旅游

中国国家移民管理局官宣！ 自1月11日起，将实施5项新措施，旨在为外国人前往中国进行商务、旅游和学习提供更加便利的条件。 特别是在简化签证申请材料、放宽签证条件方面有显著的改革。   一、放宽来华外籍人员申办口岸签证条件。 对海外华人来说最重要的一条就是遇到紧急情况回国可不用提前办签证了。 规定表示，对于急需赴华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属以及处理私人事务等非外交、公务活动的外国人，如果没有足够的时间在境外及时办理签证，可以凭邀请函等相关证明材料，在口岸签证机关直接办理入境签证，通常被称为“落地签”。 国家移民管理局外国人管理司司长毛旭介绍，这次推出的放宽来华外籍人员申办口岸签证条件措施，覆盖了绝大多数有紧急来华需求的外籍人员。 二、外籍人员在多个枢纽空港口岸24小时直接过境免办查验手续。 外籍人员在北京首都、北京大兴、上海浦东、杭州萧山、厦门高崎、广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳等9个国际机场，将推行24小时直接过境旅客免边检手续。对于持有24小时内国际联程机票、经过上述任一机场前往第三国或地区的入境旅客，也可免去边检手续，直接免签过境。 三、在华外籍人员可就近办理签证延期换发补发。 在中国的外籍人员，如果因正当合理理由需要继续停留，可就近向停留地公安机关出入境管理机构申请签证延期、换发或补发。 尤其是对于短期赴华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属、观光旅游以及处理私人事务等非外交、公务活动的外籍人员，他们可方便地向当地公安机关出入境管理机构申请签证延期、换发或补发。 四、在华外籍人员需多次出入境可申办再入境签证。 这是为在中国需要多次出入境的外籍人员提供的便利，他们可凭邀请函等相关证明材料向公安机关出入境管理机构申请换发多次入境有效签证。 五、简化在华外籍人员签证证件申办材料。 在外籍人员申请签证证件时，如果能够通过信息共享查询到本人住宿登记记录、企业营业执照等信息，将免除相关纸质证明材料的查验。在华外籍人员办理亲属短期探亲团聚类签证的，可以邀请人亲属关系声明替代亲属关系证明。 国家移民管理局表示，将主动协同有关主管部门，持续聚焦外国人来华经商、学习、旅游的卡点堵点，持续深化移民管理服务改革和政策制度创新，加快推进制度型开放，积极参与营造一流的营商环境，主动服务促进构建新发展格局。   其实近期华人收到了一系列类似消息： -为便利外籍人士来华，2023年12月1日至2024年11月30日期间，法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚，6个国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。 -中国民用航空局局长宋志勇在1月4日召开的2024年全国民航工作会议上透露，目前国际客运航班复航国家数量已达到疫情前89.2%。他表示，今年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加。 -中国驻华盛顿大使馆12月29日在网站发布通告，从2024年1月1日起简化美国游客旅游签证申请程序。为了“进一步便利中美之间的人员往来”，“前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料”。 -中国央行副行长张青松2023年12月在中国国务院政策例行吹风会上表示，境外来华人员支付便利化是一个关注度较高的问题，人民银行对此十分重视，对问题成因作了认真分析。对此情况，人民银行正在组织各单位有序推进各项工作。他们给出的解决方案概括来讲是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底” 这一系列的措施下来，海外华人回国感受到越来越多的便利，相信今后还会越来越便利的！

春节临近，往返加拿大和中国之间的机票价格仍居高不下，阻断了不少华人返乡过年的计划。有民众感慨一家7口齐回中国内地过年机票就要1.5万元。 业者指，短期增航无望，过半乘客已接受中转；未来数月中，加航温哥华往返香港仅5月有价格洼地，最低不足1300元。 春节临近，机票代理公司和旅行社却并未迎来往年的订票小高峰。由于往返加中之间的航班数量仍远低于疫情之前，机票价格持续保持高位，不少民众不得不将返乡过年的计划搁置，静待2024暑假。 双桥旅游销售经理岳小姐告诉本报记者，如果只算春节前后、三四周时间内往返的乘客，今年非常少。   她说：“距离春节只有一个月了，从我这订票的客户只有四五个，而疫情前每年春节前都会有一波小高潮，还是因为现在票价太贵了”。 岳小姐指，如果现在订春节前后、加航温哥华来往香港的机票基本都在2500元上下；由中国国内航空公司执飞的所有温哥华往返中国内地城市的航线，票价也均在2200元至2500元区间。 她续指，春节回中国一般都是全家一齐回，在如今这种高昂的票价之下，确实是一笔不小的开销。她的一个客户算了一笔账，他们一家7口如果回国过年仅机票就需要至少1.5万元，回去之后要住酒店，要外出吃饭，还要出去玩，再走走亲戚，见见朋友，保守估计回去一趟要花4万元，不得不作罢。 岳小姐坦言：“我自己也在观望机票，一直未能成行，非常理解大家的纠结，这么贵的机票与其春节回去两三周，不如等到暑假回去两个月。” 不过，她指出，虽然此前加航增加了温哥华往返香港和东南亚的航线，但并未对市场带来明显的改变，并未引发机票降价潮。现在查询接下来数月的机票价格，2024年春假和暑假仍和往年一样是出行旺季，票价明显偏高，暑期温哥华来往香港的价格已超过3500元。 她还特别提醒，目前来看春节过后到2024年春假之前以及5月各有一个价格洼地。仍以温哥华往返香港为例，2月底至3月中旬票价约为1600元；而5月最低可至1200多元。 大华旅游总经理张维霖则分析说，鉴于目前加中之间的航班仍只有疫情之前的1成，暂时又看不到任何增加航班的迹象，料2024年全年票价都不会有明显下降。 他认为，对于有计划去中国的民众，相对有价格优势且旅途不那么辛苦的选择有二：一是选择加航温哥华来往香港的航线，然后经香港搭乘高铁进中国内地；二是搭乘刚刚开通的日本廉航，往返均在日本东京转机，不过从日本东京往来中国国内城市的机票需另外购买，无法购买连程。 张维霖指，虽然美中之间的航班已有大幅度增加，但如果加上加拿大往返美国这一程，若登机前还需要在美国住一晚，价格算下来并不会比从温哥华出发便宜。如今愈来愈多民众已逐步接受以香港或台湾作为中转站，“无论是华航、长荣还是国泰，航班上都只有4成左右是直飞乘客，过半数都是中转回中国内地的”。 他又指，加航是一间非常灵活的公司，会根据市场需求随时调节票价。疫情前航班多的时候，温哥华飞中国国内城市的机票甚至低过温哥华飞多伦多。现在航班少了，加航的竞争力凸显，票价居高不下，但偶尔还是会放出少量的低价票，“建议大家平时有空多看一看，尽可能提前买”。

睡一觉醒来，发现身下是数百米高的悬崖，你会不会当场吓到濑尿？反正我这种恐高人士，多半会瞬间返老还童，重回到那个控制不住尿的年纪。 所以，这家“旅馆”的客人都是怎么住进去的？ 旅店名叫Skylodge Adventure Suites，位于秘鲁，最大的特色就是搭建在悬崖之上。其中一间圆形的玻璃仓是餐厅，另外三个胶囊形状的房子则是客房，它们被固定到了距离地面大约400米的高空，而这个高度已经接近100层楼那么高，看着相当危险。 而且这里的山体也非常陡峭，从侧面看房子的底部几乎没有什么支撑点，就像是要随时滚落山崖一样。住进去都不敢用力跺脚，害怕把房子弄翻。 当然，有风险也有收获，从高空俯瞰大地，本身就是一种奇妙的体验。而且茫茫大山，四栋小房子犹如孤岛，渺小又醒目。从房间里看向外面，云山相连，体验到了小鸟在悬崖筑巢的感觉。 而入住的方式简单刺激，需要自己爬上去。 入住这家旅店的游客都需要了解基本的登山知识，以及穿戴好全套的登山设备，再加上一个超级大的胆子，然后才能向着酒店前进。从地面抬头仰望，有点分不清石头和酒店了。 攀爬的起点还算友好，有梯子可以用，但稍微高一些的位置，就只剩下嵌入到岩石中的钢筋台阶了。而且一路向上，路线基本都是垂直的角度，中途想坐下休息一下都不太好找到位置。 好不容易爬到山腰，结果还需要穿过一座吊桥。这座桥相当简陋，感觉一不小心就直通天堂。 游客需要手抓安全绳，然后一点点地挪过去，在高空中狂风吹过，体验和盪鞦韆差不多。 走过吊桥，还要继续往上爬，有网友体验后表示爬了整整两个多小时，体力不好，估计都很难坚持到最后。 当然，期间不光是要垂直爬山，偶尔也需要走一走峭壁旁边的小路，看着更可怕了。 费了九牛二虎之力，总算才能到达旅店的大堂位置，当然这里也是旅店唯一的餐厅，锅碗瓢盆齐全。 但想要从餐厅到达自己的房间，还需要继续爬，因为房间之间并没有便利的通道，只能带着安全锁继续向着房间前进。 在这个高度，随便向下看一眼都有点腿软了，这旅店简直就是畏高症的噩梦。 经历了千辛万苦，好在，房间确实不错。房间需要从顶部进入，除了一面靠牆，其他方向都能通过玻璃看到外面的景色。 客房的空间其实很大，看起来最少也能容纳四个人，窗帘拉开，四周的风景尽收眼底，睡在窗户边简直感觉和随时能掉下去一样。胆子大的老哥还试了试房子的稳定性，结果发现一摇整个房子都在晃。 再从窗外观赏一下高度，不知道晚上是不是真的能睡着。 不过只要克服恐惧，体验还是不错的。 在高空中喝点小酒，吃点小菜，应该比在阳台上刺激百倍，还有人把自己吊在天棚上，尝试一下什么叫天地倒转。在房间中可以俯瞰山谷，也可以仰望天空。晚上玩累了，拉上帘子，倒下就睡。 有趣的是，旅店的房间里竟然还有厕所！而且视野很好。使用的时候需要用垃圾袋套在马桶上，然后顺着管道排出去，这个下水管道估计就是处理污水的，很好奇工作人员是如何清理替换它。 旅店也提供餐饮业务，但是想要离开房间去吃个饭难度还是不小，因为依然要从高空中爬过去。通往餐厅的道路同样狭窄，需要靠着牆壁缓缓挪动。 好在餐厅的饮食看着还挺有食慾，部分饭菜由厨师现场制作，各种饮品齐全。 当然，重点不在食物，而是体验在高空吃饭。 就是吃完饭还要从峭壁边缘爬回房间，这一来一回，如果是我，我估计会选择乾脆不吃。 不过大多数旅客既然已经来了就不会在意，比如这位老哥还在路上拨弄螺丝帽，“作死”方面这是专业的。 另外吃饭最好也要注意时间，因为如果是晚餐，这意味着你要趁着夜色返回自己的住所。本来道路就挺崎岖的，这下还要摸黑行动，更刺激了。 当你体验完一切，准备退房下山，最吓人的部分就来了。因为离开酒店的唯一方法，就是乘坐滑索，直接从山上滑下去。索道很长，而且中间还要不断换乘。 总之，像我这样的恐高人士，感觉在这家旅店每动一下，都能要了我的老命。对我自己来説，假期能安全地躺在自己的牀上，才是最佳的选择。   

美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架飞往加州的波音737 Max 9飞机，在起飞数分钟后，出现窗户在内的外部部分脱落，导致航机紧急返航。机上当时有177名乘客和机组人员，全部安全降落在波特兰。航空公司表示，将暂时停飞全部65架737 Max 9飞机，以进行检查。

机组成员有义务制止“机闹” “机闹”事件又现。 1月3日，网友郭忻（化名）发布视频称，2023年12月30日其乘坐的东方航空由北京飞往成都的MU6797次航班，因飞机上有旅客闹事导致航班取消，近300名旅客受到影响。 东航方面回应中国新闻周刊，该航班系因天气影响取消，“因为天气影响（取消航班）是没有赔偿的”。 1月5日，首都机场公安发布通报称，2023年12月30日23时41分，大兴机场某出港航班上，一行三名旅客因座位问题与航班机组发生纠纷。经调查，董某(男，58岁)、赵某(女，61岁 )的行为已违反《中华人(专题)民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第 (三)项之规定，构成扰乱公共交通工具上秩序的违法行为，该局依法对董某作出行政拘留处罚、对赵某作出行政罚款处罚。   300名旅客因一男子大闹取消航班？ “从当晚11时所有旅客登机，一直到次日凌晨2时机组人员建议所有旅客下机，整个过程持续约3个小时”，1月4日晚，郭忻向中国新闻周刊还原了事发当晚飞机上的情况。 郭忻回忆，事发当天她带着孩子，准备从北京回成都老家过寒假。因为成都雾霾天气，2023年12月30日晚6时及9时，北京飞往成都的两个航班延误，旅客被统一安排乘坐晚11时起飞的MU6797次航班。 “那时对我来说晚点了两个小时，可对于6点飞的旅客就已经晚点5小时了”，郭忻感叹。 当晚11时，郭忻和孩子准时登机，她们的座位在头等舱前排，坐下后，头等舱后排的一位男性旅客辱骂机组人员的声音，引起了她的注意。 据郭忻讲述，事情的起因是涉事男子只给自己和孩子，买了一大一小两张头等舱机票，其保姆为经济舱机票，却以保姆要照顾孩子为由，要求机组人员给保姆免费升舱，“他说孩子太小容易来回动，怕摔着”。 据郭忻目测，这名幼儿约两岁半。机组人员向该男子解释，已满两岁的孩童要买半价票，如果保姆想升舱则需补票。 听罢，涉事男子并不认可，“我可以不让保姆上头等舱，但是你得保证我家孩子，在头等舱不哭不闹不摔跤，派两个空姐看我家孩子，如果我家孩子落地之前，哭了闹了或从凳子上下来了，我就起诉你们”，郭忻转述称。 双方一直僵持不下，直到次日凌晨1时30分许，涉事男子一家被警方带走，“随后，机上广播说因为成都双流机场天气原因取消航班，建议旅客下机”，郭忻回忆。 不过，对于航司给出的航班取消原因，中国新闻周刊在采访中了解到，多数乘机旅客并不认可。 对“机闹”惩戒力度加大 中国新闻周刊查询航旅平台“飞常准”发现，该航班执飞机型为空客A330宽体机，座位数为294座。 该航班原定于2023年12月30日18:00从北京大兴起飞，20:45抵达成都天府机场。因雾霾天气影响，起飞计划改为23:05，于12月31日01:02取消。12月31日，东航为旅客安排了补班航班MU679S，10:43起飞，13:06抵达成都天府机场。 值得注意的是，随着航运市场复苏，出行需求增多，“机闹”事件屡见不鲜。所谓“机闹”，即旅客在民用航空器以及机场等公共场所，实施的扰乱民航运输秩序、危害旅客人身财产安全、危及公共安全行为的一类通俗说法，轻则影响旅客顺畅出行，重则威胁航空运输安全。 近年来，有关部门对“机闹”的整治工作愈发重视。 中国新闻周刊注意到，早在2019年6月，民航局下发《关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知》，要求航空公司进一步加强客舱秩序管理。通知指出，对于不配合管理、拒不听从指令的情况，应果断采取中止行程等有效措施；针对旅客不按照指定座位入座等不服从客舱秩序管理、影响运行安全的行为，如情节严重且造成恶劣影响，航空公司可以将相关人员列入民航失信人员名单。 2023年7月，民航局召开“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动动员部署会，要求坚决遏制“机闹”多发态势，加大整治和惩戒力度，依法从严从快从重打击“机闹”，引导旅客自觉文明乘机。 此外，行业方面也做出了相应约束条例。2016年2月1日，中国航空运输协会发布的《民航旅客不文明行为记录管理办法（试行）》实施，明确规定旅客不文明行为记录期限为一年；受到行政处罚的，旅客不文明行为记录期限为两年。 中国新闻周刊注意到，2023年7月，中国航协组织民航客舱系统召开整治“机闹”专项行动动员会，会上包括东航、南航，海航等单位客舱部领导作了交流发言。其中，东航客舱部副总经理张弛表示，安全是民航头等大事，东航将坚持“人民航空为人民”的行业宗旨，在整治“机闹”专项行动中体现责任与担当，并将以“机闹”整治为契机，进一步处理好安全与服务的关系。同时，他就进一步完善法律法规等提出了相关建议。 “究竟为何取消无需过度猜测” 目前该航班是因天气还是“机闹”原因取消，航司和旅客意见不一。 在某航空公司飞行员看来，根本原因还是天气。该飞行员向中国新闻周刊分析，事发几日前后，“天府机场因为雾大取消的航班挺多的，能见度差”。 至于什么情况下“机闹”会导致航班取消，“一般来说除非打架出现比较严重伤亡，或者因事故警察需要工作人员配合调查，这个时候可能要取消”，他表示。 国内权威航空法学者、北京昶盛律师事务所主任律师宋云鹏补充，航空公司一般不会因“机闹”原因直接取消航班，因为“机闹”可以通过报警将涉事人员带离，此后便具备了起飞的条件。 但是“机闹”如果涉事时间过长，可能会造成机组人员工作时间超时，或执行下一班休息时间不够，违反民航法规对于机组成员休息时间的强制性要求，而间接导致航空公司取消航班。 因此也有乘客质疑，此次事件航司是否存在处理不力，在本已延误的情况下，未能及时处理“机闹”问题，而错失了最后起飞的窗口期。 宋云鹏对中国新闻周刊说，关于东航涉事航班取消的具体原因，旅客也无需过度猜测，旅客可以依据《消费者权益保护法》的有关知情权规定，要求航空公司出具航班取消原因的证明或说明。 不过，有旅客表示，东航以天气原因取消为由，并未提供取消证明。针对此事目前东航并未回应。 采访中，多名旅客对东航补偿方案也并不认可。郭忻回忆，当时东航表示可以免费改签，但具体安排哪班航班时间不确定，因为带着孩子，无奈之下郭忻只得再花数千元，重新订上午的航班，“最终东航给原价退票了”。 “当时机上有一个小朋友，第二天要参加考试，因为航班取消赶不上了。还有一名男子得知航班取消后，情绪特别激动，说要错过婚礼了。机舱有近300人，为什么要因一个人的行为买单呢？”郭忻不解。 在陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善看来，航空公司和旅客之间属于运输服务合同纠纷，航司有义务按时安全将乘客运送至目的地。对于乘客与航司的纠纷，原则上不得影响其他旅客正常出行，否则航司将涉合同违约。 他向中国新闻周刊分析，对于类似本事件的情况，航空公司应当制定紧急预案，避免造成其他旅客陪绑。否则，需对其他旅客承担相应赔付责任。 航司面对“机闹”行为，应该采取什么样的措施，是对其他旅客的最优解？ 宋云鹏指出，航空公司应当制定针对扰乱行为管理程序的规范类文件或操作手册，当发生《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》中的强占座位、行李架、吸烟、打架、寻衅滋事等其他扰乱航空秩序的行为，应当立即启动扰乱行为的处置预案。 机组成员有义务对于扰乱航空秩序的行为口头予以制止；制止无效的，应当采取约束性措施予以管束。上述要求对机组成员不仅是权利，更是义务。当机组成员怠于履行民航法规要求的义务时，已经构成了不履行法定职责的不作为。 此外，宋云鹏表示，航空公司也应重视和加强对于故意扰乱航空秩序事件的处置预案、流程和时效要求，加强机组人员的责任感和担当，让扰乱行为及时得到制止，让守法旅客得到更高效的保障，从而更好体现出法律的强制作用、指引作用和教育作用。

1月2日发生日航客机与海上保安厅飞机相撞的重大事故，两机陷入火海烧成废铁，客机上多达379人成功迅速撤退，全员无恙，空中服务员被指训练有素，在18分钟内实施「教科书式疏散」立下大功，获各界大赞。日航4日公布疏散细节，还原「奇迹的18分钟」里发生甚么事，其中空服员无法与机长联系之下，自行决定开门逃生，而机长留守直到所有人都已逃生才离开。 // 机舱内烟雾弥漫。 X   从机内看到机翼下传出火光。 X //   飞机在跑道着火，乘客慌忙逃生。(平台X)   另一名乘客逃生后惊呼「没事太好了」。 X   有人起飞后看到跑道上的火光吓一跳。 X   出事的JAL516班机于2日下午5时47分，在羽田机场跑道降落时与海保飞机碰撞，火焰很快蔓延整架飞机。涉事客机型号为空中巴士（Airbus）A350-900，一共有8个紧急逃生门。因大火关系，只有最前端的2个出口，以及尾部左后方的出口可供旅客逃生。   当时空服员比驾驶舱内的机师更早发现飞机失火，烟雾传入机舱时，座舱长立即向驾驶舱报告，并要求授权打开逃生滑梯。但由于内部通话设备故障，空服员联络不上驾驶舱，决定自行开门，引导乘客有秩序离开。最终机长在晚上18:05由滑梯逃生，是最后一个离开的人，机上367名乘客与12名机组员全部撤离共花18分钟。   羽田机场跑道上的日航客机被大火吞噬。 //   出事日航客机几乎全机着火，前机师称「未见过」。 美联社   航拍图片可见东京都羽田机场上的日航客机，机身大部分烧成灰烬。 //                       日航38年前的一宗空难，让该公司对安全更加严谨。(美联社)                                  日航客机随后起火燃烧，，幸机上乘客和机员共379人迅速疏散。美联社 日本放送协会（NHK）透过机上乘客的说法还原「奇迹的18分钟」。一名乘客表示，以为是普通的着陆，但着陆后听到「当当当」的声音，机体弹跳起来，外面的引擎着火了。另一人说：「我听到一声非常响亮的爆裂声，看到火。冲击力大到我的腰都抬了起了来。大约一分钟后烟雾飘进来，我感到呼吸困难。」此时有空服员大声喊：「还好吗？请冷静。」 一名座位靠近机头的乘客说，着陆时听到特别大声的重击，之后机内灯光变暗。有人说：「门大约花了5分钟才打开。机内温度不太热，但一下子充满了烧焦的味道。」   机内传烟味 空服员沉着指示 有乘客表示大家似乎都很冷静，但有一种紧张感。有年纪较小的孩子哭起来，父母尽力安抚。随着烟雾进入机舱，大家开始不安，机内开始传出尖叫声。空服员沉着指示「请冷静」、「不要站起来」，并教大家掩口鼻、弯低身走，引导各人从逃生口离开。   全员迅速获救的其中一个关键，是大家都放弃了大件行李，加快移动速度。来自美国达拉斯的Joseph Hayashi在东京工作，事发坐在客机第27行。他表示，空服员大概花了5分钟将逃生门打开，乘客已纷纷涌到机头等待。当时也有人想拿行李，但当下「会连累其它人」、「这种事不重要」的氛围令他们放弃了。

      日本东京羽田机场周二（2日）发生日航客机与海上保安厅定翼机相撞意外，酿成海保厅机上5人罹难，日航机上379人幸好全部安全逃出。专家分析，日航在90秒内完成「教科书式疏散」，是近40年前的酿成520人死亡的空难悲剧后，用前人的性命换来的现代安全标准结合日航本身严格安全文化的成果。 英国克兰菲尔德大学（英语：Cranfield University）安全及事故调查教授布瑞斯威特（Graham Braithwaite）接受CNN访问表示，考量到爆炸的严重程度，他对于2日的事故中日航乘客全员逃出感到惊讶又松了口气，因为这种撞击对任何飞机都难以承受。他亦指出，日航之所以如此重视安全，和近40年前的重大空难息息相关。   日本航空 (JAL) 的空中巴士 A350 飞机在羽田国际机场与日本海上保全厅飞机相撞后被烧毁。 路透社   日本海保厅飞机在东京与日本航空 (JAL) 的空中巴士 A350 飞机相撞后被烧毁。 路透社 //   日官员正在调查日航 (JAL) 空中巴士 A350 飞机在羽田国际机场与日本海岸警卫队飞机相撞后被烧毁的情况。 路透社   日本航空(JAL) 空中巴士 A350 飞机与一架日本海岸警卫队飞机相撞后，官员们正在调查。 路透社   日本航空JAL516客机在东京羽田机场与海上保安厅飞机擦撞起火，造成5死1重伤事件。 路透社   日本航空JAL516客机在东京羽田机场与海上保安厅飞机擦撞起火，造成5死1重伤事件。 路透社 //   日本航空JAL516客机在东京羽田机场与海上保安厅飞机擦撞起火，造成5死1重伤事件。 路透社   1985年8月12日，日航一班由东京飞往大阪的JL123航班坠毁，机上524人中520人罹难，事故原因是波音公司技术人员修理机尾时处理不当酿成惨剧，而非日航技术人员，至今是航空史上死伤最惨重的单一飞机事故。 布瑞斯威特指，该宗空难显然对日航影响深远，「在日本的文化中，他们作为负担责任的团体，希望确保这种事情不再发生。因此当事情出错时，他们会从如何从中学习的角度看待，一切都是改进的机会。」 「他们在关于标准作业程序和正确行事方面有一套非常严格的文化。我认为这是这次机组员表现如此优异的原因之一。」 要求不具名的欧洲主要航空公司的机师表示，机师、组员和乘客的表现「彷佛是在最极端情况下的教科书疏散范例，这让我格外印象深刻」。 他说：「随着飞机（机身）越来越大，（疏散）程序也越来越详尽，因此所有乘客可以在90秒内疏散完毕。若是明显的灾难性事件，部分航空公司现在也让空服员可以启动疏散程序，节省宝贵的时间，不用再等待机长下令。」 这位机师表示，日航员工非常清楚现代航空公司的安全纪录是「以其它没这么幸运者的鲜血所写成」，空难事件成了教材「在行业内分享，以期机组人员能够把工作做得更好」。 日本航空JAL516客机在东京羽田机场与海上保安厅飞机擦撞起火，造成5死1重伤事件。 路透社   日本航空JAL516客机在东京羽田机场与海上保安厅飞机擦撞起火，造成5死1重伤事件。 路透社   飞行记录仪找到，事故原因疑为... 据央视新闻援引日本(专题)共同社消息，当地时间3日，日本安全运输委员会从东京羽田机场发生事故的海上保安厅飞机上找到飞行记录仪，并将其进行解析。海峡导报援引NHK报道称，业内人士分析认为，两架飞机相撞原因或为“塔台指示有误”，且在降落时可能载有30吨燃油，因此造成如此大规模的爆炸起火。 日本客机与海上保安厅飞机相撞（图源：央视新闻）报道称，日航前机长小林宏之指出，考量火势蔓延速度，应是撞击时引燃机翼内部油箱中的燃料。至于两机为何相撞？小林说：“我认为有可能是其中一架飞机听错空中交通管制（塔台）的指示。” 另外，一名曾经担任航空管制员的网友“塔人”分析，很可能是指令错误。 “塔人”表示，一般机场跑道有三种类型，起飞、降落与“混合使用”。日本有许多机场，受限跑道只有一条，所以只能“混合”在同一条跑道起飞跟降落。至于羽田机场有4条跑道，今天3条跑道开放，一条起飞、一条降落，最后一条混合跑道，也是今天发生事故的跑道。 “塔人”指出，从现场画面来看，当时日本保安厅的飞机正在混合跑道内等待起飞、而日航A350班机正在降落减速。正常情况下，跑道起飞前端有“停止线”，飞机还没获准起飞前，不会越过停止线，因此很有可能保安厅飞机已经接到航空管制官起飞许可，进入跑道准备起飞，才会与降落中的日航客机发生碰撞。 数据显示，当天飞机计划飞行共11小时45分钟，加上备份油料，实际上准备的航油总量在14个小时左右。由于当天过站时间均为55分钟（这是A350的极限保障时间），因此公司很可能选择前一天晚上直接加满14个小时，大约80吨的燃油。 由于日本国内线普遍上座率偏低（2019年全年日航国内线上座率为70.3%，满打满算也就80%），加之日本旅客体重偏轻，负载较低，这种提前加满燃油的做法在日本从波音747时代持续至今行之有年，是日本航司非常常见的降低过站时间的方法。 如果日航这次也是这么做的话，那么在降落时这架A350机内至少还有五个小时，30吨左右的燃油（A350一个小时的耗油量约为六吨），着陆以后大火熊熊就是预料之中的事情了。  

2023年即将结束，您可能已经在计划来年想要前往的所有目的地。 Flight Center最近发布了《2023年加拿大旅游图鉴》，根据其数据重点介绍了过去一年的一些旅游趋势。 根据Flight Centre的数据，2023年加拿大人喜欢外出旅游。该旅行社列出了全球十大飞行目的地（加拿大境内和境外），其中墨西哥坎昆位居榜首，其次是多米尼加共和国的蓬塔卡纳和BC省温哥华。 根据Flight Centre的数据，全球十大飞行目的地： 墨西哥坎昆 多米尼加共和国蓬塔卡纳 BC省温哥华 墨西哥巴亚尔塔港 牙买加蒙特哥湾 安省多伦多 阿省卡尔加里 墨西哥洛斯卡沃斯 英国伦敦 古巴巴拉德罗 该旅行社指出，2023年，旅行者不再害怕远离家乡，一些旅客甚至前往朗伊尔城（挪威斯瓦尔巴群岛的一部分）。该岛及其港口位于北极圈内。 至于加拿大人在加拿大境内旅行的目的地，温哥华是最受欢迎的目的地，其次是卡尔加里、多伦多、维多利亚和基洛纳。 根据Flight Centre排名前10位的国内航班目的地： BC省温哥华 阿省卡尔加里 安省多伦多市 BC省维多利亚 BC省基洛纳 诺省哈利法克斯 安省渥太华 阿省埃德蒙顿 魁省蒙特利尔, 曼省温尼伯 旅行者似乎也非常注重预算，大多数客户预订了国际旅行的经济舱（90%）和经济航班（94%）。 在住宿方面，旅行者愿意多花一点钱去住宿。Flight Centre的数据显示，其预订的酒店住宿中有16%是五星级酒店，50%是四星级酒店。 该公司2023年最长的酒店预订量高达40天，最大的国际酒店订单为$56,662加元。 Flight Centre客户最受欢迎的酒店目的地是墨西哥的里维埃拉玛雅，其次是坎昆和拉斯维加斯。 Flight Centre还强调了其最复杂的预订之一，其中一位旅客特别安排了九个航段的航班。 他们的航线从多伦多出发，飞往温哥华，然后飞往布里斯班、巴厘岛和清迈。随后，他们从曼谷飞往温哥华，再飞往圣地亚哥。他们从那里飞往波特兰，然后飞往温哥华，最后回到多伦多。 游轮也是一种受欢迎的旅行选择，Flight Center注意到自2019年以来全球预订量激增。游轮对于60岁以上的旅行者尤其受欢迎，热门目的地包括奥兰多、卡纳维拉尔角和佛罗里达州长滩。 至于2024年的旅游目的地，Flight Center给出了一些目的地预测，菲律宾、西班牙、意大利和葡萄牙将成为未来几个月的旅游热点。 您已经预订2024年的旅行了吗？欢迎留言交流阿！

Travel Lemming最近发布了2024年50个最佳旅游目的地年度榜单，加拿大东岸城市圣约翰斯（St. John’s）也跻身其中，排名第七。 据Travel Lemming透露，今年榜单是由其内部旅游专家策划，聚焦“慢旅行”主题，重点是适合长途旅行、度假节奏更慢且更永续的目的地。 // Travel Lemming表示，随着疫情“被压抑的旅行癖”经过后几年终于消退，“2024年是放慢脚步的最佳时机。” 据称，2024年的榜单以偏远目的地和隐藏的当地瑰宝为主，非常适合长途旅行，例如所罗门群岛的吉佐（Gizo，第二名）、挪威的斯塔万格（Stavanger，第三名）、越南的富国岛（Phú Quốc，第六名）和加拿大圣约翰斯（第七名）。 Travel Lemming执行长Nate Hake指，2024年，旅客将选择沉浸式体验，而不是拥挤的行程。他表示：“我们的名单中充满了适合慢速体验旅行的完美目的地。” 排名第一的是墨西哥的尤卡坦州。 Travel Lemming将尤卡坦半岛（Yucatán）描述为逃离热门度假地坎昆（Cancun）的完美之选。亮点包括色彩缤纷的城镇、美丽的地下泳池和“没有游客”的海滩。 Nate Hake称开通的玛雅火车赋予这座半岛以魔力，备受期待，并称这是一个被低估的旅游目的地。 所罗门群岛的吉佐位居第二。 该岛被指为游客提供了一处远离都市喧嚣的热带度假胜地。 挪威的斯塔万格排名第三。 这是一座偏远的斯堪的纳维亚城市，以其令人叹为观止的自然美景而闻名。 加拿大也有一个目的地跻身前十名，纽芬兰省和拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)的圣约翰评为2024年最佳旅游地第七名。 据Travel Lemming介绍：“热情的当地人欢迎游客来到加拿大纽芬兰和拉布拉多省这座色彩缤纷的城市。探索历史古蹟、迷人的风景以及供应精酿啤酒和海鲜的海滨餐厅。” 据介绍，这座城市的精酿啤酒厂和秀美的小径十分惊艳。 此外，值得一提的是，台湾台北也榜上有名，列第18名。 Travel Lemming 2024 年十大旅游胜地 1. Yucatán, Mexico 2. Gizo, Solomon Islands 3. Stavanger, Norway 4. Antigua, Guatemala 5. Memphis, Tennessee 6. Phú Quốc, Vietnam 7. St. John’s Newfoundland & Labrador, Canada 8. Kodiak, Alaska 9. Guatapé, Colombia 10. Eureka Springs, Arkansas 图：官网 V6

图：网上图片 Flight Centre旅游公司最新公布了《2023年加拿大旅游》报告，详细介绍了过去一年中加拿大国民的旅游趋势。据Flight Center提供的飞行数据，该报告总结了加拿大国民的旅游意向，境内旅游最热门城市是温哥华，墨西哥有3个城市上榜。 根据Flight Centre的统计，2023年加拿大人倾向于冒险之旅，进行了多次国际旅行。报告列举了全球十大热门飞行目的地（包括加拿大境内和境外），其中墨西哥坎昆（Cancún）名列榜首，其次为多明尼加共和国蓬塔卡纳（Punta Cana）和温哥华。 // 排名如下： • 墨西哥坎昆 • 多明尼加共和国蓬塔卡纳 • 温哥华 • 墨西哥巴亚尔塔港（Puerto Vallarta） • 牙买加蒙特哥湾（Montego Bay） • 多伦多 • 卡加利 • 墨西哥洛斯卡沃斯（Los Cabos） • 英国伦敦 • 古巴巴萨德罗（Varadero） Flight Centre指出，2023年，旅客对于离家远行不再感到恐惧，甚至有些客户冒险前往朗伊尔城 （Longyearbyen），这是挪威斯瓦尔巴群岛的一部分，该地处于北极圈内。就加拿大国内旅游而言，Flight Center指出，温哥华是飞行中心最受欢迎的目的地，其次包括卡加利、多伦多、维多利亚和基洛纳。 旅客对预算的关注也显著，绝大多数客户选择了经济舱（90%）和廉航（94%）的作为国际旅游通勤。不过，住宿则较舍得花费，有16%的国民酒店预订为五星级，50%为四星级，显示旅行者在住宿方面愿意多花一些钱。Flight Centre在2023年最长的饭店预订达到40天，最大的国际饭店预订金额为56,662元。 邮轮也是受欢迎的旅行选择，尤其在60岁以上的旅客中，热门目的地包括美国奥兰多、卡纳维拉尔角和佛罗里达州长滩。对于2024年的旅游目的地，Flight Center预测菲律宾、西班牙、义大利和葡萄牙将成为未来几个月的热门旅游地点。 V21

1/ 'Kara and Joe Youssef sold their two apartments, withdrew their life savings, gave up most of their belongings and, in late October, set out for Istanbul for the trip of a lifetime: a three-year cruise around the world, scheduled to depart Nov. 1.'https://t.co/X1Y5ULhYzt — Phil Stripling (@civex) December 29, 2023 有人把邮轮养老当成梦想，希望老了就在邮轮上过，其实事情未必这么简单，需要应对的变数很多。例如：邮轮公司的股东或计划变动，在你的控制和预料之外，往往会影响到你的旅程。 这对夫妇卖房付船票，本来打算邮轮环游世界3年，但一些变故让他们几乎破产。   乔·优素福（Joe Youssef）和卡拉·优素福（Kara Youssef），是一对生活在美国俄亥俄州的夫妇，热爱旅行的他们，报名参加了一次为期三年的环球旅行。 但就在他们飞到了起始点，土耳其伊斯坦布尔的时候，却被告知航行取消了，现在他们担心自己会无家可归…… 据《每日邮报》当地时间12月29日消息称，优素福夫妇报名参加的是土耳其邮轮运营商“米瑞邮轮”(Miray Cruises）所举办的“海上生活”的旅行。 这次航行因为航程时间达到了1095天而受到关注，据悉，会在全球的382个港口停靠。 当优素福夫妇知道有这样的一次旅行时，真是欣喜若狂，为此生活并不富裕的他们出售了名下的两处房产和大部分的财物，用几乎是“毕生积蓄”的钱购买了两张船票。 航程原定是在今年的11月1日开始的，在那之前优素福夫妇就飞到了伊斯坦布尔，入住当地的一家酒店。 刚住进酒店不久，他们就被告知启程日期推迟了，从1日变成了11日，但没过多久又有变化了，这一次变成30日。 但就在这期间，“米瑞邮轮”的首席执行官肯德拉·霍尔姆斯（Kendra L. Holmes）宣布辞职，并在辞职后发布了一段视频，通知已经报名的乘客们，该航程取消了。 而在视频出现两天后，“米瑞邮轮”方面才正式确认，航程真的取消了，并承诺会为顾客进行退款，并承担部分的来到伊斯坦布尔的费用。 据报道称，这次的为期3年的航程是在今年3月公布的，尽管价格昂贵（最小的客舱为9万美元，套房的价格高达97.5万美元），但在推出后立即就收到了数百份订单。 “太疯狂了，我们几乎都跟不上了，”提出这次环球之旅设想的企业家米凯尔·皮特森（Mikael Petterson）这样回忆道。 虽然想法很吸引人，进而也付诸了行动，但很快问题就出现了，包括航程规划师罗伯特·迪克森（Robert Dixon）在内的很多人都发出了质疑，到达某些目的地时所需要的燃料量可能无法得到满足。“即使你再花1000万美元在那艘船上，我认为这也不足以做我们想做的事。” 但这些问题乘客们是不知道的，他们争先恐后地报名并积极准备着旅行的开始，但结果却让他们大失所望。而且更为可怕的是，他们所支付的船票费，很可能不会拿回来了。 优素福夫妇称第一个截止日期已经过去了（12月28日），他们尚未收到任何的退款，而“米瑞邮轮”方面给出的承诺是，在三个月内分期退还。据说，只有部分乘客收到了退款，公司方面将其归因于“银行文件的问题”。 和优素福夫妇有着同样遭遇的退休女士玛丽·雷德 (Mary Rader）表示，“我还没有收到任何东西，但我不指望能收到了。我的猜测是，该公司将被关闭或重组，而我投入的任何现金将永远无法得到偿还。”

让人震惊的是，从大温出发的一些航班只需9元，现在吃一顿快餐都不止9元啦！只需花费比许多快餐更低的价格就可以买到一张机票哦！ 虽然听起来令人难以置信，但提供廉价航班的 Flair 航空公司在Boxing Week 期间提供的一些航班起价确实是仅为 9 元！ 其中一些令人瞠目结舌的优惠包括：从阿博斯福德(Abbotsford)国际机场（YXX）至卡尔加里(Calgary)国际机场（YYC）仅需 9 元、温哥华国际机场（YVR）至基洛纳(Kelowna )国际机场（YLW）仅需13 元、温哥华国际机场（YVR）至温尼伯(Winnipeg )国际机场（YWG）仅需35 元，以及 温哥华国际机场（YVR）至埃德蒙顿(Edmonton)国际机场（YEG）仅需37 元。   Photo via Flair Airlines 虽然票价低廉，但请记住，Flair 的票价不包括行李费用，其中包括随身行李。   您可以携带一件私人物品，然后支付额外行李的费用，包括随身行李和托运行李。如果您只想托运少量行李，可以支付 10 公斤的托运行李费 (29 ~ 84 元)，而不是 23 公斤的托运行李费(49 ~ 99 元)，这样可以节省一些行李费用。点击这里查询 Flari 航空公司的具体行李收费：https://flyflair.com/travel-info/baggage/allowance-and-fe...   昨天本网报道从Abbotsford(阿博斯福德) 国际机场（YXX）出发有不少廉价航班，这个机场看似偏远，但有多种前往机场的方式，如专用班车和巴士服务，可让您将汽车留在家中。预算有限的旅客还可能会发现，从 YXX 等较小机场出发前往特定城市的航班通常会更便宜。 REF:https://www.vancouverisawesome.com/travel/vancouver-fligh...

12月25日，39岁新加坡女游客在纽约州立公园内和丈夫徒步旅行时不慎失足坠崖身亡。事发当时她正在与丈夫在悬崖边拍照。纽约州警方表示事件细节正在调查中。 39岁的Nur Aisyah Binte MD Akbar与41岁的丈夫Abdul Rauf Bin Mohd Said从新加坡来美旅游。 事发当天他们正在哈德孙河谷(Hudson Valley)徒步，前往纽约上州的阿尔斯特郡(Ulster County)的明尼瓦斯卡州立公园(Minnewaska State Park)，该公园占地2万2275英亩。 据死者丈夫描述，当他们在灯塔山径(Beacon Hill Trail)的悬崖边驻足拍照时，Binte MD Akbar “失足”跌下了约70呎高的悬崖。 她丈夫立刻拨打了911。纽约州警派出了直升机救援，公园警察、公园运营人员、森林护林员和急救人员也都赶到了现场。 Binte MD Akbar随后被送往附近的埃伦维尔医院(Ellenville Regional Hospital)，但最终因伤重不治。州警方表示事件仍在调查中。   死者Nur Aisyah Binte MD Akbar与丈夫Abdul Rauf Bin Mohd Said。（取自Abdul Rauf Bin Mohd Said的Facebook主页）

        图：星岛资料图   温哥华国际机场（YVR）正在迎来本年度最繁忙的旅游旺季，预计客流量高峰将持续至新年元旦。根据YVR的数据，在12月28日至2024年1月2日期间，机场预计每天平均约67,516名乘客。 最繁忙的一天将是本周五（29日），届时预料有超过72,561名乘客出行。另外，除夕12月31日和元旦1月1日，分别会有67,110名和65,246名乘客出行。 国内航班办理登机手续和安检的高峰时间为：上午6时至下午1时，晚上8时至10时，而美国航班在下午5时至8时最为繁忙高峰，其次是上午10时至中午12时。 对于国际旅行，办理登机手续和安检的高峰时段为上午10时至下午1时。因此，出行的旅客应该提早预留安检时间。 预计在未来6天共有超过405,000名乘客使用YVR机场，也是2019年大流行前水平的94%。

太便宜了！这个航班价格便宜得让人惊喜！ 回中国直飞太贵！如果坐这个廉航公司的飞机先到东京，再飞回国，那真便宜不少！ Zipair 航空公司宣布了其全新的低成本的频繁直飞温哥华和东京航线的新细节，包括开通日期、时间表和票价标准等。 Zipair是日本航空的全资子公司，自2018年这家低成本航空公司成立以来，一直在稳步增加更多连接世界各地与东京的航线。 Daily Hive Venture 曾报道过 Zipair 于 2023 年 11 月初开通的新航线，这将是日本和温哥华之间的首个低成本航班选择，也是该航空公司的第四条跨太平洋航线。 从今天起，温哥华国际机场（YVR）和东京成田国际机场（NRT）之间的 Zipair 航班开始接受预订，首航时间为 2024 年 3 月 13 日。 Zipair 最初将每周飞行三个往返航班（六个航班），航班安排在周一、周三和周六。航班将于上午 10:30 从 YVR 起飞，并于次日下午 1 点抵达 东京机场(NRT)。回程航班将于下午 4 点从 NRT 起飞，并于当天上午 8:30 降落 YVR。随着时间的推移，航班时间将会有非常细微的变化。 Zipair 的机队全部由波音 787-8 Dreamliner 飞机组成。 Zipair Boeing 787-8 Dreamliner (Zipair) Zipair 总裁 Shingo Nishida 在一份声明中说："这条新航线将加强我们横跨太平洋的国际网络，同时满足温哥华和日本东京之间日益增长的旅行需求。我们真诚地期待着并欢迎加拿大的客户使用我们的服务，因为这条航线将为两国之间的商业和文化交流提供宝贵的纽带。" 还有可平躺的座位 从温哥华飞往东京的全平躺座位起价仅为 1,102 加元（118,559 日元），从东京飞往温哥华的全平躺座位起价为979 加元（105,335 日元）。这仅仅是其他航空公司在该航线上运营的商务舱座位票价的 20% 至 40%，这些商务舱座位都是完全倾斜的，乘客可以水平躺下。 从温哥华飞往东京的单程航班标准座位起价为 352 加元（37887 日元），从东京飞往温哥华的单程航班标准座位起价为 306 加元（32960 日元）。这还不到其他航空公司在该航线上经济舱票价的一半，但有一个很重要的注意事项：作为一家低成本航空公司，Zipair 要求乘客为任何额外的行李（随身行李和托运行李）和便利设施支付额外费用。 算笔账看看值不值 每张票价包含最多 7 公斤的随身行李限额，额外重量最多为 8 公斤（共 15 公斤），需支付 52 加元（5,000 日元）的额外费用。 对于托运行李，每件不超过 30 公斤的托运行李需加收 73 加元（7,000 日元）的费用。 机上餐食也是额外费用，可提前预订。 此外，乘客还可以将额外费用作为套餐预订。"超值"套餐提供最多 30 公斤的托运行李、座位选择和机上餐饮服务，价格为 114 加元（11,000 日元）；"高级"套餐提供 "超值"套餐中的所有服务，外加额外 8 公斤的随身行李和一套生活用品（毛毯、耳塞、眼罩、颈枕和拖鞋），价格为 187 加元（18,000 日元）。 温哥华和东京之间现有的直飞航班包括日本航空公司和加拿大航空公司运营的到达日本东京成田国际机场（NRT）的航线，以及全日空航空公司运营的到达羽田机场（HND）的航线。这三家航空公司目前每天各有一个往返航班，每天共有三个往返航班（六个航班）。 此外，Zipair 还开通了其他八条国际航线，往返于日本东京成田国际机场(NRT)与旧金山、洛杉矶、檀香山、圣何塞、新加坡、首尔、马尼拉和曼谷之间。

Brazilian model Caroline Werner laments country's 'freedom' as she faces a year in prison after being detained for walking her dog TOPLESS near the beach https://t.co/ZOyrvbgQlg — World News (@worldnewstweet_) December 26, 2023 巴西一名模特儿在今年5月时，前往一处知名观光沙滩遛狗，就在这段期间，她因为当天气温过于炎热，而当众将上衣直接脱掉、裸露自己双乳后，继续惬意地遛狗。但就在不久，便有2名警察就走上前将她上铐逮捕，如今她可能被以“公然猥亵罪”判处1年有期徒刑。 据《每日星报》报导，现年37岁的模特儿卡洛琳（Caroline Werner），今年5月在圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）一处知名海滩边遛狗时，因为受不了当天的炎热天气，于是将上半身的T恤给脱掉绑在腰上，接著以光著上半身、露出双乳的模样，继续悠哉地遛著2隻爱犬。但就在不久，有2名警察获报前往现场，并将卡洛琳当场上铐逮捕，而她被逮捕的画面也在网络上被疯传。 Caroline Werner, 37, was arrested in May this year for walking her dogs down a busy beachside street topless, with just a T-shirt tied around the waistband of her shortshttps://t.co/84CIpBY68E pic.twitter.com/gwlS15FyjL — Daily Star (@dailystar) December 25, 2023 卡洛琳被释放后抱怨，巴西的法律实在过于严格，“儘管宪法确保性别平等，但在实践的过程中，这并没有发生，我不能享有跟男性一样的自由（光著上半身），这对两性来说都应该是自然的事情，最终却被一种武断且压迫的方式给拒绝了。”她还透露，当时她被关押进一间黑暗的牢房，被禁止跟任何家人、朋友，甚至律师交谈。 报导指出，目前案件仍在审理当中，但卡洛琳可能以巴西《刑法》第223条“公开或在公共场所进行淫秽行为”的猥亵罪名，被判处3个月至1年的监禁；不过，这项法律并未说明确明何谓淫秽行为。

周五早上，一架飞机在曼省温尼伯上空盘旋，试图穿过浓雾找到飞往地面的通道。最后，机长不得不宣布：无法着陆。 当飞机掉头返回明尼阿波利斯Minneapolis机场时，许多乘客感到非常沮丧，他们想知道将如何回家过圣诞节。 对于飞机上的四个陌生人来说，答案就是租一辆汽车和一次愉快的旅行。 霍尔是哥伦比亚广播公司《内部版》的记者兼制片人，她当时搭乘当天的第二趟航班转机，没想到飞机却掉转头而不是降落在温尼伯。她从纽约的家中起飞，飞往明尼阿波利斯，然后搭乘转机航班飞回家乡温尼伯的家人身边。 “我很高兴能回家过一个白色圣诞节，”她说。“圣诞节期间我只有几天时间和家人在一起。” 当飞机返回明尼阿波利斯时，乘客被告知留在登机口附近，一旦大雾散去，飞机就会再次起飞。 “不幸的是，雾气并没有消散，”她说。“所以几个小时以来，我们一直在等待、等待、等待。经过五个小时的等待后，航班被取消。当然，由于假期繁忙，当天没有更多飞往温尼伯的航班。” 为了能在圣诞节前夕回家，霍尔向登机口工作人员询问是否可以租一辆车然后开车。 “我碰巧站在两个互不认识的人旁边，”她说。“他们无意中听到我对登机口工作人员说这句话，他们看着我说，‘我可以加入吗？’ “我想，为什么不呢？我们一起走吧！'” 他们交换名字，三人同意出钱租一辆车并一路开到温尼伯。 这时他们遇到了另一位女士，她说必须去温尼伯，她的孙子明天要表演胡桃夹子，她不想错过它！所以他们说“上车吧，我们有车！” 她说，登机口工作人员和为他们安排租车的员工“非常震惊”，因为他们四个人根本不认识。 他们出发了，开始九个小时的车程前往温尼伯。 “我们度过了最美好的时光，”霍尔说。“我真是太幸运了，能和陌生人、更友善、更优秀的人一起坐在车里。” 他们齐声唱着圣诞颂歌，值得庆幸的是，每个人都非常尊重司机的选择，也就是霍尔，在向北行驶的过程中互相分享故事。 四个陌生人中有两个是美国人。他们住在北美各地，但都想在温尼伯与家人团聚过节。 出于保险目的，霍尔是唯一的司机。 “我一直在开车，但我得到了三位最棒的陌生人和新朋友的支持，”她说。“这真的非常非常特别。” 霍尔和航班其他乘客并不是唯一因恶劣天气而打乱假期计划的人。 虽然圣诞节那天加拿大大部分地区比平常温暖，从安大略省到海洋省份的气温都在零以上，但周一安大略省的大片地区被雾覆盖，导致某些地区的驾驶变得危险。 与此同时，西海岸一直面临大雨和大风。由于机械问题和预报的飓风级大风，运送乘客往返BC省鲁珀特王子港的渡轮在圣诞节前夕周日被取消。预计航行要到周四才会恢复。 尽管天气恶劣，霍尔和她的三名乘客还是及时抵达温尼伯过圣诞节。 旅行结束时，他们交换了电话号码和照片。霍尔说，玛丽--那个急着去看孙子表演的女人，看到了胡桃夹子。 她说：“我们都觉得开车来此是值得的，能见到彼此我们感到很幸运。” 她承认这“有点冒险”，并补充说，她在出发前让家人知道了这个计划。 “我想让人们知道，世界上往往有真正的好人，”她说。“尤其是，保持开放的心态，善待他人，知道事情会成功。”

  艾米利亚娜·斯坦兹 (Emiliana Stenz) 家人度假前后的头发长度（由娜塔莉·斯坦兹 (Natalie Stenz) 提交）   温哥华一家人去墨西哥度假时，一家希尔顿酒店声称工作人员在不同意的情况下剪掉了他们孩子的头发，这让他们与一家希尔顿酒店发生了争执。  去年秋天， 娜塔莉·斯坦茨 (Natalie Stenz) 和她的家人在希尔顿图卢姆里维埃拉玛雅全包式度假村度过了阳光明媚的假期。 两周逗留即将结束时，娜塔莉去现场托儿所接女儿艾米利亚娜·斯坦茨(Emiliana Stenz)，发现孩子的头发“简直被剪掉了”。 娜塔莉说，她的女儿泪流满面，“非常难过”，估计被砍掉了约 16 英寸。  Emiliana Stenz 与家人去墨西哥度假之前（左）和之后（右）头发长度的照片比较。（娜塔莉·斯坦茨提交） 据娜塔莉说，她八岁的儿子目睹了儿童俱乐部的三名工作人员为艾米利亚娜编辫子，然后剪掉了头发，尽管他们两人都说“不”。 广告 “甚至没有人问过我。他们有我的电话号码。他们拥有一切。没有人真正关心获得同意，”当地母亲说。  “对于某些人来说，这可能没什么大不了的。但对我来说，这就像她的一半头发，在我的文化中，这是一件非常糟糕的事情。我非常心烦意乱、心烦意乱。” “在我的文化中，这是一个非常、非常、非常严重的情况” 娜塔莉表示，除了令人震惊的事件之外，未经同意剪掉她七岁女儿的头发在文化上是不敏感的。  她解释说，作为一名东正教乌克兰人，在她的家庭中，“我们直到一定年龄才给女孩剪头发。” “在我的文化中，这是一个非常、非常、非常严重的情况，”娜塔莉说。“在我的家里，有一个传统，女孩满八岁之前我们不会碰她的头发。” 艾米利亚娜也有模特经验，但她的母亲声称，由于她的头发被剪掉了，她能得到的工作机会很有限。    有你的发言权请在下面发表评论，让我们知道您的想法。 “她和我一起当模特。她的头发长度非常重要。” 长达一年的战斗 在向酒店报告这一事件后，娜塔莉说她受到了恶劣的对待，并补充说，“他们有点不予理睬，并将我们交给了律师。” 希尔顿酒店发言人在发给 Daily Hive 的电子邮件声明中表示：“在希尔顿图卢姆里维埃拉玛雅全包式度假村，客人的舒适和福祉是我们的首要任务。虽然我们始终努力确保我们的客人享受最卓越的住宿体验，但我们对客人的体验感到沮丧，并立即采取必要措施直接与客人解决这些问题。” 然而，由于“隐私义务”，该公司表示无法就 Natalie 的说法向 Daily Hive 提供更多评论。    图卢姆里维埃拉玛雅希尔顿全包式度假村。 在过去的一年里，她试图寻找合法的解决方案来寻求赔偿和追究责任，但她表示，由于案件涉及另一个国家的一家酒店，她发现这很难。  经过几个月的寻找答案和谈判，娜塔莉说她得到了 1,500 美元的报价。  根据 RTS 国际损失理赔员向娜塔莉发送的一封电子邮件，所提供的资金是由于“前所未有的情况”而提供的。 补充道，“提供这笔金额是为了友好地解决这一索赔。” 斯坦茨家族尚未接受这一提议，因为他们不信任保险公司掌握私人信息。  “此外，因为与他们为了钱而向我们索要的所有文件相比，这只是一个笑话，”娜塔莉说。  她声称 RTS 承认此案被视为“虐待儿童”和“袭击”。Daily Hive 向 RTS 寻求对这些指控的评论，但该公司未在截止日期前做出回应。 娜塔莉说，她花了几个月的时间争取获得忠诚度计划损失积分的补偿，但遭到拒绝。   这位温哥华母亲补充说，酒店工作人员受到了谴责，但并不想让他们受到影响。相反，她对人力资源部门持批评态度，并表示他们没有为他们提供足够的培训，称其为“这家酒店人力资源部门非常严重的管理不善”。 “我只是想让人们意识到存在不同的文化和不同的国家，”她说。 

加航一名使用轮椅的乘客在美国拉斯维加斯下机时，被迫自行在机舱拖着不能步行的双腿爬行，加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）决定向加航处以9.75万元罚款。 运输局在声明中表示，该航空公司必须为“多次违反《残疾人士无障碍交通条例》（Accessible Transportation for Persons with Disabilities Regulations）的行为”付出代价。局方声明指：“加航未能协助一名轮椅使用者下机。此外，当这名乘客在机场大楼等候时，加航未有确保其职员定期询问他有何需要。” 卑诗省乔治王子城居民霍金斯（Rodney Hodgins）患有痉挛性脑瘫，需倚赖电动轮椅代步。今年8月，他携妻前往拉斯维加斯，在当地下机时，由于加航的第三方服务者地勤人员没有帮助他，他被逼自行拖着不能动弹的下半身离开机舱。霍金斯称，当空中服务员告诉他必须自行下机时，他还以为是在开玩笑，但听到对方再次要求他在没有协助下自行离开，顿时感到震惊和愤怒。 加航事后称，已联络霍金斯并就他受到的照顾不足提供赔偿和表示歉意。霍金斯表示接到了加航的电话，向他提供价值2,000元的机票代用券。在事件于上月曝光后，加航的代表被召唤到渥太华与联邦交通部长会面。加航表示道歉，并承诺将进行一连串内部改革，以改善对待残疾乘客的方式。

卑诗省的威斯勒(Whistler) 一向被誉为是世界上最好的滑雪胜地之一，没想到今年冬季的威斯勒却面临严重雪荒，仅一片薄薄的雪层混着湿答答的地面，在社交媒体上引发很多讨论。 YouTuber Rise and Alpine(也称为James Pavlick)发布的影片获得了大量观看次数，影片强调了滑雪者必须应对的所有雪泥、冰和岩石。 他说：“非常稀疏的雪，雨刚刚把一切都清除了。天哪! 到处都是石头。” James Pavlick 是素里居民，他说这是他在威斯勒滑雪场度最恶劣的滑雪经验之一。 根据威斯勒-黑梳山度假村(Whistler-Blackcomb Resort) 的网站，周四度假村只有38% 的区域开放，其中276 条步道中有106 条开放，27 部滑雪缆车中有19 部在运作。 还有一个关于“早季状况”的显著警告，包括无标记的岩石和障碍物，敦促滑雪者和单板滑雪者保持整洁的滑雪道并遵守所有标志。 不过未来几天会有一些充满希望的消息。一些高山和山区预报服务表明，预计从平安夜到节礼日，预计会下大量的雪。 有些预测指，卑诗中部地区将会出现大雪，总厚度从150 公分到230 公分不等。 威斯勒度假村官网预计，到下周二，山区积雪将达到40 至65 公分。 大温哥华几个雪场，包括：Cypress、Seymour 和Grouse Mountain 的情况更不妙，最近因为缺雪，雪场有时候会当天不得不关闭或是提早关门，或者一些雪道没有开放。 有意在圣诞假期去滑雪的民众，出发前一定要查一查雪场营业情况。

据商业内幕12月19日报道 本文系对加州居民丹尼尔·乔治（Daniel George）的采访。过去3年里，乔治和他的妻子一直住在酒店里。 来源：商业内幕网站报道截图 我和妻子已经做了3年的数字游民，我们一直住酒店，并从事远程工作。 这几年来，我们去了25个国家，花的钱比在旧金山和纽约租房时还少，而且我们已经好几年没有自己换过床单或倒过垃圾了。 远程工作让我们有机会旅行 我和妻子都专注于计算机科学，从事人工智能应用方面的工作。我曾在摩根大通和谷歌工作。因为新冠疫情，我们从2020年初开始远程工作。 2020年过半时，我们从旧金山搬到了纽约。到了年底，我们厌倦了被困在公寓里，而我们当时的租约也即将到期。 我们认为，我们可以在任何地方工作，所以从2021年初开始环游美国。最开始，我们想先旅行几个月，然后在一个城市找个公寓安顿下来。然而，旅行比我们想象的更有趣，似乎也没那么累，于是我们开始了国际旅行。 过去3年，我们走遍了美国本土，还去了英格兰、苏格兰、意大利、法国、荷兰、希腊、瑞士、西班牙、冰岛、葡萄牙、墨西哥、摩洛哥、土耳其、哥伦比亚、秘鲁、迪拜、印度、斯里兰卡、冰岛和日本。 2022年底，我们有点想念朋友和同事们了。周游近两年后，我们又在纽约租了一套短租公寓。然而仅不到两个月，我们又厌倦了，于是我们再次出发。 现在，每隔几周预订一次酒店和机票成为了我们生活的新常态。有了这几年的经验，我们不再觉得旅行有压力。 我们工作，同时旅行 由于时区的不同，我们在纽约工作时，只在周末或节假日旅行或搬家。 而在欧洲和摩洛哥等地，我们的工作时间是下午2点到晚上10点。包括墨西哥在内的拉丁美洲地区，与纽约基本处于同一时区。 如果我们选择的目的地与纽约时差很大，比如日本，我们就会用掉带薪假。去日本时，我们休了3周假，不然就得半夜工作。 一开始我们选择住民宿（Airbnb），但WiFi总会遇到问题。此后我们决定入住大型品牌酒店，除了可以使用信用卡积分外，那里有更好的设施方便我们工作。 我们先选择有兴趣去的地方，预订单程机票和前几周的酒店，然后就开始旅行。我们在每个地方逗留两到3周，以享受当地的环境。我们每年年底回美国一次，从感恩节到圣诞节。 住酒店与租房的成本对比 在我们开始旅行之前，一年的房租约3.6万美元，即每人每月1500美元。每月的水电费大约为200美元。除了房租，我们还得支付度假时的酒店费用。 而在过去的3年里，我们住酒店的费用平均每晚不到150美元。在昂贵的城市，每晚有时要支付高达300美元，而在便宜的城市，每晚可能不到100美元。平均下来，每人每月的酒店费用约为1500美元。 由于我们不做饭，平时也是在外面吃饭或叫外卖，所以我们在吃饭、Uber打车、购物、通讯等方面的花费与我们开始旅行前差不多。 现在，我们拥有万豪、希尔顿、凯悦和洲际酒店最高级别会员的资格。通常，我们前往的城市都至少有一家这些品牌的酒店。我们经常可以免费升级到豪华套房，享用免费早餐，还可以使用提供小吃和饮料的休息室，以及通常的家政服务、健身房、游泳池、桑拿浴室和水疗中心。我们已经很多年不用打扫房间、换床单或倒垃圾了。 积分制让住酒店更便宜 我们实际上并没有花每人每月的1500美元，因为大约16%的住宿花费来自酒店积分。例如，由于我们拥有万豪钛金会员资格，我们每消费1美元就能获得17.5个积分，每个积分价值约0.01美元。 预订酒店时，我们还能获得6%至8%的信用卡积分返还。例如，美国运通绿卡提供3倍积分，每个积分价值0.02美元。预订酒店时，万豪信用卡提供6倍积分，每分价值0.01美元。凯悦信用卡提供4倍积分，每分价值0.02美元。而且许多信用卡都附带免费的旅行保险。 使用这些积分系统，我们可以支付8个月的酒店费用，并获得免费的约2个月。每年剩下的两个月，我们不用付房租，因为我们约有4周时间参加工作会议（公司提供酒店），大约有6周时间探亲（回家住）。 如何管理住址和税务 我们唯一合法的永久住址是加州我妻子父母的家。每年年底，我们都会在那里度过一个月，存放一些物品，处理信件和账单。 我们在任何地方逗留的时间都不会超过一两个月，以避免个人税务。我们在境外尽可能办理数字游牧签证，这样可以免交地方税。我们在美国其他州停留的时间都不足以在当地建立居住权。 我已辞职成为自己公司的创始人，并继续旅行 今年年初，我认为自己已经攒了足够的钱，实现了财务自由。今年8月，我辞去了摩根大通的工作，并创办了一家人工智能初创公司。 我和我的妻子兼合伙人将继续踏上旅途，同时我们也在努力经营我们的新公司。

平安夜当天，由于Flair航空公司的一系列失误，近200人飞往墨西哥的航班被取消，他们无法回家过圣诞节，也无法去任何其他地方。 图源：Marie Anthony 这家廉价航空公司的航班，原定于周日上午7点从安省滑铁卢国际机场出发前往Puerto Vallarta。但临时发生一个问题——由于大雾，前序航班被迫降落在多伦多皮尔逊机场。最初，这导致了一个小时的延误，但后来延误时间越来越长。 Marie Anthony是原定要乘坐这架航班的乘客之一。 她告诉CityNews：“然后他们每隔一个小时就继续推出航班，所以我们最终等了将近四个小时，直到他们有一架飞机到达滑铁卢。” 原定飞往目的地的飞机终于抵达，但又由于维护问题突然停飞。另外飞行员报告说他已经达到了最大飞行时间，而且没有其他飞行员可以顶替，最终取消了航班。 Anthony问道：“我想知道为什么维修问题在多伦多的时候没有得到解决。”“现在飞行员又下班了？他们为什么不找个能值班的飞行员？这太疯狂了。” CityNews联系了Flair航空公司，该公司在一份声明中表示，他们已经向受影响的客户提供了餐券和住宿，并帮助他们重新预订了于周一圣诞节起飞的航班。 Anthony说，这对一些希望回家与家人团聚的乘客来说并没有什么安慰。 数百名加拿大人滞留在墨西哥 Flair取消从滑铁卢出发的航班的决定产生了连锁反应，数百名加拿大人在圣诞节前去度假后准备回家，但最终他们不得不面对圣诞节滞留在当地的意外情况。 Payton Karn告诉CityNews，她的男朋友和另外两个人得到了代金券。但他们现在很无助，也不知道要怎么办，因为他们被告知“最早”要到圣诞节才能回家后。 她说：“我们都希望他能回家过圣诞节，因为我们和家人都有很多计划······每个人都希望他们的另一半和孩子回家过圣诞节。”“我们都非常紧张，我们尽最大努力为他们安排另一班航班，即使是另一家航空公司。” Karn说，他们设法找到了加拿大航空公司的航班。但在订票后，她的男朋友被拒绝登机，因为他们在办理登机手续后没有按时到达登机口。 然后，他们找到了第二架加拿大航空公司的航班，但那架航班是飞往蒙特利尔的，要到圣诞节当天早上7:30才能回到多伦多。 Karn说，尽管她必须从滑铁卢开车到多伦多去接他们，但这比从墨西哥乘坐Flair的回程航班要好，这意味着“他们将错过大部分圣诞节”。 “我很担心Flair会再次取消航班。”她指出，因为Kitchener-Waterloo地区周日晚上到周一都有大雾警报生效。

BC省一名女子旅居墨西哥死亡事件目前正在接受调查，她的朋友和家人正在要求伸张正义。 来自BC省乔治王子城、现在住在墨西哥佩尼亚斯科港（Puerto Peñasco）的58岁女子瓦尔达巴索（Val Vardabasso），据信上周在家中遇害。 据《全球新闻》的报道，好友称瓦尔达巴索之前住在维多利亚，后来曾有机会在墨西哥寄宿，非常喜欢，所以之后选择定居墨西哥。十多年来，她已经成为当地社区的一部分。   墨西哥当局仍对事件进行调查，但周四早上，邻居称他们听到从瓦尔达巴索家传出一些声音。 当时邻居走过去发现她的卡车灯还亮着，而且门没锁，车钥匙也插在车上。好心的邻居关了灯并试图给她打电话，但她没有回应，以为她可能正在睡觉，于是他们一直等到上午10点。 当邻居们走到房子后面，看到推拉门被强行打开。进去后在淋浴间发现了瓦尔达巴索冰冷的尸体，她的手脚都被捆绑。 墨西哥当局目前没有提供案件的任何细节。 截止昨天，加拿大全球事务部还没有就此事发表评论。 朋友们纷纷在社交媒体上致敬，称瓦尔达巴索“善良、善良、快乐、充满活力”，并希望当局尽快抓住凶手。 事发地佩尼亚斯科港镇（也称为洛基角，Rocky Point）是一个受欢迎的旅游目的地。佩尼亚斯科港位于亚利桑那州边境以南，是许多加拿大和美国雪鸟人士度假或购买房产的中心。 （谷歌地图） 瓦尔达巴索之死也震惊了社区，因为这是一个几乎没有犯罪的地区。

假期旅行季节已开始，但需要注意加拿大政府发布的旅行警告。 加拿大全球事务部表示，他们分析了影响国际旅者的趋势和事件，监测了世界事件并收集不同来源的最新报告，制定了旅行建议和警告，具体内容可在travel.gc.ca网站上查阅。 目前，有21个目的地被归类为“避免旅行”的目的地，其中包括俄罗斯、乌克兰、也门、苏丹、伊拉克、叙利亚和委内瑞拉。 “避免不必要的旅行”有9个地点，其中包括尼日利亚、埃塞俄比亚、刚果民主共和国，以及以色列、西岸和加沙地带。 此外，还有92个目的地，建议“高度警惕”，其中包括法国、埃及、中国、泰国、巴西、越南和古巴。 除了注意安全风险外，如果前往的地方有旅行警告，旅行保险将不会提供保障。 还需要注意，确保已向加拿大全球事务部登记，以便在紧急情况、冲突或自然灾害爆发时知道你的位置。 （图：加通社）

本国一些因航空公司过失而导致耽误了行程的乘客表示，航空公司最初只提供不超过300元的代用券作为赔偿，然而当他们提出诉讼时，就获提供符合其索偿额的赔偿金，但条件是要签署保密协议，永远不能向任何人透露和解方案的内容。 达福 (Colleen Dafoe) 去年12月准备与丈夫和女儿到多明尼加共和国庆祝自己的50岁生日，但当他们抵达哈利法斯的机场时，西捷航空表示他们的航班已被取消。西捷建议他们改乘在10多天后出发的航班，但这早已过了他们原定的假期行程和庆祝生日计划。 // 达福表示，西捷拒绝了她提出的退款要求，只愿提供一张有效期一年的代用券。于是，她入禀小额钱债庭索偿1,200元。之后，代表西捷的律师提出向他们支付全额赔偿，条件是他们要签署一份保密协议，不得再谈论此事。 达福跟丈夫讨论过，尽管他们在某程度上不想接受保密条款，但觉得闹上法庭有点「可怕」，不知道能否敌得过对方的律师团队，所以最终接受了。她说：「航空公司不应该在自己不守规则的情况下，要人们保持缄默。」 西捷航空就事件回应：「无论涉及的是甚么课题或情况，我们都不会公开评论保密协议。」 加通社接触了20多名本国航空公司的乘客，他们都遇上过类似情况；有些人拒绝了保密协议，有些则接受了他们所说的金额在1,000元以上的和解协议。 报道指，如果乘客投诉，加航和西捷最初只会提供价值通常为150至300元的代用券，一旦乘客拒绝并向法院提出索偿，航空公司就会在经过多番讨价还价后，在双方签署了保密协议的情况下，提供与最初索偿额相符甚至更多的赔偿金。 加航乘客盖伊（Darren Guy）表示，今年5 月，他原定从满地可飞温哥华的行程，由于航空公司人手不足而被取消。加航最初给他一张20元的美食券，他不满意并提出了赔偿酒店住宿费及1千元现金。 经过几番拉锯，对方愿意提供一张1千元的代用券，另加800元现金，这超过了他最初要求的赔偿额；但盖伊认为索偿过程令人愤怒，因此拒绝接受。 来自大温地区枫树岭的杰拉蒂（Kelly Geraghty），曾向西捷提出索偿1.1万元。她表示，协议中的保密条款十分严格，对签署者造成终生的负担，甚至不能跟自己配偶谈论有关事件。 公众利益倡导中心 (Public Interest Advocacy Centre) 行政总监劳福德 (John Lawford) 表示，许多乘客不谙与航空公司议价和打交道，和解协议提供的金额往往偏低。 他形容这是乘客与财雄势大一方进行的角力游戏，并认为航空公司的这些做法「不合情理、手法卑劣、低下，而且涉及的金额都很小」，目的是「打压异见及减少对公司的批评」。 加拿大运输局 (Canadian Transportation Agency) 不久前增设了投诉调解员服务，协助加快解决乘客与航空公司之间的纠纷。 图：CBC