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你的牙科福利还在吗？加拿大牙科保健计划（CDCP）已于 4 月 15 日开放续期。超过 600 万受益者每年平均可节省约 900 加元牙科费用，但这一福利不会自动延续，必须主动续期——且需在 6 月 1 日前完成登记。错过不仅可能失去保障，补申还会出现空档期，现在就该行动了。 图片来源：Pexels，作者：Cedric Fauntleroy 加拿大就业和社会发展部早在4 月 1 日发布提醒，现有 CDCP 成员需为 2026-27 年度续期，续期窗口为 2026 年 4 月 15 日至 6 月 1 日，流程快捷，可通过线上或电话完成。 要开始续期流程，现有计划成员须已完成报税，并收到加拿大税务局（CRA）发出的 2025 年度税务评估通知。续期时，成员需重新确认： 没有私人牙科保险可用； 根据本人及（如适用）配偶最新报税信息，调整后家庭净收入低于 $90,000； 是加拿大税务居民。 在 6 月 1 日前完成续期，可确保保障不中断。未能按时续期的成员或新申请人可自 6 月 2 日起重新提交申请。 如需了解更多关于加拿大牙科保健计划、续期流程及重要日期的信息，请访问Canada.ca/dental 续期资格和细则 CDCP 保障期至 2026 年 6 月 30 日。计划成员每年必须续期，以确认仍符合资格。 续期资格 需同时满足 4 个条件： 1. 没有通过以下任何渠道获得私人牙科保险：  - 本人或家庭成员雇主福利，包括健康账户  - 本人或家庭成员养老金计划，包括联邦、省、地区政府雇主养老金  - 专业或学生组织  - 本人、家庭成员或团体购买的保险 即使你选择不接受、需支付保费或未使用，也视为有保险可用。 注意：如领取养老金，可查 T4A 税单 box 015： - “1” 表示无保险，“2、3、4、5” 表示有保险。 在职人员可查 T4 税单 box 45，代码同理。 申报无保险前，请核查税单代码。如税单显示有保险，须能证明已不再被覆盖。 例外：若你已退休，并在 2023 年 12 月 11 日前选择退出养老金牙科保险且无法再加入，仍可申报。 2. 你和配偶（如适用）需已在加拿大报税，以便核查家庭收入。 3. 调整后家庭净收入低于 $90,000。计算方法为税表 line 23600 家庭净收入减去所获 UCCB 和 RDSP，再加回偿还的 UCCB 和 RDSP。 4. 为加拿大税务居民。 如全部符合，可申请续期。 同时持有政府项目牙科保障者 若你通过省/地区/联邦政府社会项目获得牙科保障，仍可申请 CDCP。若符合条件，两项计划会协调避免重复或遗漏。 续期所需材料 续期时需为每位申请人及配偶（如适用）确认或更新： 社保号（如儿童有则提供） CDCP 会员编号 出生日期 全名 居住及邮寄地址 政府牙科项目保障列表（如适用） 确认本人及配偶（如适用）已在加拿大报税并收到评税通知 续期方式1. 通过 My Service Canada Account（MSCA）线上续期 登录或注册 MSCA 账户 主页显示“加拿大牙科保健计划” 点击“续期牙科保健计划保障”，按指引操作 建议选择“电子”通讯方式以接收电子邮件通知，也可通过 MSCA 查看 CDCP 信函。 2. 无法使用 MSCA 时 可通过 https://srv024.service.canada.ca/en/application 线上续期。 3. 电话续期 如无法线上操作，可致电 Service Canada：1-833-537-4342。听障人士请拨 1-833-677-6262。 由他人协助续期 你可请信任的人或代理协助续期。 信任的人协助： 可请亲友、看护、翻译等通过电话帮忙，通话中须明确同意对方协助。 代理协助： 若委托代理（如授权书、委托书、监护），需提供法律文件原件或认证副本，可邮寄或亲自交至 Service Canada。 续期后事项 查询进度： 可通过 MSCA 查看续期进度。续期申请收到、获批、保障确认或需补充信息时会收到邮件通知。电话续期者一般 5 个工作日内获通知。 信息变更： 续期后仍可随时在 MSCA 更新个人信息。 申诉权利： 对续期决定不满或信息有误，可申请复议。 重要提醒 未在规定时间续期（2026 年 4 月 15 日至 6 月 1 日），CDCP 保障将于 2026 年 6 月 30 日终止。之后可重新申请，但保障期间会有空档，空档期内的牙科费用不予报销。 防范诈骗： 有犯罪分子冒充 Service Canada 电话、索要个人信息、威胁、索要金钱或礼品卡、发可疑短信或邮件要求点击链接。Service Canada 不会主动打电话索要信息或收费，官网线上续期环境安全，用户可掌控信息。若怀疑被骗，请联系皇家骑警、加拿大反诈骗中心或 Service Canada 举报。

“议会多数席位”意味着“政治稳定”，这给了卡尼政府罕见的优势来制定长期战略——无需再依赖反对党的支持、并已确保领导地位至少可持续到2029年的卡尼决定放手一搏。 在美加墨贸易协议重审获批不确定的情况下，卡尼重申了“扩建丘吉尔港”的重要性。 加拿大总理卡尼在国会山会见曼尼托巴省省长瓦布·基纽（Wab Kinew）“丘吉尔港连接曼尼托巴与欧洲及全球市场，作为‘曼尼托巴北部贸易走廊计划’的一部分，扩建该港口是具有变革性的重大基础设施升级，可促进关键矿产、粮食及能源出口。”“丘吉尔港是加拿大的‘战略门户’之一，联邦政府将在这里进行大量铁路及港口基建投资，同时也在研究私营部门的兴趣，并考虑使用破冰船以延长航运季节。” 分析人士称，“建设北方走廊”可以减少对美依赖，这一点显而易见。但卡尼的意图并不简单。卡尼“重申”本身就有重要意义——卡尼是在告诉特朗普，加拿大不仅有决心，也有实力，更有具体计划，而且正在采取行动……这将防止加拿大在不确定的美加墨谈判中陷于被动地位。此外，卡尼也试图通过此举透露出，加拿大未来十年的态势，该态势决定于与美国在关系上的相互作用。 丘吉尔港简介丘吉尔港（Port of Churchill）位于加拿大曼尼托巴省中北哈得孙湾西岸，最大吃水深度9.1米，潮差4.6米，通航窗口期为7月下旬至11月上旬。丘吉尔港是加拿大最重要的粮食输出港之一。港口通过铁路连接南部谷物产区，年吞吐量60-70万吨。 该港于1930年由加拿大政府建设，1997年转由美国Omnitrax公司运营。2016年，因谷物市场低迷、保险成本上升及所有权纠纷等因素，港口运营方宣布关闭。 2025年9月，加拿大政府开始制定升级改造计划。卡尼今日之重申，就是对该计划的补充与跟进。 因北极熊迁徙聚集于此，丘吉尔港所在地区被称为“世界北极熊之都”。

据 CTV News 4 月 15 日报道，联邦政府正计划到 2029 年缩减公务员队伍，数千名联邦公务员已申请提前退休计划。 图源：CTV News Ottawa 据悉，去年 12 月，联邦政府向约 68,000 名公务员发出提前退休通知，告知他们可能符合提前退休资格。 联邦财政委员会主席 Shafqat Ali 的通讯总监 Mohammad Kamal 4 月 10 日告诉 CTV News Ottawa，自 3 月 27 日开放申请以来，已有约 4,600 名公务员申请提前退休激励项目。 公务员可在 7 月 24 日前申请提前退休（ERI）项目，获批后可无经济惩罚地退休。任何获批提前退休激励计划的公务员，必须在 2027 年 1 月 20 日前退休。 联邦政府表示：“在该项目下，符合条件的员工可根据工龄申请立即领取养老金，不因提前退休而减少。” “符合条件的员工将收到一封说明如何申请的信件。” 2025 年加拿大强劲预算案于去年 11 月发布，提出到 2029 年裁减联邦公务员 28,000 个职位的计划，包括 12,000 名雇员，以及通过自然减员和提前退休方案裁撤 350 个管理岗位。 Kamal 于 4 月 2 日告诉 CTV News Ottawa，公务员参与提前退休激励计划“完全自愿”。他表示，人员缩减将“最大程度通过自然减员和自愿离职实现”。 加拿大公共服务联盟和加拿大公共服务专业协会已就提前退休激励项目提出政策申诉。公共服务专业协会表示，该项目“违反了协商义务，并削弱了集体协议保护”。 联邦政府表示，申请提前退休资格的员工必须在离职当天符合以下条件。 第一组：2012 年 12 月 31 日或之前加入公务员养老金计划的成员，且： 至少 50 岁 至少有 2 年可计入养老金的工龄 在公务员体系内工作满 10 年 第二组：2013 年 1 月 1 日或之后加入公务员养老金计划的成员，且： 至少 55 岁 至少有 2 年可计入养老金的工龄 在公务员体系内工作满 10 年 根据政府官网，即便员工满足提前退休激励的资格标准，“并不保证一定获批”。 “你的部门负责人（或同等职位）将审核申请，以确认是否满足财政委员会批准的以下标准——机构确实需缩减员工，服务能持续提供给加拿大人，且当前及未来的运营或业务需求能继续得到满足。”

加拿大的房市最近两年都很不景气，但有一块市场，在去年却非常火爆。 一份新报告称，去年加拿大仓库租赁数量激增，因为托运人寻求灵活性，并寻找绕过繁重的美国关税的方法。 据高纬环球（Cushman & Wakefield）的数据，2025 年多伦多地区的租赁活动飙升至历史第三高位，增长 43%，达到 2690 万平方英尺。全国租赁量也大幅增长，远超前三年。 该房地产公司的全国研究经理 Kristina Bowman 说：“2025 年下半年，这块市场简直火爆异常”。 “市场就像突然打开了开关一样”。 全国各地的包装和物流公司都在加紧生产，以满足激增的需求。需求的增长源于托运人和零售商为应对美国总统唐纳德·特朗普不断变化的关税政策而寻求对冲风险。 据加通社报道，“仓储需求并非由增长驱动，而是由不确定性驱动”，总部位于温尼伯的报关行 GHY International 的执行副总裁 Alan Dewar 在德克萨斯州的一个行业会议上表示。 “仓库不再仅仅是存储场所；它们是管理贸易风险的一线工具”。 位于安省401号高速公路等重要贸易走廊沿线的设施能够加快货物上市速度，这在争分夺秒赶在关税截止日期前完成交易时尤为重要。这些设施也是应对运输瓶颈或满足需求高峰的关键仓储场所。 所谓的第三方物流公司（3PL）引领了租赁热潮，因为托运人和零售商都希望将风险外包出去。 在贸易规则不断变化的时代，这些设施还有另一项用途。它们可以帮助托运人规避美国进口关税，方法是将原本直接从海外流入美国的货物改道经由加拿大运输。 如果货物在加拿大工业区内进行实质性改造，则可有效获得《美国-墨西哥-加拿大协定》规定的豁免，从而避免对从其它国家的进口商品征收关税。 报关公司 Hemisphere Freight 的共同所有人丽莎·麦克尤恩（Lisa McEwan）在谈到一位客户时说道：“他们从欧洲进口巧克力到加拿大。然后，他们进一步开发成另一种食品。之后，他们就能使其符合美墨加协定（USMCA）的要求。然后，他们就能免税地将产品运往美国”。 “以前，他们可能直接把产品运到美国，然后在美国生产”。 麦克尤恩称托运人通过仓库租赁进行的供应和分销调整是一种贸易“扭曲”。 她说：“这是企业在调整策略，试图规避关税”。

加拿大联邦政府将从 4 月 20 日下周一起，暂时暂停对汽油和柴油征收的联邦燃油消费税，至 9 月 7 日，以应对国际油价波动。这将使汽油价格每升降10分，柴油价格每升降4分。 图源：cpac 总理卡尼周二在渥太华宣布了这一决定，就在数小时前，他领导的政府通过三场补选赢得多数席位。 这项暂停措施将于 4 月 20 日生效，持续至 9 月 7 日。此举正值全球油价因美国与伊朗紧张局势持续波动。 自 2 月底冲突爆发以来，全球五分之一能源运输要道——霍尔木兹海峡的货运几乎陷入停滞，导致加拿大部分地区平均油价每升飙升超过 40 分。 联邦政府表示，暂停燃油税预计将使普通汽油每升价格降低 10 分，柴油每升降 4 分。 上周，卡尼曾暗示，面对高企油价和社会压力，政府正在“考虑”相关援助措施。 与此同时，保守党领袖博励治一直呼吁联邦政府取消燃油消费税、燃油 GST 和清洁燃油费，至少持续到今年年底。据博励治称，这些临时减税措施可让每升油价降 25 分，使一个四口之家今年剩余时间平均可省约 1,200 加元。 但保守党的方案将导致联邦政府今年损失 52.5 亿加元，并计划通过削减其他领域联邦支出来弥补，包括枪支回购计划和取消多伦多与魁北克城间的数十亿高铁项目。 自 1995 年起，联邦政府对汽油征收每升 10 分的燃油消费税，而对柴油征税自 1987 年起为每升 4 分。