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发生啥？素里15岁中学生被警方开枪打死

2月10日，素里学区表示，克莱顿高地中学（ Clayton Heights Secondary）的一名学生在周末死亡。该校区在一份声明中表示，辅导员将在学校现场“支持教职员工、学生和社区。任何进一步的查询都应直接联系素里警察局”。 BC省的警方监督机构卑诗省独立调查办公室（IIO）解释说，周日在克莱顿高地社区有人被加拿大皇家骑警警官枪杀后，该机构正在调查。据称皇家骑警对素里警方的支持单位：素里省行动支持小组接到了一个电话，称有人在188th Street 和 70th Ave附近的校园里陷入困境，持有枪支。在经过骑警所谓的 "多种互动 "之后，他们说有人开了枪，致人死亡。 IIO 周日的一份新闻稿表示：“此人受了枪伤，当场被宣布死亡”，“初步调查步骤将寻求确定警方的行动是否必要、合理和相称”。 IIO 周一补充说：“我们目前尚未确认昨天素里遇害者的年龄”。不过该学生的一位家庭朋友告诉 CTV 新闻，该人是一名患有自闭症的 15 岁男孩。提供给CityNews Vancouver的该地区一所房屋的闭路电视录像显示，一个人手里拿着什么东西走来走去。多名警察拔枪驻守在一辆警车后面。两声枪响后，警察跑向此人。周一，在枪击现场，一栋联排别墅外摆放着鲜花和一只毛绒泰迪熊。随鲜花附赠的一张卡片上写着：“我们爱你，孩子。无话可说！！！”

1年前
“电信诈骗”盯上列治文华人！假冒“中国警察”

2月10日据《温哥华太阳报》报道，一种旧骗局的新花样正在针对列治文华人社区，近几周已导致至少40万加元的损失。列治文皇家骑警（RCMP）经济犯罪小组正在调查5起诈骗案，骗子冒充一家亚洲电信服务公司的员工实施诈骗。首宗案件于 2024 年 12 月 24 日报案，所有受害者都接到了一个自称来自某亚洲电信公司的电话，该公司提供电话、VOIP 及电视服务。在通话过程中，受害者会被转接到一名假冒的“中国警察”，对方声称受害者的电话号码被用于非法活动，必须支付费用，否则将面临逮捕和遣返的后果。 “这似乎是外国警察诈骗的新版本，”列治文皇家骑警经济犯罪小组的丹尼斯·卡姆（Denise Kam）表示，“骗子会对他们的手法或话术进行调整，以吸引新的受害者上当。” 卡姆指出，仅在列治文，受害者因诈骗损失的金额就已超过3800万加元。警方建议民众定期查看加拿大防诈骗中心（Canada Anti-Fraud Centre）网站，以了解加拿大最新的诈骗手法，防止被骗。

1年前
大温素里独立屋入室盗窃频发，当地居民高度戒备

54 岁的妮可·金（Nicole King）在大温南素里（South Surrey）137 街和 32 大道的社区居住了 20 多年，从未担心过安全问题。 “[我们] 过去甚至会敞开家门，从来不用担心。”她在接受 CBC 新闻采访时说道。然而，这种情况在1 月 25 日发生了变化。她的家被闯入并洗劫一空。 “他们砸碎了滑动门，翻遍了整栋房子，大概在屋内停留了 15 到 20 分钟，”她说。“他们拿走了珠宝、各种物品……手提包，任何能塞进背包的东西。” 金是过去四个月内一系列入室盗窃案受害者之一，这让不少居民感到愤怒和恐惧。她表示，事发时家中五名家庭成员都不在家。她的女儿本应在晚上 7:30 结束篮球比赛回家，但因为比赛延误而晚归。 “幸好她没有按时回家，否则她可能会直接撞上这些窃贼。” 多地盗窃案件激增，作案时间集中在晚上警方表示，类似案件已在南素里（South Surrey）、全景岭（Panorama Ridge）和新月海滩（Crescent Beach）等多个社区发生，入室盗窃通常发生在下午 5 点至晚上 9 点之间。去年 11 月，素里皇家骑警（Surrey RCMP）曾发布入室盗窃警告，称犯罪嫌疑人通常三人一组行动，并通过打碎露台玻璃门进入住宅。 “调查人员认为，窃贼在作案前会先踩点观察目标。我们鼓励居民加强家中安全防护，互相照应，并及时报告可疑活动。”皇家骑警在警告中说道。警方描述三名嫌疑人为男性，均穿着连帽衫、彩色运动裤和巴拉克拉瓦（Balaclava）头套，且身材各异：其中一人身高 6 英尺 3 英寸（约 190 厘米），体型较重另一人身高 6 英尺（约 183 厘米），肌肉发达第三人身高 5 英尺 8 英寸（约 173 厘米），体型较瘦素里皇家骑警警官瓦妮莎·芒恩（Sgt. Vanessa Munn）向 CBC 新闻证实，大温哥华地区（Lower Mainland）其他三个辖区在同一时间段也出现了类似的入室盗窃案件，但她未透露具体地点。自 11 月警方发出警告以来，素里警察局（Surrey Police Service，SPS）记录了14 起入室盗窃案，其中包括两起未遂盗窃和三起针对在建房屋的案件。在剩下的 9 起案件中： 4 起涉及车库被盗 5 起为传统的入室盗窃大型住宅成主要目标，社区加强防范金表示，她和邻居们认为，窃贼有意挑选大面积房屋作为作案目标。 “我们住的地方房屋间距较大，相邻的人无法直接看到对方家里，这给窃贼提供了便利。”她说。警方也证实，嫌疑人主要针对这些高端住宅区的大型房屋作案。为应对这一情况，居民纷纷安装监控摄像头，并首次组建了邻里守望队（Neighbourhood Watch）。 “现在我们整个街区的居民都在互相照应，这很好，”金说道。“而且我们彼此更加熟悉了，这也是一件好事。” 素里警察局表示，其警员也在积极与居民互动，组织会议，并提供犯罪预防建议，例如：✅ 安装监控摄像头✅ 加强门窗和梯子的安全防护✅ 采取环境设计预防犯罪（CPTED）策略 CPTED（Crime Prevention Through Environmental Design）是一种通过增加可见度、减少隐蔽角落来阻止犯罪的策略。根据 CPTED Canada，该方法的关键原则包括：确保住宅及入口点可被街道清晰看到使用合理布局的照明和监控设备修剪过度生长的植被，以减少潜在犯罪分子的藏身之处素里警察局发言人伊恩·麦克唐纳（Ian MacDonald）在接受 CBC 采访时表示：“我们正在与这些社区的‘街区守望（Block Watch）’组织合作，向居民提供CPTED 安全培训、财产保护措施，以及如何向警方报告犯罪和可疑活动。” 警方提醒：发现可疑情况立即报警警方建议，如果居民怀疑家中发生入室盗窃，不要进入房屋，应立即拨打 911。目前，素里警察局（SPS）正在与皇家骑警素里省级行动支援组（Surrey Provincial Operations Support Unit）合作，提供一线执法和案件调查支持，重点关注南素里、全景岭和新月海滩地区的盗窃案件。 CBC 新闻已联系素里市政府，寻求对此事的回应。与此同时，像金这样的居民表示，他们正竭尽全力保持警惕。 “我们时刻关注社区的动向……大家都处于高度戒备状态。”

1年前
“在船上睡觉！和陌生人拼房买！”大温居民陷入困境

近年来，温哥华房价不断攀升，已成为全球生活成本最高的城市之一。面对日益严峻的住房危机，一些大温居民开始选择另类的居住方式，继在车子、帐篷里住后，竟有居民选择住在船上！据CBC报道，Griffin Shields便是大温地区中的一位典型“船上居民”。他已在一艘船上生活了八年，以此来逃避大温地区的高昂房价。 Shields表示：“我一生大部分时间都在水上工作，觉得船就是我的家。” 然而，并不是所有住在船上的人都像Shields一样感到舒适和自在。 Shields解释道：“有些人对他们来说，船就是帐篷的升级版，他们的船里没有暖气，无法做饭，也只能在岸上上厕所。” 对于这些人来说，住在船上并非理想选择，而是一种无奈的生存方式。对于像Shields这样长期居住在船上的人来说，温哥华地区的管理规定也带来了一定的挑战。根据相关规定，船只在福溪等水域的停泊需要许可证，在旺季，许可证通常允许船员在30天内停泊14天；在淡季，许可证允许船员在40天内停泊21天。 Shields表示，由于他经常在福溪和西温之间往返，他从未在同一地点停留太久，因此不需要许可证。他形容这种情况为“旋转门”，即“有人搬走，也有人没有移动”。他补充道：“现在我们很多人都处于进退两难的境地，虽然政府规定不能停泊久留，但几乎无法有效执行这些规定。” 这一宽松的监管为许多买不起房的居民提供了另一个选择：住在船上，但相关的管理措施却未能有效遏制这一现象。买不起房，还能拼着买？废弃船只问题的背后，实际上折射出温哥华住房市场的深层次问题，也就是大温让人负担不起的高昂房价。在这样的经济时代下，有另一群大温居民则选择了“拼房买房”的方式，通过“拼多多式”购房来实现自己的住房梦想。据CBC另一篇报道，温哥华房地产经纪人Noam Dolgin创办了“Collaborative Home Ownership”网站，专门帮助购房者找到合适的拼房伙伴。 Dolgin表示，越来越多的居民通过与他人合作购买原本无法负担的房屋，希望通过节省资金或建立良好的社区来缓解房价带来的压力。 Dolgin还介绍道，在匹配合适的购房者时，他会重点关注财务状况、个人习惯等方面，并建议签订法律协议，明确双方在共同居住后的权益与责任，这个过程就像“婚姻”一样。当双方确认彼此合适后，他们便会共同寻找房产并完成购买。此外，Mark Ting也分享了自己在大温地区与陌生人共同购房的经历。七年前，Ting与一位朋友合作，和一对几乎不认识的夫妻一起购买了一套四户住宅。虽然最初只是在一个看房会上见面并达成合作意向，但他们签订了详细的协议，确保在可能发生的任何情况下都有应对方案。 Ting也提醒大家，合作购房时，必须明确各方责任、财务安排及退出策略，确保在出现问题时大家有清晰的应对方案。这些合作购房的案例表明，许多买不起房的人竟已开始通过“拼房”的方式来应对温哥华的高房价。与住在船上的人一样，这种方式并非理想的选择，而是出于现实压力下的无奈之举。虽然这种方式让购房者拥有了更多的选择，但感兴趣的拼房人需要注意的是，这种购房方式存在潜在的法律风险。法律倡导者Paul Lagace则对此拼房模式表示，与夫妻共同购房不同，在合作购房中，解散关系并非易事。 Lagace说道：“如果分开，就像离婚一样，你们俩共同承担房贷，没有简单的分开方法。” 一旦发生冲突或不和，唯一的解决方法就是出售房产或出售部分房屋。 “你无法将对方赶走，因为你们俩都拥有房产，这不是租赁关系。” 在温哥华这样一个高房价的城市，许多人正在寻找各种办法来解决住房问题，从拼房买房到住在船上，大家为了解决住房需求算是花样百出，但或许这些方法都不算解决真正内在需求的长久之计。

1年前
太嚣张！大温男遭暴力打劫嫌犯网上直播

新西敏上月底发生一宗陌生人被袭击及被强勒金钱案，新西敏市警相信有3人涉案，有两人已在本月4日落网。受害男子告诉警察，疑犯甚至在网上直播所有犯罪过程。警指3人涉案 2人已落网警方指出，警察在上月29日凌晨1时左右接获男子报警求助，男子指他遭到袭击、被强行扣留，还被强索钱财。受害男子告诉警察，他相信疑犯在网上直播袭击过程。新西敏市警指出，重案组接手调查，并在整合鉴证服务的协助下，前往案发现场的多户住宅单位搜证。几天之后，警方锁住3名疑犯身分，并在本月4日逮捕了其中两人。警方相信受害人与这些疑犯并不认识。新西敏市警发言人斯科特(Jeff Scott)呼吁，如果有人目睹该犯罪过程，无论是亲眼看见还是在网络上看到，警方都请他们站出来。斯科特说，两名疑犯在被逮之后已获有条件释放。斯科特提醒，如果市民在网络上看到犯罪并相信那发生在自己所在的社区，均请马上联系所在辖区的警察。

1年前

他大概是航空界最“抠门”的老板了。别人家的航班主打一个高大上，不仅有免费的航空餐，还会提供各式各样的免费饮料。而他的航班啥都没有，没有免费餐饮，不给免费托运，甚至连厨房都拆了，空出来的位置安上座椅，一趟多拉6个人。别的航班有豪华宽敞的商务舱，乘客只要肯花钱，就能享受更好的服务。他却觉得没必要，本着“能坐就行”的原则，把商务舱也给撤了，原本150座的飞机，硬是挤了180多个座位。座位间距小、座椅材质硬，还不能调整靠背角度，被人们戏称为“空中绿皮火车”。他甚至计划在飞机上推出站票，连方案都想好了，可惜最终没能通过。但就是这样一个抠门的老板，却带出了全中国最赚钱的航空公司，2023年盈利20多亿元，居国内50多家客运航空公司之首。他叫王正华，他的航空公司叫“春秋航空”，被誉为“中国第一廉航”，堪称“航空界的拼多多”。在航空业不景气的今天，国内三大航（中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空）普遍亏损，东航去年亏了81亿，南航亏了42亿，国航亏了10个亿。那么，春秋航空为何能逆势崛起？王正华做对了什么？ “让老百姓都能坐上飞机” 曾有人惊叹中国航空业规模之大，说中国有3亿多人坐过飞机，几乎相当于美国的总人口。而王正华关心的是，中国还有10亿多人从未坐过飞机，不应该忽略这个庞大的群体。所以春秋航空成立之初，王正华就有着非常明确的定位，那就是办“廉价航空”，把机票的价格打下来。他说，“航空不应是非富即贵的，应该让更多家庭坐得起飞机。” 同样的航路，他家的票价比同行普遍低30%以上，也就是说，别人卖500元的机票，他只卖不到350元。淡季还会推出特价票，99元、199元、299元等，甚至一度卖过1元的特惠机票，只要能赚回燃油附加费就行。由于票价过于便宜，他曾因“扰乱市场”被开出了15万的罚单，1元机票也在卖出400张后被紧急叫停了。他却并不在意，依然努力将廉价航空进行到底。你可能会问，王正华把机票卖这么便宜，能赚到钱吗？还真能赚钱。由于票价便宜，他家的航班上座率奇高，约90%，几乎接近满载，远高于同行75%的平均水平。另外，王正华能省则省，把运营成本也压缩到了极致。公司124架飞机，全部采用窄体机A320、A321及neo版本，机型单一，维修保养都走同样的流程，简单高效。以2023年上半年为例，在飞机及发动机维修一项上，春秋航空的支出是2.96亿元。而作为对照，中国三大航之一的南方航空，该项支出是48.5亿元，两者足足相差了16倍。这种省法，春秋航空想不赚钱都难。航空成本的另一个大项是飞机燃油，一般会占到总成本的30%以上。为了省油，王正华使尽了浑身解数。他要求飞行员在保证安全的前提下，让飞机飞得更高一些，因为高空空气稀薄，飞行阻力小，消耗的燃油量自然会相应减少。飞机上携带的重量也有严格限制，就连杂志都要换上薄的，努力减轻空中负重。此外，王正华还砍掉了一切不必要的服务。其他航空公司普遍接入的中航信系统，春秋航空没有接入，每年为此省下上亿元；撤掉商务舱、厨房和餐车，为客舱增加30多个座位，分摊到每个人的头上，成本又降了14%~15%； “超惠飞”不提供免费餐饮和免费行李托运，进一步降低成本，同时也为乘客减少了开支。毕竟羊毛出在羊身上，其他航司所谓的免费航空餐，其实早已暗含在了高价机票中。一系列的“抠门”操作下来，春秋航空的运营成本远低于行业平均水平：主营业务成本低62%，营销成本低78%，管理成本低50%，财务成本低60%。这些省下的钱，足以对冲便宜了30%的票价，也牢牢奠定着春秋航空“中国第一廉航”的地位。在其他航司着眼于富人和中产的时候，王正华努力服务于普通大众，收获着最庞大的市场。因为他是真正从穷人家庭走出的孩子，非常清楚底层百姓需要的是什么。 “春秋国旅”的崛起王正华是上海人，1944年出生于一个贫苦家庭，家里兄弟姐妹7人，王正华是老大。父母都是普通工人，靠着微薄的工资勉强养活一家9口。为了减轻父母的负担，王正华每天5点起床，在弟弟妹妹们熟睡的时候，他已轻手轻脚地准备好一大家子的早餐。由于家里穷，负担不起更多孩子的学费，王正华作为长子，得到了唯一的上学机会。他自觉亏欠了弟弟妹妹们，所以每天放学就当起小老师，给弟弟妹妹们讲课。要想把课程讲清楚，就必须吃透书本的每一个知识点，王正华努力学习，成绩一直名列前茅。高中毕业后，王正华进入当地的街道办，成了一名基层员工。他工作踏实，肯吃苦，颇受领导赏识，兢兢业业干了几年后，被一步步提拔为街道办副主任。时值上世纪70年代末，大批知青返城，回到了上海。这可让领导犯了难：一下子涌入这么多知识分子，都等着安排工作，怎么办？千斤重担，推来让去，最终落在了王正华的身上。上级要求很明确，不能打消知青们的积极性，不能冷落他们，要让他们有工作、能养活自己。为了解决知青们的就业问题，王正华跑遍了各企业各单位，却一个岗位都没能谈下来。他一赌气，索性想了个主意：既然没有现成的岗位，那我就自己创造岗位。借着改革开放的浪潮，王正华先后创办了6家企业，包括汽车修理厂、货运公司、长途客运公司、出租车公司等。按当时的政策，每安排一个知青就业，能获得500元贷款。这些企业都是靠贷款办下来的。得益于上海经济的崛起，这些企业大部分发展得都很好，不仅解决了知青们的就业，还创造了非常不错的经济效益。他的客运公司拥有40辆大巴，穿梭于上海与扬州之间；货运公司每天至少能接到70张运单；修理厂的活儿也特别多，忙都忙不过来。王正华每天奔波在机关和企业之间，饭都顾不得吃一口，常常一忙就到了半夜。但他乐此不疲。他发现，自己对办企业的热情很高，自己直来直去的性格不适合官场，在企业里却如鱼得水。他的心态慢慢发生了变化，终于在1982年，38岁的王正华辞掉了铁饭碗。领导极力挽留，周围同事也对他的做法很不理解，但王正华去意已决。 6家企业不能全带走，好说歹说，最终同意他带走一个，那就是最不景气的旅行社。旅行社的名字叫“春秋旅游社”，坐落在街边一个2平米的铁皮营业厅内，简单得有些寒酸。当时，旅游市场最大的客源是单位团体游，被几家国有旅行社牢牢把控着，春秋旅游社毫无竞争力。王正华研究之后，借鉴了欧美发达国家的旅游业发展经验，开始专攻散客。在他看来，随着国内经济的发展、人们生活水平的提高，散客旅游一定会超越团体游，成为市场主流。于是，他近乎孤注一掷地拿出6000块钱，租下了市中心一套100平米的商铺，又用5000块进行了豪华装修。他制定了适合散客的旅游线路，如“上海周边游”“海南岛七日游”等，做成宣传海报，分发到上海的大街小巷。新颖的旅游模式，豪华的装修风格，很快吸引了人们的关注，不少人拿着海报慕名前来，报名参团。仅仅用了一年，春秋旅游社的年营收便从1万元猛增至64万元，次年又增至120万元，成为旅游业的一匹黑马。王正华适时将“春秋旅游社”升级为“上海春秋国际旅行社”，简称“春秋国旅”，并非常前卫地引入代理商模式，在全国范围内喊出“自己只拿10%利润，其余90%全部返给代理商”的口号。代理商的加盟，让春秋国旅的规模迅速膨胀，到了1994年，春秋国旅已在全国拥有31家分社、3000多家代理，被国家旅游局钦点为“全国第一”。主攻散客，让王正华走在了行业的前头，当几个国有旅游巨头终于反应过来的时候，王正华已将春秋的旗帜插遍全国。 “中国廉航第一股” 经营春秋国旅的同时，王正华发现了一个问题，那就是在远途旅游中，交通费用占到了旅游总成本的50%~70%。也就是说，游客有多一半的钱都花在了机票上。王正华就想，为什么不办一家廉价的航空公司呢？航空不应只是有钱人的专属，应该让更多普通人坐得起飞机。那时的航空业还没有对民营企业开放，为了申请民营航空资质，王正华开始定期给民航总局写简报，阐述民营航空的重要性。每个季度一封，一写就是好几年。有人说他是在做无意义的事情，王正华却说，一旦国家给民营企业开了口子，第一个想到的一定是我。定期写简报的同时，王正华也开始了在航空领域的布局，为了更多地了解航空市场，他开始尝试包机业务。他调研了国内各大航空公司，了解到北京飞上海的某380座航班，返程时由于是夜间，经常会空出200多个座位。他便找航空公司商量，看能不能把这些空座低价卖给他。对航空公司而言，这些空座本就属于资源浪费，所以很痛快地答应了王正华，将机上200个座位以市场价1/3卖给他，条件是他必须保证每个月卖掉5000张票。这是一次前所未有的尝试，得益于春秋国旅在全国范围内的布局，这些夜间特价票卖得异常火爆。仅仅一个月，王正华就卖出了1.5万张。这无疑是一场“三赢”：航空公司赚了盈利，旅客享受了实惠，春秋国旅也赢得了口碑，“坐上飞机去旅行”成了春秋国旅最响亮的口号，传遍了大江南北。夜间特价票的火爆，让王正华确定了廉航有着非常广阔的市场，他开始整架整架地包机。从1997年到2004年，7年间，春秋国旅累计包机3万架次，覆盖全国30多座城市，客座率高达99.07%。正所谓机会往往留给有准备的人。 2004年，民航总局终于同意民营企业经营航空公司，他们首先想到的就是经常写简报的王正华。当年全国一共批准了3家民营航空，王正华的春秋航空就是其中之一。 2005年7月，春秋航空的第一架飞机顺利起飞，它主打“廉价航空”“草根航空”，砍掉机上一切不必要的服务，票价比同行低了整整30%。价格上的巨大优势，让春秋航空的机票迅速抢购一空，人们这才知道，在低价面前，座位硬、空间窄、没餐食等问题都不再是问题。网友们调侃着，“只要他不嫌我穷，我就不嫌它挤。” 超高的上座率，严格的成本控制，让春秋航空在成立的第一年，在只有3架飞机的情况下，就实现了盈利，开航8个月大赚1000万元。之后一路高歌猛进，第二年盈利3000万元，第三年盈利8000万元。王正华打破了业内航空公司成立前3年只亏不赚的魔咒，创造了一个平民的奇迹。 2015年1月，春秋航空成立的第十个年头，在上海证券交易所挂牌上市，被誉为“中国廉航第一股”。当天，王正华带着100名员工，身穿中式服装，在上交所交易大厅打起了太极拳，吸引了全场的热情围观。大半生奔波操劳，这一年，王正华已71岁。 “钱一半是赚的，一半是省的” 常有人说，会花钱的人才会赚钱，花得越多赚得越多。但王正华觉得，这句话纯粹是商人们为了卖货，编造出的低劣谎言。他信奉着小时候母亲常常念叨的那句话：“钱一半是赚的，一半是省的。”他把这句话记了一辈子，也践行了一辈子。如今的春秋航空已是中国最大的民营航空公司，拥有124架飞机，市值高达570亿元。王正华身为老板，办公室却只有区区10平米，办公室里最贵的家具，是一张他20年前花100块买的沙发。他经常熬夜在办公室工作，一年有100天以上的时间都睡在这张沙发上。出差在外自带泡面榨菜，旅馆只住三星级以下的，身上一套西服穿了20多年，最大的补丁有24厘米×34厘米。当被问到为何这么有钱还对自己这么“抠门”时，王正华说： “不是钱的问题，关键是资源问题。地球的资源是整个人类的，不是说你有钱就可以去挥霍。” 虽然节俭到了骨子里，但对待员工，王正华却非常慷慨。对于自己一手创办的春秋国旅，他只拿20%的股份，其余大部分都分给了员工。春秋航空他也只拿30%的股份，其余的同样分给员工。他手底下的飞行员们，薪资普遍比同行高出20%，普通员工也要比同行高出10%以上。这也是员工们能够兢兢业业、劲儿往一处使的关键。在安全方面，王正华从不吝啬。 2024年2月8日，春秋航空以连续安全飞行300万小时的成绩，被民航局授予“飞行安全三星奖”，成为全中国唯一一家获此殊荣的民营航空公司。王正华说，“在航空界，安全凌驾于一切之上，因此我在选择机型、硬件、机长、发动机等方面，都严格表示要最好的，以保证旅途的绝对安全。” 成立18年，安全运行18年，累计将2亿多旅客安全送达目的地，这是王正华无比自豪和欣慰的事情。如今的王正华已是80岁高龄，仍每天工作在一线。春秋航空每天的运营数据会在次日凌晨4点更新，王正华会准点醒来，第一时间查看数据并作出批示。同时，他也在逐步将公司移交给大儿子王煜打理。他说，人总是会老的，会有糊涂的一天，不要等到糊涂了才想到交接，那就晚了。受父亲影响，王煜生活上非常节俭，言谈举止丝毫没有一般“富二代”的优越。想当年，他曾只身带着5万元到美国留学，在美国待了7年，边打工边读书，不仅再没跟父亲要过钱，回国的时候还带回了2万美金和2个硕士学位。他从公司基层一步步干起，和员工打成一片，员工们提到他时会笑着评价：“王小总没有王老总那么霸气。” 他和公司其他两位高层共用一间办公室，办公室设施简陋，3张桌子并在一起，就占去了大半的空间。他的理解是，“够用就好”。这对父子始终将“安全”和“节俭”视作公司的根基。他们很清楚，对于很多在外打拼的人来说，飞机上舒适的座椅和优质的服务，远不及一张便宜的回家票实在。飞机不应只是富人和中产的专属，因为最大的市场从来就不在凤毛麟角的富豪，而是那千千万万、奋战在各行各业的普通人。服务于普通大众，航行安全，票价便宜。 ——这也是王正华带领春秋航空，从众多航司中脱颖而出、出奇制胜的诀窍。