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天坛是中国乃至世界 现存最大的祭坛建筑群， 也是世界文化遗产、国家5A级旅游景区 和全国重点文物保护单位， 更重要的是它还有着许多神奇的秘密。 1 天坛为什么盖的有点歪？ 南起永定门，北到钟鼓楼，这条纵贯北京城的中轴线大家绝对不会陌生。前门、紫禁城三大殿、景山，几乎北京城最重要的几大建筑都压在了这条中轴线上。但是，可以明显的发现，天坛的位置却有点偏，在中轴线往东一点。 要知道，天坛和故宫一样，都是在永乐十八年（1420年）建成的。那会的北京城，还没有地坛、日坛、月坛和先农坛，作为北京独一无二的祭祀建筑群，天坛的选址完全可以在故宫附近挑个压着中轴线的显要位置，而不是现在的南二环边上。 　　 那么，作为古代皇帝祭天的神圣场所，天坛这么重要的建筑，为什么偏偏选在了南边，又不建在中轴线上呢？ 其实，这其中的根源不在于永乐皇帝和天坛的设计者们，而在于天上的太阳。因为按照《易经》的说法，东南方向是皇宫的巳位，是至阳之位，是太阳光线最充足的方位，当然也就是建造祭天之地的最佳场所了。所以天坛就被古人选在了北京城南中轴线靠东一点的位置。 2 祈年殿为何一圈都是门？ 　　 祈年殿绝对算是天坛里的一个360°无死角的明星建筑。因为不管你从哪一个角度看，祈年殿长得都一样，一圈都是门，打开后四边都有穿堂风。可是，它为什么会被建成这样呢？ 另外，《明会典》（明代官修的一部以行政法为内容的法典）明确记载了大祀殿（祈年殿初名）在1420年天坛建成之初是一座矩形建筑。可为什么我们现在看到的是三重圆形尖顶建筑呢？ 其实，这一切都要“归功”于明朝嘉靖皇帝朱厚熜。由于明武宗死后无嗣，所以作为武宗堂弟的朱厚熜就被张太后（明武宗之母）和内阁首辅杨廷和破格提拔成了皇帝，也就是说有点名不正言不顺。 所以，朱厚熜为了证明自己的皇位是天意如此，便号召群臣翻阅古籍寻找证据，没想还真被他搬出了不少“礼数”。比如，天坛在永乐皇帝建造之初叫天地坛，于是他便在北京城的北边、东边和西边分别盖了地坛、日坛和月坛，以分担天坛祭祀的压力。 同时他还按照“天圆地方”的说法，把天坛的主要建筑都建成了圆形，矩形的大祀殿被改建成了圆形的大享殿。在设计大享殿的时候，他参考了中国古代传说中最早的祭祀建筑“明堂”（一个一圈儿开窗、四面通风的独特建筑），最后将大享殿建造成了大家现在看到的这个一圈儿开门、四面通风的三重圆顶建筑（PS：祈年殿于1889年毁于雷火，数年后依原样重建）。 3 圜丘为何是秃顶？ 　　 圜丘是皇帝举行祭天大典的场所，又称祭天坛。据史料记载，祭天大典在冬至那天举行，开始祭祀时间为“日出前七刻”，也就是天还没亮的时候。 大家可以想象一下，在寒冬腊月的凌晨，皇帝带着皇室宗族和文武百官，在圜丘坛祭天大典上瑟瑟发抖……由此可见，祭天大典不是一件什么舒服事儿，建造一个露天的祭天之地也不是什么明智之举。那么，为什么圜丘坛依然被建成了露天的呢？ 　　 原来，在嘉靖皇帝之前，祭天和祭地这些祭祀活动，都是要在祈年殿里举行的。在嘉靖皇帝建造了地坛、日坛、月坛和圜丘坛之后，祈年殿便成了祈谷的地方，祭祀的神仙是皇天上帝，必须是屋下祭。 而圜丘坛却成了祭天的场所，是大报天的地方，必须在坛上祭。但是，嘉靖皇帝为了更加贴近诸天神祇，便没有建造屋顶。而他之后的所有的明朝皇帝，甚至连清朝的各个皇帝也沿袭了这个规矩，把祭天的仪式安排在了圜丘坛上。 4 皇帝祭天时为什么住在西厢房？ 　　 天坛里的斋宫是历位皇帝来天坛祭天时的住所。永乐皇帝建造天坛之时，天坛还算在城外，所以为了保护好皇帝，便在斋宫的外面特意修了一条御河。因此斋宫有个外号叫“小紫禁城”。 斋宫在天坛西路，也就是天坛的西部，估计大家也都在上图看到了，这座相当气派的建筑在天坛的方位格局简直不能再惨了，位置偏僻不说，还是个坐东朝西的西厢房，作为九五之尊的皇帝怎么能住这种地方呢？ 　　 其实原因很简单，天坛是祭天的场所，皇帝要对老天爷称臣，自称天子。老天爷坐北朝南，皇帝退居到天子之位，只能坐西朝东了。 天坛是个讲礼的地方，按照从老天爷开始的排序，皇帝在天坛的地位确实不算太高。紫禁城里的琉璃瓦是金黄色的，而斋宫虽然也是皇帝住的地方，琉璃瓦却是一水儿的青绿色。面对高高在上的老天爷，皇帝也只能屈尊和平民老百姓一个住房待遇了。 5 七星石为什么是八块石头？ 　　 七星石在天坛七十二长廊东南的场地中，是按照北斗七星的方位排列的七块巨石。但是，在上图大家可以明显地看到，在七星石的东北隅还有一块小石，所以七星石实际上是由八块石头组成的。那么，七星石为什么是八块石头呢？ 关于这个，有一种说法是：七星石原是明朝嘉靖年间设置的七块镇石，寓意泰山七峰。满清入主中原之后，为了表明满族也是华夏民族的一员，乾隆皇帝诏令于东北方向增设一小石，寓意华夏一家、江山一统。 相比之下，小编更认可第二种说法。七星石之所以按照北斗七星的方位排列，是因为我国古人不把北斗七星当作勺子，而是把它当作玉皇大帝巡游四方所坐的“地车”（《史记·天观书》：斗为地车，运于中央，临制四方）。天坛作为祭天之地，玉皇大帝的地车当然也在祭祀之列，七星石摆成北斗七星状就解释得通了。 6 丹陛桥上的路怎么走？ 　　 丹陛桥也称海墁大道，是天坛内坛的主轴线，是连接祈年殿和皇穹宇的南北大道。任何走上这座桥的游客，想必都会被中央那条稍微凸起的石板道所吸引。但是你们知道吗？这条路并非皇帝祭天时所走之路，而是只有宦官才能走的路，这究竟是为什么呢？ 这里面大有学问。其实丹陛桥的路面并不是水平的，而是南端高约1米，北端高约3米，由南向北逐渐升高，象征着皇帝的步步高升，所以丹陛桥其实是一条“升天之路”。 而桥面正中央的那条石板路就是所谓的“神道”，而右侧为“御道”，左侧为“王道”。祭天之时，王公大臣走王道，皇帝走御道，而宦官则走神道。之所以宦官走神道，是因为宦官的手中捧着皇天上帝的灵位，代表的是“神”，所以必须走中央，而皇帝只能屈尊走“以右为尊”的御道。 除此之外，皇帝在登上丹陛桥之前还必须先在桥东的具服台漱洗更衣，甚至明朝皇帝到此还要脱掉鞋子，以表示不将丝毫微尘带到神坛之上。 7 天坛哪里体现了“天”的内涵？ 　　 天坛的特殊性体现在一个“天”字上，所以天坛中的建筑在细节上处处为这个至高无上的“天”服务。 其中最突出的莫过于圜丘，它无论在尺度上还是在构件的数量上，都集中并反复使用了“九”这个数字，以象征“天”和强调与“天”的联系。那么，为什么是“九”而不是其他数字呢？因为我国古人认为“九”为数之极，是最尊贵的象征。 圜丘坛与“九”的关系极为密切，比如它的中心是一块圆形大理石，被称作“天心石”。从中心面向外， 3 层台面每层都铺有 9 环扇面形状的石板，上层从第 1 环的 9 块到第 9 环的 81 块，中层从第 10 环的 90 块到第 18 环的 162 块，下层从第 19 环的 171 块到第 27 环的 243 块。3 层总计 378 个 9 ，共 3402 块，象征“九重天”。 8 天坛体现了古人的哪些天文观？ 　　 天坛的围墙俗称天地墙，北边为圆形，象征地象，南边为方形，象征天象，体现了中国古人“天圆地方”的朴素天文观。 祈年殿的殿正中有4根通天柱，象征着一年有春、夏、秋、冬四季。中层有 12 根金柱，象征着一年的12个月。外层有12根檐柱，象征着一天的12个时辰。中、外层相加共24根柱，象征着一年的24个节气。三层相加共28根柱，象征着周天二十八星宿。 除此之外，顶部还有8根童子柱。三层加顶部共计36根柱，象征着三十六天罡星。而祈年殿东边的七十二连房则象征着七十二地煞星。 圜丘四面石栏上雕刻花纹的石板数，第一层每面栏板45块，四面共180块，由20个9组成。第二层每面栏板 27块，四面共108块，由12个9组成。第3层每面栏板18块，四面共72块，由8个9组成。三层台面的栏板总数为360块，正合历法中“一周天”的360度 ，也就是一年中的360天。

素里竟计划建一座超级好玩的Great Wolf Lodge大狼屋水上乐园啦？只要该项目一旦通过，大温地区的小伙伴又可以在炎炎夏季里嗨翻天了耶！   素里市长Linda Hepner于上周透露了这项发展计划，即Jim Pattison Development Corporation (JPDC)公司希望在南素里地区打造一个大型主题乐园度假酒店。据了解，该酒店预计有400间客房，以及一座超魔幻的水上乐园，非常适合家庭出游。 素里市长Linda表示，该提案尚在初级讨论阶段，JPDC公司正积极地与市府及素里开发商进行磋商，暂未确定具体的项目地址。若该提案获得批准，预计项目耗资会达到1.5亿元，届时能创造600个工作岗位。目前，该项目还未有进一步发展消息。 你听说过Great Wolf Lodge大狼屋吗？   朋友们，你听说过赫赫有名的Great Wolf Lodge吗？有消息称，该素里项目一旦通过，便会成为加拿大第二座Great Wolf Lodge大狼屋噢！而促成此项目的发展商JPDC则拥有这座主题度假村的独家特许经营权。由该公司建成的首座Great Wolf Lodge大狼屋正位于加拿大著名景点尼亚加拉大瀑布旁，每年游客络绎不绝呢。 资料显示，加拿大第一间森林主题水上乐园，乐园占地103,000平方呎，楼高 90呎，场内有13条滑水天梯，其中「水上过山车」Niagara Rapids Run属主打必玩项目。三人橡皮艇由运输带慢慢送上水道顶，然后忽然加速将艇飞弹出去，向下俯冲一段，然后再上更高的水道，再次被抛下，在不同颜色的管道中左倾右扭，快感十足；还有惊吓度超高的滑道Canada Vortex，其它滑水天梯会由室内引出至室外再回转室内，人在管道里，在阳光灯光中穿穿插插，更加目眩。另外设有不同长度的滑道可切合不同年纪的需要， 总之就是人人有得滑, 人人都爱玩。 此外，Great Wolf Lodge酒店距离尼亚加拉大瀑布(Niagara Falls)有2英里(约3.2公里)，并设有室内和室外水上乐园、水疗浴场和小型高尔夫球场。酒店的宽敞套房设有平面有线电视，并提供四张水上乐园通行证。Great Wolf Lodge 水上乐园的酒店是独一无二的主题酒店，与一般酒店感受截然不同。   据报道，2015年JPDC曾考虑在Squamish建造一个室内水上乐园，但后来考虑到同一市场难以兼容两大旅游度假村，于是将该计划取消。如今，加美地区共有14个Great Wolf Lodge大狼屋度假酒店，其中有4个项目尚在建设之中。

　　2009年12月10日，首架C919大型客机工程样机机头交付。 （成飞民机提供图片） 　　十年磨一剑，C919一飞冲天，实现了国人的大飞机梦。 　　5月5日，中国首款按照最新国际适航标准研制的C919大型客机成功首飞，这标志着具有完全自主知识产权的中国大型民用客机展翼翱翔。 　　随着C919成功首飞，近半个月，中电科航空电子有限公司董事长曾利格外忙碌。作为C919航电系统供应商之一，一大批国内外访客扎堆前来，且洽谈业务也不仅限于C919。企业忙碌背后，是蓬勃发展的四川航空产业。 　　作为全国四大军民用飞机研制基地之一、航空发动机三大研制基地之一，航空与燃机产业，被四川省委、省政府确定发展的五大高端成长型产业之一。以飞机制造为例，通过积极参与国际合作以及自主研发，一台完整的飞机，从机头到航电系统再到机载娱乐设备，都已实现四川造。 　　给C919导航 　　让飞机眼观八方、耳听六路 　　 　　新华社照片 刘坤摄 　　因为C919这个项目，才有我们公司。这家应运而生的公司位于成都，主要为C919提供了通信导航和机载娱乐两套系统。通信导航系统是飞机航电系统中的核心系统之一，承担着飞机在起降和航行过程中地空对话、机内话音及数据通信、无线电导航等功能，让飞机具有眼观八方、耳听六路的功能，在飞行过程中为飞机指引方向，并实时保持地空对话和信息传递，犹如C919的眼、耳、口。 　　 　　新华社照片 刘坤摄 　　为波音掌舵 　　成都造机头超波音空客标准 　　伴随着C919的起飞，另外一家资格机头制造企业不得不提。中航工业成飞民机此次承担了C919飞机机头的研制生产制造任务。机头是C919安装大脑的关键部位，不仅是整架飞机的颜值担当，还承担着安全引航的重责。成飞民机方面表示，在制造标准上，C919机头已达到甚至超过了波音、空客的相关标准。目前，成飞民机正根据首飞及后续试验，对飞机机头做进一步的改进。 　　 　　2014年7月31日，首架C919大型客机机头在中航工业成飞民机成功下线。（成飞民机提供图片） 　　除了机头制造，方向舵也是成飞民机的另一个强项。2016年9月9日，波音公司与中航工业成飞民机在成都举行了交付仪式，中航成飞民机向波音公司交付两种全新机型的首架方向舵，一种是波音787-10首驾方向舵，一种是波音737MAX首驾方向舵。安装于飞机垂直尾翼上的方向舵，用来修正飞机舵向和小角度转向，是确保飞机方向控制稳定性的重要部件，类似于汽车的方向盘功能。作为中国目前承接的最大的民用飞机复合材料部件加工项目，目前，成飞民机是波音787客机方向舵的全球唯一供应商，在全球上空飞来飞往的波音787系列梦想客机都装载有调控方向系统的四川造重要部件。数据显示，截至2016年9月，成飞民机共计向波音公司交付了535架波音787方向舵。 　　 　　B787方向舵。（成飞民机提供图片） 　　为何喜欢四川造？波音民用飞机集团中国运营有关负责人表示，质量是否过硬，交付是否准时以及成本控制是三大因素。 　　航空大蛋糕 　　维修基地年收入预计达1亿美元 　　积极抢夺航空产业一杯羹，川企探索了一条自己的道路。航空产业带动辐射力强，发展航空产业，四川其他相关配套产业也将迎来转型发展好机会。以成飞民机制造的C919机头为例，仅机械加工领域，就带动了周边20余家企业参与配套。 　　 　　A320后登机门，海外明星生产线。（成飞民机提供图片） 　　除了研发、制造，目前，川企还在抢先布局，争夺飞机维修、租赁等市场的大蛋糕。 　　飞机寿命一般在25年左右，C919预计将达到2000架销售规模，未来维修、备件市场很大。曾利表示，与美国克罗韦尔柯林斯公司合作，一个基于C919、ARJ21等机型的航电设备维修基地正在打造。据测算，该基地高峰期年收入规模将达1亿美元左右。 　　航空小生意 　　小小零件年销售额5000万英镑 　　热爱火锅，喜欢自驾游，休闲时间，最爱的运动时羽毛球。来成都十多年，无论从口味还是生活习惯上，郑马克已经很四川了。唯一一个让他遗憾的是，不会说中国话。但这并不影响他在成都工作生活，结交中国朋友。 　　2005年8月郑马克在成都成立了成都西格码精密部件有限公司(以下简称成都西格码)，隶属于英国知名上市公司安文垂斯集团，主要业务就为全球知名航空制造商，譬如罗罗公司、美国联合技术公司、伍德沃德公司等提供航空零部件配套。 　　2016年，郑马克领导整个西格码集团通过管理层并购，从原母公司安文垂斯集团手中买下了整个西格码集团的全部股权，由此成为西格码集团最高级别管理者。 　　 　　AG600水陆两栖飞机机头。（成飞民机提供图片） 　　从一个人单枪匹马来到成都至今，郑马克已经在四川呆了12年。在公司正式运营十年之后，今年4月6日，成都高新综合保税区B区7号标准厂房举行十周年庆典暨增资仪式。郑马克和来自全球的客户一起见证了自己从无到有，一手带大的公司。与此同时，作为航空产业的参与者之一，见证了成都乃至中国航空产业的起飞。 　　4月6日，成都高新综合保税区B区7号标准厂房迎来了一群特殊的客人，他们来自世界英国、美国等全球各地，有一个共同目的，参加成都西格码十周年庆典暨增资仪式。 　　2006年9月，成都西格码入驻成都高新综合保税区；当年11月，西格码成都工厂正式投产。从成都西格码开业至今，累计投资突破5000万元。 　　 　　新华社照片 刘坤摄 　　10年前，我在成都西格码的开业典礼上做了名为 梦想 的演讲，同时许下了关于 我们能带来什么 的承诺，现在，我终于可以宣布我们兑现了承诺。西格码集团董事长马克约翰逊给自己取了一个中文名字郑马克，10年时间，他早已将成都视为第二故乡。 　　对于客户，我们承诺提供高品质产品。在成都工厂的帮助下，整个集体年销售额从1000万英镑提升到了5000万英镑。郑马克表示，从一开始的6台机床每个月2000件精密部件产量，到现在35台数控机床超过30000件月产量，西格码成都工厂的发展跑步前进。 　　 　　新华社照片 刘坤摄 　　与成都的合作是我们首次在中国 试水 ，事实证明这是一次非常成功的尝试。郑马克告诉记者，成都生产航空精密零部件具有很好的基础。西格码除了有国际知名的罗罗公司、塔塔公司、伍德沃德公司等国际合作伙伴以外，与成都本地的多家厂商有合作，这些成都本地企业的生产工艺、流程与国际前沿技术接轨，这也使得产品的本地消化成为了可能。  

　　5月22日，印度孟买，印度光辉特快号豪华高铁(Tejas Express)首次在孟买到果阿路线上运行。这条线路总长约600公里，列车最高时速可达200公里，运行时间8个半小时。 　　印度是亚洲最早出现火车的国家，1947年印度独立时，印度铁路通车里程已有5万多公里，建成了亚洲最长的铁路网。然而过去，印度火车给人的印象往往是车厢外面经常挂满乘客。图为2013年，加尔各答，挤不上车的乘客挂在车厢外。 　　内部也是拥挤不堪。图为2013年，开往新德里的列车。 　　而这次开行的光辉特快号一改过去形象，车厢全密闭，乘客再无法挂在上面。 　　光辉特快号拥有20节车厢，分高级商务舱和普通舱。 　　其中商务舱含餐票价2940卢比（约合人民币312元），不含餐票价2540卢比（约合人民币270元）。普通舱含餐票价1850卢比（约合人民币197元），不含餐票价1220卢比（约合人民币130元）。 　　光辉特快与传统的印度火车有天壤之别，豪华程度超乎想象，车内配备大量的车载设施，包括LCD屏幕、立体声耳机、重新设计的座位和闭路电视系统等。 　　其中，商务舱座椅背后更是安装了智能娱乐系统。 　　一个小女孩在商务舱玩弄触摸屏。 　　印度铁路运输部部长在社交媒体上夸耀：这辆新火车会给你们带来如同坐飞机一样的感受！ 　　此外，车里还有为盲人设计的信息提示设备，带有WIFI的真空厕所等，餐饮方面也聘请了高级名厨掌勺。 　　列车上提供的餐食。不过，中国乘客肯定会对其有些不习惯，因为光辉特快号的最高时速只有200公里，严格来说完全算不上高铁，我国目前定义的高铁速度是不低于250公里/时。 　　豪华高铁对印度民众来说，完全是个新生事物，也出现了令人大跌眼镜的事情。据印度媒体报道，光辉特快号运行不到一周，已经出现列车车窗被人为损坏，厕所马桶被堵，10多副耳机被盗走，LCD屏幕被刮花，甚至被掰走的情况。 　　图为光辉特快号被打碎的玻璃。

  资料图：“任何人都不应当受到这要的对待。”——Henry Amador-Batten（左）、同志伴侣Joel和Ben的合影照片。 据《达勒姆太阳先驱报》报道，因美联航空乘人员指控一位名叫Henry Amador-Batten的北卡罗来纳州男子不当触碰他儿子的生殖器，这名男子“备感震惊”。 Henry称他和他5岁的儿子Ben在达勒姆国际机场下飞机之后，被一群警察截住。Henry之后得悉，一名美联航空乘看到他在飞机上搂抱他的儿子，并认为Henry的手所放的地方与孩子的生殖器过于接近。Henry当时带着儿子刚从波多黎各探亲回来，他说美联航空乘的指控让他非常惊讶，但他还是配合了警察的行动。 Henry对警察解释称，他儿子Ben害怕坐飞机，他当时只是将手放在Ben的膝部安慰他，以便Ben可以入睡。在Henry因此事被警察扣留的同时，他的同志伴侣Joel正在机场安检通道外面等着他们的到来。 最终，Henry未受到犯罪指控并被释放。但是，Henry称他和他的儿子都因此事而遭受很大的精神伤害。他说：“这名空乘错误的指控并没有拯救到孩子，相反，它让我们整个家庭陷入危机当中。” 美联航发言人在发给媒体的一份电邮中表示，美联航已经向Henry一家表示道歉。他说：“我们的客户应当始终能够获得最大的尊重。我们已经直接联系客户并为此事进行了道歉。” Henry承认已经接到美联航的道歉，但他称美联航的道歉“空洞无物”。目前，Henry和他的同志伴侣已经聘请了一名律师，准备向美联航索赔。

5月26日下午，豆瓣评分9.7的真人秀《我们的侣行》主创、环球探险家张昕宇、梁红，驾驶运-12飞机，落地北京平谷金海湖机场。历时4个月的环球飞行后，他们回到首都北京。腾讯新闻直播来到机场，现场扒一扒探险家们的心路历程。 【“超级白太给力了！”中国造的飞机首次挑战全球飞行】 据媒体统计，全世界共进行过300多次环球飞行，而中国制造的飞机从未完成过这一挑战。2017年1月29日，张昕宇、梁红夫妇驾驶由中航工业生产的运-12飞机，从哈尔滨出发，一路穿越俄罗斯、美国、巴西、塞拉利昂、印度等23国，经停40余站，总航程超6万公里。北京是此次飞行探险的倒数第二站，随后两人将返回哈尔滨，完成国产飞机的首次环球飞行。 运-12的首位女飞行员梁红告诉我们，在国外机场，有很多外国人都会问，这是什么飞机啊，从来都没见过。然后当自己回答，对，这是中国制造的飞机的时候，心里特别自豪。越往后飞，越谨慎，因为觉得一定不能丢人。“超级白真的很给力！” 翻译王子冠一直都在接触外国人，所以回到故土最直接的感觉就是中国人（肤色）都特别白。而在飞行中往地面看，印象最深的是，中国的耕地是一小块一小块，而美国的耕地是一大块一大块的。他也说了飞行中的很多困难，一起来听听~ 【人和飞机的多重“鏖战”困难都克服了！】 当我们走进这架飞越了6万公里的国产飞机时，才发现里面的空间竟是如此狭小，也才理解王子冠的感叹。在驾驶舱里参观的一位航天发烧友告诉我们，这些驾驶的仪表都是“博物馆里的古董”了。机舱里还弥漫着燃油的味道，这场历经几个月的飞行看来并不舒适，更像是一场“环球越野旅行”。 不仅是探险者们，这架被命名为“北京号”的运-12飞机，也同样经历了前所未有的挑战：在俄罗斯境内零下30摄氏度以下的低温下，飞机先后经历刹车失灵、机翼结冰等危情；在非洲大陆的高温下，遭遇巨大的沙尘暴。但就像梁红说的，中国制造太牛了。这架曾在中国罗布泊、南海地区执行过科考任务的“北京号”作为合格的伙伴，克服了所有的困难。 【“星辰大海”：挑战环球飞行的步伐不停歇】 1872年，儒勒-凡尔纳发表小说《八十天环游地球》。也许他没想到，1924年，美国陆军航空兵就实现了人类历史上首次环球飞行，全程用了175天，飞行了4.4万公里。 之后不断有人挑战环球飞行，分段飞行、不着陆飞行，不断刷新时间、距离、驾驶者年龄纪录…… 2016年8月7日，张博单独驾驶法国造TBM700单引擎涡轮螺旋桨飞机，49天飞行40818公里，途经23个国家44个起降点，完成中国首次环球飞行。张博也成为中国环飞第一人。 尽管要面临种种困难乃至生死考验，人类对天空梦的追寻从未停止。张昕宇、梁红夫妇即将完成中国国产飞机的首次环球飞行。“中国制造”可以更多地翱翔高空、飞越沙漠海洋，不断挑战、刷新纪录。

有人说位于首尔市中心的弘大商圈是一个让生活膨胀、让梦想生长的地方，在萨德出现以前，的确如此。弘大商圈人声鼎沸，四季无休，是中国游客最为热衷的购物场所。（图为弘益大学正门与商街一角）（撰文：三韩观察家） 就在几年前，弘大街市两旁还林立着破旧但充满文艺气息的生活设施与小剧场，然而随着中国游客增多，弘大悄然发生变化。以往的小剧场不见了，老派的商家不见了，取而代之的是针对中国游客开设的名品店与化妆品店，弘大商圈开始人满为患。（撰文：三韩观察家） 漫步弘大，耳濡目染最多的就是韩国店员生硬的普通话，以及一尘不染的卖场玻璃上用最醒目字迹写下的：“欢迎中国游客”。鼎盛时期，弘大100米的街道上竟同时有着7家正在营业的化妆品店，这在中国游客出现前几乎是天方夜谭。“不可能有那么大的需求量，卖给谁？”，老派商家抱着这样的想法消失了，弘大的经营者几乎人人都学会了汉语。（撰文：三韩观察家） 不知不觉，蜂拥而至的中国游客改变了弘大的商业模式，也改变了首尔的消费指数，弘大原有的特色消失了，逐渐变成只为中国游客存在的大型卖场。但是如今，这座卖场却迎来了它人生的另一场巨变——中国游客不再光顾。（撰文：三韩观察家） 弘大商圈如今面临的现状是韩国人因为这里缺乏特色不愿前来，中国游客也不再出现，以往日进斗金的商家现在生计都成了问题。（撰文：三韩观察家） 5月22日，韩国不动产114统计结果显示：2017年第一季度首尔麻浦区主流商圈租金价格较去年同期下降12.5%，而弘大商圈就位于麻浦区核心地段。（撰文：三韩观察家） 弘大某房产中介社长称：“弘大很多店铺在招租，有些店主急于出手，甚至不惜损失租金与管理费”。导致租金下降的最大原因是中小店铺纷纷倒闭，曾经高高在上的弘大商圈正在走向没落。（撰文：三韩观察家） 这座在周末下午最好的时光空无一人的咖啡馆，或许就是弘大商圈最好的写照，几年前成就首尔各大商圈的中国游客，如今却成为了压垮骆驼的最后一根稻草。（撰文：三韩观察家）  

温哥华旅游局（Tourism Vancouver）副总裁裴尔斯（Stephen Pearce）周三接受采访时表示，温哥华迟早也会引入相关的移动支付，只是时间问题。此外，他也透露，中国游客的旅游模式正在改变，温哥华旅游局研究对策，吸引中国游客到来深度游。   裴尔斯周三在温哥华旅游局位于温中心的办公室接受采访时表示，知道引入微信支付被多伦多抢先一步。他透露，其实在去年夏天，温哥华已经和微信开启相关合作，原计划在去年夏天对外宣布接受微信支付的消息，但后来因一些技术问题导致计划流产，其中一个需要解决的就是人民币支付后，以加币结算给本地商家的流程和消费上限。   他强调，温哥华旅游局还在和微信继续研究，大温地区引入包括微信和阿里支付等移动支付只是一个时间问题。裴尔斯坦言，开放微信支付势必能吸引大型餐厅和名牌商场等企业的眼球，因为它将刺激中国游客在本地的消费。   此外，裴尔斯也是刚参加完2017年亚太旅游协会高峰会。裴尔斯说，在峰会中主要是学习一些业界对旅客旅游行为的分析，以及相互分享游客的心得。   华客旅游模式改变?研新策略   他举例说，中国游客最近几年的旅游模式从最初大型旅游团的走马看花，逐渐变成小团体的深度游。这些旅客乐意自行制定行程和安排住宿，而为吸引这样的游客，温哥华旅游局也需研究对策和不断创新。   裴尔斯说，根据过往的统计，中国游客最喜欢前来温哥华旅游的季节是夏天，春、秋和冬季相对淡很多。而为吸引更多游客冬天前来旅游，温哥华旅游局在宣传方面也是突出冬季户外运动，例如滑雪和滑冰等。   今年他们还和温哥华加人队（Canucks）合作，以一个上海男生前来温市学打冰球为故事，拍摄短片，同时藉助北京举办冬奥会的契机，大力宣传温哥华的冬季运动，吸引那些既想欣赏好山好水好风景，也愿意多待数天，享受户外运动的深度游旅客。   裴尔斯指出，这次宣传广告，将在中国中央电视台体育频道（CCTV-5）播出。此外，他们在中国培养了近400个“温哥华专家”，这些人建立微信群和微信平台，专门解答对有意旅游温哥华人士提出的在线问题。 根据数据统计，在2016年来自中国大陆的过夜游客人数达到280,145人，比2015年增长18.2%。香港的过夜游客数则是85,613人，2015年则是82,660人。至于台湾，2016年过夜游客共58,696人，比2015年增长42%。

卑诗旅游胜地威斯勒黑梳山度假村(Whistler Blackcomb)正计划兴建一条约2,000米高、全长130米的大型吊桥，可望成为北美洲最高吊桥。   威斯勒黑梳山吊桥将由Peak Chair开始，越过部分Whistler Bowl，最后至西岭（West Ridge）。威斯勒黑梳山公司发展部副总裁麦克斯金明（Rob McSkimming）指出，新吊桥将成为北美洲最高吊桥。不过，他未有提及工程时间表。 比史戈米殊吊桥长30米   同时，新吊桥全长超过130米，超越约100米长的史戈米殊（Squamish）Sky Pilot吊桥。   除了兴建大型吊桥之外，威斯勒度假村公司还落实扩建威斯勒越野单车公园(Whistler Mountain Bike Park)计划。   上述两个项目均是威斯勒重振计划（Renaissance）的一部分。这个耗资3.45亿元的发展计划，将分3阶段进行，首阶段项目还包括兴建一个全年开放的室内水上中心，以及安装高速电梯连接山上及山下设施。   分三阶段发展 居民忧配套是否足够   至于第二及第三阶段则主要是房地产发展，其中第二阶段将斥资1.05至1.15亿元，兴建60幢城市屋。而第三阶段则涉及1.4亿至1.5亿元成本。   威斯勒市商界对有关发展计划表示欢迎，但也有居民担心，住房及运输配套是否足够应付需求。

  　虽然南北极旅游价格昂贵，但近年来中国赴南北极的游客还是越来越多，有这么一位带中国人去北极的外国导游就谈了自己的体验。 　　他以名为张先生的中国人贯穿全文，提到张先生对摄影有强烈爱好，看到他拿出一面硕大的国旗招呼其他中国人去合影时，觉得这一幕非常有趣，称从未看到一个中国旅游团如此无拘无束。 　　这篇文章5月21日发表在香港《南华早报》网站上，名为《终极探险：富裕的中国游客抵达北极》，作者为帕维尔托罗波夫。参考消息5月25日将文章摘编如下： 资料图 来源：新华网 　　是的，我去过。当然。好几次。去年去了，但不喜欢。 　　以上是张先生对我的几个问题的回答：他是否去过南极、澳大利亚、阿拉斯加和迪拜。我得到严格指令，要尽一切努力，为张先生在这架飞往北极的俄罗斯直升机上谋得一个靠窗户的座位，以满足他对摄影的强烈爱好。 　　对于富裕的中国游客来说，世界现在是开放的和消费得起的，他们也正在充满激情地广泛游历。在游遍了主流目的地之后，他们现在正在瞄准一些极端目标：南极、北极、珠峰大本营、亚马逊河等，但他们总是要求旅行的舒适性，并且由于很多人只会汉语，因此还总是需要一名导游以及一群中国人。 　　据业内人士说，高达三分之一的北极和南极旅游线路都是中国人预定的，虽然这些线路的价格从20万元人民币到80万元人民币不等。有些线路，像到南极的线路，还需要排队等候名额。 　　由于我偶尔会为这种高端旅游线路担任导游（得益于我是一个说普通话的外国人而得到的难得机会），我的汉语词汇迅速增加。我很可能是能用普通话说出南极洲所有种类企鹅名称的唯一的外国人。谢天谢地，今年3月我带的北极游对语言的要求不是这样高：北极熊们在汉语中只有一个名称北极熊。 　　在我们离开奥斯陆后的第一站，处于北极圈内的挪威斯瓦尔巴群岛上，由于北极熊极为常见，人们在户外活动时常受到鼓励随身携带枪支。 　　在第一次遭遇到一位携带武器的导游时，我所带领的旅游团成员以足够吓跑北极熊的饿虎捕食之势冲向了他。在我的旅游团全体成员列队等候与这位导游和他的枪支拍照之际，他自始至终保持北欧人特有的沉着和他的微笑。 　　旅行本身就像北极这个目的地一样富有吸引力。一架安东诺夫飞机的俄罗斯飞行员骄傲地解释说：这些飞机是在苏联时期设计的，可以在世界上任何地点着陆。这些飞机在北极飞得跟在非洲一样好，我本人就为苏丹总统驾驶过飞机。 　　如果总统都可以坐，那么我们也没问题。这架安东诺夫飞机按计划将我们带到了斯瓦尔巴群岛以北1300公里的俄罗斯巴尔涅奥冰上基地。 　　离开巴尔涅奥，一架俄罗斯米-8直升机经过短途飞行，将我们带到了真正的北极点。张先生得到了他的靠窗座位，整个飞行过程中他一直专注地望向窗外，寻找难觅踪影的北极熊。 　　着陆以后，张先生遇到了一个麻烦。他反复说着没有反应，没有反应，神情日益绝望。他的无人机听话地从北极点起飞，然后就开始耍赖。它现在已经飞离了近两公里，飞出了视线之外，已经不知飞到哪里去了。极地低温已经使得无人机的数字操作系统失灵。 　　我担心失控的无人机直接掉头，撞上我们停泊在雪地上的直升机，但是，谢天谢地，它很快耗尽了电池，摔到了地上。张先生耸耸肩，说没办法，接着就将他拍摄的注意力转移到了我们的团队成员：一些人此时已经脱掉外衣，仅仅穿着短衣短裤在冰上蹦跳。 　　我们运气特别好，天气好极了：蔚蓝的天空，平静无风，气温是温暖的10摄氏度。张先生是我们这个团队中年纪最大的一位，他很快开始发号施令：展开一面硕大的中国国旗，激动地招呼所有人在相机镜头前摆出各种姿势拍照。这一切非常有趣，不论是对我们自己，还是对其他游客来说。这些游客从未看到一个中国旅游团如此无拘无束。 　　与我们分享安特诺夫飞机、直升机，以及北极点的人还有一个来自莫斯科的沉默的俄罗斯旅游团，一对极为迷人的希腊夫妇（他们此行是为了替一个他们编辑的时尚杂志拍照）、一位极高的挪威富豪及其妻子，以及一位头发蓬乱的加拿大人（他已经预定了更多的探险活动：乘坐潜艇下潜到泰坦尼克号沉船，以及一次太空旅行）。 　　张先生对泰坦尼克号沉船及太空都不感兴趣。他也已经做出决定：下一次摄影之旅将是加拿大的北极圈地区。毕竟，他还有一些未竟事宜：北极点不仅使他的无人机瘫痪了，而且他此行没有看到哪怕一头北极熊。

美国总统特朗普访问意大利首都罗马期间，“第一女儿”伊凡卡和夫君库许纳忙中偷闲，趁机品尝意大利平民美食，还闹出把拉齐奥历史偶像球星当作天主教圣人的笑话。 曾有美食专家说过，在世界上其他国家，美食找大厨，但在意大利，全世界的大厨都会跑去小餐馆拜师学艺。意大利秒杀西方诸国的利器是寻常小餐馆里也有震撼世界的美食。英国著名厨师作家（或真人秀演员）吉米•奥利弗每到意大利小餐馆偷师学艺，做出来的菜总是会被当作狗食讥讽嘲弄一番。无奈英语乃世界强势语言，吉米•奥利弗竟已被世界小资食客视作厨艺大家。 “萨巴蒂诺家-圣圣依纳爵”餐馆由潘塔罗内一家三姐妹共同经营，算不上罗马高档餐厅，更像一个平民或中产饭馆，有160个座位，地理位置很好，位于老城区，距离特雷维喷泉和万神庙只有一步之遥。 潘塔罗内三姐妹当然知道特朗普到访罗马的消息，知道美国总统一早回去参见教皇方济各，也听说意大利美女政客、内阁秘书博斯基接见了“第一女儿”伊凡卡，以及伊凡卡会去访问罗马的天主教平信徒团体圣艾智德社团，但没想伊凡卡夫妇会来本店做客。 出于安全因素考虑，美国大使馆根本没有提前通知餐馆。只是在下午突然打电话预定内堂，餐馆收下预订后十几分钟内，防爆专家已经抵达餐馆进行检查，这时候潘塔罗内三姐妹基本明白了究竟。 伊凡卡一进门就喜欢上了这家餐馆的气氛，“我感觉就像在家里”。这当然是意大利式待客的特色，放松的方式，非正式的气氛，让食客带着舒适的心情用餐，而不是彬彬有礼的拘谨。这家餐馆在很多年以前也接待过希拉里，但要说美国大使馆御用餐厅还算不上，本次特朗普访问罗马，他们也未曾有过提前的期待。 伊凡卡和夫君库许纳一行足有超过50人，等级森严是难免的，核心成员只有十几个，其余都是随从和安保。他们吃什么？这家餐馆开胃菜特别丰盛，实际每一道都是意大利司空见惯的家常菜，小牛肉团子、帕尔马火腿、水牛奶酪、绵羊里考塔……这些东西其实在美国的高档餐厅也能吃到，但总是在意大利的平民餐馆里味道最好。潘塔罗内姐妹说，伊凡卡和夫君什么都想尝个遍。 头道菜的面食是意大利饺子和奶酪胡椒伴土豆团子。二道菜则是烤鱼拼盘。服务生“老五”英语还行，一般此类人物到来都是他去侍候，当年招待克林顿的也是他。 潘塔罗内姐妹都是拉齐奥球迷，这家餐厅是60年代开始营业的，当时的老板是三姐妹的父亲萨巴蒂诺，三个女儿继承了父亲的拉齐奥之爱，餐馆墙壁上悬挂着一张巨幅照片，是70年代拉齐奥中锋、1973-74赛季夺冠核心人物乔治•基纳利亚。 伊凡卡恰恰是对这张经过艺术处理的照片着迷，她询问道，“这是哪位圣人？”她以为罗马的墙壁上到处是天主教圣人，尤其这张照片就在圣毕奥神父的画像旁边。餐厅伙计对她解释，这是当地球队拉齐奥的一位历史球星。 基纳利亚（1947年-2012年）的一生就是圣人的对立面，他效力拉齐奥的时候带头拉帮结派，队内两派时刻准备好火拼，训练分组对抗也必须戴好护腿板防止被踢断腿。去世前，基纳利亚的身份是逃犯，意大利警方认为他涉嫌帮助那不勒斯黑手党洗钱，当时基纳利亚试图找洛蒂托求购拉齐奥，却无法澄清资金来源。 基纳利亚曾加盟美国大联盟的纽约宇宙队，与贝利和贝肯鲍尔成为队友。 此外，基纳利亚拥有美国国籍，他的外号是“Long John”，一辈子和英语国家关系密切。8岁时，基纳利亚去威尔士和父母团聚，他的父亲原是托斯卡纳穷人，去英国当矿工，后来有了积蓄，在当地开了一个餐馆。基纳利亚从小和英国小孩踢足球打橄榄球，练就了意大利球员通常缺乏的强蛮身板。 基纳利亚的首任妻子康妮•埃鲁齐奥内是美国人，他们有三个小孩。两人离婚后，基纳利亚娶了一个意大利太太，生下两个儿子，分别名为安东尼和唐纳德。洗钱案发，基纳利亚干脆长期呆在美国，2012年心脏病去世。

当地时间2017年5月24日，意大利罗马，美国总统特朗普的女儿伊万卡·特朗普和丈夫参观罗马万神殿，穿黑白配裙装优雅大方，众多民众围观拍照。 图为警察站在一群等待伊万卡的游客前维持秩序。 图为警察站在一群等待伊万卡的游客前维持秩序。 图为警察站在一群等待伊万卡的游客前维持秩序。 图为伊万卡在参观罗马万神殿。

在刚刚过去的维多利亚州周末，BC省的搜索和救援工作人员在山上营救了几名装备不良的人士。现在工作人员警告大家要提前做好功课，然后才能进入乡村徒步等。 North Shore Rescue救援公司表示，担心新手徒步旅行者被Instagram的帖子所迷惑了，这些帖子宣传当地时太粉饰现状了。比方说有一篇文章显示，在St. Marks Summit上有一名穿着短裤和背心上衣的女士，但实际上这一年的这个时候，当地仍然被大雪覆盖。 North Shore Rescue的Mike Danks告诉CTV Vancouver记者：“如果你是一个新手徒步旅行者，而且你没有任何雪崩安全设备，只穿着球鞋的话，你不应该去那里。” 上周末从Saint Marks地区救出的三名年轻女子中，都只穿着跑步鞋。她们从一条小路上跑到了足足有一米深的雪路上。 “我们看到其他徒步旅行者穿着跑鞋，穿着与我们一样的衣服，所以我们以为我们会没事儿的，”救出的三名女性之一Rana Nour告诉CTV温哥华记者。 Rema Nour表示，当环境条件变得太危险时，她只有拨打911。 “我完全不能动了，”她说。 “我的脚都冻结住了，我无法动弹。” 另外一名徒步旅行者在Lynn Peak遭受伤害后也被救出。在直升机抵达之前，他被迫在那里过夜。North Shore Rescue救援公司表示，徒步旅行者应该在开始重新思考他们在网上看到的Instagram帖子，出发之前进行真正的研究调查。建议徒步旅行者采用适当的设备，包括合适的鞋，并在出发前与其他人告知自己的计划。Don Jardine表示，徒步旅行者不要强迫自己很重要。 “不要高估你的能力，”他说。 “去你曾经去过的地方，准备好遇到下雪该怎么办。如果你认为你没有准备好，那么转身回去。”

5月23日，内地女星黄小蕾携女儿与全家到上海迪士尼乐园游玩，因女儿身高问题与迪士尼工作人员展开了争吵，对此，上海迪士尼官方回应，黄小蕾有可能被终身禁止入园。 上海迪士尼开园马上满一年，上周五（5月19日），乐园也终于迎来了第1000万名游客。可就在上海迪斯尼即将迎来其“生日”的档口，一则“国内某三线演员控诉上海迪士尼工作人员态度恶劣”的新闻，打破了乐园本该有的欢乐气氛。 5月24日，演员黄小蕾在其微博上连发的四条长微博，指责上海迪士尼服务态度冷漠恶劣，反复在自己孩子的身高问题上进行刁难，造成自己的孩子心理上的极大阴影。 黄小蕾，中国内地女演员。2001年出演古装电视剧《爱情宝典之绿牡丹》而出道。2003年参演武侠电视剧《天龙八部》，2013年出演电影《致我们终将逝去的青春》。 微博一出，舆论一片哗然。一时间，指责迪士尼方面“店大欺客”的声音甚嚣尘上。 然而，事情可能没那么简单。 先来看看这位控诉者——微博认证为知名演员、主持人，并拥有400万粉丝数的黄小蕾，是怎么说的。 5月24日上午，黄小蕾连发两条长微博，控诉“上海迪士尼部分工作人员上下串通不实事求是，服务态度冷漠恶劣，全程没有笑容，用人多势众的包围和看热闹方式对待孩子的母亲……园区里部分工作人员互相包庇……” 简单概括一下大意： 一、5月23日清晨，黄小蕾带女儿去上海迪士尼乐园游玩。当他们来到“七个小矮人矿山车”项目，由于女儿身高未达到官方规定的97厘米，出于安全考虑，工作人员拒绝其搭乘。 二、工作人员反复测量孩子的身高，坚持认为不达标。但据黄小蕾表示，“孩子‘医学身高’98厘米，明明超过97厘米，工作人员却通过有皮筋、头发蓬松、穿鞋了、没站对地方等不是理由的理由百般刁难，孩子经历了六次测身高，而且好几次站直了头碰木头都委屈地哭了还不肯罢休。”黄小蕾认为迪士尼工作人员是刻意刁难，致使孩子痛哭，产生心理阴影。 三、黄小蕾找来经理协调，又重量身高，称其“还假装没有看见包庇同事，还说找个没人的地方单独解决”。黄小蕾拒绝私了，矛盾升级，双方一度发生争执。 两条长微博发布后，黄小蕾仍不依不饶。当日下午，她再发长微博，表示回酒店后，她趁着女儿熟睡，找来迪士尼酒店工作人员现场作证量身高，证明躺着的女儿身高达到98厘米。 同时，黄小蕾发布了测量身高的照片，要求迪士尼公开道歉。 今天凌晨，黄小蕾发布了第四条长微博，称投诉邮件一直没有回复。 对于黄小蕾的公开控诉，网友瞬间炸了。 有网友表示，不能一句“为了孩子”就息事宁人。 但当大家还没评论上几句，事情似乎有了反转。 同日下午，一名自称是迪士尼工作人员的网友@楚楚大神啊 发微博，称黄小蕾是“恶人先告状”，所述情形与黄小蕾的简直是天差地别。 据这位网友表示，黄小蕾当时很不高兴，甚至曾“一边用手顶，用脚踹我们的CM（注：CM为cast member的缩写，意为演职人员），还一边叫嚣着不要碰我。” 当园区区域经理和“被她骂过一顿”的领班带着安保同志过来继续劝说时，黄小蕾仍“强闯进入游客设施并坐下，一直在辱骂我们的CM和领班”。 因其妨碍了正常的运营秩序，矿车只能停运，“之前开开心心坐上矿车的游客只能重新下来再次分配，后面的游客无法回到站台，让后面的游客在雨天淋了近十分钟……” 对应着投诉名单，这位“工作人员”三问黄小蕾。 不顾小孩安危，强行上车，作为母亲，寓意何在？ 不听劝阻，还动手，这是作为公众人物的体现？ 作为明星母亲，基本素养都丢到哪儿去了？ @楚楚大神啊 还随文附上几张“被抓伤的照片”，黄小蕾弱女子的形象瞬间崩塌。 而抓伤工作人员这一点，黄小蕾是承认的。 随后，疑似是被黄小蕾投诉的工作人员也在朋友圈发文，还原当日的情形，认为自己“问心无愧”。 面对双方各执一词，一些现场游客站了出来，为工作人员说话。 从这里开始，最开始还帮着黄小蕾说话的网友也换边站了。 网上舆论几乎一面倒的都将“炮火”对准了黄小蕾。 更有网友曝出现场视频。视频中，黄小蕾女儿哭作一团，而一边的黄小蕾却没有安抚，仍旧不依不饶的与工作人员理论。 对此，上海迪士尼度假区方面做出回应：“乐园游乐项目的安全须知，在度假区各个官方平台上都有明确列明，我们要求每一位游客遵守各项须知，以确保游客享有安全、愉悦的乐园体验。我们的演职人员致力于每一天都为游客们提供高质量的游客服务，我们同时希望游客对我们的演职人员体现基本的尊重和礼貌。若游客因恶劣举止而对其他游客和演职人员的安全造成影响，或有其他违反乐园须知的行为，我们会要求游客立即离园，且禁止其将来再次入园。” 事情孰是孰非我们不好判断，但无论如何，请给孩子树立一个榜样。  

周二（23日），美国前总统巴拉克奥巴马出现在意大利博洛尼亚热闹的街头，他的情绪很好，边走边和围观的人群打招呼，握手以及合影。 奥巴马把妻子米歇尔丢在身后，急匆匆的走在博洛尼亚蜿蜒的道路上，身边跟着几名神秘的保镖。 奥巴马23日从托斯卡纳抵达博洛尼亚，在那里，他租赁了一栋别墅享受悠闲时光。 奥巴马这周先是参加了米兰的一个气候峰会，然后开始海外度假。碰巧的是，美国现任总统特朗普也于本周抵达罗马。 相比美国第一家庭的行程，奥巴马的外出无疑是相当低调的，但自从1月卸任以来，奥巴马也在享受一连串的豪华旅行。 从离开白宫，去棕榈岛拜访富豪朋友，到英属维尔京群岛和加勒比地区的冲浪度假，再到意大利的热情之旅，奥巴马的退休生活极为精彩。  

据外媒报道，美国新泽西州纽瓦克自由国际机场23日晚因一架飞机的引擎着火而临时关闭，如今已重新开放。 美国联合航空公司飞往旧金山的1579号航班原定当地时间23日晚上9时22分起飞，但在跑道上滑行准备起飞时右侧的引擎着火。 有消息说，机上当时载有124名乘客和7名机组人员，机上人员随后紧急疏散。 该飞机场通过其官方社交网站说，这起事故造成五人轻伤，接下来预计还会有多趟航班延误。

一架由南京飞往香港的中国东方航空「MU765」航机，今早（24日）降落时滑出跑道，有2人不适送院，机场北跑道亦一度封闭。本身是民航机师的公民党议员谭文豪，收听了意外期间的航空交通管制录音，认为是次意外属严重事故，怀疑机师在降落后未有听从指示进入滑行道，停留在跑道上，暂未知事件是否与天气和能见度差、甚至是涉及人为错误或机件故障，有待民航处调查。 有网民拍得一架中国东方航空客机降落时滑出跑道。 （Parris Ho‎小心驾驶 讨论别人驾驶态度图片）   一架中国东方航空由南京抵港航班「MU765」，在香港机场降落后，滑行时偏离跑道，停于跑道旁的草地上，受事故影响，机场北跑道一度关闭，并于12时40分重开，机上载有141名旅客及机组人员，2人不适送院。 是次意外的航空交通管制录音流出，本身是民航机师的公民党议员谭文豪听取录音后解释，「MU765」航机在北跑道安全降落后，机师疑未听取控制塔指示转左进入滑行道，却留在跑道未有离开，令尾随抵港的荷兰皇家航空「KLM887」航机须复飞，「MU765」期间更滑出草地。 谭文豪认为，是次意外属于严重事故，而当时风速理应让飞机可安全升降，惟事发时红色暴雨警告生效，控制塔亦曾多次确认航班正确位置，暂未知事件是否与天气和能见度差有关，甚至可能是人为错误或机件问题，令航班不能迅速离开跑道，民航处有须要详细调查。被问到会否涉及新空管系统问题，他估计应该无关，控制塔人员指示亦相当清晰。 民航处发言人说，涉事航机于今早10时52分由南京飞抵香港，民航处的航空交通控制塔发现飞机降落后，偏离跑道范围，前轮和其中一个后轮触及跑道旁的草地。民航处已即时启动紧急应变程序，知会各有关单位到场戒备。该处正跟进调查是次严重事故。

周二下午5点左右，Kensington Market附近的一个酒店发生一起“危急事件”。 据目击者，一名男子殴打一名女子，被打女子满脸血，已经接近窒息，拼命求救。这时候，行凶者跳下酒店的阳台逃跑，然后被三名男子追赶。之后，行凶男子爬上大楼，试图在屋顶躲藏。 多伦多警局移动危机干预队已经赶到现场。 College street也一度被封闭，具体细节暂不清楚。

曼尼托巴省北部小城Thompson的两对父子结伴划皮划艇出游，不幸溺亡。他们是33岁的康诺.塞克斯和6岁的儿子里安，44岁的谢恩.克里普斯和14岁的儿子迪兰。 塞克斯和克里普斯是好朋友。这是他们今年开春后第一次下水。他们星期一上午带着两个孩子出发，计划在中午时分回来，但是家人一直等到晚上都不见他们的踪影。警方接到报案后出动了船只和水上飞机，很快发现翻了的皮划艇和四具尸体。 谢恩.克里普斯。(Shane Cripps/Facebook/CBC) 船翻时他们已经离河岸有一段距离，尽管现在已是五月下旬，但是冰雪刚刚融化的河水温度不过3到4摄氏度。市政府在维多利亚日长周末刚刚开放水面。 汤普森市离温尼伯650公里，人口只有一万多人。

由于群众的兴趣锐减，渥太华市正在减少Canada Day周末露营地点数量，预计会从11减少到5个。 为了迎接加拿大150岁的国庆纪念，考虑到届时会有很多游客前往首都渥太华参加各种庆祝活动，渥太华市于是早前决定在2017年6月29日至7月4日的时候，将11个当地娱乐中心和竞技场改成临时露营地。 Early bird的登记从1月就开始了，但截至星期二上午，该市表示只收到79个登记，主要是在邻近渥太华市中心的地点。 “我们将露营地的数量从11个减少到5个，以便将资源集中在剩余的场所上，减少服务合同，并确保该计划涵盖运营成本。”城市娱乐部总经理Dan Chenier在备忘录中说。 Chenier表示，这个城市正处于每个地点都需要承担安全保障，设备租赁和废物处理等服务的时刻。 工作人员说，在6月15日在注册关闭时，估计有100个城市露营地将保留。 Chenier表示，如果从现在起到那时的需求大幅增长，那么将会重新安排。 有人说，露营点太贵了 Ron和Michele Payne刚刚带着他们的小拖车和狗Gertie离开温哥华。 这对夫妇希望能在七月一号找到一个在渥太华停车的地方。但他们说，当他们发现如果要停留三天时间的话，这个成本让他们“有些震惊和失望”。 Ron Payne说：“价格为542.50元，还不带拖车。”这对夫妇说现在希望在Gatineau地区找到一个地方。 该市也因为这个露营点价格的原因受到反贫困组织ACORN的批评。 搭帐篷每晚的费用为75元，而且至少要住三晚。如果你带着房车，房价是180到230元，取决于房车大小，同样的三晚最低时间限度。 市长Jim Watson三月份坚持这个价格。他说，这个城市只是要求收支平衡。 价格包括建立露营点的费用，并在该地点提供安全保障。 为Canada Day露营而开放的五个点是： The Jim Durrell Recreation Centre The Tom Brown Arena The Richelieu Vanier Community Centre The St-Laurent Complex The Earl Armstrong Arena / Splash Wave Pool

西温警方与北岸搜救队合作下，已救回3个行山女子，包括一个在西温圣马克峰(St. Mark's Summit)堕崖的行山女子。   警方称，除了安全搜救到该个堕崖女子之外，也救回另外两个远足人士。幸该3个远足者没有大碍。   警方发言人帕尔默(Jeff Palmer)称，警方在周一接到搜救的要求后，迅即确定需要救援的远足人士的位置，然后由北岸搜救队派出直升机到该地点，再由搜救队救援人员把远足者救出。   另外，岭原搜救队(Ridge Meadows Search and Rescue)人员星期日经一番搜索后，已找到被报称在金耳省立公园（Golden Ears Park）失踪的女子，女事主没有受伤。

关于中国公民可不可以持护照在国内坐飞机的争论，近日闹得许多人心神不宁。5月23日，民航局公安局专门下发通知，给出了权威答案：可以！ 回溯一下事件的时间线：5月22日，有媒体报道称，“国内航段不能用护照坐飞机”的所谓“新规”，已经在南京、合肥等机场开始实行。据说“新规”依据的是《民用航空安全检查规则》，但是，该文件中并无相关规定，相反其明文认定，护照是有效乘机身份证件。 针对所谓“新规”背后的种种疑问，澎湃新闻5月22日发表评论《护照不能用于国内乘机？民航局要有权威解释》，呼吁民航局尽早做出澄清。5月23日，民航局公安局也做出及时回应：可以。 民航部门及时化解了误解、澄清了真相，与民间质疑声及时互动，“真相穿鞋”跑起来的速度还是让人满意的。这也是包括澎湃在内媒体积极提问、替社会发声求解的意义所在。 但是，“复盘”本次乌龙事件，还是有值得反省的地方。“不能用护照乘机”的所谓“新规”是怎么传出来的？如果说是几家机场错误解读了文件，那么它们“不约而同”地犯错有些违背常理？甚至与民航相关部门联系密切的多个航空自媒体，还活龙活现地发文称，“新规”处于“灵活执行期”，助推了不实传言。 我们认为，能否用护照坐飞机，是关涉到公民切身利益的行政措施，相关的信息发布解释应该是权威的，而不应是反复、草率的。 如果真像个别网友所猜测的，是因为司法机关的“老赖禁令”是以身份证编号为基础的，有“老赖”用护照乘飞机钻了漏洞，那么，解决问题的方案也应是对身份证、护照两大身份认证系统实施联网，而不是用“不能用护照坐飞机”这样消极方法去折腾群众、削足适履。还是李克强总理一再强调的那句话：“让政府信息多跑路，群众少跑腿”。 总之，关涉公民切身利益的政策措施推出，应通过权威的信息发布渠道，事先事后有充分的解释、澄清工作，无“噪音”、不走样，不能让种种传言狐假虎威、带歪了楼。   根据文学城小编整理，按照澎湃新闻社论说法，发布“狐假虎威不实传言”的不完全名单包括以下中央和地方党媒、官媒： 中央级党媒、官媒：人民网、新华网、央视网、中国网、中新网、央广网 省市级地方党媒、官媒：济南时报、四川在线、成都商报、厦门网等，以及涉外涉侨官媒《侨报网》   截止5月23日，民航总局“辟谣”称护照可以登机之后，官方成都传媒集团旗下的《成都全搜索》仍表示，成都双流机场安检办公室称，护照登机现在可以，一个月后能否用护照登机还不好说。 本次“护照乌龙”事件，到底是官方媒体集体造谣？还是民航总局朝令夕改，有法不依？还是多个地方机场安检系统自行一套，无视国法？不论是哪一种情况，难道没人出来承担责任？官方至今对此事也未给出任何解释和说法，让人疑惑！ 附部分参与“不实传言”官媒报道：    

  联合航空(United Airlines)22日表示，一名头戴"让美国再度伟大"帽的男性乘客日前在一架航班上辱骂其他旅客，造成飞机延误逾七个小时，并且为了更换疲惫不堪的机组人员而被迫改降旧金山。 "旧金山纪事报"(SFGate)报导，联航21日晚从上海浦东国际机场直飞新州纽瓦克国际机场的客机上，一名身分尚未公布的川普支持者大骂其他乘客是"同性恋"和"喜莱莉"，引发众人不满，纷纷喊道"把他关起来"以及"告他"。 据同班机旅客在社群媒体透露，这名男子在登机后不久，就因为要求座舱升等遭到拒绝而心怀怨恨，坚称他霸占的邻座位子属于他的，而该座位实际上属于另一名旅客。 联航在声明中表示，该男子不仅"拒绝配合机组人员指示，并且在被要求下机后变得更加无理"。 在多名同班机旅客拍摄的录像中显示，这位头戴川普招牌红帽子的旅客冲旁人大喊："行了，你们都闭嘴。那个位置是属于我的。"随后，该男子开始羞辱另一乘客，称其是"连英语都不会讲的蠢货"。 这名言行失控的男子向机组人员放话，除非把他拖下飞机，否则不会离开。乘客葛雷当娜说，该男子还称机上其他人是"喜莱莉"和"同性恋"，被他惹恼的旅客纷纷回击，催促他赶快离开。 葛雷当娜认为，机组人员处理此事的态度非常值得敬佩。联航发言人古尔林(Jonathan Guerin)表示，那名男子最终自愿在上海当地下飞机。 尽管如此，由于该男子造成班机延误三个小时，至风波平息时机组人员因已经连续工作太长时间而疲惫不已，因此为了更换另一班机组人员，该客机改降旧金山，导致该航班最终共延误七个多小时。 一名头戴"让美国再度伟大"帽的乘客日前在联航航班上辱骂其他旅客，造成飞机延误逾七个小时。 

据澎湃新闻5月23日报道，“（上世纪）八九十年代，有些人可能一辈子只来北京天安门拍过一次照片，而我就是给他们拍照的摄影师傅之一，目前为止老师傅就剩下我一个了。”高源是北京天安门前拍照服务点的一位摄影师，从1979年开始，他就在天安门广场国旗杆西侧的一个摊位上，给来往的游客和天安门拍照留念。 38年来，高源在天安门广场拍了几十万张照片，对于他来说，每张照片对游客显得很重要。因为游客地址写错，或游客没等照片洗出来就离开等原因，有一千多张旧照片一直在他手里，没能送至游客手中，这成了他退休前的一块心病。 5月22日，高源告诉澎湃新闻，近两年，他发现手上还有很多游客没有取走的照片，有些照片可能意义很大，如果丢了很可惜，他希望能找到这些老游客，把照片归还，如果游客还想来北京，他免费再给他们拍一张留念。 自南方农村的男人，来北京时，为了在天安门前合照，专程从老家带了一套蓑衣穿着照相。本文图片均来自 澎湃新闻记者 李延兵 翻拍 与天安门照相结缘 1979年10月，17岁的高源高中毕业后，被分配到由北京西城区服务公司成立的“南长街天安门照相服务部”，高源顺其自然地成为了照相服务部首批成员之一。 “当时相机是特别稀罕的，由于母亲在西城区服务公司照相馆工作，我就有更多机会接触到相机，没上班之前就知道怎么拍照了，因为心里喜欢照相，所以现在一直坚持在天安门拍照。”高源告诉澎湃新闻。 高源说，80年代初，在天安门前拍照被视为“铁饭碗”，照相馆属于国营，又由于长期在室外工作，工作人员有室外补助和交通费补贴。上班时间较灵活，干两天歇一天。拍照的人流量十分大，所以收益也很好。 “那个时候，工做特别忙，每天到天安门拍照的人很多，有时候下班骑自行车我都是睁一只眼闭一只眼，骑着骑着才感觉不对劲，已经下班了。”高源笑着说。 为了展示那个时候人们在天安门前拍照的情形，高源拿出一张拍摄于1985年冬季的照片。从照片中可以看到，天安门广场正下大雪，但不妨碍人们排队照片，人们裹着棉衣和帽子，排成了一列列长队在大雪中排队等候。高源说，那时候即使是天寒地冻，也挡不住人们排队等候三十多分钟的热情。 高原告诉澎湃新闻，那个年代，人们只拍一张照片，可能一辈子只来过天安门一次，如果这些照片没有送到游客手上，他感到很可惜。 照片里的男子抱着父亲的遗像来到了天安门，完成父亲在天安门前留念的愿望。 照片里的故事 走进高源家里可以看到，他珍藏了一千余张老照片，时间可追溯到1980年代初。 高源回忆，刚开始拍照都是由返聘的老师傅手把手地教导，拍照时，在地上画一个脚印，游客排好队挨个站在脚印上，固定视角后进行拍照。 高源说：“在天安门前拍照，对天安门向往的那颗心，每个人都有，不同年代不同的人都不一样。” 高原告诉澎湃新闻，很多人参加升国旗仪式，天没亮就早早排队，光线很差，有时遇上雾霾天和雨雪天，拍照效果不好，但很多人依然坚持在天安门前留念。 高源出示了一张照片，照片里一个穿着蓑衣的男人站在天安门前，对着镜头拘谨地笑。高源说，照片里的人来自南方农村，来北京时，为了在天安门前合照，专程从老家带了一套蓑衣穿着照相。 高源说，像这位农民一样，千里迢迢带着纪念物，在天安门前“圆梦”的人不在少数。 为纪念结婚50年，来自云南的老夫妻手捧老式结婚证在天安门前照相。 看着一张老夫妻在天安门前照相的相片，高源说，为纪念结婚50年，来自云南的老夫妻手捧老式结婚证在天安门前照片，高源为他们记录下了这一刻。 还有一张手捧人物照片在天安门前合影的照片。高源说，照片里的男子抱着父亲的遗像来到了天安门，请高源为他拍一张照片，目的是满足父亲生前来天安门前转一转的遗愿。 高源说，类似的事情很多，38年间，他每年都会遇到，有些人甚至直接抱着家人的骨灰盒来天安门合照。 给他印象最深的，是一个流浪汉。一流浪汉穿着破破烂烂，头发凌乱，经常骑自行车，手拿一沓零钱，走到高源跟前叫他拍照。拍照时，还会递给高源一张纸条，上面写着“某年某月某日”，拿到照片后，就用胶布把日期贴在照片后面。 在高源收藏的一千余张照片中，也有一些高源和摄影工作人员在天安门前的合影，他们自己隔一段时间就拍一次留作纪念。高源说，自己在天安门待了38年，年纪大了，拍照越来越有纪念意义。 对于高源来说，在天安门前留影的每张照片，对游客都是意义深远的，他觉得很有必要把这些照片还给游客。 一个在北京刚获得荣誉的老人，拿着奖牌合影。 一直坚守的拍照师傅 谈起在天安门工作，高源很自豪。他说：“30多年在天安门照相摊位拍照，不光是为顾客照相，在国人面前，我们工作人员代表了首都，在外国游客面前，我们代表了中国。” 高源回忆，1979年，十几个来自各行各业的年轻人聚在“南长街天安门照相服务”，当时共设有4个拍照的摊位。如今，其他人不是去照相馆，就是调去其他单位了，在天安门广场待到现在的，只有他自己一人。 “也有好几个单位找过我，我当时觉得这份工作很正规，待遇也挺好，待久了不想重新适应其他的工作环境，就拒绝了。我们长期在户外工作，改制后其他公司单位待遇变好了，说实话心里有点后悔，但说到底还是热爱照相这个本行。”高源说。 从最早的一次性成像相机，到变焦相机和仿制苏联制造的国产相机，三十余年间，高源见证了中国使用相机型号的升级换代。 高源说，由于天安门游客流量大，照相接单多，平均每3个月就能用坏一部相机，最快的时候一个礼拜相机就不行了。“用的太狠、拍太多了，而且那时候国产相机说实话质量不好，容易坏。”高源说。 高源说，1983年以前，照相摊点分工精细，有专门的业务员负责开票，并递给顾客一个信封，要求顾客写上自己的地址，然后拿着信封找师傅拍照，有专门的师傅管胶卷，有专门的师傅负责冲洗处理，装照片的师傅把照片按照登记信息非常认真地将照片装回袋子，最后再由专人送往邮局寄出去。 高源感慨，在天安门广场拍照30多年，亲眼看见的变化很多。七八十年代，人们衣服的颜色只有蓝、灰蓝、绿色三种，现在老太太都穿得花花绿绿。过去，三十多岁的人成熟稳重跟老头似的，现在老头儿天天锻炼跟年轻人似的。从照片里看，过去人们合影很严肃，现在游客表情都很活泼幸福。 1985年，河南老人陪父亲看病时专程来北京照相，现在这张照片已经归还给老人。高源供图 想把千余张照片还给游客 高源告诉澎湃新闻，七十年代时，人来一趟北京需要开介绍信，照一张照片很难，相片很多都是邮寄给顾客。直到1983年，天安门照相服务点基本取消邮寄，承诺顾客两三小时就可冲洗，由顾客亲自取回。再后来服务点一分钟就可冲洗照片，还承诺为顾客保留照片一年。 由于种种原因，邮寄地址写错或者很多顾客没如约回来取照片，几千张照片留在了拍照点无人认领。按照规定，照片保存一年以上的要销毁，最近两年，临近退休的高源觉得，那些还保存下来的老照片很有意义，也许游客一辈子只来过天安门一次，于是产生了归还游客照片的想法。 邮寄照片时代照相用过的信封。高源供图 高源收藏了大约一千余张照片。他说：“原来在单位销毁的照片以及单位搬迁后丢失的照片，想想就后悔。现在快退休了，觉得没领照片的人有点着急，放在心里一直是个事，就发到网上，有人可以来问我认领照片，还给照片的主人。” 高源说，现在通过微博和电话联系上自己的人大约有一百多人，成功取回的就更少了。目前，只有一个河南的姓李的中年农民带着母亲找到高源，取回三十多年前的照片。 高源回忆，1985年，李先生还是七八岁的小孩，父亲陪同爷爷来北京看病，并在天安门前合影，如今李先生的父亲已经70岁，生病住院。李先生回来取照片时，高源又免费给李先生和他的母亲照了一张相片留念。 在天安门待久了，高源说自己对天安门有了感情，退休之后这个摊子就让年轻职工接手，希望有更多的人找到自己，认领回当年家人或是自己的照片。“过去七八十年代来一趟北京要拿着介绍信来，相当不容易，太多人一辈子就照这么一张，是一个很重要的纪念。” 高源说，38年，他拍照的位置从未变过，1983年以前叫“国营西城照相”，在国旗杆西侧，现在叫6号摊位。他说，如果以前在这个摊位上照过相最后没收到照片的，或者有印象是在“国营西城照相”拍照留念的，仍然可以回来找他免费照相。

国航一个由北京飞兰州的航班，起落架竟挂着一个工具包飞行。 中国航空公司又爆出乌龙事件，网上消息指中国某航空公司一个由北京飞甘肃兰州的航班，有机务人员将工具包挂在起落架，至起飞时仍无人察觉，工具包便一直挂在机外随飞机升降。据中国媒体报导，涉事为原定周一上午8时05分起飞、中国国际航空编号CA872的航班，飞机编号为B-5755。对于内媒的询问，国航有关工作人员仅指正积极调查中。 据爆料的航空自媒体FATIII表示，当时因为下雨，机务人员把工具包挂在起落架上，之后却忘记拿走，亦没有人发现。“包（工具包）就这麽跟着飞机飞到兰州……100多节（节是速度单位1节=1海里/小时=1.8公里/小时所以100节是180公里）的风也没把包吹走，落地的抖动也没把包震掉，为了飞行，工具包都那麽努力不知道包是拿护照还是身份证过的安检”。 最终事件未酿成惨剧，算是非常幸运。爆料者强调，此次情况是非常严重的差错，后果可以非常严重，希望每位民航人都打醒精神做事。 法制晚报讯（记者 王思思）昨日，航空自媒体FATIII发布微博称，某航今天一北京-兰州的航班，起飞前，因为下雨，机务把工具包挂起落架上，忘了拿  也没人发现  包就这么跟着飞机飞到兰州 100多节（节是速度单位1节=1海里/小时=1.8公里/小时所以100节是180公里）的风也没把包吹走，落地的抖动也没把包震掉，为了飞行，工具包都那么努力不知道包是拿护照还是身份证过的安检。 随后，有媒体爆出，这个工具包是挂在CA872/B-5755飞机上，记者今早联系国航，相关工作人员表示对于这个事件正在积极调查中。 随后，FATIII也发布声明称：这是非常严重的差错，机务的工作连一颗无关的螺丝都不能留在飞机上，别提这么大一个包。假设性的话咱不说，后果可以有多严重每一位民航人都知道，这是命大才有的调侃。最近擦边球有点多，希望每位民航人都打醒精神，量力而行。