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  • 应急人员于2026年1月12日响应一起在不列颠哥伦比亚大学附近的单车事故。（CityNews 图片，Ryan Stelting） 周一晚上，在UBC大学附近，一名司机因疑似身体突发状况而发生车祸，最终不幸身亡。 大学皇家骑警表示，他们在晚上9点过后接到有关事故的报告，事故发生在布兰卡街与西十六大道交界处。 骑警周二早上描述称：“这名男性司机是车内唯一的乘客，显然是因身体状况突发导致车辆驶离道路，撞上了一根路灯柱。” 事故现场确认该司机已当场死亡。 事发后的照片显示，警方在公路边的沟渠里围着一辆停下的黑色SUV。 警方表示，事件中没有其他人员受伤，也不认为此次事故具有犯罪性质。
  • 亚省卡加利地区一户家庭失窃的骨灰失而复得，户主母亲骨灰被偷4天之后，在这家人公开恳求之下，这家人于两天后收到了挚爱的母亲骨灰回家，上面还附上了一张字条。 综合加通社与Global News报道，亚省卡加利居民迪安娜汤普森（Deanna Thompson）表示，其74岁的母亲安娜汤普森（Anna Thompson）是在圣诞节前几天去世的，但就在家人忙于筹备葬礼时，她的兄弟位于Chestermere市的家中遭窃。 窃贼偷走了工具、iPad以及装有安娜骨灰的骨灰盒。安娜的骨灰装在一个仿皮盒子里，盒子外面还套著一个红色的丝绒袋，袋上有金色流苏。   在这家人恳求归还骨灰且不追究任何责任后，安娜汤普森的骨灰于周五（9日）回到了家人身边。 “过去的3天是我人生中最疯狂的日子，”她的女儿迪安娜汤普森说。“我们一直在努力让更多人知道这件事，这真的要感谢社区、众多民众和媒体的帮助。我无比感激。” “我的朋友、家人，甚至素不相识的人都联系了我，为我们祈祷，希望她能被送回来。今天真的实现了，我欣喜若狂，”汤普森补充道。 加拿大皇家骑警也曾发出“同情呼吁”。 不清楚是谁归还了骨灰 加拿大皇家骑警在新闻稿中宣布，骨灰是在当地殡仪馆外被发现的。 家人接到McInnis and Holloway殡仪馆一名员工的电话，得知在门外发现了骨灰盒。   与骨灰盒一同送来的还有一张字条（上图），上面写着骨灰是在一条小巷里找到的，并附有死亡证明。字条请殡仪馆务必将骨灰归还给家属。 她说，这是她接到过的最好的电话，紧接着，她又打了两通电话，把这消息告了诉父亲和哥哥。 目前尚不清楚是谁归还了骨灰。   加拿大皇家骑警仍在寻求公众帮助，以确认两名涉嫌盗窃的男性嫌疑人身份。警方公布了监视器画面，希望有人能认出他们。 调查人员称，其中一名男子身穿白色运动裤、蓝黑相间的外套、黑色鞋子，戴着黑色帽子和手套。 另一名男子则身穿蓝色带黄色条纹的工装裤，头戴白色安全帽。     安娜汤普森的追思会仍定于下周末举行。 “她不喜欢成为众人瞩目的焦点，所以这肯定会让她抓狂，”她的女儿说。 “但我们也觉得好笑，因为她热爱冒险，所以，这或许是她最后的冒险。” 图：警方/受访者提供
  • 加拿大航空公司表示，上个月一名地勤人员在皮尔逊国际机场起飞前，“无意中”被困在一架飞机的货舱内。   图源：51记者拍摄   据《多伦多星报》报道，事件发生在12月13日，当时加航AC1502航班从多伦多飞往新不伦瑞克省蒙克顿。   加航在声明中称，该航班在准备起飞过程中，货舱门在一名地勤人员仍在舱内的情况下被误关闭。航司表示，在发现情况后，飞机立即返回登机口并打开货舱门，将该工作人员放出。加航称，此次事件未造成人员受伤。   麦吉尔大学供应链与航空管理课程讲师John Gradek表示，将工作人员遗留在飞机货舱内的情况并不常见。他说：“这种事情通常一年也就发生一两次，在世界某个地方、以某种方式发生。”   Gradek指出，这类事件反映出机场、航空公司或负责地勤作业的第三方服务机构在流程上的失误，而这些机构本应遵循“非常、非常严格的安全规定”。   社交媒体上的帖文显示，AC1502航班的乘客在飞机滑行、尚未起飞前，曾听到机舱下方传来敲击声和呼喊声，据称有乘客将异常情况告知了机组人员。   图源：X   Gradek表示，被困的工作人员当时一定是在用尽全力大声呼救，并敲击货舱顶部，也就是客舱地板，试图在飞机滑行的噪音中引起注意。   他说：“我认为这对乘客来说也是一次相当具有创伤性的经历，这绝不是正常航班中会遇到的情况。”   一段在社交媒体上传播的视频记录了该航班飞行员向乘客说明航班延误原因的过程。   视频中可以听到飞行员说道：“我这辈子从没遇到过这种情况，这是第一次，希望也是最后一次。好消息是，那个人没事，很安全。”   图源：instagram   在飞行员打趣称他们接下来要处理大量文件后，机舱内传来乘客的笑声，可能是出于震惊反应；在确认工作人员安全后，还有零星的掌声响起。   退休机长、航空安全顾问Keith Mackey表示，在这起事件涉及的加航Rouge大型客机，货舱和客舱一样是加温并加压的。   他说：“这会有点不方便，也绝对不是什么愉快的体验，里面会比较暗。但如果只是待在行李舱里，人是不会因此丧命的。”   不过，Gradek指出，在世界其他类似事件中，被困人员并没有这么快被发现。他提到，2025年3月土耳其航空的一起事故中，一名机场行李搬运工被困在高空飞行中的货舱内长达一小时，舱内温度降至零下25摄氏度。据报道，该男子几乎因冻伤而失去双腿。   Gradek表示，负责监督并清点货舱装卸人员的站点主管，本应确保所有工作人员的安全，因为部分工作人员在作业时需要爬入货舱内部。   他说：“你培训这些人，就是为了让他们按照正确、安全的方式完成工作。”   AC1502航班因发现人员被困后，在一系列变动后最终被取消。加航表示，目前已就此事件展开调查。   Gradek强调，任何调查都应由独立的第三方机构进行，且调查结果应当对公众公布，以确保问责机制。   他说：“我认为这是一起机场工作流程失误、安全与安保管理不到位的事件，必须进行彻底调查。”  
  • 一名来自魁北克Montérégie地区Varennes的居民至今仍难以接受自己在波兰旅行时所遭遇的非人待遇。他呼吁人们在前往外国旅行之前，一定要了解持有国际驾照的重要性。 Jocelyn Bordeleau是一名教师，去年夏天，他与妻子前往欧洲，并在多国驾车旅行，行程持续一个多月。他回忆说，“那天之前的一切都非常美好”。 那天他在波兰，因无法出示国际驾照，被警方拘留整整24小时。他将整个过程形容为“如坠地狱”。 6月29日，Bordeleau在克拉科夫被警方拦下。警方指称他在限速50公里的路段开到了64公里。 其中一名警察要求他出示国际驾照，并警告说，如果无法提供，他将被送进监狱。 国际驾照（IDP）是由资质机构专门制作的一本小册子，是针对你驾照内容的多语言翻译件。凡签署《（1949年）日内瓦道路交通公约》的缔约方均承认国际驾照（目前全球大约有102个国家或地区）。 Bordeleau没有国际驾照，他以为“不需要”。事后他坦承这是自己的疏忽，但他强调，接下来发生的事情“完全不成比例”。 警方先是让他吹酒精测试器，然后把他的双手反铐在身后，然后把他塞进警车，以完全没有必要的超高速度，闪着警灯，鸣着警笛，将他押往警局。 “他们把我当成罪犯对待。”Bordeleau说，“手铐卡得特别紧，这毫无必要……过了好几周，我手腕上的勒痕仍未完全康复。” “最难以接受的是，我还被要求脱光衣服接受搜查。” “还有一件事情让我现在想起还十分后怕，我的车被拖走了，而我那患有糖尿病的妻子被孤零零地留在了我们被拦下的地方。” “我担心妻子，也担心自己，我无法联系外界，我被关在拘留室里长达24小时。我一夜没睡。他们只给了我一杯茶和一块难吃的面包。幸好他们没有夺走我随身携带的水瓶，那里还有200毫升……” 第二天，他被带到法庭说明情况后获释。CAA-Québec为他签发了一份紧急国际驾照。 “无证驾驶并超速”让他付出了大约3000加元的代价。事后他多次尝试向波兰当局申诉，但始终无果。最终他放弃了，他明白自己永远也无法获得任何形式的赔偿。 CAA-Québec是魁北克省有资质签发国际驾照的唯一授权机构。 CAA-Québec强烈建议：所有前往海外的魁北克居民都应该办理国际驾照。 CAA发言人Simon Bourassa表示：“各国处罚力度不同，虽然像‘拘留’这种严重情况并不常见，但此后果你必须有所预期。” 根据CAA-Québec官网显示的信息：国际驾照有效期一年，在CAA门店办理为32加元，通过邮寄方式申请为37加元。 特别提醒：中国大陆不承认国际驾照。 中国大陆不是《（1949年）日内瓦道路交通公约》的缔约国，因此不承认国际驾照。 外国驾照持有人必须选择以下方式之一，才能在中国大陆合法驾驶机动车辆： · 申请中国境内临时驾驶许可（适用于短期旅行） · 办理外国驾照换领中国驾照（适用于长期居留） 无证驾驶者将面临罚款、扣车，严重时拘留等处罚方式。 【切记】不要相信任何声称“国际驾照在中国可用”的网站或中介——100%是骗子。
  • 对许多年轻加拿大人来说，曾经朦胧的购房梦想，如今变成了巨大的经济负担。于是，他们正在重新排列财务优先级：不像上一代那样把买房和退休储蓄放在首位，而是选择为旅行和能带来满足感的体验存钱。   根据FP Canada的一项调查，18至34岁的年轻人中约43%优先考虑旅行，高于38%想买房和34%存退休金的比例。   图源：Postmedia   多伦多大学士嘉堡校区及Rotman管理学院的市场营销教授Sam Maglio表示，旅行目标更容易实现，所需资金也较少。   “年轻加拿大人正在重新校准优先级，选择一些更‘立即可达’的目标，”Maglio说。“如果太大的目标看起来太远、太难实现，他们会挑战自己，先实现一些能实际达到的目标。”   Maglio指出，这不意味着年轻人妥协或理财不当。“他们很大胆地表明：上一代在他们同龄时的财务优先级，现在已经不适用了。”   攒首付买房不如先去旅游   Wendy是渥太华一名25岁的数据分析师，她正在为明年第一次前往英国的国际旅行存钱。计划中，她将出行约两周，探访朋友、观光、观看伦敦西区音乐剧，还要体验传统英式下午茶。   “年轻的时候体验这些东西真的很重要，”Wendy说（因涉及财务隐私，未透露姓氏）。   相比为房屋首付存钱，Wendy觉得为假期存钱更现实可行，买房在她的财务优先级中排得最低。   “我们现在租住的社区挺不错的，可能买不起同样的房子，”她说。“30年以上的房贷，对我来说不是想承担的事情。”   Wendy表示，对于不打算长期定居某个房子或社区的人来说，租房风险更低，可以灵活搬家，住在环境好、价格合理的社区。有可靠房东时，也能减少管理霉菌等问题的压力。   虽然Wendy不专注买房，而在为旅行存钱，但旅行并非她的首要财务目标。她希望增加TFSA储蓄以应对经济不确定性和就业不稳。经历过一次合同工作后短暂失业，她优先至少存一年的应急资金，建立安全网。   退休储蓄暂时排在次要位置，但仍在存钱。她不打算完全退休，因为喜欢工作、希望保持活力，而且未来不确定。   “如果我不工作，未来40年的退休生活能否保障完全安全？过去五年，我看到就业市场和招聘方式发生巨大变化，我无法确定未来会完全安全，”她说。   图源：51记者拍摄   “租房并不意味着失败”   卡尔顿大学（渥太华）住房政策研究顾问兼兼职教授Steve Pomeroy表示，2023年他的研究生班中，没有学生认为自己能买得起房子，三分之一甚至不想买。   “他们基本上放弃了，”他表示，“他们觉得买房的成本和牺牲太大，相比之下其他优先事项更重要；长期租房完全可以接受。”   Pomeroy指出，对于年轻人来说，买房观念和投资功能发生了明显变化。如今劳动力流动性大，搬家频繁，租房反而更自由。   “租房并不意味着失败，”他说。   “房子是个好投资，但不是退休唯一方式”   Pomeroy的儿子Spencer，35岁，渥太华金融服务专业人士，每年租房并旅行2至4周。他和伴侣正存钱准备南美一个月旅行，预算约1万加元。   作为年轻的千禧一代，Spencer表示，自己财务状况允许支出旅行，每年将15%-20%收入用于娱乐和体验。他现在买房是可行的，但需要生活方式上作重大牺牲。   “我现在在存房子的钱，但…时间表不明确，”他表示。   Spencer将收入约20%存入FHSA（首套房储蓄账户）、TFSA（免税储蓄账户）和注册退休储蓄计划，但在合适的时机、地点和成本出现前，并不急于购房。   “我希望能承担得起房贷和突发开销，同时还能旅行、偶尔吃顿饭、享受生活，”他说。   他目前租房，总住房支出约占总收入的18%，比买房时至少30%的支出低，现金流更充裕。   Spencer表示，他计划60-65岁退休，采取长期投资策略，主要购买提供稳定被动收入的ETF。   他不打算完全退休，考虑退休后兼职工作，以维持旅行和娱乐开销。   “我不认为房子是最好的投资，”他说。“当然房子是个好投资，但不是退休唯一方式。现在就能享受生活，也很重要。”   “上一代人的理财建议不再适用”   疫情后，加拿大房价飙升。根据加拿大房地产协会（CREA），全国非季节性平均房价在2022年2月达816,720加元。虽然截至2025年10月降至690,195加元，但仍比六年前高出约30%。   温哥华认证财务规划师Ryan Lee表示，许多年轻人尚未进入收入高峰期，买房更加困难。   相反，他们更注重工作与生活平衡，希望先享受一些经历，避免在达到下一个财务目标前就透支身心。   Lee还说，Z世代（泛指1997年至2012年左右出生的一代人）可能注意到父母辛苦工作、存钱，但生活乐趣不多，于是他们选择享受当下。   Simplii Financial的10月报告显示，18至34岁年轻人中，34%认为上一代的理财建议不再适用，近一半认为买房建议不再符合他们情况。   理财专家Jessica Moorhouse表示：“Z世代普遍感到，很多事情不在他们掌控之中，他们继承的世界与父母、祖父母预期给他们的世界大不相同。”   年轻人对传统财务里程碑失望，更希望在享受体验和旅行的同时，实现现实可行的财富增长。   租房也能带来投资优势   多伦多财富管理公司PWL Capital的9月报告指出：“房主需要承担地产税、维护和折旧成本，以及将资金投资在单一房产而非其他投资的机会成本。租房可以把住房成本和投资分开，允许更灵活、多样化的投资组合，并获得更高预期回报。”   研究分析了加拿大12个大城市，发现2005-2024年间，租房在7个城市财富水平至少不输买房，在渥太华和蒙特利尔租房者财富甚至超过房主。   该模型假设租房节省下来的资金投资于其他组合，但报告作者表示，“现实中很少人会完全按此操作”。  
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