旅游

尽管许多加拿大人如今千方百计避免前往美国、选择留在本地，但美国某些地区却试图用折扣和“道歉”吸引加拿大游客跨境前往。 这一切始于一个名为“Open Arms for Canada”(张开双臂欢迎加拿大)的新宣传活动，由包括Donegan和Howard Wright(西雅图酒店集团 SHG 负责人)在内的多位西雅图商界人士共同发起。 该活动在声明中表示：“我们爱我们的加拿大邻居。我们对美国联邦政府如何对待你们感到遗憾。我们希望我们能改变‘另一个华盛顿’发生的事情。”   为此，他们决定鼓励加拿大游客在5月9日至10日之间访问西雅图——恰逢蓝鸟队(Blue Jays)客场比赛在西雅图举行——西雅图的众多商家与餐厅将提供七折优惠(即30%折扣)。   Open Arms组织表示，“我们将以加元与美元等值计算账单——也就是说直接给出30%的折扣来弥补汇率差。这是我们表达‘欢迎你们，我们支持你们’的一种方式”。 参与此次折扣活动的餐厅包括 Bombo Italian Kitchen、The Victor Tavern、Pike Brewing 等多家知名餐厅。 此外，包括太空针塔(Space Needle)在内的多个旅游景点也提供优惠，酒店和渡轮也参与其中。 完整的参与商家名单可在 “Open Arms for Canada”官方网站上查看。 加拿大人只需出示有效的加拿大身份证明(如护照或驾驶证)即可享受折扣。具体参与情况因商家而异，建议事先确认。

一座位于阿尔伯塔的小镇被评为加拿大最宁静的旅游目的地 据dailyhive报道，英国旅游机构Travelbag发布了2025年最宁静旅游目的地的榜单，班夫成功闯入前五，并在加拿大名列第一。   这一排名反映了越来越多的游客希望享受“宁静假期”的趋势，这种假期强调平静与放松，而非安排紧凑的冒险活动和旅行日程。 为了评选出全球最宁静的目的地，Travelbag整理了36个全球各地的地点，并根据四个关键因素排名前15名：噪音和光污染、清洁度、绿地和公园的质量，以及旅行拥堵程度。   班夫是榜单上评分最高的加拿大目的地，总体排名第五。它以其优美的绿地和卓越的清洁度而备受赞誉。 班夫河漂流 在噪音和光污染方面得分38，清洁度得分76.4，绿地质量得分80.5，旅行拥堵得分125.1，这些因素突显了班夫及洛基山脉的宁静与美丽。 温哥华滑雪胜地Whistler是榜单上排名第二的加拿大地点，名列第六。它在绿地和公园质量上获得满分100，噪音和光污染得分43.5，清洁度得分72.4，旅行拥堵得分151.1。 新西兰的皇后镇荣获第一，因其自然美景和洁净环境而受到赞誉，同时在榜单中清洁度最高，得分91.7。其次是塞舌尔名列第二，澳大利亚凯恩斯第三，日本京都第四。   随着班夫被认定为最宁静的旅游目的地之一，它的名声进一步巩固，成为前往加拿大的热门旅行去处。 如果你想查看完整排名，可以在网上找到。

这个夏天，日本旅游业依然在“热浪”里滚烫发酵。街头巷尾挤满了各国语言的游客，拉着行李箱在京都古街拍照、在大阪道顿堀排队吃蟹道乐、在北海道的薰衣草田摆造型……热闹背后，隐藏着一桩让民宿房东气得直拍大腿的故事。 前段时间，一位名叫山下的日本民宿运营者，在社交平台X（原推特）发了一组照片——那是一间据称由中国游客入住过的民宿房间。 床上、地板上随意丢着吃剩的泡面碗、衣服、纸巾卷，场面乱得让人一瞬间分不清是退房现场，还是遭了飓风“友情拜访”。 山下的配文也透着无奈：清扫人员告诉他，这次的情况太严重，已经不能按普通清扫费处理。于是，他索性把现场发到网上。 没想到，这一发不得了——短短时间内，该帖浏览量逼近2000万，被转发两万次，点赞数十万，评论区像开了锅一样热烈。 有人直呼“太脏了吧”，有人惊讶到以为是“被盗了的房间”，也有人试着找平衡——“文化差异吧”“日本也该像国外一样收押金了”。 还有做过酒店清扫的网友淡定表示：“这个其实还算干净的了，日本人里也有不少是这样的。”在这场争议里，有人批评，有人辩护，也有人顺势分享自己的踩坑经历。 事件的温度越炒越高，似乎已经不只是一个房间的卫生问题，而是牵动着文化习惯、民族印象和旅游管理制度的多层面讨论。   1 “又是中国游客”还是“脏乱不分国籍”？   随着这条帖子的传播，一场关于“谁是罪魁祸首”的讨论也火爆起来。 不少网友毫不掩饰地将矛头指向了中国游客：“又是中国游客，怎么老是这样？” “这样的脏乱，怎么看都像是某些游客的惯常作风。” 但也有理智的声音站出来喊话：“大家冷静，这种情况日本人、韩国人、欧美人也不少见。” （我曾是饭店的清洁员，但就这程度来说，算是干净的了，日本客人里也有很多会留下这种状况。甚至还有不少日本住宿者会把吃剩的食物、喝了一半的饮料就这样放着离开。光凭这个就说“中国人怎么样怎么样”，我觉得有点太过了。） “垃圾乱扔、没整理房间是习惯问题，不是国籍问题。” 甚至有网友晒出其他国家游客留下的“垃圾战场”照片，佐证“问题住客无国界”。 有日本网友无奈地说：“我们这里也有客人退房后把吃剩的食物、喝了一半的饮料放着就走。” 而一位中国游客的留言，更是击中了很多人的心声： （“我是中国人，但即使我做得很好，也没人夸过我。每当出点事，‘又是中国人’这句话就会被挂出来。我们很无力，明明努力了，却被整体抹黑。”） 这句话，道出了许多中国游客在海外的无奈——个体的文明往往被集体的负面刻板印象所淹没。 近年来，日本的旅游业可谓进入了“高速档”。日元贬值、签证便利化、网红打卡地爆红……一系列因素让境外游客像潮水一样涌入。 对于民宿经营者来说，这是一本看似稳赚不赔的生意账：入住率高、房价水涨船高、旺季一房难求。 可另一面，现实并不总是光鲜亮丽。游客多了，意味着文化习惯差异更多、沟通成本更高、清洁与维护的压力也更大。有的房东笑称，自己不仅是运营者，还是“侦探”“心理医生”“危机处理员”。 尤其是民宿这种模式，和传统酒店不同——没有全天候的前台管理、没有标准化的客房服务流程，更多依赖房东的自觉和客人的自律。 运气好，遇到的客人会细心整理好垃圾、把床铺拉平再退房；运气不好，就会像山下遇到的那样，留下一个“清洁界的地狱副本”。 有趣的是，日本的民宿行业在制度上和欧美有很大不同——在日本，很多民宿不收押金，也不要求退房时等房东验房。房东更多是基于信任经营，结果有时就成了“高风险信托投资”。   2   日本vs欧美——押金与管理的趣味对比   说到民宿管理，真的是文化和制度的差异大舞台。 简而言之，日本是‘规则写在心里’，欧美是‘规则写在信用卡账单’。” （我从事民宿的清扫委托工作。其实不只是外国人，有些日本人住客也会把房间弄得一团糟后离开；当然也有些人会把垃圾整理好再退房。不过，不管是日本人还是海外游客，大多数住客都会把房间弄得非常乱，让人都不知道该从哪里开始打扫。 更严重的是，还有一些恶劣的住客会安装窃听器或隐藏摄像头，这已经接近犯罪行为了。希望大家能了解这一点。窃听器可以用专业设备查找，但隐藏摄像头要找出来就很不容易。因此，我们在开始清扫工作之前，都会先拍下房间当前的状态照片，然后才开始打扫。） 在欧美，民宿的确很常见，尤其是Airbnb这样的短租平台，已经成为很多人旅行时的首选住宿方式。相比酒店，民宿通常更有生活气息，能体验当地人的真实居住环境，价格在有些情况下也更实惠。但与此同时，它也存在不少问题。 不少游客吐槽，部分房东会乱扣钱，明明客人只是正常入住，离开时也保持了整洁，却被指责“损坏家具”“留下污渍”等，轻则被收几百刀的额外清洁费，重则遭遇离谱的天价索赔。经常能在网上刷到有人被房东索赔上万加元甚至十几万加元 的案例，让人看得目瞪口呆。 此外，清洁费高得惊人也是一大槽点。有的房源每晚住宿费用看起来便宜，但点进去一看，清洁费、服务费加上去，价格直接翻倍。更夸张的是，有的房东收取高额清洁费，却还要求住客退房前把垃圾清理干净、床单拆好、厨房打扫，几乎要做到“退房前打工”。 这类现象引发了很多讨论：一方面，平台确实为房东和游客提供了便利；但另一方面， 规则缺乏透明度和合理性，让部分游客感觉权益得不到保障。 对于计划出行的人来说，选择民宿时最好仔细看清评论、收费明细和退房规则，避免掉进“低价诱惑+隐形收费”的坑。   3   旅行，是相遇，更是理解   民宿数量井喷，也带来了社区治理的新挑战。日本很多民宿设在居民区的公寓里，邻居们却不见得买账。 （对没有常驻管理员的住宿设施给予许可的行政机构，存在严重问题。国土交通省和观光厅推行的这种毫无节制的“扩大访日外国游客”政策，应当立即停止。在住宅区的公寓一户设立民宿，是最容易引发治安恶化的做法。 在我们日常生活的场所，不断有陌生人更替出入，这本身就充满了风险。公寓或出租住宅，虽然居民之间未必有深交，但本质上构成了一个“社区”。大家在擦肩而过时互相点头问候，营造出基本的安心与安全的生活氛围。酒店和旅馆起码会要求出示护照、登记姓名与地址等基本信息。 但一间公寓改作民宿时，根本无法知道住进来的是何方神圣——只隔着一堵墙的“陌生人”，其存在本身就令人极度不安。那些把公寓单元当作民宿来经营的业主也许从中获利，但真正承担治安不安、噪音、无视作息的频繁进出、不当丢弃垃圾等压力的，却是那些原本在此安稳生活的居民。） （很抱歉，我对Airbnb的房东并不太同情。我认为他们助长了房租的高涨，也把各种麻烦带进了原本安静的住宅区。如果这种令人困扰的住客持续出现，我真心希望这能成为重新审视这一商业模式的契机。） 毕竟陌生人频繁进出，打破了小区的社区氛围。噪音扰民，深夜拉行李、聚会吵闹影响休息。垃圾乱扔，甚至非法丢弃生活垃圾。引发治安隐患，因为民宿登记信息不完善，邻居不知道楼上住的是谁。 甚至有邻居公开批评：“民宿房东只顾赚钱，社区的安全感和宁静生活被摧毁了。” 有些民宿运营者也无奈承认，收入是好，但各种纠纷、维修费和投诉也像“噩梦”，甚至成了“危机管理专家”。这场“旅游繁荣”给小区居民带来的压力，显然是政策制定者和行业必须面对的难题。 这张照片和它背后的争议，看似一个“脏乱房间”的故事，却是全球旅游业、文化差异与制度建设的缩影。 在全球化的今天，我们越来越多地穿越文化边界，也越来越需要彼此理解与包容。游客的文明出行，是一种尊重；民宿的规范管理，是一种责任。 或许，真正的旅行，不只是走过风景，更是走进他人的生活，带着理解与善意，留下最美的痕迹。毕竟，我们每个人的行为，都会影响别人眼中那个“外国人”的形象；也影响着这个世界，能否因我们的存在而更好。  

一名挪威徒步旅行者在计划徒步穿越加拿大时，于上周在曼尼托巴省北部失踪，而疑似其随行的一只狗狗则于周一独自出现在社区《小哥穿越加拿大失踪 爱犬独自现身》，引人关注。 当局最新确认这名挪威徒步旅行者的背包和步枪在曼尼托巴省北部一个偏远地区被发现，该地区以北极熊和狼为主要居民，且靠近一条湍急的河流。 加拿大官员已通知29岁的斯蒂芬·斯克约特尔维克（Steffen Skjottelvik）的家人，这些物品是在海斯河（Hayes River）附近被找回的，近期搜救队伍一直在此区域集中搜寻——该区域正是GPS坐标显示失踪的29岁男子所在的位置。 家属发言人克里斯蒂安·迪雷森（Christian Dyresen）周四下午在挪威接受加拿大广播公司（CBC）新闻采访时确认背包被发现的消息。   “家属将继续努力筹集资金，以获取更多船只、直升机和地面搜救人员”。   斯蒂芬·斯乔特尔维克（Steffen Skjottelvik）于7月25日从安省福特塞文（Fort Severn）徒步出发，携两只狗前往曼尼托巴省约克工厂（York Factory），原计划于8月15日抵达，但最终未能到达。 根据报道，斯乔特尔维克最后一次与外界联系是在一周前的8月14日。他曾报告称计划于次日抵达曼尼托巴省的约克工厂，但最终并未抵达。 来自安省北部福特塞文原住民（Fort Severn First Nation）的志愿者团队自周日起在地面展开搜救行动，持续近三天。由于直升机租赁费用不断攀升，首日费用已达$70,000，只能被迫撤离。 福特塞弗恩首席马修·卡凯卡斯潘（Matthew Kakekaspan）表示，该社区的三名搜救人员于周四清晨与直升机飞行员一同返回，此前他们通过捐款获得了更多资金。 卡凯卡斯潘称，斯乔特尔维克在7月25日从福特塞弗恩徒步出发前，曾与该搜救队中的一名男子共度时光，并指定其为紧急联系人。他希望能在8月15日前抵达300公里外的约克工厂。 卡凯卡斯潘表示，该团队感谢公众捐款，这些捐款帮助原住民社区收回部分直升机租赁费用。他们希望筹集$100,000，以便继续搜寻四天。 目前正在进行各种加拿大和挪威的筹款活动。迪雷森表示，挪威的两场筹款活动已筹集近$100万挪威克朗，约合$134,000加元。 一名皇家骑警（RCMP）警员于周一抵达约克工厂，并驾驶一架热成像无人机在斯乔特维克（Skjottelvik）涉嫌最后出现在海斯河（Hayes River）附近的区域进行搜寻。此后数日，皇家骑警获取的GPS数据显示，他于上周四下午晚些时候曾出现在海斯河附近。 RCMP发言人周三晚表示，警方正计划派遣更多警员前往海斯河区域展开搜寻，以配合曼尼托巴省自然资源部及来自吉拉姆（Man.）和福特塞文（Fort Severn）的志愿者团队的搜救行动，这些志愿者对该地区较为熟悉。 福特塞文与约克工厂之间的区域地势险峻，由潮湿的泥炭沼泽地带构成，该区域是北极熊和狼的栖息地。 在失踪前几天，皇家骑警称斯克约特尔维克曾表示，他在一次狼群袭击中丢失了一只狗。福特塞文的一名居民在Facebook上发布了一张瘦弱的哈士奇照片，称该犬与斯克约特尔维克的狗相似，并于周一误入该社区。 警方和家属称斯乔特尔维克是挪威一位经验丰富的野外旅行者，多年来一直计划从詹姆斯湾徒步至阿拉斯加。 他一直在Facebook上以“斯蒂芬的加拿大伟大之旅”为名记录旅行历程。 目前，失踪者的家人和其他公众成员正在尽最大努力提高意识并筹集资金，以加大未来几天的搜救工作。

新开通的温哥华高悬索桥，海拔超过4000英尺，周末开放 据dailyhive报道，今年夏天，温哥华内陆地区最受欢迎的目的地之一迎来了新的高度，新增了一处全新的观景平台和悬索桥，悬挂于数千英尺的高空。   雷夫尔斯托克滑雪度假村（Revelstoke Mountain Resort）将在8月22日（周五）开放全新的高线观光项目。这是一项适合全家参与的活动，游客可以在此欣赏到美丽的山丘、哥伦比亚河及四季皆宜的度假景点。   雷夫尔斯托克滑雪度假村的副总裁兼总经理彼得·尼尔森在新闻发布会上表示：“随着繁忙的夏季即将结束，我们很高兴能向大家推出这一新的景点。” “雷夫尔斯托克高线为我们的客人提供了一种全新的方式，体验莫纳希山脉和哥伦比亚河谷的美景。这是一种独特而震撼的山地体验，我们很自豪能够与游客和当地社区分享。” 悬索桥 前往雷夫尔斯托克高线的游客将在缆车顶端附近发现一条美丽的小径。一路漫步，您将来到一个悬臂观景平台，海拔超过5500英尺。   接下来，您将跨越雷夫尔斯托克高线悬索桥，这座悬索桥长达248英尺，横跨两个岩石突出部，海拔4110英尺，俯瞰山谷。 悬索桥 游客可通过购买雷夫尔斯托克滑雪度假村观光与徒步旅行的缆车通行证或冒险通行证进入高线景点。当地居民也可以在8月30日（周六）至9月29日（周一）期间，凭借地址证明免费入场，抵达游客服务中心时出示即可。 对于那些想在夏天尽情游玩，同时探索更多壮丽景点的人们，今年将有新的“加拿大强大通行证”可供选择。   该通行证目前在卑诗省有效，有19个不同的联邦景点为游客提供免票或优惠入场，直到9月2日（周二）为止。 这些景点包括省级和地区博物馆及画廊、国家历史遗址、国家公园和国家海洋保护区，均由加拿大公园管理。    

一名中国游客赴美旅游时随身携带无人机，在入境时无人机被扣押，该男子与海关发生争执并索要无人机，结果海关归还了无人机，但是一家人的签证被吊销，一家三口被遣返回国。根据该男子在社交平台小红书讲述，他于今年6月底通过网购渠道购买了一款最新型号的无人机，准备在美国旅行期间拍摄家庭影像和旅途风光，他也将购买无人机的目的告知了销售人员。据其描述，当时的销售人员“信誓旦旦”地向他保证，该机型完全可以携带进入美国，并且主动协助他办理了美国无人机执照，确保在美国境内合规使用。于是，8月8日，该男子携同妻儿一起赴美旅游，却在机场遭遇海关拦查。经过检查，海关扣押了他的无人机，理由是设备涉及未经批准的型号，且未能通过安全合规审查。与海关争执全家人被遣返回国从该男子展示的表格来看，事发在明尼苏达州的明尼阿波利斯-圣保罗国际机场。被扣押的物品包括无人机、遥控器、电池以及存储卡等全套设备。下方的小字表明，这次扣押是没收的性质，不会返还给当事人。这本来只是旅途中的一个小插曲，如果果断放弃无人机的话，后续的旅行应该还可以持续。但据该男子讲述，“我头脑一热就想把我的飞机要回来，结果事情越闹越大。”由于与海关人员发生争执，他本人及其家属的旅游签证被吊销。全家三口不得不滞留在机场数日，期间不仅无法正常入境，还面临住宿、餐食等困境，身心疲惫。该男子没有描述“头脑一热”到什么程度，但很显然已经让事件升级，以至于他们一家人被禁止入境，签证也被吊销。最终，无人机被扣押，他们一家三口被迫搭乘返程航班回到中国，原本精心策划的美国之旅戛然而止。该男子公开展示了购物记录、海关出具的扣留文件，以及美国移民部门发放的签证吊销证明，以此证明事件的真实性。他在帖文中写道：“这次旅行不仅泡汤了，还因为无人机惹来一场灾难，损失惨重。”网友质疑入境处理不当根据该男子讲述，在机场滞留期间，他通过朋友与无人机生产厂商取得联系。根据他的说法，厂家方面曾口头承诺，愿意赔偿无人机设备费用，并协助处理善后。然而，当他返回中国后再次联系公司时，却得到截然不同的回应——对方否认此前的承诺，不再提及赔偿事宜。“这让我觉得不仅是产品问题，更是企业诚信问题。”该男子愤怒地写道。他认为，无人机销售人员在销售环节存在误导和虚假承诺，直接导致了自己和家人的旅行受阻与签证危机。他已正式要求大疆向公众道歉，并赔偿包括机票、住宿、设备损失在内的所有经济损失。事件一经披露，引发大量网民热议。部分网友对其遭遇表示同情，认为作为普通消费者，他本应依赖厂商的专业指导，而不该因此付出沉重代价；也有网友质疑其在入境时的处置方式，认为与海关争执或许加剧了事态发展。

美国边境查手机数量创历史新高 据dailyhive报道，计划在今年跨越美国边境的加拿大人，或许更有可能遭到对手机及其他电子设备的搜查。   根据美国海关与边境保护局（CBP）的最新数据，今年4月至6月期间，共有14,899名国际旅客的电子设备被查，这一数字较前一季度的12,260有所上升。而且，相比于2022年1月至3月的历史最高值12,766，这一增长幅度也相当显著。 CBP表示，这些统计数据在越境人员和货物的数量面前显得微不足道。   数据显示，在2024年，CBP在各个入境口岸处理的超过4.2亿名旅客中，只有47,047名国际旅客的电子设备被搜查，这个比例不到0.01%。 美国边境 <p、一位在美国执业的移民律师伦·桑德斯表示，手机检查数量的增加并不让他感到惊讶。 他在电话中告诉《Daily Hive》， “我认为在某种程度上，这可能是在边境让他们保持忙碌的原因。” 在特朗普总统任内，加拿大前往美国的旅行明显减少。桑德斯指出，这部分原因可能是白宫的指示，也可能是官员们试图通过忙碌来维持工作。   他解释道：“当数字开始下降时，我的第一反应是，‘我在想这些官员是否会被裁员？’因为如果流量减少，显然应该需要更少的官员。我认为其中的一部分原因，就是他们可能只是想表现得忙碌一点，以保护自己的工作。” 这位拥有美国和加拿大双重国籍的律师，经常在卑诗省进行陆地边境往返，他表示，这绝对意味着旅客的手机更有可能被搜查。 他说：“如果你手机上有你不想让当局看到的东西，显然不要带着那部手机通过边境，因为那是他们用来搜索信息的工具。”   美国边境 在加拿大与美国之间的贸易战持续进行、特朗普加强移民管控的背景下，这一增长格外明显。 四月份，加拿大政府更新了对美国的旅行警告，发出严正警告，提醒旅客“要预期边境会对电子设备进行严密检查”。   同月，白宫实施了一项新规，要求加拿大及其他外国公民如果计划停留超过30天，必须向美国政府登记。 CBP表示，边境对电子设备的搜查“对于保护边境安全至关重要，也是执行海关、移民及其他CBP被授权执行和管理的法律的必要手段。”   CBP的执法人员有权对旅客的计算机、手机、相机及其他电子设备进行搜查。这些搜查曾成功查获恐怖活动、儿童色情、毒品走私、人贩子及其他违法行为。 一些专家建议旅客如果可以的话，最好不要带电子设备，或者在跨越美国边境时使用一次性手机。 如果您对去美国旅行感到担忧，可以查看《Daily Hive》提供的访问美国指南。

8月17日周日，救援人员通过10趟直升机来回，在约七小时内将布加布国家公园洪水中的60多名游客空运救出。     哥伦比亚谷搜救队成员乔迪·谢泼德（Jordy Shepherd）表示，他们在当地时间8月17日早上8点左右接到呼救，当时这座位于东库特尼地区的热门公园发生险情。   谢泼德说，加拿大阿尔卑斯俱乐部曾通知搜救人员，康拉德·凯恩小屋（Conrad Kain Hut）周围溪流水位非常高，需要前往调查。   救援人员发现，小屋附近以及一座徒步桥下的溪水流速很快，水质混浊，如果没有救援，约60名徒步者和露营者将面临极其危险的境地。   图示显示，一处高山湖泊出现阻塞，红色部分为受影响区域。 谢泼德称，这个高山湖（tarn）冲开了新的水道，导致洪水迅速流出，如图中红色所示。（由乔迪·谢泼德提供）   “幸运的是，通往外面的林业道路没有被洪水破坏，”谢泼德对CBC新闻说。“如果车辆也被困在冲毁的道路另一侧，那就会是另一个问题。”   当救援人员意识到徒步者和露营者被困时，他们立即建立了救援集结点，并将人员空运撤离，然后护送他们到徒步道入口去取回车辆。   另一张照片显示，高山湖一侧出现阻塞。 谢泼德表示，这个高山湖位于公园山区，历来因崎岖的登山路线和风景而受欢迎。湖泊冲开新的水道，导致洪水形成。     “我们注意到布加布峰（Bugaboo）和新月峰（Crescent Spires）下方的上层高山湖，已经冲开了一条深水道，这条水道以前一直被冰川冰块挡住，”谢泼德告诉CBC新闻。“所以湖水实际上从平常不流出的方向流出。”   谢泼德称，救援行动完全由志愿者完成，她很高兴露营者不必过夜，也不必冒险穿越水位涨高的急流。   目前，公园核心区域大部分已无限期关闭，卑诗省公园工作人员正在调查洪水造成的损害范围。  

加航空乘人员已结束与航空公司的劳资纠纷，双方达成了一项初步协议。罢工已经结束。加航的航班已于周二下午开始恢复运营。工会称，初步协议尚未完全披露，但它为工人和行业带来了“变革性的改变”。 图源：cupe   据加拿大广播公司获悉，加航提议立即为旗下空乘人员加薪8%至12%。 对于在加航工作五年或更短的空乘人员，立即加薪12%； 对于工作时间更长的，则加薪8%。 在协议的第二年，薪水将增加3%；第三年增加2.5%；第四年增加2.75%。 这份初步协议还确保了加航的空乘人员在每次飞行前，能够获得至少60分钟的地面工作报酬，薪酬标准为他们小时工资的50%，并且该标准每年增加5%。 该协议需得到空乘人员的批准才能生效。据悉，空乘人员将只对提议的加薪幅度进行投票。 周三，加拿大公共雇员工会（CUPE）在一份声明中表示：“无薪工作结束了。”并称这场谈判是行业内的“历史性斗争”。工会还建议其成员“全力配合恢复运营”。 CUPE表示，加航最初的合同提议“低于通胀率、低于市场价值、低于最低工资”，并且在飞机不在空中时，空乘人员仍然有部分工作时间没有报酬，包括登机、等待和飞行前的安全检查。 劳动法强制复工条款已失效 图源：CTV News 加拿大劳工大会主席表示，加航空乘人员公然违抗政府复工令的罕见举动，已经证明了加拿大《劳动法》中允许部长下令结束罢工或停工的条款是无效的。 8月16日，在未能与航空公司达成新的合同协议后，空乘人员走上纠察线仅数小时，就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 就援引《加拿大劳动法》第107条，下令进行有约束力的仲裁并让空乘人员复工。该条款赋予部长采取行动“维护或确保工业和平”的权力。 空乘人员无视了这项命令，并持续罢工，直到周二早些时候最终达成协议。加拿大劳工大会主席Bea Bruske称赞这一举动是有效的。 Bruske说：“这开创了一个先例，即你可以违抗，并且你会在谈判桌上找到解决方案。这为第107条不再有效，实际上已经死亡的现实，树立了一个先例。” “最好的处理方式是完全废除它，因为工会、工人和劳工运动因此变得更加大胆，我们不会回头。” 图源：CTV News 《劳动法》第107条已存在40多年，但在过去一年中，其使用变得更为频繁。 加拿大劳工大会表示，自2024年6月以来，自由党政府已八次动用第107条，包括阻止西捷航空机械师的罢工，以及结束在加拿大的两大铁路公司、蒙特利尔和温哥华港口的罢工或停工，并曾短暂结束加拿大邮政的罢工和停工。 加航空乘罢工之前，加航与工会之间的纠纷不断升级，CUPE拒绝了加拿大劳资关系委员会（CIRB）周一发布的复工令，该委员会裁定罢工为“非法”。 工会还拒绝了加拿大政府关于进入有约束力仲裁并于周末返回工作岗位的命令，并指责政府“屈服于企业压力”。 加航在线退款服务 加航表示，这次将近四天的罢工已影响了超过50万名乘客。 这家加拿大最大的航空公司，每天运营约700趟航班，服务于国内和国际旅客。 根据加航官网，该航空公司正在为受罢工影响的乘客提供退款协助。 乘客需要填写一份包含航班详细信息的表格，并提供退款理由。 图源：Air Canada 加航表示，只有在以下情况下，乘客才需要填写这份退款表格： 直接通过加航预订的航班。 已完成了部分加航的旅程，并且/或者需要报销替代交通方式的费用。 航空公司要求，如果乘客是通过以下方式预订的航班，请不要填写此表格： 通过 Aeroplan 预订。 通过旅行社或在线旅行社预订。 通过另一家航空公司预订。

加航与空乘人员工会已达成了初步协议，但一名加拿大旅客的返程航班仍然被取消，她目前滞留在中国。 CityNews的节目制片人Bonnie Guan原定乘坐航班返回加拿大，但因罢工被告知航班取消。在接受采访时，关女士表示不确定何时能回家，称航空公司几乎没有提供任何明确信息。 图源：CityNews 她说：“考虑到发生的一切，这很令人沮丧，但并不意外。”她补充说，即使听说了初步协议的消息，她也尚未收到改签航班的确认。 “一切恢复正常需要好几天时间。” 另一位加拿大旅客Maxime Vidal告诉加通社，他和家人原定于周二从多伦多皮尔逊机场飞往巴黎，但航班被取消了，他们还没有收到航空公司的任何改签通知。 他说，延误迫使他们在酒店多住了几晚，多花了数百加元，而且不确定还要在多伦多滞留多久。 航空公司指出，首批航班定于周二（8月19日）恢复，但建议客户，由于飞机和机组人员没有就位，航空公司恢复全面正常服务“可能需要七到十天”。 航空公司仍在努力为受影响的乘客重新预订航班，像关女士这样的旅客仍然处于不确定状态。 关女士解释说：“如果这周自己重新预订另一家航空公司的航班回家，我和我丈夫以及两个年幼的孩子将花费超过15,000加元。” 她说：“9月份会便宜一些，但这超出了我的承受能力。我已经取消了约会，卖掉了我本周末要去听的音乐会门票，我的儿子也将错过开学第一周。” 图源：51记者拍摄 空乘人员在周六早些时候拒绝了航空公司提出的仲裁请求后，开始罢工。代表超过10,000名空乘人员的工会一直在争取更好的工资和工作条件。 航空公司敦促乘客密切关注加航的最新动态，并尽可能寻求替代旅行安排。 加航每天运营约700趟航班。航空公司周一估计，自罢工开始以来，约50万名客户的航班被取消。 关女士最后说：“我算很幸运了，我有家人，可以有住处。”

据Global News 报道，加拿大卑诗省皇家骑警(RCMP)表示，一名男子于周五深夜在哈里森温泉(Harrison Hot Springs)的一处潟湖溺水身亡，该度假区位于温哥华以东约130公里，是当地热门景点。 Agassiz RCMP 派出所、哈里森温泉消防局以及搜救队于晚上11:20接报赶赴现场，但未能立即找到该男子遗体。经过持续搜寻，该男子遗体于周六被发现。 Agassiz RCMP 在声明中表示：“我们对该男子的家人和朋友表示最深切的哀悼。出于对家属的尊重，不会公布更多细节。”   警方早前还表示，他们认为此次溺水没有涉及他杀。   哈里森温泉位于卑诗省弗雷泽河谷(Fraser Valley)哈里森湖(Harrison Lake)南端，以其全国知名的旅游景点闻名。哈里森湖为冰川水源，提供钓鱼、划船等活动，同时湖边有美丽沙滩供游泳、野餐及其他休闲使用。 RCMP 表示，该地区“仍在进行积极调查，警方正与消防局及搜救队协作”。 最初，警方曾呼吁民众避免进入哈里森潟湖区域，不论步行或驾车，但该区域现已重新开放。

今年夏天，越来越多的加拿大选择在加国度假，而不去美国旅行了。 加国居民娜塔莎·贝特曼·布雷纳 (Natasha Beitman Brener) 和她的丈夫决定去加拿大东海岸度过为期三周的假期。 居住在安省金斯顿的律师贝特曼·布雷纳花了大约六个月的时间计划这次旅行，研究了在爱德华王子岛、新斯科舍省和新不伦瑞克省的各种住宿选择。 “我们还年轻，没有那么多钱，还有房贷。所以我们去了趟东海岸，心想跟日本比起来，这地方还算便宜，我们打算自己做饭”，她在最近的一次采访中说道。 他们在蒙特利尔租了一辆休闲车，花费约 6.000 加元，加上露营地停车费、汽油费、杂货费、公园通行证费、一轮高尔夫球费和几次外出晚餐费，贝特曼·布雷纳说，总计花费达 15.000 加元。 “这是一次最不可思议的旅行。一切都很值得，简直不可思议。东海岸真是太特别了”，她说，“但那趟旅行花了1.5万加元，我们跟朋友聊了聊，他们去日本玩了三个星期，价格也一样，还包机票。我对我丈夫说，‘好吧，我们本来可以用同样的价钱去日本的。’” 今年，随着与美国的贸易战愈演愈烈，决定在国内度假的加拿大人意识到，他们需要付出高昂的代价，有些人选择缩减他们的计划。 对于居住在纽芬兰省圣约翰市的Alick Tsui来说，他最近一次前往纽芬兰省雷克斯顿港的五日游，两人共花费约3000加元。由于美国总统唐纳德·川普的贸易战以及吞并加拿大的言论，他现在避免在美国消费。 但高昂的物价迫使他削减未来加拿大之旅的开支，“以前我会住四晚，现在可能会缩减到三晚。但这不会改变我的旅行计划”。 Tsui 说，他和妻子尽量在加油站买“经济实惠”的午餐来省钱，“但到了晚上，我们会尽量找到任何能吃到的美食。不贵但要吃得饱”。他说。今年早些时候，他们夫妇去了越南和泰国，待了大约10天，那次旅行的费用大约是他通常在加拿大度假一周的费用的三分之一。 与此同时，贝特曼·布雷纳表示，由于本月意外休假，她想和女儿一起去度假。两人计划在加拿大境内旅行，预算3000加元，进行四晚五天的旅行。她们也避免前往美国。 她考察了几个地方，包括魁北克市和安省的马尼图林岛，但即使合租酒店或Airbnb房间，他们的住宿费用也要3000加元左右。她说，加上餐饮和汽油，总费用大约需要6000加元。 他们觉得价格不菲，所以选择在家乡的一家精品酒店住两晚。她说，由于费用高昂，每次旅行都必须精心计划，甚至包括每一顿饭，这让她在加拿大随性度假的乐趣大打折扣。 对 8 月 18 日至 23 日这一周从多伦多飞往东海岸各城市的往返航班进行统计显示，飞往哈利法克斯的航班价格从 Flair 航空的 700 加元左右到西捷航空的近 1.700 加元不等;飞往圣约翰的加拿大航空的价格约为 1.200 加元，而飞往加拿大越洋航空的价格为 2.500 加元;飞往夏洛特敦的加拿大航空的价格在 1.500 加元至 3.000 加元之间。 8月18日至23日期间，在哈利法克斯、圣约翰和夏洛特敦，租车五天的平均价格从SUV 1500加元到轿车1000加元不等。哈利法克斯、圣约翰和爱德华王子岛的酒店房间价格从每晚200加元到500加元不等。 多伦多大学约瑟夫·L·罗特曼管理学院副教授理查德·鲍威尔斯表示，有两个主要原因可以解释为什么加拿大境内旅行如此昂贵，航空服务缺乏竞争以及疫情的影响。 他说，航空公司尚未恢复疫情高峰期削减的一些航线。鲍威尔斯表示，疫情的影响会持续多久谁也说不准，“这是一个价值百万加元的问题”。 谈到住宿，他说价格高昂的原因在于供应不足，“我刚预订了秋季在温哥华的住宿，很难找到每晚500加元以下的住处”，他说，“这价格太贵了”。 他说，与欧洲相比，加拿大的餐馆账单金额较高，因为加拿大有小费文化，每顿饭要加收 15% 至 20%。 鲍威尔斯表示，为了推动加拿大旅游业的发展，人们愿意支付“一点溢价”。“问题是需要多付多少?几乎已经失控了”。

你夏天至少要看一次的B.C.日落 随着夏天的转瞬即逝，现在正是追寻B.C.日落的最佳时机。 从沙滩到隐秘的码头，这里有一些省内最神奇的观日落地点，快来欣赏天空在季节渐渐消逝时如何被点亮。 1. 时机恰好的BC渡轮之旅 BC日落 有时候，最佳的日落视角是在你不在陆地上时。 合理安排从Tsawwassen或Horseshoe Bay的航行时间，确保在太阳下沉的时刻站在甲板上。四周是无垠的海洋，远处则是海湾群岛的剪影，这幅动人的画面将让你永生难忘。 2. 斯图尔特湖   位于Fort St. James附近的斯图尔特湖是一片长长的冰川切割水体，正对西方。在晴朗的傍晚，整个天空似乎都汇聚在一个炽热的消失点上。 3. Tsawwassen渡轮码头   即使你并不打算登船，从Tsawwassen附近的海滨也可以欣赏到无阻挡的Salish海景观。在温暖的傍晚，天空常常在码头的尽头绽放出五颜六色的光芒。 4. Wreck Beach’s或英吉利湾   温哥华的标志性海岸线为日落而生。从Wreck Beach’s的野性沙地到英吉利湾的热闹，这座城市都能在每晚的天空秀中占据前排座位。   5. 从霍普到温哥华的驾车之旅 B.C.日落 在日落前90分钟从霍普出发，沿着1号公路向西行驶。整一路上你都是在追逐着太阳，正好在阳光消失在太平洋的那一刻抵达温哥华。这是一个适合放歌和享受路边小吃的公路旅行时刻。 6. 加里角公园，列治文   加里角公园位于弗雷泽河河口，提供开阔的天空和海洋美景。这里是放风筝者、遛狗者和日落追逐者的最爱之地。 7. 灯塔公园，西温哥华   这个森林公园以俯瞰布拉德海峡的岩石岬角而闻名。来这里进行一次傍晚徒步旅行，静待天空与大海融为一体的壮丽景观。 需要提醒的是，出发前查看天气预报。日落最美时，往往是当云彩散射着光线时，而不只是晴空万里的时候。 你是否还有省内其他日落观赏地推荐？欢迎在评论中告诉我们。

一座全新的65英亩的童话度假村正在阿尔伯塔省建设中 以华丽童话小屋闻名的阿尔伯塔省度假村宣布正在开设一个新的65英亩的度假地。 Charmed Resorts于2021年春季在Blairmore开设了第一家度假村，并在今年早些时候在埃德蒙顿南部的Mulhurst Bay开设了第二家。 《daily hive》采访了Charmed Resorts的创始人兼首席执行官Tyson Leavitt，了解此次扩张的情况以及即将开设的第三区域的具体情况。 Leavitt表示，新位置将位于靠近Charmed Resorts第一家度假村的65英亩土地上，计划建设30个新的童话小屋和30个文艺复兴风格的露营地，为客人提供更多独特的度假体验。 他强调：“这个地点靠近滑雪场，临近公共土地，还有一条小溪流过，风景优美，山丘和山脉令人叹为观止。” 由于新地产连接着公共土地，游客将能够直接从度假村出发，享受夏季在加拿大落基山脉的无尽徒步旅行，甚至冬季的雪地摩托车活动。 Leavitt提到，所有建设许可证已经提交，目前正在进行一些政府审批程序，期望能在秋季开始施工，明年开业。 阿尔伯塔新童话度假村 除了新建的小屋和露营地点外，还将有一个婚礼亭和活动场地，以及一个水疗中心和餐厅。 餐厅的内部装饰将十分独特，起初规模不会很大；不过，Leavitt补充道，如果将来需要扩张，他们会考虑这个问题。 阿尔伯塔新童话度假村 这种以童话为主题的度假村吸引了来自全球的游客。 Leavitt表示：“人们关注我们的社交媒体，很多人从世界各地慕名而来。这真的让我们感到惊讶，因此在我们继续发展度假村的同时，希望它能配得上那些专程飞来的客人。” 至于未来的度假村地点，Leavitt表示，北美多个地区对此表示了浓厚的兴趣。 他说：“我们在犹他州、俄勒冈州以及卑诗省，甚至多伦多都在寻找合适的地点，因此我们会逐步推进。”

应对空服员工潮，加航昨日已取消了多班自温哥华出发的国际航班及国内航班。不少在香港时间14日出发，经温哥华转机欲回渥太华及多伦多的华人旅客，在来温哥华的飞机上，才被告知加航飞东部城市的班机已经取消。乘客们在机场与加航工作人员交涉了几小时，仍未获安排转搭其他班机，被迫滞留在温哥华机场。 回香港探亲的黎先生说，他在香港的时候，已经好留意加航空服员罢工的消息。他指出，根据新闻说加航空服员将于16日开始罢工，他的回程班机原本订在8月28日，为了避开可能的航班取消，他特别将回程时间改期至14日出发。 黎先生指出，如果一切顺利，他在14日自香港出发，经东京转搭ANA Air飞温哥华班机，14日即可抵达温哥华，并顺利搭上往渥太华的班机。但天公不作美，14日当天黎先生应该搭乘的班机因为暴风雨延后3小时出发，令他错过了自东京飞温哥华的班机，他只好在东京停留一晚，隔天再飞。   黎先生指出，由于他抵达温哥华的时间是昨日下午，刚好碰上加航取消飞往渥太华的班机。   由于归心似箭，黎先生让在渥太华的妻子一直上网改订西捷(WestJet)任何航班，但尝试了好几个小时，回渥太华的航班订位全满。在妻子上网改订的同时，黎先生也与机场的加航工作人员交涉，但苦无结果。 黎先生认为，他应该暂时得在温哥华停留，经过了两天还未知何时可以返回渥太华，令他感到非常疲累，并希望找一间旅馆过夜。 黎先生上网查询了机场附近的平价酒店，一间平时一晚只需要100多元的酒店，昨日的房间价格已涨至一晚接近400元。黎先生说，酒店费实在太贵了，为了省钱，他应该会睡在机场。 住在多伦多的范太一家人也是回去香港探亲返回，他们一家人昨日应该从温哥华机场，先转机到爱蒙顿(Edmonton)，再从爱蒙顿转机回多伦多。结果到了温哥华，范太一家人才知道，他们可以飞去爱蒙顿，但爱蒙顿飞多伦多的班机已经取消。 范太表示，她请加航工作人员协助改其他班机，但被告知，由于她乘坐去爱蒙顿的班机并未取消，所以无法在温哥华机场改订位，必须先抵达爱蒙顿，确定其爱蒙顿出发往多伦多的班机取消，他们才可以改订位。 范太一家三口准备依照原来行程，先飞去爱蒙顿再想办法。范太说，她也是在14日当天自香港出发，但班机延误，去了日本之后，错过了ANA Air回温哥华的班机，于是次日再出发。 另有一位带着3岁女儿准备回多伦多的母亲，则被告知可先飞去卡加利，但卡加利飞多伦多的加航班机已经取消，她还在犹豫是不是去搭机，还是先在温哥华过夜。 住在温哥华的日裔姐妹Mishima预订了下周一回东京的加航班机，两人希望取消机票并退款，昨日也到了机场的加航服务柜台询问。 Mishima说，她们打了加航的服务电话，但始终无人接听，于是决定到机场加航柜台碰碰运气。Mishima说，不管加航周一的班机是否取消，他们都已经决定不再乘坐加航，要求加航退票。但工作人员告诉她们，由于加航周一去东京的班机还未确定取消，所以有可能无法退给他们全部的机票款项，令两人感到失望。

8月16日下午1点前，加拿大联邦就业部长帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu）已下令对加拿大航空空乘人员罢工进行强制仲裁。 她在周六下午的记者会上表示：“作为劳工部长，我已依据《加拿大劳工法》第107条的授权，指示加拿大工业关系委员会要求双方恢复并继续履行运营和职责。” 根据这一命令，加拿大航空与加拿大公共雇员工会（CUPE）代表的空乘人员之间的现行集体协议将被延长，直至仲裁员出台新的协议为止。 哈伊杜说：“在这个情况下，尽管一些关键问题已有进展，但争议无法在短时间内解决。加航从今天凌晨开始的停工已经对旅客造成冲击。” 她指出，罢工不仅导致关键航空货运（包括药品）的中断，还造成大量航班取消，使成千上万的加拿大旅客滞留海外。 “在当前不确定的经济环境下，加拿大人已经付出很多，而这次劳资纠纷更增加了他们的担忧和经济负担。”哈伊杜表示。 图源：CTV CUPE在周六下午的声明中批评这一仲裁决定是“一个可怕的先例”。 “自由党正在侵犯我们依据《宪章》享有的罢工权利，同时满足了加航的要求——让工资过低的空乘人员无偿工作数小时，而公司却坐拥高额利润和巨额高管薪酬。”CUPE 加航分会主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在声明中说。 莱索斯基在周六上午的记者会上重申了工会的立场：“我们更愿意在天上飞行，迎接旅客出行，或把大家带回家；我们更愿意领工资，而不是在纠察线上游行。” 他承认停飞给旅客带来痛苦，并表示罢工的空乘人员“感同身受”。 他强调，工会成员面临的问题包括：无偿工作时间过长、大城市高昂房租导致的拥挤居住条件、以及食物短缺，甚至不得不在工会办公室运营食物银行项目。 “没有人应该被迫每天无偿工作数小时；没有人应该在一个行业工作多年却仍拿着贫困工资，只为维持体面的生活。这就是我们罢工的原因。在2025年的加拿大，不应有人被这样对待，而加拿大人也认同这一点。” 工会称，在过去约8个月的谈判后，8月11日他们已向加航提交新的薪资提案。 工会指出，加航空乘入门工资在过去25年里仅增长10%（约每小时3加元）。此外，许多工作时间并未获得报酬，包括进行安全检查、应对机上医疗和安全紧急情况，以及协助乘客登机和下机。 加航则表示，自己最新的提案包括四年内总薪酬（含福利与养老金）增加 38%，首年加薪8%，但工会批评未能考虑通胀。 哈伊杜部长在周五接受《加拿大新闻社》采访时表示，她敦促双方继续谈判，强调双方“重返谈判桌”达成协议“至关重要”。

加拿大航空（Air Canada）超过一万名机舱服务员于今日（8月16日）凌晨正式展开罢工，原因是与公司经过约八个月谈判仍未能达成协议。 加拿大公共雇员工会（CUPE）指出，罢工行动于东岸时间凌晨12时58分正式开始，并在满地可、多伦多、卡加利、温哥华、卑诗省列治文、哈利法斯（Halifax）、温尼伯（Winnipeg）及渥太华等地设立纠察线。 加航于凌晨1时30分启动封锁（lockout），宣布所有 Air Canada 及旗下 Air Canada Rouge 航班暂停，仅 Air Canada Express 由第三方航空公司（Jazz及PAL）营运的区域航班不受影响。公司表示，此举每日将影响约13万名乘客，并已取消超过600班航班，提醒旅客如航班取消切勿在未获重新订位的情况下前往机场。受影响乘客可透过官网或流动应用程式申请全额退款或更改行程。 工会批评，基层空服员工资过去25年仅上调10%（约每小时加薪3加元），而且大量与安全相关的工作时间并未获支付，包括登机前安全检查、处理机上医疗及安全事故、以及协助乘客上下机等。工会更指，加航最新提出的方案未能应付通胀，即使首年加薪8%，仍不足以解决问题。 加航则表示，最新方案已涵盖未来四年总薪酬增幅达38%，包括医疗福利、退休金、带薪假期及改善休息制度，更引入业界领先的地面工时薪酬。公司强调，加航的机舱服务员已较国内最大竞争对手多赚每小时17加元，方案将使他们成为全国待遇最优厚的群体。 加拿大联邦就业部长Hajdu早前呼吁双方重返谈判桌，但工会拒绝强制仲裁，坚持透过谈判解决分歧。据工会公布的民调，近九成加拿大人认为空服员应获支付所有与工作相关的工时，八成支持加薪以应付生活成本上升。 （图：加新社）

中国10月1日起新增签发K字签证，以便利外国青年科技人才赴华参与中国发展。 图源：https://yanchenwuguan.com/china-visa-full-guide/   中国国家移民管理局于8月14日在官网发布公告，国务院总理李强日前签署国务院令，修改外国人出入境的管理条例，在普通签证类别中，新增K字签证，发给入境的外国青年科技人才。 根据条例，申请K字签证，须符合中国政府有关主管部门规定的外国青年科技人才的条件和要求，并提交相应证明材料。 新规于2025年10月1日起施行。 日前，司法部、外交部、公安部、国家移民局负责人就《决定》的有关问题回答了记者提问。 问：申请K字签证需要符合哪些条件和要求？需要提供什么证明材料？ 答：K字签证签发给从境内外知名高校或者科研机构科学、技术、工程、数学学科领域专业毕业并获得相应学历学位证书（学士学位及以上），或者在上述机构从事相关专业教育、科研工作的外国青年科技人才。 具体条件和要求将在中国驻外使领馆网站公布。 问：与现有签证类型相比，K字签证有何特点？ 答：相较于现有的12类普通签证，K字签证将在入境次数、有效期、停留期方面为持证人提供更多便利。持证人入境后可从事教育、科技、文化等领域交流及创业、商务等活动。 K字签证仅对年龄和教育背景或工作经历有特定要求，不要求国内有聘用或邀请单位，申办流程也将更为便利。 图源：Yelp 负责人指出，这项决定是为深入实施新时代人才强国战略；中国发展需要世界人才的参与，也为他们提供机遇。 中国近年逐渐放宽签证政策，截至7月底，中国与75个国家实施单方面免签入境或互免签证。今年上半年，免签入境中国的外国人达1364万人次，同比增加53.9%。 需要补充说明的是，K字签证举措并非临时性政策，而是被正式纳入的签证种类，其与L（旅游）、Z（工作）等签证同属长期政策。 K字签证将为有志于在中国开展科研、创新和创业、符合条件的青年人才提供前所未有的便利和机会。 K字签证的具体条件和要求将在中国驻外使馆网站公布，申请人应及时关注所在地中国使领馆发布的相关配套细则和材料清单，并提前准备学历学位证明、工作或科研经历证明、身份与年龄证明等材料。

终于盼来了!中加航班大爆发! 据@北美票帝透露，继国航将在8月底增班后，南航、东航也要有“大动作”了!9月中加航班每周将再增4班，机票价格还相当给力! 南航9月16日起增班 单程$760   消息称，南航计划从9月16日起新增广州-温哥华直飞航班，每周两班，分别是周二和周五，航班号为CZ329和CZ330.航班信息如下：   CZ329：广州起飞，时间凌晨00:25.(次日)晚上21:45抵达温哥华 CZ330：温哥华起飞，时间凌晨01:05.(次日)早上06:00抵达广州 最关键的是，机票已经开卖啦! 南航官网显示，9月16日增班第一天，温哥华-广州单程直飞经济舱票价为3.954人民币(约合760加元)。 往返票也很诱人!以9月16日-10月17日一个月往返行程为例，经济舱票价为6.120人民币(约合1.177加元)。 东航预计国庆前复飞 单程$610 东航紧随其后，计划在今年国庆前恢复上海-温哥华的直飞航班，每周两班，分别是周一和周四，航班号为MU581和MU582.航班信息如下： MU581：上海浦东起飞，时间下午13:20.(次日)早上09:10抵达温哥华 MU582：温哥华起飞，时间下午12:50.(次日)下午16:10抵达上海浦东 东航官网9月22日起开始售票。以9月25日为例，温哥华-上海单程直飞经济舱票价为3.170人民币(约合610加元)。 往返价格也非常香!以9月25日-10月23日一个月往返行程为例，经济舱票价为5.560人民币(约合1.069加元)。 9月中加航班大爆发 华人沸腾 此次南航+东航双双增班与复航，加上国航8月底增加2班，9月中加航班每周总共新增6班，往返共12班次。 “国航增班”参考阅读：《定了! 多伦多-中国直飞增航+票价腰斩! 往返仅$943》 这对经常往返两地的华人来说，无疑是巨大利好，选择更多，票价更合理，回国再也不愁! 大家准备好了吗?机票要盯紧了!

买到最低价的机票是不少人规划旅行时的一大目标；理财网红奥帕拉（Casper Opala）说，他不用Google也不用Skyscanner，而是利用ChatGPT，如此可以搜寻到被Google隐藏的廉价航班，他以这个方法用92元就买到一张原本要上千元的机票，省下可观预算。 每日邮报（Daily Mail）报道，奥帕拉住在芝加哥，他时常在网络上分享各种省钱技巧，在社交媒体拥有超过800万追踪者，他近期在脸书上分享自己靠著ChatGPT协助，用92美元买到一张原价要1050美元的机票，让他直呼比Google航班、Skyscanner还好用。以下是他与AI对话的过程。 假设要预订一个月后的航班，奥帕拉先向ChatGPT表示“找到下个月从（城市A）飞到（城市B）最便宜的路线，包含隐藏路线与替代机场。”接著输入“哪家经营此航线的廉价航空没有在Google航班与Skyscanner的清单上？”   奥帕拉说，这能揭露Google隐藏的28%航班。对于愿意弹性调整的人，可要求ChatGPT在搜寻中包含转机城市，这种称为分段购票（Split-ticketing）的方法，是让机票价格下降的秘密手段。   下一步是询问“这个月是否有从（机场名称）起飞的错误票价、快闪特价或超乎寻常便宜的航班？”奥帕拉说AI能取得比旅游部落格更新的资讯，接著输入“在所有平台上比较此一航班的价格，现在哪里最便宜？”就能省去花时间开数十个网站分页的精力。 奥帕拉再要求AI“连续监测这个路线4天，如果出现低于95元的票价就通知我。”最后“比较订两张单程票与来回机票哪一种较便宜。”奥帕拉说，不用再猜，ChatGPT就是最佳的旅行社，而且永不休假。 英国旅游优惠资讯网站Cheap Deals Away联合总监莫伍德（Dawn Morwood）表示，选择周二或周三的航班会比周末便宜，因为大部分的旅客选择周末飞行以充分利用休假时间，所以周六的票价通常最贵。 莫伍德说，若出发日可弹性调整，不妨查看不同天的同一航班价格。另外，提早订票不一定能省钱，他曾见过有人十个月前订好的航班，到出发前几周便宜了200英镑（约271.49美元）。 以下是奥帕拉分享以ChatGPT找出最便宜机票时输入的七提问步骤： 1. 找到下个月从城市A飞到城市B最便宜的机票，包含隐藏路线与替代机场。（Find the cheapest way to fly from [City A] to [City B] next month, include hidden routes + alternate airports.） 2. 哪家经营此航线的廉价航空没有在Google航班与Skyscanner的清单上？（Which budget airlines operate this route that aren’t listed on Google Flights or Skyscanner?） 3. 建议可以降低价格的转机城市，即使要分两次订也可以。（Suggest layover cities that cut the price, even if it requires two separate bookings.） 4. 这个月是否有从（机场名称）起飞的错误票价、快闪特价或超乎寻常便宜的航班？（Any mistake fares, flash sales, or unusually cheap flights departing [my airport] this month?） 5. 在所有平台上比较此一航班的价格，现在哪里最便宜？（Compare this flight across all platforms, where is it cheapest right now?） 6. 连续监测这个路线4天，如果出现低于95元的票价就通知我。（Monitor this route for 4 days, alert me if the price dips below $95.） 7. 比较订两张单程票与来回机票哪一种较便宜。（Can booking two one-ways beat the round-trip price? Check both.）

加拿大航空因取消航班而指责空乘人员遭到强烈批评 据dailyhive报道，加拿大航空在可能爆发空乘人员罢工的情况下，继续预先取消航班，引发了加拿大民众的愤怒。   由于谈判未果，代表1万名加拿大航空和加拿大航空红色航班机组人员的加拿大公共员工工会（CUPE）已发布通知，计划自东部时间8月16日星期六凌晨1点起开始罢工。 作为回应，该航空公司于周四发布了72小时封锁通知，并开始取消航班，直到周五，计划于8月16日星期六完全暂停所有加拿大航空和加拿大航空红色航班。   周四，该航空公司在社交媒体上发布了一条声明，令加拿大民众及部分客户感到失望。 声明内容提到：“CUPE，加拿大航空机组人员工会，拒绝达成将加拿大人送回家的协议。因此，另有25,000名乘客将在海外滞留。” 加拿大航空航班 许多人在航空公司的回复中支持空乘人员。 一位网友评论道：“滞留的乘客并不会将责任归咎于空乘人员，不论你们怎么努力。”   另一位网友补充道：“不，问题是你拒绝支付员工的劳动报酬。你让乘客滞留。” 加拿大航空航班 一些直接受到预先取消航班影响的客户也纷纷发声。 一位乘客在X上发文称：“如果我周日无法飞往多伦多，我会非常失望，但天呐，@AirCanada，你的员工配得更好的待遇。我经常和空乘人员交谈，个个都疲惫不堪，对工作环境感到沮丧，很多人非常愤怒。他们值得更好的待遇。”   另一位客人表示：“我周日预定了加拿大航空的航班，情况不妙。根据我的了解，其中一个争议问题是空乘人员的工作时间是从飞机关门时开始的。我支持工会的立场，应该是起飞前一个小时。” 即使是一位表示自己被困在澳大利亚的乘客也站在空乘人员一边。   加拿大航空航班 周四晚上，该航空公司还发布了一份声明，澄清其对CUPE的提议。这包括第一年薪资提高12%至16%、改善健康福利和养老金计划，以及更多措施以应对休息和工生活平衡问题。 加拿大航空的CUPE分会坚持认为，航空公司“拒绝承认空乘人员应当为其全部工作时间获得报酬。”   他们表示，空乘人员在处理医疗紧急情况、火灾和疏散等安全相关任务时并未获得报酬。此外，空乘人员通常要到飞机门关上后才能开始计薪，而在飞机降落后停靠在登机口时就停止计薪。 CUPE还指责航空公司拒绝将空乘人员的工资提高到符合行业标准、通货膨胀水平或联邦最低工资。自2000年以来，入门级工资仅增加了3美元，而通货膨胀却飙升了69%。 CUPE的加拿大航空分会主席韦斯利·莱索斯基表示：“我们的地方分会不得不在工会办公室为那些无法负担食物的年轻成员设立食品银行。我们的成员需要并且应该获得公平的加薪，以应对飞涨的生活成本，帮助我们的年轻空乘人员摆脱贫困。” 如果你受到这些预先取消航班的影响，不确定自己的选择，可以查看《每日核心》的指南。

七个你可能没去过的温哥华独特博物馆 大温地区拥有众多知名博物馆和机构，如科学世界、温哥华艺术馆以及人类学博物馆，但在街头小巷、工业园区甚至私人住宅中还藏着一些大家鲜为人知的小博物馆。 如果你正在寻找一个周末活动，不妨来看看这七个隐秘的博物馆，绝对值得加入你的必访清单。 1. 加拿大古董收音机保护协会博物馆（Coquitlam） 博物馆 位于Coquitlam的SPARC博物馆内，有一个真实的电火花时代马可尼收音机站。这个博物馆由一小群热情的志愿者运营，旨在庆祝加拿大广播电台的历史。从优雅的1930年代厨房收音机到完全重建的1950年代广播工作室，还有丰富的旧杂志图书馆，对于喜爱复古科技的人来说，这是一次怀旧之旅。请注意，博物馆只在周日的上午10点到下午3点开放。 地址： Distribution Building, Kerria Drive, Riverview Hospital grounds, Lougheed Highway, Coquitlam 2. Deeley摩托车博物馆（温哥华） 在城市东边，加拿大最古老的哈雷摩托车经销店收藏着超过一个世纪的摩托车。这里的“骑士之选”展览包括已故Trev Deeley的个人藏品，您还可以坐上某辆摩托车。 地址： 1875 Boundary Rd., Vancouver 3. UBC大学太平洋地球博物馆（温哥华） 博物馆 UBC最古老的博物馆是地质爱好者的隐藏宝藏。馆内收藏了超过10,200种矿物标本和化石（包括“乔治”——拉美伯龙），为您呈现地球的历史。 地址： 6339 Stores Rd., Vancouver 4. 卑诗省体育名人堂（温哥华） 这个博物馆位于BC Place内，致力于表彰一些省内杰出的运动员，包括特里·福克斯和里克·汉森。馆内的亮点包括土著体育画廊和一个互动参与区。 地址： BC Place的A门, Vancouver   5. 巨型创作复制品博物馆（Coquitlam） 博物馆 艺术家卡西莫·杰拉西塔诺在他的家中改造成的博物馆中，重现了由维米尔、达·芬奇、莫奈等大师创作的众多杰作。参观需提前预约，具体的预约信息可在此查看。 地址： 2963 Forestridge Pl., Coquitlam   6. TwoWheelTimeMachine自行车博物馆（新威斯敏斯特） TwoWheelTimeMachine不仅仅是一个博物馆，它是一段150年的自行车历史之旅。 博物馆由终身骑行爱好者戈登·霍比斯及其家族策划，展出早期、稀有及特殊的自行车，讲述了两轮如何改变世界的故事。戈登在他的父亲和叔叔于1932年创办的传奇自行车商店Cap's Bicycle Shop中长大，倾其一生收集这些独特的自行车。 地址： 437A E. Columbia St., New Westminster 7. 卑诗省复古卡车博物馆（素里） 博物馆 这个由志愿者运营的大型仓库博物馆展示了数十辆经过修复的复古卡车，其中许多与卑诗省的林业和运输历史密切相关。对于汽车爱好者来说，这里是一个不容错过的景点。 地址： 6022 176th St., Surrey 你最期待参观哪一个？

加拿大国家公园今夏全免费，各位小伙伴有去度假和露营么？ 加拿大国家公园营地预订爆满 据 CBC 新闻报道，新斯科舍省的哈利法克斯居民洛恩（Lorne McVicar）和丽莎（Riza McVicar）夫妇曾非常期待使用联邦政府大力宣传的“加拿大国家公园通行证”（Canada Strong Pass）。 该通行证允许所有加拿大人在 6 月 20 日到 9 月 2 日期间，自动免费进入加拿大国家公园，并享受露营地 25% 的折扣。   图源：Parks Canada 这个通行证项目旨在让加拿大人更容易地探索自己的国家。但洛恩表示，实际上这让他们在加拿大的度假变得更加困难，他还质疑为什么该项目向包括国际游客在内的所有人开放。 他提到，今年 6 月，他们夫妇曾试图预订 7 月在新不伦瑞克省芬迪国家公园（Fundy National Park）露营几天的营地，但发现整个月都已订满。 纽芬兰与拉布拉多省的格罗斯莫恩国家公园（Gros Morne National Park）也同样如此。 “我预料到有了‘加拿大强大通行证’，露营地的需求会增加，但我没想到需求会这么大，以至于所有地方都订完了，”洛恩说。   “应该只对纳税人开放” 当初 Canada Strong Pass 被宣传为加拿大人专属的福利，但为什么国际游客也可以使用？洛恩说：“这应该只对纳税人开放。它是为了让加拿大人能进入加拿大的公园。” 加拿大身份与文化部长办公室发言人埃尔敏·兰德里（Hermine Landry）没有直接回应为什么外国游客也能使用该通行证。 她在给 CBC 新闻的电子邮件中表示：“我们的政府将评估今年夏天通行证的成效，以评估其影响。”她还补充说，该通行证已证明在许多加拿大人中很受欢迎。 上个月，美国总统特朗普签署了一项行政命令，对访问美国国家公园的外国游客收取更高的费用。这项费用尚未确定，但可能在 2026 年生效。美国大多数国家公园都是免费进入的，但像黄石公园（Yellowstone）和落基山脉（Rocky Mountain）等热门景点会收取门票费。 洛恩表示，他希望加拿大能采取类似的措施：“绝对应该对来我们公园的美国人征收附加费。” 图源：Canada.ca   “乞丐不能挑三拣四”   最终，洛恩和丽莎夫妇成功预订到了 7 月的露营之旅，但是方法却非常麻烦：他们不断查看加拿大公园管理局的预订网站，努力寻找被其他人取消的空位。   结果就是，他们在六个晚上里不得不更换了五次营地，因为抢来的预订空位，全都是只有一晚。他们表示这次旅行不如往年，体验极差。   “很不幸，”洛恩说。但他补充道：“乞丐不能挑三拣四。”   目前没有数据显示，今年的公园游客数量增加是由国际游客推动的。然而，许多国家，包括厄瓜多尔和哥斯达黎加，对游客收取比本国居民更高的国家公园和保护区门票费。   加拿大公园管理局（Parks Canada）告诉 CBC 新闻，他们要到本季末才能获得具体游客数据，但预计今年的游客量将持续高企。   然而，有一点已经很清楚：Canada Strong Pass 确实吸引了大量游客涌入该国最受欢迎的国家公园，引发了人们对超负荷运营的担忧。   爱德华王子岛国家公园被挤爆 警告游客远离沙丘   7 月下旬，爱德华王子岛国家公园宣布，该公园的游客数量和交通拥堵都达到了创纪录的水平。   图源：X   “这里太拥挤了，”住在公园附近并经常来玩的迈克·凯利（Mike Kelly）说。“如果你打算免费邀请全世界的人来，你就应该做好准备。”   由于游客人数创纪录，公园再次向游客发出警告，要求他们远离沙丘。沙丘有助于保护海岸线免受风暴潮侵袭，而在沙丘上行走会破坏固定沙子的植被，导致沙丘被破坏。   “我看到很多人在沙丘上行走，还有很多人在沙丘上挖沙，”凯利说。“这真的很令人沮丧。”   公园护林员道格·坎贝尔（Doug Campbell）表示，随着大量游客涌入，很可能更多人会闯入沙丘。“这里非常美，我们不希望看到它被破坏。”   班夫国家公园也被挤爆 另一公园被迫封路2个半小时   游客增多也意味着热门公园附近的道路交通更加拥堵，其中包括世界闻名的班夫国家公园（Banff National Park）。班夫镇的交通量正朝着创纪录的方向发展，过去七个月的交通量比去年同期增长了 6% 以上。   图源：X   班夫市长科里·迪曼诺（Corrie DiManno）说：“我们很高兴人们能来国家公园游玩。但我们知道，从长远来看，我们无法应对如此庞大的车流量。”   8 月 3 日，阿尔伯塔省南部的沃特顿湖国家公园（Waterton Lakes National Park）交通拥堵严重，公园管理人员不得不阻止车辆进入长达两个半小时。   图源：CTV   该公园的游客体验经理克里斯蒂·古斯塔维森（Christy Gustavison）表示：“我们认识到这对游客产生了真正的影响，对所有相关人员来说，这都是一个极具挑战性的局面。”   沃特顿上一次不得不暂时对交通关闭，还是在 2017 年——当时加拿大公园管理局也曾提供免费入场，以庆祝加拿大建国 150 周年。   加拿大公园管理局回应   加拿大公园管理局发言人克劳迪娅·克雷波（Claudia Crépeault）在给 CBC 新闻的一封电子邮件中表示，“交通疏导和露营地订满每年都会发生”，并且目前的露营预订水平与往年相似。   但根据 CBC 新闻最近的地区报道，7 月份露营人数更多，至少在一些公园是如此。   加拿大公园管理局上个月告诉 CBC，格罗斯莫恩国家公园（Gros Morne National Park）的露营地比去年提前大约一个月就订满了。该机构还表示，在魁北克省的莫里斯国家公园（La Mauricie National Park），7 月 7 日至 13 日期间，年游客人数增长了 19%，露营地预订量增长了 10%。   克雷波还表示，加拿大公园管理局正在采取许多有效的策略来管理人群，并保护公园的生态系统。

加拿大航空公司表示，由于空乘人员可能在本周六停工，公司将开始逐步暂停航班，以便进行有序的停运。 图源：51记者拍摄   该航空公司称，首批航班将于周四取消，周五会有更多航班被取消，到周末，加航（Air Canada）和 Rouge 的航班将完全停止运营。 由 Jazz 和 PAL Airlines 运营的 Air Canada Express 航班将照常运行。 加航表示，航班被取消的客户将收到通知，并有资格获得全额退款。 公司还称，已与其他加拿大和外国航空公司达成协议，尽可能为客户提供替代旅行选择。       代表约10,000名加拿大航空空乘人员的工会于周三发出了72小时的罢工通知。作为回应，该航空公司发出了停工通知，将于周六凌晨1:30开始停工。 加拿大航空首席执行官卢梭（Michael Rousseau） 在一份声明中说：“我们对停工将给客户、利益相关者和我们服务的社区带来的影响感到遗憾。” 周二，加航表示，由于双方在合同谈判中分歧巨大，公司与工会的谈判已陷入僵局。 工会表示，其主要症结在于空乘人员的“贫困工资”以及飞机不在空中时的无薪工作。 工会在网上发布的谈判更新中表示：“尽管我们已尽最大努力，但加拿大航空拒绝解决我们的核心问题。” 工会拒绝了航空公司提出的进入具有约束力的仲裁程序的提议，称他们更倾向于通过谈判达成协议，然后由成员投票决定。 工会表示，与通过谈判达成的临时协议不同，仲裁员的决定是最终的，成员们没有机会对其进行投票。 工会还称，仲裁员“依赖先例和现状做出决定”，这与他们在谈判中的目标背道而驰。 接下来会怎样 联邦就业与家庭部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 周二晚间在社交媒体平台X上发帖称，她将继续关注局势，但到目前为止尚未同意介入。 加航曾表示，如果乘客的航班是在8月13日或之前购买的，并且计划在8月15日至8月18日期间出行，他们可以根据需要更改航班。航空公司也将允许这些乘客免费将航班更改到8月21日至9月12日之间的其他日期。 加航网站上表示：“如果您的航班被取消，我们将尽最大努力为您重新预订最早的可用航班，并探索与超过120家国内外航空公司的合作选项，” “由于我们正处于夏季旅行高峰期，我们知道航班座位仍然会非常有限。如果您的旅行受到影响，您也可以随时选择退款。” 工会代表莱索斯基（Wesley Lesosky） 表示：“代表空乘人员，我们对这种情况感到抱歉并表示同情，但我们也需要就集体协议进行谈判。不幸的是，这是我们进程中的下一步。”    

斯泰西·图罗特和马修·尤曼斯于2025年8月7日在卑诗省内陆发生的越野事故中遇难。斯泰西·图罗特通过脸书提供 一对来自纳奈莫的夫妇因其记录越野冒险的经历而闻名，在周四的西库滕纳地区一条山路上，车辆出轨，不幸遇难。 斯泰西·图罗特和马修·尤曼斯的遇难消息已由家属在社交媒体上确认。 斯泰西的母亲科琳·图罗特在社交媒体上发文表示，这对夫妇因越野事故后所致的伤势不治而亡。“他们将永远在一起，正如我们所知道的那样。” 这对夫妇运营着“丰田世界跑者”频道，这是一档拥有20万人订阅的YouTube频道，记录了他们将1976年的丰田Chinook改造为4x4越野车的过程以及他们在美洲的公路旅行。 救援队于8月7日晚上6:30接到关于位于普尔塞尔山脉附近特劳特湖高度约7,000英尺的山路发生严重翻车事故的呼叫。 地面救援组随后被派往现场，当地还调派了一架直升机进行空中支援。 “我们能够直接飞往现场并尽可能地帮助这对夫妇中幸存的一人，”卡斯洛救援队负责人马克·詹宁斯-贝茨说道。 救援人员到达现场后发现一人没有生命迹象，而另一人离事故现场较远，意识模糊且重伤。她被空运至纳库斯普医院，最终因伤去世。 詹宁斯-贝茨表示，救援队尽力而为。“非常遗憾我们未能做得更多。” 由于该地区没有手机信号，救援工作有所延误。一名路过的司机驾车25公里来到特劳特湖，借用一位居民的固定电话拨打911。 虽然在现场附近有智能设备可以发送警报，但这些警报会被发送到位于美国的呼叫中心，在那里需要被阅读、转录，并重新传回加拿大，这造成了延误，詹宁斯-贝茨说。 “如果你能通过其他方式拨打911，反应会更快。”   科林·斯图尔特是一名来自邓肯的越野内容创作者，事故发生时与这对夫妇在一起，他说他尽力尝试拯救他们。“这20个小时是我生命中最艰难的时光。我做出的决定是我曾经做过的最困难的选择，”他在社交媒体上发帖称。 斯图尔特周二拒绝接受采访，他表示希望在与家属商量后再向记者发言。 詹宁斯-贝茨表示，这对夫妇发生事故的情况很少见，他们驾驶的是一辆“经过良好改装”的车辆，适合在偏远地区行驶。通常，从该地区发出的求救电话是来自骑乘并排多功能越野车的游客。 “这对夫妇显然拥有丰富的经验，通常这样的团队会为自救做好准备，但在陡峭的坡度下，200米的距离让他们无能为力。”他说。 尤曼斯和图罗特去年在南美旅行期间订婚。 在他们的订婚公告中，尤曼斯表示，他一开始就知道自己想和图罗特永远在一起。 “在我们的第一次约会后，我就知道我可以和这个女孩共度余生。驾驶我们自己改装的车辆横穿美洲，让我们成为了一个出色的团队，”他说。 他们当时正在外面旅行，尤曼斯把戒指留在了加拿大，便用马克笔在她的手指上画了一个戒指，认为这将成为将来与孩子们分享的美好故事。 社交媒体上向这对夫妇献出了众多悼念，数十篇帖子形容他们为鼓舞人心而非凡的人。 mjlo@timescolonist.com — 综合温哥华太阳报的报道