名车

  　　汽油行业分析人士表示，汽油价格在本周日将再次上涨，普通汽油的价格将接近每升1.52元，与去年11月的价格持平。   　　这次价格增长的塬因是每年夏季油站会采购更贵的混合型夏季汽油，另外位于美国西海岸的四大炼油厂中的两家会进行春季维修。GasBuddy评论员Dan McTeague表示，由于4月1号的碳税上调，BC省第二轮的汽油价格上涨也很快会来临，每升汽油会再涨1.1分钱   　　BC省此前承诺在2021年前每年提高每吨5块钱的碳排放税，届时碳排放税总额将达到每吨50元。在去年的春天，BC省汽油价格也出现了大幅上涨，塬因是省政府和横山管道扩建工程之间的矛盾。

　　加拿大日近推出的北美首辆无人驾驶铲雪车。 　　据天气网络报道，这辆自动铲雪车名叫“Otto”，近日在温尼伯Richardson国际机场的跑道上亮相，当用于帮助清理该机场的积雪。   　　报道称，温尼伯市今冬经历了少有的严寒天气，仅2月份的降雪量就达38.4厘米。   　　这辆自动驾驶铲雪车是由曼尼托巴省的两间公司合作研发，分别是Northstar Robotics Inc.和Airport Technologies Inc.。 　　该车将在机场低风险区域行驶，使用3D LIDAR和RADAR技术，感应周边路状和探测障碍物。 　　报道称，目前Otto是按程序预先设定的路线进行清扫。下一步，这项技术将让其可以在机场更大的范围行驶。

日本本田汽车Honda公司宣布，将在美国和加拿大召回一百万辆本田汽车进行安全气囊维修，因为上次气囊安全问题召回修理时安装的司机位置气囊仍然会构成安全威胁。 这些有问题的安全气囊是日本公司Takata制造的。该公司已经由于安全气囊的质量问题和赔偿负担而破产。 使用这些问题气囊的本田车型是2001年到2010年出厂的。加拿大有8万4辆本田汽车有上述气囊安全问题需要被召回修理, 而美国需要被召回更换安全气囊的本田汽车数量至少十倍于加拿大。 属于召回范围的本田汽车车主会接到本田公司的通知，请他们到附近的本田车行更换问题气囊。

(CTV图片)   卑诗省政府3月8日星期五宣布，报告车辆交通意外新规定，就是如果交通意外属轻微，无人受伤，损毁金额不超 过一万元，警方可以在提交书面报告之前，清理现场，此举有助警方和工作人员更快清理现场，令现场的交通尽快畅通 。此外，卑诗警察局长协会称，同样地，如交通意外没有人受伤，而估计损毁金额少于一万元，那么警方不再需要到达现场。   根据以前的规定，在车辆损毁超过1,000元的交通意外中，警方必须填写书面报告，才可以把涉及的车辆移走。至于电自行车，这方面的门槛是600元，而自行车则是100元。   公共安全及法务厅长范和富(Mike Farnworth)表示，在没有人受伤的轻微交通意外中，如果现场交通因为警方要先填写 书面报告而无法尽快清理，对任何人都无好处，更糟糕的是，可能导致现场其他沮丧的驾驶者为了驶离现场，采取不安全的措施。   卑诗警察局长协会交通安全委员会主席杜博德(Neil Dubord)表示，警员多年来一直认为，应该提高要警员到场的交通意外损毁金额，因为现在修理车辆的费用不断上升，即使是最轻微的碰撞也要5,000元到7,000元。

3月7日，《国际金融报》记者独家获悉，特斯拉从第二季度开始，取消中国所有一线销售提成，仅保留底薪，但保留后续恢复部分提成的可能。同时，线下门店也将被逐步关闭。据消息人士透露，上海已有2家门店即将开始调整。 上述消息在特斯拉内部公开之后，有特斯拉员工发表内部公开信“攻击”特斯拉中国区高管。 《国际金融报》记者也针对此事询问多位特斯拉销售，对方表示，目前还未接到特斯拉内部通知，但对于这个消息都表示极为震惊。 此外，一位接近特斯拉的消息人士对记者表示，特斯拉将与支付宝合作，推出Model 3线上支付宝下订单服务。目前在特斯拉官网订购页面，已支持支付宝付款。据该消息人士称，后续支付宝APP或将为特斯拉开通支付端口。 对此，《国际金融报》记者第一时间联络特斯拉和支付宝方面。其中，支付宝方面相关负责人回应称：“我们暂不了解，建议你们与特斯拉方面详询。”但截至记者发稿前，特斯拉方面暂未予以回应。 值得注意的是，在2月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)突然宣布将关闭大部分门店，只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业，未来销售将转移至网上。当时，外界认为特斯拉关店暂时不会影响到中国。 特斯拉方面称，关闭门店将使其所有车型的销售价格平均下降大约6%，“从而使我们可以比预期更早地以3.5万美元的定价销售Model 3”。

特拉斯Model 3加拿大起售价格已经出来了，比预期要低很多。 本周早些时候，特斯拉宣布Model 3(标准内饰)将在加拿大以4.76万的价格发售(不含优惠)。这比去年10月埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布的前一款Model 3售价5.88万要便宜得多。     本周早些时候，特斯拉宣布美国Model 3的售价为3.5万美元。 特斯拉在一份新闻稿中表示:“尽管成本较低，但它的设计目标是达到与长续航版本相同的完美五星安全评级。这是美国政府测试过的所有长续航版本汽车中，受伤概率最低的车型。” 以下是加拿大所有Model 3车型的价格明细表: 后轮驱动 标准内饰 标准续航版本：$47,600 部分尊享内饰 标准长续航版本：$50,300 尊享内饰 中等续航版本：$54,300 长续航版本：$58,400 双电机全轮驱动版 尊享内饰 长续航版本：$63,800 高性能全轮驱动版本： $78,600 Model 3标准版本预计续航里程可达354公里，百公里加速仅需5.9秒，最高速度可达209公里/小时。 https://www.tesla.com/en_CA  网站有售Model 3标准版以及Plus。  

面对旁边车道车辆“加塞”变道，突然加速发生碰撞，这是不是主观故意？事故责任应由谁来承担？近日，一段被称作“教科书级别”的车祸视频在网上引起激烈争论。 记者注意到，作家、赛车手韩寒也在微博发文发表了自己的观点，尽管如此，还是引来网友万余条讨论，看法不一。 一位长期处理事故的交警告诉记者，这起事故的定责，要看当时的具体情况。 而对于加塞变道的处罚，《江苏省道路交通安全条例》中有明确规定：变更车道时影响相关车道内机动车正常行驶的，可处罚50元。 一车变道，最终三辆车相撞 从视频记录仪拍摄视频显示的数据看，这段视频拍摄于2月20日上午。 视频时长共7秒，从视频中可以看到，事发路段中央有隔离绿化带。安装行车记录器拍摄车辆行驶的这一侧，共有三条车道，拍摄车辆位于道路最左侧的一条车道。 在视频的第2秒，右侧车道上一辆蓝色轿车打开左转向灯，与此同时，突然向左转向变道。 现场情况 随即后车疑似开始加速这也成为网友争议最大的地方。 第4秒，拍摄车辆重重的撞上变道中的蓝色轿车。视频中能听见“砰”的一声响，蓝色轿车甚至被弹开一小段距离。 事故并未就此结束。之后，蓝色轿车又撞上原车道上一辆正常行驶的白色SUV。之后，发生碰撞的三辆车才停下来。 这段视频引起网友的激烈争议，产生了截然不同的集中意见。 有网友表示，应该直接判定蓝车不让直行负责任，让司机规规矩矩遵循直行车优先，不能“和稀泥”。 但另一些网友认为，拍摄车辆看到蓝色意图变道后加速，而且向右打了方向，因此是故意行为，应该承担事故责任。 记者发现，从网友的评论中，可以看出很多人对开车“加塞”行为不满。有人抱怨，“在自己车道上开的好好的，加塞的人反而有理了？”“做一个守法的司机就要随时准备让着那些违法的车辆了？” 韩寒：是否主观故意撞车很重要 记者注意到，作家、赛车手韩寒也转发了这段视频，并对此发表了一段700多字的评论，阐述自己的看法。 韩寒微博截图 自从执导第一部电影后，韩寒就很少在微博或博客对热点事件发表这样篇幅的评论了。 韩寒表示，自己觉得在这个事故里，“不是蓝车的全责，相反，摄像车的行为是非常恶劣的。” 他表示，首先，这是一个稍微有点紧但正常的虚线打灯变道，不影响到后车的驾驶，后车连刹车都不需要，前车就变道完成了。 其次，这就是猛加速附带打方向的故意碰撞。也许这两个车有其他前因后果，但就从这个视频，后车故意撞车无疑。 韩寒说，“如果有车在你面前变道不被允许，你可以故意加速撞它而无责，那以后大家都一条车道开到黑吧。” 他把“路口加塞”和“变道一打灯，后车突然加速扛住死活不让你变道”并称为中国道路交通的两大矛盾。 但是“无论如何，故意撞击对方都不能被允许。”韩寒表达了自己的观点：没有人可以替代执法单位去自由无度的惩罚他人的瑕疵与过错。是否主观故意撞车是非常重要的，法律法规和判例舆论永远不能变相认可或者鼓励驾驶员故意撞击他人的行为，哪怕他人的驾驶行为有所瑕疵或违规，这样会让车辆成为发泄情绪的武器，危害到更多人的安全。 虽然韩寒表达的观点非常明确，但网友们的讨论仍然激烈。在这条微博下方，已有1万多条网友发表了看法。 新浪汽车在微博转发这条视频时，@深圳交警官方微信，询问这样的事故应如何判责。对此，深圳交警官微作出了回应。 深圳交警表示，首先这不是交通事故，交通事故的前提是意外。如果白车（视频拍摄车辆）是主观行为，则定义治安或刑事案件。非主观，则初步定义为交通案件。当然是不是主观，不是白车司机说了算的，还需调查取证方能定性。 交警：加塞车全责还是主责，这么看 3月1日上午，记者将两车碰撞的视频发送给了一位长期处理事故的交警。 这名交警介绍说，变道引发的事故很常见，大多是在路口实线处“加塞”。对于这样的事故判定，基本都是变道车负事故全责。 “还有的是在虚线处变更车道，可能有的车主想，既然是实线禁止变道，那么就意味着，虚线可以随意变道了？”交警告诉记者，《江苏省道路交通安全条例》中有规定，变更车道时影响相关车道内机动车正常行驶的，可处罚50元。 这也就意味着，就算是虚线变道，也要视情况来定。 “从这起事故视频来看，蓝车是在虚线变道，有没有打转向灯不是太清楚，至少是没有提前打。”交警表示，如果参照以上《江苏省道路交通安全条例》对于变更车道的规定，可以认定蓝车负事故的全部责任。“全责判定是合适的，可从另一方面说，拍摄车前方的空当还是挺大的，应该可以能够让蓝车完成变道，不过从视频来看，拍摄车有个加速的行为，所以导致了两车相撞。” 交警告诉记者，也不排除这起事故最终认定蓝车主责，拍摄车次责，这有待事发地交警部门的进一步调查认定。 虚线变道一定要提前打转向灯 对于有网友提出拍摄车是否存在故意撞上去一说，交警告诉记者：“根据《道路交通事故处理程序规定》一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。”但此前提是有证据证明是“故意造成”，不仅仅如此，甚至还可能构成治安案件，那就不是交通事故的范畴了。 而从此起事故来说，车损应该不大，适用于简易程序。交警坦言，从常规上讲，一般不会专门进行此类调查。“如果真的能确认拍摄车是故意撞蓝车，那么性质就完全不一样了。”交警表示，“类似的变道事故南京也时有发生，有的是发生了直接碰撞，有的没有发生接触，但是却因避让引发了事故，每起事故责任的划分都是要视具体情况而定。” 这名交警进一步介绍，像此前有一辆出租车连续变道，之后又突然调头，导致正常行驶的公交车赶紧急刹，车上4名乘客受伤。虽然出租车没有和公交车发生碰擦，但是事故的起因是出租车突然变道和调头，所以最终认定出租车司机承担本次事故全部责任。 交警提醒，实线是不允许变道的，如果是虚线变道一定要提前打转向灯，并注意查看相关车道内机动车状况，不能影响到正常行驶，确保安全后再实施变道行为。

近几日， 这个专做中餐外卖的平台， 在多伦多可谓风波不断! 继索要小费引发暴力冲突之后， 小伙伴们又扒出另一则丑闻! (图片来自外卖司机的Instagram) 从图片上小伙伴们不难发现， 外卖司机在高速上超速驾驶， 车速竟高达170km/h! (图片来自外卖司机的Instagram) 车主将此视频上传至Ins， 明显可以看出事件发生在多伦多高速上。 网友们表示很气愤! 这简直不把社会公共安全当回事! 就连多伦多警局都来涉事账户留言， 警告外卖司机这种行为是违法的! (图片来自外卖司机的Instagram) 小编随后关注了该名司机的Instagram账户，从为数不多的视频和图片中，小编已经能感受到这位外卖小哥的“不俗车技”! 看到此处，小伙伴们已经忍不住纷纷吐槽此行为! 网友401划过的尾灯： 开392送外卖，油耗有点儿高啊。也别太认真了，完全蹭热度 网友heppyday： 开去玩漂移了，当然汤撒送餐迟了。 网友Neff： 五公里，送了两小时四十多分钟。。。确定快?三公里，用了接近两小时。 网友Young3： 这个危机公关也做的太差了吧?? 赶紧把帖子删了，小心警察找上门 如果以上只是无关轻重的吐槽，那么下面的留言小编希望能够得到该外卖平台的重视! 已经被网友批评称， 太不拿用户和司机当回事了! 道路千万条，安全第一条; 行车不规范，亲人两行泪。 提高交通安全意识， 毕竟生命才是最重要的! 看着OntarioSpeeding给出的超速处罚， 此外卖员行为已经属于危险驾驶了， 处罚可是不轻呢! 扣6分 立即停牌7天+车辆扣押7天 驾照吊销一年 最低罚款$2000，最高罚款$10,000 监禁6个月，保险100%上涨 看看这处罚， 小伙伴们还是老老实实开车吧! 别超速!  

　　温市汽车财物盗窃案录得按年16.2%增长。 　　温哥华市警公布去年罪案数字，整体财物罪案较上一年有所增加，其中汽车财物盗窃案更录得按年16.2%增长，整体暴力罪案则录得轻微下跌。   　　报告指，去年温哥华市的整体财物罪案宗数较上一年增加1.5%，其中有明显升幅的是汽车财物盗窃案，录得按年增加16.2%，由2017年的12,560宗，增至去年的14,598宗。此外，去年汽车财物盗窃案的宗数更占整体财物罪案的35%。相反，住宅和商业爆窃案则分别录得按年10.8%和9%的下跌。   　　对于汽车财物盗窃案出现双位数字的增长，温哥华警察局长帕尔默(Adam Palmer)表示关注，指人口密集的温市中心情况最严重，但他认为这类案件其实是可以避免的，指贼匪一般会在街上透过车窗寻找目标，甚至沿着街道尝试打开车门，因此提醒市民要锁好车门，切勿将贵重物品，例如手袋、手机、现金等留在车厢中。 　　报告又指，去年温市整体暴力罪案录得0.2%的轻微下跌，凶杀案由2017年的19宗减至去年的15宗、银行劫案由52宗跌至29宗、枪击案则由31宗减至19宗。  

  　　卑诗省列治文地区一名翻译员帮助数百人在驾照考试的笔试时作弊，导致这些人必须重考，还有一些人的驾照被吊销。   　　据CTV报道，Amjed Jamo是卑诗省保险公司（ICBC）认可的翻译员。ICBC与皇家骑警的调查发现，在考驾照时，他不仅给一批说阿拉伯语的人提供翻译，也用一些暗号和手势提供了准确答案。   　　经发现后，有多达300人必须重新参加考试，有四分之一在重考时仍然不通过。一些人的驾照已经被吊销。   　　Jamo被ICBC特别调查组控以欺诈，他的翻译资格也被中止。 　　据报道，Jamo不是唯一受到指控的翻译员。去年11月，另一名男子Inderjit Singh Sandhu因另一宗案子在作出虚假或误导性陈述的指控下认罪。   　　ICBC发言人表示，目前约有600名经认准的翻译员，他们使用50种语言和方言工作，其中绝大多数都遵守ICBC行为守则。 　　ICBC的声明说：“我们对本省的道路安全和发放驾驶执照严肃负责，一旦发生违规事件，将采取任何必要的措施确保安全。”

温市马宝区在星期六晚上11时发生夺命车祸，一辆载有3人的私家车在十字路口与一辆正在左转的汽车迎面相撞，私家车顿成废铁。在意外中，26岁私家车司机证实死亡，车上两乘客重伤、暂无生命危险。警方初步怀疑肇事私家车司机超速驾驶。   温市警发言人杜塞特(Jason Doucette)表示，星期六晚上11时左右，一辆白色韩国现代(Hyundai)私家车在甘比街(Cambie St.)往南行方向行走，驶近西57街(W. 57th Ave.)的时候，在十字路口与一辆往北行驶，正准备左转的Acura RDX四驱车相撞，私家车继而失控越过右线，撞向路边灯柱再反弹至甘比街上。   现场所见，白色私家车损毁严重，左边车门、天花、车位及车架完全变形。怀疑私家车当时以高速失控拦腰撞向灯柱，左边乘客座位亦完全变形。   驾驶车辆的26岁司机在送院后宣告不治，而两名分别25和17岁乘客则受重伤，送院救治后暂无生命危险。而迎面被撞的Acura RDX车头损毁，车上乘客及司机无大碍。   杜塞特表示，警方初步怀疑肇事白色私家车当时正以高速行驶。而在车祸发生后，车辆碎片散落一地，车上座椅的颈枕也飞落路边。温市警车祸调查组(Collision Investigation?Unit)应召到场收集证据调查意外原因。这次车祸也是今年以来，温市第五宗致命车祸。   市民倘若目击星期六晚上的车祸，或在当时开车经过现场并留有行车纪录仪影片，可致电温市警604-717-3012提供线索。

　　喜士定西街发生涉及巴士与途人相撞事故，巴士前方的路面铺有一黄布。(电视画面)   　　温哥华市中心东端昨晚发生男途人被撞死的事故，运输联线(TransLink)事故涉及一部巴士。温市警指，此为市内今年第叁宗涉及行人的致命事故。   　　温市警指发言人卢比雅(Jason Robillard)，事故在5时半前发生，一部巴士从喜士定西街(W. Hastings St.)停站后准备朝卡罗街(Carrall St.)方向东行，不久后，一名63岁温市男子与巴士相撞，该男途人死亡。他续指，车祸似不涉及超速，而事故现由温市警车祸调查组进行调查。   　　事发后，由阿博特街(Abbott St.)至卡罗街一段喜士定西街的车辆被要求改道。

  　　尽管警方一再呼吁广大司机，雪后开车前一定要将汽车上的雪全部清理干净，但是有些人就是图省事不听。车上顶着厚厚的雪，就大摇大摆地上路了。他们并不知道，如此的图省事会给别人造成多大的危害。就在最近，在约克区的高速公路上，结连发生多起汽车被前面车辆上吹下的冰块击中、玻璃被砸碎的案件，场面令人触目惊心。   　　据本地英文媒体Globe News报道，近日一辆黑色轿车在约克区400号高速公路上行驶时，忽然被一大片冰块击中。坚硬的冰块正好打在了司机正前方的挡风玻璃上，将玻璃击到碎裂，细小的玻璃渣子布满了驾驶室。   　　万幸的是，驾驶轿车的女士临危不惧，立刻打开双闪灯，缓慢减速，成功地将车停到了备用道上，拨打了报警电话。   　　安省省警(OPP)警员赶到现场一看，不由得吃了一惊：只见挡风玻璃上全是裂纹，完全挡住了司机的视线。冲击力只要再大一些，玻璃就可能全碎。亏得女司机技术好，路上车也不算太多，才没有酿成更严重的后果。 　　警员说，他还不能完全确定冰块是从哪里来的。不过从以往的经验来看，应该是前面的车辆没有将车顶上的冰块清除，被强风一吹便飞落，正好击中了后面的轿车。 　　省警发言人施密特警长(Kerry Schmidt)拍了几张图，公布到了推特上，再度呼吁驾车人士要在开车前清理车顶积雪。 　　不少人以为车顶上的积雪很松软，就算是被风吹落，也不是什么大不了的事情，其实大错特错。在一二月，多伦多温度变化幅度很大，车顶积雪融化后，再冻凝后就成为坚硬的冰块，无异于一块石头。一旦冰块被风吹动、从车顶飞落，便是后面车辆的噩梦。 　　施密特强调，市民一定在冬季开车前，尤其需要使用高速公路的司机，须先清理车上的积雪及冰块，否则会造成十分严重后果，及对交通构成影响。 　　以这次的事故而言，尽管没有人受伤，但是很严重，随时会让司机遇到生命危险，所以警方外，救护员及消防车均有到现场。被砸的黑色轿车已全面损毁，直接报销，而事件需要封闭两条行车线作调查及清理。

多伦多约克区警局本周发布一份社区警告，提醒Newmarket镇居民在二手车交易时要小心，如果不慎可能上当受骗。   警方称，现在出现一种骗局，具体操作是： 骗徒会在网上登卖车的广告，价格低于市场价，很吸引人。其中一宗案件，一部2012年款福特F-150皮卡的价格是$7500元，而其实际价值应该在$15,000以上。有不少潜在的买家看到价格后动了心，联络卖家。 经过短信联络，骗徒会告诉买家，如果确定有意想要买这部车，必须通过电子转账（e-transfer）交付一笔定金$500元。 收到定金后，骗徒会提供买家一个住址，去那里看车以及交清尾款。 但是当受害人来到这个住址时，根本没有所售的车辆，而该住址的业主也不知道为何会有人上门来买车。 目前警方已经确认，这些骗徒使用的是手机应用上的虚假电话号码。 约克区警局提醒区内居民，如果在网上看到二手车的价格太好太诱人，很可能就是陷井。如果有人要求你在见面交易之前，或者在看车之前就电子转账，更要小心。 警方相信已经有多名受害人上当被骗，并呼吁这些人向警方报案，提供线索。 联络电话是约克区警局一分局刑事调查组：1-866-876-5423. ext. 7141，或者拨打灭罪热线：1-800-222-8477，或者可以在网上匿名报料，网址是：www.1800222tips.com。

虽然是一个国际化的大都市，可是多伦多市内的出租车公司最近的日子并不好过。在CityNews的一系列采访中，多家出租车公司被曝出有拒载的现象发生。 一名名为Rhonda Smith的女性接受了City News的采访。她表示自己第一次来到多伦多，并想前去Scotiabank Arena与丈夫一同观看多伦多枫叶队的比赛。夜晚的多伦多十分寒冷，他们决定乘坐出租车回到自己所住的宾馆。然而他们的运气并不是很好。有大约六到七辆出租车拒绝搭载两人，只因为这段路途太短。也有出租车开启了“黑车”生意：直接开口要价100元。 对于Smith来说，这样的经历十分可怖，她对周围的环境并不熟悉，也不认识回到宾馆的路。最后，在别无选择的情况下，她和丈夫只能徒步在寒冷的冬夜中走回宾馆。 无独有偶，另外一个家庭两次遭到了Beck Taxi的拒载。他们来自其他省份，来到多伦多是为了治疗孩子的癌症。与Smith的遭遇一样，出租车司机同样因为路途太短而拒绝搭载。 对于这些指控，Beck Taxi表示，对于第二起事件的涉事出租司机，已经做出了停职的处理。 这样的情况，让更多的人选择使用类似于Uber和Lyft这样的共享出租应用，这意味着他们不再会乘坐出租车。根据多伦多市法规，拒载是一种违法行为。不论距离多远，在多伦多市政府设立的法规当中，唯一可以合理拒载的情况为，乘客目的地是偏远地区，而司机有足够的理由相信这趟旅途并不安全。 看来，在日后遇到拒载的情况时，向媒体曝光，会得到意想不到的结果。

油价专家预测大温地区油价本周末将大幅上涨，居民最好尽快加油。 GasBuddy.com的高级石油分析师丹·麦克蒂格（Dan McTeague）于今天（2月2号）发布了油价上涨的推文。   他在推文中指低陆平原的油价预计周日和周一每升油价将再增加两分，大温油价将升至每升134.9元。   More gas Price #Vancouver and the Lower Mainland to watch a 2 cent a litre HIKE @ the for Sunday and Monday. That will place the highest prices in MetroVan @ 134.9 cts/l — Dan McTeague (@GasBuddyDan) February 2, 2019 2018年3月22日星期四，BC省汽油价格打破了2014年之前的纪录，当时达到每升1.559元。 去年10月的油价再次打破了记录，其中一些低陆平原加油站的价格高达每升163.9分。

　　北温Lonsdale码头周日发生致命车祸，一名骑单车的男子死亡，另有一人受伤。   　　警方表示，事发在今天下午1点45分，当时一名骑单车的男子与另一辆单车在Esplanade相撞，随后第一辆单车再撞向了一辆串联式的自卸卡车。第一辆单车上的男子，当场被宣布不治身亡，另一名骑单车的人士只是受了轻伤，并无大碍。   　　事故发生后，皇家骑警、消防队、重组车祸小组(collision reconstruction team)、以及BC验尸官服务处均召奉到场，协助调查事故。所有涉案人士，亦都留在现场接受调查。 　　受到事故影响，现场Esplanade近Longsdale Ave路段的交通，曾一度受阻。涉事卡车和人行道及单车道之间，亦搭起蓝色大油布，封闭进行调查。 　　有目击者表示，出事路段交通较为繁忙，经常有大型卡车往返，因此这个路段颇为危险。

阿博斯福（Abbotsford）截查汽车时，在车尾箱发现一名乘客。司机最后被罚款311元。 阿博斯福市警昨日透露，一名交通警员截查一辆双门揭背式汽车时，发现车尾箱也藏有一名乘客。 据悉，该宗事故发生在上周末。警员发现车上共有6名成年人，年龄都只有20来岁。除了司机与前座乘客之外，后边座位上有3人坐下，另有一人横躺在三人膝上。 更加让警员惊讶的是，竟然在车尾箱发现第7人。警员在打开车尾箱之前，首先告诉司机，说知道车尾箱之内有人，并首先拿出照相机。果不其然，在车尾箱之内发现另一名乘客。 司机当时向警员解释，之所以超额载客，是因为没有充足空间。 警方公开这一宗事故，希望警告其他司机，不要效尤。因为汽车的设计是，在受到碰撞时，车尾箱会压缩陷入，以保护车上乘客。 况且，根据现行法律，汽车只可以载乘车上安全带同一数量的乘客。而在这辆两门揭背汽车之内，只有4副安全带。 最后司机因为驾驶超载汽车而收到311元的罚单。

　　温市和素里市府联合参加渥太华举办的"智慧城市挑战"，下个月将会在市内免费提供无人驾驶电动车的试乘服务。 　　公众有机会试乘的是ELA EZ10无人驾驶车，由电池驱动，以车上的感应器、镜头、以及电脑感应障碍物和负责导航，最多可载12名乘客，行车时速可达40公里。   　　公众试乘期间，每辆车上都会有一名经训练的操作员负责监察情况，而最高行车时速将设为12公里，并会与马路上其他车分开行驶。   　　联邦政府举办的"智慧城市挑战"鼓励地方政府推动城市创新科技服务，胜出一方将可获5000万元奖金，而参赛者提出的方案在现实中必定在5000万元预算内完成。 　　温市和素里市府联合参加活动，提出建立两条无车祸、以及多元化的交通走廊，每条全长约两至叁公里。 　　试乘服务由下个月1号起至下个月中进行，地点在素里Civic Plaza夹104 Ave 13450路段，过程约5分钟。 　　公众可以登上ridewithela.ca预计试乘服务和查看活动详情。

在新的酒驾规则下，警员可以无需正当理由，便拦停过路司机，进行路边酒精测试。这听起来像是一个防治酒驾的办法，但是在具体的实施上，却引发了不少问题。 一名密西沙加男子最近的经历就让人感到诧异：在前往Beer Store贩卖酒瓶时，这名男子被警察拦停，并要求做酒精测试。可是这名男子没有超速，没有使用手机，也没有做出任何违规的行为。 这名70岁的居民回忆到：“当时警员和我说，他看到我从Beer Store出来，他说我拿的瓶子数量很多。”当时，这名70岁男子拿了三打啤酒瓶，10个红酒瓶。这些都是在节假日期间，他们家庭剩下的。 警员随后询问他是否有饮酒，他回答没有。随后警员要求他做路边酒精测试，他询问警员不做测试会面临什么后果。警员告诉他他将会被逮捕，并且面临驾照吊销与刑事指控。 随后这名男子同意了酒精测试，在测试过后，被警方放走。 “我感觉到我自己的权益被侵犯了，他们不应该在没有任何理由的情况下拦停别人。”这名居民没有被警方起诉。 在1月1日开始，加拿大的警察开始有更大的执法权限。在修改法律时，前多伦多警局局长，现任边境安全与防治组织犯罪部部长Bill Blair表示，这将会让那些存在侥幸心理的司机无处可逃。 刑法律师Joseph Neuberger表示，目前警察这样的做法符合规范。但是Neuberger认为，这些法律的改变赋予了警员过多的权利。他们甚至可以在驾驶员没有驾车的时候对他们进行盘问检查。 按照目前的新规，警察可以到个人的家中进行检查，或者进入一家酒吧进行这样的检查。可能只是因为一起电话，警察就会出现在你的家门，并要求你做酒精测试。如果你不同意，那么你就会被逮捕。这对公民的个人隐私是一种很大的侵犯。 Neuberger认为，如果在未来，有类似的情况出现，法庭或许会让这样的条例败诉：“这个问题已经超出了醉酒驾车的问题，这更是一个公民权利的问题。在防治危险与保护隐私当中，我们需要找到平衡点。”

全加拿大上至省政府，下至小镇政府，都为路坑（Pothole）问题而苦恼，希望能找到更好的方法来应对这一日益增长的问题，但没有人能够正确知道他们现在所做的维修工作是否有效。 有对这一问题进行专门研究的工程师海因(Dave Hein)表示，很少有人准备花费必要的资金，来确保对路坑进行临时修补，直到对路面进行长期的维修。 海因是应用研究公司的首席工程师，该公司受加拿大运输协会的委托进行调查，寻找更好的路坑修复解决方案。 「每个人都说他们正在尝试新事物，因为遇到路坑问题，无数司机需要支付新的轮胎钢圈、轮胎或者是修理弯曲的悬架。」 「每个人都在寻找有效的解决方法，但没有人能够提出有效的措施，甚至没有人跟进，看他们所做的事情是否比其他人表现得更好。」 市政当局、省政府和地区政府，一直在试验不同的材料和新技术来解决路坑问题。 渥太华和安省雷湾市、卑诗省的Cranbrook和满地可市都在尝试使用一种被称为Python 5000的路坑填充机器，它可以机械化地填充道路上的裂缝和坑洞，替代了人力劳动，提高了工作效率并且确保填充效果整齐划一。 还有其它城市测试了各种沥青和其他材料的冷热混合物，希望能找到比过去更好的填充物。 主要使用热拌沥青的多伦多市报告，2018年该材料填充了近25万个路坑，比前两年增加，但比2014年大幅下降。 满地可市去年填补了大约12.2万个路坑。沙斯卡通，市府处理了10万个路坑，而爱蒙顿市则报告修补了60万个路坑。海因说他无法核实这一数字。 海因表示，使用热混合物的城市，包括温哥华、卡加利和利载拿(Regina)，表现优于使用其他方法的城市，而黄刀市和沙斯卡通，似乎使用替代材料的成功率较低。 他强调，填补路坑的工作需时不尽相同。「这不是我们在路坑里放的东西，而是我们把它放在坑洞中的方式。」他说，通过适当培训员工，市政当局可以更好地填补路坑，并给他们一些额外的时间来完成工作。 「清洁，准备和填充，在外面放一点沥青水泥，适当的压实都会带来更好的性能。」 无论如何，路坑填补只会持续几天到一年。无论使用何种材料或人工，填充路坑只是暂时的解决方案。真正的修复需要重新铺路。 海因批评社交媒体正在把事情搞得一团糟，因为政客们对路坑的帖子做出过度反应。

早在10年前，环境、汽车和清洁技术领域的专家共同为加拿大制定了一个目标：到2018年底，加拿大公路上要有50万辆电动汽车。 但是2018年过去了，这个目标远远没有达到。 安省Peterborough一间商场外的电动车正在充电（DOUG IVES / THE CANADIAN PRESS） 联邦自然资源部的专家组制定的2009电动车技术路图，希望利用电动车行业的发展以及政府的鼓励政策，制造和销售50万辆电动车。 虽然2018年的电动车销量超出了之前三年总和，但是只占当年汽车总销量的约2%，仅有10万辆车上路。与10年前制定的目标相比，少了40万辆。 2009年的规划曾经警告，加拿大正处于进入电动车行业前列的竞争中。而目前来看，加拿大在这场竞争中已经输了。 据加通社报道，联邦自由党政府曾在2016年承诺，在2018年底前制定新的电动车战略，不过这一期限已过，而政府没有出台任何政策的迹象。 消息来源称，渥京正在努力与各省政府达成一项协议，以期在本月底召开的联邦与各省运输部长会议上宣布一项合作战略。 以下是加拿大最受欢迎的电动车（图源：auto123.com）： Chevrolet Bolt 动力输出201hp，0-200km/h加速时间7.1秒，最大续航里程383公里。 Tesla Model S 豪华型电动车，起价：$96,000，共有四款动力配置，被誉为汽车行业的苹果。 特斯拉电动车的加速度令人印象深刻，这款车的百公里加速仅需2.7秒，最大续航里程539公里。 Nissan LEAF 最大续航里程242公里。起价$35,998加元。 smart fortwo 基本价：$29,050，最大续航里程155公里。 Ford Focus EV 起价：$34,998，最大续航里程185公里 Tesla Model 3 特斯拉Model 3的价格几乎与入门级的豪华车相当。基本型单充里程350公里，起价36,000美元，比宝马3系或奔驰C级略低。百公里加速5.5秒。 Model 3还有远程版，单充行程560公里，已接近传统汽油车的里程。 Tesla Model X 首款全电动SUV、鹰翼式后门。 Hyundai IONIQ 起价$35,649加元，最大续航里程200公里。 Kia Soul EV 动力输出109hp，最大续航里程179公里。 BMW i3 使用轻型碳纤维材料，最大续航里程200公里。 Volkswagen e-Golf 最大续航里程200公里。

当地时间11日下午3:50左右，在加拿大首都渥太华韦斯特博罗（Westboro）车站，一辆269路双层公交巴士撞上公交车候车亭，截至目前，已经导致3人死亡，23人受伤，其中9人伤势严重。 据了解，发生事故时正是晚高峰，因此伤亡情况才如此严重。 事故发生后，该车站已经关闭。目前事故原因仍不清楚。

星期日早晨，在安大略东部Mississippi Lake，有两辆汽车调入了冰窟当中。 据安大略省警通报，一名男子被送往医院救治，不过他们并不能确定两辆汽车内到底有多少人。     在凌晨3时45分警方接到报警，称有汽车掉进了湖中。当警员赶到时，发现一辆汽车车灯还在开着，已经有一部分淹没在水下。而随后，警方发现了另一辆已经完全被淹没的汽车。 警方称，这两起沉车事故并无关联，目前警方还在调查事故的具体原因，在星期一，蛙人将会进入该水域搜寻。 目前，警方呼吁所有群众远离Mississippi Lake，现在这里并不安全。  

　　林女士提供的截图，清楚指示路坑所在。(受访者提供) 　　多伦多昨今2日温差达25度，而此间严冬温度起伏大，便容易造成路坑(pothole)，汽车遭路坑震动造成损害，如果证据齐全及充分，市府投保的保险公司，也会给予赔偿。据多伦多市府过去5年的数据，凹坑损害索偿成功的比例是44.8%，将近一半。有华裔女司机在资料齐全下，配上行车纪录仪拍下的视频，成功获取市府赔偿因路坑损坏的400多元汽车轮胎。 　　林女士宝马房车的轮胎经过路坑后损毁。(受访者提供)   　　去年2月16日上午9时许，多伦多市民林女士驾驶租赁(leased)的新款BMW房车上班。她沿当妙路南行，在当妙路950号，也就是这条马路临近Barber Greene 路的地方，汽车撞到一个凹坑，车身勐震。   　　她很快发现汽车前左侧轮胎出了问题。当天去到车行。修车师傅告诉她，她的轮胎漏气，需要调换。整项修理，花费了424元。 　　林女士遭遇到这个无端损失，心内有些不忿。于是她检查自己的行车摄录机拍摄下的视频，发现纪录了汽车撞到凹坑的情形。于是决定要求市府赔偿。 　　市府按标准保养路面可免责 　　不过，市府的网站显然并不鼓励人们索偿，因为在网页一开始，他们就宣称，如果市府按照安省"多伦多马路维护基本标准"，保养了路面，那么就不需要对相关的损害负责了。 　　林女士经过了索偿程序，一名市府保险理赔人员和她联络，并提供了一份要求她填写的表格。 　　表格相当详尽，并提出一系列问题，包括：当天的天气情况，当事人开车的方向，车速，凹坑的详细描述(提供相片)。此外还有关键的问题：汽车驶过凹坑前，看到了凹坑没有？如果看到了，为什么你没有能够避开？如果没有看到，解释为什么没有看到？ 　　对于上述问题，林女士给予了详细回答："当时我在当妙路南行。我前面是一部现代牌子的SUV。穿过路口后，当现代SUV开过之后，我看到了这个凹坑，但由于当时路面情况，我已无法避让。" 　　市府还要求提供证人。不过，林女士回答，"我没有证人，但是我提供了汽车摄录机拍下的一小段视频。" 　　最终，保险调整人同意支付给她全部的修车款424元。 　　根据市府提供的数据，他们每年修复20到30万个凹坑。过去3年中，数字逐渐增加。 　　每年向市府索偿的个案，过去5年中，每年不到900宗。但是2014年则狂升到2,432宗。其他年头都是3位数，其中2013年866宗；2015年867宗；2016年748宗；2017年870宗。这5年中，索偿的金额，平均是每宗630元。 　　5年平均成功率是44.8%。