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大温新桥开通，89年历史老桥正式谢幕

Sun Feb 15 2026 09:47:03 GMT-0800 (Pacific Standard Time)

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随着河景大桥于今天开放，已有89年历史的帕图洛大桥（Pattullo Bridge）将迎来最后一批通行车辆。

大温最新桥梁全面通车

经过多年的建设、延期以及局部开闭，大温地区最新的桥梁——stal̕əw̓asəm桥 / Riverview Bridge——终于全面向交通开放。

这座桥梁旨在取代帕图洛大桥（Pattullo Bridge），连接素里（Surrey）与新西敏（New Westminster）。全桥四车道于今天周六上午7点正式开放通行。
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新建桥梁设计现代化，车道更宽，两侧设有中央隔离带；步行和自行车道也比以往更宽阔，并双向通行。省府同时承诺，将为新西敏和素里通勤者提供更完善的道路连接和升级现有路网。

该桥梁项目预计造价为16.37亿加元。

帕图洛大桥将永久关闭

根据大温运联的消息，今天周六上午7时起，帕图洛大桥将永久关闭并进入拆除阶段。

与此同时，其替代桥梁河景大桥——stal̕əw̓asəm (Riverview) Bridge——将全面开放四条车道通行。该项目由基础设施公司Acciona与Aecon组成的合资公司负责实施。

TransLink表示，帕图洛大桥的人行道将继续对骑行者和行人开放，直至2月17日上午。

根据弗雷泽跨河建设公司信息，驾驶员可通过新西敏市（New Westminster）的McBride Boulevard及新建的Royal Avenue匝道，或通过素里市（Surrey）的King George Boulevard进入stal̕əw̓asəm大桥。施工方表示，所有交通路线变更都会设置清晰指示牌，并建议驾驶员通过DriveBC查询最新路况。

声明指出，帕图洛大桥的拆除工作预计将于2月底启动。
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素里市中心选区省议员阿姆娜·沙阿（Amna Shah）表示，新桥四条车道提前开放令她感到振奋。她说：“幸运的是，最近天气不错，施工团队也一直在努力，确保四条车道顺利开放”。

作为素里居民，沙阿表示自己对帕图洛大桥有许多回忆，“大多是紧张甚至有些害怕的经历”。她说：“很多通勤者都会认同，过桥时并不太有安全感。桥面常常颠簸，车道狭窄，有时真的要屏住呼吸”。

她虽未曾在桥上刮掉过后视镜，但表示身边有不少人有类似经历。

沙阿介绍，这座造价16.7亿加元的新桥拥有更宽的车道、更平稳的行驶体验，并设有一条多功能步道，预计将于今年春季开放。

帕图洛大桥简史

帕图洛大桥目前由TransLink拥有和运营，是当地通勤与货运的重要交通动脉。

TransLink发言人索尔·迪亚科（Thor Diakow）表示，根据最新数据，该桥日均通行车辆约6万辆，其中工作日平均约有3,000辆重型卡车通过。新建的stal̕əw̓asəm大桥启用后，将由BC省政府接管。

根据温哥华Daily Hive 的介绍，帕图洛大桥于1937年通车，是区域内历史最悠久的桥梁之一，得名于时任省长Thomas Dufferin Pattullo。

这座全长1,200米的钢桁架桥最初为收费桥，过桥费为25分。迪亚科表示，通行费在20世纪50年代初取消，当时民众欢欣鼓舞，自发举办庆祝活动，甚至在桥上举行游行庆典。

他指出，该桥在21世纪显得相当狭窄，“因为它是为上世纪30年代体型更小的车辆设计的，这也是为什么现代驾驶者会觉得局促，我们才需要建设替代桥梁”。

在帕图洛大桥及其前身“旧桥”之前，1884年当地曾开通渡轮服务，白天每两小时横渡一次弗雷泽河。当时一名居住在距离新西敏20英里以外的农民，往返一次市场往往需要三天时间。

“旧桥”建于1904年，但随着现代公路交通需求增长，其通行能力逐渐无法满足需要。

根据当年通车纪念手册记载，帕图洛大桥建设共使用5,300吨结构钢、1,600吨钢筋、62,000立方码混凝土、180,000立方码土方开挖、10万桶水泥以及200万板英尺木材。


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     a 总算是修完了 - 推了又推几年了 [6] (2026-02-15 19:10:44)
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