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　　加拿大电脑保安专家在本月中，从阿联酋人权律师曼苏尔(Ahmed Mansoor，图)收到的可疑短讯中，发现首个可完全遥控一部安装最新iOS作业系统的iPhone 6间谍软件。程式来自以色列电脑程式公司，黑客可针对手机内3个严重保安漏洞控制手机，怀疑政府用作监控像曼苏尔一样的异见人士及记者。苹果公司周四急忙发布更新。 　　曼苏尔为阿联酋着名人权律师，曾获颁马丁．恩纳尔斯人权捍卫者奖，受政府严密监控。 　　收不明SMS 附网页连结 　　他的iPhone 6在本月10及11日接连收到数个不明电话号码传来的SMS手机信息，声称打开内附的网页连结，就可得知阿联酋监狱虐囚的秘密情报。他未有按指示打开网页，而是把信息发送往加拿大多伦多大学的公民实验室(Citizen Lab)研究。     　　可操控镜头收音 "手机变随身间谍" 　　公民实验室周三发表报告指，他们联同美国三藩市电脑保安公司Lookout调查后发现，短讯连结藏间谍软件，让黑客作出零时差攻击(zero-day attack，指尚未公布的电脑系统新漏洞)攻击。用家若点击连结，手机就会被程式强行"越狱"(Jailbreak)，黑客就可全面掌控手机所有功能，"手机便变成口袋里的随身间谍"。黑客可全面控制手机的镜头、收音咪，记录曼苏尔的行动，黑客更可截取WhatsApp、Viber对话内容，电邮、WiFi密码、内容等资料亦成为黑客囊中物。 　　针对3漏洞攻击 料国家级黑客所为 　　该间谍程式由以色列NSO Group所制。该公司专门设计监控软件，予政府追踪异见人士之用。他们称过去从未发现有黑客藉遥距越狱控制目标人物的手机，可能有政府已利用此保安漏洞监控社运分子及传媒。Lookout的电脑保安部门副主管默里(Mike Murray)亦表示，黑客对一个漏洞作出零时差攻击已经是大新闻，如今同时对3个漏洞发动此等攻击，明显是来自资金充足的国家级黑客所为。 　　人权律师3度成黑客目标 　　他们通知苹果公司，苹果10日后便发布更新软件修补漏洞，较平时迅速。有关漏洞经披露后，其他黑客将可能利用漏洞攻击一般iPhone用家，未有更新作业系统的人尤其高危。 　　今次已是曼苏尔第3次成为私人间谍软件的目标。他2011年曾遭德国及英国FinFisher设计的程式攻击；2012年亦遭一间意大利设计的监控软件攻击，盗取其电邮公开。研究人员认为上两次攻击跟阿联酋政府有关。

当地时间2016年8月25日，新加坡对无人驾驶出租车进行公开试验，这在全世界尚属首次。“机器出租车”（robo-taxi）由美国马萨诸塞州一家名为nuTonomy的交通软件公司开发，并于25日在新加坡商业区开始在自动驾驶模式下上路。该车由雷诺和三菱专门装配。一些被选中的新加坡居民可用nuTonomy的手机应用呼叫“机器出租车”，并免费乘坐该出租车。 图为无人驾驶出租车。   图为新加坡居民用nuTonomy的手机应用呼叫“机器出租车”。   图为无人驾驶出租车。

　　研究人员发现，苹果手机操作系统中的安全漏洞可能会帮助袭击者在用户点击一个链接后安装间谍软件。 　　这一发现来自一名人权律师。他在收到不明来源的手机短信后，将此报告给了网络安全研究人员。 　　他们发现，在苹果的代码中有三处此前未被发现的安全漏洞。 　　不过，苹果公司很快就发布了软件更新来解决这一问题。 　　这名叫曼苏尔(Ahmed Mansoor)的律师分别在8月10日和11日收到了短信。短信说，若他点击链接，就可以看到一些人在阿联酋被虐待的"秘密"。 　　加拿大的Citizen Lab说，若他真的点击了链接，他的iPhone 6就会被"越狱"。也就是说，他的手机里会被安装上未经授权的软件。 　　"一旦遭病毒感染，曼苏尔的手机就将成为他口袋里的数字间谍，可轻易地用他iPhone的相机和麦克风监视其行动，并录下其WhatsApp和Viber通话的内容……跟踪他的行动等，"Citizen Lab说。 　　该组织说，他们此前并不知晓iPhone有这些漏洞，让黑客远程"越狱"。他们说，这一间谍软件是由一个以色列的"网络战争"公司NSO集团开发的。 　　"这是我们见到过的最先进的间谍软件，"另一个叫Lookout的组织说。NSO也就此发表声明，说其制造"打击恐怖主义和犯罪的"技术，但表示他们并不知道任何具体的事件，且未提及这一相关的间谍软件。

资料图：类地行星（来源网络） 原标题：科学家发现4.2光年外类地行 星地表或存在液态水 8月25日电 综合报道，科学家24日宣布，在距离太阳最近的恒星比邻星周围，发现一颗类地行星，这项发现开启了有一天可能由机器人探测一个适宜人类居住世界的前景。 这项发现发表在《自然》(Nature)期刊。 这颗被命名为Proxima b的行星距离地球4.2光年，与其环绕的恒星比邻星的距离，使其位于宜居带之中，地表可能存在液态水。液态水是生命的关键要素。 报道的共同作者、法国南部蒙贝列大学天文物理学家毛林(Julien Morin)说：“我们最后终于成功的显示，一颗质量很小但可能多岩石的行星，正围绕着最接近我们太阳系的一颗星球运转。” 主要作者、伦敦玛丽皇后大学天文学家艾斯库德(Guillem Anglada-Escude)则形容这项发现是“一生难逢的经验”。 这颗新星沿着比邻星(Proxima Centauri)的轨道运行。比邻星是1915年被发现的。报告称：“这是科学家首次在这么近的距离里发现另一个地球”。 此前，美国宇航局去年7月23日公布发现一个地球“近亲”，被命名为开普勒-452b(Kepler 452b)。它的体积比地球大60%左右，表面可能有活跃的火山和海洋，与地球一样有阳光照射，地心引力则超越地球一倍，公转一周需要385天。 不过，开普勒-452b与地球相距1400光年。在可预见的未来，人类要到达那里只能是奢望。

都说布线是一门艺术 ，之前国内三家运营商也都晒出了自己的“艺术品”。 那么，作为世界上最伟大的科技公司之一，谷歌公司是如何布线的呢?日前，该公司将一些数据中心的图片分享给广大网友。 据了解，谷歌不仅在美国本土的多个城市地建有数据中心，也在芬兰和比利时等国家建有海外数据中心。 谷歌花了12年时间建成所有的这些数据中心，谷歌表示，如果你有机会到这些数据中心看一下，就会目睹全世界最庞大的服务器群。

　　近日，一份来自网速监测公司的数据显示，近一年来，加拿大的平均网速提升明显，不过与很多国家比较仍不理想。 　　根据Ookla公司数据，截至今年6月，全国平均网络下载速度达44 Mbps，较之去年同期增加了40%，提升幅度喜人。不过，加拿大这样的网速成绩在全世界仅排名第28位，离排名第一的卢森堡网速差距还很大。卢森堡是全球网速最快的国家，平均可达358 Mbps。另外，近一年加拿大的上传网速同样也在增长，提升至11.04 Mbps，比去年增快了33%。 　　此外，手机移动端的网速也提升非常明显，6月数据显示，加拿大手机用户下载速度可达25.21 Mbps，较之去年增加了21%。上传速度为8.62 Mbps，比去年增加了18%。 　　虽然全国的平均网速都处在提升趋势中，不过检测公司表示这些数据可能跟加拿大全国很多用户的实际网速不符，因为这些数据主要针对的都是全国大城市的网络速度。  

　　现代的城市人，手机几乎一整天都开启著Wi-Fi，搜寻着上网的管道，下载着各种讯息。不过Wi-Fi也可以被用来监控个人，而且是用一种很特别的方式。 　　大西洋月刊报道，由于W-Fi的电波讯号会被身体所吸收干扰，产生不同的反射，因此只要能分析反射差异，就能从指头的动作判断他输入的讯息，从走路的方式判断这个人是谁，从嘴唇的动作判断他说了甚么。 　　本月初，中国的西北理工大学就出版了一篇学术报告，声称借由路由器传出的讯号，就可以从一个人的走路方式判断这个人是谁，正确率高达九成。当然，这个判读系统得先输入许多实验者走路时所形成的不同Wi-Fi讯号，但这种实验结果仍然惊人。 　　被称为自由感应(FreeSense)的这个系统，在实验者只有两人时，判断正确性高达95%；有6个人时，正确性达89%。这种感测系统可以用在家门口当感应器，或用来连接电灯、家电、窗帘等。 　　澳大利亚与英国的研究者，也在今年初的一场研讨会上，提出Wi-Fi ID系统，也是借由走路时散发的不同电波反射，判断实验者的身分。在参与实验者只有两个人时，判读正确性达93%，而当有6个人时，正确性为77%。研究者也指出，这种正确性已经足以成为警报系统的判读依据。 　　早在2013年，麻省理工学院就可以根据Wi-Fi路由器，侦测出一个房间内的人数、甚至他们摆出的姿势，就算隔着一面6�己瘛⒂筛旨壑С诺目招淖┣剑�或者8英�己竦幕炷�土墙壁也没问题，正确率高达100%。 　　黑客若植入软件 监控能力更大 　　如果多设几个路由器，麻省理工的研究团队，甚至可以计算出隔壁房间里面的各个人的呼吸与心跳频率，正确率高达99%。去年这个科技曾在白宫展示，奥巴马对之表示了赞叹。展出的一个相关的装置Emerald，可以侦测整栋房屋内的老人的活动状况，甚至可以借由老人移动的姿态，在老人摔倒之前加以预警。 　　不只是身分判读、姿态辨识，甚至还可以用来替代键盘。去年一款WiKey应用软件，就是一款虚拟键盘，即用路由器对指头动作的判读，替代实体键盘。只要稍加训练，判读的正确率可达93.5%，而这不需要任何新装置，因为用的还是每个人的手机都有的Wi-Fi路由器。 　　柏克莱大学的一位博士研究生，也带领一群研究人员，在2014年开发了一款hear，用路由器侦测一个人说话的内容，正确性达91%，甚至3个人同时说话，正确性也达74%。 　　这种科技可以提升老人与小孩的安全，让智能居家更容易实现。同时，依靠路由器记录生活中的现象，似乎比用照相机尊重隐私，虽然争议也不小。 　　研究人员对此指出，上述成果都是在受到控制的环境下得出的，因此目前还不会对隐私构成很大的影响。不过倘若一位黑客侵入一个人的手机、将一款类似的软件植入其中，他能获得的讯息，恐怕也让人不敢小觑。

据外媒报道，世界最大的飞机Airlander 10今日在着陆时不幸发生事故，导致驾驶舱损毁。这架飞机融合了飞艇、直升机和固定翼飞机三种飞行模式。飞机长92米，比世界上最大的客机还要长约15米。被誉为“伟大英国发明”，7天前刚刚进行处女航首飞。 据外媒拍摄的视频显示，飞机以头部着陆的姿态降落在其位于贝德福德郡的机场。航空专家估计，大概要花费两万英镑才能修复这次造成的损毁。 一名目击者说：“飞机上悬挂的一条线挂到了地上的信号塔，然后飞机就头着地降落，发生了这次事故。” 不过据研发公司发言人称，此次事件并没有那么严重：“原型机Airlander10圆满完成第二次试飞。……飞机在降落时前部与地面发生了摩擦，导致前甲板受到一定损毁。驾驶员和地标人员都安然无恙。” 据此前报道，Airlander售价2500万英镑，其揉合多种飞行技术的续航能力能够在空中飞行5天之久。设计者称Airlander可以广泛应用于救援、通讯、运输等各个行业。面世之初，Airlander圆鼓鼓的身材给它迎来了一个戏谑的昵称：“飞天屁股”。不过与网民的诙谐不同，在上周三Airlander首次试飞之后，设计者难言兴奋之情，骄傲地称之为“伟大的英国发明”。Airlander被寄希望成为新式飞机制造的里程碑。它融合多种飞行技术，使用比传统飞机更少的燃料，却能完成更大的载重。 飞机的开发公司称它能够飞到16000英尺高，时速可达每小时90英里，续航时间可达两周之久。飞机最初是为美军设计，旨在满足他们在阿富汗救援任务的需要。不过后来美国方面撤资了，于是项目辗转流落到HAV这家英国公司手里。他们到处募集资金，使研究得以进行。 有趣的是，Airlander的制造地点是在卡丁郡。而此地正式英国第一架飞艇起飞的地方。 虽然英国研究飞艇技术领先世界，不过随着后来一系列严重的事故，英国的飞艇研究被搁置不顾。直到最近混合动力飞艇概念的提出。实验热潮又开始兴盛起来。 “不过混合动力飞艇距离技术成熟很有很长一段路要走。就算技术问题解决了，商业需求能否跟得上也是个问题。”航空杂志编辑克里斯·波考克对记者说。

提起中国的反航母武器，很多人第一反应都是东风-21D或东风-26反舰弹道导弹，美国国防部估计，中国约有100多枚东风-21系列导弹，至于东风-26则是数量不详。外媒称，从上世纪90年代开始，中国就孜孜不倦的发展所谓的“航母杀手”，如今已经初见成效，虽然这两种反舰弹道导弹从来没有在移动的船只上试验，但是借助各种猜想或渲染，已经成为了美国航母的头号大敌。 中国在历史上曾经研制了多种“航母杀手”，据报道，1996年的台海危机中，解放军虽然进行了大规模军事演习，但在美国两艘核动力航母的进逼下，最终也只能放弃了此前的作战计划，严重影响了祖国统一大业，据说，当年美国航母的EA-6B“徘徊者”舰载电子战飞机只要一起飞，中国东部沿海的通讯信号就要受到影响。在这种巨大屈辱下，中国开始了寻找“航母杀手”的漫漫长路。 显而易见，航母杀手不是一朝一夕可成的，最救急的办法就是从国外购买，正好，俄罗斯的现代级驱逐舰有一种号称是“航母杀手”的SS-N-22“日灸”超音速反舰导弹，该导弹最大射程超过200公里，高空最大时速超过3马赫，掠海时速超过2.2马赫，在末端攻击时还能做出机动动作躲避拦截，更重要的是，日灸导弹战斗部高达300公斤，命中一枚就能摧毁一艘驱逐舰，两枚就能摧毁一艘2-3万吨的军舰，而一艘现代级驱逐舰能够携带8枚反舰导弹。从1996年12月开始，中国共花了22亿 美元购买了4艘现代级驱逐舰。 在此之后，中国还建造了022型高速双体穿浪导弹艇，仅有200多吨重，可携带8枚鹰击-83反舰导弹，中国共订购了超过80艘，准备在战争爆发时利用群狼战术去围攻美国的航空母舰战斗群，但是这种军舰有致命的缺点，就是远洋性能差，以及存在反潜和防空短板，只能在近海游弋，执行“打了就跑”的偷袭战术，因此在近年已经渐渐淡出了海军的视野。 这还不算完，除了上述这些“航母杀手”，近年来外国情报机构发现中国又加入了一种新的反航母武器，我们知道，中国空军近年来更新换代频率极快，大批的三代机甚至像歼-20这样的四代机服役，让上千架歼-6和歼-7战斗机卸甲退伍，那么这些报废战机何去何从呢？按照通常情况，该拆解的拆解，该回收的回收，但是日本方面拍摄的卫星图像表明，中国竟然囤积了上千架退役的歼-6战斗机，经过分析后发现这些战机都已经被改造成了无人自杀战机，机身装满了高爆炸药。外媒分析，这些密密麻麻的战机战时将起到奇兵的作用，以饱和攻击的姿态向美国航母发动袭击，这无疑将令对手非常的难受。

从2005年开始至今，我们看到一大批国产新型武器装备连续曝光，比如国产99A主战坦克，歼20和歼31战斗机、辽宁号航母和歼15舰载机，052D 相控阵导弹驱逐舰，武直10和武直19，还有翼龙和彩虹4号察打一体无人机，以及多种型号预警机，运20大型运输机，东风26和东风-31导弹等，被网友 们称为中国国防建设的“井喷现象”。围绕这一现象，外国军方和军事媒体开始带着敬佩和仰慕的语气，来形容中国在近些年军队建设和军事技术上取得的巨大进 步。国外媒体则又开始重新炒作所谓“中国威胁论”这一话题。 人们说起各国的军事力量，都喜欢给各个国家进行排名，分出一二三等，各国研究机构和媒体就非常热衷此事。中国对人民解放军的排名一贯非常严谨和保守，经 常模糊性处理。很早以前谦虚的承认中国军力在世界上排名在第五至八位之间，为的是不引起中国威胁论的争议，也符合中国人处事中庸，为人低调的温和形象。 从1999年开始（原因你懂得，这一年我们大使馆挨了炸），中国军费投入连续高速增长，进行了扎实有效的军事斗争准备，武器装备大规模更新换代，中国军 队已经发生了翻天地覆的进步。这时再硬说自己军力世界第八，世界人民都不会相信。所以在2010年，中国社会科学院公开发表了《国际形势黄皮书》和《全球 政治与安全报告（2015）》两份报告，代表了我国国际关系学术研究的权威论点。其中—个论断称：中国军力目前已居世界第二。此言一出，四方哗然。 对比世界军力，其计算方式可能相当复杂，不同的采样对于结论和排名影响很大，但我们可以用一个简便的办法，那就是对比尖端军事技术。 当今世界上，具有中段反弹道导弹能力的国家仅有中国和美国。 当今世界上，具备太空监视、载人航天的国家仅有中国、美国和俄罗斯。 当今世界上，具有三位一体核打击能力的国家仅有中国、美国和俄罗斯。 当今世界上，具备使用中远程弹道导弹打击海上活动目标的国家仅有中国。 当今世界上，能够自行研制大型舰用四面主动相控阵雷达系统和远程垂直发射舰空导弹系统的国家，只有中国和美国。 当今世界上，具备自行研制生产空中预警指挥机并形成战斗力的国家，只有中、美、俄、以色列和瑞典五国。其中只有美国和中国按照高低搭配的原则同时生产并装备两种空中预警指挥机。 当今世界上，能够自行研制和独立生产第四代战斗机，以及采用雷达主动制导发射后不管的超视距空空导弹，只有美国、中国、俄罗斯、法国四国。其中只有中、 美、俄三国具备研制生产和装备先进重型战斗机的能力，只有中、美、俄三国在自行研制发展第五代战斗机和先进远程战略轰炸机，只有中国和美国研制了两种第五 代战斗机。 中国已经进入武器技术研发的自由王国 目前中国是世界军事领域基础最完善，组织最有力，人员最庞大，经费最充足的国家之一，仅次于美国。任何在军事战略上需要的东西，我们都能在短期内按要求 搞出来。歼-10和歼-20战机，052D驱逐舰等武器装备的发展历程就是个标志，标志着中国的武器研制从循规蹈矩、磕磕绊绊和鹦鹉学舌的笨拙阶段，迈入 到武器设计的自由王国。运20试飞只有3年，歼20试飞也只有6年多。怎么这么快啊！ 因为中国走进了大型武器研制的自由王国，可以任意发挥了~。 用武侠小说的话来说，就是我们打通了任督二脉。任督二脉是指中国为国防建设发展的配套完整的工业体系，庞大的科研和人才培养体系，军事领域的巨大财政投 入，以及军工组织体制的高效推动。这一是要首先感谢毛爷爷那一代领导人为中国打下的工业基础，二是要感谢改开以来中国的经济腾飞，有了大把的毛爷爷。所 以，毛爷爷和大把的毛爷爷都缺一不可。　　   中国已经在军事技术上超越了俄罗斯 俄罗斯战略和技术分析中心主任普霍夫曾经说过一段意味深长的话，在三四年前，中国任何代表团在访问欧洲国家期间，都会提出解除对华武器禁运的问题，现在 却很少提及。这说明中国过去需要的军事技术，现在要么已经获取，要么正在独自攻克。普霍夫同时还指出，近些年中国和俄罗斯在军事技术上此消彼长，中国已经 在绝大多数军事技术上获得突破，但俄罗斯至今还有很多技术没有能力也无法改进、研发、生产或装备，例如五千吨以上水面战斗舰，大型船坞登陆舰，两栖攻击 舰，LCAC气垫艇，自行研制和建造航母，大型相控阵驱逐舰，高速两栖突击车，真正的第五代战斗机（T-50只能算拍扁的苏27），中段反导系统，反卫星 系统，导弹预警卫星，高超音速飞行器、攻击无人机，模块化远程火箭炮，先进坦克火控系统、先进电子战系统等等。目前中国仅仅在核潜艇、远程地空导弹等少数 领域落后于俄罗斯。而在大多数军事技术领域，中国都将过去的师傅——俄罗斯远远抛在身后。 中国陆军的地面武器已经到达世界最先进水平 中国在近两年推出了99A主战坦克和出口型坦克的旗舰车型VT-4。一直以来外界对中国坦克技术水平的印象，都是水平一般，以仿制苏式坦克为主，落后世 界平均水准。与世界坦克强国相比，我国坦克起步晚了30多年，但通过99A坦克的公开亮相，标志着中国新型坦克已成为世界最顶尖型号。99A坦克总设计师 毛明曾对该坦克做出的评价是：99A主战坦克是我国首台信息化坦克，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能。火力、防护、机动、信息力 等均处于世界先进水平。能够与美国的M1A2、德国的豹2A6分庭抗礼，甚至可能在火力和防护等部分性能上超过两者。99A坦克具有世界最强悍的作战能 力，主要技战术指标达到或超过与西方军队现役的M-1A2，豹-2A6等先进坦克，综合性能更是全面压倒俄罗斯所有主战坦克。中国在近十年里陆续研发的包 括04A式步兵战车、05式155毫米自行榴弹炮，各种底盘的120毫米自行迫榴炮、双35毫米自行高炮、红箭-10远程多用途导弹等装备，成为世界最强 地面突击力量。　　 中国的空军和海军获得了史无前例的大发展 2015年6月5日，美国国防部发表了中国军力报告，首次承认解放军正以史无前例的规模速度推进现代化建设，尤其在空军方面，迅速缩小了与西方空军差 距， 称美国拥有全球第一的空中作战力量，拥有作战飞机2740架，约占全球数量的19%，无论从技术、质量还是训练素养和数量角度来看，地位都不可撼动。排名 第二的是中国，拥有作战飞机1453架，其中符合西方标准的现代化战斗机占一半以上。　 中国海军经过近二十年不懈努力，也取得了高速发展，我们有了第一艘航母辽宁号，它是目前除了美国已退役的“小鹰”级以外，世界上作战能力最强的常规动力 航母。我们的战略导弹核潜艇开始带着洲际核导弹值班巡航，攻击核潜艇深入到了印度洋。我们在六年里连续建造了13艘大型相控阵导弹驱逐舰，在最近的四年里 每月下水一艘护卫舰。饺子吃过吧，我们造军舰速度就如同“下饺子”，也是世界第一，达到“一年装备一个舰队，下水一个舰队，开工一个舰队”的爆兵水平。目 前中国海军的舰艇数量，总吨位，武器水平，都稳居世界第二名，仅次于美国海军。 中国的航空发动机真的很弱么？ 在网上经常有人这样描述中国的技术水平：“尽管中国近些年进步神速，但是主要社会经济科技军事等发展指标上，跟外国比仍然有极大的差距。跟外国比，中国 还是个只会生产衬衣袜子的手工业国家，连圆珠笔、单反相机和马桶盖都造不好，是个到处抄袭和山寨，没有创新的落后国家。航空发动机更是一塌糊涂，所有技术 都攥在俄罗斯手里。” 发表以上感想，总是念叨中国发动机不行的网友，其实并不知道目前世界上有几个国家拥有类似中国涡扇10太 行发动机的技术。综合来说，目前地球上能够自行研制、生产并装机服役的小涵道比大推力军用涡扇发动机的国家，一共就三个，美国、俄罗斯、中国。剩下所有国 家都是打酱油的，尽管英法两国也拥有先进航空发动机技术，但他们也只有小涵道比中等推力军用发动机，没有大推力的。 经过数十年持续投入和研究，中国航空发动机发展已经进入快车道，一系列新型发动机项目进入关键攻关阶段。已经成熟的涡扇10太行发动机交付了400台以 上，其改进型涡扇-10B型发动机于2015年首飞；我们为运20准备了D30/涡扇18和涡扇20三种发动机。长江-1000A发动机将于2016年首 飞；空天发动机将于2016年挂飞；推比达到9以上的新一代中推发动机获得立项研制；推比为10一级的涡扇-15发动机于2014年完成验证机，目前正在 上机试飞。 尽管中国的航空发动机总体水平与欧美国家尚有较大差距，但中国的追赶速度相当快，预计在五年内会出现多种新型发动机研制的井喷般成果。　 中国的前沿技术已经开始比肩美国 首先是超级计算机。在今年的第47届世界超级计算机TOP500的排行榜上，中国共上榜167台超算，但只排名第二。第一名由一个叫做“外国”的国家获 得，共有333台上榜。中国超级计算机的上榜数量在第45届是37台，到了第46届就达到109台，首次超过欧洲。本届则达到167台，首次超过美国。夺 得榜首的是中国神威太湖超级计算机，使用40960个国产芯片，运算速度每秒10亿亿次。 其次是高超音速飞行器。目前世界只有 两个国家在高超音速飞行器领域取得过卓有成效的研发成绩，那就是中国和美国。美国在高超音速飞行器领域起步最早，技术最先进，成就最大。1996年开始 X-43A进行了飞行试验，使用氢燃料超燃冲压发动机，最大速度突破了 9.8 马赫。X-43A使美国成为是人类第一个实现超燃冲压发动机高超音速飞行器飞的自主飞行的国家，称为“自1903年莱特兄弟首次飞行以来航空技术的最大突 破”。 中国目前存在数个高超音速飞行器计划，包括远程弹道导弹助推的跨大气层高超音速滑翔飞行的全球打击武器，使用混合涡轮冲压发动机动力的有人/无人驾驶高 超音速飞机，使用超燃冲压发动机动力的高超音速飞行器。这些技术都紧追美国，与美国正在发展的各项高超声速研究项目都能一一对应，这说明中国正在以追赶并 超越美国的最尖端航空技术为目标，并且取得了喜人的成功。 2015年10月1日，中国航空学会网站披露了几项爆炸性的消息，爆 料高超音速试飞领域的突破。近日国防科学技术进步奖特等奖被授予给了“重大专项试验飞行器”。据信这一项目就是西方媒体报道的“中国WU14高超音速导 弹”，它具有10倍于音速的超高飞行速度，并具有高度的机动能力，是中国人手中可以轻松突破美国导弹防御系统NMD的最犀利武器。预计在十至十五年内其他 国家都只能看着中国和美国的高超声速飞行器流口水。 中国在外太空军事斗争领域也有一整套自己的发展计划。根据公开发表的文献表明，早在十一年前，中国长春光机所于2005年在新疆库尔勒的反导弹靶场，使 用10万瓦级车载化学激光器，进行了一次针对斜距600公里的低轨道卫星反导致盲试验，并获得圆满成功。这是星球大战的前奏么。 上述列举的各项尖端军事技术，是中国在一百年内保持世界超强地位的有力保障！

经过卓有成效的陆基训练，日前，又一批舰载机飞行员驾驶国产歼—15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行阻栏着舰和滑跃起飞，通过航母飞行资质认证，实现了我国舰载战斗机飞行员由军地协作向海军部队自主培训的重大转变，标志着我海军舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善，是海军航母建设的又一重要里程碑。在官方的报道中，辽宁舰上的舰载机助降设备出境。 中国航母助降器近照。 歼-15舰载机准备着舰。 歼-15舰载机准备着舰。 中美航母助降器对比。 图为中国首艘航母辽宁舰的航母“菲涅尔”透镜光学助降系统。 透镜式光学助降镜甲板边缘装置是由灯光指示器、纵摇伺服驱动器、固定基准灯、调节基准灯、禁降灯等组成。 美国航母所使用的“菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 “菲涅尔”透镜光学助降系统。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。 歼-15舰载机准备在辽宁舰上降落。

　　新一批歼-15舰载机飞行员驾机从辽宁舰起降 　　8月，随着新一批航母舰载战斗机飞行员在辽宁舰上成功完成阻拦着陆和滑跃起飞飞行等任务,顺利“毕业”，预示着中国已加快航母战斗力的生成步伐。 　　8月23日，中共《解放军报》在头版刊发的一篇报道说，经过3年多的高强度训练，中国人民解放军已在培养舰载战斗机飞行员的规模上再创新高。 　　而此前，英国《简氏防务周刊》报道称，目前中国首艘国产航母001A的组装工作已接近完工，仅剩一架升降机、舰岛和某些甲板部件尚未安装。 　　《解放军报》的报道并未公布这次“毕业”的舰载战斗机飞行员人数，但强调这批飞行员和2016年4月在陆基模拟着舰训练时牺牲的张超烈士同一批选调到舰载航空兵部队。报道称，所有飞行员都在中国的航母辽宁舰上进行了最具挑战性的夜间起飞和着舰训练。 　　有舆论指出，中共军报的上述报道显示出，中国正在大力增强航母战斗群。据《简氏防务周刊》报道，卫星图像显示，除首艘国产航母外，中国还加快了作为其关键“伙伴”的052D型导弹驱逐舰的建造速度。

  　　近年来，无人机正在进入加拿大的农业和畜牧业。这项原来只是用于军事的技术正在悄悄地改变加拿大农业的面貌。它已成为农作物和牲畜管理的重要手段，推动了“以数据为基础”的农业，不仅能降低生产成本，也有利于环境保护。如今， 在加拿大的田间、牧场、果园，到处都可以看到无人机在工作。 　　无人机将取代牧羊犬 　　在艾伯塔省和不列颠・哥伦比亚省接壤的大型养牛场，许多牧场主在夏季都是使用牧羊犬跟踪牛群，牛仔们则要骑着马跑来跑去。汤普森河大学农业系畜牧研究主任约翰・丘奇(John Church)说，有时跟踪这些牛群是一件既耗时，又艰难的活计。尤其是冬天刚下雪时，牛群中的大部分会往山下走，而一小部分会留在山上。有时，农场主不得不租用昂贵的直升飞机，差不多每小时要付 1000至 1500加元。 　　现在，这个活计正在被高科技的无人机取代， 以后就用不着牧羊犬，也不用雇直升机了。 “牧场主通过操控无人机，可以实时看到牛群的视频”。在坎卢普斯以及奥肯那根山谷地区，这几年有越来越多的牧场主开始使用无人机，现在这种做法也开始进入阿尔伯塔省。 　　目前在汤普森河大学读二年级的学生克莱・哈沙尼(Clay Harsany)的父亲就是一个牧场主。以前他们每天早上都要清点一遍牛群数量，这项乏味的工作通常需要两个小时。现在他想出了一个主意，用无人机在 80〜100米的空中盘旋一圈，将照片信息传回电脑，下一步就是在软件公司的帮助下实现自动计数。这样就把以前需要两个多小时才能完成的苦活缩短到两分钟之内。而对寻找失踪的牛来说，就比以前容易得更多了。他举例说，一个牧场走失了9头牛， 需要帮助寻找。他用无人机在一个小时内就找到了六头。 　　更小，更便宜和功能更强大 　　如今的无人机体积更小，功能更强大，价格却更低廉。用面包箱就能装下的小型固定翼无人机不仅装有高分辨率即拍摄像机，热成像仪，还配有地理信息数据系统，飞行模式软件和导航仪。 　　圭尔夫大学安大略农学院的玛丽・麦克唐纳(Mary R McDonald)博士一直在研究无人机的用途，她的研究基地就在多伦多北面约一小时车程的霍兰德湿地。 　　她介绍说，在过去10年里，由于无人机的体积越来越小，价格越来越便宜和功能更强大，成了对农民们很有吸引力的农作物管理手段。 　　“在此之前，虽然已有人感兴趣用卫星图像评估农作物，但并不普及。过去10年对无人机的使用可以说有爆炸性增长，尤其是使用无人机完成难以进入的区域喷洒农药，对苹果园的挂果数量进行清点等”。 　　无人机能看到人眼难以看到的东西 　　麦克唐纳博士说，无人机所提供的信息更精确，它能看到人眼看不到的东西，展示拍摄对象的丰富层次。它提供的图像像素更清晰，对一块地农作物感染疾病的程度和处置效果都能做出更精确的评估。 　　安大略省伍德斯托克地区的GIS农业科技公司就提供先进的图像采集和分析服务， 尤其是对产量的评估。他们使用所有新技术，包括在拖拉机和联合收割机上安装导航仪和信号接收器。派无人机到地形崎岖，车辆难以进入的地区;分析土壤中的水分情况以便有针对性的灌溉;也帮助牧场主跟踪漫游的牛群。甚至最新的技术还可以分辨出什么是庄稼， 什么是杂草，然后把信息传达给在地面工作的除草机。 　　无人机提供的图像还有一个优势就是更及时，而卫星图像到农民看到时，通常已经是几天前的了。无人机可以在任何一天的任何时间出动，与软件配合提供连续图像，就像动画一样。 　　省钱和有利于环境保护 　　费利克斯・韦伯(Felix Weber)在安省惠灵顿县经营一家农作物顾问公司。他说，无人机飞行采集的图像可以为农民省钱，也可以减少化学物质进入土壤。 　　他举例说，小麦田在经历冬天后受到损坏，有了无人机， 就不用给整块小麦田添加氮肥，而是根据无人机的分析，仅针对足够密的特定区域施肥。通常只占全部麦田的80%。这不仅省钱，而且环保。 “无人机还可以在病虫害出现的早期就侦测。

网约车能叫来三蹦子？近日，在北京安贞门地铁下车的不少乘客发现，附近的很多"黑摩的"利用手机APP拉客、送货。记者调查发现，目前市面上出现了可供黑摩的使用的叫车软件，在招募黑摩的的时候并不会对车辆和车主的真实情况进行验证。 摩的司机开着手机接单 去年年底，一则滴滴出行“三蹦子”事业部进入实质运作阶段的消息不胫而走。虽然滴滴方面表示成立“三蹦子”事业部的传言不实，但黑摩的使用手机软件拉客的情况在现实中却已悄然出现。近日，在安贞门地铁下车的不少乘客发现，附近很多黑摩的前侧都装上了手机架，这些摩的车主也和网约车一样利用手机APP拉客、送货。亚运村城管执法队工作人员证实，在查处中确实发现了这种情况，黑摩的车主使用的是一款快递软件，一些乘客会以送快递的名义搭乘这些黑摩的出行。 北京青年报记者调查发现，乘客利用该快递软件确实可以乘坐没有客运资格的摩托车或摩的到指定位置。此外，市面上出现了可供黑摩的使用的叫车软件，在招募黑摩的的时候并不会对车辆和车主的真实情况进行验证。 现象 摩的傍上手机软件 以送快递名义拉客 昨天，亚运村城管执法队的工作人员告诉北青报记者，最近他们对辖区安贞门地铁站口的黑摩的查处过程中，发现一些黑摩的车主使用手机软件进行载客、拉货。“一开始我们就很奇怪，为什么黑摩的方向盘边上有个放手机的架子，就跟很多网约车一样。”一位城管队员对北青报记者说。 执法队在进一步调查中发现，黑摩的司机使用软件的主要功能为收、送快递，但实际操作中软件运营方对注册的摩的车主从事的是送快递还是载客难以分辨，使得一些摩的车主为了增加自己的收入，借助该软件拉客。 乘坐过黑摩的的市民孙女士说，同城叫快递最快送达也需要一天多的时间，堵车可能更慢。她有时候需要加急送件，就通过这些软件预定摩的或电动车送货。有时候快件比较贵重，她就和司机商量，加5块钱连人带物品一起送过去，“自己心里也踏实，想回来还能用这个软件继续叫摩的，享受软件的补贴。” 有摩的车主对城管队员称，用上网约软件后，收入增加了不少，很多时候也顺便送人，多赚点钱。城管队员告诉北青报记者，因为此类摩的车的送货、送人的行为均涉嫌违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《无照经营取缔办法》的相关法律法规，摩的车主将接受相关行政处罚。 体验 利用软件接单送货 要求载人并不拒绝 昨天，北青报记者下载了这款同城快递类手机APP，在这款手机软件中，可以选择需要电瓶车还是小轿车来送快递。北青报记者以送书的名义在石榴庄附近用13元钱预约了一辆电瓶车，一分钟后有车主接单，并打电话询问接货的位置，北青报记者在电话中称希望能够搭乘对方的车一起到目的地，车主也爽快同意。 大约10分钟后，车主抵达了北青报记者所在的位置，北青报记者注意到，该车主所驾驶的是一辆二轮摩托车，车后货架上有一个存放货物的箱子。车主先给订单中作为货物的书拍了照，随后让北青报记者上车。 车主称，他平时是北京一家物流公司的快递员，利用不发货的时间用这个APP接单来赚点钱，“你给APP的13元都归我，如果每周能完成20单，那么我还能获得60元的奖励。”他说目前使用该APP的主要都是送货的，但是也能遇到客人希望搭乘的情况。“一般来说这个APP派单都是顺路的，所以有空间的话送人也就送了。我这个摩托送人还没问题，但有的快递员其实没有车，坐地铁去送货，那样就载不了其他人了。”最终，车主将北青报记者送到了左安门桥附近的目的地。车主在手机上进行了“结束派件”的操作，随后北青报记者预留的收件人电话收到一条短信验证码，车主输入该验证码后，整个行程就完成了。 调查 叫车软件招募摩的 车主信息并不验证 一位城管队员对北青报记者说，目前在北京，因为执法力度比较大，黑摩的叫车软件主要隐藏在“送快递”的名义之下，但在很多二三线城市，还有专门供黑摩的车主接送乘客的叫车软件。 地铁1号线四惠地铁站外，一位黑摩的车主告诉北青报记者，前几个月有一个名为“小车跑跑”的叫车软件的工作人员曾经找到他，希望他能加入该软件成为一名车主，“我害怕被人抓了，所以没有加入”。 北青报记者在苹果APP商城看到，确实有一款名为“小车跑跑”的约车软件。该软件内容介绍显示，“软件的目标是解决城市交通最后一公里的问题，用户通过小车跑跑可以获得更安全、更高效、性价比更高的交通出行服务”。 北青报记者登录该软件，选择“成为车主”后发现，该软件只供“小车”车主注册，可供选择的车型只有“三轮车”和“四轮车”两种。虽然软件规定，车主必须填写姓名并进行电话认证，但是并不会对车主的真实身份和车辆情况进行考察。北青报记者随意填写了车型、姓名两项信息后，就可以作为一名车主来接单了。 不过，北青报记者随后以乘客的名义在四惠、宋家庄、海淀黄庄等地用“小车跑跑”叫车，软件均显示“附近暂时没有小车可用，请稍后重新呼叫”。 观察 从对讲机到APP 黑摩的“技术升级” 黑摩的问题由来已久，执法部门也下了大力气整治，但是由于其在解决“最后一公里”方面的便捷性和自身活动的灵活性，导致黑摩的屡禁不绝。此前，不少地区的黑摩的都配备了电台“联动”防止执法人员查抄，如今使用了手机软件后，将对城管、交管部门的执法带来更大困难。 亚运村城管队表示，黑摩的揽客出现新花样，但市民乘坐非常危险，人身安全和物品安全都无法保障，市民应该保证自身安全，抵制黑摩的。同时，城管部门将会联合交管等相关部门加大对黑摩的执法力度。 针对快递软件被黑摩的滥用情况，北京市康达律师事务所律师韩骁表示，用户明知快递摩托车、电瓶车等不属于可载客的交通运输方式，仍然乘坐，存在过错。快递员通过手机APP超出快递寄递范畴揽客，也存在过错。如果发生安全事故，在没有第三方侵权的情况下，用户与快递员应按各自过错范围内承担过错责任。 如果用户乘坐网约黑摩的造成人身财产损害，自己要承担一部分责任，同时还可以向车主，以及未尽到监管责任的APP平台承担各自过错范围内的赔偿责任。如果网约黑摩的造成第三方人身财产损害，则快递员及未尽责的APP平台应承担损害赔偿责任。

  2016年08月22日，天津，“长征五号”新一代火箭离开天津航天长征火箭制造有限公司，运抵天津港汇盛码头，即将出征海南文昌发射基地执行首飞任务。图片作者:贾成龙/视觉中国 记者在天津港汇盛码头看到，担负“长征五号”火箭吊装和海上运输任务的运输船队已经停靠在岸，运输新一代大型运载火箭长征五号的大货车也已经抵达码头。 据了解，运输船队将在随后几天，完成“长征五号”火箭产品吊装、运输保障、测量设备等40件集装箱的吊装上船。 “长征五号”是我国目前起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最强的火箭，运载能力为现役火箭的2.5倍，计划年内首飞。 未来，长征五号火箭将应用于中国空间站建设和探月三期工程等多个方向。 据@军报记者，负责运输火箭的远望号火箭运输船队今天上午9时许驶离中国卫星海上测控部码头，开始执行长征五号首飞火箭的吊装和海上运输任务。长征五号火箭是我国自主研制的新一代重型运载火箭，计划将在海南文昌航天发射场发射。 长征五号火箭是我国自主研制的新一代重型运载火箭，计划将在海南文昌发射场发射升空。此次，由远望21号、22号船组成的火箭运输船队，从中国卫星海上测控部码头出发后，赴天津港将长征五号火箭集装箱吊装上船，大约经过7天的海上航行后，抵达海南文昌清澜港，随后卸载运至发射场区。 远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，2012年4月1日在江南造船厂开工建造，2013年5月6日交付中国卫星海上测控部。该船船长130米，型宽19米，高37.2米，满载排水量9080吨，抗风能力可达12级以上。 远望号火箭运输船上安装了两台120吨起重机，能够安全吊装大尺寸火箭或火箭分段集装箱。该船还设计安装了一整套海上环境保障系统和减摇减振设备，使火箭货舱内温度、湿度、盐度以及火箭集装箱过载环境数据实测值优于铁路和公路运输。 今年5月初，远望21号船圆满完成了长征七号火箭的吊装和海上运输任务，为火箭成功首飞作出了重要贡献。

二战纳粹德国首先开发出了V-2弹道导弹并将其实用化，在当时没有任何技术能够拦截这种武器，战后，美苏获得了V-2导弹的技术，并成为各自弹道导弹的技术源头。苏联第一种实用化战术弹道导弹就是大名鼎鼎的SS-1“飞毛腿”导弹，在海湾战争中被美军的“爱国者”防空系统击落，被击落的原因除了其弹头与弹体不可分离之外，主要就是一旦发射后，其固定弹道可以很容易的被解算出来。 中国火箭之父钱学森教授早在上世纪40年代就提出了一种助推，滑翔式弹道，也就是大名鼎鼎的“钱学森弹道”， 使用这种弹道的飞行器，沿大气层边缘飞行，再入大气层后，会启动自身动力装置，将自己推出大气层，形成一种打水漂的效果，由于其大部分时间是在大气层边缘飞行，速度可以达到7-8倍音速，测算这样的弹道是十分困难的。从公开渠道获知，中国在2015年正式公开的东风-21D反舰弹道导弹就使用了 “钱学森弹道”，导弹以弹道导弹轨迹飞行数千公里再入大气层后，能在大气内进行滑翔机动，并在最后阶段开启弹载搜索系统自主捕获攻击海上舰船，这绝不是科幻小说的虚构情节，中国进行的四次高超音速飞行器实验都得到了美方的证实，中国宣布其中三次获得圆满成功。 然而这不是故事的结局，近日从国内学术权威部门获知，中国正在论证多枚洲际弹道导弹携带高超音速飞行器间隔发射，同时到达目标区上空的论文，该文章详细阐述了使用东风-41或东风-31洲际弹道导弹，在射程一万两千公里内，完全覆盖整个太平洋和美国大部分陆地，从不同角度，以间隔一分钟从不同方向发射7枚弹头，对目标大型船只实施同时到达（误差在0.25秒内），同时攻击同一目标的数据分析，并列出了大量已经试验过的数据图表，结合最近中国为高超音速飞行器设计团队颁发科技进步奖来分析，中国的水漂弹很有可能已经装备到了最新的东风-41洲际弹道导弹上。 如果说在二战时代，德国的V2导弹是难以防御的绝对大杀器，那么中国的东风-41洲际弹道导弹配合高超音速武器的顺利部署，将是制衡美国，掌握战略主动权的绝对砝码。（作者署名：军事天地）

日前，又一批舰载机飞行员驾驶国产歼—15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行阻栏着舰和滑跃起飞，通过航母飞行资质认证。辽宁舰航母的最新训练画面也随之曝光，5架歼-15舰载机在航母前甲板摆出箭式造形，这画面首见。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。 图为5架飞鲨辽宁舰上摆出箭式造形。

参考消息网8月23日报道日媒称，日本政府已确立方针，正式研究开发美国海军正在开发的磁轨炮。相关经费将列入2017财年预算案防卫省的概算要求中。 日本《产经新闻》8月22日刊登题为《日本拟独立开发磁轨炮拦截中俄导弹》的报道称，该报21日获悉，美国政府将磁轨炮视为未来一代核心创新性技术，所以日本认为自己也有必要独立研发。 报道称，磁轨炮是通过电导体的加速来发射的新型武器。美国海军正在开发的磁轨炮每分钟可以发射10发，时速达到7240公里，射程约200公里。磁轨炮可作为对地、对舰和对空武器，有望在导弹防御中发挥核心作用。 与火炮和导弹相比，每发磁轨炮的成本非常低，具备摧毁中国和俄罗斯弹道导弹和巡航导弹的可能性。因此，美国海军研究局将其视为决定性改变战争态势的“规则改变者”。 报道称，防卫省除了调查以美国为首的国内外磁轨炮相关技术的研究情况外，还进行了基础技术相关研究。美军计划5-10年后实战部署磁轨炮，日本要想在自卫队引入磁轨炮，离不开美方的技术合作。然而，陆上自卫队相关人士称，“日方如果没有技术积累，很难获得足够的合作”。鉴于此，日本需要独自推进研究开发。

加拿大固定家用网络服务的价格战近来逐渐呈现愈演愈烈的局面，本周一(8月22日)随着加拿大西部网络运营商Telus公布了新的重大促销活动之后，Telus与Shaw之前的价格竞争愈加激烈。   温哥华的当地居民肯定经历过Telus或者Shaw上门促销的情况，两家公司在促销和市场开发上针锋相对的现象让人印象深刻。同样的情况在加拿大东部也在上演。多伦多地区的Rogers和Bell两家公司近期促销基本都是互相针对。一家公司只要出台一个新的促销服务，另一家公司很快就会出台类似甚至更低的折扣吸引顾客。 对于加拿大网络运营商的价格战，巴克莱资本(Barclays)分析师Phillip Huang表示了一些担忧。他指出，“市场中的双方进行过于激烈的价格战，最终将会大大打击双方的整体利益和结构。如果价格战正式展开，那么通常最终没有任何一方会是胜利者。”   从公司结构上，加拿大东部Rogers和Bell的竞争更像是两座城市的对抗，尽管Rogers在最大的城市多伦多占优，但在Bell的传统领地蒙特利尔，Rogers甚至难以立足。所以两家公司目前相对打价格战的意愿还不算强烈。   而加拿大西部目前的火药味儿则非常浓。Telus相比Shaw来说，占据的最大优势就是其移动通讯方面占据主导地位。在温哥华和卡尔加里等加西主要城市，Telus手机服务市场份额非常稳定。这为Telus提供了更多支持网络服务价格战的资本。Shaw在手机服务上基本难以撼动Telus的位置，但在电视方面，Shaw集团旗下的电视台可以算是一个补偿。不过电视目前在加拿大家庭中受欢迎程度逐年下降，这对于Shaw来说并不是一个好消息。   家庭网络不像手机，通常顾客不会考虑签约，因为没有类似手机之类的福利可拿。所以客户的忠诚度偏低，价格对于用户数量来说，具有非常大的影响力。这也是加拿大网络运营价格战进一步激烈的主要原因之一。对于顾客来说，价格战理论上是个好消息，对于投资者来说则并不那么有利，尤其是在参战一方可能最终难以负担并退出市场的情况下，对于该公司投资者来说，可能会有很大损失。

　　前景乐观的软件业务近来使加拿大黑莓公司(BlackBerry)的股票大幅反弹，缓解了一些买空压力，甚至让市场再度猜测该公司有被收购的可能性。不过部分分析师在周五(8月19日)表示，尽管股票增长，但公司的转型工作仍在进行中，包括货车雷达跟踪系统等增长催化剂仅仅能够使黑莓在一部分业务中看起来表现良好。分析师认为，黑莓需要重新在其传统的电子硬件业务中获得收支平衡，或彻底退出硬件产业，这样才可能有投资者重新考虑对该公司进行收购或合并。   　　公司将于9月28日公布第二季财报，黑莓股票则在过去的三个月内增长了22%。Raymond James公司分析师Steven Li上周调高评级至超出预期，并且提高目标价至10.50美元/股。从Steven Li报告出炉到现在，该公司股票也已经上涨了5%左右。Steven Li表示公司从亏损的手机销售业务转向迅速发展的、有盈利的、高利润软件业务。这对于公司发展非常有利。   　　然而黑莓在7月下旬推出了安卓系统价值299美元的DTEK50触屏手机。据传言，公司还计划在10月底或11月初推出另一个Android手机。CCS Insight分析师Nick McQuire表示，公司在手机销售上面临的挑战是能否说服企业IT部门雇员们购买新推出的中档手机设备。黑莓经典款在过去全盛时期的主要用户就是企业和 IT部门雇员，这部分消费人群理论上对于黑莓仍然有一定的品牌忠诚度。 　　Steven Li仍然认为，得益于软件销售的收益、消除的库存以及其他资产负债表情况，黑莓公司可能会从推出DTEK50手机的行动中获益。如果DTEK在市场中表现不利，并且黑莓无法打破硬件市场平衡，那么黑莓公司将可能撤出手机硬件行业，成为一个纯软件公司。如果公司关闭业务，那么估计2017年财政收入将从 19.1亿美元下降到10.7亿美元左右，但毛利润会从从50.5%增长到79.5%。那将相当于到2017年收益会至0.27美元/股，对整体发展仍然有利。 　　Steven Li表示，黑莓公司目前还有很多值得看好的重点。比如公司软件循环收益达到80%，软件业务营业额较比去年同期增长30%。这些都表现出公司目前的软件业务正在上升期。未来有很大潜力。 　　今年3月黑莓发布了新的卡车雷达系统，系统通过监视拖车和集装箱的位置协助运输公司调配日常工作，提供实时数据以提高供货效率、减少货物非正常损失。在黑莓公布财报后，黑莓首席执行官John Chen认为新系统会带来60亿美元的市场机会。此外他还表示雷达系统会给公司带来竞争优势。John Chen表示，虽然黑莓没有考虑2017年可能利用雷达销售盈利，但目前市场反馈一直非常强劲，显示新系统表现比之前预期的要成功得多。 　　黑莓已经多年面临来自硬件和传统系统使用费业务收入的下跌。为了弥补损失，公司一直在致力于利用软件的销售和其它许可交易收益挽回账面上的亏损。 　　John Chen在6月份表示，黑莓目前并未积极出售公司股份，但公司有责任考虑关于增加股东价值的任何报价。他还表示，由于加拿大自由党可能不会像之前保守党的哈珀政府一样反感海外资金收购国内企业，暗示潜在买家可能包括美国、欧洲、中国或是其他地区的海外机构。 　　分析师一直以来都认可黑莓的资产，包括其移动技术专利有值得收购的价值。但移动技术研究公司Strategy Analytics的执行董事Neil Mawston表示，由于未来硬件市场的不确定性，潜在购买者仍持谨慎态度。由于黑莓的智能手机销售下跌14%，公司​公布的2016-2017财年第一季度会年度营收遭受6.7亿美元的损失。  

搭载中国首个火星探测器的火箭将于2020年七八月间在海南文昌发射。中国首次火星探测任务将一步实现“绕、着、巡”的目标。8月23日下午，首个火星探测器和火星车外观设计构型在航天城举行的新闻发布会上露出真容。图为中国火星探测器。 据中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，中国首次火星探测任务，不仅要实现环绕火星全球遥感探测，还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术，使我们真正进入深空，走近火星揭开她神秘的面纱。这是其他国家第一次实施火星探测从所未有，面临的挑战也是前所未有。图为着陆器和巡视器?。 火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。图为火星车。 由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。图为火星。 原标题：中国火星车亮相 有4个“大翅膀” 新华社北京8月23日电（记者白国龙） 国家国防科工局探月与航天工程中心23日4发布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图。 从发布的图片可以看出，火星车装有4个“大翅膀”——太阳能电池板。中国首次火星探测任务工程火星探测器总设计师孙泽洲介绍，和玉兔号月球车一样，火星车的能源获得依靠太阳能。由于火星光照强度小，火星大气对阳光有削减作用，火星车能源供给比月球车更困难，火星车比“玉兔”多设计出两个“翅膀”。 孙泽洲说，火星车的设计寿命为3个火星月，设计重量约200多千克。为适应火星的特殊环境，火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。探测器将搭载用于火星全球遥感的相机、探测火星地下浅层结构的雷达等13台科学载荷，对火星的形貌、土壤、环境、大气、水冰分布、物理场和内部结构进行探测。 “着陆巡视器的着陆点初步定在火星北纬低纬度的区域。”中科院院士、火星探测器系统顾问叶培建说，着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测。 中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥说，火星距离地球最远达4亿公里，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。 据悉，中国首次火星探测任务已在今年年初立项，计划于2020年7、8月间在海南文昌航天发射场，由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道，火星探测器巡航飞行约7个月后被火星捕获，一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标。 发布火星探测器图片的同时，“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”也于23日正式启动，中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠表示，希望通过开展这次工程名称和图形标识全球征集活动，能够增进广大群众对中国实施火星探测工程重大意义的深刻理解，鼓励青少年对科学知识的强烈追求，更好地展示中国火星探测工程的国家形象。

「智能播种机」能根据土壤的养份散播种子。（伍皑婷摄） 联邦科学国务秘书黄志峰宣布拨款180万元研发农业科技。（伍皑婷摄） 【明报专讯】联邦政府昨日宣布向本拿比一间农业科技公司拨款180万元，资助研发「智能播种机」（smart seeder），让每粒种子都能获取需要的养份，提高农作物收成。 获渥太华拨款的农业科技公司Clean Seed Agricultural Technologies Ltd. 利用最新的智能系统，分析每尺土壤中的营养成份，再计算每粒种子由发芽、生长至收成期间所需的养份，利用「智能播种机」把种子有系统地散播在农地中，确保每粒种子都能吸收足够的养份。联邦科学国务秘书黄志峰(Terry Beech) 昨日代表联邦农业部长麦考利(Lawrence MacAulay) ，宣布向该公司拨款180万元协助研发智能播种技术，包括购入6部「智能播种机」并运往沙省农地进行实地测试，如果成功便会把该技术扩展至商业市场，有助提高农民的收入和减低成本，同时亦可以避免浪费资源，达到环保效益。

  中国武器设计人员希望研发一系列模块化巡航导弹，并且希望这些导弹的性能能够达到美国“战斧”Block IV巡航导弹的水平。外界认为，东海-10的性能与早期的美国“战斧”导弹类似，而中国新一代导弹可能会达到或超过“战斧”导弹的最新版本Block IV。 当俄罗斯Kalibr巡航导弹正在叙利亚大展神威的时候，中国军队也在研发先进的远程精确制导武器。中国武器设计人员希望研发一系列模块化巡航导弹，并且希望这些导弹的性能能够达到美国“战斧”Block IV巡航导弹的水平，拥有在飞行途中重新定位目标的能力。资料图：陆基发射的“东海”-10(又称“长剑”-10)巡航导弹 据美国《国家利益》杂志8月19日报道，当俄罗斯Kalibr巡航导弹正在叙利亚大展神威的时候，中国军队也在研发先进的远程精确制导武器。中国武器设计人员希望研发一系列模块化巡航导弹，并且希望这些导弹的性能能够达到美国“战斧”Block IV巡航导弹的水平，拥有在飞行途中重新定位目标的能力。 中国航天科工集团第三研究院主研发部主任王长青在接受《中国日报》采访时说：“中国未来的巡航导弹将具有极高的人工智能和自动控制能力。这将使操作人员可以通过指令实时控制导弹飞行路线。此外，新型导弹还可以拥有自动制导模式，甚至可以在飞行途中增加攻击目标。” 但中国并不满足仅仅研发一种新型巡航导弹。新型导弹将采用模块化设计，可以根据不同需要配置导弹。这个设计理念与俄罗斯Kalibr巡航导弹相似。Kalibr拥有多种版本，可以满足不同作战任务的需要。王长青说：“我们在研发新型巡航导弹方面将采用‘即插即用’的方式，以便军事指挥员根据不同作战情况配置巡航导弹。” 一名中国高级军事官员称，中国希望新的设计方法可以降低研发成本和维护费用。除此以外，新的设计方法也增加了中国军队在使用武器方面的灵活性。中国军事研究员说：“在研发新型导弹方面，‘即插即用’是一个具有良好应用前景的方法。资料图：网上流传的长剑-10导弹发射照片。 一名中国高级军事官员称，中国希望新的设计方法可以降低研发成本和维护费用。除此以外，新的设计方法也增加了中国军队在使用武器方面的灵活性。中国军事研究员说：“在研发新型导弹方面，‘即插即用’是一个具有良好应用前景的方法。不过，我们必须考虑新方法在技术方面的复杂程度和研发成本。” 中国希望拥有与美国相同的非常先进的远程精确制导攻击能力。外界对此不应该感到惊讶，因为中国人民解放军已经拥有许多先进的巡航导弹和弹道导弹。其中，部分导弹已经投入使用，其它还处于研发阶段。在这些导弹中，最引人注目的是东风-21D，东风-26和东海-10。虽然外界更为关注以东风 -26为代表的弹道导弹，但巡航导弹将为中国提供强大的远程攻击能力。 分析员皮特-辛格和杰弗里-林说：“巡航导弹是中国拥有的最灵活、隐形效果最好和最致命的武器之一。与弹道导弹相比，巡航导弹也拥有一些优势：1.可以在导弹飞行途中更新战场信息；2.巡航高度较低，隐形效果非常出色，难以被雷达发现；3.采用高效率的涡扇发动机，使重量和成本低于弹道导弹。” 外界认为，东海-10的性能与早期的美国“战斧”导弹或者美国空军的AGM-86C/D CALCM导弹类似，而中国新一代导弹可能会达到或超过“战斧”导弹的最新版本Block IV。因此，美国必须投资研发能够拦截中国新型导弹的防御系统，同时研发“战斧”和CALCM导弹的后续版本。 更为重要的是，中国军事装备的快速发展表明，美国必须实施“第三次抵消战略”，保持军事技术优势。从冷战结束后，技术优势帮助美国几乎获得了现代战场的所有控制权。作为美国最强大的潜在竞争对手，中国正在迅速缩小与美国的技术差距。

　　学技术，赚得多，这一直都是公认的事情。然而这年头，硅谷掀起了裁员风，硬件工程师也不是铁饭碗咯。 　　据路透社报道，思科(CSCO.O)周三宣布计划裁员5,500人，分析师及招聘者表示，这恐怕不是硅谷最后一轮的裁员行动，因科技日新月异，硬件业者难以跟上脚步。 　　分析师指出，传统上主要获利来源为销售电脑、芯片、服务器、路由器等设备的业者特别岌岌可危，因移动应用及云计算的重要性与日俱增。 　　“当前的科技巨头都在这场地震般的变革做准备，”Forrester研究的分析师Glenn O'Donnell表示。“我们预计随着这场变革展开，会附带很大破坏，不仅仅是对于思科。”思科及其他传统科技公司一直在谋求向以软件为主导的服务业务转型，但这颇具挑战。 　　软件服务利润率超过硬件，因为软件业务带来经常性营收，而“成本方面涉及的人员较少，”Endpoint Technologies Associates分析师Roger Kay表示。这可能意味着将出现更多裁员。硅谷猎头对思科等科技公司裁掉的硬件工程师的命运看法不一。 　　但猎头还称，硬件工程师要想找到工作，可能需具备灵活性，并且愿意接受再教育。“没人想要硬件设计师和工程师，”高管猎头公司SPMB的AndyPrice表示。 　　目前，他说，“硬件工程师也许是硅谷最没有吸引力的技术工种了。” 　　据ivyboost.com介绍，计算机硬件工程师负责研究，设计，开发，以及测试计算机系统与组件，如处理器，电路板，记忆体，网络，和路由器。 　　据侨报网此前报道，在全美范围内，计算机硬件工程师的分布并不平均。截至2015年5月的数据，人数领跑的是硅谷所在地加州，计算机硬件工程师的人数为26,990;民风彪悍的得克萨斯州以5,320的人数位列第二，与加州相差甚远。马里兰州位列第三，计算机硬件工程师的人数为3,960，科罗拉多州和马萨诸塞州紧随其后。

　　前景乐观的软件业务近来使加拿大黑莓公司(BlackBerry)的股票大幅反弹，缓解了一些买空压力，甚至让市场再度猜测该公司有被收购的可能性。不过部分分析师在周五(8月19日)表示，尽管股票增长，但公司的转型工作仍在进行中，包括货车雷达跟踪系统等增长催化剂仅仅能够使黑莓在一部分业务中看起来表现良好。分析师认为，黑莓需要重新在其传统的电子硬件业务中获得收支平衡，或彻底退出硬件产业，这样才可能有投资者重新考虑对该公司进行收购或合并。 　　公司将于9月28日公布第二季财报，黑莓股票则在过去的三个月内增长了22%。Raymond James公司分析师Steven Li上周调高评级至超出预期，并且提高目标价至10.50美元/股。从Steven Li报告出炉到现在，该公司股票也已经上涨了5%左右。Steven Li表示公司从亏损的手机销售业务转向迅速发展的、有盈利的、高利润软件业务。这对于公司发展非常有利。 　　然而黑莓在7月下旬推出了安卓系统价值299美元的DTEK50触屏手机。据传言，公司还计划在10月底或11月初推出另一个Android手机。CCS Insight分析师Nick McQuire表示，公司在手机销售上面临的挑战是能否说服企业IT部门雇员们购买新推出的中档手机设备。黑莓经典款在过去全盛时期的主要用户就是企业和 IT部门雇员，这部分消费人群理论上对于黑莓仍然有一定的品牌忠诚度。 　　Steven Li仍然认为，得益于软件销售的收益、消除的库存以及其他资产负债表情况，黑莓公司可能会从推出DTEK50手机的行动中获益。如果DTEK在市场中表现不利，并且黑莓无法打破硬件市场平衡，那么黑莓公司将可能撤出手机硬件行业，成为一个纯软件公司。如果公司关闭业务，那么估计2017年财政收入将从 19.1亿美元下降到10.7亿美元左右，但毛利润会从从50.5%增长到79.5%。那将相当于到2017年收益会至0.27美元/股，对整体发展仍然有利。 　　Steven Li表示，黑莓公司目前还有很多值得看好的重点。比如公司软件循环收益达到80%，软件业务营业额较比去年同期增长30%。这些都表现出公司目前的软件业务正在上升期。未来有很大潜力。 　　今年3月黑莓发布了新的卡车雷达系统，系统通过监视拖车和集装箱的位置协助运输公司调配日常工作，提供实时数据以提高供货效率、减少货物非正常损失。在黑莓公布财报后，黑莓首席执行官John Chen认为新系统会带来60亿美元的市场机会。此外他还表示雷达系统会给公司带来竞争优势。John Chen表示，虽然黑莓没有考虑2017年可能利用雷达销售盈利，但目前市场反馈一直非常强劲，显示新系统表现比之前预期的要成功得多。 　　黑莓已经多年面临来自硬件和传统系统使用费业务收入的下跌。为了弥补损失，公司一直在致力于利用软件的销售和其它许可交易收益挽回账面上的亏损。 　　John Chen在6月份表示，黑莓目前并未积极出售公司股份，但公司有责任考虑关于增加股东价值的任何报价。他还表示，由于加拿大自由党可能不会像之前保守党的哈珀政府一样反感海外资金收购国内企业，暗示潜在买家可能包括美国、欧洲、中国或是其他地区的海外机构。 　　分析师一直以来都认可黑莓的资产，包括其移动技术专利有值得收购的价值。但移动技术研究公司Strategy Analytics的执行董事Neil Mawston表示，由于未来硬件市场的不确定性，潜在购买者仍持谨慎态度。由于黑莓的智能手机销售下跌14%，公司​公布的2016-2017财年第一季度会年度营收遭受6.7亿美元的损失。