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金秋季节也是看三文鱼回流的季节，三文鱼的回流，是悲壮、惨烈的生命轮回过程。每年的这个季节，三文鱼们就从数百里外的大海逆河而上，游向淡水水域，准确无误地找回它们的出生地，去那里产卵、生子。所谓千条江河归大海，从大海逆着汹涌的水流游向内陆，谈何容易！从离开海水的那一刻起，回流的三文鱼们就不再进食，完全凭着在大海里积蓄下的能量与激流、险难、恶石拼搏。待它们历尽艰难险阻抵达河溪上游自己的出生地时，已是遍体鳞伤、筋疲力竭，拼尽最后的力气产下鱼卵后，它们也会力尽而亡！鱼卵在河床中孵化成小鱼，长大成熟后顺流而下去到大海里生活，然后等到某一年的秋天，它们拼力游回到出生地，繁衍后代，然后平静地死去。凡观看过三文鱼回流的壮观景象、了解了这种景象背后故事的人，无不为生命的伟大、大自然的奇妙而感叹！BC省可以看三文鱼回流的地方不少，哪里才是最壮观最值得一去的呢？今天，就给大家总结一下三文鱼回流观赏攻略，提示：观看三文鱼回流，几乎都是不用买门票的哦！BC省能够观赏到的三文鱼种类主要是这五种：国王鲑（Chinook）、银鲑（Coho）、红鲑（Sockeye）、狗鲑（Chum）及粉鲑（Pink）。北温的 Capilano Salmon Hatchery三文鱼有令人惊奇的“导航”能力。出生后，迁移的大方向就已存在鱼儿的基因中，并且能够记住游过的路线，回流时就能找到入海的河流。这里是一个人工鲑鱼养殖场和孵化所，场馆建在北温的Cleveland Dam 下，鲑鱼顺着水道旁的鱼梯顺利游进养殖场，专业人员在此为鲑鱼取卵、受精、培养，让鱼苗安全地在培养池长大。孵出的小鲑鱼最后会被放回河中、流回大海。北温的卡皮拉诺三文鱼养殖场有隔着玻璃的水梯鱼道，供游客很近距离观看三文鱼跳跃回流，不能错过。最佳时间：这里不同时间有不同的鲑鱼回流，10月到11月是Chinook(也有叫王鲑)的好时间。这个地方是一个人工的鲑鱼养殖场和孵化所，全年都可以到那里了解有关三文鱼的知识，而且附近就是很好的位于密林中的健行步道(Trail)，观赏完三文鱼后可以在附近走走。地址：4500 Capilano Park Rd, North Vancouver 威化溪产卵水道 Weaver Creek Spawning Channel威化溪产卵水道是 一个建于1965年的人工水道，它的主要目的是增加适合三文鱼产卵的环境。由于1960年到1968年这段时间，大量的洪水破坏了河床，因而导致孵好的三文鱼卵被冲走。因此，政府在威化溪旁建造了这条长达2932米的水道，人工延长了威化溪来确保水质的清洁和产卵的鲑鱼们能不被洪水影响。这个大概是大温观赏三文鱼回流热门地点中最热门的一个，这里有一条长2932米的人工浅溪，底下铺上小碎石，作为三文鱼的产卵水道。每年到三文鱼回流的季节，游人如织，可以在弯曲的水道边近距离观看三文鱼回流的过程。从大温驾车去威化溪大概要两个多小时。由于这里离Harrison温泉不远，所以很多游客也会选择顺便到Harrison温泉游玩。别提示：从孵化厂再往上走6公里，才是真正看三文鱼回流的地方。正确的地址是17780 Morrise Valley Road。但GPS上无法输入这个地址，所以只能输16250C那个孵化厂的门牌号。然后到孵化厂再往前开。地址：16250 Morris Valley Road, Agassiz

从温哥华到黄刀镇赏极光一直是令国际观光客趋之若鹜的行程，今年受到地磁风暴活跃的影响，加拿大各地出现极光的频率高过以往，现在又多了一项利多。由于北方航空(Air North)新增温哥华到黄刀的直飞航班，机票成本降低约一半，这同时让本地旅客留在加拿大旅游的意愿大增。   温哥华“乐游人”旅行社负责人郭冠亨表示，今年最大的优势是加拿大的北方航空新增直航温哥华到黄刀，每周一和周五出发，温哥华往返黄刀镇的票价只要500元起，相较往年只有加航，光机票价格直飞就要约1000加元。   他说，以热门的12月26日为例，温哥华往返黄刀镇直飞一人就要1877加元，这个价格还是不含行李。“其实黄刀镇极光团是非常成熟的市场，行程内容跟往年没有太多变化，但因为国际旅游复苏，机票降价，很多热门日期都已经订满了，反而是加拿大人要订要快。”   凯丽假期总经理简秀碧亦表示，今年极光团很受欢迎，以季节来说，秋分到春分(10月至3月)是欣赏极光的最佳时间点，越接近冬天最冷的时候，欣赏到极光的机会最高，例如12月15日左右，机率已达到50%，因此该公司继秋天大获好评的行程，再推出12月1日至明年4月15日的黄刀极光团。     简秀碧说，拜北方航空加入直飞温哥华往返黄刀镇航班，票价最低380元起，去年每人仍约花费800至1000元的机票成本。但她特别强调，票价会因日期而有所不同，例如圣诞节前后可能高达2000元，还不见得能抢到，必须及早预订。另外，旅行社在秋冬会准备御寒衣物，因此在整体团费来说会比秋天时要稍微高一些。   郭冠亨说明，黄刀镇旅游除了赏极光之外，今年的产品新增在小木屋等候极光，公路追逐极光，还会去世界著名的极光村观赏极光，即是提供3种不同的方式，让旅客即使在等候极光时也有不一样的体验。雪上活动会有当地传统狗拉雪橇和冰上捕鱼活动，着重体验极地生活。简秀碧则表示，有鉴于小木屋型态的住宿受到欢迎，今年该旅行社推出透明玻璃帐篷、透明玻璃屋的体验。   郭冠亨说，很多旅行社一直是将白马市作为黄刀镇的备选，但他个人觉得其实白马市比黄刀镇好玩。“很重要的一点是，白马市的重点不只是极光，除了常见的雪上活动外，白马市还有温泉、动物园，还有当地历史和原住民文化。” (图：受访者提供)

加拿大公园管理局(Parks Canada)表示，温哥华岛近期发生的两宗狼群袭击事件，其中一宗甚至有海滩游客被狼逼入海中，显示这种动物的攻击性正日益增强，并且越来越习惯于人类活动。 CTV报道，公园局周二（28日）再次向吐芬奴(Tofino）附近的国家公园保护区游客发出警告，称太平洋沿岸国家公园保护区长滩(Long Beach)地区，与狼有关的袭击事件正在增加。 公园局发声明表示，其中一次互动显示狼“为了捕食犬类，包括拴著狗绳的大型犬，变得更加大胆”。 该机构在描述这宗事件时称，两只狼“冲向一名牵著狗的游客，并长时间近距离追逐他们”。   第二宗事件同样涉及两只狼。声明称，这两只狼迅速接近一名在海滩行走的游客，靠得非常近，然后“把游客推入水中”。   “狗会吸引狼” 公园局并未说明事件发生于何时，也未说明两宗事件是否涉及两只相同的动物。 上个月，该机构曾警告，称吐芬奴以南长滩地区狼的目击事件增加，敦促游客照顾好孩子，并给狗拴上牵引绳或将它们留在家中。 然而，该机构在周二更新公告中强调，游客不应该携带宠物前往海滩。“把你的狗留在家里，因为狗会吸引狼，”声明中写道。“照顾好孩子，携带防熊喷雾，确保其易于取用，并且懂得如何使用。” 建议该地区的徒步旅行者不要单独行动，并注意观察有无狼活动的迹象，例如足迹和粪便。 保持眼神交流  并进行反击 根据联邦政府收集的数据，自1990年代，狼开始重新定居温哥华岛西岸以来，岛上沿海狼的族群数量就一直在增长。 虽然其体型小于大多数内陆狼种，但这些沿海狼（或称海狼），成年后体重可达约45公斤，短距离奔跑速度时速可达70公里。 当局呼吁遇到海狼时不要逃跑或蹲伏。警告指出：“慢慢后退来争取空间，同时与狼保持眼神交流。抱起小孩，大家保持聚在一起。大声喊叫，挥动手臂，让自己看起来更高大威猛。如果有的话，可使用空气鸣笛(air horn)。” 游客还被建议，向狼投掷树枝或石头。如果狼变得具有攻击性，应使用防熊喷雾或其他任何可用的工具来抵御攻击。 加拿大公园局的游客如果遇到狼，请尽快向紧急调度员报告。

▲ 死者疑似被“珊瑚冒险家号”邮轮丢包。（图／珊瑚探险官网）澳洲发生一起离谱事件，一名80岁老妇花费8万澳币参加60天环澳豪华邮轮行程，未料在第一站大堡礁知名景点蜥蜴岛（Lizard Island）下船自由活动后，疑似遭邮轮遗留在这座荒岛上逾一天，被发现时已经身亡。《每日邮报》报导，调查指出这名老妇搭乘珊瑚探险公司（Coral Expeditions）旗下“珊瑚冒险家号”（Coral Adventurer）邮轮，24日下午从凯恩斯出发，隔天停靠于昆士兰州远北海岸外的蜥蜴岛附近，乘客可搭小船登岛健行或浮潜，而这名老妇选择挑战岛上最高的库克了望峰（Cook's Look）登山步道，但在回程中迷路。目击者透露，死者原先和其他游客一起爬山，但在下山途中脱队迷路。其他团员继续前进并登船，后来才发现她不在船上。另有消息指出，她疑似从悬崖上坠落。事件曝光后引发外界质疑延误搜救，附近游艇船主艾里斯（Traci Ayris）和男友马修当时就在蜥蜴岛附近下锚，全程监听无线电通讯内容。艾里斯指出，“他们清点了浮潜的人数，但似乎没有清点岛上其他游客人数”，最后一批团员上船后“很快就开走了”。这名女游客直到25日晚间才被通报失踪，珊瑚冒险家号当晚掉头开回蜥蜴岛，26日凌晨2时抵达。搜救直升机约从午夜开始空中搜索，还有7名船员持手电筒上岸加入山区搜救行动，直到凌晨3时暂停，天亮后重新开始。 Elderly woman left behind by cruise ship on Great Barrier Reef island found dead https://t.co/3QFGw7Y1L9 — BBC News (World) (@BBCWorld) October 29, 2025 艾里斯描述，天亮后直升机直接飞往死者最后被目击的地点，盘旋后直接飞向机场跑道，“当时我们就知道找到她了，没有其他动静代表她已经死亡”，遗体直到下午4时以前才被空运下山。邮轮专家塔索内（Adrian Tassone）质疑，“正常的邮轮公司会清楚知道谁在船上、谁不在船上，如果报导属实，这名女子被遗留在岛上，我真的不懂这是怎么发生的。”他称业者大多都有严格的点名制度，尤其这艘船最多仅可载120名乘客，“我很难理解为什么没有点名。”珊瑚探险执行长菲尔德（Mark Fifield）则回应，“船员已通报当局有女性失踪，随即展开海陆搜救行动”，“我们对此深感遗憾，正全力支持死者家属”，也正与昆士兰州警方密切合作调查。

你不是加拿大人！ 今年夏天，Susanna Shankar 独自旅行到西班牙时，被一位旅伴当面质疑身份。 那天她在酒店里，与一位带英国口音的老先生攀谈，对方像往常一样问她从哪里来。她回答“温哥华”。没想到，谈话立刻变了味。那位先生立刻投来怀疑的目光，甚至指责她在撒谎，令他的女儿惊慌劝阻。  “他就是不信我来自加拿大，”Shankar说。“我只好说：‘要不要我拿护照给你看？你想怎么验证？’”     Shankar 今年37岁，是美加双重国籍公民，经营多个关于再生与可持续旅游的网站。她的父亲是加拿大人，母亲是美国人，童年在阿拉斯加长大，28岁前一直住在美国，之后在德国生活6年，如今定居温哥华已有4年。 出于政治原因，她越来越少自称“美国人”，更倾向于介绍自己是加拿大人。但她承认，她的美式西海岸口音常常出卖她。 “我觉得那位老先生的怀疑，部分是因为现在有很多美国人在外冒充加拿大人，”她说。     “冒旗族”：装作加拿大人的美国人 Shankar 说的这种行为被称为 “冒旗”（flag jacking），即美国人在国外假装自己是加拿大人，以避免反美情绪。他们会在背包上缝上枫叶旗，还谎称自己来自加拿大。 这种现象早在上世纪60、70年代越战期间就出现过，在小布什发动伊拉克战争的2000年代初再次激增，如今在特朗普政府时期又卷土重来。 一些加拿大人对此愤怒不已。随着特朗普对加拿大商品再加征10%关税，并扬言“吞并加拿大”，不少加拿大网友在网上指责这种行为“懦弱、自以为是，甚至是一种文化挪用”。 更有人讽刺说：这些“冒旗族”根本骗不了谁，美国人和加拿大人，一看一听就不一样。   导游：一听就知道谁是美国人 几位与北美游客打交道的欧洲导游一致表示：“当然能分出来！” 伦敦导游 Denisa Podhrazska 说：“刻板印象不是凭空来的。每个国家的人都有自己的小特征，靠这些就能认出来。” “最容易识别美国人的方法就是你会先听到他们的声音。”她笑说：“美国人真的很热情、很友善、也很吵。加拿大人就不一样，他们说话更温和，不会在两张桌子外都能听到。”   巴黎导游 Bertrand d’Aleman 则说：“加拿大人通常会直接表明自己来自加拿大。”这是旅游圈的一个笑话：怎么分辨一个人是不是加拿大人？不用分辨，他自己会告诉你。许多导游认为，加拿大人这么做，是为了避免被误认为美国人。 密苏里大学酒店管理教授金大英（Kim Dae-young）指出，虽然学术界对美加游客差异的研究不多，但他的研究表明：“一个人的国籍、社会地位认知和优越感，会显著影响他们的旅行行为。” 他调查了美国人想象自己到法国（被认为比美国更先进）和泰国（被认为较落后）旅游的反应。结果显示，美国人在法国更守规矩，而在泰国更容易乱扔垃圾、破坏公物、穿着不当。  加拿大人更随和，美国人更直接 澳大利亚人 Leigh Barnes 是 Intrepid Travel 公司美洲区总裁，他总结出这样的区别：“加拿大人更爱冒险、随性、愿意尝试新事物；美国人更喜欢计划与控制。” 他还说：“如果加拿大人不满意，他们多半会闷着不说；美国人则会直接提出抱怨。美国人更大声，更直接；加拿大人更含蓄。两种性格各有优缺点。” 伦敦导游 Podhrazska 补充说，美国游客最大的特征之一是痴迷于 ‘免排队通道（skip the line）’，愿意花钱买特权。 “我开玩笑说，这是迪士尼的错，”她笑道，“可在伦敦没有这种制度，大家都得排队安检。没有人可以例外。” “别忘了，你在别人地盘上” 伦敦导游 Charley Harrison 提醒美国旅客，不要以为美国文化就是世界标准。  她遇到过不少美国人，以为出国还能用加元付款，或坚称“英国人才有口音，美国人没有。他们潜台词是：‘我说话才是正常的，别人都是口音。’” 来自加拿大新不伦瑞克省、现居德州的双重国籍者 Cindy Jaso 回忆，今夏她和朋友欧洲旅行时，朋友抱怨欧洲路窄、没空调、当地人英语差，她立刻回怼：“你在美国也希望移民学英文吧？那你在别人国家，就要尊重人家的地盘。” 加拿大人的“集体主义气候学” 加拿大网红作家 Stewart Reynolds（网名 Brittlestar）认为，加拿大人与美国人最根本的区别，可能与气候有关。 “我们也有混蛋，但总体上，加拿大人更愿意顾全大局，而美国人更强调个人利益。” “这可能是因为加拿大的冬天，有时候真的是生死攸关的事。大家都得互相帮忙把车推出雪堆，帮别人铲雪。久而久之，合作成了习惯。”     Shankar 总结自己两种身份的观察：“美国人从小被教育要自信，要表达自己。他们更勇敢、更独特，也更外向。美国文化鼓励你做‘独一无二的自己’，哪怕声音大一点也没关系。” “加拿大人则更倾向于集体主义，懂得融入环境、适应文化空间。我更认同这种方式。” 那些在国外假装加拿大人的美国人声称，这么做是因为加拿大人更受欢迎。但所有受访导游都表示，这种想法毫无根据。 “关键不在你来自哪儿，而在于你怎么做，”Barnes 说。  “如果你懂得尊重当地文化、好奇又有礼貌，无论你是美国人还是加拿大人，你都会有一场很棒的旅行。”  

以色列一间新创公司根据顾客满意度分析，选出全球最差航空公司榜，头3位全是美国公司，当中，年载客达 2.11亿人次的美国航空公司，被评为“全球最令人厌恶的航空公司”。 数码行销公司 Click Intelligence 分析旅客的满意度，评比出“全球最令人厌恶的航空公司”排行榜。 联合航空被选为最差航空公司第三名。Ｘ@aviationbrk   调查以10分满分，美国航空（American Airline）以1.8分，成为最差航空公司。调查指，美航去年共接载2.11亿名旅客，飞往全球350地方，但出现11宗飞安事故，累积数百件行李遗失投诉。 至于最差航空榜的次名与第三名，也是美国的公司，分别是廉航 Frontier 和联合航空（United Airlines），评分是 2.0 分和 3.3 分。 Frontier一年内发生5宗事故，但因服务人数少1.78亿，故未能“超越”美航。 Click Intelligence联合创办人James Owen表示：“顾客满意度最低的航空公司有一个共同特征：他们把服务问题当成个别事件，而不是连续的体验，这会让乘客的挫折感随时间累积。” 联合航空、瑞安航空与 Wizz Air 是榜上唯一在过去一年中未发生任何事故的航空公司。 “全球最令人厌恶的航空公司”排行榜1.美国航空2.Frontier3.联合航空4.法国航空5.瑞安航空（Ryanair） 6.亚洲航空（AirAsia）7.墨西哥航空（Aeromexico）8.北欧航空（Scandinavian Airlines）9.匈牙利廉航 Wizz Air 来源：Click Intelligence   

2025年9月，BCGEU工人罢工。（CityNews 图片） 一位来自基洛纳的母亲表示，由于加拿大邮政和卑诗省公共部门工人正在进行罢工，她的新生儿出生证明被耽误了，这让她感到非常困扰。 生于九月份的Kim Le指出，这一延误对她来说尤其成问题，因为她计划在十二月份前往越南，然而她需要出生证明才能申请宝宝的护照。 她说：“在这个国家，没有出生证明什么都办不了。” “我们去不了任何地方，不能和我的宝宝做任何事情。” Le表示，延误也给她的经济带来了影响，因为她无法申请加拿大儿童福利金。 卑诗省公民服务部在一份声明中表示，BCGEU和加拿大邮政的罢工正在影响他们的服务，包括出生证明、死亡证明和结婚证的发放。 他们表示，将尽快处理紧急和加急请求。 与此同时，随着Le的旅行日期越来越近，她现在正尝试为宝宝申请临时护照，以作为备选方案。

如果一切按计划进行，不到两个月的时间，车辆即将开始通行在新的四车道帕图洛大桥（Pattullo Bridge）。（BC省政府）本月初，连接素里和新西敏的帕图洛大桥项目迎来了重要的里程碑：支撑菲沙河大桥桥面的 80 根斜拉索全部安装完毕。这些斜拉索支撑着桥面上部结构的最后部分。BC省交通和基础设施厅说，施工人员目前正在完成大桥北侧引桥的最后钢筋和混凝土工作。最近的照片和交通厅于 2025 年 10 月录制的新的航拍视频显示，主桥面跨度（由斜拉索悬挂在河上）目前比北引桥的刚性梁跨度低几英尺。在接下来的几周内，一旦剩余的钢筋梁和混凝土工作完成，工作人员将开始通过调整斜拉索并在需要的地方策略性地增加重量来调平和对齐两侧的大梁。2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府） 2025年10月，新帕图洛大桥的建设进度。（BC省政府）本月的施工还取得了进展，安装了钢梁，形成了从大桥北行车道到新西敏一侧哥伦比亚街东行方向的出口匝道连接。在素里一侧，桥面南向引桥的施工已进入路面沥青铺设阶段，施工人员正在混凝土桥面防水层上铺设沥青。未来几周，预计将推进连接大桥南北主入口与新西敏和素里现有道路网络的工程。不过，施工显然将持续到2027年，尤其是两侧最终匝道和道路连接部分，以及人行道和自行车道的建设。

秋冬季节从温哥华国际机场（YVR）飞往加拿大以下这几个城市的航班票价比平时便宜很多，单程票价甚至不到60元，可能还不够在温哥华跟家人朋友一起吃顿饭的钱。埃德蒙顿（Edmonton）如果不想冒着严寒，又厌倦了雨季，可以去加拿大最大的购物中心—西埃德蒙顿购物中心(West Edmonton Mall ) ，这里拥有一个带室内沙滩的大型水上乐园 ，以及世界上最大的室内游乐园——银河乐园(Galaxyland)（谁说加拿大没有好玩的地方？）。如果喜欢户外活动，寻求刺激的人可以尝试攀登 18 米高的 ACC 埃德蒙顿冰墙(ACC Edmonton Ice Wall)。从 2025 年底到 2026 年初的几个日期，Flair 航空从温哥华直飞埃德蒙顿的航班，单程票价仅为 39.60 元，包括所有税费。   最便宜的往返机票起价为 94 元，于 10 月初持续到新年。根据谷歌航班显示，这个价格对于经济舱来说算是“低价”，比平时便宜 49 元。卡尔加里 (Calgary)卡尔加里曾主办过 1988 年冬季奥运会，可以去当时办过奥运会的管道公园 (Tube park) 与 地形公园 (Terrain park)，体验滑冰与滑雪的乐趣，或者从市中心的卡尔加里塔(Calgary Tower) 从191 米高处俯览这个美丽的城市。 飞卡尔加里是从温哥华出发的第二便宜的航班，Flair 航空 10 月份直飞的单程票价仅为 49.60 元，并持续至 2026 年。     往返卡尔加里这个牛仔城的机票也很划算，起价105元。新年期间依然保持低位。根据谷歌航班显示，这个价格对于经济舱来说算是“低价”，比平时便宜 39 元。温尼伯 (Winnipeg)温尼伯以热情友好的居民闻名，他们让寒冬也充满暖意。在冬季的冰封时节，这里同样有诸多趣味活动值得体验。玉米迷宫(A Maze in Corn) 内设有冰雪迷宫，其规模被吉尼斯世界纪录认证为全球之最。该迷宫将于2026年1月开放，园区内还设有巨型雪橇道。斯普林希尔冬季运动公园(Springhill Winter Sports Park) 则为高山滑雪爱好者提供 10 条滑雪道与一个大型地形公园。2026年2月，Flair 航空从温哥华飞往温尼伯的单程票价低至55元，2026年1月的票价低至66元。     往返温尼伯的航班也是2026年里最便宜的，票价仅为 135 元，包括所有税费。基洛纳 (Kelowna)基洛纳是高山滑雪爱好者的梦想之地，著名的大白山滑雪度假村(Big White Ski Resort) 距离市区仅一小时车程。此外还可以参加冬季葡萄酒之旅，逛逛众多假日市场，或尝试沿着迈拉峡谷栈道( Myra Canyon Trestles Trail) 徒步健行。通过第三方公司预订的2026年2月 西捷航空直飞基洛纳的航班，单程票价仅为 33 元，直接通过西捷航空预订的票价是49元。     往返机票起价约为 97 元，是2026 年的最低价格。(注明：机票价格变化迅速，上述价格可能与您购票时已有所不同，因此仅供参考)REF:https://www.vancouverisawesome.com/travel/deals/flights-vancouver-nonstop-canadian-cities-2025-11370584  

'特殊公园'：大温哥华地区公园将首次对公众开放 大温哥华地区的一座公园将于11月1日起首次对外开放，尽管访问将受到限制，地区管理局对此进行了公告。   据dailyhive报道，Widgeon Marsh区域公园距离Coquitlam中心约半小时车程，Metro Vancouver地区管理局（MVRD）表示，这座公园因多种原因被视为“特别之地”。 该公园自11月1日起将开放，供公众有限时间访问。   Metro Vancouver董事会主席Mike Hurley在声明中表示：“Widgeon Marsh区域公园是一个独特的生态宝藏，我们为能迈出这一步，让公众得以进入而感到自豪。” 大温哥华地区公园 MVRD在一份声明中表示：“这是公众首次能够探索该地区最具生态意义的自然区域之一。” 公园将在每周七天的上午8点到下午3点开放，恶劣天气或施工期间除外。 大温哥华地区公园 对于不驾车的游客，MVRD提供了免费的交通方案。   MVRD表示：“游客可以通过预约停车、骑自行车、步行或沿Widgeon Slough划船抵达公园。周六和周日，游客还可以预约免费的接驳车，接送地点在Lafarge Lake-Douglas Station附近。” 公园不能对公众开放的部分原因在于其生态脆弱性。 “Widgeon Marsh是南西海岸最大的淡水湿地的一部分，这里拥有一些区域内最敏感的土地，保护其自然栖息地和生态环境是我们的首要任务。”   MVRD提醒游客在访问之前做好准备。公园内没有适宜饮用的水，手机信号也非常有限。狗只能在特殊情况下进入。 “公园的一大亮点是一个四公里长、无障碍的铺装小径。为了保护公园的生态完整性，除了服务性动物外，禁止携带狗入内，这一规定将严格执行。”

加拿大航空裁员数百名员工，精简运营 据dailyhive报道，加拿大航空宣布，将裁员约1%的员工，以此精简运营流程。   根据其企业资料，截至2023年，加拿大航空在全国拥有大约90,900名员工。一位该航空公司的代表通过电子邮件向《每日蜜蜂》证实了裁员的消息。 声明中写道：“经过彻底审查，我们做出了艰难的决定，削减一些非工会管理岗位，涉及我们总员工的约1%。”   裁减1%将导致约900名员工被裁员；不过，航空公司并未提供具体数字。加拿大航空表示，由于涉及的员工正在直接沟通，因此不会提供更多细节。 加拿大航空指出，作为一家全球公司，它“定期审查资源和流程，以确保其优化，从而有效支持业务运营及客户需求。” 加拿大航空 在今年，加拿大航空还面临其他的员工挑战。 在8月份，该航空因空乘人员罢工取消了数百个航班，空乘人员要求停止无偿工作、工资冻结，并确保工资与不断上涨的生活成本相符。   面对罢工和航班取消的影响，加拿大航空可能还将面临进一步的损失，因为一项提议的集体诉讼正在寻求对受影响旅客的赔偿和补偿。 此次裁员的消息发布之际，加拿大航空刚刚宣布，将从2026年春季开始新增从比利·毕晓普多伦多市机场飞往纽约、波士顿和芝加哥的美国航线。该航空公司还将增加从蒙特利尔和渥太华飞往美国的航班数量。   多伦多岛(Toronto Island)机场航线扩张 裁员发生在加拿大航空宣布扩大多伦多比利·毕晓普机场(Toronto's Billy Bishop airport)服务的同一天。 新的服务包括：每天增加10个航班飞往美国4个目的地——纽约、波士顿、芝加哥和华盛顿特区，以及增加2个飞往渥太华和1个飞往蒙特利尔的航班。 飞往美国的航班将于春季开始，而增加的蒙特利尔和渥太华航班将于一月开始。加拿大航空已经运营着从多伦多岛机场飞往蒙特利尔的8个每日航班和飞往渥太华的4个每日航班。 加拿大航空执行副总裁兼首席商务官Mark Galardo在当天早些时候的一份新闻稿中表示：“这是自加拿大航空35年前首次服务该机场以来，我们在多伦多岛进行的最重大的扩张。” 加拿大航空的新航线标志着与Porter航空之间日益加剧的竞争升级。 Porter航空的总部就设在比利·毕晓普机场，并且已经服务于这4个美国城市。 加拿大航空大部分的国内和国际航班服务都是在多伦多皮尔逊机场(Pearson airport)运营的。 加拿大航空定于11月5日发布其第三季度业绩。 但根据该航空公司上月发布的一份估算，由于八月份工会空乘人员罢工，导致超过3,200个航班取消，其运营能力与去年同期相比下降了2%。 图源：51记者拍摄 8月大罢工导致加航损失3.75亿营收 8月16日，约10,000名空乘人员罢工后，加拿大航空停飞了航班。 数小时内，就业部长Patty Hadju命令该公司和代表空乘人员的加拿大公共雇员工会(CUPE)进行有约束力的仲裁，并命令员工复工。 CUPE和空乘人员不服从复工令，并持续罢工，直到8月19日双方达成初步协议。 上个月，空乘人员绝大多数否决了航空公司的工资方案，随后CUPE要求终止调解，并与加拿大航空达成协议，进入有约束力的仲裁程序。 该航空公司估计，这次罢工造成了3.75亿加元的营业收入损失。 加拿大航空和其他航空公司也经历了前往美国的旅行人数下降，这是对美国总统Donald Trump与加拿大贸易战的回应，导致航空公司不得不调整飞往美国的航班时刻表。 根据加拿大统计局九月份的数据，乘飞机从美国返回的加拿大居民人数比去年同月下降了27.1%。    

文件 - 温哥华北部的林峡谷公园 (CityNews 图片) 温哥华北部皇家骑警正在寻求目击者的帮助，因为一名游客从悬崖跌入了林峡谷谷地。 警方表示，第一救援人员成功救出了这名五十多岁的美国女性，落下了大约30米后被送往医院，情况严重。 警方指出，这名女性是林峡谷公园一旅游团中的一员。 “当时她们正被带领着游览林峡谷吊桥，事件发生在吊桥北侧附近。” 游客坠落地点的图片。(温哥华北部皇家骑警) 警方正在调查此事件，并呼吁任何目击者拨打604-985-1311与他们联系。 “我们希望那些可能目睹事件或在手机上拍到相关情况的目击者提供信息，”北温哥华皇家骑警的媒体联络官曼苏尔·萨哈克中士表示。

加拿大往返香港的航班选择越来越多，除了由加航、国泰和香港航空提供的班机大受欢迎外，乘客还可以考虑一些须中途转机的航线。虽然旅程时间较长，但价钱相对便宜，部分还可提供更舒适的服务。 主持人区宇航在其YouTube频道中介绍，大韩航空(Korean Air)目前每日有一班从多伦多直航首尔仁川的班机，起飞时间为每天下午12时40分(冬令时间上午11时40分)，当地时间翌日下午约4时30分抵达仁川，中间停留约三小时，到晚上7时45分再上机往香港，抵港约为晚上10时30分，全程连转机共需约23小时。 由温哥华飞首尔的航班时间比较好，因为每星期有十班机，逢星期日、二及四有凌晨班机，晨早抵达仁川，几小时内即可接上飞往粤港澳地区的航班。 如果比较行程时间，国泰多伦多直航香港只需15小时20分钟，票价较贵；加航经温哥华往香港，最快要20小时40分钟；比长荣经台北最快的19小时30分钟还要长；大韩航空经首尔最快22小时30分钟，时间再长一点。 区宇航发现大韩航空有多伦多飞香港的经济舱只售1,450加元，因为他回程停留首尔多三日需加钱，总计1,580加元，相当便宜，而且起飞时间理想，不用凌晨或大清早起身出发。 航叔从亲身试搭经验得知，即使购买的是最便宜的经济舱机票，但仍可预先选择座位，尽管只包一件寄舱行李，而部分较前的座位需额外付费，但大部分座位是任君选择，无需加钱或要到check-in时才可要求拣位。 大韩航空是目前少数仍然未有设立“高级经济舱”(Premium Economy)客位的主要航空公司之一。大韩上月公布，会先在旗下波音777客机增设高级经济舱及取消头等位，但因为韩国当局限制不可缩减现有座位尺寸，因此暂时未有表示会将经济座位由3-3-3排列，加位为较普遍的3-4-3。 大韩的经济舱座位无论阔度和腿部空间都非常充裕，前座距离有33寸，多国泰的A350-1000一寸，多加航787-9两寸，足可嫓美其他航空公司的高级经济位。 然而，他指出多伦多不少旅客对搭大韩飞香港感却步，原因是回程时间不理想，首尔飞多伦多的班机夏季上午9时多起飞，冬季为上午10时20分，因此在香港须于凌晨12时55分上机，然后于早上等候4至5小时，才能登上回多伦多的班机。 他建议旅客可要求航空公司提供转机等候时间更长的其他班机，只要转机时间不超过24小时而且班机有空位，理论上不需额外付费。他就多花了百多加元，提早几天到首尔，玩多一转才打道回府。 仁川国际机场还为转机客提供不同类型的短程旅行团，部分甚至是免费，还有以代客预订特惠价酒店房间的服务，适合转机时间较长的旅客。 整体而言，他认为这次乘搭大韩的体验是服务高质，座位宽阔，性价比一流。 此外，有一个优点可能航叔不好意思说，有网民指，大韩航空的机舱服务员身材和样貌出众，在长达20多小时的旅程中，为确保眼睛健康，养眼也是非常重要的。 图：旅游我在航、大韩航空/Fb  

为了节省高昂的机票费用，部分旅客会利用被称为“跳站搭机”（Skip Lagging）的购票策略，寻求低价机票。然而，这项网络广传的省钱技巧，近日却让一名17岁的美国少年付出惨痛代价。他因使用此手法被美国航空（American Airlines, AA）当场拦下，机票遭取消不说，更被航空公司列入“禁飞名单”长达三年，引起全球旅客对购票规范的关注。 什么是“隐藏城市票”？中途下机省下高额直飞费 “跳站搭机”又称“隐藏城市票”（Hidden City Ticketing）或“点超票”，其原理是利用航空公司的定价机制。举例来说，如果从甲地直飞乙地的机票价格过高，旅客会转而购买一张从甲地飞到丙地，但必须在乙地转机的机票。由于市场竞争和航权结构，这种“甲地→乙地（转机）→丙地（终点）”的套票价格，有时反而比单纯的“甲地→乙地”直飞票更便宜。   乘客的目的地其实是乙地，抵达转机点后即下机离开，弃乘后续航段，借此达到省钱目的。   登机口遭盘问露馅 北卡驾照暴露“跳站”意图 根据福克斯新闻报道，这起事件的主角是一名17岁少年帕森斯（Hunter Parsons）的儿子。他原本预订从佛罗里达州的盖恩斯维尔（Gainesville）飞往纽约市，中途在北卡罗来纳州夏洛特（Charlotte）转机。他的计划是在夏洛特下机，因为他就居住在当地，不需飞往最终目的地纽约。 然而，少年在登机口办理手续时，地勤人员发现他出示的是北卡罗来纳州的驾照，对其最终目的地与身份证明所在地产生疑虑，随即进行盘问。在盘问确认其意图“跳站”后，少年被带到安全室，机票随即被航空公司取消，家人不得不重新购买直飞机票，并最终收到了美航禁止该少年三年内搭乘其航班的严厉惩罚。 美国航空取消一名“跳机搭乘”的17岁少年机票，并祭出禁搭三年的处罚。（示意图／PIXABAY） 尽管“跳站搭机”不涉及法律上的违法，但各大航空公司均将其视为严重违规。（图／Wikipedia） 美航零容忍：违反线上运输条款 禁飞惩罚过于严苛？ 美国航空事后发表声明，明确指出乘客在购票时即无意搭乘所有航段以获取较低票价，此举已违反了公司的线上运输条款。航空公司强调，已经在条款中说明禁止此类行为\[民视新闻]。 航空公司之所以严禁“跳站搭机”，是因为这种行为会打乱航空公司的票价控管和座位配置。对航空公司而言，“每一段被跳过的航程，都是一个浪费的座位”，该座位本可以售予真正需要完成完整航段的乘客，进而影响了公司的载客率和收益。 然而，少年的父亲帕森斯认为，美航对首次尝试此法的青少年，直接采取禁飞三年的严苛处置，显然过于不近人情，且惩罚力度过重。 专家警示：航空公司恐追讨价差、取消里程 勿轻易尝试 尽管“跳站搭机”不涉及法律上的违法，但各大航空公司均将其视为严重违规，并加强了监控力度。系统能轻易侦测出转机城市与乘客居住地高度吻合等异常订票模式。 专家与媒体警示，一旦旅客被抓到使用“隐藏城市票”，除了机票会被取消、被列入禁飞名单外，航空公司还可能采取更严厉的措施，包括：取消累积的飞行里程。追讨直飞票价与转机套票之间的差额。要求旅客补缴数千美元的“罚款”才能恢复帐户。 帕森斯家人强调，此次事件对他们而言是一次深刻的教训，也提醒所有试图透过网络技巧省钱的旅客，务必仔细阅读航空公司的运输条款，谨慎评估可能面临的严重后果。

10月18日，有网友发布影片称，由杭州萧山国际机场飞往南韩首尔仁川国际机场的国航CA139航班客舱内行李架起火。 无人受伤 现场影片显示，飞机客舱行李架上出现了明火，乘客发出惊呼，多名工作人员紧急处置。多名自称是该航班的乘客在相关网帖下方评论称，备降浦东机场后惊魂未定，“砰一声火直接喷出来了”航旅纵横显示，CA139航班于10月18日9时47分起飞，11时5分备降上海浦东国际机场。 客舱行李架现明火，乘客冷静并没有慌乱。   飞机客舱行李架上出现了明火。   飞机客舱行李架上出现了明火。   飞机客舱行李架上出现了明火。   CA139航班于10月18日9时47分起飞，11时5分备降上海浦东国际机场。   机组按程序立即处置。   飞机客舱行李架上出现了明火。   国航发文回应。   极目新闻引述，国航客服接线人员当天回应称，CA139航班确实备降了上海浦东国际机场，预计13时30分起飞飞往目的地，无法查询备降原因。上海浦东国际机场客服工作人员也证实，该航班备降但不清楚原因。 据中国国际航空官方微博，10月18日，由杭州飞往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李内锂电池自燃，机组按程序立即处置，未出现人员受伤。为确保飞行安全，飞机已备降上海浦东机场。国航已调配飞机继续执行该航班任务。  

加拿大运输署（CTA）决定，在经过数月调查后，不会对加航（Air Canada）采取任何执法行动。此前有一宗事件引发争议——一名18个月大的婴儿被单独分配到一个座位，与最近的父母相隔五排之远。 一户加拿大四口之家以及航空乘客权益倡导人士表示，这项决定显示加拿大运输署对维护航空乘客权益或追究加拿大航空公司的责任毫无兴趣。 1月3日，格雷格（Greg）和林赛·麦克拉克伦（Lindsay McLachlan）一家正准备搭乘加航红色航空（Air Canada Rouge）从佛罗里达州坦帕湾飞回多伦多。他们带着三岁半的儿子彼得（Peter）和18个月大的女儿玛格丽特（Margaret，昵称莫莉 Molly）。 图源：McLachlan一家 航班延误了五个小时后，他们正准备登机，却被告知莫莉被列为候补乘客，这意味着她没有被保证有座位。 格雷格在接受CTV新闻采访时表示震惊：“我问，‘你什么意思？她没有座位？她在候补名单上？怎么可能？’” 格雷格是一名常旅客，他提前支付费用为孩子们预订了与他坐在一起的座位，还出于体贴，利用自己的加航会员身份为妻子在机舱前排预订了一个更舒适的座位。 在值机时，一名加航红色航空的工作人员设法纠正了错误，为莫莉打印了登机牌。但仔细查看后，麦克拉克伦一家发现，莫莉被分配到了第15排，而她的父亲和哥哥则被安排在第21排，相隔六排。 工作人员告诉他们，必须在登机后自行解决这一问题。于是，麦克拉克伦一家走上延误已久的飞机，找到一名站在舱门口的乘务员。 图源：McLachlan一家 据他们所述，该名乘务员告诉他们，机组人员“依法不能要求其他乘客换座位”。于是，格雷格一手抱着女儿，一手牵着儿子，走在过道上，不得不亲自与多名乘客交涉，请求他们互换座位，才让莫莉能坐在家人旁边。 “加航的任何人都没有提供帮助，”格雷格说。他对此深感不解：“加航是一家大型公司，负责运营飞机。如果飞机上有孩子，就应该清楚这一点，并确保他们的安全。这是最基本的要求。” 根据加拿大《航空旅客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations, APPR），航空公司必须无额外收费地将14岁以下儿童安排在父母或监护人附近的座位上，且根据年龄要求不同距离——5岁以下儿童必须安排在相邻座位。 飞行结束后，加航最初仅提出退还他们为莫莉预留座位的预付款。麦克拉克伦一家对此不满意，遂联系加拿大运输署的执法部门，正式提出投诉。 经过数月调查，上周，这家人接到运输署的电话，被告知“调查已经结束，目前不会采取任何执法行动”。 格雷格对CTV新闻表示，他对这一结果并不意外：“这正是我预料到的结果——他们什么也不会做。这太可惜了。我不知道他们的作用是什么。纳税人为这个机构买单，可我不知道他们到底在保护谁。” 航空旅客权益组织“Air Passenger Rights”主席加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）也表示：“从这次事件可以看出，CTA根本没有真正意愿去执行乘客权益保护。” 根据《航空旅客保护条例》，如果加航未将年幼儿童安排在父母或照护者身旁，最高可被罚款25,000加元。 图源：McLachlan一家 CTA在发给CTV新闻的邮件中表示：“调查期间收集的证据显示，1月3日AC1659航班登机后，婴儿确实与家人坐在一起，因此未发现违反条例的情况。” 这一回应让麦克拉克伦一家非常愤怒。他们坚称，莫莉能最终坐在父母身边，完全是靠家人和其他乘客自行协调，与加航无关，航空公司从未介入解决问题。 格雷格说：“另一种选择就是让我的18个月大女儿独自坐在一个座位上。我无法想象还有什么比这更荒谬的情况。” 卢卡奇补充道：“如果你闯红灯撞车并逃逸，后来有人帮助了受伤者，你仍然要负责任、仍然会被起诉。在这个案例中，加航明显违反了APPR，理应受到处罚。” 他还指出，CTA不对加航罚款只是更大系统性问题的缩影——这个联邦机构长期以来都不愿意真正执行《航空旅客保护条例》：“这再次证明我八年来一直在说的——加拿大根本没有真正的执法机制。我们有的不是‘看门狗’，而是‘宠物狗’（We have a lapdog instead of a watchdog）。” 加航在发给CTV新闻的邮件中回应称，他们“尊重CTA的决定，并感谢CTA认可我们确实有确保父母与幼儿坐在一起的政策”。该公司补充说，已“通过改进座位分配技术和加强员工培训，来确保未来能更一致地执行相关政策”。 加航后来确实向这家人提供了未来旅行代金券，但麦克拉克伦一家拒绝接受。 格雷格总结说：“我不是想要钱，也不是想要免费机票，这不是我的目的。你（加航）犯了错误，就该承认错误。”

想要找到划算的邮轮行程，时间点是关键，因为票价会因邮轮公司、舱等、航线与出航日期等多重因素而变动，在旺季出航的价格往往比淡季高出许多，而且夏季通常最贵。   根据今日美国报(USA TODAY)报导，Major Adventures Travel Agency旅行社负责人蕾奎尔‧梅杰—荷兰(RacQuelle Major-Holland)表示，「夏季是最贵的，节日期间也会最贵。」她提醒，不仅出发日期重要，订票时间也影响价格。想捡便宜的旅客，必须懂得抓准时机。   梅杰—荷兰说，「最便宜的时段通常是淡季，也就是孩子们都在上学的时候。」例如每年9月中至感恩节之前，或隔年1月至3月春假之前出发的航次，票价通常会比较低。不过，情况仍会因目的地而异，以阿拉斯加航线为例，该季节从4月中至9月，若选在开季或收季期间出发，票价通常会更划算，「但问题在于，你可能看到的野生动物较少，整体体验也与6、7月旺季不同，」她补充说。   欧洲航线的情况也类似。虽然全年都可航行，但最佳的「次旺季」(shoulder season)通常在4月、5月「天气尚未过热」之际以及9月、10月。梅杰—荷兰说，「不仅邮轮票价会便宜许多，机票通常也会较低。」淡季的另一优点是人潮较少，不过，她提醒，部分当地旅游业者会在淡季暂停营运，行程选择可能较少。   「通常越早订越便宜，」梅杰—荷兰指出，「很多人误以为等到最后一刻才买会捡到便宜，但事实并非如此。」她建议至少提前一至两年预订，如此不仅能确保选到理想舱房，尤其是需无障碍房或特殊要求，若最终付款前票价下跌，多数邮轮公司也会比照优惠价格予以调整。   另外，每年1月到3月所谓的「促销季」(wave season)期间，邮轮公司也会推出活动促销，包括票价折扣或船上消费额度(onboard credit)等奖励方案。「虽然这类优惠在淡季也会出现，但最常见的是在促销季推出，」她说。   至于「黑色星期五」(Black Friday)时，部分邮轮公司则会针对饮品套装、岸上观光等附加活动项目给予折扣优惠，但邮轮本身票价变动不会太大。「在促销季确实能找到折扣，但多半只有额外的赠品，而有些人以为等到黑色星期五才订票，届时票价会再降，事实并非如此，」梅杰—荷兰仍提醒表示。

乌克鲁列特被评选为2026年度全球顶级旅游目的地 新的一年即将来临，加拿大卑诗省的一个独特地方被评选为2026年度的顶级旅游目的地。   据dailyhive报道，这一荣誉来自于Expedia、Hotels.com和Vrbo联合发布的一份新报告，内容涉及明年旅行者将如何“探索世界”。 Expedia的“年度目的地”名单突出了主要的新兴旅游地，Ucluelet因过去一年内搜索量增加了44%而位列前列。这些目的地代表了全球旅行者兴趣的快速增长。   Expedia表示：“Ucluelet是新兴目的地中的佼佼者，这个位于卑诗省的四季如画的海滨胜地。” 在该名单中，Ucluelet还获得了另一项荣誉，满足了Expedia“智慧旅游健康检查”的标准，该标准旨在表彰“提供有意义旅行体验并积极管理可持续旅游，有助于缓解世界上最热门城市的游客压力”的目的地。 该卑诗省的地方是名单上唯一的加拿大目的地，仅次于六个其他地方。 这些目的地由于搜索量增长更高而超过了乌克鲁列特：   美国蒙大拿州的比格天际（Big Sky） 日本冲绳（Okinawa） 意大利撒丁岛（Sardinia） 越南富国岛（Phu Quoc） 法国萨瓦省（Savoie） 美国佛罗里达州的沃尔顿堡海滩（Fort Walton Beach） Ucluelet位于温哥华岛的西海岸，以其自然美景和迷人体验而闻名。从温哥华前往此地的旅程稍长于前往维多利亚。 根据2021年的人口普查，Ucluelet并不是一个城市，而是一个地区市，人口大约在1650人左右。 Discover Ucluelet表示：“Ucluelet是一个四季变化带来戏剧性天气、氛围、冒险和自然美景的地方。”   游客在Ucluelet可以参与的热门活动包括冲浪、水上野生动物观赏和观鲸。此外，Ucluelet还有许多美丽的海滩。 秋季在该岛区域被视为淡季，Discover Ucluelet表示，现在“是访问和住宿在这个独特的卑诗省地点的最佳时机之一。”    

近来，在旅途中被AI“摆了一道”的事情越来越多。近日“进化徒步旅行社”的创始人兼总监贡戈拉·梅扎正在秘鲁的一个乡村小镇准备徒步穿越安第斯山脉，这时他无意中听到了一段令人好奇的对话。两名无人陪伴的游客正谈论着徒步前往“神圣胡曼泰峡谷”的计划。“他们给我看了AI软件的聊天截图，上面的内容写得非常可信，还用了很多生动的形容词，但事实并非如此。根本就没有什么峡谷！”贡戈拉·梅扎解释说，“AI给出的这个名字是秘鲁两个地方的组合（胡曼泰湖冰川和乌鲁班巴“圣人谷”），现实跟描述的内容完全没关系。这两位游客花了近160美元（约1138元人民币）车费，就为了在没有任何导游或明确目的地的情况下，到达莫尔帕塔附近的一条乡村公路。”更重要的是，贡戈拉·梅扎认为这个错误可能会让这些旅行者丧命。“这种错误信息在秘鲁非常危险，海拔高度、气候变化以及道路的可达性都必须经过规划。如果你跟随像ChatGPT这样的程序，它会结合图片和名字来创造一个奇幻世界，那么你可能会发现自己身处海拔4000米的高空，氧气稀薄，也没有手机信号。”根据环球救援网的统计，2025年国际旅行者中大约有30%借助了AI工具来帮助自己规划行程。而英国索斯伯里银行的一项调查发现，2024年在旅途中需要专业救援的英国游客中，有24%使用了AI工具规划旅程，而使用AI帮助规划旅行的受访者中有37%表示，人工智能无法提供足够的信息，而约33%的人表示AI生成的建议包含虚假信息。有游客沿着AI推荐的“意大利北部徒步风景路线”前进时发现该路线设置极其不合理，几乎都是需要翻越山脉且行走在人迹罕至的地方。日本旅行网红Dana和她的丈夫最近就亲身经历了AI带来的错误。今年早些时候，这对夫妇利用ChatGPT计划了一次浪漫的徒步之旅，前往日本宫岛的弥山山顶。在顺利探索了山间小镇后，他们于下午3点出发，准备在日落时分登上山顶眺望最美丽的远景，正如ChatGPT所指示的那样。“问题就在那时出现了”，Dana说道，“当时我们看完日落正准备从索道下山。ChatGPT说最后一班下山索道是17点30分，但实际上那时候索道已经关闭了。所以我们就被困在山顶了。”那么，旅行者们在借助AI规划时，能不能提高准确率呢？美国宾夕法尼亚大学团队10日在预印本服务器网站发表的一项研究发现，使用者对ChatGPT下指令时若语气越直接、越像一道命令，AI的回答反而更准确；相反过度礼貌或冗长的表达方式反而可能让模型“想太多”，导致答题准确率下降。研究团队以ChatGPT-4o模型为对象，设计了50道涵盖数学、历史与科学领域的选择题，并将提问改写为五种语气版本，从“非常礼貌”到“非常粗鲁”不等。结果显示，ChatGPT在“非常粗鲁”语气下的平均答对率达84.8%，而“非常礼貌”语气下仅答对80.8%，差距达四个百分点。研究者指出，这种现象主要与语言结构有关。礼貌语句往往更长、修辞更多，增加了模型在理解时的语法负担；而命令式语气结构简单、焦点明确，让模型能更快抓住任务核心。研究者总结称，“AI并不是因为喜欢被骂才变得聪明，而是因为指令更清楚的情况下减少了干扰”。

已在规划 2026 年旅行？那你或许该关注一下从加拿大出发、机票价格大幅下降的旅行目的地。 全球旅行应用程序天巡（Skyscanner）于周四发布了《2026 年加拿大旅行趋势报告》，不仅列出了 2026 年加拿大旅行者最青睐的热门目的地，还揭示了将影响未来一年旅行选择的文化趋势。 当下经济环境下，旅行成本并不低，因此报告特别包含了一份 “热门目的地机票降价速度排行榜”。 报告指出：“加拿大人的旅行需求依然旺盛，30% 的加拿大人计划在 2026 年增加旅行次数，而寻找性价比最高的目的地是旅行者的首要任务。” 根据天巡的数据，62% 的旅行者会考虑从加拿大出发的机票价格，70% 的人在旅行预算上持平或增加投入。其中，58% 的旅行者在确定目的地前会考虑住宿成本，另有 37% 的加拿大旅行者会将餐饮费用纳入考量。 鉴于旅行者对加拿大出发机票价格的重视，这款旅行应用根据 “性价比” 评选出了 10 个最佳目的地。该排名的依据是：2025 年 1 月 1 日至 6 月 30 日期间预订、全年出行的经济舱往返机票价格，与 2024 年同期相比的降幅百分比。 （配图说明：瑞士苏黎世，摄影：AlexAnton/Shutterstock） 2026 年加拿大出发机票降价 Top10 目的地 法国里昂（Lyon, France）：降价 35% 爱尔兰都柏林（Dublin, Ireland）：降价 29% 韩国首尔（Seoul, South Korea）：降价 22% 罗马尼亚布加勒斯特（Bucharest, Romania）：降价 21% 瑞士苏黎世（Zurich, Switzerland）：降价 21% 意大利威尼斯（Venice, Italy）：降价 20% 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：降价 20% 墨西哥墨西哥城（Mexico City, Mexico）：降价 16% 阿联酋迪拜（Dubai, United Arab Emirates）：降价 16% 摩洛哥马拉喀什（Marrakech, Morocco）：降价 16%   此外，天巡还根据 “机票搜索量同比增幅最大”，评选出了 2026 年加拿大旅行者的 10 个热门趋势目的地。 报告提到：“2026 年加拿大人的旅行行为表明，他们对‘兼具文化探索、海滨魅力与活力都市生活’的目的地兴趣日益浓厚。从葡萄牙的亚速尔群岛，到加勒比地区的各国首都，再到墨西哥和中国台湾的活力都市中心，加拿大人优先选择气候温暖、体验地道、交通便捷的地方。” 2026 年加拿大旅行者热门趋势目的地（搜索量增幅 Top10） 葡萄牙特塞拉岛拉日什（Terceira Lajes, Portugal）：增幅 209% 圣基茨和尼维斯巴斯特尔（Basseterre, Saint Kitts）：增幅 170% 圣卢西亚卡斯特里（Castries, Saint Lucia）：增幅 160% 墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara, Mexico）：增幅 146% 加拿大科莫克斯（Comox, Canada）：增幅 145% 中国台湾高雄（Kaohsiung, Taiwan）：增幅 122% 加拿大维多利亚（Victoria, Canada）：增幅 115% 加拿大甘德（Gander, Canada）：增幅 105% 法国里昂（Lyon, France）：增幅 99% 葡萄牙蓬塔德尔加达（Ponta Delgada, Portugal）：增幅 98%   报告还分享了关于 “加拿大人选择特定目的地原因” 的有趣洞察。 天巡首席执行官布莱恩・巴蒂斯塔（Bryan Batista）表示：“旅行者的规划目的性更强了，他们会打造能体现自我、契合核心需求的旅行，同时确保价格在可接受范围内。” 天巡发现了几个关键趋势，这些趋势表明加拿大旅行者的出行动机集中在 “寻求社群感、体验地道文化、探索新路线” 上。 第一个趋势是 “美容旅行（Glowmads）”：前往韩国首尔等 “美容护肤之都” 旅行。报告称：“Z 世代是这一趋势的引领者，36% 的 Z 世代计划在 2026 年旅行时，体验美容项目或探访护肤品店。” 第二个趋势被称为 “书籍之旅（Bookbound）”：面向书籍爱好者，他们会前往 “受心爱书籍启发的地方” 旅行，或围绕 “阅读静修” 规划假期。 天巡指出：“48% 的加拿大人表示，他们曾预订过、或会考虑预订‘受文学作品启发的旅行’。” 此外，还有一群 “美食爱好者”，他们抵达目的地后的首要任务是探访当地超市。报告提到：“2026 年的旅行关键词是‘从味蕾开始探索目的地’，41% 的加拿大人会去当地超市，寻找在国内买不到的餐食、零食或饮品。” 这份旅行趋势报告的数据来源包括天巡独家数据、覆盖全球 2 万多名旅行者的调查，以及行业洞察。 如需更多旅行灵感，可查看天巡《2026 年旅行趋势报告》完整版（报告将于周四上线，届时将提供链接）。

美国政府关门后，已有上万趟航班延误或取消。 美国航空、达美航空和联合航空正面临航班延误和取消数量空前上升的局面，影响着北美各地的乘客。 由于美国政府持续停摆，美国、加拿大和墨西哥的旅游业都面临着严重的混乱。 由于空中交通管制员无薪工作，纽约、华盛顿特区和洛杉矶等主要城市的主要机场人手短缺，导致混乱局面加剧。 美国政府已警告空中交通管制员，未按时上班的人员将被解雇。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一份声明中称缺勤员工为“问题儿童”，并表示员工缺勤率飙升正在造成严重的空中交通中断。 肖恩·达菲表示：“如果我们有一小部分管制员持续不来上班，他们就是问题儿童……如果我们的员工中有一些不像我们需要的那样敬业，我们就会解雇他们”。他继续说道，“我不能容忍有人不来上班”。 不过这位交通部长也赞扬了90%至95%的管制员，尽管在美国政府关门期间没有领到工资，他们仍然每天上班。 与此同时，美国国家空中交通管制员协会敦促其空中管制员继续工作。该工会警告员工，参加任何抗议或罢工都是违法的，并可能被解雇。工会表示：“参与罢工行动可能会导致被解除联邦职务”。 截至2025年10月初，已有超过1万个航班延误。 美国航空已报告多个机场出现航班延误。达美航空也报告了大量航班延误、取消和延误，尤其影响了亚特兰大大都会机场和底特律大都会机场。在芝加哥奥黑尔机场和旧金山国际机场运营的联合航空也受到了严重影响。 美国联邦航空管理局（FAA）在一份通知中表示，包括休斯顿、纳什维尔、达拉斯、芝加哥奥黑尔和纽瓦克在内的多个机场受到影响。 FlightAware 数据显示，西南航空延误了 500 多个航班，美国航空延误了 400 多个航班。纳什维尔机场延误了 225 多个航班，芝加哥奥黑尔机场延误了 570 多个航班。 达菲说：“从历史上看，大约有5%的航班延误是由于我们塔台的人员配备问题造成的。最近几天，这个比例已经上升到了53%”。 此次政府停摆期间的空中交通管制人员配备问题比2019年的政府停摆出现得更早，当时政府停摆了35天。这也将意味着未来数天航班延误的情况可能会更严重。 如果你计划在近期出行，尤其是在美国飞行，请记住： 及时了解最新信息，及时了解航班和机场状态，避开容易受影响的地区或者航线； 提前达到机场，考虑到延误和较长的安检队伍，请计划比通常需早的时间提前到达； 选择灵活的机票，比如可以取消、改签的机票； 做好延误准备，长时间延误或过夜需要您准备好必需品、娱乐和零食；

来自加拿大前往这些热门旅游目的地的航班价格大幅下降 已经开始规划2026年的旅行了？不妨考虑那些航班价格大幅下降的旅行目的地。   据dailyhive报道，全球旅游应用Skyscanner于周四发布了2026年加拿旅行趋势报告。报告展示了2026年加拿大旅行者的热门目的地，以及将影响未来一年旅游的文化趋势。 在当前经济形势下，旅行并不便宜，因此报告中还包含了快速下跌航班价格的热门目的地排行。   报告指出：“加拿大人的旅行需求依然强劲，30%的加拿人计划在2026年增加旅行，而寻找性价比高的目的地是他们的首要任务。” 根据Skyscanner的数据显示，62%的旅客会考虑从加拿大出发的航班费用，其中70%的人计划在旅行方面花费与往年相同或更多。对此，58%的旅客在决定目的地时会考虑住宿费用，最后，37%的加拿大旅客则考虑餐饮费用。 由于旅客将航班费用置于优先考虑位置，该应用还列出了性价比最高的前10个目的地。排名基于2025年1月1日至2025年6月30日期间预订的经济舱往返航班的价格跌幅，涉及的旅行时间为2026年同期，且与2024年相比较。 加拿大航班 1. 法国里昂：价格下降35%2. 爱尔兰都柏林：价格下降29%3. 韩国首尔：价格下降22%4. 罗马尼亚布加勒斯特：价格下降21%5. 瑞士苏黎世：价格下降21%6. 意大利威尼斯：价格下降20%7. 葡萄牙蓬塔代尔加达：价格下降20%8. 墨西哥城：价格下降16%9. 阿联酋迪拜：价格下降16%10. 摩洛哥马拉喀什：价格下降16%   Skyscanner还公布了加拿大人在2026年搜索航班时的前10个趋势目的地，基于各异地的航班搜索量年增幅。 加拿大航班 报告指出：“2026年，加拿大旅行者愈发渴望那些文化探索、海滨魅力与城市活力相结合的目的地。从葡萄牙的亚速尔群岛到加勒比海的首都以及墨西哥和台湾的城市中心，加拿大人优先选择温暖的气候、真实的体验和便利的出行。” 1. 葡萄牙特尔塞拉拉耶什：增长209%2. 圣基茨巴斯特尔：增长170%3. 圣卢西亚卡斯特里：增长160%4. 墨西哥瓜达拉哈拉：增长146%5. 加拿大科莫克斯：增长145%6. 台湾高雄：增长122%7. 加拿大维多利亚：增长115%8. 加拿大甘德：增长105%9. 法国里昂：增长99%10. 葡萄牙蓬塔代尔加达：增长98%   报告还分享了一些关于为何加拿大人可能选择某些目的地的有趣见解。 Skyscanner首席执行官布莱恩·巴蒂斯塔表示：“旅客们在规划旅行时更具目的性，倾向于选择能反映出他们自身身份与价值观的行程，并选择一个合理的价格。”   Skyscanner发现了一些关键趋势，表明加拿大旅行者追求社区感、真实性以及新的探索路径。 其中一个趋势是“Glowmads”，即前往像韩国首尔这样的美容和护肤中心旅行。   报告中提到：“Z世代正在引领这一趋势，36%的人计划在2026年出行时寻找美容护肤店。” 另一个叫做“Bookbound”的趋势，则是针对那些喜欢阅读的人，他们会选择以喜爱的书籍为灵感的旅行目的地或规划阅读静修假期。 “48%的加拿大人表示，他们已经预订，或会考虑预订以文学为灵感的旅行。”Skyscanner berkata。   还有一些美食爱好者，首要任务是访问他们所到之地的当地超市。 报告指出：“[明年]将会是以美食为导向的旅行，有41%的加拿大人会去当地超市寻找那些在家里无法找到的食物、零食或饮品。” 这份旅行趋势报告基于独家数据、对超过2万名旅客的全球调查以及行业见解。  

经过多年在海洋中的生活，鱼类返回它们孵化的淡水溪流，以繁殖新一代的鱼。 鲑鱼跨越数千公里返回其产卵地，途中常常面临强烈的水流、如水坝和树木堵塞等障碍，以及如熊和鹰等自然捕食者的威胁。 当它们抵达出生地时，鱼类会产卵并受精，从而产生幼鲑，这些幼鲑最终会返回海洋成长，重新开始这个循环。 想了解更多新闻简报？请浏览这里。 在卑诗省，鲑鱼的繁殖期因地区和物种而异，但大多数物种（如红鲑、狗鲑、银鲑，以及逢双数年的粉红鲑）的高峰期一般在十月和十一月。 计划在雨后几天进行观鲑活动，此时水位抬高，有利于鱼类进入繁殖区。 记得沿着河岸行走，并将宠物拴好，不要靠近水边。请静静接近，并避免向水里投掷石头或树枝。 由卡皮拉诺河孵化场分享的一则帖子 (@CAP.HATCHERY) 这是一个著名的观察回归鲑鱼的地点。该孵化场由渔业部门管理，建于1971年，旨在增强因克利夫兰大坝建设而受到影响的鲑鱼种群。如今，年均接待访客约25万人。您可以在孵化场了解鲑鱼的生命周期，并在附近的小径上徒步观察野生鱼类。秋天是观察春鲑和银鲑成鱼的绝佳时机。 地点：4500 Capilano Park Rd., 北温哥华 由赛默尔鲑鱼协会分享的一则帖子 (@SEYMOURSALMON) 同样位于北温哥华，赛默尔鲑鱼协会致力于恢复因赛默尔瀑布大坝建设而受影响的鲑鱼种群。它在孵化场培育银鲑、虹鳟、粉红鲑和狗鲑，并在大坝下游修建新的产卵通道和栖息地。该非营利组织还主办实地考察和家庭钓鱼活动。 地点：赛默尔瀑布大坝路与山高速公路交汇处，北温哥华 由霍伊/斯科特流域协会分享的一则帖子 (@HOY_SCOTTWATERSHEDSOCIETY) 狗鲑于十月中旬回归霍伊溪，银鲑则在十一月回归。距拉法奇湖-道格拉斯轻轨站步行10分钟的霍伊溪孵化场是捕捉鱼类的好去处，而霍伊小径则提供了溪流的美丽景色。孵化场由霍伊-斯科特溪流域协会与市政府合作管理，并获得渔业部门的帮助。孵化场仅在施工期间开放。 地点：霍伊溪线性公园内，位于市中心水上活动中心西侧，吉尔福德路北侧，科奎特兰 由海德溪流域协会分享的一则帖子 (@HYDECREEKWATERSHEDSOCIETY) 由海德溪流域协会志愿者管理的孵化场定期举办参观和公众教育活动。可以在海德溪娱乐中心停车，然后沿设施后方的小径走向孵化场。小径上有观景点和步行桥，能提供良好的观察回归鱼类的位置。去年，在溪中观察到的大部分鲑鱼是银鲑，因为它们鲜艳的红色更容易被辨认。 地点：3636 Coast Meridian Rd., 科奎特兰 由港穆迪生态协会分享的一则帖子 (@NOONSCREEKHATCHERY) 沿着诺恩溪有许多适合家庭的步道，可供观察回归的银鲑。该孵化场由志愿者运营的港穆迪生态协会管理，今夏早些时候在溪流中添加了砂石，以便为今年秋天回归的鲑鱼准备。孵化场位置便利，就在港穆迪娱乐中心旁边，位于海峡公园内。 地点：340 Ioco Rd., 港穆迪 由莫索姆溪孵化场分享的一则帖子 (@MOSSOMCREEK) 莫索姆溪孵化场于1976年成立，起初是科奎特兰一所高中的俱乐部。如今，由布拉德湾海洋增强协会管理，孵化场提供教育项目、护养活动和在布拉德湾穆迪臂的鲑鱼繁育。 地点：2 Mossom Creek Dr., 港穆迪 由西温哥华溪流保护者分享的一则帖子 (@WESTVANCOUVER_STREAMKEEPERS) 经过数十年的衰退，鲑鱼再次回到尼尔森溪，得益于西温哥华溪流保护协会的努力，该协会致力于改善该地区野生太平洋鲑鱼种群。同时，它们还管理一个鱼类孵化场，该场从其他孵化场获取鱼卵，最终将其释放到当地的鲑鱼栖息溪流中。该孵化场每年可以生产约130,000尾银鲑和狗鲑。最近在劳森溪、哈登溪和兄弟溪观察到了鲑鱼。 地点：西温哥华 地点：伯纳比，斯通伊溪位于鲁基德高速公路与百老汇之间   孵化场位于小坎贝尔河河岸，占地30亩，拥有用于抚养银鲑、虹鳟和割 throat 鳟的养殖池。在一座钢鱼栅上，每年监测到约3,500条洄游鲑鱼，该栅将鱼类引导到捕捉陷阱，志愿者将鲑鱼种类分类并在释放后让其回流到河中产卵。孵化场对公众开放。 地点：1284 184 St., 素里   地点：16585 96 Ave., 素里   这个三公里长的人造渠道建于1965年，作为韦弗溪的延伸，以提供更多鲑鱼的产卵栖息地。近年来，约有1,000至100,000条成鱼返回该系统。该地区风景如画，受欢迎，成熟的树木环绕着渠道，入口处有详细介绍产卵过程的信息海报。（注意：截至10月9日，韦弗溪的产卵渠道因水位过低已关闭）。 地点：17780 Morris Valley Rd., 哈里森米尔斯 地点：11484 256 St., 枫树林 在更加向东的地方，奇利瓦克河孵化场是帮助恢复当地水域鲑鱼种群的又一个成功案例。该孵化场提供教育项目，并设有环形步道，步行大约30分钟，沿途设有多个观看鲑鱼洄游的好去处。 地点：55205 Chilliwack Lake Rd., 奇利瓦克

卑诗渡轮公司(BC Ferries)由马蹄湾至温哥华岛那乃磨（Nanaimo）的航线，从下周开始实施车辆强制预订要求，该公司将推出满位“预订提醒系统”（booking alert system）。 CTV报道，卑诗渡轮有关车辆提前预约的要求是于今年夏季宣布，定于下周三（10月15日）生效。该公司表示，由于码头施工占用了马蹄湾码头的车辆空间，因此这项变更是必要的。 新规定生效之后，未有预订的司机将被拒诸门外。 卑诗渡轮公司码头营运区域经理Richard Hayward强调，“这是为了确保高速公路上不会塞车，并让已预订船票的乘客可以顺利通过码头上船。” 提醒系统会于生效日启动，未预订的人将在有空位时收到电邮通知。据称，电邮中将包含卑诗渡轮公司的网站链接，收件人可以按照“先到先得”的方式申请空位。 此提醒系统已于10月8日在人流量较少的鲍威尔河(Powell River)至科莫斯（Comox）航线上启用，并将适用于从马蹄湾前往那乃磨和阳光海岸的航线。 预计建设工期将持续5至8年，卑诗渡轮公司表示，在整个码头重建期间车辆上船都需要预订，但仅限于开往那乃磨出发湾（Departure Bay）码头的渡轮。 而由出发湾开往马蹄湾，或任何其他航线的渡轮，均无需预订。 渡轮公司说，今年稍后还将推出另一款用于“选择航线”（select routes）的工具，允许乘客加入数码候补名单，如果他们排在下一位，系统会自动为他们预订空位。 该公司还承诺，从马蹄湾到那乃磨的预订更改费用将豁免至11月30日，以“帮助客户适应”强制预订的过渡期。 图：官网

近日，四川甘孜丹巴县境内，一名20岁女子在党岭徒步时发生高原反应，被多人救助下山送医救治。据报，被救女子已进行手术，目前仍在成都华西医院ICU病房昏迷中，恐成植物人，其家人发起公益求助筹集治疗费用。 旅伴送回身份证 向家属致歉 女子母亲吴女士透露，女儿好像与两男一女在青年旅社相识结伴者徒步。对于网友所传女儿是被“旅游搭子”抛弃一说，吴女士说，要看了女儿手机才知道。“我们现在第一时间还是救女儿，再考虑（是否）追究他们的责任。” 20岁女孩因高反昏迷，家属称可能成植物人。   旅伴“临时照顾”后便继续前行，将女孩交给他人搀扶女孩下山。   旅伴“临时照顾”后便继续前行，将女孩交给他人搀扶女孩下山。   “其中一个徒步搭子，一个男孩，昨天把我女儿的身份证送了过来。”吴女士说，“我们说了几句话，我说女儿的病情很严重，他也叹气，说‘阿姨，真的对不起’。” 10月11日，女子父亲林先生表示，女儿至今仍在成都华西医院ICU病房，未恢复意识，医院已下达《病危通知书》。在此之前，她已进行过一次手术，但“病情没有发展，也没有好转”，目前正准备进行第二次手术。林先生转述医生的话称，女孩“很有可能醒不过来，之后可能成为植物人”。 据林先生自述，女儿今年刚大学毕业，事发前在常州工作。此次她是从常州乘车到达甘孜，国庆节当天才告知母亲人已在四川。林先生称，女儿是“通过网络认识了其他三个同伴”一同徒步，但具体联系细节不详。 林先生引述，一位16岁江苏青年指，他与师傅在途中碰见林先生的女儿时，她已出现高反症状，当时与她同行的男伴请求他帮忙“临时照顾”后便继续前行，且未再返回。此后，由该江苏青年搀扶女孩下山，随后女孩状态恶化，最终被当地村民、救援队及警察救下山送医。 律师怎样说？ 关于该事件所涉及的救助责任和义务问题引发广泛讨论，涉事女子的同行人是否应当担责？ 大河报引述，河南坤衡律师事务所律师李鹏说，若徒步运动仅是涉事女子与萍水相逢的“搭子”结伴而行，相互之间不存在合同或经济利益，李鹏表示：“此时应判断该女子是否构成民事上的自甘风险行为。”据“自甘风险”规则，受害人应当对自己的损害承担主要责任。 如果同行人对受害人的损害扩大存在能力范围内的重大过失，即没有及时采取救护措施，则应承担一定程度上的次要赔偿责任。