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如果你最近在卑诗省克内尔（Quesnel）买过一张彩票，现在立刻去检查你的彩票。   克内尔是卑诗省卡里布地区的一个重要城镇，坐落在克内尔河与菲沙河交汇处，是该地区商业中心和交通枢纽，以其丰富的黄金时代历史（淘金热）、独特的户外活动和历史遗迹（如历史步行桥、唐人街遗址）而闻名。 如果你的号码是 12706438-43，那么你的人生已经彻底改变了。 卑诗省彩票公司（BCLC）今天表示，一名或多名在克内尔购买彩票的人，在周六晚举行的 Lotto 6/49 金球（Gold Ball）头奖全国开奖中，全部匹配 10 个抽奖号码，赢得了4600万加元巨奖。 BCLC 表示：“中奖彩票的具体销售零售点，以及中奖者的姓名，将在中奖者前来领奖后对外公布。” 所有彩票中奖者，自彩票上印刷的开奖日期起，有 52 周的时间前来领取奖金。 截至 2025 年目前为止，卑诗省的彩票玩家已成功兑领超过 6900 万加元的 Lotto 6/49 奖金。 Lotto 6/49 是一项全国性的彩票游戏，每周三和周六开奖。 Lotto Max大奖总额再创新高，飙至1.23亿加元！ 周五晚开奖的Lotto Max，再次无人中得8000万加元头奖。随着头奖资金持续滚存，下周二（12月23日）开奖的最高奖金额已增至至少1.23亿加元。包括8000万头奖+至少43个百万大奖！ Lotto Max的玩法很多小伙伴应该都不陌生了。玩家支付5元就可以获得三组7个号码，范围从1到49，7个号码和公布的中奖号码完全匹配，就可以赢得头奖。 今年早些时候，Lotto Max的奖金上限被提高，允许奖金超过7000万加元，目前的上限为8000万加元。 加拿大史上最高彩票奖金得主：$8000万 今年5月9日，大温素里35岁居民Justin Simporios喜中Lotto Max的8000万加元大奖。 不仅是卑诗史上最大彩票奖，也是加拿大个人中奖最高纪录！ 这位2015年移民加拿大的35岁男子表示，自己已经立刻辞去了工作，准备用这笔巨额奖金实现人生梦想，包括购置梦中豪宅、陪伴家人、帮母亲提前退休，以及回馈社区。 加拿大历史第二高彩票奖金得主：$7500万 今年10月，安大略省金斯顿居民David Hatt领取了7500万加元的彩票奖金，成为安大略省历史上最大的Lotto Max大奖的赢家，也成为加拿大史上第二高彩票奖金得主！ David Hatt 是在8月19日的Lotto Max抽奖中赢得了大奖。Hatt 说，虽然巨额财富来得突然，但他与妻子很快就决定保持初心，用这笔奖金帮助家人、回馈社区。 “我们会先帮助家人，但更希望支持社区中最需要帮助的人。这不仅仅是捐助某个慈善机构，而是希望能在更长时间内，持续帮助更多人。” Hatt 还计划买房、去欧洲旅行，以及添置一套新的高尔夫球杆，好与孩子们一起打球。

运用人工智能管理车队的美国公司Samsara刚刚发布一项研究结果，揭示了加拿大十大最危险的冬季道路。研究指出，冬季是最危险的季节，37%的交通事故发生在冬季，其次是春季，占31%。事故发生率最低（14%）的是秋季。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，在Samsara列出的加拿大十大最危险冬季道路名单上，排名第一的是安省的伊利奥路（Erieau Road），它位于伸入伊利湖（Lake Erie）的一个狭长半岛上。这是一条双车道公路，连接Chatham-Kent和Erieau，沿着湖岸蜿蜒而行。冬季因为冷空气吹过伊利湖温暖的湖面，会造成局部地区强烈的湖泊效应而降雪，尤其危险。   黑点区域更易受冬季高风险影响 Samsara的研究人员分析了数千个事故座标，并从2022年至2025年间收集的数据中发现了清晰的模式。他们发现，事故风险主要集中在特定地理“黑点”区域，这些区域因天气、地形、交通流量和野生动物活动共同作用，造成高危状况。 他们确定了“横加公路（Trans-Canada Highway）的高山路段、安省北部的驼鹿走廊（moose corridors）、大多伦多地区401高速公路支线与快线的交汇点，以及卑诗省和魁省的沿海雾带”等黑点区域，称这些区域特别容易受“冬季高风险”影响。   Samsara洞察主管索德伦德（Kelly Soderlund）在电邮中表示：“像401高速公路、QEW高速公路和横加公路这样的主要国家公路干线，都面临着结构或环境方面的挑战，例如复杂的立交桥、陡峭的坡度、高架路段或暴露在强风和快速变化的气温中。” 她举例，像17号公路这样的主要干道，是连接各个交通枢纽的关键通道，在恶劣天气下，司机往往别无选择。并指这些因素导致冬季车祸概率更高，“与道路上的车辆数量无关”。 出行应避开下午到傍晚时段 Samsara的研究结果来自商业车队，例如货运公司，但同样适用于乘用车。“不存在所谓的‘卡车问题’，”Samsara表示，“数据发出警告，冬季风险正在一些司机意想不到的地点和时间增加，了解这些规律是确保安全的关键。” 这些模式中最主要的是从下午到傍晚的路面再次结冰。24%的交通事故发生在下午4点到晚上8点之间，因为此时路面温度迅速下降，容易形成黑冰。 “傍晚路面再次结冰的时间段始终是行车最危险的时段，”索德伦德说。“如果人们能将办事或通勤安排在这个时间段之外，就能避开气温下降、交通拥堵加剧和能见度降低等因素叠加造成的交通事故高发期。节假日期间也是如此，交通流量本身就会增加事故发生的概率。” 数据显示，圣诞节前夕期间交通事故率几乎翻番。到12月22日至24日期间，这种情况尤为突出，节前出行、货车运输以及傍晚路面再次结冰等因素共同导致交通事故激增。令事故率上升102%，并在12月24日达到高峰，使得圣诞老人一年一度的节日巡游日成为“一周中风险最高的日子”，人们此时须特别小心驾驶。 以下是完整列表： 1. 安省伊利奥路 – 伊利奥半岛湖岸 2. 卑诗省横加公路 – 罗渣士山口(Rogers Pass)与幽鹤国家公园(Yoho National Park)l路段 3. 亚省/卑诗省边界的横加公路– 班芙–露易丝湖走廊（Banff–Lake Louise corridor） 4. 亚省黄头公路（Yellowhead Highway） – 贾斯珀-欣顿走廊（Jasper–Hinton corridor） 5. 卑诗省黄头公路 – 麦克布莱德-黄头角（McBride–Tête Jaune Cache） 6. 安省17号公路 – 肯诺拉-德赖登（Kenora–Dryden） 7. 安省11号公路 – Hearst–Kapuskasing 8. 安省伊利沙伯女王大道（Queen Elizabeth Way） – 伯灵顿高架路（Burlington Skyway） 9. 安省401号公路 – 密西沙加401/403/410交会处 10. 安省401号公路快线/支线 – 多伦多市中心支线  

新斯科舍省 Eastern Passage 的龙虾店老板 Pat DeWolfe 正忙着在店里和码头出售活龙虾和熟龙虾。 “我们卖得很快，已经快断货了，”DeWolfe 说。 新斯科舍省 Eastern Passage，店主 Pat DeWolfe 从储存区挑选龙虾。 Eastern Passage 位于该省南部海岸，美国达特茅斯（Dartmouth）以南。新斯科舍省这一地区的龙虾捕捞季于 11 月下旬开始。直接从渔船上出售的龙虾岸价已下降超过 每磅 2 加元，目前约为 每磅 8.50 加元。  这意味着转售价大约为 每磅 11.00 加元。这对龙虾渔民来说并不是好消息，他们的利润空间受到挤压；但对消费者而言，却是一个难得的好价格。 “本地居民今年圣诞节买得起龙虾了，”DeWolfe 说。 与去年相比，这相当于接近 20% 的价格优惠。 “这绝对是已经煮熟龙虾的最佳价格了，”顾客 Danny White 说，“买回去就能吃。美滋滋。” 从整体来看，加拿大龙虾产业正面临挑战。  最近一段时间，新斯科舍省的海产品出口下降了 6%。 较低的岸价取决于供需关系，而供需变化既可能推高价格，也可能导致价格大幅下跌，从而进一步压缩龙虾渔民的利润空间。 加拿大龙虾委员会（Lobster Council of Canada）的 Geoff Irvine 表示：“龙虾市场存在竞争，经销商和买家都需要渔民，因此他们会相互竞争从渔民手中收购龙虾。不仅龙虾上有竞争，整个海鲜市场都存在竞争。”  新斯科舍省西南部的龙虾捕捞季将持续至 5 月 31 日，这意味着捕捞船组还有 五个多月的时间增加捕捞量，并希望每磅龙虾的价格能够回升。  

“CA 不给小费的勇士们，出来说说，会被服务员追出去骂吗？”   最近一句灵魂拷问刷屏加拿大华人圈。   小费这事儿，早就不是自愿打赏，快成了强制绑架。   评论区里有人吐槽涨成 15% 起，有人喊取消小费明码标价，还有人说为了体面不得不给，这小费焦虑，算是把大家的委屈都戳中了。   原文：     有网友先发出灵魂疑问：“不知道小费为什么 15% 起了？我记得很多很多年前来加拿大玩不是 10% 吗？还是我记错了？”   真没记错！早年加拿大小费普遍是 10%-12%，这几年跟坐火箭似的涨到 15% 起步，有些餐厅甚至默认 20%。   合着物价涨，小费也 “水涨船高”，但服务质量可没跟着涨啊！     有人干脆喊 明码标价才实在：“支持取消小费，该涨价就涨价，反正看价格，合适就吃”   是啊！与其搞 “菜单价低、结账加小费” 的套路，不如直接把总价标明白，吃得起就吃，省得结账时算来算去闹心。     有人吐槽 小费就是心态绑架：“小费就是拿捏人，越善良社恐的人越被动… 回国不给小费，体验感都比加拿大强”   尤其是服务员盯着你写小费的时候，社恐恨不得钻地缝。   给少了怕被白眼，给多了肉疼，回国 “不用算小费” 的轻松，谁回谁知道！     也有人劝 为了体面得给：“为了亚洲人的体面，给小费… 几个小钱换彼此尊重，不然服务员会鄙视你。不是人歧视你，是你一毛不拔让人慢待”   体面？咋还得靠小费换？服务员干本职工作，咋就成了 “要打赏才服务”？   这逻辑，多少有点道德绑架了。     其实加拿大的小费，早不是感谢服务那回事了。   餐厅故意给服务员开低薪，把工资缺口甩给顾客补，服务员默认 “15% 是底线”，给少了就甩脸子，咱顾客一边掏着钱，一边还得担心给少了被怼。   说白了，这哪儿是尊重劳动，就是 “行业懒政 + 道德绑架”。   真要尊重服务员，餐厅该给人开够工资，真要消费明白，价格就该写在菜单上，不是藏在 “小费” 里。   现在在加拿大吃饭，跟开盲盒似的：菜单是 “基础价”，结账得加 15%+ 的强制费，服务差了还不敢少给，怕被服务员怼。   咱也不是抠那点钱，就是烦这藏着掖着的套路，要是餐厅直接标全价，服务好咱乐意多给，服务差咱也能理直气壮少给，这不比绑架式小费舒服？    

再过几天，就是平安夜圣诞节了，家家户户已经开始准备圣诞大餐！ 媒体Narcity 对加拿大各大超市的圣诞晚餐食材进行了同样的调查，以找出最便宜的总价。 其中一家店的总价比最贵的店便宜了整整超过 90 加元！ 由于全国各地都有超市，Narcity 选择了 Costco、Loblaws、Walmart 和 Sobeys。 调查主要针对准备圣诞晚餐时常用的食材，包括火鸡、土豆、胡萝卜、沙拉用生菜、填料用面包、调味料以及其他一些基本食材。 另外，调查考量的是正常价格，而不是促销价格，因为促销每周都会变化。 下面是每种食材的价格明细，以及每家超市的总费用。 火鸡 Costco：48.93 加元 / 6 公斤 — 每 100 克 0.81 加元 Loblaws：18.64 加元 / 5.68 公斤 — 每 100 克 0.32 加元 Walmart：23 加元 / 5 公斤 — 每 100 克 0.46 加元 Sobeys：44 加元 / 5 公斤 — 每 100 克 0.88 加元 牛肉片 Costco：36.65 加元 / 1.41 公斤 — 每 100 克 2.59 加元 Loblaws：6.36 加元 / 156 克 — 每 100 克 4.07 加元 Walmart：14.94 加元 / 340 克 — 每 100 克 4.39 加元 Sobeys：39.66 加元 / 1 公斤 — 每 100 克 3.96 加元 土豆 Costco：6.99 加元 / 4.54 公斤 — 每 100 克 0.15 加元 Loblaws：6 加元 / 2.27 公斤（President's Choice 白土豆）— 每 100 克 0.26 加元 Walmart：4.44 加元 / 2.27 公斤（Your Fresh Market 土豆）— 每 100 克 0.19 加元 Sobeys：6.99 加元 / 4.54 公斤（Compliments 白土豆）— 每 100 克 0.15 加元 洋葱 Costco：7.99 加元 / 4.54 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.17 加元 Loblaws：3.50 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.25 加元 Walmart：2.94 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.21 加元 Sobeys：4.49 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.33 加元 胡萝卜 Costco：6.99 加元 / 681 克 — 每 100 克 1.02 加元 Loblaws：3.50 加元 / 1.36 公斤（Farmer's Market 胡萝卜）— 每 100 克 0.25 加元 Walmart：2.44 加元 / 1.36 公斤（Your Fresh Market 胡萝卜）— 每 100 克 0.17 加元 Sobeys：3.99 加元 / 454 克 — 每 100 克 0.87 加元 彩椒 Costco：9.99 加元 / 6 个 — 每个 1.66 加元 Loblaws：6.50 加元 / 3 个 — 每个 2.16 加元 Walmart：4.24 加元 / 3 个 — 每个 1.41 加元 Sobeys：5.99 加元 / 3 个 — 每个 1.99 加元 生菜 Costco：6.99 加元 / 3 个装 — 每个 2.33 加元 Loblaws：6 加元 / 2 个装 — 每个 3 加元 Walmart：4.47 加元 / 1 个装 — 每个 4.47 加元 黄油 Costco：5.79 加元 / 454 克（Natrel 黄油）— 每 100 克 1.27 加元 Loblaws：6 加元 / 454 克（Lactancia 黄油）— 每 100 克 1.32 加元 Walmart：4.97 加元 / 454 克（Gay Lea 黄油）— 每 100 克 1.09 加元 Sobeys：8.29 加元 / 454 克（Compliments 黄油）— 每 100 克 1.82 加元 大米 Costco：19.49 加元 / 5 公斤（Kirkland Signature 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.38 加元 Loblaws：18.99 加元 / 4.54 公斤（Tilda 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.41 加元 Walmart：3.97 加元 / 900 克（Great Value 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.44 加元 Sobeys：8.79 加元 / 907 克（Tilda 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.96 加元 调味料 Costco：8.99 加元 / 825 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 1.08 加元 Loblaws：13.99 加元 / 825 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 1.69 加元 Walmart：5.97 加元 / 188 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 3.17 加元 Sobeys：7.99 加元 / 188 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 4.25 加元 面包 Costco：6.99 加元 / 3 个 675 克装（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.34 加元 Loblaws：3.89 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.57 加元 Walmart：2.97 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.44 加元 Sobeys：3.99 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.59 加元 总计 经过对这些食材的价格进行了比较和拆分， 以下是在加拿大这些超市购买 11 件商品（不含税）的总费用： Costco：165.79 加元 Loblaws：93.37 加元 Walmart：74.35 加元 Sobeys：140.17 加元 其中，Costco 的圣诞晚餐食材购物篮最贵，其次是 Sobeys、Loblaws 和 Walmart。 Walmart 的总价比 Costco 便宜 91.44 加元（不含税）！ 但实际上，Costco 的产品大多是大包装，所以大多数商品的标价看起来更高，如果按每单位产品的价格来计算，Costco 并不是最贵的。 以下是各超市的“每单位价格”总计： Costco：11.80 加元 Loblaws：14.30 加元 Walmart：16.44 加元 Sobeys：18.79 加元 由此可见，“每单位价格”最贵的是 Sobeys，其次是 Walmart、Loblaws，再然后是 Costco。 Sobeys 的“每单位价格”总计比 Costco 贵 6.99 加元。 如果你想买最便宜的购物篮，总价最低的是加拿大的 Walmart。 但如果你想获得性价比最高的购物体验，那就是 Costco。所以，如果你有会员，或者和其他人一起分拆，在这家批发商购买圣诞晚餐食材会更划算。 注意，以上价格仅供参考，有可能随时可能变化。税费可能未包含在内。 祝大家节日快乐，吃好喝好！

俗话说“冬至不端饺子碗，冻掉耳朵没人管”。12月21日冬至当天，全国各地的饺子馆生意火爆。其中，北京金谷园饺子馆更是大排长龙，截至21日晚8点，线上排队桌数已突破15000桌，但叫号却只排到了700多桌。   排队界面截图   社交平台上，多名北京市民向极目新闻记者表示，该饺子馆非常火热，如果想要尽快吃上，必须得一大早起来排号，不然就得排到几千桌之后了。   相关视频 大众点评必吃榜显示，该饺子馆排名北京第一，已连续四年上榜。目前，饺子馆共有两家门店，分别是北邮总店和五道口分店。   北京邮电大学的一名学生向记者表示，她是早上8点半起来抢号的，即使这样也排到了300多号，晚上6点多才终于吃上。   网友“浩东”表示，他是冬至前一晚去吃的饺子，还是五道口分店，结果都排了3个小时的队，一直到10点多才勉强不排队了。   该饺子馆的一些饺子图片 记者注意到，金谷园饺子馆餐厅的官微还专门在20日晚发布提醒：冬至当天，顾客需凭8点半抢到的号按顺序就餐，由于后厨能力有限会出现虽有空桌，但叫号缓慢的情况，还请大家谅解。   多位抢到号吃上饺子的顾客向记者表示，该店鲅鱼馅的饺子最好吃，皮薄馅多，确实味道不错，价格也合理，唯一的缺点就是“排队太久”。   某二手平台上售卖饺子号   为了能抢先吃上，在某二手平台上，还出现了售卖饺子号的情况，价格18元至50元不等。记者咨询其中几位商家，对方表示，由于排队桌数太多，他们也不能确定自己手里的号今天能不能排到。   21日晚，记者联系到正在门店忙碌的饺子馆老板，对方向记者展示正在排号的手机说道：“其实每年（冬至）都是如此，不是什么新鲜事了。门店会在晚上10点结束营业。”  

越来越多加拿大人选择在家养老，但背后的真实成本，往往被严重低估。 Cathy Soda原本计划在今年退休，为自己长达40多年的银行业生涯画上句号。她曾设想退休后的生活会更加安静：换一套小房子、外出旅行、减少责任。 但随着父亲健康状况开始恶化，这些计划完全被打乱。 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 现年64岁的Cathy仍在担任客户经理，同事们不断问她何时退休。她之所以推迟退休，是为了负担一套足够大的房子，好让92岁的父亲Fred和27岁的儿子一起居住。 她原本打算卖掉现有住房，搬到更小的地方。但当父亲无法再独自生活后，她改变了决定。今年早些时候，她买下了一套更大的房产，让父亲能够按他的心愿在家中安享晚年。她花了一年多时间，才找到一套主层带卧室、备有无障碍设施的房子，以满足父亲的需要。 “经济上，这对我是更大的负担，”居住在安省温莎附近LaSalle的Soda女士说，“但这是我自己的选择。” “居家养老（aging in place）”，不是搬进退休之家或长期护理机构，几乎已成为加拿大人的普遍愿望。但很少有人真正理解或提前规划这样做所涉及的经济与情感成本，包括房屋改造、私人护理，以及无偿照护者所承受的压力。 一项由HomeEquity Bank进行的调查显示，90%的45岁以上加拿大人希望随着年龄增长继续住在自己家中，但只有13%的人为居家护理（如个人护理员）所需费用做过规划。 这些成本往往迅速累积。从安装扶手、楼梯椅，到改建无障碍浴室，房屋改造费用可能 高达数十万加元。再加上个人护理员或兼职护士的费用，专家指出，居家养老的成本不但不低于私立长期护理机构，很多情况下甚至更高。 Soda的父亲曾是一名建筑工人，因石棉暴露患上肺病。他从未想过去长期护理机构。“我从来没想过，”他说，“我一直住在家里，身边总是有人。” 父亲拿出部分积蓄，但大部分照护工作和几乎所有家庭开支都由女儿承担。她支付每周的食品杂货费，把几乎所有空闲时间都花在做饭和打扫上，最近还更换了厨房电器，花费数千加元。 “我把退休搁置了，”她说，“我真的很累。” 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 加拿大统计局数据显示，未来20年，加拿大85岁及以上人口可能会增加到近250万人，几乎是目前的三倍。加拿大医学协会预计，到2031年，长期护理和居家护理的总成本将达到585亿加元，接近2019年的两倍。 麦克马斯特大学护理学院副教授、老龄化与社区健康研究单位的护士科学家Rebecca Ganann表示：“我们大多数人都希望待在自己熟悉的家中，与亲友保持联系，但人们往往低估了其中的成本。” 她指出，新冠疫情加剧了公众对长期护理机构的负面看法，促使更多家庭选择居家养老，却并未充分准备好经济和情感上的挑战。 密西沙加的Rick Moore（80 岁）和妻子Angela（81 岁）就是亲身经历者。约七年前，Moore太太曾短暂性脑缺血发作（俗称“小中风”），随后被诊断患有血管性痴呆。虽然认知能力大致保持，但行动能力明显下降。 “我们当时完全没有规划，”Moore说，“有时候你只能接受命运发给你的牌，而我的目标就是尽可能让她留在家里。” 他们安装了一部1.25万加元的楼梯椅，并在淋浴间和床边加装安全扶手。Moore成了妻子的全职照护者，同时还要打理整个家庭。他每周请护理人员上门三次，以便获得休息时间，年费用约3万加元。 “这些支出真的会不断累积，”他说，“好在我们经济条件还算宽裕，这是一大优势。” 但Ganann指出，许多照护者被压得身心俱疲，甚至无暇顾及自身健康。 “居家养老背后有大量的无偿劳动，”她说，“我们常常忽视对家庭成员和非正式照护者的依赖，他们不仅付出时间，也承受着巨大的经济压力。” 2018年，四分之一的加拿大人因亲友的衰老、健康问题或残疾，承担了照护责任。其中，女性成为照护者的比例高于男性，尤其集中在55至64岁年龄段。 即便有政府税务抵免和相关项目，许多照护者仍需承担高额自付费用。2023年的一项研究显示，无偿照护约占加拿大整体照护成本的75%。 现年60岁的Cheryl Dalziel曾照顾年迈的父母，她估计自己在护理、设备和房屋改造上的总支出超过10万加元。 “我几次把积蓄都花光了，”这位爱德华王子岛居民说，“家务、做饭、财务，全都是我一个人承担。” 她曾在条件允许时做兼职咨询工作，但并不符合失业保险或照护者补助的资格。她说：“没有稳定收入，只能靠能赚到的一点钱撑着。” 如今，她的父母都已去世。“我不后悔当初承担照护责任，”她说，“但最大的教训是，我 没有设立边界，也没有足够的安全网。” 最终，能否实现原居养老，往往取决于个人的经济能力。 麦吉尔大学流行病学博士候选人Clara Bolster-Foucault研究了全球多个地区（包括北美、欧洲、澳大利亚和英国）谁具备原居养老的条件。 她的初步研究发现，在魁北克，受教育年限较少（往往代表收入较低）的人，显著更有可能最终进入长期护理机构。“无论从哪个角度看，情况都大致如此。” 理财规划师指出，家庭最常感到震惊的，是原居养老的真实成本之高，以及人们普遍严重低估了这一点。 安省伦敦市的注册理财规划师Adam Chapman表示，很多客户认为留在家中一定比入住退休社区便宜，但“他们的账算错了”。 他说，每月5,000加元的退休公寓费用看似昂贵，但人们往往忽略了可节省的支出，如房产税、水电费、房屋维护和车辆费用，以及 出售住房所能释放的资金。 规划师们认为，最好的防线是尽早开始家庭讨论。温哥华的注册理财规划师Julia Chung建议，在危机发生前就明确沟通：父母的意愿、谁来承担照护、需要多少支持，以及哪些省级或联邦税收抵免可以帮助减轻负担。 宏利财富（Manulife Wealth）财富规划与业务管理负责人Julie Seberras表示，家庭讨论中，必须明确究竟是谁在为哪些费用买单。 “如果你想原居养老，往往意味着要依赖子女，甚至孙辈来提供照护，”她说，“这可能迫使家庭成员减少工作时间，进而影响他们自己的财务状况。” 她还指出，规划的一部分，是评估现有住房是否真的适合原居养老。很多家庭以为装修能解决一切，但有时搬家反而更安全、也更省钱。 在为原居养老储蓄时，并不存在一个“万能数字”。Seberras建议保守规划：假设自己能活到95岁，而不是平均寿命83岁，同时为通胀和护理需求增长预留缓冲空间。 阿省独立理财顾问Robb Engen表示，许多家庭会使用反向抵押贷款或房屋净值信用额度来填补资金缺口，但利息会迅速累积。 “你需要一定的安全边际，而不是完全依赖房屋净值，”他说，并建议客户利用免税储蓄账户（TFSA），为未来的房屋改造或个人护理预留资金。 对Cathy Soda来说，经济现实与照护带来的情感压力已经交织在一起。她自青少年时期起就未与父亲同住，在母亲去世后，她更加珍惜与父亲共度的时光。 尽管如此，她仍感慨自己低估了搬家的冲击。“我没意识到稳定性有多重要，”她说，“从一个空间搬到另一个空间真的很难，建立新生活节奏花了很长时间。” 她也学会了 扩大自己的支持系统。“我不太会开口求助，这是我的问题。我必须学会向别人求助，”她说。她给其他家庭照护者的建议是：要做好 持续变化的心理准备。 “这几乎就像养孩子一样，每一年都不一样。” 即便日子漫长、经济上不断取舍，她仍觉得自己在做该做的事。“我只是告诉自己，这是你人生的这个阶段，这就是你该做的事情。”

天气预报显示温哥华有可能迎来白色圣诞 你是否期待在温哥华迎来一个下雪的白色圣诞呢？就像《愚蠢与愚蠢》（Dumb and Dumber）中的劳埃德·圣诞所说的那样，加拿大环境与气候变化部（ECCC）也表示有这个可能。   经过几天的低温徘徊在5˚C左右后，12月23日和24日的天气预报显示，气温将显著下降约4˚C。 同时，也有可能会出现小雪（或降雨）。不过在圣诞节之前，温哥华的天气会有不少变化。   在接下来的24小时内，温哥华有雷暴的风险，风力也可能会加大。本周早些时候，许多BC Hydro用户经历了停电，BC Hydro的维修工人已经恢复了大部分电力供应。 在接下来的24小时后，天气预报显示将有更多降雨，直到12月23日晚上有可能出现降雨或小雪。这种天气模式会持续到平安夜。而至于圣诞节当天的天气情况，除了白天会有更多降雨外，尚不确定。 今天和明天，风速可能会达到40公里每小时。 最近，《Daily Hive》与ECCC的对话透露，温哥华地区的气温低于这个季节的正常水平，这也导致了我们所经历的恶劣天气。实际上，12月15日，整个省打破了几项温暖天气的纪录。   我们在10月份与ECCC交谈时，他们提到温哥华如果要看到雪，最早也要等到12月。 有一点是肯定的：如果温哥华真的迎来白色圣诞，那绝对会是一个圣诞奇迹。       你期待在温哥华的圣诞节下雪吗？

全球最具吸引力城市排行榜近日公布，加拿大有两座城市上榜，该榜单根据城市吸引人才、资本和企业的能力进行排名，结果多伦多排名第26，领先温哥华的排名第36。中国上海排名第8，北京排名第12，香港排名第22，台北排名第24。 图源：51记者拍摄 这项排名今年涵盖了加拿大的两座主要城市，评估的是各城市从全球范围吸引人才和企业的综合实力。 自2008年以来，日本森纪念财团城市战略研究所持续发布《全球城市实力指数》（Global Power City Index，GPCI）。GPCI从六大功能维度衡量城市吸引力，分别是：经济、研究与开发、文化交流、宜居性、环境以及可达性。 报告指出：“GPCI不仅通过排名本身，还通过对排名具体构成要素的分析，来把握全球城市在不断变化世界中的优势、劣势和挑战。” 在对48座城市进行比较时，这六大类别进一步细分为72个指标。基于这些指标对城市进行评分，最高总分为2700分。 图源： ACHPF /Shutterstock 多伦多今年排名第26位，总得分为1063.6分，较2024年的第24位有所下滑。与此同时，温哥华连续第二年保持在第36位。 伦敦以1642.2分继续稳居榜首，自2012年以来一直保持这一位置，其后依次是东京（1535.1分）和纽约（1476.6分）。 多伦多 总体排名：第26位 经济：第14位，251.6分研究与开发：第19位，62.1分文化交流：第31位，86.1分宜居性：第20位，349.5分环境：第24位，174.1分可达性：第27位，140.2分 尽管多伦多今年在经济方面得分较高，但在文化交流方面仍有提升空间。在该项满分500分的指标中，多伦多仅获得86.1分。该类别考量的因素包括引领潮流的潜力、旅游资源、文化设施、游客配套以及国际交流能力，而这些因素直接影响城市能够吸引多少访客。 图源：51记者拍摄 排名还指出，可达性是多伦多需要改进的另一领域。多伦多在满分400分中获得140.2分，交通拥堵和自行车友好度被认为是主要挑战。 温哥华 总体排名：第36位 经济：第25位，226.4分研究与开发：第27位，47.9分文化交流：第44位，54.5分宜居性：第24位，341.4分环境：第19位，185.5分可达性：第39位，118.6分 温哥华在环境类别中的表现尤为突出，反映出该市在环境管理、城市绿化和生物多样性方面的强劲表现。不过，可达性依然是其短板之一，在满分400分中仅获得118.6分。 图源：bobotravel 榜单对可达性的评估涵盖了国际访客的进入便利程度、机场容量、市内交通以及整体出行舒适度，包括通勤时间、交通状况和自行车友好度。若能改善这些方面，温哥华无疑将对居民、游客和企业更具吸引力。

温哥华市发布关于二维码停车诈骗的警告 如果您经常在温哥华停车，建议您留意停车的位置。   昨天，温哥华市发出了关于一种新的停车诈骗的警告，该诈骗似乎正在蔓延。 根据市政府在Facebook上的一则帖子，这种诈骗与一个虚假的二维码有关，该二维码引导用户访问一个伪造的PayByPhone网站。   温哥华市表示，这些虚假的二维码贴纸被粘贴在城市各个停车设备上。 市政府在警告中提到：“市政府并不使用二维码来进行停车付款。您可以通过PayByPhone应用程序、信用卡（在某些地点）或硬币在停车收费机或收费站支付街边停车费用。” 市政府并未说明是否有特定区域更容易出现此类诈骗。 这条帖子引起了许多关注温哥华市Facebook页面用户的反响。   一名Facebook用户在评论中表示：“这些设备应该配备有摄像头，如果被遮挡就会报警，并向市政府发出通知。” 另一位用户感慨道：“以前停车后，我们走到收费机前，把硬币投进去支付停车费。而现在，有了智能手机，下载了多款应用程序，车辆信息和支付信息都是绑定的。” 还有人表达了对更多接受硬币支付的设备的需求。   一位用户表示：“有些机器甚至不再接受现金？那么当他们要求你下载应用程序时，我们该如何支付？我们怎么知道什么是骗局，什么是合法的？” 温哥华市呼吁任何看到贴在机器上的二维码贴纸的人，通过拨打311进行举报。   您遇到过这种温哥华停车设备的诈骗吗？

TransLink推出温哥华地区的新圣诞主题SkyTrain地图 圣诞节当天，当圣诞老人光临温哥华时，可以让鲁道夫和小伙伴们休息一下，因为TransLink再次对SkyTrain地图进行了“DasherTrain”的节日改造。   这一节日传统首次出现在2021年圣诞季，如今已成为所有年龄乘客的节日盛宴。 DasherTrain是一个临时的季节性地图，每个SkyTrain车站都被赋予了欢快的新名称。   TransLink 2025年的圣诞主题地图在图形设计上与去年相似，但有一个重要变化。 新加入的节日SkyTrain网络地图是去年12月在列治文开通的加拿大线54号站——Capstan Station，它被赋予了寒冷的名字“冰盖站”。 加拿大线Capstan Station开站日，2024年12月20日 2025年DasherTrain地图上的其他趣味名称包括“静谧之夜”，“三贤士镇”，和“寒冷的昆茨伦”。   TransLink的公交车也加入了节日的欢乐气氛，七辆驯鹿巴士在温哥华地区穿梭。 此外，西海岸快线的圣诞火车将在12月的两个周末班次中运行，助力这个季节的欢乐氛围。 驯鹿巴士 除了圣诞主题和泰勒·斯威夫特主题的SkyTrain网络地图，TransLink在2019年还为“愿你在5月4日与原力同在”日设计了星球大战主题地图。   内容来源于Kenneth Chan

温哥华国际机场 (YVR) 的变化情况，拍摄于2025年3月21日（CityNews 图片） 有出行计划的人注意！ 据city news报道，12月18日，YVR将迎来超过76,800名旅客，此天将是今年最繁忙的出行日。 从12月1日到1月12日，机场预计将有超过300万人次的旅客经过此地，周四将是客流高峰。 紧随其后的是12月22日和12月29日，因为在圣诞节和新年前几天，旅客人流显著增加。 YVR表示，他们已经做好充足准备，通过最新创新技术，提升旅客通行效率，包括生物识别身份验证工具和CT/X光设备，使旅客在特定安检区域能够将笔记本电脑和液体物品留在行李中。 加拿大统计局最新发布的报告显示，今年10月份，前往美国的航班连续第九个月锐减。 与此同时，加拿大八大主要机场的旅客人数在10月达到了500万人次，同比增长4.5%。YVR单独记录的旅客人数超过90万，同比增长近6.6%。 据加拿大统计局统计，10月选择前往美国的旅客仅占机场客流的24.4%，相比去年的28%有所下降。 相反，数据显示，加拿大旅客更倾向于选择国内目的地，其他城市的旅行在同一时期内增长了8.5%。 在高峰期离开温哥华的旅客中，最受欢迎的十大目的地是： 多伦多， 卡尔加里， 埃德蒙顿， 基洛纳， 蒙特利尔， 香港， 旧金山， 维多利亚， 洛杉矶， 西雅图。

西摩河地区在2025年12月16日的北温哥华可见。(CityNews 图片) 12月18日周四，西海岸将迎来更多风雨天气。 北岸、高贵林和豪湾地区预计将遭遇最强降雨，预报称降雨量可达70毫米。 与此同时，加拿大环境与气候变化部（ECCC）发布了特别天气声明，警告大温哥华东北和东南部，包括素里和兰里，以及菲莎河谷中西部地区将出现西南风。 该机构表示：“一个即将来临的低压中心将于今天下午穿过南海岸。随着它的到来，强劲的西南风将会在今天下午晚些时候至晚上早些时候形成，风速可达每小时50公里，阵风可达80公里。风力预计将在今晚晚些时候逐渐减弱。” 他们还警告可能会发生停电，居民应注意可能落下的碎片。 周三，BC Hydro恢复了大约120,000名客户的电力。截至周四早晨，该公司表示该地区仍有近1,000名客户未恢复供电。 同样在周三，阿博茨福德市对最后11处处于撤离令中的物业降级为撤离警报。 该市还解除对474处苏玛斯草原物业的撤离警报。但目前仍有部分道路关闭。 自12月10日起，BC南海岸遭遇了一系列暴风雨天气，洪水造成严重影响，导致菲莎河谷的许多物业发布了撤离警报和命令。

  这些像苍蝇一样的食客，有时候真的会让加拿大的餐厅老板们直翻白眼... 一些多伦多餐厅的老板说，他们最讨厌的顾客群体就是：不按时预订、长期滞留、在餐桌上吸电子烟以及把不满情绪留到网上发泄，而不是与店员当面交流的人。 Bar Isabel运营合伙人Alessandro Pietropaolo说：“我最强烈的要求是：别在餐厅里吸电子烟。 既然你知道那是不允许的，那就去外面像成年人那样抽根真正的香烟吧。 此外，在餐厅入口处还会出现一些夜间不文明的行为：我说‘晚上好，你好吗？’有人只是冲我晃晃两个手指。 最后，还有一个小小的传统礼仪细节：如果我把你用餐同伴的外套递给你，那是因为你应该帮助她们穿上外套。 有很多男士会说‘那不是我的外套’，然后站在那里看着他们的约会对象费力地穿上自己的外套，这种情况令人惊讶。小小的细节很重要，它们能为整个约会营造氛围。” Stop Restaurant的主厨兼老板Denis Ganshonkov说：“在Stop Restaurant，提前12小时以上取消预订不会收取费用，但之后就要收取费用了。 预订就像任何其他约会一样，如果你不去看牙医，他也会收费。 当一家餐厅保留一张餐桌时，就阻止了其他人预订。如果预订的人没有出现，那么在最后一刻填满这些座位的可能性几乎是零。” Chantecler餐厅老板Jacob Wharton-Shukster说，他最反感的就是，顾客把两个小时的用餐时间当作是随意的建议，因为吃完甜点后再多待40分钟就意味着另一桌客人要多等40分钟。 “然后我最希望的就是，食客们不要假装自己是烹饪方面的专家，即便他们对菜肴的理解程度并不高。” “真正让我头疼的并不是没有顾客，而是有些顾客来的时候已经喝得烂醉，然后却决定在这里继续喝酒。”Oyster Boy的老板Adam Colquhoun这样吐槽道。 “我们是一家餐厅，不是酒吧。当有人醉醺醺地走进来，每吃一个牡蛎就变得更大声，还开始对我的员工无礼，或者干扰其他桌位的客人时，这就已经越过了界限。 有些人喝多了之后，还在我们制止他们时表现出惊愕的样子，这对餐厅里的每个人来说都是不尊重的表现。 如果你们想来这里用餐，那就好好用餐，千万不要来制造混乱。”  

  加拿大航空网络正经历一轮严重混乱。受恶劣天气、人员短缺及技术问题等多重因素影响，墨西哥航空、加拿大航空及西捷航空相继通报，全国多地机场出现大规模航班延误与取消——累计366个航班延误、至少100个航班被迫取消，成千上万名旅客滞留各地机场。 据《Travel And Tour World》报道，加拿大几乎所有主要机场均受到波及。从西岸到中部草原，再到东部枢纽城市，航空运行明显受阻，旅客出行计划被迫全面打乱。 多伦多、温哥华、卡城成“重灾区”   最新机场数据显示，多个国际机场航班运行持续承压： 温哥华国际机场（YVR）：69班延误、34班取消 卡尔加里国际机场（YYC）：67班延误、22班取消 多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）：129班延误、11班取消   作为全国最繁忙的航空枢纽之一，多伦多皮尔逊机场的航班延误数量尤为突出，大量国内及国际旅客受到影响。 草原省与中小机场同样“失守”   航班混乱并非只集中在大城市，草原省及中型机场同样未能幸免： 沙斯卡通（YXE）：8班延误、15班取消 利斋拿（YQR）：11班延误、7班取消 温尼伯（YWG）：16班延误、8班取消 蒙特利尔杜鲁多机场（YUL）：66班延误、3班取消   大量乘客被迫滞留、改道或重新订票，加拿大航空网络一度陷入“连锁式混乱”。 旅客焦虑升级　行程与成本双重冲击   航班大规模延误和取消，直接冲击旅客出行体验。不少乘客需要临时更改行程，额外承担住宿、餐饮及交通费用；商务行程、紧急私人出行和家庭团聚计划也被迫延期。 尽管航空公司和机场方面正持续协助乘客重新安排行程，但业内指出，如此广泛、持续的航班中断，已暴露出系统性问题。旅客普遍反映，信息更新滞后、选择有限，焦虑情绪明显上升。 旅游业连带受压　经济影响持续扩大   航空运输是加拿大旅游业的重要命脉。多伦多、温哥华、蒙特利尔等枢纽机场，承担着大量国际旅客流量。 当航班运行受阻，不仅游客行程受影响，依赖客流的酒店、餐饮、零售及景点也同步承压，对地方经济带来连锁冲击。 冬季风暴成“导火索”　免费改签应急   目前，一场强劲冬季风暴正横扫草原地区，卡尔加里机场一度关闭，数十个航班被迫取消。 在恶劣天气影响下，加拿大多家大型航空公司已于周三（12月17日）宣布，为从温哥华国际机场及阿波斯福机场（YXX）出发的旅客提供免费改签安排，以缓解出行压力。 气象与航空部门提醒，未来数日航班仍可能出现变动，旅客出行前应密切留意航班信息，预留充足应变时间。  

温哥华圣诞节的开放与关闭情况 圣诞节日益临近，我们整理了12月25日（星期四）在温哥华的开放与关闭信息，帮助你充分利用这个节日。 以下是你需要知道的信息，让你在忙于杂务时能减少时间，更多地享受与家人和朋友的快乐时光。 温哥华圣诞树点亮仪式 2021 超市 关闭：   Save-On-Foods Whole Foods 沃尔玛（Walmart） IGA 超市（Superstore） 好市多（Costco） 开放： T&T 超市 药店 关闭： Safeway Save-On-Foods London Drugs Pharmasave（大多数将关闭，但部分可能会开放，各地点由独立业主经营） 开放（部分地点可能时间有限）： Shoppers Drug Mart T&T 超市 购物中心 这些购物中心将关闭，但如果你想买点最后时刻的礼物，以下购物中心在12月24日将开放，但营业时间较短。   关闭： CF Pacific Centre Mall 国际村 (International Village) Park Royal Metropolis The Amazing Brentwood Coquitlam Centre Guildford Town Centre Tsawwassen Mills McArthurGlen 设计师名品折扣店 Richmond Centre Lansdowne Centre Lougheed Mall Central City Willowbrook 购物中心 City Square TransLink TransLink 驯鹿巴士 TransLink 的公交车、海上巴士和轻轨将在圣诞节前夜和圣诞节保持周日/假日的运行时间。然而，12月25日，Expo 和 Millennium 线的服务将减少，西海岸快车将不会运行。 TransLink 客户服务中心、无障碍公交客户关怀办公室和失物招领办公室将关闭。 BC 酒店 BCL 将在12月25日关闭。   私人酒类商店 以下几家私人酒类商店将在圣诞节当天开放： Jak’s – 多个地点 Brewery Creek Liquor Store – 3045 Main St. Liberty Wine Merchants – 1622 Commercial Dr. Coal Harbour Liquor Store – 1216 West Pender St. Spirit of Howe Street – 1275 Granville St. Value On Liquor Store – 1450 SW Marine Dr. Legacy Liquor Store – 1633 Manitoba St. Burrard Liquor Store – 2401 Burrard St.   滑雪场 松鸡山、西摩山和赛普丽斯山在圣诞节当天都将开放。 温哥华水族馆 在温哥华水族馆度过圣诞节，与海洋生物亲密接触。是的，水族馆在圣诞节开放，但有特定的营业时间。 电影院 Cineplex 和 Landmark 电影院将在圣诞节开放。请查看当地的时刻表。 温哥华瞭望台 温哥华瞭望台在12月25日为庆祝的游客开放，但将于下午4点提前关闭。最后一班电梯将在3:30 PM。 罗布森广场滑冰场 在圣诞节当天，带上你的滑冰鞋，尽情滑冰于温哥华市中心的冰面上。如果你自带滑冰鞋，滑冰是免费的。 在平安夜，滑冰场开放时间为上午9点到下午5点，圣诞节则开放时间为中午12点到下午5点。 罗布森广场的圣诞树 这棵美丽的50英尺高的圣诞树在罗布森广场展出，免费供大家欣赏，或许还可以顺便去滑冰场体验一下。 这棵树位于 šxʷƛ̓ənəq Xwtl’e7énḵ 广场，地址为850 W. Georgia Street, Vancouver。 圣保罗医院的希望灯光 在布拉德街的圣保罗医院外，那华丽的灯光展览是圣诞节当天最完美的灯光活动。带着家人或特别的人一同散步，享受这一时刻吧！ 邮局 私人运营的邮局如果所在商家开放，则可能会开门，否则，所有加拿大邮政局将关闭。 图书馆 除温哥华的卡内基阅览室外，所有图书馆分支都将关闭，这与社区中心全年开放时间一致。 温哥华凯悦酒店的姜饼屋展 姜饼小道 温哥华最甜的街道——姜饼小道以其第33个年头再次回归，凯悦酒店再度成为这个受欢迎的节日传统的东道主。 根据过去三十年的传统，这项免费的活动展示了由高中生、业余厨师和专业面包师设计的美丽姜饼作品。 除了带来节日的温馨氛围，这项活动还为BC和育空的愿望基金会筹款，该基金会正庆祝第42个年头，致力于为患有重大疾病的儿童实现愿望。 Lafarge的灯光秀 Lafarge的灯光秀，是大温哥华地区最大的免费户外冬季灯光展示，再次为节日季节增色。 这一年度传统将点亮位于高贵林的Lafarge湖，整个季节将展出超过10万个闪烁的灯光，直到2月底。所有年龄段的游客都可以在湖周围探索这条1.2公里的主题区域灯光展示，甚至在圣诞节当天。

温哥华天天“雨哥华”！ 温哥华雨天，最好的去处就是逛逛热闹的圣诞集市。交通方便、不需要门票的北温造船厂圣诞集市（Shipyards Christmas Market）就是一个好去处，这里如同一个闪烁着魔法的小世界，湿润的空气里满是节日的期待与惊喜。 在闪烁的灯光和100多个木制摊位之间，弥漫着热红酒、烤栗子和姜饼的香气，欣赏琳琅满目的精美手工艺品，小摊前闪烁的彩灯映照着来往人群的笑脸，聆听欢快的节日音乐。 品尝美味的时令佳肴，例如德式香肠、热红酒和热可可，摊主将为您带来最地道的欧洲美食。德国猪肘子配酸菜最受欢迎，一只约35元。 德国传统美食和圣诞集市上的常见小吃德国香肠Bratwurst 也大受欢迎。 还有各种小吃和热饮。 市场上还有很多打卡照相点。 吃饱喝足，再去溜冰场上尽情滑一圈，欣赏城市圣诞树；观看精彩的社区表演 北温造船厂圣诞市集靠近海上巴士和公交线路，截止日期至12月24日。开放时间： 周一至周四 – 11:00 至 21:00 周五至周日 – 11:00 至 22:00 12 月 22 日和 23 日 – 11:00 至 22:00 12 月 24 日 – 11:00 至 20:00  

超过10万名卑诗省居民在强风暴袭击大温地区后停电 BC Hydro警告全省居民，由于一场强风暴的清理工作仍在进行中，部分客户可能会暂时停电。   目前超过10万名居民受到影响，停电的BC Hydro客户主要集中在下 Mainland 和阳光海岸地区。 最严重的天气混乱可能已经结束，加拿大环境与气候变化部（ECCC）最近取消了对大温地区的特殊天气声明，该声明曾警告该地区将有最高达80公里的阵风吹袭，并波及弗雷泽谷。   停电     在风暴最严重时，约有120,000个BC Hydro客户停电。 电力公司在一份声明中表示：“这是本周第三次发生大规模天气相关停电事件。我们的工作人员在艰难的条件下全天候工作，以尽快且安全地恢复服务。”   “风暴使树木和杂物掉落在BC Hydro的电力基础设施上，损坏了电线、变电杆及其他设备。我们动员了所有可用的工作人员和承包商，恢复工作将持续整天及至夜间。” 风暴 温哥华的居民在网上和社交媒体上分享了他们经历的夜间风暴，许多人表示“真的不记得上次有这么糟糕的天气了。” 一位网友评论道：“有一段时间，我整个房子都在摇晃。幸好我把我的充气圣诞装饰绑得很好。它现在还稳稳地站着！”   “我就住在水边，感觉真是太可怕了。我不得不穿着睡衣冲到外面，把所有东西固定好，因为我的阳台家具罩看起来就像马戏团帐篷一样被风吹得飘动。” 卑诗省的风 根据ECCC的说法，从昨晚开始的强冷锋是造成严重损毁的原因。   ECCC在特殊天气声明中补充说：“这些强风可能导致树木受损、本地停电和旅行延误。”

TransLink在温哥华大都会区跨年夜提供免费公共交通 准备好以优雅的方式迎接2026年吧，因为在跨年夜，TransLink全系统的公共交通将再次提供免费服务。   TransLink重启了其年度传统，在2025年12月31日（星期三）下午5点至2026年1月1日（星期四）早上5点期间，为乘客提供免费乘车服务。 在此期间，乘客无需在Compass机器上购买车票或刷卡，但在下午5点之前开始乘车的人，仍需照常刷卡，以确保被正确计费。   跨年夜期间，TransLink还将增加额外班次，提供超过50辆额外的公交车，并延长SkyTrain和SeaBus的运营时间。 温哥华Granville街上的10路公交车 SkyTrain乘客可以在凌晨2:16从水岸车站出发，搭乘最后一班Expo Line列车前往金乔治站，2:11从水岸车站出发前往Lougheed Town Centre车站，以及1:40从水岸车站出发前往Production Way-University车站。 最后一班Canada Line列车分别在凌晨2:08从水岸车站出发前往YVR机场站，和凌晨2:15从水岸车站出发前往Richmond-Brighouse车站。 SeaBus的跨年夜服务也将延长，每15分钟一班，运营至凌晨1:22，每30分钟一班，直至水岸车站的最后一班船在凌晨2:22出发。   北温哥华 如果您计划嗨到深夜，SkyTrain和SeaBus服务结束后，您仍然可以搭乘NightBus，继续享受夜间出行。 NightBus将覆盖温哥华、里士满、北温哥华、巴拿比、库特伦姆、波蒂莫迪、新西敏市和素里的主要路线，通宵运营。 西海岸快车在跨年夜也将免费运营，并按工作日时刻表运行，5:30和6:20的列车将从水岸车站出发。   跨年夜还将增加早班东行的西海岸快车，出发时间为下午1点、3点、4:20、5:30和6:20。早晨的服务时间没有变化。 TransLink还宣布，其客户服务中心和无障碍交通客户关怀办公室将在12月31日正常开放。不过，失物招领办公室将在下午2点提前关闭。   正在等候乘客的TransLink 23路公交车 随着冬季来临，温哥华大都会地区的公共交通乘客可以期待更频繁的公交服务，TransLink将在该地区的37条公交路线增加服务班次。 这些变化是TransLink冬季运输服务调整的一部分，将于2026年1月5日生效。此举旨在缓解拥挤，提高可靠性，并随着客运量的持续增长，延长服务时间。   信息来源：Daily Hive编辑部

过去几年，担保投资证（GIC）强势回归，凭借稳定、可预测、且几乎无风险的回报，重新受到投资者青睐。但是随着利率变化、通胀问题仍未完全消退，一些投资者开始重新思考：把钱锁在GIC里，是否还划算？ 对部分人来说，GIC仍然是保护储蓄的可靠工具；但对另一些人而言，机会成本正变得越来越明显。下面是CTV理财专栏作者Christopher Liew梳理的GIC优缺点，以及一些投资者正在转向的替代选择。 图源：51记者拍摄 GIC能提供什么？ GIC提供的是大多数投资工具无法做到的：无风险回报。 你的本金受到保护，而且在整个投资期限内，收益率是固定的。大多数GIC都受到加拿大存款保险公司（CDIC）或省级存款保险机构的保障（在规定额度内），这使其成为最安全的资金存放方式之一。 对于风险偏好较低的投资者，或为短期目标储蓄的人来说，这种“有保障”的感觉非常安心。 GIC的局限性 GIC的主要缺点之一是：有固定期限，通常在1年至10年之间。投资者必须将资金锁定到期，期满后才能取回本金和利息。如果遇到紧急情况需要提前动用资金，通常会面临提前支取罚金。 GIC的利率通常随着央行利率波动。过去几年，由于加拿大央行维持较高利率，短期GIC利率大幅上升，吸引了不少希望在市场波动中获得稳定收益的储蓄者。 但近期，利率开始缓慢下降。央行在10月下旬刚刚宣布将利率降至2.25%。这意味着，GIC，尤其是短期GIC的收益率，已不如高利率时期那么吸引人。 一般来说，期限越长的GIC，回报越高；期限越短，收益越低。但随着利率下行，即便是长期GIC，也无法提供过去几年那样的回报，这就带来了潜在的机会成本问题。 简单来说，投资者开始质疑：如果把钱投向其他地方，在同样的时间里，是否能获得更高回报？ 图源：51记者拍摄 可考虑的GIC替代方案 从安全性和稳定性来看，GIC几乎无可匹敌，毕竟“担保（Guaranteed）”就写在产品名称里。即使发行GIC的银行倒闭，10万加元以内的GIC投资仍由CDIC承保。 但在GIC回报下降的背景下，一些投资者以及以储蓄为目的的被动投资者开始转向以下替代选择： 1. 高息储蓄账户（HISA） 高息储蓄账户已成为许多人不愿“锁钱”的首选。许多网络银行提供的利率，甚至超过部分短期GIC，同时还能随时取用资金。 HISA非常适合应急储备金、短期储蓄，或希望在低风险下保持流动性的人。 但缺点是：利率并非锁定，银行可随市场变化随时下调；部分机构还依赖促销利率，几个月后就会回落。因此，HISA虽然比GIC灵活，但缺乏“保证收益”的确定性。 2. 货币市场基金（Money Market Funds） 货币市场基金主要投资于短期、高质量的金融工具，如国库券、商业票据等，目标是在保持本金安全的同时，提供随利率变动的收益。 它们不受CDIC保险保护，但底层资产风险较低，波动性通常远小于债券基金或股票。 这类产品适合短期存放现金，或希望获得稳定收益并保持高度流动性的投资者。 缺点在于：回报不保证，可能随市场波动；管理费用也可能侵蚀收益。在市场压力较大时，基金净值也可能下跌。它们比GIC灵活，但在确定性和保险保障方面不及GIC。 3. 高息储蓄ETF（现金类ETF） 高息储蓄ETF将大量现金分散存放在多家加拿大银行，并把利息回馈给投资者。其收益率往往与甚至高于网络HISA，且可通过任何券商买卖，因此成为 TFSA、RRSP或非注册账户 中常见的“停泊资金”工具。 与传统高息储蓄账户或GIC不同，这类ETF不受CDIC保险保护，单位价格也可能小幅波动。此外，像普通ETF一样，卖出后需要 一两天结算，并非即时到账。对能接受这些取舍的投资者来说，它们兼具流动性和较具竞争力的回报。 展望2026年，GIC还值得买吗？ GIC并不会从投资组合中消失，但它们已不再像过去两年加息周期中那样，成为“默认首选”。 GIC是否仍然值得投资，关键取决于你的个人目标、资金使用期限，以及风险承受能力。 在利率下行环境中，GIC更像是一种稳健工具，而不是追求收益最大化的选择。

加拿大卫生部召回在 Winners、HomeSense 和 Marshalls 销售的充电器 加拿大卫生部宣布，正在召回成千上万在 Winners、HomeSense 和 Marshalls 销售的充电器。 购置了无线充电器的加拿大消费者需注意，该产品可能存在安全风险。 加拿大卫生部在12月15日（星期二）发布的一份声明中表示，召回的产品是 Isla Rae 磁性无线充电器，由于可能因过热而带来火灾和烧伤的隐患。 声明中提到：“此次召回涉及 Isla Rae 15W 磁性无线充电器，兼容 MagSafe。”“请立即停止使用被召回的产品，并将其退还至任何 HomeSense、Winners 或 Marshalls 店铺以获取退款。” 加拿大卫生部表示，截至11月26日，已收到五起轻微烧伤事件的报告。根据 TJX Canada 的数据，受影响的产品从2024年6月到2025年4月共在加拿大销售了7000个。 请确保检查您是否拥有受影响的产品。请立即停止使用，并去任何一家HomeSense、Winners 或 Marshalls 店铺退款。请勿出售、转售或赠送被召回的产品。 加拿大 Winners 此次召回的充电器包括以下型号： RM5PBMBK – 黑色 RM5PBMCG – 金色 RM5PBMDP – 粉色 RM5PBMPW – 白色 RM5PBMSL – 薰衣草色 该产品由美国公司 HTG Brands LLC 分销，并由 TJX Canada 进口。加拿大卫生部呼吁消费者报告与使用该产品或其他消费品相关的任何健康或安全事件，填写消费者产品事件报告表。 消费者如需更多信息，请拨打 1 (800) 646-9466，或访问 Winners、HomeSense 或 Marshalls 的官方网站。

'温带'风暴在大温地区酝酿，可能会造成严重损害 大温地区的天气似乎总是难以好转，今晚将有一股强风横扫该地区，可能会造成严重的损害。 环境与气候变化加拿大（ECCC）已发布了针对今晚午夜开始、持续到周三早晨的风暴特别天气声明。 根据ECCC的说法，部分地区将出现强劲的西南风，风速可达70公里每小时。 温哥华风警告 “这些强风可能导致树木受损、局部停电和交通延误，”ECCC在特别天气声明中补充道。 “随着冷锋进入内陆，风力将在周三早晨减弱。” 根据BC Hydro的运营更新，风暴期间的强风导致周一在卑诗省近10万人停电。 BC Hydro还表示，缺乏降雨也是停电的原因之一。 “经过几年的干旱，省内的植被受到削弱，使树木和树枝更容易受到风的损害。许多死树或受损的树木已倒掉，砸中BC Hydro的电力设施，导致广泛的停电。” 温哥华风暴 截至发稿时，大部分受影响的客户已恢复供电，但卑诗省仍有数千人处于停电状态。 而且，别急着收起雨伞，因为这周大温地区的天气预报显示还有大量降雨，降雪也可能即将到来。 卑诗省的多个地区在当前的降雨中遭受了严重影响，包括斯阔米什（Squamish）地区已降雨190毫米；梅隆港（Port Mellon）降雨98毫米；弗雷泽河谷（Fraser Valley）迄今为止降雨近40毫米。 温哥华风暴 ECCC的气象学家布莱恩·普罗克特（Brian Proctor）表示，大温地区的气温将明显降温。这是继省内多个地区打破高温记录之后的变化。 虽然预报中可能会有降雪，但你目前不需要拿出铲雪工具。 “下周气温将低于季节性水平，”他补充道，“降雨将继续，但不会出现大量降雪。” 根据省道信息系统DriveBC显示，目前BC省南部的大部分高速公路已重新开放，但从霍普到普林斯顿的3号公路仍然封闭，同时提醒旅行者在弗雷泽峡谷的1号公路以及从霍普到梅里特的科奎哈拉公路上可能会遇到危险的驾驶条件。 随着来自华盛顿州的诺克萨克河水位开始回落，弗雷泽谷的清理工作于周一启动，但对于多条卑诗省河流的洪水威胁依然存在，并已扩展至大温哥华北岸地区。 卑诗省应急管理部长凯莉·格林在周一表示，南岸的强降雨造成了北岸地区“洪水和滑坡风险增加”。 格林呼吁居民避免靠近河岸和水道，因为水位较高，河岸可能不稳定。

加拿大邮务公司（Canada Post）表示，数百万名写信给圣诞老人许愿的加拿大人，今年将会收到回复。去年，超过 55,000 名邮务员工进行了为期一个月的罢工，导致这位老圣诞老人无法回复信件，不过当时孩子们都得到保证，他会阅读每一封信。加拿大邮务公司的发言人勒戈（Phil Legault）表示，每年有超过一百万封寄给和寄自这位圣诞老人的信件被递送，而且这一点不会改变。 根据圣诞老人信件计画，所有邮寄截止日为12月8 日，且地址为标志性的H0H 0H0 邮政编码的信件都将被寄达。 勒戈表示他无法确认确切的回复递送日期，但他强调圣诞老人会回复每一封信。 “这对我们的邮政精灵来说是一段忙碌的时期，”勒戈周一在一封电子邮件中说道。“我们的员工都很喜欢看到寄给圣诞老人的信件流经我们的邮政系统。” 加拿大邮务公司及其邮差工会上个月宣布，经过两年充满争议的谈判后，双方已达成原则性协议。 勒戈表示：“加拿大邮务公司非常自豪能协助递送每年超过一百万封寄给和寄自圣诞老人的信件，我们很荣幸能成为这项传统的一部分。”  

在安省埃塞克斯镇（Essex, Ont.），一个原本只是邻里之间的随口聊天，最终演变成了一场吸引无数路人驻足的节日盛景。   在镇北端一个名为 Townsview Estates 的社区里，居民们沿着街道整齐地摆放了 40 多个高度达 12 英尺的巨型充气雪人。远远望去，仿佛一支整装待发的“雪人军团”，把整个社区装点成童话世界。     一个点子，变成一条街的奇景   故事要从大约一个月前说起。   在莫里斯路（Morris Drive）上，居民特洛伊·拉巴迪（Troy Labadie）和卡洛斯·德尔加多（Carlos Delgado）聊起了圣诞装饰的话题，想着是否能来一次“统一风格”的社区布置。   拉巴迪此前在网上刷到过一些超大型充气装饰的视频，觉得效果非常震撼。   “我当时就在想，如果大家一起参与，每家都放一个，或者干脆统一款式，那该多酷，”他说。   这个想法甚至还没完全成型，就被邻居黛比·休伊特（Debbie Hewitt）直接“升级成现实”。   “她直接在亚马逊上一次性订了 30 个雪人，当时正好在打折，”拉巴迪回忆说。   “结果没多久，这 30 个就被邻居们全部买走了。”   当第一批雪人立起来后，效果立刻引发连锁反应。越来越多的住户加入进来，很快，这条街上就出现了如今大家口中的——“雪人军团”。   “现在已经超过 40 个雪人了，全部都是 12 英尺高，”德尔加多说。     不强制，只邀请 慢慢成为社区传统   德尔加多表示，这并不是一项强制性的活动，而是一种自然形成的社区文化。   “我们的目标当然是越多越好，但不会勉强任何人，”他说，“这就是我们在做的事情，也希望它能成为 Townsview Estates 的一个传统。”   对拉巴迪来说，最让他感到满足的，并不是规模本身，而是看到人们，尤其是孩子们的反应。   “整个社区都很喜欢，孩子们更是爱得不行，这才是最重要的，”他说。   他经常看到有家庭开着车慢慢经过，孩子们指着窗外一个个巨大的雪人大声欢呼，还有不少人干脆停下来拍照、录像。     “如果能让人笑一笑，就值得”   在拉巴迪看来，这样的布置不只是装饰，更是一种情绪上的安慰。   “很多人正在经历不容易的事情，尤其是这个时间点，对很多人来说真的很艰难，”他说。   “如果他们路过这里，看见这一排雪人，笑一笑，说一句‘这是雪人军团’，那就是一件非常棒的事了。”   不少路过的居民，也被这条街的景象意外治愈。   一位名叫克里斯滕（Krysten）的母亲说，她是开车带孩子时无意中闯进这个社区的。   “我们一进来，就看到到处都是一模一样的雪人，”她说。“孩子们一下子就笑疯了。”   她最喜欢的，是这种氛围本身。   “我觉得这真的太棒了，它让人看到什么是社区感、什么是团结在一起。”     “雪人军团”的发起者们也表示，欢迎更多人来参观。   只要前往埃塞克斯镇（Essex, Ont.）的莫里斯路，开车或步行在社区里转一转，就能看到这一条街的冬日奇景。  

加航（Air Canada）一名乘客公开吐槽这家航司，称自己支付了全价机票，却发现座椅无法后仰。 渥太华居民亚历山大·卡茨（Alexander Kats）周一在Facebook的“航空旅客权益”（Air Passenger Rights）群组中分享了自己的经历。 卡茨表示，他通过Red Tag购买了从蒙特利尔飞往墨西哥科苏梅尔（Cozumel）的全包度假套餐，其中包含加航的往返机票。 他在电话中告诉媒体，自己订票时，完全没有任何关于“座椅不可后仰”的提示，Red Tag和航司都没有提前告知。他说，直到上个月登机后，才发现这些座椅根本不能调节。 他说：“我最没想到看到的就是这种‘长凳’，根本不像座椅……然后才发现它居然不能后仰。” 除了整趟航程座椅固定不动，卡茨回忆称这些座椅还很硬，坐起来“极其不舒服”。 图源：Facebook 他在Facebook 帖子中写道：“四个小时的飞行简直就是折磨！接下来两天我都在养背伤。” 他在电话采访中补充说：“这大概是我这辈子最糟糕的一次飞行体验。” 卡茨解释称，他坐在机舱中部的经济舱位置，看起来整架飞机的座椅都是同一种配置。作为加航的常飞旅客，他表示这是自己第一次遇到加航航班座椅不能后仰的情况。 加航在一份电子邮件声明中表示，卡茨所乘坐的航班使用的是该公司今年早些时候引进的少数几架飞机之一，这些飞机最初是为其他航空公司配置的。 发言人称，这些飞机被“立即投入使用，以满足部分度假航线所需的运力保障”。 图源：Alexander Kats/Facebook 本月早些时候，加航宣布将于2026年对机舱进行重大升级。其波音737 MAX 8 机队将转入Air Canada Rouge，并对客舱进行翻新，包括147个标准经济舱座位，18 个“优选经济舱”（额外腿部空间）座位，12个商务舱座位。 所有座椅都将支持后仰，并配备娱乐屏幕，Aeroplan会员还可享受免费Wi-Fi。 加航发言人表示，目前正对卡茨所乘坐的那批飞机进行改装，新设计将“为所有乘客提供可后仰座椅、个人机上娱乐屏幕等设施”。 根据航空公司说法，乘客在订票时会被告知所使用的机型。 声明称：“有一个指向 aircanada.com 网站的链接，展示可能遇到的不同座位布局和客舱细节。” 不过，卡茨坚持认为自己从未被告知座椅不能后仰。他表示，希望航空公司能在这件事上更加透明，并提出某种形式的补偿或折扣。 他还以西捷航空（WestJet）近期的客舱升级为例，指出对方为乘客提供了不同价格、不同座椅选择。 据西捷航空介绍，其新款经济舱座椅配有可调节头枕，并增强了坐垫和靠背支撑，但采用的是固定后仰设计，“有助于保留个人空间”。这意味着，选择普通经济舱票价的乘客，座椅将无法向后调节。如果乘客想要可调节后仰的座椅，就需要支付更高票价。 西捷的升级方案也遭到部分乘客批评，有人表示在满员航班上，这种超薄座椅“体验明显更差”。 在回应卡茨帖文时，航空旅客权益倡导组织负责人加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）表示，如果乘客选择起诉，加航可能会主张《蒙特利尔公约》优先适用，从而限制乘客起诉权利。 卡茨表示，经历这次事件后，只要有选择，他将不再搭乘加航。他无奈地说：“遗憾的是，我们在加拿大，航空市场竞争并不充分。”