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    请注意!长周末南下 大温过境要苦等三小时

    在全国真相与和解日(National Day for Truth and Reconciliation)长周末开始之际,今天周六,从大温地区南下美国的等待时间猛增至三个小时。 (DriveBC) 美国海关和边境巡逻队(U.S. Customs and Border Patrol)的数据显示,截至周六中午,和平拱门(Peace Arch)和太平洋公路(Pacific Highway)过境点的等待时间均为 180 分钟。据美国机构称,周六该时段的平均等待时间为 74 分钟或更短。CBP 网站显示,两个过境点都有五条车道开放,一名在华盛顿州布莱恩工作的官员致电 CTV News,敦促前往美国的BC省游客另寻路线。(DriveBC) 截至周六中午,兰里奥尔德格罗夫(Aldergrove)的林登(Lynden)边境口岸显示等待时间为 75 分钟,是该口岸周六平均等待时间(35 分钟)的两倍多。不过,阿博斯福德的苏玛斯口岸(Sumas crossing)的情况则有所好转,截至下午 1 点,等待时间已降至 25 分钟,低于该过境点周六 41 分钟的平均水平。 本周一是全国真相与和解日(National Day for Truth and Reconciliation)的第四个纪念日,该纪念日于 2021 年成为法定假日。、于 2021 年成为法定假日。这一天是反思加拿大土著寄宿学校制度的遗产、缅怀其幸存者和纪念那些没有返回的孩子们的日子。就在长周末之前,BC渡轮公司也忠告乘客,由于一艘渡轮正在维修,长周末出行最好提前预订船票
    time 1年前
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    "被羞辱了"!他飞多伦多被拒登机 机场争执几小时!

    一名加拿大男子声称,他乘坐加航的航班时,遭遇了一次令人羞辱的经历——航空公司拒绝了他、他的妻子,以及他的小狗登机,原因是工作人员对宠物笼的尺寸有争议。 图源:Daily Hive 居住在蒙特利尔的Owen Smith表示,过去几年,他曾多次带着妻子和比熊犬Hanna一起旅行。主要是乘坐加航和墨西哥航空的航班飞往墨西哥,他们在旅途中一直都是使用的同一个小型狗笼。 他补充说,在最近的这次经历之前,这对夫妇带狗狗旅行从未遇到过任何问题。 然而,这一切都在7月10日发生了变化。当时他们正在等待从墨西哥城飞往多伦多的加航航班。 Smith声称,这对夫妇最终被拒绝登机,因为登机柜台的加航工作人员看到了Hanna,并说它和笼子都太大了,无法登机。然而,Smith却不同意这一说法。 加航对客舱宠物的规定是什么? 根据加航官网显示,宠物笼算作一件随身行李。宠物必须留在乘客前排座位上的封闭笼子里。 “你的宠物笼子必须足够大,以便它们能够安全舒适地站立、转身和躺下。并且他们的任何部位都不能伸出笼子,”航空公司表示。“如果笼子对于宠物太小,可能会被拒绝旅行。” 图源:Air Canada 乘客可以携带两种类型的笼子登机。 硬边笼子的高度不得超过23cm,宽度不得超过40cm,长度不得超过55cm;软边笼子的最大高度不能超过27cm,宽度不能超过40cm,长度不能超过55cm。 加航还指出,每位乘客只能携带一只猫或一只狗进入机舱。 被加航拒绝登机 Smith说,在加航登机口柜台登机前,一名工作人员对Hanna的软边笼子提出异议,称其高度为32cm,还说这只狗太大了。 Smith表示,Hanna的体重约为7kg。并且,宠物笼子的高度不超过27cm,这是他和妻子乘坐加航飞往墨西哥时携带的同一个笼子,并且已经使用好几年了,从来没出过问题。 图源:Smith提供 “我以为他们搞错了,或者是我听错了,因为我的狗是一只小型比熊犬,完全可以带进机舱。” 但是,乘务员说,她需要先去询问一下经理。当她回来后却告诉他,他们将无法登机。 无奈之下,Smith只能去机场的各个商店寻找能够满足工作人员“无理要求”的宠物笼。随后,他又将两个宠物笼带到工作人员面前,但他们认为Hanna在这些宠物笼里“太拥挤了”。 “在忍受了几个小时的羞辱后,我敲打柜台,抱怨他们缺乏同理心和客户服务。这就是他们坚持立场,甚至报警的完美借口。”Smith说道。 “令他们惊讶的是,警察也站在我们这边,认为我们是对的,但他们却一直在胡言乱语,一直说我的狗太大了,宠物笼也太大了。” 图源:51记者拍摄 预订另一趟航班 Smith说,他和妻子别无选择,只能预订另一趟航班。由于他要去多伦多参加商务会议,他不得不叫了一辆Uber,并找到一家酒店过夜。 最终,这对夫妇设法以$3000加元的价格预定了墨西哥航空的回程航班。他说,在那趟航班上,他们没有遇到任何跟宠物相关的问题。 Smith说,他已经联系了加拿大航空公司和加拿大运输局(CTA)。 航空公司回复了他,但只提出赔偿他的行李费用。 对于这件事,Smith强调整哥过程令人感到羞辱:“这不是钱的问题,这是为了防止其他加拿大旅客遭受我们在墨西哥城遇到的虐待。”
    time 1年前
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    炸锅!加拿大人前往热门旅游国家要多交一笔钱

    加拿大的华人们注意了! 如果你计划前往英国,无论是过境转机还是度假旅游,很快都将被要求多支付一笔费用,这件事情也让加拿大全民吵炸了...... 据英文媒体Euronews报道,英国内政部已经开始推出电子旅行授权(ETA)计划,以在2025年之前完全将边境实行“数字化”。而ETA正式一份前往英国的旅行许可。 图源:51记者拍摄   据英国内政部称,ETA的推出是为了改善英国边境安全。申请ETA的人们必须提供他们的个人资料、生物特征和联系方式。此外,他们还必须回答一些简短的问题。 “这将增加我们对前往英国旅客的了解,并防止那些构成威胁的人进入,”一份情况说明书指出。 据加拿大全球事务部称,从2024年11月27日开始,加拿大人可以申请2025年1月8日或之后的电子旅行证(ETA)。 他们表示,“你需要在前往或过境英国之前申请电子旅行证(ETA),并且必须携带申请ETA时使用的护照。” 目前,只有来自加拿大、巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋的旅行者可以申请电子旅行证 (ETA)。 图源:Manuel Milan/Shutterstock 如何申请英国电子旅行证(ETA)? 加拿大人可以通过英国电子旅行证(UK ETA)APP,或者网上提交申请。 申请链接: https://apply-for-an-eta.homeoffice.gov.uk/how-to-apply 人们需要上传护照照片,并进行脸部识别、回答一些系统问题。ETA将在三个工作日内获得批准,届时会收到一封确认邮件。 ETA的有效期为2年,如果是团体旅行,则每个人都需要单独申请。值得注意的是,9岁以下的儿童无需申请。 申请费用是多少? 每位旅行者的ETA申请费用为£10英镑($18.02加元),该费用不可退还。人们可以使用信用卡、借记卡、Apple Pay或Google Pay来支付费用。 对于这件事,很多加拿大网友感到不满! “真是笑话,只是官僚作风和敛财手段而已。” “令人恼火的是,即便转机也需要支付费用。对于一个四口之家(或更多),更有理由避免乘坐英国航空了。” “下次访问欧洲时,有充分理由不去英国。” “所以加拿大和美国要求英国游客入境时持护照就可以了,但反过来却不行?醒醒吧!” 有人认为,是对加拿大护照信任度降低了。
    time 1年前
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    加拿大华人热门旅游胜地严查!翻行李+罚款

    如果你是加拿大人,计划去墨西哥旅游,那么你可能需要重新考虑一下随身携带的电子设备数量。携带太多可能会被处以高额罚款。 墨西哥对游客在访问该国时可以携带在行李中的免税物品有一份严格的清单。 具体来说,旅客只能携带"2台相机或摄像机及摄影设备;3部手机或其他无线设备;1个GPS;1个电子记事本;1台笔记本电脑或其他类似便携式设备;1台便携式复印机或打印机;1台CD刻录机和1台便携式投影仪及其配件"。 这意味着,同一类型的电子设备不可以携带多件,否则可能需要付费。 例如,最近有人记录了自己前往坎昆旅行的经历,他们在机场被拦下并被罚款,原因是他们携带了大量电子设备。 这位旅客在Reddit上写道:"(墨西哥机场当局)彻底翻遍了我们的行李,发现了我的工作笔记本电脑和cira-2015 iPad mini。" "他们将iPad mini算作第二台设备......并对我携带它入境的行为处以约100元的罚款。" "我并不是说这完全不是我的错:我知道政策上有明文规定,我也应该了解得更清楚,但这次经历仍然感觉像是被狠狠地敲诈了一笔。而且,这也是一次相当吓人的经历:穿着一身军装/警服的人把我们带到一个柜台前,在我们交罚款时就站在旁边......所以,如果你要去那里,一定要知道他们最近在加强执行只允许携带一台设备的政策。" 在Reddit帖子中,人们发布了多个有关该政策的问题和评论,一些人询问该限制是"按人头计算"还是"按家庭计算"。 Daily Hive已联系墨西哥政府以澄清其规定的细节,并正在等待进一步的评论。 其他旅客对此表示失望,并称他们在旅行前也不知道有这些规定。 "这只是另一个墨西哥‘骗局’。没有太大的再来欲望。" "坎昆机场就是一个笑话。" "什么鬼?带多一台计算机设备有什么关系?" 如果大家最近有去墨西哥旅行的计划,一定要注意!
    time 1年前
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    56岁“禁欲”大妈18平蜗居曝光 被百万人羡慕

    你梦想的生活是什么样的? 是和爱的人生活在视野超好的大房间,望着落地窗外的繁华街景,和爱人小酌两杯,脚边还卧着爱宠?   还是一家三口过着细水长流的日子,时不时带着孩子出去看看外面的世界? 还是一个人也能把生活打理的妥当,辛苦了一周的周末约上三两好友,去喝喝下午茶? 这个问题好似没有标准答案,快乐也不止一条道路。 就像今天的主人公,“56岁、单身、独居乡下、住着18平的房子”在说出她的故事的关键词时,好像没人觉得会和“幸福”搭上边。 但她却在自己的节奏里,把自己活成了一道亮丽的风景。   来自澳洲的Dolly,今年已经56岁了,在中国这个岁数的女性多数已经孩子大了,当了外婆,就等着退休回家带孩子了,而Dolly至今都是一个人生活。 生活在乡村的Dolly并非从小就在这里生活,原本她在澳洲墨尔本也拥有一份非常体面的工作,收入非常可观,上班时间也很自由,过上了无数人羡慕的生活。 在一部分人口中,她绝对算是成功女性了。可在另一部分人看来,她不过是表面光鲜,毕竟女人在外混得再好都不如找个好人嫁了。 其实,最开始她的父母也是这种想法,他们跟女儿提过要趁早给自己找个归宿。   在这方面,她和父母有很大的分歧,她觉得恋人是要看缘分的,而归宿她自己也能给自己。 所以,她一直很努力的工作,许自己一份安稳。 努力地攀爬到今天的高度,却忘了看看自己想要的生活是否在这座山上。 2013年,一次偶然的机会,她来到新西兰,她发现这里有很多tiny house,那一刻就像是发现了新大陆,眼里充满了光。   这个房子可以移动,在这里生活腻了,就可以去到另一个地方换一种生活,这种房子,这种生活对于她来说才是梦寐以求的。 于是,经过了4年的筹备,她决定从“零”开始,那年她49岁。 2017年,她搬到了墨尔本的一个农场,在青山绿水间建起一个18㎡的小屋。 看到这里,可能很多人觉得她简直是疯了!明明什么都有了,却来到乡下窝在个十几平的小破房子。   虽然从面积上来说,这个房子肯定不如之前她住的房子,但你要说这是“小破房子”未免有些早了,网上想和她换房子住的有大把人在! 房子虽小,但功能齐全。 走进房间,面对的就是开放式厨房,一个L型橱柜被她安排的干净整洁。 由于空间有限,她便将立体空间运用到极致。常用和占地方的餐具就采用悬挂式摆放,一点不觉得凌乱,满是小心思。 小型厨具就放在可以收纳的抽屉里,打开抽屉,一目了然,拿取也十分方便。   嵌入式的烤箱不仅解决了空间问题,让厨房变得更时尚简约。 人需要一些仪式感来维持生活热爱,特别是在一日三餐的美食上,绝不能亏待自己。 她还买了各种不同风格的餐具,按照当天的菜单和心情来选择使用。   在厨房对面,摆放着一张简约的木质餐桌,这里就是她用餐的地方。 而窗外的阳光就是用餐时的“氛围灯”,下午的时候,坐在这里喝上一杯咖啡,全身都被晒得暖洋洋的,一下就赶走了疲惫。 用餐结束后,不需要这张桌子了,还能折叠起来,一点不占用空间,这种设计真的很棒!   目光再往另一边看,你能看到两扇隐形门,这两扇门后面更是藏着你想不到的小天地。 靠近窗户的门打开是房屋的卫生间,空间不算大,但也做到了干湿分离。   另外一扇门后,是女人都向往拥有的衣帽间。 同样,空间不大,但是衣服都分类整齐的悬挂着,甚至还有首饰的专区。   一边通往二楼的楼梯也不简单,拉开每一层楼梯都是一个抽屉,没错,这也是储蓄空间。 而通过楼梯来到二楼,就是她的卧室。 一张大床看起来柔软舒适,由于屋顶和床之间的空间略小,她就在头上方开了一扇天窗,不仅可以视觉拔高,还能解决采光问题。   空间同样不算特别大,但是看起来特别温馨,尤其是晚上时候,拉上窗帘,打开小灯,这妥妥的梦中情床啊~ 旁边的沙发展开也能当成一个床用,平时朋友留宿就可以睡在这里。   整个小屋被她装扮的整洁干净,该有的一样都不少。 虽然生活在乡下,但是她生活质量一点没有打折。 每天睡醒后,先给花花草草浇浇水、晒晒太阳。   然后,再用简单的食材为自己制作一顿营养的早餐。 偶尔馋甜食了,就用烤箱做些甜品,比外面的一点也不差。   闲下来的时间,她会练习一会瑜伽,治愈身心。 午后时光,她更喜欢看看书,享受静谧的时光。   节假日的时候,也会邀请朋友来家里做客。 大家一起出门踏青呼吸新鲜的空气。 等太阳落山后就在屋外安排一顿露营。   纵使网上对她的生活有许多种不同的声音,但她始终清楚,生活不是给别人看到,而是让自己感受的。 关于幸福,无非就是醒来知道自己在哪里,打算去做什么,锅里有饭,每一天都活得很有烟火气。 独处不等于封闭自己,挤入拥挤人潮也不一定融入进这熙熙攘攘。   人只活这一次,所以,人生的花一定要为自己而开。  
    time 1年前
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    6年前

    加拿大的旅行限制在放松, 哪些地方能去

    疫情好转,旅行限制放松,但渴望夏季旅行的加拿大人对哪里能去哪里不能去是一头雾水。 这是因为,在加拿大这个联邦制国家,各个省份和地区都在疫情期间设立了自己的旅行规定,而且这些规定随时可能进行调整。 所以,要想旅行,得先好好查查各个地方的规定: https://time-to-travel.ca/ 国内旅行 加拿大各个省份和地区在疫情期间设立了自己的旅行规定 (Kevin Lamarque/Reuters) 现在,境内的加拿大人已经可以自由前往 BC 省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、安大略省、魁北克省,抵达后也不需要 14 天的自我隔离。 加拿大人也可以前往新斯科舍省、育空地区和曼尼托巴省,但来自某些地区的人抵达后需要自我隔离14天,具体细节请查这些省/地区的规定。 大西洋沿岸4省: 7 月初建立了一个4省旅行区,大西洋 4 省内的居民可以在这些省内互相“串门”,不需要自我隔离。 大西洋4省以外的居民,则得面对一系列不同规定。 比如,在爱德华王子岛省和新不伦瑞克省拥有度假屋的 4省外居民可以去自己的度假屋,但需要隔离14天,没有度假屋的人则不能去大西洋省份。 努纳武特和西北地区继续禁止所有省份的度假者进入。 现在,境内的加拿大人已经可以自由前往 BC 省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、安大略省、魁北克省 (Rocky Mountaineer) 国际旅行 至于国际旅行,虽然一些国家在重开边境,但加拿大联邦政府在继续维持疫情期间不要进行非必要国际旅行的建议。 加拿大全球事务部(Global Affairs Canada)的发言人 Jason Kung 在给加拿大广播公司的电子邮件中说: 全球事务部的首要任务仍然是保证加拿大人的健康和安全。 不过,联邦政府的旅行建议并不是法令,这意味着加拿大人可以出国旅行,只不过是风险自负。 也就是说,如果你因疫情被困在了什么地方,别指望政府去 “救” 你。 全球事务部表示,在 7 月以后,没有任何去海外把加拿大人接回来的计划。而且,从海外回来后,加拿大人必须在家隔离 14 天。 另外,在政府取消不建议旅行的通知前,你去国外旅行,不会有保险公司愿意为你提供旅行期间与疫情有关的医疗保险。 全球各主要机场都对乘客进行体温监测 (Amanda Perobelli/Reuters) 目前,希腊、意大利、法国、西班牙、墨西哥、牙买加和多米尼加共和国等都对加拿大人开放了边境。 但一些国家有特殊要求,例如,巴哈马和阿鲁巴 (Bahamas & Aruba )要求旅客在抵达前必须提交 COVID-19 的测试结果。 美国允许加拿大人入境,只是不能开车去。 美国海关边境保护署上周五(7月17日)证实,只要加拿大人在 14 天前没有去过巴西、中国、伊朗、爱尔兰、英国以及申根区欧洲国家,就可以乘飞机飞往美国。 但是,直到 8 月 21 日,加拿大和美国的陆路边界仍对非必要旅行者关闭,而且这个日期很可能继续延长。
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    6年前

    80后华裔夫妇带着女儿, 加美自驾游一年

    生活就是旅行,旅行就是生活”,一对80后夫妇带着女儿,驾着一辆休闲旅行车(Recreational Vehicle,简称RV),用一年的时间完成了一段北美大陆的旅程,收获一路的难忘经历。   现居温哥华的华裔居民尹春,与丈夫一起在2015年辞职,结束朝九晚五的生活,从亚省卡加利搬到了卑诗维多利亚开始创业。说起之后的休闲车旅行,她说,“那几年因为生孩子、创业,大家都有很大压力,旅游可以放松自己,开阔思维。创业后,我们的工作也不受地理限制,想着不如乘这个时间,带着孩子去看看世界。” 于是心动不如行动,一家人买了一辆RV,2017年8月踏上了旅程。他们从维多利亚出发,一年时间里到过美国犹他州的五大国家公园、看过加州的阳光与海滩,也在佛州的沼泽与鳄鱼“亲密接触”,之后再回魁北克一路经过多伦多等地,向西横穿加拿大回到维多利亚。 对孩子进行在家教学 “我们的理念是不要走马观花式的旅行,不想到一个地方打一个卡就走,我们觉得‘生活就是旅行,旅行就是生活’,我们一路上工作、生活,辅导孩子学习,到了一个自己喜欢的地方就多待几天,体验不同的风土人情。”尹春说,开RV的好处如同带着家旅行,不用担心找不到酒店,碰到喜欢的地方,他们甚至会住上几周时间。而且北美地区营地资源非常丰富,每晚的花费只要30到80元不等,为旅行提供了非常便利的条件和多样的选择,时间安排上也更加随意。 因为长期在外,他们还将维多利亚的房子出租一年。她说,算一算,一趟旅程下来对比在家生活并没有增加多少开销,还多了很多经历,这是最难得的。一路上,他们遇到很多RV旅行的家庭,很多人甚至已经以这种生活方式坚持3到5年。 尹春表示,这样的家庭在北美并不少见,他们一路旅行、生活,对孩子进行在家教学(homeschool),而北美地区的homeschool也有一套非常完善的教程和社会支持系统,为这样的生活方式提供了一定条件。 而对于孩子来说,她认为最大的收获是开阔眼界。她说:“我觉得孩子的学习不用局限于学校,让孩子到处走一走可以增长见识,包括我们在中途还去了一趟意大利过圣诞,以丰富这趟旅程,孩子会发现,来到一个地方有不同的语言和文化。” 她补充:“你要先看到世界,才会有世界观,这是一种潜移默化的影响,我们希望用这样的方式开阔她的思路和眼界,这对孩子而言很重要。”而在这段旅途的末尾,他们还迎来了第二个宝宝,他们还特别为孩子取名“Journey”意为“旅程”。尹春说,等孩子再大一些,希望能够再以他们喜欢的方式来一趟长期旅行。 不过,尹春也坦言,这样的生活并不适合每个人,无论是辞职创业还是决定来一段旅行,都需要很大的决心。 “就像我们决定辞职的时候,就知道之后将面临压力和不确定性。大多数人都喜欢稳定的生活,所以要权衡得失,得到的同时需要做一些取舍。”她说,“我们一方面是性格的原因,另一方面也希望在有限的人生里,遵从自己的内心去做一些事,回过头来,我们也不会因此感到遗憾。” 疫情人经营网站生意增3成 提到疫情当前,RV旅行受到不少民众青睐,卑诗省车行的销量也迅速增长,尹春说并不意外,因为RV旅行途中起居饮食都是独门独户,可以保持社交距离,加上卑诗省得天独厚的自然资源,休闲车营地遍布全省,非常方便。 而除了RV,她透露,公路自行车骑行(road cycling)也是当下一大受欢迎的休闲、旅游方式。他们创业设立的公路自行车专业装备销售网站,在过去这段时间销量提升了约30%。 “我们去过温哥华一些实体店,他们甚至很多自行车、公路自行车都已经售罄,维修的预约服务也爆满,可以明显看到需求增长。”她介绍,卑诗有许多不同难度的自行车径(bike trail),可以满足短途、长途不同需求,且入门条件低,适合全家人运动,欣赏自然风光同时,还是很好的健身活动。  
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    6年前

    中国最有韵味的一条街 完美呈现俄罗斯风光

    中国的东北地区在19世纪末20世纪初的时候进入了风云变幻的年代,而与此同时那个时间也是中外交流非常频繁的时间段,所以说在那个时候,也有一大批具有异域风情的建筑群,站立在中国的东北地区上面,而在最近,东北地区有一条极具俄罗斯风情的街道,现在已经成了中国的网红旅游街道,而与此同时也吸引了很多的文艺青年以及游客前来这里进行打卡拍照。 因为这里曾经是俄罗斯人的聚集地,所以说各种酒店以及商店还有在这里应有尽有,而这个大连俄罗斯风情街则处于西岗区的团结街,并且也是中国第一条保留着19世纪末20世纪初的极具俄罗斯风情的街道。1999年大连市在这条街道上开始进行建立,而这也算是大连的“老据点”。 而在当时有很多的建筑都在这条老街上面,随着日月的变迁,老街也逐渐破败,所以在千禧年的时候便把这条街改成了旅游风情街,而至今这条街道上依旧保留着远东白俄罗斯的三栋建筑而至今这条街道上依旧保留着远东白俄罗斯时期的三栋建筑。走进风情街的时候,第一眼看到的那个红砖黑瓦的建筑便是现在的大连艺术展览馆走进风情街的时候,由于其建筑风格的独特,所以也曾先后成为日本机构与俄罗斯的办公地点。 有一朋友曾去这里游玩过,当他走到俄罗斯风景区的镜头的时候,看到一座建筑物出现在他的眼前,虽然已经有了岁月沧桑的痕迹,可他却说那里却依旧让人感觉这栋建筑风韵犹存,.并且当他在拍照的时候,有一位当地大哥一个劲儿地让他拍这栋建筑物,说这栋建筑物是最有历史意义的。 这栋曾是大连自然博物馆旧址建筑建于1898年的建筑一共有三层,分别是地下一层,地上两层,并且这个建筑物的占地面积达到了4889平方米,同时他也在1996年成为了全国文物保护单位,因为它的红砖绿瓦,还有极具俄罗斯风情的尖顶,在夕阳的映衬下十分的好看。并且摄影师也非常的钟爱这里,特别是早上与黄昏的时候拍出来的照片,则更加的具有年代感,而偶尔出来遛狗的人,更是给这里增添了一丝灵动的气息。
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    6年前

    无惧病毒 平均每周搭机入境加拿大旅客增加3倍

    尽管新冠状病毒的风险仍高,但坐飞机抵达加拿大的国际旅客数量增长快速。4月下旬时,每星期进入加拿大的旅客平均数为1.5万,但了7月上旬,平均每星期已达4.5万。 《Global News》报道,根据加拿大边境服务局(CBSA)发布的统计数据,在6月29日至7月12日之间,大约有91,300名旅客乘坐飞机进入了加拿大。其中,约有27,000名乘客从美国起飞,而64,000名乘客直接来自其他国家。在91,000名乘客中,约有40,000是非加拿大公民或非常住居民。 根据规定,除非符合必要旅行原则,否则外国公民不能任意进入加拿大。加拿大公民和永久居民的直系亲属、临时外国工人、国际学生或有效的工作许可证持有人,以及被认为从事必要工作者都可以入境加拿大。 在4月下旬,每周到达加拿大的旅客平均约为15,000人;到6月中下旬,这个数字增加到每周约30,000人;7月的前两周,平均每周大约有45,000人。 总体而言,来加拿大的航空旅行与去年同期相比下降了约95%,当时每周有80万人乘坐国际航班进入加拿大。 当局日前表示,最近国际航空旅行的增加可能是由于多种因素造成的,包括加拿大人和永久居民返回家园。多伦多大学感染控制流行病学专家弗内斯(Colin Furness)对于急速增加的旅行人数感到不安,他很难相信这一增长完全是由于「必要的旅行」。 最近几周有人担心,少数国际旅行者可能会利用一些漏洞入境加拿大。其担忧主要涉及美国人,他们是通过「阿拉斯加豁免权」穿越加拿大-美国陆地边界,结果他们并未真的开车前往阿拉斯加,而是在加拿大从事观光活动。警方已对进入加拿大后未能自我隔离14天的旅客处以罚款。 CBSA斯图亚特(Mark Stuart)对《Global News》表示,无法提供外国人进入加拿大的细节,包括按国籍划分的旅行者明细。
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    6年前

    疫情导致邮轮业停滞,BC海水污染减轻

    一份最新报告显示,COVID-19 疫情导致邮轮业处于停顿状态,加拿大西部沿海的水污染因此大大减轻。 总部设在温哥华市的环境保护组织 Stand.earth 说,新的研究发现,大量的邮轮每年在 BC 省沿海倾倒超过 320 亿公升的污水,疫情后邮轮业的停滞,已经在使 BC 省沿岸大大受益。 邮轮废水中还有大量污染物 Stand.earth 表示,这些污水相当于13,000 个奥林匹克规格游泳池所含的水量,邮轮上产生的污水来自乘客的生活用水、餐饮、床上用具和服装的洗涤、邮轮的清洁等等,游轮排入海洋的废水中含有各种污染物,包括粪便大肠菌、氨和重金属,对水生物和生态系统非常有害。 在 COVID-19 爆发后,加拿大交通部长马克·加诺(Marc Garneau)于 5 月份针对邮轮业发布了一项禁令,禁止所有过夜住宿的游轮,以及载人超过 100 人的邮轮在加拿大的海域航行,这一禁令将一直维持到今年的 10 月 31 日。 疫情后,加拿大政府在 10月31日之前禁止邮轮通过加拿大海域(Costa Crociere/Associated Press) Stand.earth 组织的 Anna Barford 认为,在疫情之前,邮轮业蓬勃发展,如果加拿大政府不进行干预,疫情后这些污染问题将继续恶化。 她说,如果政府要真正致力于减少污染,加拿大交通部则必须立即采取行动,制定更严格的规定,禁止邮轮向我们的沿海海岸每年倾倒数十亿升的污水。 Anna Barford 还呼吁邮轮公司为自己的船舶配备更好的水处理设备,并要求政府针对邮轮公司制定污水处理标准。  
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    6年前

    温哥华机场新增多架次航班有感染

    伴随着各项经济活动的重启,BC省的疫情似乎又有抬头的趋势,就在这节骨眼上,从各地飞往温哥华的航班上也增加了感染风险。 据BC省疾控中心BCCDC的消息,新增的可能有感染风险的航班中,2个来自美国,1个来自加拿大境内,分别是: 7月6日,从美国达拉斯飞往温哥华,American Airlines 航班号1270, 7月7日,从美国旧金山飞往温哥华,United Airlines 航班号375 7月8日,从蒙特利尔飞往温哥华,Air Canada 航班号311 此外,结合此前的报道,近期搭乘过如下国际和国内航班飞抵温哥华、或从温哥华起飞的航班上,也有感染新冠病毒的确诊者。 国际航班:   // 国内航班: BC省疾控中心提醒所有搭乘过上述可能存在感染风险的航班的旅客,请自行隔离14天,监控自己的健康状况。如果有任何疑似症状,请立即拨打811,前往指定的新冠病毒检测中心进行检测。  
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    6年前

    厉害了加拿大!又有两个景点被评为世界地质公园

    加拿大大西洋省2个旅游热点被联合国教科文组织定为最新的世界地质公园(Global Geoparks),这一称号承认具有国际地质意义的遗址和景观。 目前全球共有161个世界地质公园,算上最新被承认的2个,加拿大总共有4个世界地质公园。 最新2个世界地质公园分别是: 新斯科舍省的 Fundy悬崖公园(Cliffs of Fundy Global Geopark) Fundy-Geopark 纽芬兰和拉布拉多的博纳维斯塔半岛的探索世界地质公园(Discovery Global Geopark)。 Discovery Global Geopark 之前2个分别是: 纽省(New Brunswick)Saint John市的Stonehammer Geopark 卑诗省塔布勒岭地质公园(Tumbler Ridge Global Geopark) Fundy悬崖公园绵延165公里,其间有40个景点,该地区是地球上唯一可以看到3亿年前超级大陆和1亿年前解体的地方; 探索世界地质公园是一条崎岖的海岸线,可以俯瞰洞穴、拱门和海栈的景色,在该处发现的动物生命化石被联合国教科文教组织描述为“地球历史上最重要的转变之一”。 这两个公园是联合国教科文组织在巴黎会议上批准的15个新的世界地质公园之一,今天(7月10日)才宣布。 世界地质公园是以其地质科学意义、珍奇秀丽和独特的地质景观为主,融合自然景观与人文景观的自然公园。公园由联合国教科文组织选出,此计划在2000年之后开始推行,目标是选出超过500个值得保存的地质景观加强保护。 世界地质公园作为一种资源利用方式,在地质遗迹与生态环境保护、地方经济发展与解决群众就业、科学研究与知识普及、提升原有景区品位和基础设施改造、国际交流和提高全民素质等方面显现出综合效益,为生态文明建设和地方文化传承做出了贡献,是展示国家形象的名片、促进国际合作的引擎。 截至2020年7月,联合国教科文组织世界地质公园总数为161个,分布在全球41个国家和地区。
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    6年前

    游客因新冠被困异国机场110天 靠捐赠食物度日如电影

    据《太阳报》7月8日报道,一名爱沙尼亚游客因新冠病毒的影响在机场生活了110天后恳求救援,之前一直靠捐赠食物度日。而这一现实生活中的故事也重现了汤姆·汉克斯(Tom Hanks)的经典电影《幸福终点站》(The Terminal)中的剧情,被称太像电影场景。 据报道, 3月20日,罗曼·特罗菲莫夫(Roman Trofimov)乘坐亚洲航空公司(AirAsia)的航班从曼谷抵达菲律宾马尼拉机场,此后便一直呆在该机场的出发区。 据了解,这名爱沙尼亚人此前一直在东南亚旅行,他说他的护照在通过移民局之前就被拿走了。罗曼于3月20日当天预订了前往宿雾省的继续航班,并于4月2日预订了返回曼谷的航班。但由于突如其来的新冠病毒,这两项计划的飞行航班都被取消了。这名绝望的游客透露,他已经向大使馆寻求帮助,但他们无法组织返国航班。罗曼因此陷入慌乱和困惑,因为他除了待在机场,无处可去。   从3月20日到7月7日,他在机场已经住了110天。这与美国著名演员汉克斯在2004年的电影中饰演的维克多(Viktor)的遭遇十分相似。在这部电影中,他被美国边检拒绝入境,被迫住在纽约的肯尼迪机场。剧中的汉克斯是来自虚构国家克拉科日亚的公民,在祖国发生政变后,他发现自己的护照已经失效。所以被迫在中转休息室中安家。 据悉,罗曼一直睡在机场的离境大厅里,靠工作人员捐赠的食物和零食度日。他把自己比作是一个囚犯。从进来时干干净净的脸上到现在100多天过来,罗曼的胡子和头发已经像稻草一样疯长。他说:“我已经被困在这里100多天了。我需要出去。航空公司说我要等待加强的社区隔离规定结束后,才能被允许飞行,所以我只能在这里等啊等。” 罗曼补充说:“我由于营养不良、缺乏阳光和新鲜空气,我的健康状况越来越差。现在我别无选择,只能公开分享给新闻机构。” 爱沙尼亚广播公司报道称,这位被困的游客旅行时使用的是一份“灰色护照”,该护照是为不清楚国籍的人准备的。爱沙尼亚当局说,这种护照是发给那些拥有居住权但无法获得另一本护照的人。同时,爱沙尼亚外交部在一份声明中表示:“罗曼在飞往菲律宾的时候,各国已经宣布了病毒紧急情况,外交部也发出了旅行警告,让居民在家隔离,所以游客如此遭遇,自身也有一定的责任。” 新冠疫情流行期间,菲律宾根据地区风险水平实施了病毒限制。马尼拉大市区在6月转入较低级。通常在一般社区检疫(GCQ)之前,接受了几个月的强化社区检疫(ECQ)。然而,尽管在GCQ规定下有更宽松的指导方针,截至目前大多数航班仍然不允许恢复,包括飞往爱沙尼亚的航班。只希望这位现实中的“男主角”放平心态,早日迎来好消息。  
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    6年前

    重磅:加航8月航班表,每周五执飞上海一次!遭网友疯狂吐槽

    因为疫情的原因,加航的飞行计划也是来回变动,导致很多乘客无法确定自己的飞行日期,因此也遭到很多网友的吐槽! 而就在昨天,加航又更新了8月份的航班表,最新的表单显示,计划8月7日起,每周都会从执飞一班AC25温哥华-上海航线,而其他飞往内地的航班已经从计划表中移除了…… 机票十分难抢,目前第一班8月7日温哥华直飞上海的机票已经被抢光了,8月14日这班航线貌似还有余票,有需要网友尽快抢,否则也是手慢无的节奏!不过票价还算比较亲民,经济舱票价$2657,超值经济舱$3967。 此时,已有很多非温哥华出发且非周五这个时间段起飞的网友,都陆续收到了航班取消的通知。 想想这次改变也应该跟中国民航局“五个一”政策有关吧!即一个航司一个国家一个航点一周一班飞机,如果是这样的话,8月份应该也是靠谱的! 不过,已经被加航忽悠多次的乘客,都还是纷纷吐槽起来,毕竟从4月中下旬开始,加航就开始一次又一次的放鸽子,预定抢票又飞不成,取消也不给退钱,让网友心情焦躁! 中国驻加拿大使馆:临时航班回国,必须进行核酸检测才可登机 吐槽完加航,中国大使馆也来新规定了!7月5日,大使馆发布了一个新规定:“根据国内有关部门规定,即日起乘坐临时航班回国人员需在航班起飞前120小时内进行新冠病毒核酸检测,并持有关检测机构出具的核酸检测阴性证明登机。现有其他防疫要求(健康码、体温检测)依然有效。” 这个规定,需要乘客在120小时以内进行新冠病毒检测,加上出结果的时间,对于一般的乘客来说,时间真是太紧张了!不过,也有网友表示,现在的检测限制放宽了,只要症状不严重,可以直接前往核酸检测点检测,最快到24小时就能有结果。 可问题又来了!检测点会接受健康人进行核酸检测吗?如果答案是否定的,那就很难办了,即使自己有疑似的症状,也不符合登机要求啊,那么,我们该怎么证明自己是健康的呢? 不过,既然政府出台了这个政策,应该也会有办法解决吧!目前,我们更要担心的是加航8月份能否真的可以执行飞行计划?会不会像之前那样临时取消呢?希望这次加航是认真的吧!
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    6年前

    声援UBC受辱女生游行组织者:双重夹击好心累

    50名BC省列治文居民和部分朋友一起于7月4日下午在列市中心举行声援UBC受辱女学生王莫娜(Mona Wang)的集会 游行活动,活动围绕着"Safer Community, Stop Brutality, Justice for Mona Wang"主题展开,但是活动也遇到一些杂音,包括 华人社区和英文媒体都做出一些错误解读,令活动组织者百口莫辩。   据活动组织者莫女士(应其要求采用化名)介绍,王莫娜事件被曝光之后,她的一些朋友非常希望她能出面组织一次活动,希望为此发声。这次抗议不是只为华人,而是为加拿大人中的弱势群体包括一些原住民、流浪汉面对警察的不公正待遇发声。组织者说,王莫娜不幸事件中的一点小幸运是有公寓楼的监控录像为证,要知道更多时候那些被警察凌辱的人是没有录像来作为证据的,因此指控警察就难上加难。 莫女士说,加拿大警察内部无疑存在系统性问题,包括警察执法透明度问题、警用身体摄像机第三方独立调查问题以及警察应对健康检查的教育问题等,为此需要改革,这就需要有人站出来发声。为了活动顺利进行,莫女士按规定申请了政府和警察局备案,并对游行中的标语口号与诉求提出明确要求,同时要求每位参与者签免责声明,不能单独接受媒体采访,避免与活动诉求发生歧义。 一位老先生强烈要求加入活动,老先生说中国人站起来了,不能在加拿大受欺辱,他参加游行就是要为中国人发声。莫女士耐心与老者沟通,最终无法说服对方,便委婉拒绝了对方参加此次活动的申请。老者却骂她胆小,不敢为中国人撑腰。活动之前甚至有华人威胁当天要来闹场。 有媒体报道说此次活动是华人反种族歧视,莫女士对此有不同看法。莫女士认为,因为新冠病毒大流行确实发生了很多种族歧视的行为,但王莫娜事件发生在1月20日,那时候根本就没有针对病毒大流行带来的歧视,这是警察系统性歧视问题,针对的是加拿大人中的弱势群体。 游行活动中大家通过王莫娜被皇家骑警粗暴对待一事,提出严正要求,呼吁警方处理案件时能多一些人性关怀,尤其是面对弱势求助者,更应该多一分包容宽待。人们希望能更好的进行警民对话、沟通,对于此案调查进展也能保持透明度,令市民得知最新动向,政府当局也能加强教育,让民众知道如果遇到类似身心方面的创伤需要帮助时如何正确求助,以及该如何与警方更好的互动。 列治文出生长大的华人二代胡宥萱参与游行活动接受媒体访问时表示,看到王莫娜所经历的遭遇非常难过。将心比心,我是个女孩,如果今天是我出现身心问题而求助警方,绝对不愿意遭到如此对待,因为这只会带来更深的伤害。看得出来王莫娜当时对警方并没有威胁性,我不能理解为什么那位女警要扣住她的双手,为什么要一路将她拖在地上走,甚至用脚踩着她的头。 胡宥萱说,并不完全因为王莫娜是华人,所以华裔社区才站出来相挺,任何人发生类似的不幸事件,大家都应该站出来为正义发声。她希望这次的游行,能唤起更多人重视警民和谐共处、重视精神健康者的需求问题。 莫女士在活动中看到了有英文媒体全程跟踪采访,但是想不到的是媒体把一个参加者的微信截屏拿出来说事,因为该微信号注册地是中国厦门,由此断定这次活动受到中国政府控制。有微信号的朋友都知道,这个注册地是自己任填的,以此来判定地点是不可信的。实际上这位网友根本没参与活动组织,她也不认识这位网友,她认为媒体不做任何采访就如此武断下结论对活动组织者是个打击,也不公平。     列治文市议员区泽光也参加了这次活动,他举着自做的“希望关注精神卫生”的牌子来到了现场。马上就被质疑市议员对抗皇家骑警,这都是没影的事,活动组织的整个过程没有一个标语是要对抗皇家骑警的。 图片由受访者提供:摄影,Jane 冯
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    6年前

    15家外航复航 中国出入境管制等待“新常态”

    虽然各航司积极备战,但受国际疫情影响,国内旅客出国的意愿仍旧低迷,且7月份出行意愿比6月份还要差一些。国际商务出行和国际旅游出行同样低迷。 周芸终于回国了。从1月23日到6月28日,她的美国春节旅游意外变成美国漫长滞留。周芸向21世纪经济报道透露,为了买回国机票两个月内她见识了无数黑中介,所幸随着国际航班的增加,进入六月下旬后回国机票好买了些,一家四口才能回到上海。 “五个一”政策松动 受国际疫情影响,我国为严防境外输入,一直对入境国际航班采取“五个一”政策,2020年3月29日之后到6月1日之前,我国每日最大国际航班计划量仅为134班。随着疫情情况好转,加上市场需求旺盛,6月计划执行国际航班数量将扩大到最多每日407班。 21世纪经济报道从飞友科技获得的数据显示,6月,中国内地航司共执行国际航班量为1710架次,国际航司共执行国际航班量为803架次。随着越来越多外国航空公司的复航,国际航班量有望再度回暖。据记者统计,截至6月底,已有15家外国航空公司计划复航中国客运航线,按航司计划,可使7月新增132个国际航班。 让周芸滞留那么久的中美航线,7月起迎来两个重返的美国航空公司。今年1月底率先部分暂停飞中国航班的美联航,6月30日正式宣布从7月8日起开始恢复美国旧金山—中国上海浦东航线(经停韩国首尔川仁机场)航班,每周2班,由波音777-300ER执飞。此外,美联航还将重启飞中国香港的航班(经停香港飞至新加坡),具体重启时间尚未公布。 另一家美国航司达美航空恢复得更早,6月25日就恢复西雅图-上海浦东航线。该航线经停首尔仁川机场,每周运营两班。从7月起,达美航空则恢复运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线两条航线,每周各一班。 据记者不完全统计,还有法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、汉莎航空、维珍航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空等外国航司也都有航班计划。 民航专家林智杰表示,从3、4月份开始整个国际航线是越来越放开,包括“五个一”政策在6月份之后有了调整,外航恢复航班是个大的趋势,在疫情可控的情况下,肯定国际交往会越来越多。 记者也注意到,最近全球多个国家纷纷打开国门边境,欢迎外国商务人士或游客到访。如马尔代夫、突尼斯、土耳其、斯里兰卡、埃及和迪拜等。有些国家非常认可中国的防疫成绩,在开放首批名单中包括了中国。 欧盟27个国家7月1日联合发布的重新开放外部边界获准通行国家名单,有14国被获准通行。14国以外,中国也暂时获得了批准,不过只有在中国也允许欧盟旅行者入境的情况下,欧盟才会对中国旅行者开放。互惠是中国被列入这一名单的条件。 7月1日还有消息称日本政府已进行商议将尽早与中国及韩国交涉,就面向恢复商务人员往来、防疫条件等方面进行协商放宽出入境限制,据悉入境人士以商务人员优先,其次是留学生等人,最后才是游客。泰国方面也打算从7月1日起将放宽航班入境限制,为载有11类乘客的航班发放入境许可。其中包括中国内地及中国香港的签署特殊双边协议的国家和地区。不过泰国方面目前对中国入境人员身份还有限制,限定为商务人士。泰国政府正在商讨下一步恢复国际旅游计划。预计泰国重新开放入境旅游的时间将从原定的9至10月份提前至8月。 防疫“新常态” 随着越来越多国家向我国放开入境限制,相对应的,中国的商务出行和出国旅游需求,会慢慢提升。正是看中这一前景,越来越多航空公司计划恢复运营。 广州民航职业学院教授綦琦向记者表示,为了复工复产,新版“五个一”政策有序恢复国际航班,但就此直接研判放松出入境管制还为时尚早,他认为国家有关部门会实行一国一策,外国或地区疫情控制得住就能复航和增加班次,反之不行。目前,欧洲疫情基本控制,但是欧盟各国情况各有差别。如果欧盟彼此全部互开边境,与我国对等开放才有条件。“短期出入境人数会有增幅,是否可持续还得看全球整体疫情控制情况和疫苗研制进度。”綦琦表示。 在国际航班持续增加,出入境人数也有望持续增长的情况下,境外输入性病例也有可能因此增加。6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性,民航局开出了第一份“熔断指令”,暂停该航班该航线运行4周。而后6月27日,四川航空埃及开罗至成都的3U8392航班上6位旅客新冠病毒核酸检测呈阳性,民航局也对川航实施航班熔断措施,暂停该航线航班运行1周。 林智杰认为输入疫情的防控,主要靠四招,第一个就是旅客的自主申报,过去两周的体温情况,这是基本的举措。第二个就是航空公司的筛查,包括测体温以及要求乘客出具核酸检测报告,林智杰认为民航局出台的熔断机制也是为了激励航空公司更好防范。第三个是口岸的隔离能力或接纳能力。第四个是核酸检测确诊的能力。“我觉得有这四个方面的能力,我们防范输入的效果也会有一个比较好的保证。”林智杰道。 綦琦则认为全国防疫一盘棋,绝非民航单兵作战,而是在联防联控办统一协调和部署下,“这是国家行动,也有国家能力。”綦琦认为,尽管复航增加航班带来更多入境旅客,目前各地的防疫能力提升,准备有序,第一入境地也有能力面对可能出现的防疫风险敞口。 不妙的是,即便各航空公司积极复航,各国政府放宽出入境限制,难敌大家出行意愿低迷。飞友科技7月2日公布的《2020年7月旅客出行意愿指数分析报告》显示,受国际疫情影响,国内旅客出国的意愿仍旧低迷,且7月份出行意愿比6月份还要差一些。国际商务出行和国际旅游出行同样低迷。
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    6年前

    作死!72岁老妇黄石公园挑衅野牛 惨被撞飞昏迷

    位于美国怀俄明州的黄石国家公园近日发生一起事件!一名72岁的妇女多次接近挑衅野牛,结果惹怒牛只遭受到攻击,被狠抛到空中,从4公尺高的地方重摔,当场陷入昏迷。整个过程被一个家庭所目击,眼睁睁看着她被牛撞昏。   // 据英国《每日邮报》、《太阳报》报导,这起事件发生在6月26日,该名72岁的妇女多次接近野牛,不断在靠近野牛3公尺以内拍照,接着突然被某只牛攻击,被撞击之后从4公尺高处重摔,陷入昏迷,随后被直升机送往爱达荷州东部地区医疗中心治疗。 整起事件过程被刚好在场的拉尔森(Larsen)家族所目击,意外拍摄到这起事件的珍娜·拉森(Jenna Larsen)和她的家人表示,“这名女士靠牛太近了,她不断的在挑衅牛只。”拉尔森家的妈妈乔迪·拉尔森(Jodi Larsen)刚好是一名护士,看到该名妇女陷入昏迷之后,立刻上前救援。 尽管整个公园都张贴告示牌,警告人们不要接近野生动植物,但该名女子仍靠近牛群。黄石公园的高级野牛生物学家克里斯·杰米米亚(Chris Geremia)表示,游客应与动物保持75英尺(约23公尺)以上的距离,否则野生动物就会备感威胁而做出攻击的行为。
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    6年前

    神奇!加拿大这地方居然自己会冒烟

    来来来,看看加拿大下面这个神奇的场景! (网络) 放近看一看:灾难电影的场景?被遗忘的土地?还是地狱? 不,这些是现实生活中会冒烟的加拿大海边悬崖。 而且并且,人家已经冒了数百年的烟。在这数百年中,这个地方一直在燃烧,并向周边散发着一种怪味。 只是几百年来,你不知道而已! 看看这个地理位置。不仅是在北极以内,还北极海岸!离最近可以住的社区有60多英里,到达这里的唯一方法是乘坐直升机或船! 观看的难度系数很大! 这个五彩缤纷的海边山波被称为神奇的冒烟山,位于加拿大的北极海岸,靠近西北特区偏远的巴瑟斯特角( Cape Bathurst )。 最早记录到这些冒烟悬崖的是在1800年代早期,当时爱尔兰探险家罗伯特·麦克卢尔船长在加拿大北极圈寻找失踪的探险队首领约翰·富兰克林爵士,后者在绘制加拿大西北航道时失踪。
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    6年前

    加航停飞北京、上海再次延期!多家航空公司解雇上万人!

    加航昨晚再发通知,将往返加拿大与北京和上海之间的航班停飞期延长至2020年7月31日。 加航这是第几次延期了?你受到影响了吗? 疫情对全球航空业影响巨大,加航本周宣布 取消30条航线+8个机场站点加拿大封关延期! 与此同时,美国航空(AmericanAirlines)一份机密文件流出,文件中称公司即将解雇8000个空乘职位。 美国航空表示这一计划是在对2021年飞行计划调整后作出的。全球共有26000个空乘职位。 欧洲最大航空企业裁员15000个职位 总部位于法国的欧洲飞机制造商空中巴士,也是欧洲最大航空企业,但新冠疫情瘫痪航空旅运,空巴前景处于危急关头。该公司周二宣布,将在一年内裁减约一万五千个职位。 空巴表示,将于明年中前在法国裁减五千个职位,在德国减少五千一百个,在西班牙减九百个,英国裁一千七百个,在全球其他地方减少一千三百个职位,总数一万四千个。另外,空巴在德国的子公司PremiumAEROTEC裁减九百个职位,空巴早在疫情危机爆发前就有此计画。空巴说,目前不排除强制性裁员,但公司会与社会伙伴合作,采取多种途径包括自愿离职、提早退休等,来降低大规模裁员的影响。此次裁员人数占空巴员工总数的一成以上。
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    6年前

    游客留学生无法入境,唐人街变“鬼街”

    受肺炎疫情影响,大量澳洲商家正处于一个非常艰难的时期。悉尼唐人街的一个华人老板就表示,游客不得入境让他的生意难以为继。 SBS报道称,William Poh是一名华人移民,1973年从新加坡来到澳洲。他在悉尼Haymarket经营着一家纪念品商店,店内摆满了考拉和袋鼠玩偶。 74岁的Poh表示:“我们的生意下降了80%,我们这家店非常依赖游客,没有游客我们该如何生存?到了晚上Dixon St一片死寂,甚至没有行人。这是一个非常艰难的时期,非常艰难。” William Poh在唐人街经营一家纪念品商店(图片来源:SBS) 疫情到来前的1月春节,Dixon St喧嚣繁华(图片来源:SBS) 为了控制病毒传播,澳洲在今年2月对华出台旅行禁令。Poh表示:“我们的大部分顾客来自中国大陆,我有三个生意伙伴,都是年轻人,他们非常担心自己的未来。” 唐人街的零售生意繁荣了25年多,Poh被旅行禁令的影响震惊了。“我一生中从没见过这种情况,从没有,我来澳洲50年了,此前从没见过这种事情发生。对于生意人来说,情况越来越糟了,澳洲经济可能还需要三四年才能恢复。我们需要帮助,需要政府的支持让我们生存下去。” 根据JobKeeper计划,联邦政府通过向符合条件的雇员提供每两周1500澳元的补贴来支持企业,但这项补贴将在9月27日结束。 1910年,Dixon St 84号广和昌号店铺的广告(图片来源:SBS) Asther Lam在Dixon St经营一家食品店,该店的营收也在下降。Lam于1989年从香港移民澳洲,当时是一名大学生。现在看到曾经生机勃勃的店现在几乎空了,她很难过。“就像个鬼城,甚至我自己都不想待在这里。我只来这里工作,工作完后我就开车回家,非常糟糕。” 一个多世纪前,唐人街在悉尼Haymarket建立起来,现在很多人在努力拯救这个历史悠久的地区。 Simon Chan是Haymarket商会主席(图片来源:SBS) 悉尼唐人街也是澳洲最大的唐人街,每年能吸引260万游客,其中也包括了很多中国游客。 “唐人街是悉尼游客的第三大旅游目的地,仅次于悉尼港大桥和悉尼歌剧院。”Haymarket商会主席Simon Chan表示。 但在澳洲关闭边境之前,由于冠状病毒疫情的新闻已经传播开来,食客和购物者已经远离了这里。随着本财年即将结束,唐人街的各种美食摊贩都出现了巨额亏损。 餐馆老板Junda Khoo拥有一家马来西亚餐厅Ho Jiak,这里曾经每天有800名客人,但现在他在贷款来保证餐厅能经营下去。 “过去三个月里我们亏损了25万澳元。”他表示,“今年我们赚不到钱了,因为首先我们必须收回亏损的25万澳元,这可能需要6个月到一年的时间。” Daigo Kani在Hay St经营寿司店Sushi Rio(图片来源:SBS) Daigo Kani在Hay St经营一家名为Sushi Rio的日本餐厅,随着聚集限制放松,一些顾客开始重新来用餐,但他说自己已经失去了大部分员工。 “90%的员工都回日本了,因为他们持有的是打工度假签证,或者是打工的学生。”他表示。 Chan表示,虽然很多企业“很有韧性,但我们必须耐心,因为这种情况不会很快结束”。
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    6年前

    BC这玩意不靠谱!500多人被耽误 气得半死!

    由于机械问题,乘客在周日晚被困在BC渡轮上好几个小时! 也是相当的惊险了。 据报道,TheCoastalRenaissance号渡轮在晚上8:15离开杜克角(DukePoint)驶向Tsawwassen,在航程后不久发动机突然停止工作了。 乘客Aaron说,“在开船后大约五分钟,渡轮发出三声喇叭声-通常不一定意味着好事,然后突然锚被放下,船停了下来。” “然后,我们至少等了五到十分钟,才收到广播说此次航程出现了问题,锚已被释放。” 引起机械故障的电气问题迫使该船锚定在杰克角(DukePoint)附近。大约六个小时后,在凌晨2:00,这艘船终于被拖船拉回了纳奈莫。 乘客们表示对BCFerries的应对措施非常的不满,并抱怨说被困在船上的人缺乏信息。 Aaron表示自己经常往返于岛上和温哥华之间,自己的家人住在岛上,而自己在温哥华工作。他表示BCFerries缺乏问责制。 他说:“任何工作人员的回答都只是打电话给客户服务部,而令人沮丧的是根本没有提供住宿。” “缺乏答案,也似乎缺乏问责制。尽管所有员工都在尽力而为,但同时,BCFerries似乎并没有能力应对这种情况。从紧急角度来看,他们似乎很好地处理了渡轮这方面的机械问题。但是,他们缺乏照顾乘客并进行适当的沟通。” 同样被困在该船上几个小时的卡洛·佛丁(CarloFortin)发推文说,船上570人都陷入了麻烦。 旅客返回地面时,旅程并没有结束。在回到杜克角终点站后,Aaron说乘客被迫继续排队等候。 他解释说:“我们用了另外一小时的时间来等待退票,所有查询都需要转到他们的客户服务热线-但此时热线人员尚未开始工作。” “与此同时,当我们坐在航站楼外面时,没有洗漱的地方,也没有食物,而且后面还要继续赶船。” 他指出,COVID-19的情况使事情变得更加复杂。 延迟返回温哥华意味着Aaron和许多其他人缺了一天的工作。 他补充说,他也看到送货卡车也陷入困境。“到处都是不好的状况。” 卑诗渡轮检讨情况 BCFerries表示,他们了解乘客的挫败感,但指出员工竭尽所能来帮助乘客。 “我们知道这对许多人的旅行计划造成了重大干扰,对于给您带来的不便,我们深表歉意。”BC渡轮公司的AstridChang说。“我们的船员和我们的团队一整夜都非常努力,以确保该船今天早上可以再次航行。” 她说,在轮渡被拖回纳奈莫时,会为乘客提供免费的食物和饮料。 BC渡轮将对此事进行审查。
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    6年前

    BC省旅游业开始复苏:游客预订开始大增

    加拿大不列颠哥伦比亚(BC)省旅游局 Destination BC 称,BC 省今年夏天的游客预订量已大大增加。 自从 BC 省省长约翰·霍根(John Horgan)上周宣布进一步解封后,BC 省的人都在安排夏天外出度假的计划。 BC 省旅游局的发言人 Maya Lange 说,现在旅游业开始感到振奋。 西温哥华,海上立式划桨爱好者们。 (PHOTO : RADIO-CANADA / PHILIPPE MOULIER) 她说,往年夏季BC省会平均接待约 2000 万人次的游客,包括本地和国际游客,今年由于加美封关以及各国的旅行限制,国际游客人数将大减,但本地以及加拿大其他省份的游客仍可能达到约 800万人次,这将有助于遭受疫情打击的旅游业。 Maya Lange 列举了一个例子,即本周末在 BC Ferries 轮渡码头等候的长长的汽车队伍,这与疫情高峰期时的情况已经大不相同。 不过,尽管旅游业明显趋于繁荣,在一些受欢迎的旅游地,如 Tofino 和 Whistler,现在仍然有没有订满的客房,以往,在加拿大国庆日假期,这些地点的酒店客房早就全部订满。 显然,国际游客减少,更有利于当地人旅游观光,但惠斯勒旅游局 (Tourisme Whistler)的发言人劳伦·埃弗勒斯(Lauren Everest)建议说: 人们最好把度假旅游计划安排在周一到周五,因为周末还是会有很多人。    
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    6年前

    凉了!14家航空公司发布复航中国计划!加航还没有动静!

    新冠疫情爆发以来,邮轮业、航空业、零售业、餐饮业...遭遇重创。尽管目前全球累计确诊病例已经突破一千万,但是疫情已经开始放缓,各国也都开始进入了经济重启的阶段,航空公司也开始复航了。 截止到目前为止,据不完全统计,已经有14家外国航空公司宣布了复航中国的计划,这些航空公司包括:法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空。 目前,中美航线为美方每周4班、中方每周4班。美方执飞航企为美联航和达美航空,每周各运营2班,其中,美联航每周执飞2班旧金山-上海浦东往返航班,达美每周执飞西雅图-上海浦东和底特律-上海往返航班,经停首尔;中方执飞航企为国航、东航、南航和厦航,其中,国航每周执飞一班北京-洛杉矶往返航班,东航每周执飞一班上海浦东-纽约肯尼迪往返航班,南航每周执飞一班广州-洛杉矶往返航班,厦航每周执飞一班厦门-洛杉矶往返航班。两家美国航空执飞的详细情况如下: 美国联合航空 自7月8日起,恢复美国旧金山—中国上海浦东航线(经停韩国首尔),每周2班(周三、周六),由波音777-300ER执飞。受到疫情影响,该航班在今年2月就暂时停飞了飞往上海的航班,美联航是是服务中国市场的最大美籍航空公司,已经在上海市场服了超过30年,该公司每天有5个航班往返于上海和旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约/纽瓦克的枢纽机场。 除了恢复中国内地航线外,今年7月,美联航今年还将恢复芝加哥至日本东京、韩国首尔的航班,重启至中国香港的航班,并将经停香港飞往新加坡。 美国达美航空 达美航空于6月25日恢复西雅图-上海浦东航线。该航线经停首尔仁川机场,每周运营两班。7月起,达美航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线,该航线同样经停仁川机场,每周运营一班。达美航空同样于今年2月停飞,她是恢复中美航线的第一家美国航企。上海浦东-西雅图航线将由达美航空最新的旗舰客机空客A350执飞。 达美航空方面将在地面和空中实施一系列的健康安全举措,包括: 1.所有航班在出发前均采用静电喷洒消毒; 2.客机安装先进的配备HEPA过滤器的空气循环系统,可以滤除99.99%的极微小颗粒物,包括病毒; 3.调整登机流程,按照由后向前的顺序登机,减少乘客前往座位时从他人身边经过的机会; 4.精简飞机餐和饮品,鼓励乘客自带食品和非酒精饮料,减少与他人接触的机会; 5.锁定中间座位、减少每个航班的乘客数量。对于国际航班,达美至臻商务舱套间的客座率不超过75%,达美尊尚经济舱和经济舱的客座率不超过60%; 6.所有乘客均需全程佩戴口罩。 隔壁美国的情况是这样的,然而小伙伴们期待的加拿大复航中国计划则是没有消息,毫无进展。 加航不着急,小编都着急了好吗?下面让我们一起怀着羡慕嫉妒的心情看一下其他航班的安排吧。 法国航空 法国航空已经于6月18日起逐步恢复巴黎-上海客运服务,首架飞往中国的复航客机AF198航班于2020年6月18日23:30分从巴黎戴高乐机场起飞,并于6月19日16:45分抵达上海浦东国际机场。 法航计划每周运营从巴黎飞往上海的定期航班,将在确认航班授权及开放销售后发布正式通知。 在防疫方面,法航表示,自2020年5月11日起,所有法航营运的航班在起飞前将逐一对旅客进行体温检查,旅客需要在法航运营的航班上全程佩戴口罩,所有与旅客接触的机组成员以及代理人员也被要求必须佩戴口罩;为旅客在机场施行社交隔离措施,尽可能地在机场旅客经过的区域安装有机玻璃隔离保护屏;在法国国内航班和欧洲境内短途航班上,暂时停止提供餐食和饮料服务,在长途航班上也会提供有限客舱服务,并优先提供单独包装的产品;引入特定程序对飞机进行定期消毒,采用喷洒经批准的有效期为10天的可消灭病毒的产品;机上空气循环系统配备了“高效空气过滤器(HEPA过滤器)”。鉴于新冠疫情期间,目的地与过境国家(或地区)的入境和居留手续信息可能有所调整,法航鼓励旅客在旅行前联系相关机构以了解相关信息。 新西兰航空 6月18日,新西兰航空宣布获批复航上海,首架执行复飞航班的787-9 梦想客机于6月22日当地时间晚11:00从奥克兰起飞,次日早上7:15到达上海浦东机场。 在防疫方面,新西兰航空对机场、贵宾休息室和机舱等场所都加强了清洁与消毒;机场、值机柜台和飞机上均提供消毒洗手液;航班上配备有防护工具箱、医用手套和一次性口罩等防护物品;所有耳机、枕套及毛毯在使用前后都会进行全面消毒;执飞上海航线的787-9客机也有先进的空气过滤系统,在净化空气的同时具备过滤病毒的功能。 新加坡航空和胜安航空 6月20日,新加坡航空宣布,7月1日-7月31日期间,新加坡航空及胜安航空将分别继续保留每周一上海往返新加坡的一个航班及每周一重庆往返新加坡的一个航班。其中,新加坡航空SQ830/SQ833航班将执行每周一的新加坡-上海往返航班,执飞机型为787。胜安航空MI972/MI971航班将执行每周一的新加坡-重庆往返航班,执飞机型为738。在此期间,除以上航班外,新航及胜安航空其余中国-新加坡航班的客运服务已取消,后续航班新航及胜安航空将根据疫情防控情况做动态调整。 新加坡酷航 6月7日起至7月31日,新加坡酷航将执飞新加坡-广州航班,航班号TR100/101,每周一班,周日执飞。6月2日起至7月31日,将执飞新加坡-香港航班,航班号TR980/981,每周3班,周二、五、日执飞,7月1日至7月31日,将执飞新加坡-台北航班,航班号TR996/997,每周一班,周日执飞。 德国汉莎航空 6月24日起,每周一班:法兰克福-上海定期航班。首个复飞航班于6月24日当地时间18:05从德国法兰克福起飞,并于次日11:55到达上海浦东国际机场。首个从中国出发的航班于6月26日13:15从上海浦东国际机场出发,并于当天晚间到达德国法兰克福。 英国维珍航空 维珍航空将于8月4日恢复伦敦-上海浦东客运航线,每周一班。复航首班航班将于8月4日从伦敦希斯罗机场出发,次日抵达上海,并于8月5日从上海浦东国际机场起飞,飞往伦敦。 复航后,维珍航空VS250航班将于每周二当地时间15时15分从伦敦希斯罗机场起飞,次日上午9时25分抵达上海浦东国际机场;VS251航班将于每周三11时40分从上海浦东国际机场出发,16时50分到达伦敦希斯罗机场。 大韩航空 自6月23日至6月30日,大韩航空将保留仁川-沈阳航班,航班号KE831/832,每周1班,周五执飞;保留仁川-香港航班,航班号KE607/608,每周3班,KE607每周二、四、六执飞,KE608每周三、五、日运营;保留仁川-台北航班,航班号KE691/692,每周4班,每周二、三、五、六运营。 自7月1日至7月31日,将保留仁川-沈阳航班,航班号KE831/832,每周1班,周五执飞;保留仁川-香港航班,航班号KE607/608,每周3班,KE607每周二、四、六执飞,KE608每周三、五、日运营;保留仁川-台北航班,航班号KE691/692,每周4班,每周二、三、五、六运营。 韩亚航空 6月23日至6月30日,韩亚航空执飞仁川-长春航班,航班号OZ303/304,每周一班,周二执飞;7月,韩亚航空执飞仁川-长春航班,航班号OZ303/304,每周一班,周二执飞。 全日空航空 自6月16日至6月30日,全日空航空将执飞成田-上海浦东航班,航班号NH919/920,每周一班,周日执飞。自7月1日至7月31日,全日空航空将执飞成田-上海浦东航班,航班号NH919/920,每周一班,周日执飞。 日本航空 自7月1日至7月31日,日本航空将执飞成田-大连航班,航班号JL829/820,每周一班,周四执飞。 埃塞尔比亚航空 自7月1日至7月31日,埃塞俄比亚航空将执飞亚的斯亚贝巴-上海航班,每周一班,航班号ET684/685,每周一从亚的斯亚贝巴起飞,每周二到达上海。  
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    6年前

    加拿大航空官宣解除新冠防疫措施, 人挤人随便坐?!

    加国航空官宣取消新冠座位! 昨天省钱君刚刚报道了复航将暂缓的消息,今天就又来了一个重磅消息: 对于预防新冠设定的社交距离座位,要停了?! 图片来源:narcity 依据AirCanada2021年战略报告显示,为了弥补新冠大流行期间对该公司做造成的紧急损失, AirCanada宣布将在明年对所有的机票进行降价处理!优惠幅度也将是前所未有的。 但话音刚落,同为加拿大国民航空公司的希捷航空却发布了一条令人震惊的消息。 图片来源:narcity 今日,加拿大西捷航空突然发表确认消息,并且配文表示: 自7月1日起,之前因预防新冠所设立的禁止购买中间座及相邻座位的条例将被取消! 换句话说,自7月开始,大家又可以想坐哪坐哪了.... 图片来源:businessinsider 自今年5月开始,加拿大所有航空公司集体宣布,为了保障乘客的安全,以及践行保持社交距离限定,航空公司将禁止购买中间座及相邻座位的。 图片来源:businessinsider 该航空公司主理人表示,为了避免因取消座位限制而带来的伤害,该航空公司将在飞机内部安装HEPA过滤器,以帮助清洁及再循环空气。 图片来源:ABCNEWS 除此之外,所有乘客在上飞机之前也将接受严格的体温检测,确保体温正常。 图片来源:VIMEO 但依据当地媒体报道,所谓的HEPA过滤器,以及乘机之前的体温检测,AIRCANADA等航空公司早就已经这么做了,但也没有撤销座位购买限令。 图片来源:travel 不光在飞机上,有网友爆料就连在机场候机,很多座位都被贴上了禁止使用的标签。 对于该航空公司的决定,网友纷纷表示,简直太垃圾了! ‘令人作呕!希望大家都能做到,除非必要别坐飞机!’ ‘我想这就是利益比安全更重要吧!’ 对于该航空公司的种种表现,甚至有网友直接表示:完全就是好了伤疤忘了疼,还记得之前的病毒培养皿吗?! 图源:@sail60/Twitter 在今年5月初,一则加航不践行社交距离的新闻刷爆网络。 无视社交距离,机舱内人挤人。。。。 图源:DHNEWS 一位网友爆料,她买了一张5月1日多伦多飞往温哥华的加拿大航空机票。在举报信中,该名女子表示: “这简直太可怕了!飞机上全部爆满,根本没有所谓的社交距离,相反西捷航空就有座位限制购票机制!” 没错,那时的西捷航空比加航更早一步实行了社交距离座位限制,而现在却反了过来.... 图源:DHNEWS 该爆料人继续表示,这对乘客来说是非常不负责任的行为!居然有航空公司不履行社交距离限制! 图源:Twitter 对于这件事,加航当时回复表示登机口工作人员将重新安置乘客,以使“尽可能少的人坐在一起” 图源:Twitter 对于加航当时的行为,很多乘客都在其个人社交媒体上晒图批评:这简直令人不可接受! 图源:Twitter 事情发生不到一周,加航自5月15日正式宣布,将座位选择、配搭口罩,及体温检查列为必查项目,实行至今。 图源:narcity 今日,一位温尼伯的男子还因在飞机上没有佩戴口罩且不听空乘人员劝阻将面临罚款等处罚。 图源:华盛顿邮报 飞机上本来就是个密闭的空间,如果人数过多且不保持相应的社交距离规范,乘客将很有可能面临交叉感染的风险。 目前加拿大已经对乘客及机组人员的行为规范做出了明确的指令。 那么问题来了,小伙伴们觉得该航空公司的所作所为该不该罚呢??
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    6年前

    巨型龙卷风袭击安省南部,直接掀翻船坞!

    加拿大环境部已确认在安省‍Kawartha Lakes市的Sturgeon Lake遭到了‍一‍场巨型龙卷风袭击‍‍。  据气象机构证实,此次龙卷风发生在星期二下午三点之后。根据录像和照片可以看出,呈漏斗云状的龙卷风在安省林赛(Lindsay)北部的湖上肆虐。 图源:推特 当时该地区没有发布龙卷风警告。 尽管受损害程度尚未统计完全,但乡村歌手麦迪逊·科扎克(Madison Kozak)在推特上发布了一张照片,说龙卷风袭击了她的船坞并摧毁了它。  图源:推特   她写道:“船坞的屋顶已被掀掉,但每个人都安全。”    图源:推特 暂时没有人员伤亡报告。  加拿大环境部在周二发布的一份声明中说:“当我们收集到更多信息并且可以进行分析后,将会在稍后发布有关此次强力龙卷风评级信息和受损失信息。”  环境部同时呼吁:强烈建议所有拍摄到龙卷风图片或视频的人通过电子邮件将其提交给加拿大环境部,网址为[email protected]。 参考链接: https://www.cp24.com/tornado-touches-down-at-sturgeon-lake-environment-canada-confirms-1.4997107
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    6年前

    7名美国人违规逛班夫公园每人被罚1200

    加拿大美国边境至今仍关闭,美国人到加拿大旅行仍被禁止。上周阿尔伯塔省皇家骑警向在班夫国家公园停留的7名美国人开出罚单,每人罚款$ 1200。 据CBC报道,加拿大皇家骑警警官 Deanna Fontaine说,如果美国人因为基本需求的原因被允许进入加拿大,则他们必须遵守CBSA向他们提出的要求。 目前禁止在加拿大和美国之间进行不必要的旅行。两国边境关闭时间定于7月21日结束,不过该日期还有可能再延长。 根据现行规定,允许美国人开车通过加拿大境内回阿拉斯加的家或去工作,但他们必须沿路直驶,如果需要停下来吃饭或休息时,必须与公众保持尽可能远的距离。遗憾的是有美国人以回阿拉斯加为借口,却偷偷跑到班夫国家公园旅游,为此警方开出罚单。 Deanna Fontaine说,有一些美国公民自新冠病毒大流行之前就一直在公园里,这些人则不会被开罚单,人们有权平等地生活。 但是在边境关闭后加拿大皇家骑警收到了居民的投诉,警官有权自行决定哪些美国人在过境路线上停靠加拿大是合适的。 根据CBSA的规定,美国人通过加拿大过境前往阿拉斯加将需要证明其旅行目的,如果是基本需求则将允许他们进入。如果入境时向官员提供虚假信息会有严重后果,包括可能被拒绝入境或被禁止返回加拿大。    
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    6年前

    加拿大铁路客运公司规定乘客必须戴口罩

    从星期二开始,加拿大最主要的铁路客运公司Via Rail将实行所有乘客必须戴口罩才能乘车的COVID-19病毒肺炎防疫措施。 Via Rail公司表示,在COVID-19病毒肺炎有所缓解、加拿大经济逐步重启、Via Rail公司乘客数量增加的情况下,采取戴口罩等防疫措施是要为乘客们提供卫生安全的乘车环境,也是落实加拿大交通部为民航、铁路、公交车乘客制定的COVID-19病毒肺炎防疫指导方针的具体措施。 Via Rail公司表示,对于那些在登车时自己没有口罩的乘客,Via Rail公司会提供一次性口罩,不过现在准备的口罩数量有限。 可以不受Via Rail公司这一必须戴口罩COVID-19病毒肺炎防疫措施限制的乘客是那些有哮喘等慢性呼吸系统疾病、有糖尿病的病人;此外两岁以下的幼儿也不必戴口罩。    
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    6年前

    空荡荡的机场,“天价机票”基本售空...

    疫情时代的跨境之旅 中国入境新西兰及隔离实录 回国过春节,割舍不了的情怀 2020年1月购买的奥克兰--北京往返机票,东航承运,上海中转。 后因疫情原因返程航班取消,根据东航规定可在6月30日前免费改期一次,遂在申请返纽签证获批后改签为 6.1 MU5130 北京大兴-上海浦东19:35-22:00 续接 6.2 MU779 上海浦东-奥克兰 00:15-15:35 出发 当我还在因行李直挂业务受疫情影响全部取消而忧虑2个小时15分钟的转机时间是否足够时,东航通知6月1日的MU5130航班取消了,且当日再没有东航航班飞浦东,北京上海航线只飞首都机场到虹桥机场。 无奈之下只好改乘6月1日MU5112到虹桥机场再转浦东。 首都机场T2国内出发的人比较多,测体温,免洗消毒液擦手,填健康申报表,一切都按部就班有条不紊。机上限员,两人座靠窗口坐一人,四人座靠过道各一人,提供三明治简餐和瓶装水。 15:15准时落地上海,不得不说虹桥机场转场浦东机场还是非常方便的,地址、磁悬浮、机场巴士、出租,选择多多。 因有大件行李我选择了不需要换乘的机场巴士。提取行李后一路手推车至虹桥及其枢纽中心换乘机场一线,票价¥34元,扫码支付,行李可存放于大巴车行李仓,便捷省力。 机场一线全程一个多小时,沿途欣赏上海市景,经徐浦大桥过江,到达浦东机场丅2航站楼。 浦东机场疫情期间国际出发只有8号门开放,诺大的机场内空空荡荡。 国际出发当日下午只有一个飞悉尼的航班和一个飞奥克兰的航班,公务舱经济舱分区排队,18点柜台开始办理值机。 再次填写健康申报,托运行李,出关,过安检后进入登机口。 候机区内免税店早早打烊,餐饮店也没有开张,无处购物闲逛,唯有手机陪伴打发漫长的等待时间。 23:30 MU779开始登机,50多名乘客分区按座位号就坐。机上不提供毛毯靠枕,有娱乐节目没有耳机,餐饮供应正常。 到达 正点降落奥克兰国际机场,全体乘客被要求在座位上填写入境卡(入境卡上增加了疫情相关的问题)并等待,机组人员喷洒消毒后又有纽方防疫人员登机消毒。 长时间等待后分批次下飞机,带儿童家庭及老年人优先。 廊桥出来后通往出口的方向被隔离成一条单方向的通道,我们在通道走走停停,最后终于取到行李。 之后排队入境,测温询问,行李安检,放行后全体乘客直接被接上大巴前往隔离点。 Tips: 1、东航航班取消的改签分免费改签和免手续费改签,政策不同时限不同,务必询问清楚; 2、疫情期间行李直挂业务取消,转机需预留充足的时间; 3、乘机前需填写健康申报表,现场扫码填写,也有纸质版可选;国内、国际航段各填一次; 4、虹桥机场出口很多,乘机场一线要从虹桥枢纽中央玻璃大厦电梯下到1F至2号候车室乘坐,目前发车间隔为每小时一班; 4、浦东国际出发区的免税店目前只营业到18点,餐饮店未开放,候机时间长需自备食物; 5、国际航段不再提供毛毯靠枕等,机上较冷需提前备好衣物; 6、奥克兰机场出来一路隔离,没有额外检疫消毒,没有购物机会。 广州南航入境指南 希望此帖能帮助大家对于入境中国起到帮助,此帖内容只代表个人经历,并非官方宣布,特此证明。 出发之前的准备 2020年6月中旬,因为国内的工作以及家庭的原因,被迫一家三口返回到国内。因为新冠的原因,新西兰返回中国的机票也是异常难买。可能有很多的小伙伴甚至找不到购买的途径。说起购买机票也是异常坎坷。 首先通过新西兰本地一些旅行社进行购买,买过东航,纽航等,但是临近起飞日期均跳票,要么航班取消,要么未知原因,反正都无法返回国内。最后通过南航的app“南方航空”进行购买的。而且注意!我购买的时候,网页版的,或者通过途牛,去哪儿,携程均显示无票。最后只有通过南航App,且目的地只能设置为“广州”,才显示有票。票价也是巨贵无比!单程机票,经济舱,高达19000RMB,相当于平常商务舱往返机票。 在这里给大家分享个经验,在购买南航机票的时候,记得提前申请一下南航明珠卡,这次旅程给我累计10000多里程,可以在南航的商场内兑换不少好东西,也是是弥补一些内心的创伤。 抵达奥克兰机场 怀着忐忑不安的心情,抵达了奥克兰机场,一进入奥克兰机场就需要对所有进入人员进行体温测试。这里的工作人员也能明显感觉出来紧张的气氛,基本所有的商店都已经关门,包括免税店,书店,餐厅等。只有便利店开着门。如此落寞的感觉,不禁让我想起来了2002年来到新西兰的时候,香港机场非典时期的那种感觉。 一路无话,按照正常流程,办理登机牌,托运行李,出关,安检,顺利抵达登机口(所有金卡,银卡,商务舱,头等舱乘客请注意,奥克兰机场的贵宾室已关闭,吸烟室也处于关闭当中)。在办理登机手续的时候询问了一下南航的工作人员,被告知,:本次航班均已坐满。 返回祖国的航班上 跟随着人群,和多处的体温测量(登机入坐前应该检查了三四次)。终于来到座位上。我是南航的忠实客户,多年的金银卡会员,但是此次的行程并不奢望得到什么多余的礼遇,只希望能平平安安的抵达祖国。 飞机上果然是满满当当,只能看到零星的一些座位,可能是有的乘客购买了多余的座位(有兴趣的朋友可以上南航app了解,花小钱可以有多余的位置)。飞机准点的从奥克兰机场起飞。空姐,空少,空警们也都是全副武装。但是让我感到感动的是他们的背后都写着一句话:“欢迎回家” 这里提醒大家,因为特殊时期,飞机基本不提供毯子,枕头等物品,甚至连耳机都没有,所以大家需要自行解决,可以自己带一些小毯子,ipad等。飞机进入到平稳飞行状态,激动人心的时候到了,开始派送餐食了,当我拿到的时候,我震惊了。居然是一大包的各种零食,水果,饮料。有桃子,苹果,各样的饼干,八宝粥,矿泉水,蛋糕等等。 抵达亲爱的祖国 第一道关卡“出入境管理” 迷迷糊糊的过了一夜,飞机平稳的飞行在太平洋的上空,感谢此次航班的机长,飞行技术确实不错,基本没遇上什么大的颠簸。实际上北京时间5:30am左右就已经抵达了广州,在空中盘旋了半个小时左右,我们于北京时间6:00am抵达了广州白云机场。在飞机上继续等待了约半个多小时,机舱门打开了,在门口有着好几位工作人员,再次开始测量体温,然后给每一位乘客贴上贴纸,按照贴纸的颜色和号码进行排队准备入关。在工作人员的指引下,我们到达了一个类似候机大厅的区域等待入境。 在这里提醒一下大家,应该在飞机上或者机场的时候,会有工作人员要求你提前扫描一个二维码填写“健康申报表格”请务必先填写好,第一道关卡就需要使用到。具体的二维码可以找空服人员或者地勤人员咨询。可能有一些岁数大的叔叔阿姨,请您们也别担心,现场有不少的工作人员在协助,态度都非常的棒,在这里感谢一些所有的工作人员,感谢你们的辛勤付出,耐心帮助。 抵达亲爱的祖国 第二道关卡“流行病调查” 在又历经半个多小时等待,我们来到了第二道关卡,流行病调查。一样也是需要提前填写一些网上表格。 抵达亲爱的祖国 第三道关卡“核酸检测” 又是近半个小时左右的的等待,我们来到了久闻大名的“核酸检测”在我们前面排队的人群中,不断有孩童的哭喊声,听起来让我也是紧张起来。门口坐着几位工作人员,给我们每人分发两只试管,我心里再次一颤,难道要抽血?后来才知道,我是在自己吓唬自己,哈哈。 检测一共分为两部,很简单,不到五分钟就完成, 第一:口腔内取液。很简单,拿着棉签在你的口腔内来回摩擦。并没有什么不适的感觉。 第二:鼻腔内取液,这步骤就比较难受了,一个很长很长的棉签插入你的鼻腔内,大概要放置1,2分钟才能取出。感觉我的鼻子内都快被磨出鼻血了。不过小朋友还是比较幸运的,不需要像成人一样那么长时间,只需要简单的摩擦一下就可以拿出来。想必那些孩子的哭声就是在这环节中出现的 此环节不让拍照。 抵达亲爱的祖国 第四道关卡“安检申报出关” 在近三个小时的时间,我们总算完成了一系列的出关手续。取到了自己的托运行李,再次跟随着大部队,去往大巴车站,进行统一医学观察隔离。还是有一系列的表格需要填写,具体大家可以与工作人员咨询。又是半个小时的等待,终于坐上了大巴车,前往酒店进行隔离。 抵达酒店后 又是一系列的检查,表格,资料等等。我们入住酒店位于广州市天河区珠江新城附近。酒店比较老旧,网络很差,不过工作人员都还是认真负责,热情。因为我们一家三人,通过协商从一个标准间,换到了一间套间,楼层也不错(可以看下面的图片)当然也加了费用(标间380,套间580)每晚。餐食可以在酒店内点,也可以送外卖。如果需求一些酒店内物品,如肥皂,拖鞋,卫生纸等,可以和酒店工作人员联系。每天上午和下午都有护士来测量体温。同时我们也被告知,在隔离的倒数第二天还会有一次核酸检测,确定为阴性后,在隔离的最后一天早上可以离开前往自己的目的地。 可能在这里大家遇到几个问题,在这里我自问自答几个。 Q 酒店可以选择吗? 回答:并不是很确定。但是据我所知,在上大巴车前,你可以和工作人员确认这辆大巴车前往的是什么酒店,其次我们那辆大巴车上就有几位大爷大妈觉得这家酒店收费太高,提出了异议,经协商在送完我们这批客人后,他们会前往其他酒店。 Q 我家里想邮寄点东西去我居住的酒店可以吗? 回答:我入住的酒店是没有问题的,家里人送东西过来或者在网上购物快递都可以,只不过配送时间酒店是有规定的。 Q 我没有国内手机怎么办? 回答:国内基本所有的公共场合都有免费的wifi,这点可以放心。其次如果你网购或者点外卖,可以填写国内亲友的手机,提前告知一下他们,外卖小哥和快递小哥只能把快递送到酒店门口,再由酒店工作人员送至您的房间。 Q 酒店除了我们这个航班的,还有其他航班的人入住吗? 回答:有!我们这家酒店是这种情况。我们这批是第一批,隔天又来了英国的,又隔天来了加拿大的,昨天晚上来了一批。别问我怎么知道的,因为有入住群 Q 在广州隔离后,返回居住地还要隔离吗? 回答:据我所知,每个地区不一样。有朋友返回无锡,根本没人管他。但是我们这批客人中有石家庄的,还没有隔离结束,那边的居委会已经开始要求自我隔离7天了。 Q 隔离酒店的费用和选择? 回答:根据你入住酒店的收费不同,价格不同,我得知的价格从300到500不同,而且都分散在广州各个区,天河区,白云区等等都有。如果你想选择酒店,需要在上大巴车前和工作人员确认。 Q 隔离结束后,我怎么返回居住地? 回答:我得到的消息是,在隔离结束后,你会得到一个“穗康码”,有了这个码以后在广东通行无阻,如果你有联程机票,联系航空公司即可。否则可以乘坐公共交通自行返回。 Q 酒店是按人头收费还是房型收费?可以选房型吗? 回答:酒店是按房型收费。如果要选择房型,可以到达酒店办理入住的时候与酒店工作人员协商。
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    6年前

    美国丈夫病危 加航却拒绝女子登机

    加航最近引起争议不断。加航本月曾拒绝一名卑诗省居民飞往美国探望身患绝症的丈夫,近日加航向这名乘客道歉。 该航空公司称,事故的发生是由于在COVID-19大流行期间对复杂的边境限制的误解。 卑诗省居民Musclow说,当被加航拒绝登机的那一刻,她感到绝望在机场哭泣,“我不知道该怎么办。” 为阻止COVID-19的扩散,加拿大和美国的陆路边境禁止非必要通行,直到7月21日。但是,加拿大人仍然可以乘飞机进入美国。 卑诗省居民Mayette Musclow的丈夫是一位美国人,她在去年结婚,准备在移民签证申请获得批准后去丈夫的城市生活。 5月7日她的丈夫Sarvis被医生下了病危通知书,说他患有肝硬化,并在接下来的三个月内死亡的几率为20%。 Musclow非常伤心,如果只有三个月的时间,她希望去美国和一起渡过最后的时光。 Musclow立即请假离开她的工作,并预订了加航的航班从基洛纳(Kelowna)飞到华盛顿 ( Washington D.C.) ,再由华盛顿飞往克利夫兰(Cleveland)的美联航(United Airlines)的航班。 她说,当她通过电话购买机票时,美联航经纪人向她保证,作为加拿大公民她可以飞往美国。 但是,5月24日当Musclow在基洛纳机场试图办理航班登机手续时,加拿大航空的一名代理告诉她美国边境对加拿大人不开放,也不允许她登机。 根据美国海关和边境保护局(CBP)的规定,只要加拿大旅客14天前未曾访问过巴西,中国,伊朗,爱尔兰,英国或26个欧洲国家,就可以飞往美国。 基洛纳机场的加拿大航空地勤人员告诉她,她需要获得美国的书面许可,并且不会向她签发登机证。 Musclow说,她在机场咨询了第二个加航公司的代理,代理告诉她,如果航空公司让她进入美国,美国政府将对其处以1,000美元的罚款。 Musclow得知这个消息后惊呆了,她不停发抖。几天来,坏消息让她不停地流泪。感觉被压跨了。 她最怕的是来不及见到丈夫的最后一面。 在被拒绝登机之后,Musclow不敢预定另一趟航班。在得知加美陆路边境关闭有效期将延至 6月21日后,她失去了与丈夫见面的希望。
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    6年前

    卑诗省发飙关闭和平公园,疯狂拦截美国人

      政治新闻网站Politico报道,出于防疫目的,加拿大卑诗省在一度重新开放之后,二度关闭了加拿大和美国边境上一个知名公园的大门,好阻止人群从美国一方成群结队地到来。   周四卑诗省政府宣布暂时关闭加美边境上的和平拱门公园。卑诗省政府在一份声明中表示:“由于公园游客数量大幅增加,这次关闭解决了邻近社区的公共安全和交通问题。”   华盛顿州布莱恩的移民律师莱恩・桑德斯说,“这是一个多么无情的决定。”   加拿大总理特鲁多上周宣布,加拿大将开始允许美国对面的加拿大公民和永久居民的某些直亲属团聚,前提是他们能够实施14天的隔离。但一些人批评了这一举措,称这将大大降低人们探望亲人的可能。   因为探望无期,在新冠大流行期间分离在加拿大和美国两端的家人和朋友在和平拱门附近聚集,人数如此之多,以至于该地区被称为“激情公园”。      和平拱门公园由美国的华盛顿州和加拿大的卑诗省共同管理。此前,游客通常可以在和平拱门的边界和公园里自由漫步。石头上的一段铭文写道,“愿这些大门永远不会关闭。”   通常,美国边境巡逻人员监视公园的美国部分,以确保没有人试图从加拿大非法进入。   之前卑诗省曾尝试过其他方法来控制公园内的拥挤情况。在关闭五周后,公园于5月14日重新开放。但是,尽管加拿大一方增加了额外的标识和巡逻人力,还限制了公园开放的时间,却“并没有解决边境两侧游客大量增加带来的风险。”   至少有两名美国国会议员正在推动两国政府扩大“必要”旅行的定义,将家庭团聚纳入其中。纽约州民主党众议员希金斯反对对这些人实施隔离。   近期,两国一直有相关报道,描述人们是如何利用和平拱门公园这个漏洞让他们不必经历边检,就能在边境公园见面的。   公园的卑诗省一侧将在晚上8点关闭。卑诗省政府表示,将在“被认为是安全的时候”重新开放这个本该是“永远不会关闭”的公园。
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