从左到右：库克、特朗普、纳德拉、贝索斯（图片来源：推特截图） 最抢眼的要数苹果CEO库克。 和前来寒暄的库什纳，库克的苦瓜脸秒变满脸堆笑…… 科技大佬们秒变表情包，好吧，还真有表情包对得上……（中间那个橙子表示面色红润的特朗普） 或许，404宕机后也差不多是这样的页面…… 而当苹果的Siri宕掉但你需要帮助的时候也是这个表情吧？ 以及纳德拉的内心真的是这么想的么？ 这张四人同框的照片，是不是其实想表达三个男人和一个小宝宝的意思呢？或者说，好汉三个半？ 为啥特朗普在时隔半年后又和科技界大佬见面呢？ 据美国有线电视新闻网（CNN）分析，此次会面的目的只有一个，让科技服务于美国基础设施的现代化。“我们的目标是要提高联邦政府的技术能力，为美国人民提供更好的服务，并更好地应对网络攻击的威胁。” 特朗普对这些科技界的领军人物也赞赏有加，不仅称他们为“特别的人”，还赞扬他们“雇佣了成千上万名美国人，完全站在创新的最前沿”。 CNN报道截图 但即便这样大夸特夸，特朗普还是挡不住这几位科技界人物的“背后一刀”： 例如，微软的纳德拉呼吁特朗普实行“开明的移民政策”以“提振美国竞争力”。 另据不愿透露姓名的消息人士透露，苹果的库克也在会上表达了对移民、退伍军人等人权议题的关切。 “我对美国的未来非常关心，我希望美国能继续成功。对我来说，美国要远远比那些血腥的政治斗争更重要。”库克在最近的一次采访中说。 其实美国科技界和特朗普的关系紧张也不是一天两天的事情了。对于严重依赖外来移民和以开明著称的科技公司来说，特朗普的旅行禁令、退出《巴黎协定》等政策让他们倍感失望。 尽管这些科技界大佬不喜欢特朗普，但是他们不可能完全和白宫切断关系。 这是因为美国联邦政府对他们来说是一个大客户，而且联邦政府可能会对所有的公司实行管制。更何况，还有很多科技公司指望在特朗普的税改方案中分得一杯羹…… 此外，CNN还援引一名不愿透露姓名的消息人士的话说，尽管特朗普政府和科技界在很多方面没法达成一致，但是，在基础设施现代化等方面双方依然有共同话题。 “骂娘很容易，但是想要撤销已经做出的决定可不是那么容易的。”这名消息人士说。 所以，特朗普和美国科技界之后的关系如何？还要看以后双方的关系了。

　　之前有不少人测试过三星S8和苹果iPhone 7的防水、防高温性能，大部分的测试结果都表明这两台手机的防护性能非常出色，但如果用一般的家用微波炉对它们进行微波加热又如何呢?能坚持3秒钟?5秒钟?还是10秒钟? 　　近日就有人拿三星S8、苹果iPhone 7、谷歌Pixel XL这三台手机进行微波加热测试，结果是够让人意外的。 　　这次微波炉烤手机的测试非常简单，就是把三台手机放进微波炉，然后分别进行1秒、2秒、5秒及更长时间的加热。 　　让人没想到的是，用微波炉加热2秒钟，苹果iPhone 7就自动重启了。加热5秒钟，三台手机都黑屏重启，而且其中三星S8手机坏了，一台手机进入无限重启。 　　想看看那台手机没坚持过5秒钟?点击视频观看整过测试过程吧。

有专家表示，本月初在卑诗省东北部发现的恐龙头骨化石，是本省首次发现暴龙头骨（tyrannosaur skull）。   这块化石是在卑诗内陆塔布勒岭（Tumbler Ridge）附近发现的，是属于暴龙的头骨。该地区自2001年以来，出土了几百个恐龙牙齿，骨头，和脚印，但之前从未出土过头骨。   和平地区古生物研究中心（the Peace Region Palaeaontology Research Centre）主任麦克雷雷（Richard McCrea）说，这一发现能给恐龙种类，年龄和分布地区研究带来重大进展。   温哥华岛居民兰伯特(Rick Lambert)，于本月初在该地区登山时发现了这块化石。他之前曾发现包括龙虾和螃蟹等数百种化石，他对发现恐龙头骨感到惊喜。   化石长约30至40厘米，最高点约25厘米高，连带周边的岩石，重达100公斤。麦克雷表示，由于森林覆盖着大片的岩石，这种地形使得本省更难发现化石。而这些恐龙的化石可追溯到7,500万年历史，但要确定暴龙的类型可能需要一些时间，将会与其他在亚省发现的化石进行比较。他又表示，之前在这个地区从未有过大型肉食恐龙的纪录。    

继前段时间曝出137亿收购Whole Foods之后，科技巨头亚马逊加拿大分公司(Amazon Canada)周二宣布，将会为多伦多市区办公室额外再招聘200名员工。 新的岗位包括软件开发人员、工程师和程序员。 亚马逊多伦多办公室目前已经有600名雇员。 (AP Photo/Reed Saxon, File) 安省省长韦恩与亚马逊高层周二共同宣布了这一消息。  

苹果在Apple Watch和iPhone上分别搭载了压力触控技术，即Force Touch和3D Touch，目前，部分国产安卓手机也有跟进。 但从技术的角度，华为已经发现了突破口。 华为 本月9日，华为向马拉西亚的知产组织提交了一份新的应用商标，名为“Huawei 4D Touch”，目前已进入实审阶段。 稍稍遗憾的是，关于商标标的物的细节尚未披露，我们仅能从名字来窥探，这应该是比3D Touch更先进的技术。 实质上，因为2015年Mate S的推出，华为就成为了全球第一个引入压力触控的手机厂商，据说是受Apple Watch和Macbook Trackpad的启发。 而苹果的3D Touch原理是“集成在LED背光系统中的电容式传感器阵列可以检测到阵列和覆盖玻璃片之间的微小变化-这种变化正是由您的手指压力所产生的。” 换言之，传统电容式传感器只有X轴和Y轴，现在相当于增加了一个Z轴，从而创建了一个全新的维度。 不知道华为的4D是不是加入了对按压时长的检测，从而扩展出更丰富的功能，甚至会不会和屏下指纹识别有关。 值得一提的是，在压力触控的探索上，今年的HTC U11剑走偏锋，首次搭载“Sense Edge”边缘触控，看来该技术本身还是大有可为的。

  原标题：第四代隐身战斗机“鹘鹰”巴黎航展首次亮相 科技日报北京6月18日电（记者矫阳）记者从中国航空工业集团（简称中国航空工业）获悉，国产第四代多用途隐身战斗机——“鹘鹰”将首次亮相6月19日至25日举行的第52届巴黎航展。 来自中国航空工业消息，这是中国航空工业连续第五次整体参加巴黎航展，参展展品均为中国航空工业在某一领域处于技术领先、具有国际市场前景的产品和国际合作先进产品。 第52届中国航空工业参展品围绕军机、民机、机载设备等三条主线，共组织9大类15项重点产品和系统。其中“鹘鹰”战斗机、L15高级教练机、“翼龙”系列无人机、直10ME武装直升机和直19E武装直升机、运9E军用运输机军贸产品6项产品首次在巴黎航展展出；2项产品以实物形式进行展示。 除了馆内展览外，中国航空工业首次同时增加馆外静展，展出“翼龙”Ⅱ无人机全尺寸模型。   

　　悟空共享单车。资料图 　　近日，在共享单车领域有两则消息引人关注：一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录；一是正式运营仅仅5个月后，重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。 　　6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。 　　悟空单车创始人雷厚义在接受澎湃新闻采访时透露，退出是因为打不赢了，我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。 　　雷厚义告诉记者，他的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。雷厚义感叹，创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。 　　退出因为打不赢，90%的车已经找不到了 　　公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打悟空共享单车品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。 　　雷厚义在接受澎湃新闻记者采访时表示，因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，投资人的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。 　　我们总共亏了上百万元。雷厚义说，之所以选择退出的原因有好几个，第一就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。 　　我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。雷厚义指出，公司现有模式已经运营不下去了，车子是动的，车多一定要钱多。悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国的中小商户，安全意识是很重的，看你还没有盈利，他们是不愿意出钱的。 　　所谓合伙人计划，就是招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。 　　还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。雷厚义说。 　　据透露，截至退出前，悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。 　　之前想过一些盈利的方法，比如车身广告，或者车上装一个显示屏，还有对大数据进行延伸开发。还想过和企业合作，将租车收入卖给企业，发给员工做交通补贴，例如10万元的骑行券，卖给企业只要5万元，企业再当做福利发给员工。雷厚义说。 　　从北大保安到试水共享单车 　　和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。 　　2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。 　　此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。 　　接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。 　　但我是属于没有天赋的， 每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。 　　2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。 　　2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，但对后面的风险没有足够的预判。 　　雷厚义感叹，创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的 ，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。  

中国航天科技集团网站报道，2017年6月19日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射中星9A 广播电视直播卫星，发射过程中火箭三级工作异常，卫星未能进入预定轨道，具体原因正在调查分析。 　　目前卫星太阳帆板和天线已展开，卫星系统工况正常。各方正在采取有效措施。  

  自苹果要求对国内内容平台出现的打赏新商业形态提出要求分成30%以来，在这两个月里，苹果在国内似乎是遭遇了有史以来最大规模的抵制与谴责。 无论是官媒还是自媒体亦或是与这件事儿本没有多大关系的普通消费者，都纷纷加入了讨伐苹果的大军，称苹果是想钱想疯了，乃是系统垄断的雁过拔毛，而其的蛮横更是自掘坟墓的表现，更有甚者是发出了慷慨激昂的讨伐词，宣称要推翻苹果这位暴君。 但为何在前所未有的批判压力下，苹果在打赏抽成这件事儿上的态度却显得愈发强硬、明确，从内部沟通通知走向明文规定？就真的上苹果不懂中国市场，想钱想疯了，是狂妄自大，乃至是在自取灭亡前的最后疯狂么？很明显这是站不住脚的。 一个简单的道理，若是苹果真不懂中国市场，那么其还能在中国市场屹立不倒，至今位列市场前五，将中国市场打造为苹果最为重要的市场，那也不得不说这是当今的商业奇迹。 而若真是在中国市场狂妄自大，那么库克估计也不会数次来到中国市场。种种迹象都表明，苹果对于中国市场，是极为重视的，也更是懂得中国市场的。 那么苹果此举，究竟为何？个人认为：苹果抽成30%的举动，并非是完全为了服务营收的增进，而更是为了未来规则确定性与权威性的防微杜渐。 首先，需要明确的是，苹果此举的确是与增进营收服务有部分关系 从事实来说，苹果此举很大的一个目的就是为了经济利益。我们看到，在苹果的营收构成中，服务软件营收正在成为苹果财报中的亮点所在。 在一年多前，苹果发布iPhone SE时，我就曾说过：苹果推iPhone SE的真实意图，或许是将朝服务转型，以尽量的扩大能够使用苹果最新服务的设备基数，扩充服务覆盖范围，从而进一步增加使用苹果服务的用户基数，以增进服务营收。而从后续的苹果数个季度的财报表现来看，服务营收一直是苹果财报中增速最为亮眼的部分。 相关数据显示，2015和2016财年，苹果服务营收增幅分别为10%和22%。 而苹果最新一个季度（2017财年第二财季业绩）显示，包括iTunes、Apple Music、App Store、iCloud以及Apple Pay在内的服务营收同比增长18%，其规模已达到了70亿美元。 苹果首席执行官蒂姆库克（Tim Cook）在公司财报会议上称：服务业务正迈向财富100强公司的规模。，更是对苹果服务营收立下了未来4年使服务业务规模翻一番的Flag。 而在苹果服务营收的来源地构成中，中国正成为苹果服务营收最为重要的来源地。据市场调研公司App Annie在此前发布的一份关苹果移动软件收入的报告数据显示：2016年四季度，苹果软件商店在中国市场的收入超过了20亿美元，正式超越美国、日本两大市场，成为苹果最大市场。 在立下的Flag与中国市场的潜力巨大面前，苹果自然也会想更多的办法来增进服务营收，毕竟中国市场钱力巨大。 上述事实也是许多抨击苹果抽成30%，乃是想钱想疯了的论点所在。但从事实数据来看，当下对打赏收益进行抽成所获得的营收增进与苹果在当下遭遇的舆论损失相比，可能并不划算。 从一个核心事实来说，当下苹果对于微信公众号这类赞商抽成30%，究竟能够提升多少服务营收？与其在当前所遭遇的舆论损失相比，有究竟是否划算？ 此前，36氪在一篇文章中写道：过去一年里，微信游戏、表情商店和公众号文章打赏的消费总额达到 56.3 亿元，比去年增长两成。尽管其中打赏的占比不会很高，但依然不是笔小数。并且需要注意的一点是：这56.3亿元的总额，应该是包含了安卓系统的。那么在iOS系统上的累积金额将会变得更少。 而若再将本就更少的打赏拿出来，在进行一次30%的抽成，苹果还能得到还多少？其实稍微计算一下，也能有个大概基数。 而以苹果的营收体量来说，这笔收入加入进去，对其营收的增量体现也就是九牛一毛，而相对于其在当下所引起的舆论讨伐损失来看，那更可能是不值一提。当然，还有人说，苹果提成的还有直播打赏这个最大的类别呢。 但是对于直播打赏而言，用户首先进行的是虚拟道具的购买，而后才能进行打赏，而从虚拟道具的购买来说，这与在游戏内购可谓是如出一辙。只是游戏的道具提升的装备技能，而虚拟道具提升的是心理满足。 回到正题，既然当下对于营收增进提振不大，而与其在当前所遭遇的舆论损失相比，也并不划算。那么苹果为何还会在一意孤行，执意要对打赏这种行为树立30%的抽成规则呢？ 在我看来，这是苹果的防微杜渐，是为了保证未来中国出现的新商业模式不会打已有规则规的擦边球，进而冲击苹果整个软件生态的抽成规则。 此前微信取消iOS版微信公众平台赞赏功能时，苹果回应称：App Store生态对所有开发者的要求均是一样的。包括微信这种已经有8亿用户的App。无论是谁，公平原则一致，都不会开特例。这是典型的苹果式契约精神，3.1.1项自去年六月之后已经明确，除了IAP方式，App中不应有任何其他提示用户付费的方式。 而正是这种统一的规则确定性，促进了平台提供方与应用开发者和消费者达成多方共赢，一个可见的是事实是，在苹果的规则下，应用开发者得到了前所未有的应用分成收入，用户也得到了更高质量的应用软件体验。在今年6月份，苹果公布了App Store为软件开发者带来的收益情况。数据显示：自2008年苹果App Store上线以来，其已经为全球开发人员分享700亿美元（约合人民币4764亿元）的分成收入，而在过去的12个月苹果App Store软件下载量就增长了70%以上。而如我们所见，苹果的三七比例正在成为业界惯例，无论是谷歌还是微软，在应用商店中的抽成比例中开始遵循苹果的规则。 但在中国，苹果所确立的三七比例规则，正在被应用内的新商业模式所挑战。 如我们所见：当下中国应用生态中发生了许多变化或者说是创新，许多新型的软件商业模式开始流行，而其中最具代表性的就是当下让苹果处于风口浪尖的打赏模式。在内容平台、直播应用中，用户通过打赏来表达对内容提供者的赞赏与认同或是排解。 这在当下是中国出现的新型商业模式，但这种商业模式更大的一个趋势是，其正在开始向外输出。那么一个问题也就摆在了苹果面前，如果认定打赏不属于应用内购，从而不抽成。那么假若后续所有应用都开始以这种形式出现，苹果该怎么办？其后续的生态掌控与App Store的持续建设，该如何推进？ 正是因为这种潜在隐忧的存在，苹果需要及早的拿出明确的规则，以为后续可能出现的挑战早做准备。如果放任生长，那么等到打赏这种新商业模式的势力更为强大之后，苹果在来建立规则，必然会丧失话语权，所带来的冲击也或将会更胜一筹。所以这就必须使得苹果要防微杜渐，长痛不如短痛，在新生事物萌芽时，就确立好规则，以为后续生态的健康发展提供规则支撑。 写在最后： 我们看到，苹果只所以能够在前所未有的批评中继续强力推进打赏抽成新规，其并非是不懂市场，不懂中国，也并不仅是为了增进服务营收，更为重要的是争取对App Store未来的掌控权。而作为商业公司，争取对自己App Store的掌控权，其实是无可厚非的，若是对自己的App Store都没了掌控权，那倒是真正的危机。  

机器人的发达使得原本枯燥的快递行业得到了新的发展机遇，原本繁琐单调的人工操作都可以使用机器人来替代了。图为2017年5月22日，浙江省杭州市，菜鸟网络在杭州举办了2017全球智慧物流峰会，这场快递物流业的大型峰会除了吸引大批行业大佬们前来参加，一大批物流机器人、飞行器、新能源物流车等高科技产品在现场展出。 图为2016年8月15日，广东广州，菜鸟天猫超市专用仓广州仓正式启用，使广深地区的日拣货件数达到100万件/天。该仓储改变了国内仓储以人工走动分拣的模式，由“人找货”变成“货找人”。消费者在天猫超市下单后，仓内即时获得订单信息，并形成一个条码。该条码被贴在快递箱上，箱子就开始进入自动化轨道。自行抵达指定货架后，由固定在此的拣货员装上货品，箱子在运行到下一个指定地点，在装满订单商品后再自行到达出口。该自动化系统可帮助订单处理效率提高30%以上。 伴随着越来越多的快递量，机器人的介入是毋庸置疑的发展方向，这也决定了很多人将会失业。图为2016年11月10日，陕西西安，11月10日上午，位于长安区杜区街办西樊村的宋女士收到了前一天下午四点，在京东上给孩子购买的奶粉，拿到奶粉的那一刻宋女士兴奋不已，因为这单快递与以往收到的都不同，她兴奋的说到“没有想到这包奶粉竟然是无人机配送的，而且还这么快！” 不久的将来，一定会有机器人快递员出现，取代现在的快递小哥，那么不知道用户是否喜欢这样的方式了。创新工场董事长兼首席执行官李开复此前表示，未来十年出现最多的独角兽公司肯定是人工智能公司。十年后，世界上90%的工作，都会被人工智能所取代。尤其是，翻译、记者、助理、保安、司机、销售、客服、交易员、会计、保姆等工作。图为2016年8月7日，安徽合肥，一处丰巢快递柜终端。 2017年6月17日报道，近日，一组机器人在法院送快递的萌照走红网络。这是菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输法院工作的情景。技术人员表示，随着学习能力的增强，小G观察周边复杂环境，并在系统中建立多维世界的能力更加成熟。 目前，北京、西安和杭州，都有已经投入使用的快递机器人。这些机器人主要是解决快递最后一公里的问题，目前只有在校园里使用，未来会逐渐扩展到社区。图为2017年5月22日，浙江省杭州市，菜鸟网络在杭州举办了2017全球智慧物流峰会，这场快递物流业的大型峰会除了吸引大批行业大佬们前来参加，一大批物流机器人、飞行器、新能源物流车等高科技产品在现场展出。 亚马逊是所有电商网站的学习对象.为了提高效率,它做过不少技术上的创新,最有名的是"一键下单"的专利,就连苹果也没办法绕开,至于其余的技术细节,比如反应速度超快的下拉菜单,以及配备了机器人,提升分拣效率的机器人仓库,都能看到亚马逊在技术上追求.图为2017年5月22日，浙江省杭州市，菜鸟网络在杭州举办了2017全球智慧物流峰会，据了解，快仓在品牌Logo和Slogan上均作出更迭，定位于“智能仓储机器人领导者”的快仓本次升级提出了新的Slogan：“快人一步，智领仓储”，而Logo升级为“quicktron快仓”，快仓这一改变背后蕴藏的新企业文化显露无遗。 未来的生活越来越智能化，我们越来越便利的同时，而我们的亲爱的快递员朋友们也要好好考虑自己的发展了。图为2016年11月5日清晨，25个小记者家庭前往位于汉口东西湖的苏宁武汉东西湖物流基地，一探神奇的物流世界。（东方IC）  

6月18日消息，距离苹果正式宣布新款iPhone还有3个月的时间，一些苹果主要的配件厂商已经收到了iPhone8的模具和参数信息，iPhone8外观基本确定，其配套的全屏钢化膜已经在小规模试产。 近日微博@杨恩泽Eanling曝光了iPhone8的钢化膜和保护套，并称iPhone8全屏钢化膜，不是前面板，就全屏钢化膜小规模试生产，7月底到8月初会量产。 从曝光的屏幕钢化膜来看，钢化膜四周预留的边框都极其狭窄，预示iPhone8机身正面将拥有超高的屏占比，另外在顶部为听筒、摄像头、传感器等预留了位置，且机身正面没有Home按钮。 据了解，这款超薄全覆盖弧形屏幕保护套是专为iPhone8量身设计的，具备坚固耐用、高透明度和高灵敏等优点，能够为黑色iPhone提供边缘屏幕保护。iPhone8机身保护套来看，产品为iPhone8的背面预留了更大的开孔，以安放垂直排列双摄，但没有预留指纹识别模块的空间。 另外iPhone8屏幕参数也曝光彻底，郭明池预测，iPhone8将配备5.8寸显示屏，其屏幕分辨率为1242x2800，除去底部的功能区，屏幕显示部分的尺寸为5.15寸，分辨率为1125x2436。屏幕部分将可以用来显示应用和其他内容。 目前，功能区的细节我们还不清楚，但很有可能作为iPhone的Dock区域，并支持指纹识别，实现Home键功能，以及显示其他动态按钮。 尽管预测中iPhone8的分辨率令人惊喜，但在不少人看来，这款设备最终的呈现效果可能并非如此。自iPhone4以来，苹果Retina显示屏一直使用像素翻2倍或3倍的方式增加字体和其他元素的清晰度。比如，iPhone7屏幕的原生分辨率为750x1334，但设备本身的分辨率只有375x667。苹果Plus尺寸的iPhone原生分辨率为1080x1920，而真实的屏幕分辨率为414x736，这是3x模式。

       在欧美国家，运营商卖渠道是手机最主流的出货方式，而无锁的市场反而很小。        由此 ，很多带运营商锁的手机流入中国，特点是极为便宜 ，但缺陷在于上网麻烦，比如早期iPhone的卡贴，后来的软解、硬解，到人品好的可以官解。　　        这里的解锁主要是解SIM卡锁，当然，严格来讲，这其实属于“黑机”，是签约用户违反了协议。        不过，SIM锁定这件事本身也在欧美引发争议，主要是法理上的合规性。        据外媒报道， 加拿大本周宣布，正式取消所有解锁费用，同时要求所有运营商今后必须售卖无锁手机。        通常情况下，用户要在不换机的前提下切换运营商，需要支付大约50美元的解锁费用，还要邮件申请。        需要注意的是， 该规定需要等到今年12月1日才生效。        对于一小部分不在乎保修、移动支付等特性的国内用户来说， 也许有望在今后用上便宜的水货合约机，当然，考虑到制式，联通4G用户肯定是最幸福了 。

  曾经，摩的行业是一个圈子，圈子里面的人想出去，圈子外面的人想进来。而随着共享单车的火爆，对摩的行业的冲击也越来越大，从古至今，改变者总会颠覆一些事物，共享单车也是如此。路边拉活时，摩的司机们会优先搭讪那些手里没盯着手机的过客。这是为了提高效率，有些人一看就是在用手机找附近的单车，问了也白费时间。 一 你信不信，这玩意我不用扫用手直接就能打开。 大庞又开始跟身边几个同样闲着无聊的摩的司机扯淡。 你以为这把锁你家的啊，这是互联网的锁，互联网懂不懂，我们快落伍咯! 大庞倒没有再说话，直接就把摩的开往共享单车，啪，先是撞倒了第一辆，前面路上听到动静纷纷回头诧异观看，诧异完后又继续快步走着，接着又啪啪啪连续撞倒了三辆，任务完成后又把车子使回了远处继续揽客。 如今这玩意到处都有，我们这些开摩的的怎么混啊，要让我们饿死吗?大庞说。 这时候一位老大爷走过来，看着三辆被倒下了共享单车一脸迷惘，本来想骑一辆到附近的公园溜达，但是不知道是好是坏的，也没有去把他们扶起，纠结了一会之后只好走开了。 不一会，一个小伙子过来把一辆小黄车扶了起来拍了拍座椅，扫码骑走了。大庞和他的摩友们一直盯着他，露出了嗤之以鼻的表情。 二 90%同行都不干了，我也不知道会干到啥时候。 周遥常年驻守公交车站台和地铁站旁，用他的话说就是单子肯定能养活自己，谁不想图个方便啊。 但没想到能那么惨烈。 周遥对从小一起长大后来做了城管的死党伟哥说：以前你们整天看到我们就头疼，现在好了，你们啥事不干那么多以前撵都撵不走的摩的司机们自动消失。 摩的正面临着被赶尽杀绝的局面。这几个月来，我从以前每天至少十几单到现在每天最多几单，大部分时间都在闲晃悠等客户。 周遥说。 现在收入下滑了2/3，以前一天能赚两三百块，现在只能挣个七八十块。自从共享单车出来后，周遥收入大不如前。 作为一名全职摩的师傅，往常周遥吃完早餐后，早早就开着他那辆擦得干净发亮的摩托车蹲守在各大地铁站、公交站拉活。中午时分，地铁站公交站遍布摩的师傅，各种招揽声车鸣声，仿佛菜市场般热闹。 共享单车出来后，生意变得很不景气，90%的同行都没有全职干这个了。忙完一天的工作，周遥略显疲惫。 几个月前，听老乡说晚上生意比较好，就去试了试，下了班回去吃个晚饭就出来拉活了。虽然累了点，也能挣点钱补贴家用。但这几个月，生意大不如前。 周遥的朋友，兼职摩的师傅谢勇觉得兼职也很难坚持下去了。 这是谢勇做兼职的第2个年头，他不像周遥一样整天接活。除了白天在酒楼做服务员，他晚上基本都出来拉活，但拉活这事也不简单，为了躲避城管，谢勇都是等到9点才能在地铁站附近等客。 以前运气好一天能接好几个，平均下来也能挣个百来块，现在的话就只能挣一包红南京的钱了。谢勇叼着烟头，一边无奈答道一边招手揽客。 但因为我们做的是兼职，所以还好，只要能挣点钱，还是会做的。 三 老王最近有了新的工作。 找了个小吃店打打下手，一个月也能赚个3、4千。 就是不像以前那么自由了，我还是喜欢开着摩的接客的时候，可惜没办法。老王哀怨道。 老王家里情况不太好，有个女儿在上大学，需要用钱。老王和媳妇又没什么文化和技能，所以早年老王一直靠着开黑摩的补贴家用，那么多年过来了竟也撑到了女儿考上大学。 可惜这两年变化太快了。就是一夜之间的感觉，摩的生意突然就变差，街上到处都是各种花花绿绿的自行车。 老王开始的时候还不懂，后来在女儿教他用了一次之后他才逐渐摸透。现在自行车都那么高科技了，老了不中用喽。 不过这样也好。老王的女儿对他说，至少以后不用整天担心你在街上风餐露宿的了，现在路上车又多还不安全。 但老王说他还是更喜欢以前的生活，不过，变化太快啦，赶不上喽。就这样吧。 四 小伙，坐车吗? 这是陈师傅的口头禅，他习惯在市区医院、商场、大道路口等容易交通拥堵的地方接客。 用他的话就是：就当做好事了，不然好多人赶时间根本来不及。 摩的也是有贡献的工作嘛。陈师傅说。 陈师傅去年6月份就下岗了。他之前是一名送水工。没有五险一金，一个月2500元。一般每天要送大约20桶水上门。我们以为大城市高楼大厦耸立，可是避开繁华的区域，七层的民居房随处可见，那都是建了很多年的。有些房东为了吸引租客，无非是简单地装修，再以相对高一点的价格出租。但这些房子按照政府规定，终究是不能配电梯的。所以陈师傅一直很辛苦。 但陈师傅开摩的的时候总是一脸微笑。他额头前的头发有少许白发，脸色零零散散布满皱纹。他的后座很干净，总是擦过的干干净净。他不像一些摩的司机总是邋里邋遢满嘴圆滑，他不喜欢对乘客喊老板、叫帅哥美女。 小伙，坐我的车吧!他又开始跟路边的一个小伙子搭讪。 这次他成功了。小伙上车问他：你一天做这个能赚多少钱啊? 陈师傅指了指路上的共享单车，他们没来时，我最高的一次跑了380。现在，一天就几十元，有时候一上午都没人坐。 恨这些共享单车吗? 小伙子啊，我们只是普通人，讨口饭吃就好，你说恨、怨，多少会有点。可这社会不就是年轻人的社会吗?我开摩的，我也没有好抱怨的。我开摩的也是上班的啊!说完，陈师傅笑了笑。 正好经过共享单车的停车点，有几辆车倒在地上，旁边也有几个摩的师傅等着拉客。不经意间他们聊起了网上很多说摩的师傅毁坏单车的事。 陈师傅，听说，有很多像您这样开摩的，会毁坏那些单车? 陈师傅突然间放慢了一点速度。那是他们，不是我!我还没有毁坏过自行车。说道这，我们也想说，这些单车好厉害，知道哪里人多，就会把好多单车安排在那里。那里单车越多，我们就不敢去了。你看，他们的停车点已经合法化了。 为什么不去了?小伙打断陈师傅。 你不知道，巡警来得可快了。抓到了，车就没收了，没有几千元出不来的 五 老肖最近摊上大事了，警察来把他给带走了，说是要拘留。 我就是气不过，凭什么这些车一出来就影响我生意啊?老肖嘴上认错，心理还是想不开。 老肖是一名专职摩的司机，自从共享单车投入运营以来，他的摩的生意受到很大影响，因此他对这种自行车很不满。 上个月的一天凌晨5点左右，他带着早就准备好的的喷漆罐，连续将十几辆共享单车的二维码喷涂覆盖，造成车辆不能使用。 然后那边有监控，警察就找上门来了。 老肖觉得自己没啥大错，我就是一时冲动，也就把车上的那些二维码给破坏了一下。他想不通这点事为啥还要拘留他。 别说就弄个二维码了，我恨不得把共享单车都扔沟里去! 当然，扔沟里去这件事老肖是不敢做的，因为最近一个六合的同行把几辆价值较高的共享单车扔到河里去，后来被查到，据说要被公诉判刑了。 写在最后 某单车品牌近期发布的出行报告显示：共享单车致超过70%摩的司机转行(数据针对南昌)。南昌市民单次骑行距离平均为2160米，80、90后是使用共享单车主力群体，累计减少碳排放近万吨，相当于植树1万多棵。此外，共享单车致超过70%的摩的司机转行。 摩的群体虽然受到了共享单车的强烈冲击，但有些人还在聪明地坚持。比如他们会观察出公交或出地铁站的人有没有打开单车软件，会留意留意客户的年纪的穿着打扮等。基于这些经验判断，他们再出手，希望借此能提高他们的接单量和收入。 很多摩的司机作为利益受损者的一方会视共享单车为一剂毒药，让他们深受其害。利益既得者视共享单车为出行中的一股清流，环保便捷又经济，但他们都有一个共识：抛开利益，从个人角度而言，共享单车改变了不少人的出行方式，它的环保、方便、便宜给很多人带来了很大的便捷，存在即合理。 物竞天择，适者生存。不知道接下来还有什么在等着这些摩的师傅，未来的潮水会流向何方，但他们仿佛都在抓住最后一根稻草，等待下一个落脚点。

　　负责管理加拿大手机电讯市场的加拿大广播电视和电讯委员会CRTC星期四宣布取消手机解锁费，为加拿大的手机用户每年节省了几千万加元的费用。 　　但同一天，欧盟手机用户得到的好处更大。 　　据加拿大广播公司报道，从6月15日星期四开始，欧盟在28个成员国范围内取消手机漫游费用。不管你是荷兰手机用户在意大利打电话，还是德国用户在法国使用自己的手机，他们就像在自己的家里打电话、上网一样不用交付任何附加的费用。 　　不但欧盟国家消费者对此乐得合不拢嘴，欧盟领导人也把这当作欧盟是一个真正的大家庭、是一个真正的联合体的例证。 　　与欧洲大陆隔海相望的加拿大手机用户们听到这个消息却是欲哭无泪，他们等了这么多年只等到了一个取消手机解锁费的决定；不要说国际旅游时要支付天价的漫游费、就是在加拿大各个城市之间旅行都要支付手机漫游费。

  自2017年12月1日起，手机用户有权将手机免费解锁，除此以外，加拿大广播电视委员会（CRTC）要求全新出售的智能手机必须为无锁版。   另外，CRTC还升级了手机套餐试用期的条款，客户可以在15天内免费取消合同，只要没有超过当月套餐用量的一半。 更多的好消息还将惠及无线网用户，以及为低收入家庭提供更多优惠。

据俄罗斯卫星新闻网6月15日援引The Verge报道称，美国的C Seed公司制造出世界上最大的电视机。 据报道，这款巨型电视机屏幕为262寸，内置可确保环绕音效的10个9.1声道扬声器。电视配有带遥控功能的抛光屏幕，还有带4K功能的媒体服务器。 电视机的价格为53.9万美元，要安装还需另加3.85万美元。 生产商称，这是个很费力的过程，因为整台设备重800公斤。这个独特的新品将在2017年夏天上市。

苹果共同创办人沃兹尼克认为，在可预见的未来内，人类的工作都不会完全被机器人取代。（路透） 苹果共同创办人沃兹尼克（Steve Wozniak）认为，在可预见的未来内，人类的工作都不会完全被机器人取代，因为若机器人要完全取代人类，将牵涉到基础建设的大规模变动。 沃兹尼克表示，有些人认为，因为电脑比人类更聪明，人类的工作因此可能被电脑取代，“理论上来说，我们连公司执行长这个职位也不需要了，如果人类执行长的动作太慢、会亏钱，那何不把执行长换掉，让电脑主导全世界呢？但我不相信这种说法”。 沃兹尼克说：“我们必须改变基础建设的每个部分，才能让机器人传送指令给其他机器人…要做的改变实在太大了，需要花上好几百年才能完成变动…所以我不担心‘我们会变成比机器人低阶的次等生物’这种说法。” 沃兹尼克也表示，科技确实已在某些特定领域取代人类了，例如汽车工厂等，但他认为应该把这种趋势看成工作种类的转变，“以长远来看，社会依旧会寻求均衡，每个人最后基本上都会有工作…所以，只因为一个种类的工作消失了，并不代表其他种类的工作在现在及未来也会不见”。