旅游

一名多伦多残疾女子乘坐加拿大航空抵达以色列后，发现自己的电动轮椅在托运的过程中被严重损毁，导致寸步难行，被困酒店数日无法参加工作。 图源：Global News 事后，Maayan Ziv在Instagram上哭诉，“我觉得残疾人没有被关注，就像我们被当作行李一样对待，就像牛一样。” 图源：Global News 她称自己在托运之前已经采取了一些预防措施，包括用泡沫包裹轮椅并提早到达机场进行准备。 图源：Global News 由于残疾人不能携带个人电动轮椅登机， Ziv托运了她的轮椅，可是在落地后却发现它“坏了”。 “我惊呆了！我的轮椅彻底坏了，看起来断成了两半，整个座位都毁了，几乎不能动，发出很多嘎嘎声和叮当声。令人难置信的是，这轮椅可是非常坚固的金属制成的，能损坏到这个程度除非是它掉了下来或者什么东西掉到它上面。” Ziv补充，这款轮椅价值约30,000元，重量约300至400磅。一些零件可能无法更换。 图源：Twitter Ziv称类似的经历以前就发生过，但这次的情况是最糟糕的。她被困在特拉维夫的酒店里，无法参加重要的残疾人会议。 Ziv说，加拿大需要开始密切关注每月有多少轮椅或踏板车被损坏，以显示问题的严重性。最近美国已经开始关注这个问题。 I got off a plane to find my independence stripped from me. This cannot continue happening to disabled people. This #wheelchair is my mobility. My entire life is powered by this wheelchair. Another flight, another broken wheelchair damaged by #airlines. pic.twitter.com/wu9cNF03dE — Maayan Ziv (@maayanziv) September 8, 2022 图源：Twitter 美国交通部的最新数据显示，美国航空公司“错误处理”了1145辆轮椅和踏板车。 与此同时，她说，当她发送电子邮件抱怨她的轮椅受损时，加航仅向她提供了一张300元的电子优惠券。 她对这个提议感到不满， “这给我带来的不仅仅是不便，这已经影响我的生活、我的健康和我的独立性。” 对此，加航表示：“我们会直接与我们的客户联系，以解决她的困扰。”

　　据CTVNEWS报道，加拿大关于商业航班延误与取消的退款新规定将于今日（9月8日）起生效。根据《航空旅客保护条例》，新规将适用于从加拿大出发和在加拿大境内的所有航班，包括转机航班。 　　根据新规定，航空公司有义务为因不可控因素（如天气、疫情等）而取消或延误的航班旅客免费提供替代航班；同时，航空公司有义务为因可控因素（如航班调整等）而取消或延误的航班旅客提供退款。   　　如果乘客的航班因不可控因素被取消或延误三个小时或更长时间，航空公司必须为旅客预定由航空公司或其他合作伙伴公司的代替航班，且保证乘客在原机票起飞时间的48小时内出发。   　　如果航空公司没法满足该要求，则必须免费为旅客提供退款或替代旅程安排。对于大型航空公司来说，这可能意味着需要为乘客预订任何航空公司（包括竞争对手）的航班。 　　如果航空公司没有提供代替航班，乘客可以在48小时内的任何时间选择退款。航空公司必须在30天内支付退款，任何不遵守新规定的航空公司都可能面临每次事件最高2.5万加元的罚款。 　　根据之前的《航空旅客保护条例》，航空公司只需要为受影响的乘客重新预订航班，没有要求航班在原定航班的48小时内起飞。 　　然而，在加拿大航空公司拒绝为因COVID-19而取消的航班退款后，交通部长MarcGarneau授权加拿大交通局于2020年12月18日制定了新的指导方针。 　　航空公司：这不公平 　　对于即日生效的新政策，不少加拿大航空公司表达了不满。 　　加拿大航空公司表示，依据新规，对天气造成的航班延误或取消，他们也必须在48小时内为乘客进行重新预订或退款，这很难。 　　西捷航空发言人MadisonKruger也表示，加拿大航空运输安全局、加拿大边境服务局等政府机构，机场和业界的其他参与者，都应该承担责任，而不是航空公司一力承担。 　　加拿大国家航空理事会（NACC）主席JeffMorrison指出，在航空业面临挑战之际，新规将所有压力都压向航空公司，其他合作伙伴却置身于局外。 　　Morrison表示：“今夏加拿大旅游业复苏，但人们坐飞机返国时，防疫限制、安检延误、海关问题仍存在，仅仅让航空公司掏钱为航班延误或取消买单，这不公平。” 　　新政策的质疑声 　　虽然新政策旨在为乘客提供更多保护，但加拿大非营利航空乘客权利主席GaborLukacs表示，这些政策实际上乘客造成了伤害。 　　“这是个骗局。”Lukacs在电话采访中表示，“政府告诉乘客他们正在获得新的权利，而实际上，政府正在为乘客提供的是已经拥有的权利的淡化版本。” 　　Lukacs解释说，在加拿大以外的许多司法管辖区，包括美国、欧盟、以色列和土耳其，法律要求航空公司必须为取消的航班提供退款，无论取消的原因是否在规定范围内。它们没有要求航空公司在48小时内为乘客重新预订另一个航班。而加拿大政府正在为航空公司提供更多机会，让它们在某些情况下不必为乘客退款。。 　　例如，根据新政策，只要航空公司提供48小时内的替代航班，乘客就不会因航班取消而获得退款。如果他们因为无法及时到达目的地而决定不接受替代航班，新政策也未明确是否需要退款。 　　Lukacs说：“这似乎是一个很大的漏洞，试图让航空公司以合法的途径将那些不接受代替航班的人的钱收入囊中。” 　　Lukacs建议乘客，如果发现自己的合法利益受损，可以在小额索赔法庭起诉航空公司，并援引一套不同的法规，例如加拿大运输法或航空运输法规，以及现有的例法。

加拿大全新商业航班延误与取消的退款法规，今天（8日）起正式生效。 由9月8日起，航空公司有义务为因航空公司没法控制的原因，而取消或延误的航班旅客提供退款。   《航空旅客保护条例》（APPR）下的全新联邦要求，现在适用于从加拿大开出，及在加拿大境内的所有航班，包括转机航班。   根据新要求，如果旅客所乘坐的航班，因航空公司没法控制的原因而被取消或延误3小时或更长时间，航空公司必须在48小时内，为旅客提供由航空公司或其他合作伙伴经营的航班预订。 如果航空公司没法满足该要求，则必须免费为旅客提供退款或替代旅程安排。 对于大型航空公司而言，这可能意味必须为旅客重新预订任何航空公司（包括竞争对手）的下一班航班。 旅客可以在48小时后的任何时间自由选择退款，并且在获得替代航班的确认预订前，航空公司必须在30天内支付退款，任何不遵守新规定的航空公司，都可能面对每次最高2.5万元罚款。 根据之前的规定，航空公司必须免费为受影响旅客重新预订本身或合作伙伴航空公司经营的下一班航班，但没有要求在原定航班的48小时内起飞，航空公司只需要为其控制范围内的服务中断，提供退款或提供替代旅程安排。 但加拿大航空旅客倡导者兼非牟利航空旅客权利主席Gabor Lukacs表示：“这是个骗局，这是烟雾及镜子，政府告诉人们正获得全新权利，但实际上，政府正为旅客提供根据法律已经拥有的权利的淡化版本”。 Lukacs表示，在加拿大以外的不少国家，包括美国、欧盟、以色列及土耳其，法律要求航空公司以原先付款方式，为取消航班的旅客提供退款，不论取消的原因是否在规定范围内。 他表示，新要求让航空公司，可以在取消航班起飞时间后48小时内，拒绝退款要求上假装合法；他表示，政府正为航空公司提供更多机会，让航空公司在某情况下，不必向旅客退款。 Lukacs表示：“新指引存在很大漏洞，试图让航空公司有某种合法外表下，以便在航班取消时，将那些决定不再旅游的人士的金钱收入囊中”。

　　人人都知道如今回国机票贵，但贵到什么程度，恐怕还没有直观感受。近日，论坛上有人抱怨道：我们一家四口想从温哥华回国，过个国庆节然后10月底再回来，算了下总开销立刻放弃了。 　　“因为，一家人回国一个月的总开销，居然能在国内小县城买套房！”这位网友感叹道。此言一出引来议论纷纷——回国贵，地球人都知道，但回国一个月买套房是不是夸张了？ 　　其实，如果你把每一笔开销都算出来的话，会发现……首先让我们看看温哥华往返上海的机票：   　　如果都要直飞的话，可选方案是10月4日到11月2日，经济舱来回每个人的票价是$5500:   　　除非是年龄很小的孩子，否则一家四口都要付原价，所以光是来回机票，4人就要$22000，折合人民币大约是11.5万元。接下来，则是一系列的其他开支： 　　核酸检测 　　回国的2次核酸检测费用，在温哥华大约是每人$400，所以4个人是$1600，折合人民币近8500元。 　　酒店隔离 　　没有统一标准，但按照网友经验，平均每人每天的住宿费和餐费加起来在500人民币左右，那么每人7天是3500，4个人是14000元。 　　就算不考虑其他开销，一家四口在下个月回国，目前的总开销已经达到了接近14万。说实话，能买套房夸张了，就算小城镇的一卧室公寓，也不止14万吧？但能买辆普通家用车是真的，已经够可怕了。 　　毕竟，如果没有疫情的话，温哥华来回上海淡季机票也就一人700加币，大约3500人民币，4人是14000元。不存在什么核酸检测和酒店住宿开销。 　　因此，与其说“现在一家人回国的开销能买套房”，不如说“现在一家人回国的开销，是疫情前的10倍”，这才更直观、更“吓人”，且更真实。 　　现在回一次国，相当于以前回10次，就问你扎心不扎心？再“土豪”的家庭，恐怕也得掂量掂量吧。 　　至于说回国可以买房的那位网友，则搬出了其他事实来证明自己的买房理论： 　　首先，从舒适度和防疫角度，他们想坐商务舱而非经济舱，查官网发现，来回商务舱的价格是每人15000加币，近8万人民币； 　　所以，这家人回国的总开支，会从14万人民币陡升到接近35万人民币…… 　　在疫情期间，来回商务舱的价格一般在$2500~$3000之前，如今翻了5、6倍看起来夸张，但其实经济舱翻了8到10倍！ 　　这么一对比，甚至让一些人觉得“还不如坐商务舱，至少涨幅不算太夸张”——这观点听起来有些可笑，但在论坛上真有人这么认为，而且一旦航班上有人中招，“人口密度”小的商务舱中招概率不大，成为密接的概率也不大。 　　等等，还没有算完：因为要7天隔离加3天居家隔离，相当于这家人要多请出10天假期，相当于损失了至少8个工作日的工资。 　　这个家庭的父母都工作，平均时薪在$40左右，也就是全家每天的收入在$640左右，8天无薪假期的总收入会超过$5000，也就是26000人民币左右，也得算在开支里。 　　那么，再加上商务舱机票、隔离费用、核酸检测费用、其他杂费，总开支已经来到了38万人民币左右，在普通小镇真的能买套房了。 　　总之，不用纠结现在回国花销得是一套房还是一辆车，只要知道一个事实：虽然隔离缩短了、虽然熔断航班数量少了，但至少目前回国想省钱，还远远没到时候，大家还需要耐心等待。 　　现在买春节的机票，回国要花多少钱？ 　　比起在国庆节回国，很多人更愿意在圣诞节和春节回国，考虑到圣诞节机票在疫情前都不便宜，在疫情期间更不敢想，因此很多华人希望在9月就提前定好春节回国的机票。 　　那么，现在买春节的机票要花多少钱？会和9月、10月的票价一样夸张吗？查询相关网站其实就能找到答案。时间可以设置为春节前10天回国，元宵节回温哥华： 　　每个人往返机票价格是17000人民币，大约是3000多加币，还是不便宜，只是和9月、10月相比没这么夸张而已。 　　现在大家盼望的，不是来回机票什么时候能跌回到疫情前$700的水平，那怕能从动辄4000、5000加币砍半到2000，估计也都心满意足了。 　　好在，至少一切都在往好的方面发展：超天价机票变为昂贵机票、多次回国前检测变成2次、隔离14天变成7天、海关黑码程序简化、既往感染人员回国检测简化……海外华人都在盼望着一切能继续好起来。 　　毕竟，原本很多每年有回国探亲习惯的海外华人，个个已经2年、3年甚至4年没回国。不是不想回去，只是考虑到机票和隔离时间，财力和精力都不允许，请假也很难。

  GO Transit正考虑提高逃票屡犯者的罚款额，最高罚款额高达5,000元。 Metrolinx董事局于周四（8日）开会商讨全新罚款结构，取代目前向逃票乘客处以固定100元的罚款罚则。 根据工作人员建议的内容，逃票乘客初犯会被罚款35元，第二次逃票会被罚50元，第三次逃票的罚款额会提高至100元，第四次或多过四次逃票的乘客，会自动收到安省违法通知书，最低罚款额为200元。 如果接到传票的人士，将要到法院受审，这些人士可能要面对最高5,000元罚款。 Metrolinx强调，这种分层处罚方式，目的并不是为了惩罚，主要是作为一种普遍、不断升级的威慑，借此改变与票价支付责任有关的乘客行为，及提供更多机会教育乘客，有关票价支付规则与购买车票的方式，同时，还可追回公司的收入。 工作报告指出，Metrolinx的查票执法人员，目前没法“向乘户出售车票或开出告票”。 // 查票执法人员可以向初犯的人士发出教育通知，但工作报告指出，这种方法“不能追回损失的收入”。 工作报告指出：“当我们欢迎乘客回到我们的服务时，这种新方法可为官员提供更多机会，让乘客了解购买车票的各种方式，及不这样做的后果”。 有关建议如果获得董事局的批准，全新分层罚款结构将于10月10日起生效。

BC省秋季有许多令人惊叹的景点参观，如果一直考虑在全省范围内进行秋季公路旅行，推荐以下几个景点： 威士拿 (Whistler) // 秋天时非常美丽，当枫树叶变色，小镇变成了橙色、红色、黄色和金色的迷人阵列。        在 Instagram 查看这则帖子 CINDY YU ✩ + （@thevancouveriteblog）分享的帖子 吐芬奴 (Tofino) 有旅游博主分享自己每年秋天都会带狗一起前往，亦推荐Wickaninnish Inn作为住宿地点，因为邻近海滩边，而且对狗超级友好。海滨小镇吐芬奴是秋季放松身心的好地方。         在 Instagram 查看这则帖子 FLORA LAW（@thefloralaw）分享的帖子 阳光海岸地区 (Sunshine Coast Regional District) 世界旅行者和摄影师建议在秋季前往阳光海岸。        在 Instagram 查看这则帖子 B E N G L A S S C O（@ben.glassco）分享的帖子 Powell River Glassco形容此地安静、古朴，可能是BC省沿海地区被低估的地区。即使在寒冷的月份，也是划皮艇的好地方，不过需要带上泳衣。        在 Instagram 查看这则帖子 Alex Grant | Travel + Life（@tovogueorbust）分享的帖子 Cathedral Provincial Park and Protected Area 大教堂省立公园非常适合秋季去徒步旅行，是一个捕捉大自然色彩的绝佳场所。         在 Instagram 查看这则帖子 ☼ & （@deeehabs）分享的帖子 加利安诺岛 (Galiano Island) 这个小岛令人着迷，很少人群，步行径也很安静，是一个典型秋季度假的理想地，加利安诺岛甚至有一些特有的砂岩洞穴供游览。        在 Instagram 查看这则帖子 Lies & Ash │✈ Travel（@nonstopdestination）分享的帖子 (图：IG)

　　在加拿大，很多人在经历了近3年没有旅行的日子之后，现在都准备报复性旅游。不过，很多人可能发现，现在的机票太贵了。 　　去旅行本来是为了放松，但预定昂贵的机票酒店等全变得亚历山大，因为有时候搜出的费用是天价！ 　　根据加拿大统计局的数据，5月份机票同比增长11.6%。总部位于蒙特利尔的HopperInc.表示，现在从加拿大起飞的国际航班票价比2019年上涨15%，达到$960，而且在今年没有下降的迹象。   　　那么到底有没有办法找到便宜的机票呢？什么时候订机票会找到最优惠的价格呢？加拿大一个著名的搜索机票折扣的网站YYZDeals创始人兼首席执行官ChrisMyden在接受DailyHive采访时给出了一系列关于预定机票的专家贴士。   　　在预定机票时，掌握最佳预定购买的时间很重要。 　　买哪天的机票最便宜 　　关于旅行，一个备受争议的话题是预订哪天的机票最便宜。很多人可能都会到谷歌去搜索，而搜索结果往往显示：最便宜的机票日期是星期二。 　　但是Myden透露说，周一、周二或周三的航班通常比一周中的任何其他日子便宜10%到15%。 　　“供应（飞机上的座位数量）在一周内保持不变，但周末的旅行需求更高，因为很多人在周一至周五的日程安排中工作，”他说。 　　此外，在清晨和深夜的航班通常更便宜，因为那时想乘飞机的人更少。 　　周一至周五买机票更便宜？ 　　很多人都以为，在工作日周一至周五搜索浏览机票会比在周末买机票更便宜。 　　但Myden就说，这种流行说法不对。他说，平时购买比周末节省的成本“充其量是不到2%。”所以哪天预定基本没太大差别。 　　他提醒旅客，机票价格和哪天搜索预定没太大关系，而和你飞行的那一天有关。 　　什么时候订机票最好 　　根据Myden的说法，如果你想在加拿大国内旅行，那么距离旅行日期大约1.5到2.5个月预定最好。 　　他警告说，如果你尝试在不到一个月的时间内预订机票，往往就会发现机票很贵！但是，太早预订也不便宜。 　　“在过去几年中，预订5个月以上的国内航班通常也很昂贵，”他说。“但像Flair这样的廉价航空公司改变了行业的一些事情。他们通常会在季节性时间表结束之前（8个月内）一直降价。” 　　这样一来，西捷航空和加拿大航空等大型航空公司将尝试与这些价格相匹配，并在更久远的时间提供更便宜的价格，但Myden表示这种情况很少见。他看到这些航空公司一般只在几个月内提供更便宜的航班价格。 　　对于国际机票，加航前首席运营官DuncanDee建议，提前3到4个月预订国际航班，可能会有更便宜的票价。 　　转机比直达航班便宜多少？ 　　Myden说，平均而言，通常所说的直达航班或直飞航班将比中途停留的航班贵20%。 　　同样，这也关乎机票和航班的供求关系。他说：“旅客愿意为可以更快到达目的地的航班而支付更多费用，同时减少转机航班可能出现的问题。” 　　总而言之，预定国内机票在距离旅行日期大约1.5到2.5个月预定最好，国际机票提前3到4个月预定最便宜。而机票的日期在周一、周二或周三更便宜。转机比直飞价格便宜20%左右，但比较折腾。大家各取所需。 　　祝大家能订到优惠机票，安全出行！

随着人们对疫情的看淡，以及各国限制措施的解除，旅游业正逐步回到大流行前的水平，加拿大亦不例外。 游客回归，惟缺美国人 现在，加拿大已经取消了大部分COVID-19限制，旅游业正在迅速复苏。   在安省尼亚加拉大瀑布这个世界级的景点，各国游客相继踏足观光。然而，这些游客当中，却缺少了重要的组成部分——美国人。   根据加拿大统计局的数据，在过去两个月里，美国人来加拿大旅行的次数与2019年同期相比，仍然下降了45%。 提供飞越瀑布服务的Niagara Helicopters（直升机）公司的副总裁Anna Pierce说：“这是毁灭性的。” Pierce说，与2019年夏天相比，今年夏天的预定量下降了35%，这主要是由于缺乏美国游客。 她表示，“无论你在美国做什么营销，你都无法说服这些人来。” 这种下降正在对尼亚加拉大瀑布造成影响。 尼亚加拉大瀑布的市长Jim Diodati说：“当你与镇上的任何商家交谈时，他们都会告诉你，来消费的美国人很少。” “这很伤人，尤其是在经历了两年的COVID-19之后”，他无奈地表示。 ArriveCAN手机应用程序或成关键因素 明明大瀑布就在两国边境，且一直受美国人的钟爱，现在为什么突然远离？ 分析称，当中因素很多，例如加拿大对外国旅行者的疫苗要求，以及大流行挥之不去的影响。 美国华盛顿州Western Washington University的边境政策研究机构主管Laurie Trautman说：“大流行肯定会导致旅游业出现相对缓慢的反弹。” Trautman 认为，人们已经改变了他们的消费习惯，以及度假习惯。” 然而，尼亚加拉大瀑布的市长和几位商家老板认为，ArriveCAN手机应用程序对美国游客来说是一个很大的影响。 因此，他们呼吁联邦政府废弃它，或者至少将其设为非必需使用。 市长Diodati说：“我和美国人聊过。他们说，还是绕过加拿大吧，去欧洲比去加拿大更容易。” ArriveCAN是在大流行初期作为COVID-19安全措施引入的。 人们必须在入境加拿大前72小时内使用它来提交旅行和疫苗接种信息。 自引入以来，该应用程序已经在加拿大受到了负面报道，一些旅行者抱怨它不方便，时常出现故障，并且对老年人不友好。 Pierce说，这款应用程序也给潜在游客带来了问题。 她表示，一些美国客户已经联系她的公司要取消预订，因为他们在边境得知必须使用ArriveCAN，在尝试下载或完成它时，感到不知所措。” Pierce 引述客户的话，“他们只是说，‘你知道吗，这不值得，对不起，下次再见吧！’” 美国人的看法 CBC新闻对一些美国游客进行了调查。 马杜里·雷迪（Madhuri Reddy）是加拿大裔美国双重公民，从波士顿郊外的家中开车前往尼亚加拉大瀑布。 她说，“填写起来很容易。没有什么”。 她称，她的加拿大父母事先警告过她有关应用程序的要求。 住在宾夕法尼亚州匹兹堡郊外的马特·迈福德（Matt Myford）却有不同的看法。 他和他的妻子曼迪在 6 月前往纽约州布法罗的公路旅行期间，自发地决定参观尼亚加拉大瀑布几个小时。 他称，在接近边境之前从未听说过ArriveCAN。 后来，通过高速公路上的一些提示了解到后，他们通过谷歌搜索并下载了这个应用程序。 然而，ArriveCAN却要求提供他们不具备的加拿大地址。幸好，最后还是千方百计地填好并顺利在边境进行排队。 令人失望的是，交通极其拥堵，排队队伍几乎长时间没移动，于是夫妇俩放弃了这个旅游计划。 迈福德说，在该应用程序被删除之前，他们可能不会再次尝试访问加拿大，或者至少放弃一日游。 或许，这正是许多不愿来加拿大旅游的美国人的心声。 暂无取消ArriveCAN计划 加拿大剩余的旅行限制，包括 ArriveCAN 要求，将至少持续到 9 月 30 日。 交通部长 Omar Alghabra称，他正在评估该应用程序的反馈，但没有表明它可能会被放弃。 他还为ArriveCAN辩护称，它减少了在边境的等待时间。 然而，代表 CBSA 官员的海关和移民联盟表示 ，该应用程序可能会导致拥堵，因为官员必须花时间帮助有挑战的旅客填写它。 7 月 29 日，加拿大边境服务局 (CBSA) 更改了规则，以便在不知道该应用程序的情况下抵达陆地边境的外国人获得一次性进入该国的通行证。  但似乎无济于事，因为旅行者在随后的访问中仍必须填写 ArriveCAN。 目前，政府正在 ArriveCAN 上推出一项新功能，允许旅客以数字方式提交海关申报单。该功能是可选的。

现在，想回国的华人同胞们，不得不要时刻关注各种赴华规定的变化。 国航发出最新回国乘机要求 9月1日，中国国际航空公司官网发出“温馨提示”称，根据中国驻温哥华总领馆发布的最新公告及国航最新乘机要求，自温哥华当地时间2022年9月8日CA998航班起，从加拿大搭乘航班赴华的中、外籍旅客，须在登机前2天和登机前1天各进行1次核酸（PCR）检测，两次核酸检测间隔时间不少于24小时，两次核酸检测须选择在8家指定检测机构中的任意两家进行，在同一机构做两次核酸检测无法乘机。 据提示，国航将在查验由中国驻加拿大使领馆核发的带“HS”标识的绿色健康码或带“HDC”标识的绿色健康码，及两份由不同检测机构出具的阴性PCR检测报告的纸质版并留存后，为旅客办理乘机登记手续。   按照国航的特别提示，旅客仅限在以下8家机构完成PCR检测：   1. 加拿大华人医疗热线（Midtown Medical Centre） 2. 帝国医疗（Imperial Medical Group）  3. 美加福医疗（MEGA FU MEDICAL） 4. 康城医疗（Elicare Lansdowne Medical Clinic） 5. A Plus Travel Tests (Matters of Health Medical Clinic) 6. 加顺医疗（Bon Voyage Medical） 7. PolyCan Health Centre 8. 中央公园旅游医学中心（Central Park Travel Clinic） 重点是，根据国航所给出的8家指定机构，全部位于温哥华地区。 这也意味着，如果乘客是从除温哥华以外的城市到温哥华机场乘坐CA998赴华的，必须提前3-4天就抵达温哥华当地完成相关检测，而不能再在其他省份做核酸检测。 此前，川航 3U8502（温哥华—成都）和厦航 MF806（温哥华-厦门）已经指定了上述8家机构为赴华行前检测机构，要求按规定完成2次核酸PCR检测，并申请绿色健康码。 申请绿色健康码则要遵照中国驻温哥华总领馆于6月30日发出的最新通知要求，网址： http://vancouver.china-consulate.gov.cn/chn/news/202207/t20220701_10713663.htm 回国机票价格吓人 上周，美国交通部发布通告称，从9月起，暂停26个由中国航司（国航、南航、东航、厦航）执飞的美国赴华航班。 有网友发现，在美华人9月份要想回中国，从9月5日至9月28日，找不到任何一班由国内航空公司执飞的飞机，只能选择美联航、达美、美国航空。 受此影响，作为美国好邻居的加拿大，自然成为了美国华人“曲线回国”的最佳选择。 这一来，加拿大回华航班本来就不多，加上美国回华人们的蜂拥而至，机票价格水涨船高是必然的了。 经搜索，9月份国航温哥华飞北京的单程直飞机票，最高票价达55299人民币（约10000加元），最低的也要33664人民币（6000多加元）。 温哥华飞成都则相对便宜一点，最高价41365人民币（近8000加元），到10月份则降至23885人民币（3700加元左右）。 海南航空也贵得吓人，9月份温哥华飞深圳的也高达48450人民币（约9000加元）。 海关新规已生效 根据口岸疫情防控形势，中国海关总署已于8月31日零时启用第九版《中华人民共和国出／入境健康申明卡》，取消对出入境人员核酸检测信息、既往感染情况、疫苗接种日期的申报要求，对以往出入境人员容易产生疑问的项目进行了完善或调整，更利于出入境人员理解和填写。此外，还增加了在线确定《采样知情同意书》的功能，更加方便进出境旅客简化现场检疫流程。 目前的出入境健康申报的填报方式有两种： 一种是电子申报，入境旅客可以在值机时、登机前、落地后等时段通过扫描或下载“中国海关旅客指尖服务”微信小程序和APP进行线上健康申报； 另一种是纸质申报，旅客可以在机上或旅检通道领取纸质健康申明卡填报。 为节省出入境时的通关时间，海关建议旅客通过微信小程序中“海关旅客指尖服务”、互联网网页、掌上海关APP等，在通关前24小时内向海关申报，过关时向海关出示即可。提前准备好海关码可以更好的提高入关效率，节省滞留在入境口岸的等待时间，也可以减少不必要的接触。 需要特别提醒的是，取消的是海关小程序上的核酸信息申报，和上飞机之前必须使用的防疫健康码国际版小程序不是一个，不是说不用做核酸了！还是要符合绿码申请的要求，拿到绿码才能登机。 最后，根据《关于进一步加强国境卫生检疫工作依法惩治妨害国境卫生检疫违法犯罪的意见》规定，还请如实地填写健康申明卡。 多家航空公司公布最新国际航线 虽然，此前因疫情的原因，多个航空公司官宣熔断多个航班，但是，多个国家相继调整了出入境政策，各大航空公司也陆续公布了9月份的最新国际航班计划，多条国际航线相继开通和恢复。 东方航空 中国国际航空 南方航空 海南航空 厦门航空 四川航空

福克斯（Terry Fox）跑步竞赛当日的亮灯。BC Place提供   卑诗体育馆（BC Place）平日的亮灯设计，成为温哥华天际线的地标。每逢正值节庆或纪念日，体育馆都会用不同的灯光艺术，去诠释出当日的意义，「用爱发光」成为让是卑诗体育馆多年来风雨不改的任务。 // 9月是别具意义的月份，卑诗体育馆将在本月举行马拉松式亮灯活动，以响应福克斯（Terry Fox）跑步竞赛，为社区癌症研究筹款，以及向大众宣传健康保健意识，这包括：关节炎、前列腺癌、以及血癌等健康问题。 另外，在9月的最后五天，即9月30日的真相与和解日前一周，通过名为「Light the Path」特色的照明，该灯光灵感来自于马斯琴（Musqueam）艺术家施派露（Debra Sparrow）和她两个侄子的创作，卑诗体育馆将在橙色的背景灯光下，绽放出215颗星星的艺术作品。   卑诗体育馆响应真相与和解日的亮灯。Deana Gill-Georgica推特     以下为卑诗体育馆9月主要亮灯的节日： 9月3日：蓝色灯，关节炎宣传月； 9月4日：青色灯，全国多囊肾病宣传日+多囊卵巢综合征（PCOS）宣传月； 9月5日：蓝色灯，前列腺癌宣传月； 9月9日：红色灯，胎儿酒精谱系障碍及杜兴氏肌肉营养不良症意识日； 9月10日：蓝色、白色灯，肌张力障碍宣传月； 9月13日：粉色，世界败血症日； 9月15日：紫色，世界淋巴癌宣传日； 9月16日：金色，儿童癌症宣传月 9月18日：蓝色、红色， 福克斯（Terry Fox）跑步竞赛； 9月20日，红色，血癌宣传月； 以及9月25日至30日通过Light the Path灯光艺术，响应真相与和解日，其中28日将会点亮蓝、红、白三色灯，以纪念全国英国家庭儿童日。

                                                                         加通社资料图片 如果你最近想旅游，那么你应该关注这篇文章，加元可以在这些国家玩得非常有性价比。 骑士桥外汇交易所的国际货币专家拉希姆·马达哈吉(Rahim Madhavji)专门分析了加拿大人应该去哪里旅行，才能让他们的钱花得更值。 他说，例如，欧洲和俄罗斯的问题给这些地区的经济带来了一些不确定性，这意味着欧元受到了影响。 虽然现在欧洲大陆不是所有地方都可以安全访问，但马达哈吉说，有一些地方是安全的，并且接受和使用欧元。这意味着，作为一个加拿大人，你仍然可以从上涨的加元中获益。 值得注意的是，其中一些国家的机票不一定便宜，而且酒店、交通和活动等方面的费用可能有所不同。   然而，马达哈吉说，现在加元对这些国家的货币很坚挺，所以你的钱会比过去更有价值。 这意味着，如果你一直梦想着探索这些地方，那么现在是访问的最佳时机。 从意大利到日本，以下是你现在可以去的几个地方。 土耳其 据马达哈吉说，加拿大人现在应该考虑去的一个地方是土耳其，在那里加元对土耳其里拉特别强劲。 他解释说，这个国家经历了一些政治和经济问题，这导致其货币价值下降。 截至8月16日，加拿大人将能够以1加元换取13.92土耳其里拉。 更妙的是，土耳其经常被列为欧洲最便宜的旅游目的地之一。 该国有一些真正美丽的标志性景点，包括索菲亚大教堂（Aya Sofya）清真寺，它被誉为世界上最美丽的建筑之一。 瑞典 如果你已经把探索瑞典的山脉列入你的愿望清单，这可能是你的机会。 现在，加元对瑞典货币相对强劲，1加元值8.06瑞典克朗。 这个国家有超过10万个湖泊，连绵不断的山丘，午夜的太阳和北极光，所以它是自然爱好者的完美选择。 总的来说，这不是一个便宜的国家，但如果你一直在等待一个去瑞典的机会，那现在正是好时候。 意大利 如果你想去美味的比披萨和意大利面的故乡，现在可能是一个好时机。 专家说，现在加元对欧元的汇率很高，1加元可以得到0.76欧元。 根据PlanetWare的数据，意大利也是你目前可以访问的比较便宜的欧洲国家之一。 想省更多的钱？避免在夏季访问并避开威尼斯和罗马等标志性城市。 阿尔巴尼亚 这是目前欧洲最便宜的国家之一，一加元可以兑到大约89阿尔巴尼亚列克。 阿尔巴尼亚被认为是欧洲最好的秘密之一，它提供历史性的景点、自然奇观和令人印象深刻的夏季天气。 它还提供廉价的餐厅、住宿和无数的免费活动，所以如果你想最大限度地扩展你的预算，它是一个很好的目的地。 日本 货币专家马达哈吉表示，日本目前并不像世界其他国家那样真正提高利率，这意味着这是加拿大人获得最大收益的好机会。 这绝对不是一个便宜的旅游目的地，但如果看到这个国家的樱花、尖端技术、标志性的子弹头列车和富士山都在你的愿望清单上，那就是时候出发了! 加拿大人现在可以期待一加元兑换104日元左右。 葡萄牙 葡萄牙是另一个欧洲国家，被认为是一个可以负担得起的旅游目的地，在那里，加元现在会对你有利。 欧洲大陆的国家继续应对俄罗斯入侵乌克兰的后果，这使得欧元的实力比前几年更加不确定。 你可以探索葡萄牙的金色沙滩、崎岖的火山徒步路线、美丽的港口，以及更多。 为了节省更多的钱，可以考虑在旺季（6月至8月）之外访问，并尝试该地区提供的许多免费活动。 斯洛文尼亚 另一个常常被忽视的地方是斯洛文尼亚，可以考虑将其加入你的2022年度假名单。 这个欧洲中部国家因其山脉、滑雪场和湖泊而闻名，与其他欧洲度假目的地相比，它的价格相对低廉。 斯洛文尼亚被意大利、奥地利和匈牙利等标志性目的地环绕，你可以将所有这些国家合并为一个经济实惠的冒险之旅！

把握夏末好时光，大温长周末有很多有趣的事情值得尽情享受。 本周，我们迎来新的一个月，是的，开学前的最后长周末即将到来！把握夏末好时光，大温有很多有趣的事情值得尽情享受。 （1）塞普雷斯山（Cypress Mountain）Eagle过山车 //   塞普雷斯山巨大的Eagle过山车是家庭和寻求刺激者的完美活动。黑山Eagle Express4人椅顶部的重力式过山车在1.7公里（1.1英里）的蜿蜒距离上垂直落差为279米（900呎）。 在加拿大最长的山地过山车上，骑手可以期待高达40公里/小时（25英里/小时）的速度。低至地面的设计提供了欣赏周围环境壮丽景色和休息机会，骑手可以从容控制速度。   时间：即日起至年9月5日 时间：不同时段 地点：Cypress Mountain – 6000 Cypress Bowl Road, West Vancouver 费用：各种票价，有一些限制，在线购买 （2）大温哥华美食卡车节：列治文街区派对   大温哥华食品卡车节将于9月2日至4日，将一系列食品卡车带到列治文市，参加美味的街区派对。特色卡车将取决于地点和周末，市民可以期待看到像Munchu Picchu这样的供应商、Kona Ice、Dos Amigos、Melt Town烤奶酪和Little oOties迷你甜甜圈。 还将有现场音乐表演和一个本地市场，将有丰富的本地艺术家和供应商的商品，以及一个啤酒花园。   时间：9月2日下午3时到10时；9月3日中午12时至10时；9月4日中午12时至晚上7时 地点：Lansdowne Centre, 5300 No. 3 Road, Richmond 免费入场 （3）列治文向日葵节   对生活中无法获得足够阳光的花迷们，本月的列治文是个绝佳去处。 第三届列治文向日葵节，其超过8英亩的土地上，大片向日葵、大丽花和剑兰正等待客人前往参观。 花丛中还可以在Country Vines酒庄，品尝手工制作的小批量葡萄酒。 流行的马车游乐设施已经回归，将带您前往广阔的花田。市民还可以搭乘火车游览农场。 一路上，一定要从列治文乡村农场市场买一些新鲜的浆果和美味的玉米，这些足够你在田野里度过愉快的一天。   时间：即日起至9月5日 时间：12时至6时（工作日），10时到6时（周末） 地点：Richmond Country Farms – 12900 Steveston Highway, Richmond 费用：平日10元加税，周末12元加税。3岁以下儿童免费。在线购买 （4）温哥华太平洋国家展览会夏季嘉年华（PNE Fair）   即日起至9月5日，PNE进入最后高潮，各种新节目、回归的景点等，供全家人一起欣赏。每年展会一大亮点是PNE圆形剧场举行的精采音乐会。音乐爱好者不会想错过音乐传奇和国际知名艺术家的精采组合。 还有更多东西等待发现，最后，别忘了令人兴奋的游乐设施和美味食物！   时间：即日起至9月5日 时间：上午11时至晚上11时 地点：2901 E Hastings Street, Vancouver 费用：成人20元，青少年和长者14元，儿童7元，3岁及以下免费。提前在线购买可节省2元。

    想去巴黎浪漫度假的加拿大人从明年开始需要支付一笔费用。 欧盟上周宣布了新的免签证系统“欧洲旅行信息授权系统”(ETIAS)的启动日期。 该系统的创建主要是为了追踪来自63个非欧盟国家的游客，这些国家不需要签证就可以入境。这么做主要是出于安全考虑。 网站上写道:“为了减少程序和等待时间，以及解决安全问题，欧盟委员会(EC)提出了一个解决方案——ETIAS。” 该电子系统将能够检测出一个人是否对欧盟国家的安全构成威胁，这将导致被拒绝入境。 // 来自加拿大、美国和英国的旅行者是需要获得ETIAS授权的几个国家之一。 该系统预计将于2023年5月全面投入使用。 它是如何运作的 还好申请不会花费你很多钱。预计每次申请的费用为7欧元（约9.5加元）。只有18岁以上的成年人才需要申请，18岁以下的人不需要支付任何费用。 该申请将要求提供个人数据和旅行文件，如护照和你打算访问的第一个欧盟国家。它还会询问有关犯罪记录、是否去过冲突地区以及是否被强制要求离开任何欧盟国家等问题。 如果你的申请表填写正确，并且没有被标记为安全风险，你就会被批准。根据该网站，该程序预计只需几分钟就能完成。 然而，如果ETIAS在你的申请中发现了一些有风险的东西，它将被人工处理大约四天或最多两周的时间。 一旦你获得ETIAS授权，它的有效期为三年，或直到你的护照过期，以先到者为准。 你的ETIAS申请可以因其网站上列出的原因而被拒绝。 欧盟还没有确认旅行者可以开始填写ETIAS申请的日期。 以下是2023年5月开始需要ETIAS批准的国家与地区： 阿尔巴尼亚 安提瓜和巴布达 阿根廷 澳大利亚 巴哈马 巴巴多斯 波斯尼亚和黑塞哥维纳 巴西 汶莱 加拿大 智利 哥伦比亚 哥斯达黎加 多米尼加 萨尔瓦多 格鲁吉亚 格林纳达 危地马拉 洪都拉斯 香港S.A.R* 危地马拉 日本 基里巴斯 澳门S.A.R* 马来西亚 马绍尔群岛 毛里求斯 墨西哥 密克罗尼西亚 摩尔多瓦 黑山共和国 瑙鲁 新西兰 尼加拉瓜 北马其顿 帕劳 巴拿马 巴拉圭 秘鲁 圣基茨和尼维斯 圣卢西亚 圣文森特 萨摩亚 塞尔维亚 塞舌尔 新加坡 所罗门群岛 南韩 台湾** 东帝汶 汤加 特立尼达和多巴哥 图瓦卢 乌克兰 阿拉伯联合酋长国 斐济 美国 乌拉圭 瓦努阿图 委内瑞拉

一名工会官员周一（8月29日）表示，劳动节长周末期间，温哥华国际机场（YVR）的安检通道可能再大排长龙，比这周日发生的，甚或圣诞假期的情况更糟。   据《温哥华太阳报》报道，联合钢铁工人工会2009分部主席艾尔•别克萨（Al Bieksa）说，目前代表数千名安检人员的三个工会正在进行新合同谈判，如果联邦政府不将现有的22元时薪提高上来，那么劳动节长周末YVR将再次排起安检长队，“我预测情况会比前两天更糟。”他说。   前两天，已有不少旅客吃惊与受困。网友Conner McGee在推特上发布视频显示，他沿YVR安检长龙从头走到尾，花了足有15分钟。推友Sandra问：“这是怎么了，罢工了吗？” 因安检人员不足，温哥华国际机场的安检口大排长队。（Shutterstock）   “我们接到人力资源部的电话，说他们昨天（周日）和今天（周一）的缺勤率是有史以来最高的。”别克萨描述在阿伯茨福的情况。 别克萨认为，安检人员前两日的缺勤与夏季奖金结束有关，他们几个月没放过假了，已经焦头烂额。少了每小时8元的奖金，安检人员第二天就请了病假，但是次（集体）缺勤不是工会组织的。 至于圣诞假期排长队，他认为是因为根据联邦新政，安检人员在年底前可以把10天带薪病假用掉。 YVR乘客旅程副总裁罗宾•麦维克（Robin McVicker）在周一公开道歉：“乘客们等了好几个小时”，因为“大量安检人员这天很异常地没来上班”。“我们非常抱歉，这不是我们希望看到的。” 同时麦维克说YVR已在周一恢复正常，建议乘客提早抵达机场的警报也在是日早上从其网站上删除了。 机场安检是由加拿大航空运输安全局（CATSA）提供的，该局是负责加拿大机场所有乘客安全检查的国营公司。在YVR，这些官员由国际机械师和航空航天工人协会（IAMAW）代表。

园内名为「Dizzy Drop」是PNE受欢迎的家庭游乐设施之一。PNE官网   一名妈妈与丈夫及子女前往温哥华PNE游玩，但由于体型肥胖，无法登上亲子机动游戏，最后仅能被迫尴尬地离座。她认为，乐园没有为陪同孩子游玩的家长着想，在园内特定的机动设施应添加重量限制，或座位尺寸大小的告示，从而发生因体型问题离座的尴尬场景。 来自卑诗省芝里华克（Chilliwack）的鲍曼（Bowman），日前与丈夫及两个孩子首次前往温哥华的PNE游玩，她和家人度过了一个愉快的时光，但一场尴尬的遭遇让她困扰了好几天。 园内名为「Dizzy Drop」是PNE受欢迎的家庭游乐设施之一，该机动游戏设计为儿童适玩的跳楼机，但规定未达身高标准的儿童须由家长陪同。 当鲍曼与孩子齐齐坐上跳楼机后，她发现自己因身形肥胖，而无法扣上安全设备，她在工作人员的帮助下，多番尝试仍不果，最后非常尴尬地在众人眼光下离场，她尴尬地说：「可能我太胖了，不适合玩这个游戏。」 鲍曼对于乐园的考虑不周深感不满，她说：「园方应该提早贴出告示，有些游乐设施有体型限制。我若看到标志，或有工作人员提前提醒，便不会发生在众目睽睽下离座的场景，这个经历让我非常尴尬及不安。」 她希望PNE在特定的机动游戏设施上增设重量限制，就像有些游戏设施会限制高度，参与者看到后，便不会浪费时间排队，或发生上述尴尬的情景。 鲍曼最后补充表示，她并非针对PNE，而是希望让园方知道，「很多体型肥胖的人士日常生活备受歧视，他们都希望生活在一个理解他们的社会，若这个事情发生在未成年的孩子身上，将对他们的成长产生阴影。」

一艘原定周日(28日)由温哥华出发往阿拉斯加的邮轮，因港口拖船工人罢工而滞留市中心加拿大广场(Canada Place)的邮轮码头接近一天。邮轮后来在周一(29日)下午启航，行程亦因而受影响，取消停其中一港口。有乘客形容滞留船上期间犹如被当人质挟持，也有人形容今趟旅程是“贴钱买难受”。   邮轮Celebrity Eclipse属于邮轮公司Celebrity Cruises所有，原定周日下午4时离开温哥华港前往阿拉斯加，但时间到了邮船仍没开动，船公司及邮轮上工作人员亦没说明发生何事，邮轮通宵停泊在港口码头。   直至周一上午约10时30分，邮轮船长广播指因为有工人采取工业行动，以致邮轮未能如期启航，“这是最不寻常和不幸的情况，我方跟你(乘客)一样沮丧。我们将会定期与你沟通，让你全面得知最新进展。” 邮轮又指当日稍后会出发，惟仍未能平息滞留船上乘客的不满。 直至下午12时36分，邮轮公司再在推特(Twitter)发文，指Celebrity Eclipse很快便可出发，但行程会跳过“冰海峡”(Icy Strait)一站，又感谢乘客的容忍和就延误致歉，并称会向乘客赠送相当于1.5日旅程费用的船上消费券，而已预订冰海峡游览团会被取消及退款。 船长之后亦广播指拖船公司工人同意解开拖船，最后邮轮在下午12时45分开始驶离港口，较原定时间迟了近一日。 Celebrity Eclipse最多可容纳2800多人，邮轮公司没说明今次船上有多少乘客。 不少乘客在社交网站上炮轰邮轮公司，英国游客迪茨(Laura Dietz)一早炮轰写道：“在(近)24小时后，告诉你那些滞留于温哥华那Eclipse上的顾客指你已尽力，这是不足够的。” 迪茨向《加新社》指，她与70多岁母亲及继父一直想乘坐邮轮到阿拉斯加观光，之前两度几乎成行但都因为疫情而取消。今次她们搭乘Celebrity Eclipse以为终可圆梦，岂料又遇上延误。迪茨说：“父母觉得似『中伏』，感到没趣又沮丧。” 于周日下午与妻子登船的贝恩斯(Steve Bains)则批评，邮轮职员与乘客欠缺沟通，他指周日晚困在船上完全不知发生何事，感到似被人当人质挟持。 从安省来的旅客雷贝利(Mason Rebury)则指邮轮公司删减行程，对很多人来说就如“倒钱落咸水海”，也有人形容今次是“贴钱买难受”。 有乘客在邮轮公司的Twitter怒问因由，后者解释是负责在港口护送及协助大型船隻停靠和离开的外判拖船公司工人罢工，而一艘拖船仍与邮轮紧繫一起，其他拖船公司又不愿为他们解缆。 负责管理温港的温哥华菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)一度指，他们与邮轮公司、Seaspan、加拿大运输局及温哥华警方等多个部门合作，为邮轮延误启程寻找“迅速解决方法”。 邮轮需经拖船引领离开港口，而温港该工作是由拖船及船坞服务公司Seaspan负责运作，而有关服务的工人属工会CMSG成员，但Seaspan在本省的30艘拖船上的CMSG工人罢工。 CMSG上周四(25日)已发出新闻稿，指由于与资方合约谈判胶着，当日起采取工业行动。CMSG工会代表加拿大大部分船长、大副及领航员。 Seaspan发声明指，很不幸与拖船工人工会的谈判给乘客带来负面影响，“Seaspan已作出安排尽量减少对顾客及业界的影响，很不幸地CMSG工人的工业行动使其他工会工人拒绝工作，而导致有船隻、部分个案中连乘客也被耽误。” Seaspan解释，公司原本聘用另一间拖船公司，但对方一度拒绝将邮轮领走。

      如果你想在美国预订一个充满快乐的假期，地中海俱乐部(Club Med)建议你去安省的多伦多看看。 没错，多伦多这个加拿大最大的城市刚刚在地中海俱乐部的新排名中占据了第八位，尽管多伦多不是也从未是美国的一部分。 法国度假胜地巨头地中海俱乐部发布了一份关于“快乐”旅游目的地的报告，其中温哥华、多伦多和哈利法克斯都被错误地标为美国城市。 地中海俱乐部“2022年最快乐的度假目的地”排名的介绍中写道:“我们知道，快乐的度假是关键，虽然与爱人共度一些传统的优质时光是必须的，但水疗或令人兴奋的一日游和活动总是提高度假多巴胺的好主意。”   这家总部位于法国的旅游公司根据来自多个政府或官方来源的九个不同指标编制了这份名单。它们包括：犯罪指数、安全指数、污染指数、餐馆里国产啤酒价格、对LGBTQ+的友好程度、总体幸福指数以及每10万人中的户外活动、一日游和水疗的数量。   在根据这些指标对全球50个访问量最大的旅游目的地进行赋值后，地中海俱乐部确定巴厘岛是地球上对游客来说最幸福的地方。 报告中写道:“巴厘岛之所以名列榜首，是因为它提供了令人难以置信的水疗和健康中心，以及令人惊叹的户外活动——对于那些在假期中寻求放松和冒险的人来说，是完美的。” “继巴厘岛之后，拉斯维加斯、新奥尔良、巴塞罗那和阿姆斯特丹排在前5名，每个城市都为游客提供了独特的体验——让快乐成为首要任务。” 温哥华在该名单上排第七位，在那里它被正确地（而且是专门地）标为加拿大城市。 在更细化的北美顶级城市分类中，温哥华突然成为美国的一个城市，多伦多和哈利法克斯也是如此。 报告中写道:“除了欧洲，我们还揭示了2022年北美最快乐的度假目的地，从我们的研究中，我们发现，‘罪恶之城’——拉斯维加斯，是寻找美国度假胜地的度假者最受欢迎的目的地，总体幸福指数为27.6分!” “除了拉斯维加斯之外，新奥尔良、温哥华、旧金山和华盛顿也是排名前五的目的地。新奥尔良以26.8分紧随其后，温哥华，得分23.2，旧金山得分22.5，华盛顿得分21.2”。 “美国”的多伦多和哈利法克斯分别排在第七和第八位。

　　温哥华的夏天，是黑熊经常出没的季节，由于不少市民们都趁着好天气出游，因此几乎每天都有大量目击黑熊的报告。 　　让人感到担心的是，黑熊不仅外出活动越来越频繁，他们对人类的戒心似乎也不断下降，甚至能够破解人类的防熊措施！   　　近日，TikTok上就有一位用户分享了一段遭遇黑熊的惊悚视频，视频中，这只黑熊仿佛成精了一般，大摇大摆地偷走了登山客挂在半空中的背包。   　　分享这段视频的用户名叫ksr8282，他在8月25日时发布了这条视频。根据账户上发布的其他视频，这起事件似乎是发生在大温附近知名的徒步胜地，加里波第公园（GaribaldiPark）中的泰勒草甸营地（TaylorMeadows）。 　　有在户外过夜经历的朋友想必都知道，为了防止黑熊造访，有味道的食物或重要的物品都需要妥善储存。视频中的这些登山客也清楚这点，因此他们把背包用绳子吊了起来，挂在了离地大约4，5米的高处。 　　然而，这样的措施并没有难倒黑熊，它依旧想办法把其中一个背包拿了下来。 　　从视频中可以看到，这只黑熊在地面上徘徊了一整子后，果断开始爬树，灵活的动作简直让人难以置信。 　　下一个画面里，黑熊就骑坐在了树枝上，准备对背包下手。 　　没多久，一个蓝色的背包就被黑熊扯了下来。得手后的黑熊迅速转身逃离，溜进了树丛之中。 　　视频发布者在评论中表示，视频有一部分是从营地的一个庇护所内拍摄的。虽然隔着一层玻璃，但这只黑熊明显对周围的人类熟视无睹，毫无恐惧之心。 　　这名登山客最终为了安全考虑，认为此地不宜久留，黑熊不知道什么时候还会再度来袭，因此果断决定，摸黑离开营地，徒步返回。 　　环境部很快就发布了一份声明，称官员们周五上午时，在加里波第公园的泰勒草甸营地附近杀死了一只黑熊，这只黑熊的行为被认定为对公共安全有太大的风险。 　　环境部表示，这只黑熊曾多次从食物储藏处拿走食物袋，多次绕回营地，而且几乎没有表现出对人的恐惧。 　　因此，为了保护人类不受伤害，只能将这只黑熊杀死，环境部对此表示，这是个“不幸的结果”，他们正在努力，防止类似的事情发生。 　　话虽如此，最近这段时间已经有不少黑熊因为离人类太近而被杀，光是8月这一个月，BC省的保护局官员就收到了3,524份关于黑熊的报告，全省有74头黑熊被杀死。 　　在惠斯勒地区，在过去的一个月里，度假区市政当局已经发出了多个熊出没警报。许多黑熊在过于接近人类和他们的财产后被消灭。 　　大家外出活动一定要小心，遇到野生动物尽量冷静应对，生命第一！

温哥华国际机场(YVR)周日(29日)外判安检人手短缺下，国内及国际出境旅客大排长龙，有旅客称轮候了近3小时仍未可以过安检，更两度接获航空公司通知航班因此要延迟。有消息指人手短缺是外判商员工进行“软罢工”，但机场当局未有证实。   温机场昨日清早发出告示，提醒经机场出发各地的旅客要提早2至3小时到机场，后来发推文指机场得悉加拿大航空运输安全局(CATSA)外判安检人员短缺，再三提醒乘客预留更多时间和耐心等候安检。   周日早上不少网民在Twitter发文，指在温哥华国际机场排队等候的人大排长龙，有人声称排了4个小时。后来，机场指只会开放17个安检线，较平时20至23个为少。 记者昨日到机场离境大堂观察，发现离境国际旅客等候安检人龙打了数转“蛇饼”，龙尾一度接近机场另一端Fairmont酒店在离境大堂的入口，航空公司登机柜位范围附近。 有职员在龙尾举起安检排队位置的指示牌，亦有职员向排队的旅客派赠清水和雪糕。 准备乘搭下午4时航班返回美国的陈氏一家表示，他们因为听朋友说机场安全有人龙，故提早在中午12时已到机场办登机手续，之后排队等安检，足足等了一个半小时仍遥遥未到安检处。 他们又指，在排队期间两度数到航空公司电邮通知，所乘航班需延迟至6时许才起飞；惟他们并不乐观，指因为很多人仍然未过安检，航班极可能又再延迟。 国内线安检的情况不遑多让，记者目测人龙至少有400人，由安检处入口伸延到接近离境大堂中庭美食广场。 来温哥华度假的王先生一家周日乘飞机返回多伦多，他们指不知道安检大排长龙，并没有特别提早到机场，排队安检时发现人龙如此也吓了一惊，担心能否赶及上飞机。 另有旅客指出，知道有人因为未能及时过安检，以致错过了航班，或已送上飞机的行李要卸下来。 记者向在场指引旅客排队安检的机场职员查询，他们没有回应提问。 飞美国旅客Federica Di Palma指称，因为安检长龙使约200人未能及时上机，“这是我见过以来最差机场。” 她还指，原本已上机的乘客行李被原地“落机”，另有原本乘早上6时航班的旅客，尽管清晨3时抵机场都不能及时上机。 温机场回应，安检人员明显及难以预料的人手不足，乘客通过安检所需时间较正常长，最近游客数目没有显著增加，本周温机场每日的乘客量平均为6.7万人次，昨日料约6.9万人，“这不是YVR想民众经历的，我们很抱歉。” 机场却强调，温机场没有出现在过去数周在其他机场发生的挤塞程度，而昨日的情况则凸显要找到长远解决方法的重要性。 另有报道指，突然多人请病假恰巧在安检承包商取消勤工奖之后出现。 CATSA的服务承包商Allied Universal的工人一直以工业行动来向资方施压，该承包商刚取消了工人勤工奖。 就软罢工影响机场运作，温机场没有证据延误是否与工业行动有关。

入境不提交疫苗纪录被罚款$6255 按照目前加拿大的入境政策，海陆空入境都需要使用ArriveCAN提交旅行详情、疫苗接种纪录和海关申报表，已经有人因不遵守此规定而被扣留在皮尔逊机场，并被罚款$6,255。 8月24日，推特网友@metapills发文称：3年多以来我第一次回到加拿大，并在多伦多皮尔逊机场被罚款$6,255元，原因是我不同意 #ArriveCan 应用程序的服务条款，也没有披露我的疫苗接种状态。 @metapills还连发四个帖子和视频，抱怨自己被省警拘留，并受到逮捕威胁。但没想到遭遇加拿大网民狂喷。 大多数加拿大人认为处罚很合理。 很好。遵守规则，你会有更多的$$$。 “大家看，我触犯了法律，被罚款了。真是令人愤慨！”（你好意思说？停止抱怨吧。） 哦，好吧，也许你应该把它填好……你犯规了还到处哭诉！ 发脾气责怪除了自己以外的所有人。如果您你不遵守规则旅行，那是一种特权，而不是一种权利。 欢迎来到成年世界。您做出了选择，现在正在面对选择的后果。 按照加拿大公共卫生部指令，未能使用ArriveCAN以电子方式提交疫苗接种纪录的旅客，将被视为未接种疫苗，需要隔离14日，并于抵达的当日和第8日进行测试，若旅客拒绝提交纪录，警方可以开出罚单。

中国民航近期不断有“好消息”，一是说允许APEC商旅卡入境，一是说出入境无需申报核酸结果；一是说中泰间航班将增加五倍。有飞友问拉总，这是不是意味着政策松动，不久就可以出国旅游啦？ 其实不，在拉总看来，这恰恰反映了中国民航的“手忙脚乱”。 允许海外持有APEC商旅卡的人士来华，是迫不得已的做法。疫情已经近三年，特别是奥密克戎流行以来，大量外籍员工离境，影响了公司经营。但允许是一回事，回不回来是另一回事。有外国人愿意来隔三差五捅嗓子眼吗？有人愿意承受随时安装门磁隔离在家吗？——显然，是不会有的。   而“取消核酸结果申报”也并不是不检查核酸报告，仅是取消“申报流程”而已。只要不是傻子，都不会在申报单上写自己“阳性”；因此取不取消申报，有什么意义呢？   所以说这些政策几乎不会有带动作用，国际航班不会增加，市场也不会好转。这种“一厢情愿”的做法，反映了出的是慌乱与无奈。实际上由于伟大的“熔断”政策，美国刚刚叫停了赴华26个航班，基本上等于整个九月份“断航”。 至于“中泰间增五倍”，这其实是中国主动提出来的，但总量太小啦！现在中泰间每周仅3个航班，增加5倍也才15班，对于亏损了一千多亿的中国民航来说，可以忽略不计。除非能恢复到疫情前“每周2万架次”的水平，否则没有实际意义。 中国在2020年3月提出了著名的“五个一”和“熔断”政策，至今未予正式解除。将中泰间航班增加5倍，其实违背了“五个一”紧缩客流的初衷，有点儿打自己的脸。这表明它眼看泰国市场好转，急于分一杯羹，却忘了自己曾经的话。 五个一与熔断是捆绑的，其中“熔断”政策最为要命。新领导上任后，已经不止一次想要增加国际航班了。但仅以莫斯科航线为例，近期它同样发生大面积熔断，几乎等于断航。所以纵使将计划扩大一万倍，也根本飞不出几个航班——不取消“熔断”，妄谈增加航班，等于痴人说梦。 现在海外逐渐恢复正常，越来越多国家躺平。随着检测机构减少，检查费用会越来越高，送回来的“阳性”病例则会越来越多。也就是说美国也好，俄罗斯也好，泰国也好，熔断政策下能飞的航班实际会越来越少，这不是简单一句“增加五倍”就可以改变的。 不需要太多智商，就能够明白熔断是影响国际航班最主要的原因；不需要太多知识，也知道隔离和核酸是影响外籍员工归位的最大因素。在这两个要点上没有取得突破之前，简单地与外国人商量“增加航班”，反映出的是慌不择路。而国内的“清零”政策不改变，民航的内循环也根本无从提起。 法国昆虫学家曾经搞过著名的“毛毛虫试验”，他们将一群只会跟着前面虫子屁股走路的毛毛虫引导到一个花盆沿上，结果它们从此便开始了无穷无尽的兜圈。《读者》杂志说试验的结果是毛毛虫们足足绕了七天七夜，最后都累死了。 中国民航如果不能或者无力解决“熔断”和“隔离”问题，只在旁支末节上努力，就等于是跟着屁股走的毛毛虫，会被活活累死。在此形势下任何无谓的反攻，都只能证明自己乱了手脚，慌不择路。 但拉总印象中这是前苏联科学家搞的实验，后来有一条勇敢的毛毛虫“造反”，带领队伍走出了圈圈，成功地逃出了生天。

骑警在码头控制交通。CTV 一艘卑诗渡轮于周四晚发生重大警务事故，令数百名乘客被困船上数小时。 据CTV报道，那乃磨(Nanaimo)皇家骑警提供的细节很少，只透露事故涉及一名失踪人士。 卑诗渡轮公司(BC Ferries)也没公布更多详情。 报道指，发生事故的渡轮是行走公爵角(Duke Point)与吐华逊(Tsawwassen)的航线，事故于周四晚上8时左右发生，当时渡轮海岸灵感号(Coastal Inspiration)刚驶离公爵角。 目击者称，看到一名驾驶黑色汽车的男子大喊大叫，并将东西扔出车外。 其中一名目击者说，渡轮航行约30分钟后便有公布，由于出现紧急医疗情况，渡轮将掉头，乘客等待约一小时后，渡轮人员才给他们进一步指示。 他表示，渡轮人员让所有乘客走到汽车甲板上，当时有一辆黑色汽车被胶带围绕，旁边有警员。 其他乘客亦指，现场有大量警员，有乘客称，看到骑警带走一名戴着手铐的人。 吐华逊方面，三角洲警方表示正协助调查，但没提供详细讯息。 报道指，警员于周五早上仍在渡轮码头，协助处理交通挤塞和前往码头的车辆积压问题。 渡轮公司透过社交媒体表示，周五多班来往公爵角与吐华逊的航班存在风险或取消。  

8月24日，一对新人在云南丽江玉龙雪山云杉坪拍婚纱照时，新郎遭雷击不幸遇难（极目新闻此前报道）。25日下午，当事景区工作人员告诉极目新闻记者，目前景区内仍可以拍摄婚纱照，不过需注意天气。 网传现场救援画面（来源：网络） 8月25日中午，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布通报称，24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 情况通报（来源：丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会） 极目新闻记者注意到，由于云杉坪坐落在雪山环抱之间，景色宜人，出片效果好，在一些社交平台，不少摄影公司或工作室将其推荐为热门森系旅拍景点，吸引了不少新人前去拍摄婚纱照。 一些摄影公司分享的云杉坪婚纱照（来源：网络） “现在还可以进入云杉坪拍摄婚纱照，不过需要注意天气情况，天不好就不要去了。”25日下午，丽江玉龙雪山旅游景区一工作人员告诉极目新闻记者，云杉坪海拔有3000米左右，24日景区有降雨，遭遇雷击属于意外。 8月25日，“新郎雨天拍婚纱照遭雷击去世”一事冲上微博热搜，引发广泛关注。丽江玉龙雪山景区随后发布通报证实事件，称1人经抢救无效后不幸去世。同日，南都记者从玉龙雪山管理委员会了解到，进入景区拍婚纱照的摄影团队，需要缴纳1000元入场费用，而该费用并不包含保险，此外，景区内一独立的服务公司也会收取660元的服务费，主要提供车辆、化妆间等服务使用。 8月25日，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布情况通报称，2022年8月24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡，对此深感痛惜。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 南都记者查询了解到，事发地云杉坪位于玉龙雪山东麓海拔三千多米的山箐里，在雪山主峰的右下方，有云杉坪索道等景点，风景美丽，是社交平台上热门的婚纱拍摄地之一。南都记者从一位近期在玉龙雪山拍摄婚纱照的李先生处了解到，玉龙雪山景区天气多变，“前一秒阳光灿烂，下一秒可能下起大雨；也许山下阳光普照，山顶其它位置却可能阴雨连绵。” 进入景区拍摄婚纱照有哪些条件？南都记者致电玉龙雪山游客中心了解到，景区票价为每人100元、摄影团队进入则需要收取1000元的费用，以上费用不包含任何保险。对于此次意外事件，接线工作人员表示，若有新进展将向社会及时公布。 同时，玉龙雪山管理委员会工作人员也告诉南都记者，进入玉龙雪山拍摄还需要与位于景区内的“丽江甘子甘坂婚纱摄影有限公司”联系。随后，南都记者致电该公司，相关负责人表示，他们不直接提供婚纱拍摄，而是向每对来景区拍摄婚纱照的新人收取660元的服务费，为其全程提供玉龙雪山婚纱摄影专项车辆使用、休息区、化妆间、更衣室使用、雨伞充电器借用等服务，但也并不包括保险。 在该起事故中，涉事景区和提供婚纱摄影的公司是否应担责？河南豫龙律师事务所律师付建向南都记者表示，景区有保障游客人身安全的义务，并设置必要的警示牌，极端天气下应当告知游客注意事项，并疏散游客撤离。“如果景区未设置必要的安全保障措施，或者景区建筑物或者其他设施因为规划不合理导致游客被雷劈中的，景区应当承担相应的赔偿责任。” 付建提到，由于玉龙雪山海拔较高，负责拍摄的摄影公司在外拍时，也应当为顾客准备必要的安全防护措施，若因为摄影公司的工作疏忽，导致顾客遭受意外损害的，同样需要承担相应的赔偿责任。

多伦多市府表示，上周六(20日)在泊岸时撞上林顿码头的渡轮Sam McBride号，接受检查后，已获证安全，今天(24日)可以重新投入服务。 加拿大运输部(Transport Canada)已完成检查，给该艘渡轮重新投入服务开绿灯。 至于肇事原因，市府已联同加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada, TSB)，一同展开内部调查，查明渡轮撞向码头原因。 该艘从多伦多中央岛返回市中心林顿码头的市府经营渡轮,上周六下午5时靠近码头泊岸时,猛力撞向码头，事件中有12人受了轻伤，5人需要送院。 事件发生时，Sam McBride号船上有912名乘客和6名船员。 到场救护人员表示,伤者都只是轻伤,主要是渡轮泊岸时撞向码头，冲力令渡轮摇晃，致这些乘客受伤。 伤者中有5人需要送院，当中包括2名孩童。

图为今年8月5日多伦多皮尔逊国际机场内的旅客。(加新社) 联邦统计局一份最新报告显示，今年6月国民到海外和美国的旅行次数比一年前激增7倍，多达260万人次，但这一数字仍仅相当于疫情前即2019年同期430万人次的六成。报告指，今年6月，从美国以外地方旅游归来的国民多达57.17万人，比去年同期大幅增加，相等于疫情前水平的73.2%，这是迄今为止反弹幅度的最高位。 尽管跟去年相比，今年6月到美国旅游的国民多达200万人，但这一数字仍远于疫情前即2019年的350万人。 统计局的数据显示，今年6月国民循陆路前往美国接近150万人次，较去年同期录得的285,139人次多出超过4倍，当中63.4%属当日来回。在去年11月，美国撤销对加拿大和墨西哥已完成接种疫苗的旅客陆路边境限制，此举可能引致加美两国之间的陆路边境交通激增。 据最新数据显示，今年7月，国民循陆路前往美国增至180万人次，相等于疫情前即2019年同月录得近300万人次的六成。 今年6月从美国乘搭飞机回国的加人按年飙升16倍，从去年6月的25,300人次增至今年同期的448,500人次，但这一数字仅为疫情前即2019年水平的70.2%。 此外，今年6月进入本国的国际旅客接近550万人，比去年同期急增4.06倍，但仍远逊于疫情前的890万人。统计局指，在今年6月，来自主要市场的旅客激增，来自欧洲的旅客从去年6月的10,100人，增至今年6月的244,700人。不过，亚洲旅客人数在同期从12,300人增至99,000人，增幅相对较小。