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一家总部设于大多伦多万锦市的百货连锁店，进驻大温哥华本拿比丽晶广场(Crystal Mall)，开设全国第18间分店。 大多百大型百货连锁(The Best Shop)周六在丽晶广场(汇丰旧址)开业，吸引大批本拿比华裔居民光顾。据店方介绍，新店“整体空间超大”，货品种类繁多，有厨房家电、潮流电子、实用生活和美妆护肤四大类。   丽晶广场店药妆部面积偌大 新张期内有为期两周的开业特惠。 丽晶店为该公司于大温的第3家分店，另两家分别位于列治文兰斯登中心(Lansdowne Centre)及时代坊(Aberdeen Centre)，后者以“Ciyo嘻悠生活馆”品牌经营，店面较小，主打美妆护肤用品。 以华裔社区为主要服务对象的大多百百货集团，目前连同Ciyo共18店，大部分位于安省，遍及多伦多、万锦和密西沙加等，在亚省卡加利的东方新天地商场(New Horizon Mall)有面积2万平方呎的分店，在多伦多有占地8万多平方呎的仓库。 万锦店开幕时情况 列治文店开幕时情况 卡加利店 集团老板陈暹力(Jimmy)(下图)来自中国广东省湛江，自1994年移民多伦多后，在万锦世纪广场中租赁一个只有几百平方呎的小商铺，经营类似“壹圆店”的业务，后来逐步发展为拥有过百名员工、多家连锁店和电商平台的百货公司，致力将中国百货市场的体验带给本地顾客，近年拓展日韩热销的美妆品牌。   陈暹力解释，“大多百”这个名字可以有很多意思，可以理解为“又大又多的百货”、“大多伦多的百货”、“加拿大的百货”等意思。他的经营之道是直接采购和大量入货，务求在货品种类和价格方面保持竞争力。 图：大多百、MX

你有发觉住在南素里的人总喜欢说“我住南素里”吗？何以鲜少有住在北素里的人会刻意强调自己住在素里北边呢？ 《温哥华太阳报》报道，卡塔加尔(Rosalie Cataghal)是一位半退休的发型师，在南素里生活和工作。她说，选择定居于此是因为喜欢这个社区的中产阶级氛围。 她提到无家可归和犯罪问题——2007年发生在沃利社区(Walley)的“素里6人谋杀案”至今仍让她耿耿于怀——是她几乎从不去城市北部的原因。 作为大统华超市的忠实顾客，她从不去素里北部吉尔福德社区(Guildford)或市中心的门市，她宁愿开车去兰里。 她拥有这套房产超过20年，帮助3个成年子女支付首付，现在他们都住在附近。 26 岁的穆罕默德 (Latifah Mohamed) 一生都居住在素里北部的沃利社区，并在一家眼科诊所工作。她说她计划在那里抚养刚出生的女儿。 她对于其他人对素里北部的看法颇有微词。“人们几乎会因此瞧不起你，你会被贴上各种标签，比如犯罪率高，尤其是我上的那所高中——伊丽莎白女王中学 (Queen Elizabeth Secondary) 的名声最差。” 穆罕默德说，如果你问一个素里南部的人住在哪里，他们总是会说：“素里南部”。“他们永远不会说‘哦，我住在素里’，因为我觉得他们不想被贴上和素里其他地方一样的标签。如果你问我，我不会说‘我住在素里北部’，我会说‘我住在素里’”。 她说，自己努力向人们展示素里的另一面，因为素里变化很大、发展迅速。她并不认为危险，也不认为它应该背负不好的名声。 素里市面积约 316 平方公里、是温哥华都会区面积最大的城市，预计到 2050 年，人口将达到100万，超过温哥华，成为卑诗省人口最多的城市。 但在快速发展的同时，城市正努力寻找弥合南北差距、打造更具凝聚力的城市的方法。   南素里是该市最大的城镇中心，西临海洋、南接白石市和美国边境，东邻兰里镇，北至 48 大道。这里80%的居民拥有自己的住房，96%的居民选择开车出游而非搭乘大众运输工具。家庭平均收入约为132,400元。 素里东部和北部的其他地区则呈现不同的面貌。 最新的人口普查数据显示，东部的克洛弗代尔（Cloverdale）和菲沙河上游的弗雷泽高地（Fraser Heights）在收入水平和房主比例方面和南部地区有明显差距。克洛弗代尔拥有小镇的历史氛围，与素里其他地区气氛也非常不同。 北部市中心的居民中，55%是租屋者，51%是移民，32%是搭乘大众运输工具上班。家庭平均收入为77,200元。附近的吉尔福德区历来是低收入者和难民租屋最多的地区，而牛顿社区(Newton)已成为南亚裔加拿大人的文化中心。 城市规划者正努力开发素里市南北两区的城镇中心，使其对来自城市各个角落的居民更具吸引力。他们希望，扩建后的大众运输服务能让居民更方便地前往市内各个社区。 在最近发布的一段YouTube影片中，菲沙河谷的一位房地产经纪人罗吉(Amman Rawji)表示，素里市南北两区就像两个不同的星球。 “南素里更像白石市：房价高昂，沿海地区，居民以退休人士为主。北素里是一个年轻的、以公共交通为导向的、正在蓬勃发展的城市。” 他说，城市南北各有千秋。“北素里被视为一个充满发展和机会的地方，而南素里的购房者——他们不仅仅是买房居住，他们追求更安静的街道、更大的房子、靠近海边，以及优质的学校和公园，因为那里有很多家庭。” 罗吉是兰里居民，他说每个月都会去南素里几次，通常会避开城市的北部“北素里非常年轻，也很热闹，我感觉自己不太适应那里的生活。” 穆罕默德（Mohamed）喜欢公共交通便利的北素里，她觉得南素里公共交通很困难，所以她非常少去南素里。 霍格（Gordie Hogg）曾任白石市（White Rock）市长，也是该地区的省议员，他对这座城市南北两部分之间的差异有着长远的见解。 早年曾在沃利社区担任青少年缓刑监督官的霍格说，素里的犯罪问题可以追溯到几十年前，绝大多数罪犯都来自北部地区。   但他认为，南北两地区还有一个最大的区别是：为无家可归者提供的服务主要集中在北部，而南部则少得多。 但这并不代表南素里没有无家可归者。 当有人提议在152街靠近18大道的地方建造一个为无家可归者以及有精神健康和成瘾问题的人提供的住房项目时，遭到了附近居民的强烈反对。 霍格说：“反对这个计画的人很多，我认为这很有意思。大多数人对无家可归者在那里居住表示担忧，然而，当你穿过马路来到购物中心时，你会发现许多无家可归者住在停车场后方，在那里过夜。” 市政府原本支持这个项目，但最终却放弃了。 他认为，南素里有责任和义务支持居住在该区的人们，并为无家可归者以及面临困境和挑战的人们提供帮助。 “我们不想成为一个精英主义的社区，我们想成为一个积极参与、互相支持的社区。我认为这就是民主的一部分。”    素里现任市长洛克(Brenda Locke)住在吉尔福德。市议员们则分别住在不同社区，很多元化。 对市政府团队来说，如何连接素里市各个城镇中心一直是该市面临的一大挑战，毕竟“城市不该分裂”。 在素里市官方发布的《2050年社区规划》蓝图中，市内8个社区都将拥有一个城市中心或城镇中心，集中住房、服务设施、便利设施和公共设施，并且这些社区将“透过公共交通相互连接，并与周边地区连接起来”。 图：素里市府 & 网络

两座大温城市被评为加拿大最佳远程办公通勤城镇 在加拿大最适合混合办公（Hybrid Work）居住的通勤城市排名中，大温地区再次表现亮眼——而且这次上榜的还不是温哥华。 根据国际灵活办公服务机构International Workplace Group（IWG）发布的“通勤城市指数”，本拿比（Burnaby）被评为加拿大最适合混合办公人群居住的城市，而列治文（Richmond）则排名全国第三。与此同时，高贵林位列第七，素里和穆迪港并列第十，大温多个城市整体表现相当抢眼。 IWG指出，长时间通勤正越来越不受欢迎。根据其研究，全球仅有4%的上班族愿意每天花超过一小时通勤。尤其是年轻一代正在改变职场生活方式——75%的千禧一代和72%的Z世代表示，只要有共享办公空间或便捷交通，他们愿意住得离市中心更远一些。 报告认为，本拿比之所以排名第一，主要得益于其优越的交通连接、便利的生活配套、灵活办公空间以及成熟的数字基础设施。尤其是SkyTrain多线路覆盖、步行友好的城市环境，以及活跃的本地经济，使其非常适合希望兼顾工作与生活平衡的混合办公族。 此外，混合办公的好处也不仅体现在通勤上。IWG调查显示，52%的混合办公者表示整体情绪有所改善，53%的人睡眠质量提升，45%的人觉得精力更充沛。另一项加拿大研究也发现，79%的混合办公员工因减少长时间通勤而感到压力下降，44%的人甚至表示请病假的次数也减少了。 可以说，对于越来越重视生活质量的上班族而言，“离办公室近”正在被“生活更舒服”重新定义。

亚马逊宣布，由于“燃油和物流成本持续高企”，将对加拿大和美国卖家征收3.5%的“燃油与物流相关附加费”。   亚马逊一位发言人在声明中对Global News表示：“到目前为止，我们一直在自行消化这些成本上涨。但与其他大型承运商类似，当成本持续高位时，我们会引入临时附加费，以部分回收这些成本。”   图源：Globalnews   “我们将对履约费用征收3.5%的燃油与物流附加费——这一水平明显低于其他主要承运商的收费。我们仍致力于支持卖家成功，并为消费者保持丰富的商品选择和低价格。”   该附加费将于4月17日生效，并适用于美国和加拿大的“亚马逊物流”（Fulfillment by Amazon，简称FBA）履约费用，以及从美国通过FBA向加拿大、墨西哥和巴西进行的远程履约服务。   需要注意的是，该附加费不会直接加在商品售价上。亚马逊表示，以美国FBA为例，平均每件商品约增加0.17加元费用，具体金额会根据商品尺寸和规格有所不同。   亚马逊还补充称：“从2026年5月2日起，该附加费也将适用于美国的‘Buy with Prime’服务，以及美国和加拿大的多渠道履约（MCF）服务。由于我们此前已采取多项措施降低成本，这一附加费仍明显低于其他主要承运商。”   亚马逊此次宣布加费，正值伊朗战争持续、燃油和石油价格创下新高之际。   截至2026年3月31日，亚马逊实际上已经开始征收燃油附加费，但水平仍低于其他承运商。   根据其服务指南：“如果燃油价格超出当前区间，每上涨0.12加元，燃油附加费将相应提高0.25个百分点。”   “例如，当美国平均柴油价格升至5.10加元时，燃油附加费将达到19%。”  

卑诗省大温哥华地区的马蹄湾轮渡码头（CityNews图片） 在这个复活节长周末，许多BC轮渡的乘客面临了长时间的等待，而其中一艘船只的机械故障给周日的出行带来了更多麻烦。 该公司表示，由于船只出现故障，周日早上马蹄湾到Langdale航线的几趟航班被取消。 截至上午11点，已有四个早班航班被取消： 早上7:30 从马蹄湾出发早上8:40 从Langdale出发早上9:50 从马蹄湾出发上午11:00 从Langdale出发 BC轮渡表示，随着工作人员对问题的调查，可能会取消更多航班。 等待被取消的航班包括： 中午12:10 从马蹄湾出发下午1:15 从Langdale出发下午2:25 从马蹄湾出发下午3:25 从Langdale出发 这周末本就已经很繁忙。周六，许多在Tsawwassen轮渡码头等待的乘客在这个复活节长周末中不得陷入漫长等待。 BC轮渡本周故障频发，本周初也有两艘船只出现问题。温哥华岛Spirit号周二由于发电机出现故障而暂时停运，但这个问题已得到解决。 周四上午，公司总裁兼首席执行官尼古拉斯·哈门斯表示，女王号轮渡在改造期间也因发现无法正常运营。周日早上，这艘船的部分航班因技术问题被取消，但BC轮渡的官方网站显示下午的航班按计划进行，船票可能会迅速卖光。