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根据最新消息！加拿大北京签证中心暂时关闭！ 图源：CFC 根据网友收到的通知显示，此前预约的指纹采集被取消。 根据北京召开的第328场 疫情防控新闻发布会上，朝阳区政府发布的最新政策，所在区域内和民生保障无关的企业全部暂停营业。 图源：网友供稿 因此，加拿大北京签证中心将从5月9日起，关闭至另行通知。 在通知中，签证中心表示，指纹采集暂时不受“过期日期”影响，即使文件上显示需要30天内完成。 因此，申请人可以等待北京签证中心重新营业后再次预约，或者选择其他城市的签证中心。 目前，加拿大上海签证中心 也于3月28日起关闭至另行通知。 图源：加拿大签证中心官网 目前仍在开放的 签证中心及服务时间： 南京、广州、济南、成都、沈阳、杭州、武汉：周一至周五，9:00-13:00。 昆明、重庆：周一/三/五，9:00-12:00。 图源：加拿大签证中心官网 但签证中心官网表示，所有签证中心 都有可能根据当地疫情防控要求，在短时间内做出临时关闭的决定。 虽然采集指纹受到影响，根据群组中消息，邮寄贴签服务并不会因此取消，但预计周期会延长。 有正在办理贴签业务的网友爆料：揽件邮寄的快递小哥表示，自己手中已经积压了200份护照，要等签证中心开门才能递交。 图源：小红书 这样的积压情况，让办理速度和效率不容乐观。如果最近有办理相关业务的朋友，一定要注意关注实时消息，以免耽误自己的行程安排！ 参考链接： https://visa.vfsglobal.com/chn/zh/can/news/covid-update

终于，还是轮到CA998了！ 这个大温华人最爱的回国航班，或将迎来它的首次熔断。 根据小红书网友爆料，5月5日从温哥华出发的CA998航班，乘客在落地入境检测后，已经出现超过5人“阳性”！ CA998航班是从温哥华起飞，目的地北京。但根据目前政策，该航班第一入境点为郑州，全航班旅客都将在郑州入境，并进行集中隔离。 网友表示，他本人就是这趟航班的乘客，消息是从隔离酒店的微信群中获悉的，是酒店医疗组的工作人员在群内通知的——已经有超过5人确诊感染！ 然后需要在后续隔离的日子里，每天都接受核酸检测，每天都要被“捅鼻子”，并提醒后续航班的小伙伴们，都做好遭遇熔断的思想准备。 因为根据中国民航局相关规定： 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择： （1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班； （2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。 这位网友爆料的信息一经传出，许多准备回国的网友顿时不淡定了，甚至有一种“晴天霹雳”的感觉——“求稳买国航，最后也没撑住！” 大家也好奇为什么在加拿大疫情已经向好的时候，会突然这么集中的出现确诊，有网友解答应该是Omnicron变种传染性太高，逃无可逃。 还有人在求作者一定继续反馈确诊数量，非常担心自己的航班也被熔断。 国际航班熔断规则 讲到航班熔断，根据中国民航局公告，目前国际客运航班执行两种限制运行方式，具体规定为： 具体规定为： 1、航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择： （1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班； （2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。 2、航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。 3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。 2021年5月1日0时后落地的国际客运航班按此试行，《民航局关于调整国际客运航班熔断措施的通知》（民航发〔2020〕60号）同时废止。 按照这个规定，如果前面提到的这趟CA998航班，真如网友爆料确诊超过5人，那么国航可以在“熔断”和“降低客座率”两种限制运行方式上自主选择；但一旦确诊超过10人，那就只有接受“熔断”了。  与此同时：航司如果选择控制客座率的运行措施，那么同一入境航班一旦再次触发熔断条件，就将实施快速熔断，即：确诊旅客人数达到5例的，隔周暂停该航班运行2周；达到10例的，当周立即暂停该航班运行4周。且该航司该航班入境之日起三个月内，不再享有选择控制客座率运行措施的权利。 国航这条热门航线或将复航 虽然CA998面临熔断，但国航另一条热门航线，或将迎来复航。 广大海外乘客期待已久的CA981/CA982算得上北京往返纽约最热的航线。 根据微博@北美票帝，中国国际航空已向美国交通部申请北京-纽约往返航班。 具体信息为： CA981 北京首都08:30 ---纽约JFK 10:00  CA982 纽约JFK 13:00---呼和浩特HET 16:00+1 申请时间为6月5日-19日间，每逢周日，机型B77W 需要注意的是，这只是申请，是否获得美国交通部批复还不确定。但也有业内人士大胆预测，如果国航能够复航，按照对等原则，美航司是否也会增加一趟航班？如果当真如此的话，回国航班会多些选择。 全国各地区入境最新政策 这两天，关注航班和隔离政策的小伙伴，应该都已经看到了北京缩短了入境进京隔离时间，无疑这是一大好消息。 具体说来，就是对境外入京人员实施规则为10+7但隔离政策。且与其他入境口岸城市一样，对于入京的境外人员分为目的地为北京和非北京两种情况，详细信息可以看下图。总体来说，虽然还要“隔离”，但是隔离时间已经缩短，而且北京作为首都，在疫情目前紧张加剧之下，突然宣布新政的意义不同，是向全世界发出一个非常积极的信号。 此外，除北京外，各个地区入境要求略有不同。许多地方依然维持长达28天的隔离和健康监控（14天集中隔离+14天居家隔离 或者 14天集中隔离+7天居家隔离+7天健康监测）。

上海封城 港人拖行李走40公里赴机场 被称“疫情流浪记” 一名港人经上海返香港时遇封城，隔离14天后被强制请出酒店，为往机场步行40公里，经9小时从奉贤区走到浦东，其间拖行李箧翻过多个铁丝网及关卡，最终抵浦东机场搭飞机回到香港。由于过程太过艰难曲折，不少网友把其经历称作“疫情流浪记”。 一篇题为〈2022年艰难的回港之旅〉的文章近日在微信朋友圈热传。作者称自己在3月20日从加拿大飞上海，计划隔离完14天回香港，但却遇到上海封城。在经过14天隔离后，他被请出检疫酒店，不得再入住，酒店也不会安排车去机场。由于封城后一切公共交通停运，想再找酒店入住，亦因为要提前做核酸，而无酒店接收。为此他只能拖着一个几十公斤的行李箧在街头流浪。 作者最后“做了一个重大的决定，走路去浦东机场”。他所在的奉贤区前往浦东徒步需要40公里，花费9个小时。于是他跟着导航，先后通过了4个有人值守的路障，以及6个被铁丝网封锁但无人值守的小路。其间越过铁丝网而受伤。经过艰辛的旅途，作者最终成功进入浦东新区，再花高价坐上执行抗疫任务司机的车，抵达机场返回香港。 ========== 上海爆发新冠病毒疫情，衍生的防疫乱象不断刷屏。近日，一位香港人在上海隔离后返程的经历引发热议。这位网友最后为了从上海回到香港，铤而走险翻山越岭跨铁丝网走了40公里来到浦东新区，最后在浦东机场登上飞机回到香港。由于过程太过艰难曲折，不少网友把其经历称作“疫情流浪记”。 4月12日，一篇题为《2022年艰难的回港之旅》的微信朋友圈长文在社交媒体刷屏。文章作者表示，自己是3月20日从加拿大飞上海，落地上海是3月21日．计划隔离完14天回香港。但人算不如天算，自己没想到香港突然宣布提前解封，由之前的4月22日改为4月1日开始，而且做梦也没想到上海的新冠病毒疫情会这么严重，甚至封城。 作者称，自己被安排在位于上海奉贤区的一家酒店，房费300元（人民币，下同）一天，包三餐需要额外交一百，但“份量严重不够，整天饿得前胸贴后背”，不过好在前一个星期可以叫外卖和快递，影响不大。 不过，3月27日上海宣布封锁浦东及周边地区，由于这名香港人居住的地区也属于浦东，再也无法收快递了。他说，整个区只有一个包子店偷偷在凌晨4点到5点半左右营业，所以自己只好凌晨4点买好一天的包子，中午和晚上直接吃冷的，心里想着熬到4月1日浦东解封就好了，结果到了4月1日没有如期解封。 作者透露，“到了4月4日，已经过了14天的隔离期，我被强制请出之前的检疫酒店，不得再入住，酒店也不会安排车去机场。之前的流程是结束完隔离后，如果你是要去机场，政府会安排酒店用车闭环送你去浦东机场．也许因为封城或者是上海疫情太严重导致人手不够，现在统一结束隔离后，出了酒店，他们就不再管你，凭君自由发挥”。 当时作者想着自己叫个车或者找个朋友开车去机场，但事实证明“我想得太美好了，整个上海封了城，一切公共交通停运，极少数有通行证的taxi也不让跨区运行，我找的司机师傅全被拦在了高速上，上不能上，下不能下。奉贤跟机场所在的区是非同区，换而言之，我想去机场是不可能了......因为完全离不开奉贤了，只能暂时找家酒店先住着，等上海完全解封再说了”。 但是没想到自己住店都不行，一下子成了流浪儿，偌大的上海竟没有一处能够容身。 文章作者称，住上海的酒店一定得绿码再加24小时核酸，“不知是不是因为我没有国内身份证，用的外籍护照登记的原因，跟他们的系统很难匹配，我的健康随申码先一直是绿的，到最后两天突然变成黄，提醒我去做核酸，但是离开酒店前一天，酒店会强制你做核酸检测，没问题才会放行，按道理不会出现这种问题。但是，不管怎么样我的码依旧还是黄码。这就是说，我在奉贤现在没有酒店会接收我，只能拖着一个几十KG的大箱子，在街头流浪，直到上海疫情结束解封，我知道上海想短期解封是不可能，所以我必须做决断”。 作者最后“做了一个重大的决定，走路去浦东机场”。根据百度导航显示，从他所在的奉贤区前往浦东徒步需要40公里，花费9个小时。于是他跟着导航一直往农村的乡间小路走，通过了四个有人值守的路障，以及六个被铁丝网封锁但无人值守的小路。期间作者运用智慧巧妙化解通关，让网友通过文字都能感受到紧张感，他还因为要越过铁丝网而受伤。经过艰辛的旅途，作者最终成功进入浦东新区，花高价坐上了执行抗疫任务司机的车，成功抵达上海机场返回香港。

15至17日是加拿大首个完全解封的假期，出现了报复性消费现象，但第6波疫情来势汹汹，不少民众在享受娱乐消费时却又有怕受伤害的矛盾心情。专家提醒，病毒还在，仍须谨慎从事社交活动。 今年基督教复活节、犹太人逾越节和穆斯林斋戒月都在4月举行，许多宗教活动在15至17日这个长周末登场。没有特殊宗教信仰者，也趁着长假携家带眷出游。 许多人从加拿大开车至美国，边境海关大排长龙，有人抱怨足足等待近4小时。各个餐厅和购物商场人潮汹涌，呈现两年来最火热的营业情况。 温哥华市居民胡蔼立今天带着儿子到户外游乐场玩，看见人山人海的拥挤情况，既吃惊又紧张。她对中央社记者表示：“疫情前带儿子来这个游乐场玩过几次，这两年游乐场因疫情停止营业，但今天来却吓到，因为比过去的人潮还多，简直像是台湾夜市一样拥挤。只能叮嘱儿子戴好口罩，但根本不可能保持社交距离。” 列治文市（Richmond）居民郑明和朋友中午约吃饭，没想到餐厅大客满，就算提前订了位子，也等了20分钟才入座。她对中央社说：“我已经打过3剂疫苗，觉得比较安心，所以过去一段时间偶尔都会到餐厅吃饭，但这是两年来第一次看到餐厅高朋满座，突然感觉吃饭不再享受了，又开始担心着病毒风险。” 加拿大政府已经解除“口罩令”，胡蔼立和郑明都说，这是个不明智的决定，因为戴口罩是最简单又有效的保护方法。华人都比较谨慎，在公共场合几乎仍会戴着口罩。 不列颠哥伦比亚省兰加拉学院（Langara College）护理系教授邱丽莲研究疫情发展曲线，她对中央社记者表示，加拿大正处于第6波疫情中，随着全国各地解除防疫限制，病毒传播会进一步扩散。“加拿大一些省分已经不再追踪染疫数字，例如不列颠哥伦比亚省居民若在家中自行快筛而呈现阳性结果，也不需要向省政府通报，所以疫情数字已经失真，目前只能观测住院总人数和在加护病房接受治疗的人数来研判疫情严重度。” 邱丽莲说，加拿大政府考虑经济发展和社会平衡等多方因素，决定与病毒共存，这代表每个人需要更有智慧地决定如何与病毒共存。“人人都会抗疫疲劳，所以适度放松一下是应该的。我现在每天仍然戴着口罩上课，但也尊重那些不戴口罩的学生，只是与学生交谈时，希望彼此保持一点距离。许多社交邀约也恢复了，我则视情况出席某些活动。我想保护好自己，也是为了保护好家人、学生和同事。每个人多想一点，彼此会更健康安全。” 有专家表示，Omicron变种病毒的传播和穿透力更强，所以试图完全避免病毒风险并不实际，但亦不可能放弃防止病毒扩散，这令所有人都感到为难。 加拿大传染病医生博戈赫（Isaac Bogoch）反对政府解除口罩令，他认为“室内应该要戴着口罩”。亚伯达大学（Univer sity of Alberta）传染病医生和助理教授萨克辛格（Lynora Saxinger）也说，多一个保护层就可让风险降低一点。 虽然政府取消口罩令，但加拿大首席公共卫生官谭咏诗（Teresa Tam）仍提醒戴口罩有助减少传播，并鼓励民众继续接种疫苗。目前加拿大正积极推动民众接种第4剂疫苗。

在如今的疫情之下，人们似乎处在两个完全不同的平行世界，一方面，大家都在重新回归正常生活，放松各项防疫限制，然而另一方面，疫情却依旧在不断肆虐。 就在昨天，加拿大的旅游业迎来了一个重要的里程碑：在停顿了2年多的时间后，第一次有大型游轮抵达加拿大，1200多名游客踏上了温哥华的土地，游轮行业迎来了正式的复苏。 与此同时，由于各项疫情措施的取消，温哥华市中心在昨天晚上迎来了2020年疫情开始之后，最为繁忙的周末。 这一切看似充满了希望的气息，但事实上，抵达温哥华的这艘游轮在一周前曾爆发疫情，与此同时，新冠专家们纷纷发出警告，随着住院人数的增加和新的Omicron BA.2变种的传播，即将出现第六波疫情...... 在周六上午，温哥华岛上维多利亚的市民聚集在了游船港口，夹道欢迎荷美公司的“Koningsdam号”游轮，及其船上1200多名乘客和900名工作人员。 对于依靠旅游业的维多利亚来说，当地市民已经迫不及待能有新的游客来当地观光旅游了。 维多利亚三轮车公司（Victoria Pedicab Company）的经理艾伦（Alan Thilmot）心情激动地表示：“看到船来了，我都有点哽咽了。” 从现在到今年11月，预计将会有350多艘游轮抵达。在维多利亚进行了短暂的停留之后，这艘游轮在今天上午的时候抵达了温哥华的港口。 各种游轮爆发疫情的新闻大家依旧历历在目，但船上的乘客却似乎满不在乎。一位乘客在接受采访时表示：“这里是非常安全的，在船上不断进行的所有准备工作都是为了清洁、安全。大家都戴着口罩，每个角落都有洗手液，我不担心。” 这样的措施真的够吗？远远不够。 Koningsdam号抵达维多利亚时被列为“绿色状态”，意味着船上没有新冠病毒或类似疾病的报告，但是就在一周前，这艘船还处于“橙色状态”，一度爆发了疫情。 只不过在短短一周后，船上的疫情就神奇地消失了，想必在发稿时，船上的游客已经成功抵达了温哥华，开始在各地吃喝玩乐了。 除了这艘游轮外，温哥华在昨天晚上迎来了自2020年疫情限制生效之后，最为繁忙的周末，市中心的各种活动吸引了大批市民前来。 在周六晚上，市中心的Rogers Arena和B.C. Place运动场有两场大型的冰球比赛，大批球迷前往了比赛现场，观众席上坐满了人。 与此同时，由于餐厅酒吧已经没有了限制，不少市民都前去酒吧观看比赛。 从社交媒体上的图片来看，即使已经到了晚上11点半，市中心多家酒吧外依旧有着大批排队的市民，那个熟悉的Granville Street又回来了。 尽管游轮回归，市中心各项活动重启，这看起来似乎给人们带来了解脱以及恢复正常的感觉，但是疫情的阴影仍然存在。 据Global News今天的最新报道，安大略省公共卫生部的研究表明，安省在3月份结束强制口罩令的决定，一定程度上助长了当地迅速扩散的第六波疫情。 研究表示，在密切监测2022年3月21日以来的新冠疫情趋势后发现，新冠确诊病例和住院人数的增加，与取消口罩令存在时间上的联系。 如今BC省也取消了口罩令，不知是否会步安省的后尘呢？ 除了加拿大之外，多个国家都被卷入“第六波”疫情狂潮。 首先是韩国爆炸的疫情，截至4月10日零点，韩国较前一天新增了16.4481万例的确诊，累计确诊1533.367万例。 这样的数字大家可能已经看得麻木了，但另外一组数据，让人不由得倒吸一口冷气。 据韩联社报道，韩国疾病管理厅发布的最新新冠疫情数据显示，该国9岁以下的儿童中已有一半感染了新冠病毒，该年龄段的累计感染儿童人数接近190万。 这份数据统计的年龄段为9岁以下，10-19岁等，9岁以下我们可以看作幼童组。 韩国疾病管理厅说，这一数字意味着在9岁以下的韩国幼童中，每10万人就有50190人感染病毒，是所有年龄段中感染率最高的；排在第二的是10-19岁年龄段，每10万人中有43289人感染。 随着变异株Omicron肆虐，韩国疫情在2月和3月迅速恶化，特别是3月17日通报的日增确诊病例数超过62万，创下疫情爆发以来的最高纪录。 疫情持续到现在都这么久了，大家想出门的心也是可以理解，只是照这样下去，实在不知道到底要到什么时候，新冠病毒才能彻彻底底地从我们的生活当中消失。