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据星岛日报报道，不少加国国民喜欢前往美国观光或购物，尤其是在周末和假期，卑诗大学(UBC)一项研究指出，加拿大边境服务处(CBSA)可以透过重新编排人手，便可以在毋须增加人手的情况下，省减过关人士大约18%的过关等候时间。   UBC尚德商学院(Sauder School of Business)营运及物流学科教授丁宜川(Yichuan Ding，译音）与林赛(Robin Lindsey)，连同UBC前交换生余明乔(Mengqiao Yu，译音），透过分析和平门(Peace Arch)关卡的人手等资料，再利用排队理论，从而得出每日应该开放多少关卡和如何有效运用人手。该项研究建议海关部门主动采取措施，例如安排员工更早上班，以减少公众排队过关的时间。   资料显示，在平日，通常和平门关卡在清晨3时左右开始多车，然后逐渐增加，直至晚上7至8时，接着便开始减少。   研究员提议CBSA，在早更增加一些人手，并且在车流量较少的时段安排较少人手。这样可以一举两得，一方面CBSA毋须增加人手，另一方面公众可节省等候过关时间。   林西表示，尽管研究团队未有收集完整数据作出分析，但是相信CBSA可根据研究结果加以调整。林西又表示，研究并未有考虑现实限制条件，例如员工的假期时间和CBSA审查不同人士过关所需要的时间。   2016年世界大学学术排名（ARWU）日前公布，卑诗大学(UBC)在全球排34位，较2015年的第40位，攀升了6位，而在全加拿大的大学排名中，位于第二位。至于全加最高排名学府则是多伦多大学，在全球排名27位。   全球排名三甲的大学均位于美国，其中哈佛大学连续14年排行榜首，紧随其后的分别为史丹福大学和加州大学柏克莱分校。   全球排名34的卑诗大学，在全国排行第二。该校在社会学方面的得分最高，排行29位，经济和商科排名38，在医药、化学和物理方面的表现则略逊。   多伦多大学研究与创新部副校长高尔（Vivek Goel）表示，对于大学的研究成绩再获ARWU承认感到自豪：「多大教职员和学生致力追求卓越。尽管不同国际排名的计算方法和资料来源不同，但均把我们与全球首届一指的学府并列。」   有关的大学排名由「上海软科教育信息谘询有限公司」（Shanghai Ranking Consultancy）公布，根据多个学术指标或研究表现来进行排名，包括取得诺贝尔奖和菲尔兹奖的校友和教职员数目；以及各学术领域获引用次数最高之科学家人数等等。   UBC尚德商学院(Sauder School of Business)营运及物流学科教授丁宜川(Yichuan Ding，译音）与林赛(Robin Lindsey)，连同UBC前交换生余明乔(Mengqiao Yu，译音），透过分析和平门(Peace Arch)关卡的人手等资料，再利用排队理论，从而得出每日应该开放多少关卡和如何有效运用人手。该项研究建议海关部门主动采取措施，例如安排员工更早上班，以减少公众排队过关的时间。   资料显示，在平日，通常和平门关卡在清晨3时左右开始多车，然后逐渐增加，直至晚上7至8时，接着便开始减少。   研究员提议CBSA，在早更增加一些人手，并且在车流量较少的时段安排较少人手。这样可以一举两得，一方面CBSA毋须增加人手，另一方面公众可节省等候过关时间。   林西表示，尽管研究团队未有收集完整数据作出分析，但是相信CBSA可根据研究结果加以调整。林西又表示，研究并未有考虑现实限制条件，例如员工的假期时间和CBSA审查不同人士过关所需要的时间。   2016年世界大学学术排名（ARWU）日前公布，卑诗大学(UBC)在全球排34位，较2015年的第40位，攀升了6位，而在全加拿大的大学排名中，位于第二位。至于全加最高排名学府则是多伦多大学，在全球排名27位。   全球排名三甲的大学均位于美国，其中哈佛大学连续14年排行榜首，紧随其后的分别为史丹福大学和加州大学柏克莱分校。   全球排名34的卑诗大学，在全国排行第二。该校在社会学方面的得分最高，排行29位，经济和商科排名38，在医药、化学和物理方面的表现则略逊。   多伦多大学研究与创新部副校长高尔（Vivek Goel）表示，对于大学的研究成绩再获ARWU承认感到自豪：「多大教职员和学生致力追求卓越。尽管不同国际排名的计算方法和资料来源不同，但均把我们与全球首届一指的学府并列。」   有关的大学排名由「上海软科教育信息谘询有限公司」（Shanghai Ranking Consultancy）公布，根据多个学术指标或研究表现来进行排名，包括取得诺贝尔奖和菲尔兹奖的校友和教职员数目；以及各学术领域获引用次数最高之科学家人数等等。

　　温哥华一名医生与多国专家成功研发新电脑系统，能预测肺病病人的康复进度，协助医生为病人制订合适的治疗方法。 　　温哥华圣保禄医院(St. Paul's Hospital)医生Don Sin早前与美国及欧洲多位专家合作，收集5,800名来自各国病人的医疗数据，研发全新的电脑系统，可以为病人预测治疗效果。     　　现年62岁、患有慢性阻塞性肺病的Alan Finch是Sin的病人，也是首批使用该电脑系统的病人之一。Sin表示，与Finch同龄的健康人士，在正常情况下每秒可以呼出3.19公升的气，但Finch只能呼出1.37公升，显示他的病情已经到第三期，在电脑上亦显示了红色警告，代表若病情持续，十年后Finch出现缺氧的机会将高达8成。 　　但当Finch服药一段时间后，他的呼气量增加了0.3公升，电脑系统亦显示十年后出现缺氧的机会大幅降低至2至3成，并解除了红色警告。Sin医生表示，该系统就像水晶球，能预测病人的康复进度，确保药物品种和剂量切合病人需要，有助为他们量身订造合适的治疗方法。

近期，由于高温缺氧，美国新泽西州大批鱼类死亡，死鱼尸体遍布整个航道和海岸线。   据报道，新泽西州有数以千计的死鱼尸体被海水冲到海岸上。其中，仓鱼、小银鱼等典型鱼类通常会被大型海洋生物吞食或者用来做肥料。然而，这周这些种类的鱼却大片地死在岸边，令人费解。 当地环境保护部门的官员称，死鱼尸体堵塞航道，这已经是本周第二次发生了。随后，官方对该水域的水质采样测试，发现水中的含氧量低于鱼类生存的最低浓度值。此外，由于高温海洋闷热无比，大量海洋植物生长消耗大量氧气，所以使大批鱼类由于闷热缺氧而导致死亡。 如今，因为大批死鱼尸体漂浮在航道和海岸线上，导致航道和码头都不能正常运作。相关部门称，大约需要两个潮汐周期，死鱼尸体才会被清洗出海面，市民们要暂时忍受死鱼尸体的腥臭味了。 近期，由于高温缺氧，美国新泽西州大批鱼类死亡，死鱼尸体遍布整个航道和海岸线。

美国电商巨头亚马逊将对部分员工启动每周工作30小时的试验项目，这部分员工的薪酬将比每周工作40小时的同事降低25%，但仍享受相同福利。 亚马逊CEO贝佐斯 美国时间8月26日，《华盛顿邮报》报道称，亚马逊将对公司内几个技术部门实行每周30小时工作制。 与普通的每周40小时工作制的员工相比，他们将只能领到75%的薪水，但享受同样福利。 目前，亚马逊聘用的兼职员工本来就与全职员工享受相同福利，但这一项目不同之处在于，包括经理在内的整个团队每周都将缩短工作时长。 工作时间弹性化：考虑员工的多样性 亚马逊表示，目前30小时工作制只在涉及计算机系统的少数团队中试运行，亚马逊官方表示员工背景多元化，传统的40小时全职工作并不见得适用于所有人，30小时是不错的尝试。 此外，如果员工觉得30小时工作制下薪资有些少，还可以申请换回原有的40小时工作制。 对于这样一项计划，亚马逊方面表示“我们希望为不同的员工量体裁衣，营造不同的工作环境，减少一些人的工作时长，帮助员工获得更多的成功以及事业上的成长。” 亚马逊的一篇公开博客写道：“我们想要创造一种工作环境，它为较短的工作时长量身定制，并孕育成功与事业的成长。启动该项目时，我们考虑到了亚马逊员工的多样性，以及传统的全职工作时间或许不适合所有人这个事实。” 但公司发言人表示，亚马逊目前还没有在全公司范围内修改40小时工作制的打算。 目前，这一项目将小范围开展，由几十个人组成。 这些团队将首先投入公司人力资源部科技产品的开发，固定工作时间为周一至周四的上午10时到下午2时，其余时间为弹性工作时间。 这些员工的薪资水平将低于40小时工作制的同事，但如果嫌工资低，他们可以自愿选择调换至全职。 这几个团队的员工会从公司内外同时招募。 在亚马逊，超时工作是常态？ 去年《纽约时报》曾报道，在亚马逊工作，需要适应这里经常每周工作80小时的节奏，感恩节也要全天开会，而大多数晚上或周末还得在家中不断加班。 为此，亚马逊员工常有人在办公室里哭。 此外，《纽约时报》还称，亚马逊对待员工如同机器人，甚至毫不避讳地表示未来几年将使用真正的机器人取代现在的员工。 亚马逊美国的员工都表示，这家公司是受虐狂刷存在感的地方。 所以，此消息一出，就有评论称，新的30小时工作制恐怕就是为了平息各界的批评声音。 超时工作是低效的表现？ “许多公司都表示过要减少员工的工作时长，但却没有实际行动。”家庭与工作协会的创始人Ellen Galinsky告诉《华盛顿邮报》。 《哈佛商业周刊》的一项研究表明，人的注意力集中度非常有限。 一般来讲，人们在一个任务上一次只能专注几个小时，之后就会感到疲倦并精神涣散。 在我们的注意力时间达到峰值后，表现就会无法提升，甚至变差。 亚马逊不是第一个吃螃蟹的人？ 亚马逊绝非第一个提出这一倡议的公司，却是做出这种改动的公司中规模最大的。 目前，包括德勤和毕马威在内的企业，提供每周四天固定工作日加弹性工作时间的模式，但员工仍需达到每周40小时的工作时长。 科技教育公司Treehouse在2006年开始就实行每周32小时工作制。其CEO瑞安·卡尔森（Ryan Carson）发现，在采取每周32小时工作制之后，员工变得更愉快、效率更高。卡尔森的观念是，强迫员工每周工作40个小时是“近乎不人性化”的。 支持这种工作时长模式的还大有人在。就在去年7月，墨西哥亿万富翁Carlos Slim表示，他的公司政策是，每周工作时间低于30小时，75岁退休。他认为，每周工作四天可以帮助人们更好地活在当下，而不是等到垂垂老矣再来享受闲暇时光。 哥伦比亚商学院教授Rita McGrath表示，这一项目或许还能够改善亚马逊内部员工的多样性。 与其他大科技公司一样，亚马逊的男女员工比例并不平衡，尤其在领导层，亚马逊的全球管理职位中男性占到76%。 实行30小时工作制可以鼓励同时需要照顾家庭的女性参与到工作中。 到底一周工作几小时最合理？ 不管亚马逊是真心还是作秀，对人力资源学界来说，一周40小时工作是不是最合理的安排，早已被广泛讨论。 支持40小时工作最经典的论据来自福特汽车。 在20世纪初，福特汽车经过多次实验发现最优的工作时长就是一周40个小时。 如果增加20个小时，生产力也只会有小幅上升，而且这种生产力的提高只会持续三到四周，之后生产力就会下降。 从福特的试验可以看到，超过40小时，其实是得不偿失的。 但是，福特的试验距今已有100多年历史，现在的生产力和人们大脑的消耗程度，远非100多年前能比。于是不断有人对每周40小时工作时长提出质疑。 比如，经济合作与发展组织（OECD）2013年公布的一项研究数据显示，减少工作时间和生产率提高之间有联系。希腊人每年工作时间为2000小时，德国只有1400小时，但是希腊的工人的效率比德国工人的效率低70%。这份研究成果发表在了《经济学人》杂志上。 也有企业的例子来支撑这一理论。 位于美国纽泽西州斯考克斯市罗伊斯皮革公司，该公司的员工以前一天要保持工作9或10个小时。 在公司少东家鲍尔子承父业之后，他将15人生产线的工时缩短了两到三个小时。 鲍尔的目的是为了提高效率，而不是减少工资，相反他还增加了小组15%的补贴。 转变成一天七个小时的支付方式后，这家公司的产量提高了，生产线每天都多生产10%——15%的商品。 不过，减少工作时长并不是目的，提高企业效率和员工的幸福指数才是。 如果你手头有无数的工作需要完成，无论所谓的6小时工作制，还是8小时，都无太大意义——加班狗依旧是加班狗。

2015年9月22日，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军现场介绍新品手机小米4c。新华社发 法国《费加罗报》6月13日刊登埃尔莎·邦巴龙题为《“中国苹果”小米昙花一现的童话》的文章称，2011年，小米曾是智能手机制造商风景线中的外星人。在首部终端商业化之时，创始人雷军人称“中国的斯蒂夫·乔布斯”，而他的企业小米则成为“亚洲的苹果”。2014年12月，小米市值达到了450亿美元。小米的销售量增加了4倍，三个月的季度销售量达到1500万台。18个月之后，一盆冷水泼下。 文章称，最残酷的是下滑。 英美分析家们拿着计算器重新评估了前“中国最有希望的新创企业”的市值，将其调低为40亿美元。贬值看来如此猛烈，而解释原因是有很多的。首先，小米的销售出现停滞，甚至轻微下降。根据高德纳咨询公司数据，手机季度销售量从1570万台降至1540万台。小米完全是在线上打造零售模式。而线上市场只占手机总体销售市场的5％到10％。高德纳的研究员安舒尔·古普塔认为：“在新兴国家，企业需要有一个非常发达的零售网。” 文章称，此外，小米并未在成熟市场站稳。小米经常性地宣布要在美国发售，但目前还是什么都没有。小米的发展模式被很多中国的竞争者模仿。雷军的成功建立在同包括三星Galaxy S和苹果iPhone系列手机等“市场最佳”手机有着相似性能的智能手机发布上，同时手机价格两倍、三倍低于前者。他的对手走得更远一点，发布了一些包含创新的手机。比如，Vivo的手机有曲面屏；Oppo和Oneplus有快充模式；华为有指纹识别。 小米同样指望自己的粉丝群体来保证促销。这样的主意也被其他人使用。8月24日晚上，华为在巴黎举行了荣耀8手机的发布会。荣耀总裁赵明提及华为“有1亿粉丝。他们相互帮助，回答问题，非常积极”。荣耀品牌是由华为创办的，目标对象是千禧一代。换句话说，荣耀是来蚕食小米地盘的，而且这起到效果了。2012年底成立的荣耀在2015年销售手机4000万部，销售额50亿美元。荣耀在一年时间内全球销售增长一倍，在欧洲销量增长两倍。 文章称，同小米相反，荣耀可以依托华为的冲击力量来保证自己在欧洲的零售。先在线上销售的荣耀现在已经在布伊格电信和达尔蒂零售店有售。赵明称：“我们在全球雇佣了5000名员工，3000人是研发。”荣耀在法国还有一家致力设计和美观的研发中心。但是，智能手机市场竞争相当激烈，加之消费者的三心二意，新晋品牌仍须证明自己可以延续。正在从“中国苹果”变成“亚洲黑莓”的小米就是例证。

赵永芳在学术会议上做演讲。她是哥伦比亚大学博士后、中科院生物物理研究所研究组组长。受访者供图 姓名：赵永芳 性别：女 终年：39岁 去世时间：8月15日 去世原因：意外 生前职业：哥伦比亚大学博士后、中科院生物物理研究所研究组组长，生物大分子国家重点实验室创新课题组组长 8月14日晚，赵永芳一家四口回到林翠路10号院。 半年前，这位女科学家刚搬到这个距工作单位（中科院生物物理研究所）很近的小区，房间还未装修完毕。 她带着两个孩子先上楼，爱人在楼下停车——这本是个愉快的周末的结尾。 几分钟后，赵永芳从楼梯上摔倒，昏迷。送医抢救两个多小时后，她的生命于15日0时20分戛然而止。 一个39岁的女科学家，就这样猝然离世。 天生做科研的料 1995年，曹书德还在湖北省枝江一中教语文。他记得，赵永芳是3班最拔尖的学生。“有许多男生暗自和她较劲，却常考不过她”。 那届毕业生中，赵永芳以639分的高分，居全校女生第一名，被武汉大学生物化学专业录取。 大学四年里，赵永芳各科成绩依旧“领跑”。 在室友冯晓君记忆里，赵永芳最拿手的是数学。“大一期末的高数考试，班上27人，大多是六七十分，她考了九十多。按现在的说法，是真正的学霸”。 当时的武大，学风自由，男生流行看录像带，女生读小说，各类集会也很多。赵永芳却喜欢安静，周末都待在图书馆，读专业书是她的爱好。 大四时，赵永芳被保送到中科院生物物理研究所。之后，她又申请到美国哥伦比亚大学读博士后，还在国际顶尖学术杂志《自然》上发表了三篇文章。 “购物、看show、旅游，不属于她的生活范围”。赵永芳好友熊盛说，在美国时，自己曾硬拽着她逛过一次第五大道，但她并没有表现出购买的欲望。“她的服装风格只固定为两种：有小碎花的衬衫和运动服，淡雅清新。” 在赵永芳看来，专研学术才是有趣的事。每当遇到新问题，她都会兴奋地与同学们讨论，并主动学习新知识。 尽管朋友和导师多次挽留，且11个同班女生全留在了国外，但赵永芳最终选择回国。 在她看来，三十五六岁，正是回国做科研的年纪。 赵永芳入选“青年千人计划”，并被聘为中科院生物物理研究所研究组组长。2013年她回到研究所，研究室也很快成立。 多位同事描述，赵永芳天生就是做科研的料。科研工作繁琐又枯燥，她却做得得心应手。“天赋之外，若没有一颗对科研的赤子之心，出不了这么出色成果”。 工作占据了全部 在武大的樱花大道上，赵永芳步履匆忙，走得很快，风风火火的。二十年过去，这步伐，从没有减慢过。 “她做事和走路一样快，目标明确，从不浪费时间”。同学们评价。 同在北京工作的校友张耀红回忆，去年是武大95届毕业生20年的周年庆典，以往赵永芳都以工作忙为理由推辞，结果去年聚会，还是没来。 熊盛的感觉也是如此，赵永芳在哥大的生活就是两点一线，大部分时间都呆在实验室。“我们在一个城市都不常见面，更多时候是邮件往来。” 杨艺华最后一次见到老乡，是在赵永芳去世两个星期前的周末。她说，二人在聊天期间，赵永芳还在给学生解答专业问题。 一年多没见，杨艺华注意到老乡鬓角的多根白发，“回国后操心的事情多了，白发忽然就多起来。”赵永芳轻描淡写地解释。 由于回国后开展的研究项目与国外不同，在接到国家拨付的科研基金后，从组建工作室、购买器材设备、招募人员到做实验，赵永芳都是亲力亲为。 她和其他研究员一样，每天八点多到办公室。通常情况下，下午五点下班后，会待到七点左右回家。 博士后张磊2014年进项目组，他回忆，常在晚上十点多接到赵永芳谈论工作的电话。周末，她也经常会带着两个孩子来所里加班。“她总说，和孩子在一起的时间少，把他们带来，也是为了增加相处的时间”。 对于赵永芳的突然离开，其秘书吴岩很感慨：“科研工作有它的特殊性，有时需要加班，因为要求你一直看护观察细胞，必须守在实验室到深夜，所以对科研人员的身体素质也有严苛的要求。” 工作和家庭的压力 出生在枝江市七星台镇的赵永芳，排行老二，有个哥哥和妹妹。高中时，一家人还靠父母种田的收益过活。 虽然家境普通，但身边人从未听她抱怨过生活。她的微笑一直挂在嘴边。 在中科院读书期间，赵永芳遇到了从北大生物系本科毕业的初恋。硕博连读期间，她成了同学中最早结婚的人。 到美国第一年，大儿子出生。如今，五岁的女儿也与她有几分相像。 生活中，赵永芳没有对待学术那般敏锐。在美国时，她和先生一起下厨招待好友熊盛，为做西红柿汤该不该放酱油“争执”起来。“她一脸认真与困惑，让我仿佛觉得她还是个孩子。” 当时的邻居刘星吟时常遇见赵永芳带着孩子参加亲子活动。“她父母来这边帮忙带孩子，总是一大家子一起去公园。” 回国后，她带着两个孩子和父母住进了所里提供的周转房，其爱人则因研究领域不同，留在了上海。即便如此，周末时，夫妻俩会抽时间带孩子们看场电影。 半年前，赵永芳住进了林翠路10号院，一个距研究所步行十分钟路程的小区。 14日晚，他们正要回到新家。赵永芳心脏骤停，猝然离世。 让赵永芳操心的不止是工作。回国后，丈夫不在身边；两个孩子还不会说汉语，11岁的儿子还因此留级；家中患有糖尿病的母亲需要照顾；还有一百多万元的房贷要还…… 工作和家庭的压力，同时作用于一个女科学家身上。她白了头，却分身乏术。 科研成果等于生命 一个月前，赵永芳研究课题工作室重新规划装修。吴岩说，今年正是收获科研成果的时候，赵永芳投稿的文章还在审核中，实验室的同学也在抓紧课题。一切刚步入正轨。 吴岩介绍，赵永芳研究的技术是国际先进的单分子荧光影响检测技术，在很多领域都有应用前景。“她在所里研究的蛋白结构与功能这一块，可以帮助解惑糖尿病和老年痴呆的病理，从而开发出新药”。 一切都在她从楼梯上摔倒后，戛然而止。 得知赵永芳去世的消息，恍惚着走到生物物理研究所的吴岩，把赵永芳课题研究室的其他3名工作人员都叫了过来。 大家很久说不出一个字。沉默，除了泪水在眼眶中打转。 多名采访对象表示，科研领域的生存压力很大。 研究所的工会副主席栾贵波介绍，许多引进回国的科研人员，身上带着国家级别的荣誉，自律性很强。在他们看来，科研成果等于科研生命，越是优秀的人才，越会与国外同行较劲，攀比最新研究成果。“尤其赵永芳从事的基础研究，其特殊性要求科学发现只有第一，没有第二。这种压力带来的紧迫感，都会让人不自觉地快马加鞭”。而赵永芳作为一名课题组长，压力会更大。 16日，BioArt（中科院生命科学领域的公号）发布了赵永芳逝世的消息。 “她还这么年轻。”有人看着讣告反复念叨。 有人留言：赵永芳是众多北漂青年的优秀代表，褪去“科研人员”几个字的光环，依旧是个柔弱的女子。一个人承受这么多，太累了。

    朱诺号拍摄的木星图片   不同的探测器拍摄过木星的图片，但是朱诺号拍摄的木星图片显示度最为清晰 美国宇航局预料在未来几天内可以发布一些接近木星的图片，这些图片将会是目前为止显示度最为清晰的木星云层图片。 【环球网综合报道】据台湾中时电子报8月28日报道，美国航天局(NASA)所属的的朱诺号(Juno)宇宙飞船上的探测器上个月进入环绕木星轨道。27日，朱诺号陆续传送回清晰的木星云层图片。这可说是人类有史以来，观察木星最近的距离。 造价11亿美元的朱诺号探测器，于2011年8月5日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。历经5年的太空飞行，跋涉27亿公里，于2016年7月4日成功进入木星轨道，成为自2003年“伽利略”号之后人类发射的第二个进入木星轨道的探测器。 美国太空总署在28日上午开始发布一些接近木星的图片，这些图片是目前为止，人类运用科技观测木星最为清晰的图片。 得克萨斯州圣安东尼奥西南研究所的朱诺号首席研究员博尔顿(Scott Bolton)表示，“这是人类第一次真正有机会近距离看到‘太阳系之王’的特写，并开始弄清楚它是如何运转的。”他指出，7月4日那时候，朱诺号上所有仪器都被关闭以便专注于火箭燃烧从而使探测器进入木星轨道。而如今飞掠木星之际，朱诺号的“眼睛和耳朵”—-所有科学仪器都是开放的。 木星是太阳系中最大的一颗行星，体积是地球的1300倍，质量是地球的318倍，大气主要成分为氢气与氦气，很可能保留着太阳系形成时残留的尘埃和气体物质，其磁场、大红斑、核心成分等未解之谜有待朱诺号的进一步探测。 美国宇航局透露，朱诺号将按照椭圆形轨道绕木星飞行，完成为期20个月的科学任务。到2018年2月朱诺号主要探测任务结束前，它还将近距离飞过木星云顶35次。  

  网络非法获取公民个人信息日益猖獗，涉及身份信息、电话号码、家庭地址，扩展到网络账号和密码、银行账号和密码、购物记录、出行记录，且形成了“源头—中间商—非法使用人员”的黑色产业。机关单位、服务机构以及个体企业相关人员参与的泄露活动更加隐蔽，而通过技术手段实施攻击、撞库或利用钓鱼网站、木马、免费WIFI、恶意APP等技术手段窃取成为重要的泄露方式。 今年4月以来，公安部部署开展了打击整治网络侵犯公民个人信息犯罪专项行动，截至7月全国公安机关已累计查破刑事案件750余起，抓获犯罪嫌疑人1900余名，缴获信息230余亿条，清理违法有害信息35.2万余条，关停网站、栏目610余个。   上海市公安局刑侦总队二支队副支队长薛勇表示，犯罪团伙拥有大量电话卡和银行卡，说明运营商实名制没有完全落实，很可能存在一些员工非法寻租、参与犯罪。银行也存在发卡泛滥，实名制未落实、银行网络在境外转账分解资金缺乏限制等现象，这些是导致电信诈骗案猖狂肆虐的根源所在。   业内人士认为，应在法律层面加大惩处力度、完善相关司法解释。目前我国并没有专门的个人信息保护法，现有法律中的相关规定过于宽泛、模糊。现在电信诈骗利用网络作案较多，应出台司法解释完善电子证据的认定标准，对有关“帮助信息网络犯罪活动罪”等，应加强法律适用、加大追责力度。

　　加拿大电脑保安专家在本月中，从阿联酋人权律师曼苏尔(Ahmed Mansoor，图)收到的可疑短讯中，发现首个可完全遥控一部安装最新iOS作业系统的iPhone 6间谍软件。程式来自以色列电脑程式公司，黑客可针对手机内3个严重保安漏洞控制手机，怀疑政府用作监控像曼苏尔一样的异见人士及记者。苹果公司周四急忙发布更新。 　　曼苏尔为阿联酋着名人权律师，曾获颁马丁．恩纳尔斯人权捍卫者奖，受政府严密监控。 　　收不明SMS 附网页连结 　　他的iPhone 6在本月10及11日接连收到数个不明电话号码传来的SMS手机信息，声称打开内附的网页连结，就可得知阿联酋监狱虐囚的秘密情报。他未有按指示打开网页，而是把信息发送往加拿大多伦多大学的公民实验室(Citizen Lab)研究。     　　可操控镜头收音 "手机变随身间谍" 　　公民实验室周三发表报告指，他们联同美国三藩市电脑保安公司Lookout调查后发现，短讯连结藏间谍软件，让黑客作出零时差攻击(zero-day attack，指尚未公布的电脑系统新漏洞)攻击。用家若点击连结，手机就会被程式强行"越狱"(Jailbreak)，黑客就可全面掌控手机所有功能，"手机便变成口袋里的随身间谍"。黑客可全面控制手机的镜头、收音咪，记录曼苏尔的行动，黑客更可截取WhatsApp、Viber对话内容，电邮、WiFi密码、内容等资料亦成为黑客囊中物。 　　针对3漏洞攻击 料国家级黑客所为 　　该间谍程式由以色列NSO Group所制。该公司专门设计监控软件，予政府追踪异见人士之用。他们称过去从未发现有黑客藉遥距越狱控制目标人物的手机，可能有政府已利用此保安漏洞监控社运分子及传媒。Lookout的电脑保安部门副主管默里(Mike Murray)亦表示，黑客对一个漏洞作出零时差攻击已经是大新闻，如今同时对3个漏洞发动此等攻击，明显是来自资金充足的国家级黑客所为。 　　人权律师3度成黑客目标 　　他们通知苹果公司，苹果10日后便发布更新软件修补漏洞，较平时迅速。有关漏洞经披露后，其他黑客将可能利用漏洞攻击一般iPhone用家，未有更新作业系统的人尤其高危。 　　今次已是曼苏尔第3次成为私人间谍软件的目标。他2011年曾遭德国及英国FinFisher设计的程式攻击；2012年亦遭一间意大利设计的监控软件攻击，盗取其电邮公开。研究人员认为上两次攻击跟阿联酋政府有关。

当地时间2016年8月25日，新加坡对无人驾驶出租车进行公开试验，这在全世界尚属首次。“机器出租车”（robo-taxi）由美国马萨诸塞州一家名为nuTonomy的交通软件公司开发，并于25日在新加坡商业区开始在自动驾驶模式下上路。该车由雷诺和三菱专门装配。一些被选中的新加坡居民可用nuTonomy的手机应用呼叫“机器出租车”，并免费乘坐该出租车。 图为无人驾驶出租车。   图为新加坡居民用nuTonomy的手机应用呼叫“机器出租车”。   图为无人驾驶出租车。

　　研究人员发现，苹果手机操作系统中的安全漏洞可能会帮助袭击者在用户点击一个链接后安装间谍软件。 　　这一发现来自一名人权律师。他在收到不明来源的手机短信后，将此报告给了网络安全研究人员。 　　他们发现，在苹果的代码中有三处此前未被发现的安全漏洞。 　　不过，苹果公司很快就发布了软件更新来解决这一问题。 　　这名叫曼苏尔(Ahmed Mansoor)的律师分别在8月10日和11日收到了短信。短信说，若他点击链接，就可以看到一些人在阿联酋被虐待的"秘密"。 　　加拿大的Citizen Lab说，若他真的点击了链接，他的iPhone 6就会被"越狱"。也就是说，他的手机里会被安装上未经授权的软件。 　　"一旦遭病毒感染，曼苏尔的手机就将成为他口袋里的数字间谍，可轻易地用他iPhone的相机和麦克风监视其行动，并录下其WhatsApp和Viber通话的内容……跟踪他的行动等，"Citizen Lab说。 　　该组织说，他们此前并不知晓iPhone有这些漏洞，让黑客远程"越狱"。他们说，这一间谍软件是由一个以色列的"网络战争"公司NSO集团开发的。 　　"这是我们见到过的最先进的间谍软件，"另一个叫Lookout的组织说。NSO也就此发表声明，说其制造"打击恐怖主义和犯罪的"技术，但表示他们并不知道任何具体的事件，且未提及这一相关的间谍软件。

资料图：类地行星（来源网络） 原标题：科学家发现4.2光年外类地行 星地表或存在液态水 8月25日电 综合报道，科学家24日宣布，在距离太阳最近的恒星比邻星周围，发现一颗类地行星，这项发现开启了有一天可能由机器人探测一个适宜人类居住世界的前景。 这项发现发表在《自然》(Nature)期刊。 这颗被命名为Proxima b的行星距离地球4.2光年，与其环绕的恒星比邻星的距离，使其位于宜居带之中，地表可能存在液态水。液态水是生命的关键要素。 报道的共同作者、法国南部蒙贝列大学天文物理学家毛林(Julien Morin)说：“我们最后终于成功的显示，一颗质量很小但可能多岩石的行星，正围绕着最接近我们太阳系的一颗星球运转。” 主要作者、伦敦玛丽皇后大学天文学家艾斯库德(Guillem Anglada-Escude)则形容这项发现是“一生难逢的经验”。 这颗新星沿着比邻星(Proxima Centauri)的轨道运行。比邻星是1915年被发现的。报告称：“这是科学家首次在这么近的距离里发现另一个地球”。 此前，美国宇航局去年7月23日公布发现一个地球“近亲”，被命名为开普勒-452b(Kepler 452b)。它的体积比地球大60%左右，表面可能有活跃的火山和海洋，与地球一样有阳光照射，地心引力则超越地球一倍，公转一周需要385天。 不过，开普勒-452b与地球相距1400光年。在可预见的未来，人类要到达那里只能是奢望。

都说布线是一门艺术 ，之前国内三家运营商也都晒出了自己的“艺术品”。 那么，作为世界上最伟大的科技公司之一，谷歌公司是如何布线的呢?日前，该公司将一些数据中心的图片分享给广大网友。 据了解，谷歌不仅在美国本土的多个城市地建有数据中心，也在芬兰和比利时等国家建有海外数据中心。 谷歌花了12年时间建成所有的这些数据中心，谷歌表示，如果你有机会到这些数据中心看一下，就会目睹全世界最庞大的服务器群。

　　近日，一份来自网速监测公司的数据显示，近一年来，加拿大的平均网速提升明显，不过与很多国家比较仍不理想。 　　根据Ookla公司数据，截至今年6月，全国平均网络下载速度达44 Mbps，较之去年同期增加了40%，提升幅度喜人。不过，加拿大这样的网速成绩在全世界仅排名第28位，离排名第一的卢森堡网速差距还很大。卢森堡是全球网速最快的国家，平均可达358 Mbps。另外，近一年加拿大的上传网速同样也在增长，提升至11.04 Mbps，比去年增快了33%。 　　此外，手机移动端的网速也提升非常明显，6月数据显示，加拿大手机用户下载速度可达25.21 Mbps，较之去年增加了21%。上传速度为8.62 Mbps，比去年增加了18%。 　　虽然全国的平均网速都处在提升趋势中，不过检测公司表示这些数据可能跟加拿大全国很多用户的实际网速不符，因为这些数据主要针对的都是全国大城市的网络速度。  

　　现代的城市人，手机几乎一整天都开启著Wi-Fi，搜寻着上网的管道，下载着各种讯息。不过Wi-Fi也可以被用来监控个人，而且是用一种很特别的方式。 　　大西洋月刊报道，由于W-Fi的电波讯号会被身体所吸收干扰，产生不同的反射，因此只要能分析反射差异，就能从指头的动作判断他输入的讯息，从走路的方式判断这个人是谁，从嘴唇的动作判断他说了甚么。 　　本月初，中国的西北理工大学就出版了一篇学术报告，声称借由路由器传出的讯号，就可以从一个人的走路方式判断这个人是谁，正确率高达九成。当然，这个判读系统得先输入许多实验者走路时所形成的不同Wi-Fi讯号，但这种实验结果仍然惊人。 　　被称为自由感应(FreeSense)的这个系统，在实验者只有两人时，判断正确性高达95%；有6个人时，正确性达89%。这种感测系统可以用在家门口当感应器，或用来连接电灯、家电、窗帘等。 　　澳大利亚与英国的研究者，也在今年初的一场研讨会上，提出Wi-Fi ID系统，也是借由走路时散发的不同电波反射，判断实验者的身分。在参与实验者只有两个人时，判读正确性达93%，而当有6个人时，正确性为77%。研究者也指出，这种正确性已经足以成为警报系统的判读依据。 　　早在2013年，麻省理工学院就可以根据Wi-Fi路由器，侦测出一个房间内的人数、甚至他们摆出的姿势，就算隔着一面6�己瘛⒂筛旨壑С诺目招淖┣剑�或者8英�己竦幕炷�土墙壁也没问题，正确率高达100%。 　　黑客若植入软件 监控能力更大 　　如果多设几个路由器，麻省理工的研究团队，甚至可以计算出隔壁房间里面的各个人的呼吸与心跳频率，正确率高达99%。去年这个科技曾在白宫展示，奥巴马对之表示了赞叹。展出的一个相关的装置Emerald，可以侦测整栋房屋内的老人的活动状况，甚至可以借由老人移动的姿态，在老人摔倒之前加以预警。 　　不只是身分判读、姿态辨识，甚至还可以用来替代键盘。去年一款WiKey应用软件，就是一款虚拟键盘，即用路由器对指头动作的判读，替代实体键盘。只要稍加训练，判读的正确率可达93.5%，而这不需要任何新装置，因为用的还是每个人的手机都有的Wi-Fi路由器。 　　柏克莱大学的一位博士研究生，也带领一群研究人员，在2014年开发了一款hear，用路由器侦测一个人说话的内容，正确性达91%，甚至3个人同时说话，正确性也达74%。 　　这种科技可以提升老人与小孩的安全，让智能居家更容易实现。同时，依靠路由器记录生活中的现象，似乎比用照相机尊重隐私，虽然争议也不小。 　　研究人员对此指出，上述成果都是在受到控制的环境下得出的，因此目前还不会对隐私构成很大的影响。不过倘若一位黑客侵入一个人的手机、将一款类似的软件植入其中，他能获得的讯息，恐怕也让人不敢小觑。

据外媒报道，世界最大的飞机Airlander 10今日在着陆时不幸发生事故，导致驾驶舱损毁。这架飞机融合了飞艇、直升机和固定翼飞机三种飞行模式。飞机长92米，比世界上最大的客机还要长约15米。被誉为“伟大英国发明”，7天前刚刚进行处女航首飞。 据外媒拍摄的视频显示，飞机以头部着陆的姿态降落在其位于贝德福德郡的机场。航空专家估计，大概要花费两万英镑才能修复这次造成的损毁。 一名目击者说：“飞机上悬挂的一条线挂到了地上的信号塔，然后飞机就头着地降落，发生了这次事故。” 不过据研发公司发言人称，此次事件并没有那么严重：“原型机Airlander10圆满完成第二次试飞。……飞机在降落时前部与地面发生了摩擦，导致前甲板受到一定损毁。驾驶员和地标人员都安然无恙。” 据此前报道，Airlander售价2500万英镑，其揉合多种飞行技术的续航能力能够在空中飞行5天之久。设计者称Airlander可以广泛应用于救援、通讯、运输等各个行业。面世之初，Airlander圆鼓鼓的身材给它迎来了一个戏谑的昵称：“飞天屁股”。不过与网民的诙谐不同，在上周三Airlander首次试飞之后，设计者难言兴奋之情，骄傲地称之为“伟大的英国发明”。Airlander被寄希望成为新式飞机制造的里程碑。它融合多种飞行技术，使用比传统飞机更少的燃料，却能完成更大的载重。 飞机的开发公司称它能够飞到16000英尺高，时速可达每小时90英里，续航时间可达两周之久。飞机最初是为美军设计，旨在满足他们在阿富汗救援任务的需要。不过后来美国方面撤资了，于是项目辗转流落到HAV这家英国公司手里。他们到处募集资金，使研究得以进行。 有趣的是，Airlander的制造地点是在卡丁郡。而此地正式英国第一架飞艇起飞的地方。 虽然英国研究飞艇技术领先世界，不过随着后来一系列严重的事故，英国的飞艇研究被搁置不顾。直到最近混合动力飞艇概念的提出。实验热潮又开始兴盛起来。 “不过混合动力飞艇距离技术成熟很有很长一段路要走。就算技术问题解决了，商业需求能否跟得上也是个问题。”航空杂志编辑克里斯·波考克对记者说。

提起中国的反航母武器，很多人第一反应都是东风-21D或东风-26反舰弹道导弹，美国国防部估计，中国约有100多枚东风-21系列导弹，至于东风-26则是数量不详。外媒称，从上世纪90年代开始，中国就孜孜不倦的发展所谓的“航母杀手”，如今已经初见成效，虽然这两种反舰弹道导弹从来没有在移动的船只上试验，但是借助各种猜想或渲染，已经成为了美国航母的头号大敌。 中国在历史上曾经研制了多种“航母杀手”，据报道，1996年的台海危机中，解放军虽然进行了大规模军事演习，但在美国两艘核动力航母的进逼下，最终也只能放弃了此前的作战计划，严重影响了祖国统一大业，据说，当年美国航母的EA-6B“徘徊者”舰载电子战飞机只要一起飞，中国东部沿海的通讯信号就要受到影响。在这种巨大屈辱下，中国开始了寻找“航母杀手”的漫漫长路。 显而易见，航母杀手不是一朝一夕可成的，最救急的办法就是从国外购买，正好，俄罗斯的现代级驱逐舰有一种号称是“航母杀手”的SS-N-22“日灸”超音速反舰导弹，该导弹最大射程超过200公里，高空最大时速超过3马赫，掠海时速超过2.2马赫，在末端攻击时还能做出机动动作躲避拦截，更重要的是，日灸导弹战斗部高达300公斤，命中一枚就能摧毁一艘驱逐舰，两枚就能摧毁一艘2-3万吨的军舰，而一艘现代级驱逐舰能够携带8枚反舰导弹。从1996年12月开始，中国共花了22亿 美元购买了4艘现代级驱逐舰。 在此之后，中国还建造了022型高速双体穿浪导弹艇，仅有200多吨重，可携带8枚鹰击-83反舰导弹，中国共订购了超过80艘，准备在战争爆发时利用群狼战术去围攻美国的航空母舰战斗群，但是这种军舰有致命的缺点，就是远洋性能差，以及存在反潜和防空短板，只能在近海游弋，执行“打了就跑”的偷袭战术，因此在近年已经渐渐淡出了海军的视野。 这还不算完，除了上述这些“航母杀手”，近年来外国情报机构发现中国又加入了一种新的反航母武器，我们知道，中国空军近年来更新换代频率极快，大批的三代机甚至像歼-20这样的四代机服役，让上千架歼-6和歼-7战斗机卸甲退伍，那么这些报废战机何去何从呢？按照通常情况，该拆解的拆解，该回收的回收，但是日本方面拍摄的卫星图像表明，中国竟然囤积了上千架退役的歼-6战斗机，经过分析后发现这些战机都已经被改造成了无人自杀战机，机身装满了高爆炸药。外媒分析，这些密密麻麻的战机战时将起到奇兵的作用，以饱和攻击的姿态向美国航母发动袭击，这无疑将令对手非常的难受。

从2005年开始至今，我们看到一大批国产新型武器装备连续曝光，比如国产99A主战坦克，歼20和歼31战斗机、辽宁号航母和歼15舰载机，052D 相控阵导弹驱逐舰，武直10和武直19，还有翼龙和彩虹4号察打一体无人机，以及多种型号预警机，运20大型运输机，东风26和东风-31导弹等，被网友 们称为中国国防建设的“井喷现象”。围绕这一现象，外国军方和军事媒体开始带着敬佩和仰慕的语气，来形容中国在近些年军队建设和军事技术上取得的巨大进 步。国外媒体则又开始重新炒作所谓“中国威胁论”这一话题。 人们说起各国的军事力量，都喜欢给各个国家进行排名，分出一二三等，各国研究机构和媒体就非常热衷此事。中国对人民解放军的排名一贯非常严谨和保守，经 常模糊性处理。很早以前谦虚的承认中国军力在世界上排名在第五至八位之间，为的是不引起中国威胁论的争议，也符合中国人处事中庸，为人低调的温和形象。 从1999年开始（原因你懂得，这一年我们大使馆挨了炸），中国军费投入连续高速增长，进行了扎实有效的军事斗争准备，武器装备大规模更新换代，中国军 队已经发生了翻天地覆的进步。这时再硬说自己军力世界第八，世界人民都不会相信。所以在2010年，中国社会科学院公开发表了《国际形势黄皮书》和《全球 政治与安全报告（2015）》两份报告，代表了我国国际关系学术研究的权威论点。其中—个论断称：中国军力目前已居世界第二。此言一出，四方哗然。 对比世界军力，其计算方式可能相当复杂，不同的采样对于结论和排名影响很大，但我们可以用一个简便的办法，那就是对比尖端军事技术。 当今世界上，具有中段反弹道导弹能力的国家仅有中国和美国。 当今世界上，具备太空监视、载人航天的国家仅有中国、美国和俄罗斯。 当今世界上，具有三位一体核打击能力的国家仅有中国、美国和俄罗斯。 当今世界上，具备使用中远程弹道导弹打击海上活动目标的国家仅有中国。 当今世界上，能够自行研制大型舰用四面主动相控阵雷达系统和远程垂直发射舰空导弹系统的国家，只有中国和美国。 当今世界上，具备自行研制生产空中预警指挥机并形成战斗力的国家，只有中、美、俄、以色列和瑞典五国。其中只有美国和中国按照高低搭配的原则同时生产并装备两种空中预警指挥机。 当今世界上，能够自行研制和独立生产第四代战斗机，以及采用雷达主动制导发射后不管的超视距空空导弹，只有美国、中国、俄罗斯、法国四国。其中只有中、 美、俄三国具备研制生产和装备先进重型战斗机的能力，只有中、美、俄三国在自行研制发展第五代战斗机和先进远程战略轰炸机，只有中国和美国研制了两种第五 代战斗机。 中国已经进入武器技术研发的自由王国 目前中国是世界军事领域基础最完善，组织最有力，人员最庞大，经费最充足的国家之一，仅次于美国。任何在军事战略上需要的东西，我们都能在短期内按要求 搞出来。歼-10和歼-20战机，052D驱逐舰等武器装备的发展历程就是个标志，标志着中国的武器研制从循规蹈矩、磕磕绊绊和鹦鹉学舌的笨拙阶段，迈入 到武器设计的自由王国。运20试飞只有3年，歼20试飞也只有6年多。怎么这么快啊！ 因为中国走进了大型武器研制的自由王国，可以任意发挥了~。 用武侠小说的话来说，就是我们打通了任督二脉。任督二脉是指中国为国防建设发展的配套完整的工业体系，庞大的科研和人才培养体系，军事领域的巨大财政投 入，以及军工组织体制的高效推动。这一是要首先感谢毛爷爷那一代领导人为中国打下的工业基础，二是要感谢改开以来中国的经济腾飞，有了大把的毛爷爷。所 以，毛爷爷和大把的毛爷爷都缺一不可。　　   中国已经在军事技术上超越了俄罗斯 俄罗斯战略和技术分析中心主任普霍夫曾经说过一段意味深长的话，在三四年前，中国任何代表团在访问欧洲国家期间，都会提出解除对华武器禁运的问题，现在 却很少提及。这说明中国过去需要的军事技术，现在要么已经获取，要么正在独自攻克。普霍夫同时还指出，近些年中国和俄罗斯在军事技术上此消彼长，中国已经 在绝大多数军事技术上获得突破，但俄罗斯至今还有很多技术没有能力也无法改进、研发、生产或装备，例如五千吨以上水面战斗舰，大型船坞登陆舰，两栖攻击 舰，LCAC气垫艇，自行研制和建造航母，大型相控阵驱逐舰，高速两栖突击车，真正的第五代战斗机（T-50只能算拍扁的苏27），中段反导系统，反卫星 系统，导弹预警卫星，高超音速飞行器、攻击无人机，模块化远程火箭炮，先进坦克火控系统、先进电子战系统等等。目前中国仅仅在核潜艇、远程地空导弹等少数 领域落后于俄罗斯。而在大多数军事技术领域，中国都将过去的师傅——俄罗斯远远抛在身后。 中国陆军的地面武器已经到达世界最先进水平 中国在近两年推出了99A主战坦克和出口型坦克的旗舰车型VT-4。一直以来外界对中国坦克技术水平的印象，都是水平一般，以仿制苏式坦克为主，落后世 界平均水准。与世界坦克强国相比，我国坦克起步晚了30多年，但通过99A坦克的公开亮相，标志着中国新型坦克已成为世界最顶尖型号。99A坦克总设计师 毛明曾对该坦克做出的评价是：99A主战坦克是我国首台信息化坦克，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能。火力、防护、机动、信息力 等均处于世界先进水平。能够与美国的M1A2、德国的豹2A6分庭抗礼，甚至可能在火力和防护等部分性能上超过两者。99A坦克具有世界最强悍的作战能 力，主要技战术指标达到或超过与西方军队现役的M-1A2，豹-2A6等先进坦克，综合性能更是全面压倒俄罗斯所有主战坦克。中国在近十年里陆续研发的包 括04A式步兵战车、05式155毫米自行榴弹炮，各种底盘的120毫米自行迫榴炮、双35毫米自行高炮、红箭-10远程多用途导弹等装备，成为世界最强 地面突击力量。　　 中国的空军和海军获得了史无前例的大发展 2015年6月5日，美国国防部发表了中国军力报告，首次承认解放军正以史无前例的规模速度推进现代化建设，尤其在空军方面，迅速缩小了与西方空军差 距， 称美国拥有全球第一的空中作战力量，拥有作战飞机2740架，约占全球数量的19%，无论从技术、质量还是训练素养和数量角度来看，地位都不可撼动。排名 第二的是中国，拥有作战飞机1453架，其中符合西方标准的现代化战斗机占一半以上。　 中国海军经过近二十年不懈努力，也取得了高速发展，我们有了第一艘航母辽宁号，它是目前除了美国已退役的“小鹰”级以外，世界上作战能力最强的常规动力 航母。我们的战略导弹核潜艇开始带着洲际核导弹值班巡航，攻击核潜艇深入到了印度洋。我们在六年里连续建造了13艘大型相控阵导弹驱逐舰，在最近的四年里 每月下水一艘护卫舰。饺子吃过吧，我们造军舰速度就如同“下饺子”，也是世界第一，达到“一年装备一个舰队，下水一个舰队，开工一个舰队”的爆兵水平。目 前中国海军的舰艇数量，总吨位，武器水平，都稳居世界第二名，仅次于美国海军。 中国的航空发动机真的很弱么？ 在网上经常有人这样描述中国的技术水平：“尽管中国近些年进步神速，但是主要社会经济科技军事等发展指标上，跟外国比仍然有极大的差距。跟外国比，中国 还是个只会生产衬衣袜子的手工业国家，连圆珠笔、单反相机和马桶盖都造不好，是个到处抄袭和山寨，没有创新的落后国家。航空发动机更是一塌糊涂，所有技术 都攥在俄罗斯手里。” 发表以上感想，总是念叨中国发动机不行的网友，其实并不知道目前世界上有几个国家拥有类似中国涡扇10太 行发动机的技术。综合来说，目前地球上能够自行研制、生产并装机服役的小涵道比大推力军用涡扇发动机的国家，一共就三个，美国、俄罗斯、中国。剩下所有国 家都是打酱油的，尽管英法两国也拥有先进航空发动机技术，但他们也只有小涵道比中等推力军用发动机，没有大推力的。 经过数十年持续投入和研究，中国航空发动机发展已经进入快车道，一系列新型发动机项目进入关键攻关阶段。已经成熟的涡扇10太行发动机交付了400台以 上，其改进型涡扇-10B型发动机于2015年首飞；我们为运20准备了D30/涡扇18和涡扇20三种发动机。长江-1000A发动机将于2016年首 飞；空天发动机将于2016年挂飞；推比达到9以上的新一代中推发动机获得立项研制；推比为10一级的涡扇-15发动机于2014年完成验证机，目前正在 上机试飞。 尽管中国的航空发动机总体水平与欧美国家尚有较大差距，但中国的追赶速度相当快，预计在五年内会出现多种新型发动机研制的井喷般成果。　 中国的前沿技术已经开始比肩美国 首先是超级计算机。在今年的第47届世界超级计算机TOP500的排行榜上，中国共上榜167台超算，但只排名第二。第一名由一个叫做“外国”的国家获 得，共有333台上榜。中国超级计算机的上榜数量在第45届是37台，到了第46届就达到109台，首次超过欧洲。本届则达到167台，首次超过美国。夺 得榜首的是中国神威太湖超级计算机，使用40960个国产芯片，运算速度每秒10亿亿次。 其次是高超音速飞行器。目前世界只有 两个国家在高超音速飞行器领域取得过卓有成效的研发成绩，那就是中国和美国。美国在高超音速飞行器领域起步最早，技术最先进，成就最大。1996年开始 X-43A进行了飞行试验，使用氢燃料超燃冲压发动机，最大速度突破了 9.8 马赫。X-43A使美国成为是人类第一个实现超燃冲压发动机高超音速飞行器飞的自主飞行的国家，称为“自1903年莱特兄弟首次飞行以来航空技术的最大突 破”。 中国目前存在数个高超音速飞行器计划，包括远程弹道导弹助推的跨大气层高超音速滑翔飞行的全球打击武器，使用混合涡轮冲压发动机动力的有人/无人驾驶高 超音速飞机，使用超燃冲压发动机动力的高超音速飞行器。这些技术都紧追美国，与美国正在发展的各项高超声速研究项目都能一一对应，这说明中国正在以追赶并 超越美国的最尖端航空技术为目标，并且取得了喜人的成功。 2015年10月1日，中国航空学会网站披露了几项爆炸性的消息，爆 料高超音速试飞领域的突破。近日国防科学技术进步奖特等奖被授予给了“重大专项试验飞行器”。据信这一项目就是西方媒体报道的“中国WU14高超音速导 弹”，它具有10倍于音速的超高飞行速度，并具有高度的机动能力，是中国人手中可以轻松突破美国导弹防御系统NMD的最犀利武器。预计在十至十五年内其他 国家都只能看着中国和美国的高超声速飞行器流口水。 中国在外太空军事斗争领域也有一整套自己的发展计划。根据公开发表的文献表明，早在十一年前，中国长春光机所于2005年在新疆库尔勒的反导弹靶场，使 用10万瓦级车载化学激光器，进行了一次针对斜距600公里的低轨道卫星反导致盲试验，并获得圆满成功。这是星球大战的前奏么。 上述列举的各项尖端军事技术，是中国在一百年内保持世界超强地位的有力保障！

经过卓有成效的陆基训练，日前，又一批舰载机飞行员驾驶国产歼—15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行阻栏着舰和滑跃起飞，通过航母飞行资质认证，实现了我国舰载战斗机飞行员由军地协作向海军部队自主培训的重大转变，标志着我海军舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善，是海军航母建设的又一重要里程碑。在官方的报道中，辽宁舰上的舰载机助降设备出境。 中国航母助降器近照。 歼-15舰载机准备着舰。 歼-15舰载机准备着舰。 中美航母助降器对比。 图为中国首艘航母辽宁舰的航母“菲涅尔”透镜光学助降系统。 透镜式光学助降镜甲板边缘装置是由灯光指示器、纵摇伺服驱动器、固定基准灯、调节基准灯、禁降灯等组成。 美国航母所使用的“菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。

　　新一批歼-15舰载机飞行员驾机从辽宁舰起降 　　8月，随着新一批航母舰载战斗机飞行员在辽宁舰上成功完成阻拦着陆和滑跃起飞飞行等任务,顺利“毕业”，预示着中国已加快航母战斗力的生成步伐。 　　8月23日，中共《解放军报》在头版刊发的一篇报道说，经过3年多的高强度训练，中国人民解放军已在培养舰载战斗机飞行员的规模上再创新高。 　　而此前，英国《简氏防务周刊》报道称，目前中国首艘国产航母001A的组装工作已接近完工，仅剩一架升降机、舰岛和某些甲板部件尚未安装。 　　《解放军报》的报道并未公布这次“毕业”的舰载战斗机飞行员人数，但强调这批飞行员和2016年4月在陆基模拟着舰训练时牺牲的张超烈士同一批选调到舰载航空兵部队。报道称，所有飞行员都在中国的航母辽宁舰上进行了最具挑战性的夜间起飞和着舰训练。 　　有舆论指出，中共军报的上述报道显示出，中国正在大力增强航母战斗群。据《简氏防务周刊》报道，卫星图像显示，除首艘国产航母外，中国还加快了作为其关键“伙伴”的052D型导弹驱逐舰的建造速度。

  　　近年来，无人机正在进入加拿大的农业和畜牧业。这项原来只是用于军事的技术正在悄悄地改变加拿大农业的面貌。它已成为农作物和牲畜管理的重要手段，推动了“以数据为基础”的农业，不仅能降低生产成本，也有利于环境保护。如今， 在加拿大的田间、牧场、果园，到处都可以看到无人机在工作。 　　无人机将取代牧羊犬 　　在艾伯塔省和不列颠・哥伦比亚省接壤的大型养牛场，许多牧场主在夏季都是使用牧羊犬跟踪牛群，牛仔们则要骑着马跑来跑去。汤普森河大学农业系畜牧研究主任约翰・丘奇(John Church)说，有时跟踪这些牛群是一件既耗时，又艰难的活计。尤其是冬天刚下雪时，牛群中的大部分会往山下走，而一小部分会留在山上。有时，农场主不得不租用昂贵的直升飞机，差不多每小时要付 1000至 1500加元。 　　现在，这个活计正在被高科技的无人机取代， 以后就用不着牧羊犬，也不用雇直升机了。 “牧场主通过操控无人机，可以实时看到牛群的视频”。在坎卢普斯以及奥肯那根山谷地区，这几年有越来越多的牧场主开始使用无人机，现在这种做法也开始进入阿尔伯塔省。 　　目前在汤普森河大学读二年级的学生克莱・哈沙尼(Clay Harsany)的父亲就是一个牧场主。以前他们每天早上都要清点一遍牛群数量，这项乏味的工作通常需要两个小时。现在他想出了一个主意，用无人机在 80〜100米的空中盘旋一圈，将照片信息传回电脑，下一步就是在软件公司的帮助下实现自动计数。这样就把以前需要两个多小时才能完成的苦活缩短到两分钟之内。而对寻找失踪的牛来说，就比以前容易得更多了。他举例说，一个牧场走失了9头牛， 需要帮助寻找。他用无人机在一个小时内就找到了六头。 　　更小，更便宜和功能更强大 　　如今的无人机体积更小，功能更强大，价格却更低廉。用面包箱就能装下的小型固定翼无人机不仅装有高分辨率即拍摄像机，热成像仪，还配有地理信息数据系统，飞行模式软件和导航仪。 　　圭尔夫大学安大略农学院的玛丽・麦克唐纳(Mary R McDonald)博士一直在研究无人机的用途，她的研究基地就在多伦多北面约一小时车程的霍兰德湿地。 　　她介绍说，在过去10年里，由于无人机的体积越来越小，价格越来越便宜和功能更强大，成了对农民们很有吸引力的农作物管理手段。 　　“在此之前，虽然已有人感兴趣用卫星图像评估农作物，但并不普及。过去10年对无人机的使用可以说有爆炸性增长，尤其是使用无人机完成难以进入的区域喷洒农药，对苹果园的挂果数量进行清点等”。 　　无人机能看到人眼难以看到的东西 　　麦克唐纳博士说，无人机所提供的信息更精确，它能看到人眼看不到的东西，展示拍摄对象的丰富层次。它提供的图像像素更清晰，对一块地农作物感染疾病的程度和处置效果都能做出更精确的评估。 　　安大略省伍德斯托克地区的GIS农业科技公司就提供先进的图像采集和分析服务， 尤其是对产量的评估。他们使用所有新技术，包括在拖拉机和联合收割机上安装导航仪和信号接收器。派无人机到地形崎岖，车辆难以进入的地区;分析土壤中的水分情况以便有针对性的灌溉;也帮助牧场主跟踪漫游的牛群。甚至最新的技术还可以分辨出什么是庄稼， 什么是杂草，然后把信息传达给在地面工作的除草机。 　　无人机提供的图像还有一个优势就是更及时，而卫星图像到农民看到时，通常已经是几天前的了。无人机可以在任何一天的任何时间出动，与软件配合提供连续图像，就像动画一样。 　　省钱和有利于环境保护 　　费利克斯・韦伯(Felix Weber)在安省惠灵顿县经营一家农作物顾问公司。他说，无人机飞行采集的图像可以为农民省钱，也可以减少化学物质进入土壤。 　　他举例说，小麦田在经历冬天后受到损坏，有了无人机， 就不用给整块小麦田添加氮肥，而是根据无人机的分析，仅针对足够密的特定区域施肥。通常只占全部麦田的80%。这不仅省钱，而且环保。 “无人机还可以在病虫害出现的早期就侦测。

网约车能叫来三蹦子？近日，在北京安贞门地铁下车的不少乘客发现，附近的很多"黑摩的"利用手机APP拉客、送货。记者调查发现，目前市面上出现了可供黑摩的使用的叫车软件，在招募黑摩的的时候并不会对车辆和车主的真实情况进行验证。 摩的司机开着手机接单 去年年底，一则滴滴出行“三蹦子”事业部进入实质运作阶段的消息不胫而走。虽然滴滴方面表示成立“三蹦子”事业部的传言不实，但黑摩的使用手机软件拉客的情况在现实中却已悄然出现。近日，在安贞门地铁下车的不少乘客发现，附近很多黑摩的前侧都装上了手机架，这些摩的车主也和网约车一样利用手机APP拉客、送货。亚运村城管执法队工作人员证实，在查处中确实发现了这种情况，黑摩的车主使用的是一款快递软件，一些乘客会以送快递的名义搭乘这些黑摩的出行。 北京青年报记者调查发现，乘客利用该快递软件确实可以乘坐没有客运资格的摩托车或摩的到指定位置。此外，市面上出现了可供黑摩的使用的叫车软件，在招募黑摩的的时候并不会对车辆和车主的真实情况进行验证。 现象 摩的傍上手机软件 以送快递名义拉客 昨天，亚运村城管执法队的工作人员告诉北青报记者，最近他们对辖区安贞门地铁站口的黑摩的查处过程中，发现一些黑摩的车主使用手机软件进行载客、拉货。“一开始我们就很奇怪，为什么黑摩的方向盘边上有个放手机的架子，就跟很多网约车一样。”一位城管队员对北青报记者说。 执法队在进一步调查中发现，黑摩的司机使用软件的主要功能为收、送快递，但实际操作中软件运营方对注册的摩的车主从事的是送快递还是载客难以分辨，使得一些摩的车主为了增加自己的收入，借助该软件拉客。 乘坐过黑摩的的市民孙女士说，同城叫快递最快送达也需要一天多的时间，堵车可能更慢。她有时候需要加急送件，就通过这些软件预定摩的或电动车送货。有时候快件比较贵重，她就和司机商量，加5块钱连人带物品一起送过去，“自己心里也踏实，想回来还能用这个软件继续叫摩的，享受软件的补贴。” 有摩的车主对城管队员称，用上网约软件后，收入增加了不少，很多时候也顺便送人，多赚点钱。城管队员告诉北青报记者，因为此类摩的车的送货、送人的行为均涉嫌违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《无照经营取缔办法》的相关法律法规，摩的车主将接受相关行政处罚。 体验 利用软件接单送货 要求载人并不拒绝 昨天，北青报记者下载了这款同城快递类手机APP，在这款手机软件中，可以选择需要电瓶车还是小轿车来送快递。北青报记者以送书的名义在石榴庄附近用13元钱预约了一辆电瓶车，一分钟后有车主接单，并打电话询问接货的位置，北青报记者在电话中称希望能够搭乘对方的车一起到目的地，车主也爽快同意。 大约10分钟后，车主抵达了北青报记者所在的位置，北青报记者注意到，该车主所驾驶的是一辆二轮摩托车，车后货架上有一个存放货物的箱子。车主先给订单中作为货物的书拍了照，随后让北青报记者上车。 车主称，他平时是北京一家物流公司的快递员，利用不发货的时间用这个APP接单来赚点钱，“你给APP的13元都归我，如果每周能完成20单，那么我还能获得60元的奖励。”他说目前使用该APP的主要都是送货的，但是也能遇到客人希望搭乘的情况。“一般来说这个APP派单都是顺路的，所以有空间的话送人也就送了。我这个摩托送人还没问题，但有的快递员其实没有车，坐地铁去送货，那样就载不了其他人了。”最终，车主将北青报记者送到了左安门桥附近的目的地。车主在手机上进行了“结束派件”的操作，随后北青报记者预留的收件人电话收到一条短信验证码，车主输入该验证码后，整个行程就完成了。 调查 叫车软件招募摩的 车主信息并不验证 一位城管队员对北青报记者说，目前在北京，因为执法力度比较大，黑摩的叫车软件主要隐藏在“送快递”的名义之下，但在很多二三线城市，还有专门供黑摩的车主接送乘客的叫车软件。 地铁1号线四惠地铁站外，一位黑摩的车主告诉北青报记者，前几个月有一个名为“小车跑跑”的叫车软件的工作人员曾经找到他，希望他能加入该软件成为一名车主，“我害怕被人抓了，所以没有加入”。 北青报记者在苹果APP商城看到，确实有一款名为“小车跑跑”的约车软件。该软件内容介绍显示，“软件的目标是解决城市交通最后一公里的问题，用户通过小车跑跑可以获得更安全、更高效、性价比更高的交通出行服务”。 北青报记者登录该软件，选择“成为车主”后发现，该软件只供“小车”车主注册，可供选择的车型只有“三轮车”和“四轮车”两种。虽然软件规定，车主必须填写姓名并进行电话认证，但是并不会对车主的真实身份和车辆情况进行考察。北青报记者随意填写了车型、姓名两项信息后，就可以作为一名车主来接单了。 不过，北青报记者随后以乘客的名义在四惠、宋家庄、海淀黄庄等地用“小车跑跑”叫车，软件均显示“附近暂时没有小车可用，请稍后重新呼叫”。 观察 从对讲机到APP 黑摩的“技术升级” 黑摩的问题由来已久，执法部门也下了大力气整治，但是由于其在解决“最后一公里”方面的便捷性和自身活动的灵活性，导致黑摩的屡禁不绝。此前，不少地区的黑摩的都配备了电台“联动”防止执法人员查抄，如今使用了手机软件后，将对城管、交管部门的执法带来更大困难。 亚运村城管队表示，黑摩的揽客出现新花样，但市民乘坐非常危险，人身安全和物品安全都无法保障，市民应该保证自身安全，抵制黑摩的。同时，城管部门将会联合交管等相关部门加大对黑摩的执法力度。 针对快递软件被黑摩的滥用情况，北京市康达律师事务所律师韩骁表示，用户明知快递摩托车、电瓶车等不属于可载客的交通运输方式，仍然乘坐，存在过错。快递员通过手机APP超出快递寄递范畴揽客，也存在过错。如果发生安全事故，在没有第三方侵权的情况下，用户与快递员应按各自过错范围内承担过错责任。 如果用户乘坐网约黑摩的造成人身财产损害，自己要承担一部分责任，同时还可以向车主，以及未尽到监管责任的APP平台承担各自过错范围内的赔偿责任。如果网约黑摩的造成第三方人身财产损害，则快递员及未尽责的APP平台应承担损害赔偿责任。

  2016年08月22日，天津，“长征五号”新一代火箭离开天津航天长征火箭制造有限公司，运抵天津港汇盛码头，即将出征海南文昌发射基地执行首飞任务。图片作者:贾成龙/视觉中国 记者在天津港汇盛码头看到，担负“长征五号”火箭吊装和海上运输任务的运输船队已经停靠在岸，运输新一代大型运载火箭长征五号的大货车也已经抵达码头。 据了解，运输船队将在随后几天，完成“长征五号”火箭产品吊装、运输保障、测量设备等40件集装箱的吊装上船。 “长征五号”是我国目前起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最强的火箭，运载能力为现役火箭的2.5倍，计划年内首飞。 未来，长征五号火箭将应用于中国空间站建设和探月三期工程等多个方向。 据@军报记者，负责运输火箭的远望号火箭运输船队今天上午9时许驶离中国卫星海上测控部码头，开始执行长征五号首飞火箭的吊装和海上运输任务。长征五号火箭是我国自主研制的新一代重型运载火箭，计划将在海南文昌航天发射场发射。 长征五号火箭是我国自主研制的新一代重型运载火箭，计划将在海南文昌发射场发射升空。此次，由远望21号、22号船组成的火箭运输船队，从中国卫星海上测控部码头出发后，赴天津港将长征五号火箭集装箱吊装上船，大约经过7天的海上航行后，抵达海南文昌清澜港，随后卸载运至发射场区。 远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，2012年4月1日在江南造船厂开工建造，2013年5月6日交付中国卫星海上测控部。该船船长130米，型宽19米，高37.2米，满载排水量9080吨，抗风能力可达12级以上。 远望号火箭运输船上安装了两台120吨起重机，能够安全吊装大尺寸火箭或火箭分段集装箱。该船还设计安装了一整套海上环境保障系统和减摇减振设备，使火箭货舱内温度、湿度、盐度以及火箭集装箱过载环境数据实测值优于铁路和公路运输。 今年5月初，远望21号船圆满完成了长征七号火箭的吊装和海上运输任务，为火箭成功首飞作出了重要贡献。

二战纳粹德国首先开发出了V-2弹道导弹并将其实用化，在当时没有任何技术能够拦截这种武器，战后，美苏获得了V-2导弹的技术，并成为各自弹道导弹的技术源头。苏联第一种实用化战术弹道导弹就是大名鼎鼎的SS-1“飞毛腿”导弹，在海湾战争中被美军的“爱国者”防空系统击落，被击落的原因除了其弹头与弹体不可分离之外，主要就是一旦发射后，其固定弹道可以很容易的被解算出来。 中国火箭之父钱学森教授早在上世纪40年代就提出了一种助推，滑翔式弹道，也就是大名鼎鼎的“钱学森弹道”， 使用这种弹道的飞行器，沿大气层边缘飞行，再入大气层后，会启动自身动力装置，将自己推出大气层，形成一种打水漂的效果，由于其大部分时间是在大气层边缘飞行，速度可以达到7-8倍音速，测算这样的弹道是十分困难的。从公开渠道获知，中国在2015年正式公开的东风-21D反舰弹道导弹就使用了 “钱学森弹道”，导弹以弹道导弹轨迹飞行数千公里再入大气层后，能在大气内进行滑翔机动，并在最后阶段开启弹载搜索系统自主捕获攻击海上舰船，这绝不是科幻小说的虚构情节，中国进行的四次高超音速飞行器实验都得到了美方的证实，中国宣布其中三次获得圆满成功。 然而这不是故事的结局，近日从国内学术权威部门获知，中国正在论证多枚洲际弹道导弹携带高超音速飞行器间隔发射，同时到达目标区上空的论文，该文章详细阐述了使用东风-41或东风-31洲际弹道导弹，在射程一万两千公里内，完全覆盖整个太平洋和美国大部分陆地，从不同角度，以间隔一分钟从不同方向发射7枚弹头，对目标大型船只实施同时到达（误差在0.25秒内），同时攻击同一目标的数据分析，并列出了大量已经试验过的数据图表，结合最近中国为高超音速飞行器设计团队颁发科技进步奖来分析，中国的水漂弹很有可能已经装备到了最新的东风-41洲际弹道导弹上。 如果说在二战时代，德国的V2导弹是难以防御的绝对大杀器，那么中国的东风-41洲际弹道导弹配合高超音速武器的顺利部署，将是制衡美国，掌握战略主动权的绝对砝码。（作者署名：军事天地）

日前，又一批舰载机飞行员驾驶国产歼—15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行阻栏着舰和滑跃起飞，通过航母飞行资质认证。辽宁舰航母的最新训练画面也随之曝光，5架歼-15舰载机在航母前甲板摆出箭式造形，这画面首见。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。