时事

保守党在联邦议会期间对政府在生活成本上涨问题上的回应提出了质疑，新的报告显示，越来越多的加拿大人转向食品银行和社区组织寻求帮助。   保守党领袖博励志（Pierre Poilievre）周一在议会提问时表示：“加拿大人还要为另一个昂贵的自由党预算牺牲多少餐饭？”   图源：citynews   他的提问紧随食品银行加拿大发布的一份新报告，该报告显示，截至2025年3月，每月前往食品银行的人数接近220万，比去年增加了5%，几乎是2019年人数的两倍。   该报告表示，加拿大食品银行今年接待了“历史性且令人担忧”的人数，“远远超过了足以被视为紧急情况的数量。”   由每日面包食品银行和北约克丰收食品银行联合发布的另一份报告指出，如今超过十分之一的多伦多居民依赖食品银行。   保守党指责自由党将饥饿问题变成了“新常态”。   “这不正常，”该党发布的一份新闻声明写道。“事实上，十年前这一情况是不可想象的。”   该党还表示，国家赤字的每一加元都在“推高一切成本”。   “（总理）马克·卡尼没有权利要求加拿大人‘牺牲’更多，只是为了把食物放上餐桌，”声明称。“债务膨胀意味着家庭负担不起他们所需的东西。”   自由党众议院领袖史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）回应博励志时表示，保守党投票反对自由党为支持弱势加拿大人采取的举措。   新民主党（NDP）议员莉娅·加赞（Leah Gazan）表示，“是时候改革我们的社会保障体系了。”   自由党议员马克·米勒（Marc Miller）周一表示，食品银行加拿大的报告反映了“我们国家在粮食不安全问题上的现状”。   “这也是为什么你看到（就业部长）帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu）和总理让学校食品计划成为永久性计划，”米勒说。“粮食不安定是加拿大面临的现实，很多与我们同处境的国家也面临这种问题。”  

10月27日，加拿大联邦就业部长帕蒂·哈伊杜 (Patty Hajdu) 和劳工大臣约翰·泽鲁塞利 (John Zerucelli)宣布了三个有关打工族的利好新政： 1.联邦政府将在未来五年内投入9700 万加元，帮助在国外接受培训的工人获得加拿大的资格认可； 2.额外拨款 7500 万加元，扩大支持工会为基础的技术工种学徒培训的基金； 3. 为个人护理人员提供最高1100加元的临时联邦税收抵免。 就业部长帕蒂·哈伊杜 (Patty Hajdu) 表示，即将出台的联邦预算将在未来三年内拨款 7500 万美元，用于推动以建筑行业为重点的学徒培训计划。   图自：Global news   另外，联邦政府还打算与各省合作，从现有就业部门资源中拨出 9700 万加元，加快对外国专业资格的认可。 新预算将包括一项新的个人支持工作者税收抵免。 预计这项税收抵免将为尚未与联邦政府签订行业工资补贴协议的省份的工人每年节省高达1100加元。目前只有BC省、纽芬兰和拉布拉多省以及西北地区与私人护理工作者签订了双边工资协议，这意味着其他所有省份的私人护理工作者都将有资格享受这项税收抵免，该抵免将于2026年开始，为期五年。 即将出台的预算法案还将包括对《加拿大劳动法》的修正，以限制在联邦监管的工作场所使用竞业禁止协议。

福特政府表示，不会推进修改现行法律、即保护租客留在原住房权利的相关磋商。此前有报道称政府正在考虑允许房东在合约到期后单方面终止租约。   图源：Derek Ruttan/Postmedia/File   安省市政与住房厅长于周日下午宣布，政府将改变方向，不再推进原计划中关于“安省月租租约框架调整”的研究。   Rob Flack在社交平台X上发帖称，福特政府“不会继续就所谓的‘居住保障权’进行磋商”。该权利允许租客在遵守租约和《住宅租赁法》的前提下，有权继续居住在其租赁单位中。   这是《打击延误，加快建设法案》（Fighting Delays, Building Faster Act）中正在考虑的40多项监管与法案修改之一。   Flack在简短声明中说：“我们将继续实施其他常识性改革，以强化本省的租赁住房市场。”   “居民希望安省的租赁市场保持稳定和可预测性，现在不是考虑修改这一体系的时候。”   Flack补充说，省政府将“继续推行常识性改革，通过在房东与租客委员会（Landlord and Tenant Board）恢复平衡、打击系统滥用、并鼓励新租赁建设，来强化省内租赁住房市场，让更多家庭更容易找到安身之所。”   此举是在租客、维权人士、相关组织及多名政客的强烈反对声中作出的。   多伦多市长对撤回感到“宽慰”   多伦多市长邹至蕙表示，她对这一撤回决定感到“宽慰”，并指出这些变动若实施，将对“占多伦多人口50%的租房者造成灾难性后果”，那会成为“大型企业房东的胜利”。   图源：CTV   邹至蕙在X上发帖写道，“这要归功于那些让租客声音被听到的租客组织。不过，第60号法案的其余部分仍在削弱租客在房东与租客委员会的权利，同时减少那些无过错被驱逐租客的赔偿。”   “省政府应当撤销这些修改，为所有单位恢复租金管制，并强化租客权利。人们理应拥有一个安全、稳定且可负担的栖身之所。”  

前保守党副省长Thomas Lukaszuk发起的“永远的加拿大人”（Forever Canadian）请愿，必须收集近30万签名，才能触发一项公投问题，即阿尔伯塔省是否应继续留在加拿大。 过去一个半月以来，Lukaszuk独自驾驶一辆被称为“团结巴士”（Unity Bus）的复古红白相间房车，穿梭于各城镇间，努力收集近30万签名。这项请愿若达标，可能触发阿尔伯塔省史上首个分离公投，而省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）曾表示，这将促成公投举行。 图源： Amber Bracken/The Globe and Mail 前省议员Lukaszuk说，“公投并不能解决问题，它只会让问题恶化，让阿尔伯塔更加分裂，而这个省已经在几乎所有议题上比以往更加极化。” 他希望这项确认阿尔伯塔在联邦中地位的“永远的加拿大人”倡议，能被政府采纳为政策，而非交由选民投票决定。 公投问题——“你是否同意阿尔伯塔应继续留在加拿大？”——已于6月下旬获得阿尔伯塔省首席选举官批准。这开启了一段为期90天的签名征集期，截止日为本周二。之后，选举官将有30天时间来确认签名是否达标。 若签名足够，该问题将递交给省议会议长，再由其提议交由一个跨党派委员会审议。该委员会可选择提交政策建议报告（这是Lukaszuk所偏好的结果），或建议将其交由公众投票，由省长及其内阁作最终决定。 曾在Alison Redford领导的进步保守党政府中担任副省长兼教育厅长的Lukaszuk，如今已成为史密斯的最强烈批评者之一。他表示，他的行动其实是为史密斯提供一个结束分离争论的契机。 Lukaszuk在接受采访时说，“如果她决定举行公投，那就让它发生吧，但那将是一场悲剧。” 包括美国总统唐纳德·特朗普的吞并威胁与贸易战，以及渥太华自由党政府连任在内的多重因素，助长了阿尔伯塔的分离情绪。 图源：google 史密斯虽然坚持“在统一的加拿大之内实现阿尔伯塔主权”的立场，但也被批评与美国政府关系过于密切，并未充分表达对国家统一的支持。 史密斯在9月中旬表示，如果Lukaszuk的“永远的加拿大人”请愿最终走向分离派所希望的方向，将会带来严重后果。 “Lukaszuk的投票问题是一个简单的‘是’或‘否’。他或许试图赋予不同意义，但如果你问人们是否想继续留在加拿大，这个问题的答案若是否，那必然会带来影响。” 今年4月，省政府通过立法，降低了触发公投所需签名数量，并延长了征集签名的时间，这使公投可能性上升。 Lukaszuk的请愿行动激发了许多希望表达亲加情感的阿尔伯塔居民。卡尔加里的音乐教师Verna Ahner参与了签名征集，她表示，自己之所以加入，是因为她觉得爱国之声正在被分离论的讨论淹没。 她相信阿尔伯塔人会“明确而坚决地”投票反对分离，并称这项请愿是让史密斯有机会避免公投的“温和下台阶”。但她的丈夫——一名在国际企业工作的员工——则不那么乐观。“他真心担心有一天事情会出岔子，这可能变成现实。” Lukaszuk已动员6500多名志愿者，在婚礼、葬礼（由家属邀请出席）、毕业典礼及农贸市场等场所收集签名。他通过一个AI网站与志愿者沟通，派遣他们前往人流密集地区。 虽然他未透露已收集多少签名，但表示对周二的截止日期充满信心。“我现在已经能安然入睡了。” 另一方面，阿尔伯塔的分离主义者也在行动。一名省级法官目前正审理由支持分离的“阿尔伯塔繁荣计划”（Alberta Prosperity Project）执行长Mitch Sylvestre提出的公投问题是否合法。Sylvestre的问题是：“阿尔伯塔是否应成为一个主权国家，不再是加拿大的一个省份？” 史密斯及其司法厅长Mickey Amery认为，Sylvestre至少应被允许收集签名。 Sylvestre在接受采访时表示，他不会号召支持者投“永远的加拿大人”请愿的反对票。 “我们不会去为他们的胡说八道背书……投反对票毫无意义。所以我们为什么要参与？” 作为农村联合保守党选区协会主席的Sylvestre表示，对“永远的加拿大人”问题的多数反对票，并不会触发《清晰法案》（Clarity Act）——该法案规定了联邦政府与省份就脱离谈判的前提条件。 阿尔伯塔大学法律副教授Gerard Kennedy表示，这种投票结果将成为分离主义者的动员时刻，但也会引发法律上的复杂问题，即阿尔伯塔人是否真的投票决定脱离联邦。 “即使‘同意’票能明确否定分离，‘不同意’票却不一定意味着相反的结论，”Kennedy教授说。 “‘你不想留下’是否就代表‘你想离开’？这并不清晰。” 因此，Sylvestre强调必须将他的问题提交选民投票。 “如果要举行独立公投，我们希望问题明确，符合《清晰法案》，让人们能真正在‘留下或离开’之间做出有法律后果的选择。” 辩论中的一个关键点是，按照省法，针对同一议题的公投必须间隔至少五年。“永远的加拿大人”请愿因此可能冻结任何宪法性公投，直到2031年以后。 至于被质疑在“玩火”的Lukaszuk本人，他不这么认为。 “我是在给我们递上最后一个灭火器。”

如果一切按计划进行，不到两个月的时间，车辆即将开始通行在新的四车道帕图洛大桥（Pattullo Bridge）。 本月初，连接素里和新西敏的帕图洛大桥项目迎来了重要的里程碑：支撑菲沙河大桥桥面的 80 根斜拉索全部安装完毕。这些斜拉索支撑着桥面上部结构的最后部分。BC省交通和基础设施厅说，施工人员目前正在完成大桥北侧引桥的最后钢筋和混凝土工作。最近的照片和交通厅于 2025 年 10 月录制的新的航拍视频显示，主桥面跨度（由斜拉索悬挂在河上）目前比北引桥的刚性梁跨度低几英尺。在接下来的几周内，一旦剩余的钢筋梁和混凝土工作完成，工作人员将开始通过调整斜拉索并在需要的地方策略性地增加重量来调平和对齐两侧的大梁。 2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府） 2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）本月的施工还取得了进展，安装了钢梁，形成了从大桥北行车道到新西敏一侧哥伦比亚街东行方向的出口匝道连接。在素里一侧，桥面南向引桥的施工已进入路面沥青铺设阶段，施工人员正在混凝土桥面防水层上铺设沥青。未来几周，预计将推进连接大桥南北主入口与新西敏和素里现有道路网络的工程。不过，施工显然将持续到2027年，尤其是两侧最终匝道和道路连接部分，以及人行道和自行车道的建设。                                             2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府） 由于旧的四车道桥梁占用了新基础设施所需的空间，部分收尾工程在拆除之前无法进行。因此，新桥将分阶段开放车辆通行，预计要到2026年初才能完全实现交通流量切换。此外，旧桥部分路段的初步拆除将使新桥剩余部分的施工在2026年完成，但这座建于1937年的桥梁的全面拆除和拆除过程预计需要大约两年时间。BC 交通厅重申，新桥仍有望于 2025 年圣诞节前通车。2021 年春季在主要工程开工时，预计通车日期为 2023 年底。由于早期疫情影响以及为最大程度减少生态破坏而限制桥墩河内施工的季节窗口，导致工程延误，该日期后来被修改为 2024 年。2024 年末，BC省政府宣布该项目的总成本增加了 19%，即 2.6 亿加元，从 13.77 亿加元增加到 16.37 亿加元。新建大桥的竣工通车时间从2024年下半年进一步推迟到2025年秋季。尽管素里人口快速增长，交通需求不断增加，但是省府仍决定建造一座四车道的替代桥梁。2024年，素里市长布伦达·洛克批评用新四车道大桥取代原有的四车道大桥是一个“短视的决定”。她说，新的替代桥从一开始就应该建造更多的车道。这种缺乏远见的基础设施投资不仅会加剧交通拥堵，还会威胁到素里的经济增长和发展。