名车

加拿大和美国的部分福特和马自达车主被警告立即停止驾驶他们的车辆，因为存在严重的高田（Takata）安全气囊缺陷，据悉在美国已有27人因此丧生，400多人受伤。 图源：The Bold Bureau / Shutterstock.com   福特公司表示，加拿大大约有146,650辆汽车（包括Lincoln和Mercury品牌的车型）受影响。 马自达在一份声明中称，加拿大有71,000辆汽车受到影响。 根据加拿大交通部（Transport Canada）的说法，此问题涉及驾驶员或乘客前排安全气囊的充气机，这些充气机在气囊打开时可能会产生过大的压力。 交通部表示，这可能会导致充气机破裂，并增加受伤的风险。充气不良的安全气囊无法提供最大保护，破裂的充气机会将锋利的碎片射向驾驶员或乘客。 福特公司在一份声明中表示，此次不建议驾驶的警告是2015年首次发布的召回通知的一部分，该通知涉及“配备高田非干燥剂安全气囊充气机的多款车型”。这是福特发布的第二次与高田相关的不建议驾驶召回通知，目的是鼓励车主立即完成召回维修。 图源：usatoday 召回通知适用于以下车型： 2004-2006款福特Ranger卡车2005-2014款福特野马（Mustang）车型2005-2006款福特GT车型 此建议还适用于以下车辆的乘客安全气囊充气机： 2006-2012款福特Fusion、Mercury Milan、Lincoln MKZ/Zephyr车型2007-2010款福特Edge和林肯MKX车型2007-2011款福特Ranger卡车 马自达表示，其不建议驾驶的警告适用于以下车型的驾驶员和乘客安全气囊充气机： 2004-2010款B系列2004-2008款马自达6（Mazda6）2006-2007款Mazda speed62004-2008款RX82007-2012款CX-72007-2015款CX-92009-2013款马自达6（Mazda6）2009-2011款RX8 福特和马自达都表示，受影响车辆的零部件已经到位，客户可以前往当地经销商处进行维修。 马自达表示，车主也可以通过拨打1-877-756-2932安排将他们的车辆直接拖到马自达经销商处进行永久性维修，以消除安全风险。 福特提供了类似的服务，客户可以请求移动或拖车服务到最近的经销商处。 高田安全气囊缺陷不仅限于这些车辆。包括日产和丰田在内的其他汽车公司也曾发布过类似的警告。 更多信息可以在福特和马自达的官方网站上找到。 加拿大交通部的网站还提供了所有由于高田缺陷而发布警告的制造商的完整信息。 据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，美国已有27人死于这款出问题的汽车安全气囊，超过400人受伤。

根据向联邦监管机构提交的文件，比亚迪公司预计将进入加拿大市场。不过这事发生在加拿大正考虑对中国制造的电动汽车采取贸易行动的节骨眼上。 图源：China Daily CDIC/Reuters   目前，中国品牌汽车尚未在加拿大销售，这可能面临获得车辆安全标准认证的挑战，但其最大的潜在障碍可能是渥太华正在考虑的关税，这将大大降低这些进口车的成本优势。 为比亚迪加拿大有限公司工作的政府关系顾问于7月向联邦游说注册处提交了通知，表示他们正在与渥太华进行对话，“向加拿大政府提供有关比亚迪预计进入加拿大市场销售乘用电动汽车和建立新业务的相关事宜的建议。” 据悉比亚迪已经在加拿大销售电动公交车。 公关机构Crestview Strategy的这份文件还表示，比亚迪希望与加拿大政府讨论“电动汽车关税的应用”，此请求正值副总理Chrystia Freeland考虑对中国制造的电动汽车征收重大关税之际。 Chrystia Freeland的声明紧随美国和欧盟对中国电动汽车征收大额关税之后。美国对中国电动汽车征收100%的关税，欧盟则高达37%。 渥太华正在考虑征收附加税，因为中国车辆生产过剩，充斥全球市场。然而，这一措施可能与杜鲁多总理鼓励加拿大人采用电动汽车的目标相悖。 图源：paultan 尽管中国品牌汽车尚未在加拿大销售，但中国为包括特斯拉、别克、沃尔沃和林肯车型在内的西方汽车制造商生产电动和内燃机车辆。 Crestview Strategy和比亚迪未立即回应置评请求。 代表比亚迪的游说注册文件最早由autonews.com报道。 美国制造业联盟在2024年2月的一份报告中警告称，政府补贴的中国电动汽车“最终可能会导致美国汽车行业灭绝”。 汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，比亚迪进入新市场的策略依赖于低价格。 他说，与特斯拉或其他西方汽车制造商不同，比亚迪以最低价格作为进入新市场的主要策略，比亚迪的竞争优势在于中国首先部署的显著补贴成本结构和供应链。 Flavio Volpe表示，比亚迪需要制造符合加拿大安全标准的电动汽车，并且获得道路适用性批准可能需要数年时间。此外，他表示，建立服务（维护和维修）的挑战对任何汽车品牌来说都很困难。 Flavio Volpe表示，比亚迪计划进入加拿大市场这一事实表明需要对中国制造的电动汽车征收关税，以平衡国内汽车市场的竞争环境。他说，比亚迪和许多中国汽车制造商一样，享有中国政府的显著支持。 Flavio Volpe说，如果最便宜的中国制造电动汽车价格约为15,000加元，那么100%的关税（美国已实施的，加拿大正在考虑）将使加拿大消费者的总价格超过40,000元。 一位匿名汽车行业消息人士称，他们听说比亚迪的代表上周在安省温莎与潜在零部件供应商进行了会谈。 图源：yiche 比亚迪已经进入了墨西哥市场。5月，比亚迪推出了鲨鱼（Shark），一款中型混合动力皮卡，其区域主管对美国对中国电动汽车的新关税不置可否，称比亚迪公司不打算进入美国市场。 鲨鱼皮卡加强了比亚迪在北美市场的地位，其目标直指福特、通用汽车和丰田等老牌公司。 据悉这是全球最大的电动汽车公司首次在本国以外推出新产品。 比亚迪美洲区总裁Stella Li说，选择墨西哥是因为该国对皮卡的需求快速增长。 在接受路透社采访时，Li表示，美国的关税上涨对比亚迪没有影响，因为比亚迪计划在墨西哥建厂。 Li说，我们没有计划进入美国市场，所以这一声明对我们没有任何影响。她补充说，当我们在墨西哥建厂时，我们只考虑墨西哥市场和其他国家的市场，并未考虑美国。      

消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。（明报图片）汽车销售专家表示，加拿大市场上的部分车型已经出现了零利率的融资（finance）的购买选择，消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。不过，日韩生产的小型省油车型仍然紧俏。 安省烈治文山市（Richmond Hill）的DesRosiers Automotive Consultants管理合伙人金（Andrew King）说：「新车供应在过去一年已大幅改善，2021-23年出现的短缺基本上已经结束。价格正在放缓，购车激励政策正在回归。」 卑诗省列治文（Richmond）的Applewood日产（Nissan）提供多年未享受过的优惠，比如降价、折扣和更低的融资利率。 车行经理切利亚丁（Leon Cheliadin）说：「我们的一些车型已经有了0%融资。虽然不是全部车型，但交易正在恢复。三个月前，我们的日产Rogue库存太多了。后来，日产提供了低息的先租后买政策，在一个月内我们售出了大约30台Rogue。」 切利亚丁表示，这与几年前相比是一个巨大的转变，当时他迫切需要库存，但由于供应链问题和全球微晶片短缺而无法进货。 一旦汽车制造商能够再次提高其产量，他们就会让各经销商的库存「泛滥」。 根据AutoTrader提供的数据，6月23日至29日期间，在AutoTrader上市的新车数量较去年同期增长了70.4%，二手车数量增长了26.4%。 加拿大汽车经销商协会（Canadian Automobile Dealers Association）发言人威廉姆斯（Huw Williams）表示，这对消费者是个好消息。他说：「为了保持竞争力，制造商会打折销售产品。他们贴现利率。他们找到了吸引消费者的合适手段。你有更多的选择，更强的谈判能力。」 不过，消费者监督机构「加拿大汽车互助」（Car Help Canada）指出，一些需求旺盛的日本和韩国制造商的混合动力车、紧凑型车、掀背车和小型SUV等，市场上仍然紧缺。

有加拿大保险比较网站发现，被偷车的「热门」车款保费较其它车高37%。 随着本国偷车问题严重，保险比较网站发现，即使车主的车没有失窃也较其它车款保费为高。热门车款包括Honda的 Accord、 CR-V 或 Civic；Ford的 F-150、Toyota的Highlander 或RAV4。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 网站的保险专家向《CTV》表示，由于保险公司试图平衡「前所未有的理赔成本」，加上汽车失窃率居高不下，导致保费只升不跌。专家提醒车主在购买保险时可货比三家。 根据加拿大保险局的数据，单是2023年保险公司在被偷车方面的索赔金额，超过15亿元，较2018年近4.4亿元大幅增加超过两倍半。 而安省居民更是经常被偷车。根据安省的数据，从2014年至2021年，安省的偷车案增加72%。  

根据报道，电动汽车可能对环境更安全更友好，但一些车主声称电车对他们的健康造成了损害。 越来越多的报道称，电车驾驶员因车辆的制动和加速系统而出现头晕和感到恶心的症状。 图源：Instagram@livingwellwithelle   一位美国佐治亚州前特斯拉车主声称，她在驾驶自己2021年购买的特斯拉电车时，出现了流鼻血、脱发和身体疼痛的情况。 虽然她不完全确定一定是特斯拉有问题，但这位居民表示在卖掉汽车后，她的这些症状就消失了。 同时，很多特斯拉车主表示空调系统很容易发霉，从而导致哮喘等症状变得更严重。 AutoPacific总裁兼首席分析师Ed Kim指责特斯拉“最严重的罪犯”。Kim称特斯拉的油门踏板会导致车上的人晕车，因为它启动非常不稳定且非常突然。 图源：YouTube截图 电车油门踏板同时具有制动踏板功能，只需将脚抬离油门踏板即可让车辆减速或停止，无需像汽油动力汽车那样在制动和油门之间切换。 这意味着汽车会突然向前或向后颠簸，具体取决于您踩下或抬起脚油门的速度，而驾驶员在汽油车上不会遇到这种情况。 Kim说：“如果驾驶员踩油门太快或太重，一些乘客可能会感到来回颠簸不舒服，这绝对会导致乘客晕车。” “你必须非常小心使用油门……如果不小心，可能会导致乘客突然不舒服。” 不仅如此，据一位同样感到身体健康受到侵害的网友@livingwellwithelle表示，晕车只是电车问题的一部分，她说她购买电车是为了节省汽油价格，但最终发现并不值得。 她报告说，2021年购买特斯拉后，她在驾驶车辆后开始感到疲劳，并随着时间的推移，症状变得更严重。 她在Instagram上发帖称，“我买完杂货回家后，需要在床上躺20分钟才能缓过来。” 图源：Instagram@livingwellwithelle Livingwellwithelle说，她和她的丈夫都经历了同样的症状，但直到她开着妈妈的汽油车进行公路旅行并且没有出现任何症状时，她才意识到出了问题。 Livingwellwithelle表示甚至自己在开特斯拉旅行时开始流鼻血和恶心，并在购买这辆车后她开始脱发。同时，她出现了肩部和颈部疼痛，并说她认为头枕是罪魁祸首，因为它迫使颈部向前倾斜并强制让背部弯曲。但是在把特斯拉卖掉后，她的症状就消失了。 Livingwellwithelle的帖子收到了130多条回复，其中一位女士分享道：“我的姐姐和姐夫也遇到过类似的事情，而且车里到处都发霉了。他们不得不把车送去修理。” 一位母亲评论道：“购买Model Y三年了，头疼得很厉害，身体酸痛，一直很累，总之就是感觉不舒服。我的孩子也有同样的症状。当我与其他人分享我的经历时，他们不相信我。现在我很高兴我不是唯一一个人。” 其他特斯拉车主也报告了特斯拉空调系统的问题，称其会因空调系统不干燥而发霉，从而导致哮喘症状，一些人抱怨他们的车在刚交接时有难闻的气味。 “每当下雨的时候，我的Model Y的暖通空调系统就会散发出难闻的气味。连续好几天都散发着难闻的气味。”一位网友说。 其他人则证实他们也遇到了同样的问题。 其他特斯拉司机声称，他们的汽车的供暖和通风系统中出现了霉菌，导致车内充满了霉菌孢子的气味。 一位车主在Reddit上写道：“两年前，我花了$119,000加元买了这辆车，但不知道我和我的家人的肺部会被霉菌孢子侵害。” 吸入霉菌孢子最初会引起哮喘反应，但长期接触会出现流鼻血、视力模糊和头痛等症状。 虽然遭到吐槽，但电车目前仍然被认为是油车的更好替代品，因为它们对碳排放有积极影响。油车的排放使人们接触二氧化氮、一氧化碳和甲醛等毒素，这些毒素可能导致神经、心血管和生殖问题。 目前也没有研究表示电动汽车会导致流鼻血、脱发或极度疲劳的说法。 Daily Mail已经联系特斯拉和美国国家公路交通管理局寻求置评。