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Uber推出新的“预付定价”支付模式已经两个月了，允许司机在接受行程之前查看目的地以及他们能赚多少钱。但接受CityNews采访的倡导者和司机们表示，他们现在挣得更少了，而且无法知道Uber如何确定他们的报酬或向客户收取多少费用。 可持续交通非营利组织RideFair的JJ Fueser表示：“这些（网约车服务）公司可以获得大量关于每位司机和乘客、路况等一切的数据。这些数据被用来确定乘客的行程费用、司机的报酬和Uber的分成。” 但安省网约车司机协会副主席、Uber司机Earla Phillips表示，这些比例分别是多少仍不清楚。 “我们的新合同中的金额为零。他们（Uber）可以随便从云端拉出一个数字，向客户收取他们想要的任何费用，”她告诉CityNews。“以前是一张收费表。我们清楚地知道每公里、每分钟的价格以及取消的费用，”现在，没有任何数字了。” CityNews进行了自己的不科学实验：让多名参与实验的人输入相同的上车地点、相同的目的地和相同的时间，结果每个人从应用中得到的价格都不一样，从21.31加元到26.04加元不等。 Uber没有解释为什么不同的客户会得到不同的价格，只是说新的定价结构考虑了与司机行程相关的各种因素，包括时间、距离和市场条件。Uber表示，公司不会使用司机的个人特征信息，例如他们的性别、种族或民族，也不会使用他们过去在平台上的行为信息，例如他们的评分。 新的支付模式于10月8日在安省生效，但Uber自2022年以来一直在美国使用预付定价系统。2023年，该公司首次实现营业利润，但目前尚不清楚新模式是否发挥了作用。 Fueser表示：“劳动法不应该允许这种支付模式。” 针对新付款模式是否公平的问题，安省劳工部在一份声明中表示，根据即将出台的《数字平台工人权利法案》，“在向工人提供工作任务时，公司必须提供工人将获得的预计报酬及其计算方式、决定向工人提供工作任务时所使用的任何因素；以及根据工人对工作任务的绩效评级或工人未能完成工作任务而产生的任何后果。” 多伦多市上周发布的一份报告发现，司机扣除费用后的每小时工资中位数低于最低工资标准，但这项研究是在新的支付模式实施之前进行的。 Uber告诉CityNews，自实施新模式以来，全省的薪酬情况保持一致。一位发言人补充说，司机可以查看每周账单，了解他们的收入明细。

加拿大航空宣布从明年初起，对于购买最廉价机票的乘客，所携带的随身手提行李 (carry-on) 必须要付费。 从明年 1 月 3 日起，乘坐加航基本票价航班（基本经济舱和舒适经济舱）前往北美和阳光地区（sun destinations，即加勒比海一带国家）的旅客，必须另外付费托运手提行李。 今年初西捷航空推出所谓「超基本」(UltraBasic)票价，不含随身行李、不得选择座位，也没有积分，仅是让乘客「上得了飞机」。当时引发很大抨击，但西捷依然照规而行，没想到如今加航也步上后尘。 这表示免费随身手提行李及座位选择，在部分机票类别将成绝唱。 其它同样对随身手提行李收费的航空公司，还包括波特（Porter）、天赋（Flair）和去年被西捷收购的阳翼（Sunwing）。 小型个人物品如手袋及电脑包，则可免费携带登机。 此外，自 1 月 21 日起，选择基本票价且未有支付座位预选附加费的乘客，如欲更改自动分配座位，则须支付费用。 交通部长阿南德在社交平台X上表示，对加航收取新的行李费表示甚为担忧。她加拿大人期望得到优质的服务，而非额外费用。  

痛心！ 一位有前途的女星在泰国苏梅岛度假期间，被5米高的恐怖巨浪卷走身亡， 当时距离她的婚礼只有几天的时间了。 据每日邮报、纽约邮报等媒体报道，一段令人震惊的视频拍到了24岁的俄罗斯女演员卡米拉(Kamilla Belyatskaya)在苏梅岛做瑜伽时被巨浪卷走的情景，当时她正在粉色的瑜伽垫上冥想。 这场悲剧发生在11月29日，当天卡米拉独自驾车前往苏梅岛著名景点拉得科观景台(Lad Ko Viewpoint)。 她在观景台下方的岩石上放置好自己的瑜伽垫——这是一个可以将全岛风光尽收眼底的绝佳地点，卡米拉显然是想一边运动一边欣赏海边的美景。 她曾多次在社交媒体上表达对这个景点的喜爱，称其为“家”，是“地球上最棒的地方”。 然而美好的时刻实在是太短暂，一道高约5至6米的巨浪突然打来，卡米拉瞬间被卷入海中。 令人痛心的视频显示，卡米拉被冲进泛着泡沫的海水中，开始时她还活着，挣扎着漂浮在水面上。 强劲的水流剧烈地扭曲着水面，海浪从头顶上翻滚而下，卡米拉的身影也在海水中无助地上下浮动。 当时现场还有一名旁观男子跳入水中试图救她，但没能成功，卡米拉最终还是被无情的海浪淹没消失。 不幸的是，见义勇为的救人者至今也生死未卜。 据报道，当地救援人员在接到报警15分钟后就赶到现场，但几米高的汹涌海浪，让救援人员根本无力接近卡米拉。 再加上当时的情况太凶险了，连摩托艇也无法下海搜救，只能看着卡米拉的粉色瑜伽垫漂浮在海面上。 苏梅岛救援协会负责人表示，当救援人员赶到现场时，卡米拉似乎已经没有了生命迹象，海浪一次次地把她淹没，她的身影最终消失在了海面上。 卡米拉之前曾发文评论过这个美丽的地方：“我太爱苏梅岛了，尤其是这个岩石海滩，是我一生中见过的最美的东西。” “感谢上苍让我此刻能在这里，我真的特别开心！” 谁能想到，这个她眼中的人间仙境，竟会成为了她的葬身之地。 直到12月1日，卡米拉的遗体才在距离溺水地点一公里外的查汶海滩被发现。 据了解，卡米拉来自俄罗斯第三大城市新西伯利亚，她和男友近日刚刚前往泰国旅游。 卡米拉的伴侣格里戈里·阿诺欣(Grigorii Anokhin)悲痛欲绝，他说自己也是看了社交媒体后才知道相恋5年的女友发生了什么事。 这位47岁的男子说：“我最初还在祈祷奇迹发生，希望我的未婚妻能活着被找到。我非常伤心，心都碎了！我们本来几天后就要结婚了” 。 格里戈里透露：“我和女朋友在一起已经5年了，我们原计划在12月举行婚礼。”  “我们已经提前拍摄了婚礼照片，希望回俄罗斯后能够一起生活。”  一份泰国报告称：“此次事件清楚地提醒人们季风条件带来的危险，当局应敦促游客在海浪高涨期间务必小心谨慎，避开多岩石的沿海地区。” 近年来泰国越来越受到俄罗斯游客的欢迎，仅去年就约有148万人次前往泰国旅游。 苏梅岛救援中心负责人Chaiyaporn Subprasert 表示，岛上所有海滩都已安装预警系统。” “在雨季，我们会不断警告游客，特别是在查汶和拉迈海滩等高风险地区，红旗表示禁止游泳。 “虽然事发地点不是游泳区，而是一个观景台，但意外的海浪可能让受害者措手不及。” 目前苏梅岛官方已关闭附近道路，以防类似事故再次发生。 此外，当地政府海还成立了一个海上搜救中心，以便协调各方力量，持续开展搜寻工作，希望能找到那位跳海想要救起卡米拉的男子。

最近圣母院完成翻修工程，将在12月7日重新开放。（图／美联社） Notre Dame de Paris is so back!Mesmerizing pic.twitter.com/LSMuyOXGyN — Mambo Italiano (@mamboitaliano__) November 29, 2024 五年前，一场毁灭性的大火将巴黎圣母院烧成残垣断壁，最近圣母院完成翻修工程，将在12月7日重新开放，美联社的记者也受邀参观这场令人叹为观止的蜕变。此外，美国准总统川普也应法国总统马克龙之邀，在胜选后进行首次海外访问。 一、中殿（Naze）：修复后的巴黎圣母院中殿，牆壁的浅色“卢台特石灰岩”（ Lutetian limestone）在彩色玻璃窗透进的阳光下焕发光彩，突显了哥德式高耸柱子和肋拱的壮丽。修复团队清理了超过 42000 平方米的石材，採用创新技术去除污垢，同时保护石材完整。这次修复，将曾被烟尘与瓦砾覆盖的中殿转变为明亮而振奋的空间，与2019年火灾后的废墟景象形成强烈对比。 2024年11月29日，巴黎圣母院中殿、西侧玫瑰窗及管风琴景观。（图／路透） 二、祭坛（Altar）：巴黎圣母院圣坛中的祭坛承载著一个象徵火灾毁灭性影响的深刻标志。库斯图（Nicolas Coustou）的《圣母怜子图》（Pietà），作为“路易十三之愿”（Vœu de Louis XIII）雕塑群的一部分，大体完好无损地倖存下来，但大火熔化的铅却融入了基督的手中。修复人员选择保留这一痕迹，将此作为一个低调但强而有力的提醒。 一组对比图片，显示巴黎圣母院内部祭坛的状况。上图拍摄于2019年4月16日大火之后，下图拍摄于2024年11月29日修复完成后。（图／美联社） 三、管风琴（Organ）：作为法国最大、最具历史意义的管风琴之一，圣母院的大型管风琴经历了一次精细的复兴过程。虽然免于大火的直接破坏，但它被覆盖了一层铅尘。管风琴的8000根音管，被重新拆解、清理并重新调音。修复人员花费了两年的时间，完全依靠耳朵的敏锐度完成了音准的调和工作。 2024年11月29日，巴黎圣母院的部分中殿及管风琴景观。（图／路透） 四、圣马赛尔小礼拜堂（Chapel of Saint Marcel）：圣人的遗物壁画经过精心修复后栩栩如生，其耀眼的色彩效果令人联想到罗马的西斯汀教堂，宛如一场视觉的烟火秀。 2024年11月29日，巴黎圣母院内一座雕像的景观。（图／路透） 最重要的是，此次修复不仅是美学的重生，还为巴黎圣母院增添了先进的防火系统，以防止未来的灾害。屋顶装设了红外线影像仪（Thermal cameras）进行监控，并整合了一套精密的细雾喷洒系统，可在火焰刚起时迅速灭火。防火屏障将屋顶分隔为多个区域，有效防止火势蔓延。 2024年11月29日，巴黎圣母院内部核心区域的窗户景观。（图／路透） 此外，CNN报导指出，美国准总川普（Donald Trump）预计出席定于12月7日举行的巴黎圣母院重启仪式，这将是他自11月成功连任以来的首次海外出访。

最近，一次期待已久的南极邮轮之旅因为船只故障突然中断，导致旅客们的梦想之旅未能如期进行。这起事件发生在一艘名为“戴安娜号”的豪华邮轮上，原计划从南非开普敦出发，进行一次为期20天的南极探险。 这艘邮轮属于Swan Hellenic游轮公司，以其精致的设计和专注极地航线而著称。 邮轮长409英尺，拥有9层甲板，并配备了泳池、图书馆、桑拿、餐厅和健身馆等设施，最多可载192名乘客和140名船员。 然而，当邮轮到达南乔治亚岛附近时，由于马达故障突然停止行驶，导致整个南极之旅被迫取消。邮轮公司随后决定将邮轮驶向阿根廷的乌斯怀亚港进行维修，并取消了所有计划中的南极停靠站。 对于旅程的突然取消，乘客们的反应是强烈的不满和失望。尤其是鉴于他们为这次旅行支付了高达10000英镑（约92284人民币）的费用。邮轮公司提出的补偿方案包括50%的退款或65%的信用积分，但这显然未能满足乘客们的期望。 一些乘客，包括几名俄罗斯旅客，甚至采取了绝食抗议的方式，要求全额退款。他们认为邮轮公司应全权负责，并对旅程的取消负有全部责任。 乘客们的不满主要集中在两点：一是邮轮公司对此次故障的处理方式，二是补偿方案未能充分体现对乘客经济和情感损失的补偿。一名不愿透露姓名的乘客在接受采访时表达了对邮轮公司处理方式的极度不满，强调这可能是他们唯一一次踏足南极的机会。 目前，“戴安娜号”正以每小时11公里的速度前往乌斯怀亚港，并计划在周六到达。邮轮公司承诺，将承担乘客在乌斯怀亚港的所有岸上活动费用，并建议乘客重新预定相同航程的其他邮轮。 这起事件不仅凸显了在选择旅游产品和服务时的风险，也提醒旅游公司需要加强对产品质量和服务的管理，确保旅客能够享受到安全和愉快的旅行体验。希望此事件能得到妥善解决，并为未来的旅游安全提供重要教训。 不过根据最新消息称，一名俄罗斯的乘客或已获得赔偿，因为只有她坚持了5天的绝食抗议。由于保密协议，她并没有暴露出协议的具体细节。

如果你想寒假带孩子回国，那么现在正是购票的好时机。 一位大温华人妈妈11月28日惊人地发现，她一周前购买的回国机票价格几乎“腰斩”，从大约￥8000降到了￥3500左右，所幸退了重新购买，算上损失的退票费也省了好几千。 小编前几天也曾梳理过一次未来半年内的机票价格信息。当时除圣诞假期前后机票仍居高位以外，元旦、春节以及明年开春的机票价格大都已降至“3字头”。 现在12月圣诞寒假临近，多家航司赴华机票大面积“跳水”，飞中国大陆多个城市的票价降到了￥3500左右，返程更便宜， 有的只需要￥2500左右。   想在12月来一趟“说走就走”的回国探亲之旅的，可以抢票了。 以温哥华飞西安为例，没有直飞航班，必须经过第三城市中转，比如上海、北京、厦门、香港、甚至日本、韩国等。 12月3日，国航温哥华经北京中转飞西安的价格只需要￥3485; 12月5日，温哥华飞西安，搭乘加航+吉祥航空中转飞行，价格￥3525. 12月24日，川航温哥华经成都中转飞西安的价格稍微贵一点，但也只需要￥4279. 12月31日，国航温哥华经北京中转飞西安的价格也是￥3485. 直飞价格也下来了。12月10日，国航温哥华直飞北京，价格￥4667. 转机要便宜不少，海航12月5日从温哥华起飞经深圳中转飞北京，价格￥3811. 温哥华飞上海呢? 12月5日，加航温哥华直飞上海￥4604.海航温哥华经深圳中转飞上海，价格只需要￥3811. 很多城市价格12月部分日期的直飞价格都降到了￥4000.而联程转机价格则只需要￥3000.这比一周前最低也要七八千的价格的确便宜多了。 12月返程机票更便宜。 12月5日，西安飞温哥华，搭乘川航中转成都，只需要￥2506. 上海飞温哥华也一样。12月5日川航上海中转成都飞温哥华，价格￥2523. 整个12月，上海飞温哥华的机票价格都很“美丽”。 机票价格虽然降了，但是有些购票事项要注意。近日，小编一位经常出行的华人妈妈朋友梳理了购票“三大坑”，小编也跟大家分享下： 第一、航班大量增加，购票无需太早下手。临近出行，价格或许更便宜。 现在回国航班大量增加，尤其在非旺季出行的时间，不存在机票数量紧张的问题。航司机票若未销售完，临近出行日期时价格大概率会降。 诸如上述华人妈妈遇到的情况，同一航班的价格从逼近￥8000降到了￥3500左右。 第二，看到购票平台的“少票”字样，莫着急抢票。 大家在不少机票销售平台搜寻机票时会发现，经常看到有些线路会提示“少票”字样。不急，或许是平台的销售策略呢。 小编就曾遇到这样的情况，某次在购买某航班时看到“少票”字样，点开一看提示只剩下5张票了，担心票被抢空就赶紧下手买了。买完几天后发现，该航班机票上的“少票”字样没了，直至临近出行时还有票，而且票价又降了不少。 当然，大家若担心出现“少票”字样后，票真的被抢空了，那还是赶紧下手为好。毕竟，能买到票最重要。 第三，联程机票不要“弃程”。 直飞机票肯定比中转联程机票贵一些，这是大家都知道的了。 那么，能不能选择购买联程机票后，选择弃程一段来省钱呢? 答案是，最好不要! 比如，你买了A-B-C的联程票，想直接在B上飞机?基本不可能!因为你不飞第一段的话，整张票就作废了，中间没有漏洞可钻。 常见的情况是只飞A-B，放弃第二程B-C。很多人会觉得，自己在B中断行程不飞了不可以吗?如果你想这么做，最好事先跟航司沟通协商，告知对方妻子第二段行程不飞，有座位空出，提高座位利用率。如果航司没意见，那么你可以这么做。如果没有事先沟通就主动弃程的话，行李托运可能会出问题，再者搞不好还会被航司列入黑名单，得不偿失! 据说，曾经有一名17岁青少年被美国航空抓到“弃程购票”，不但机票被取消，还被列入禁止搭机三年的黑名单。 所以，虽然“弃程”看起来能省钱，但风险也不小。大家在购票时还是要多考虑一下哦!

如果你厌倦了固定的工作环境，想换个风景优美、物价便宜的地方工作，现在申请数字游民签证（Digital Nomad Visa）或许是个好选择。目前符合条件的加拿大人可以申请去日本、意大利、土耳其、葡萄牙和西班牙5个国家远程工作了。 图源：Zigres/Shutterstock | CandyRetriever/Shutterstock   这种签证计划允许外国人在非永久居住国家的地区远程工作一段时间。根据国家不同，这类签证可能允许你停留数年，甚至提供税收优惠。 不过，大多数国家对申请资格有具体要求，包括收入和教育背景。以下是向加拿大人提供数字游民签证的五个国家： 1. 日本 日本于2024年4月推出了数字游民签证，加拿大人及其配偶和子女均可申请。 持有该签证可以在日本远程工作长达6个月。如果超过此期限，则需等待6个月后重新申请同类签证。 收入要求：申请人需要年收入达到 1000万日元（约合 92,500加元）。 2. 意大利 意大利的数字游民签证于2024年4月上线，面向非欧盟国家的高技能远程工作者。 申请人需要使用科技工具完成高技能工作，可以是自由职业者、协作者或非意大利公司的雇员。 收入要求：年收入约 28,000欧元（约 41,000加元）。 3. 土耳其 土耳其于2024年4月推出了“Digital Nomad GoTürkiye”预申请平台，简化了加拿大人申请远程工作签证的流程。 资格要求： 年龄：21至55岁年收入至少 36,000加元（约 50,400加元） 4. 葡萄牙 葡萄牙为非欧盟公民提供的数字游民签证允许远程工作者在该国生活和工作长达 一年，并可选择续签。 收入要求：年收入需达到 9,870欧元（约 14,600加元），并提供就业和非葡萄牙居住地的证明。  5. 西班牙 西班牙于2023年1月推出数字游民签证，旨在鼓励创业和外国投资。 资格与有效期： 非欧盟公民可申请，加拿大人符合条件。签证有效期为 一年，之后可续签，最长可达 五年。这些签证为远程工作者提供了更多选择，让他们可以在不同国家享受工作与生活的平衡。

今天是黑五，很多朋友准备到Costco去薅羊毛，如果你打算不久的将来乘坐加航飞机回国或旅行，可以考虑一下Costco正在出售的加航（Air Canada）礼品卡，每张礼品卡价值500元，现在售价449.99，而且永远有效，当然也有购买和使用限制条件。 图源：51记者拍摄   根据Costco官网介绍，每张礼品卡价值500元，可能在不同的商店内价格会有所不同。有网友透露目前Costco门店内有售，售价449.99，等于每张便宜50元。 只限会员购买，每14天每个会员限购4份，数量有限，售完即止。 特征： 无法将多张礼品卡（电子卡或实体卡）的价值合并到一张礼品卡上。 适用于加拿大航空航班、加拿大航空假期航班全包假期等。 在 aircanada.com 或 aircanadavacations.com 上每次新旅行预订最多可使用2种付款方式。 该卡完全可转让、永不过期并保留未使用的余额。但是售出不退。 图源：Costco 一位网友评论说：即使加拿大航空比其他公司贵，但价格还是很划算。永不过期，不会出错。 一位网友评论说：节省开支，但要注意支付限制。加拿大航空 500 元电子礼品卡为旅行提供了极大的灵活性，因为它永不过期，并且可以完全转让。但是，潜在买家需要考虑一些重大限制。 由于多张卡上的余额不能合并，而且加拿大航空每次预订只允许两种付款方式，因此使用这些卡可能会很棘手。例如，如果我和妻子的往返航班费用为 1001 元，我只能使用一张礼品卡，并且仍需要通过其他方式支付剩余的 501 元。 除非您经常旅行或计划多次旅行且日期不同，否则使用这些卡会不太方便。如果您购买多张卡，请非常小心地计划如何使用它们。否则，您可能会发现自己陷入未使用的余额中，而这比预期的更难花掉。 节省 50 元仍然是一种节省，但这笔交易绝对不是对每个人来说都理想的。 一位网友评论说：加拿大航空不好，尽量避免，今年夏天乘坐加拿大航空国内航班时的不愉快经历。 一位网友评论说：永远喜欢打折，获得折扣旅行票的好方法。我口袋里有 50 元就很开心了。 一位网友评论说：功能很棒，非常方便，而且很好，我对这款产品很满意，它真的是送给朋友和家人的好礼物。

加拿大航空计划在登机口推出面部识别技术，这将使其成为首家采用该软件以简化登机流程的加拿大航空公司。 图源：51记者拍摄   从周二起，在温哥华国际机场搭乘大部分国内航班的乘客将无需出示任何实体身份证明（如护照或驾照），便可登机。这是加拿大最大的航空公司宣布的最新举措。 参与该项目是自愿的，乘客可以在航空公司的应用程序上上传自己的面部照片和护照扫描件。 这项数字身份识别选项自2023年2月作为试点项目启动，目前已在加拿大航空的多伦多、卡尔加里和旧金山的枫叶贵宾室中提供使用。该航空公司计划在近期将其推广至其他加拿大机场的登机口。 国际上的生物识别技术应用 相比于一些美国航空公司、海外机场和政府安全机构已部署的人脸匹配技术，加拿大航空公司的步伐相对较慢。 自2021年以来，美国达美航空的部分客户已可以在亚特兰大和底特律机场通过面部扫描完成托运行李、安检以及登机程序。去年，这项技术又扩展至洛杉矶和纽约的机场。 2023年，德国法兰克福机场允许所有航空公司从值机柜台到登机口使用“人脸生物识别”，无需提供实体身份证明，此技术自2020年起在该机场首次推出。 图源：51记者拍摄 隐私和道德争议 随着技术的广泛使用，这种分析旅客面部独特物理特征的软件引发了隐私和伦理方面的担忧。 一些质疑集中在系统的训练方式以及当软件未能识别旅客时会发生什么。 麦吉尔大学航空管理项目的讲师John Gradek指出：“关键问题在于数据的隐私和控制权——谁可以访问这些数据？如何删除或管理这些数据的流向？”他补充说：“加拿大在部署这项技术时非常谨慎。” 他还提到，使用摄像头设备代替登机口工作人员可能会导致岗位缩减的风险。 加拿大航空对隐私的承诺 加拿大航空表示，乘客数字档案中的个人信息在传输和处理时已加密，仅用于数字身份验证用途。这些信息将在航班起飞后的36小时内从系统中删除。 该公司发言人Peter Fitzpatrick在一封邮件中表示“隐私问题一直是该技术开发过程中的重要考量，也是加拿大航空非常重视的方面”。 他还补充，这项技术与政府项目（例如允许预批准旅客更快捷通关的Nexus）无关。      

越来越多人在计划度假时，前往Airbnb网站寻找适合的旅宿，商业内幕旅游专栏作家芭尔（Tammy Barr）提供她如何在租屋资讯中识别「图文不符」的技巧与诀窍。路透 越来越多人在计划度假时，前往Airbnb网站寻找适合的旅宿，商业内幕（Business Insider）旅游专栏作家芭尔（Tammy Barr）提供她如何在租屋资讯中识别「图文不符」的技巧与诀窍。芭尔表示，她住过华丽的农庄阁楼、高耸的城市公寓，以及沙漠中的隐世逸所，但也在旅途中订过一些烂房子。 在决定是否预订网上的出租房屋时，芭尔首先会分析照片。她警告说，看起来很「优质」的照片，并不一定表示实际情况也是如此。她指出，有经验的摄影师可以让空间看起来更大。 芭尔表示，当查看房源照片时，她会分析家具是否看来滑稽地拉长了，就像从哈哈镜中反射出来的一样；这是使用广角镜头拍摄的迹象，让空间看起来更大。 其次，芭尔也利用评等来判断哪些住宿是「雷区」。她说，根据经验，住在星级低于四星半的地方可能有风险，尤其是要预约长达一个月的住宿时，「评分低于五的，可能会有麻烦」。 第三个要注意的是网友的回馈意见，这往往会提供线索、揭露一些重要事项，例如清洁度、租屋地点和外部噪音。 芭尔表示，预订没有评论或评分的地方会冒极大风险，她建议可将它们加入书签，日后再查看是否有人入住并留下评论；但如果决定预订零评论的租屋处，至少查看房东是否有其他拥有正面评论的房源。   芭尔指出，如果评论是两年以上的，也可能是个警讯，她听过许多「恐怖故事」，旅客预订的租屋已空置数月、无人打理。 第四是，她总是会查看热水浴缸（如果有列出）是否对住客造成问题，或是看看评论是否有人抱怨Wi-Fi功能。芭尔说，她在给房东的第一则短信中，通常会提到期待使用的设施，好让房东知道她打算使用它们。 最后但并非最不重要的是，芭尔认为，没有比房东怨怼住客回馈意见，构成更严重的警讯了。她表示，房东如何回应评论是她最关注的项目之一，如果他们不尊重或反过来批评客人，她就会立刻闪开。

加拿大航空（Air Canada）和西捷航空（WestJet）的黑色星期五优惠活动开始啦！ 加拿大各大航空公司都推出了全球航班的超值优惠。作为「黑五」促销活动的一部分，加航正在进行全球机票减价。 如您打算在2024年12月6日至2025年6月15日之间旅行，超180多个目的地的机票价格或Aeroplan积分将享受优惠。 例如在优惠期间，从温哥华飞往卡加利的单程票价低至 79 加元。 想要逃离寒冷的冬季？加航还有从多伦多和满地可飞往墨西哥和加勒比地区的航班，单程票价不到300加元。     多伦多飞上海经济舱来回票价为1622加元。   温哥华飞上海经济舱来回票价低至1209加元。 机票促销并不是加航在黑五推出的唯一减价活动。加航还将提供最高40% off的精选度假套餐和500加元的精选旅游套餐。 如果您是 Aeroplan 会员，还可以通过现金预订符合条件的航班或度假套餐，分享共7,500万奖励积分。每位会员可保证获得至少 1,000 点奖励积分。 西捷航空（WestJet）也在进行所谓的 「本季最大促销」。 2024年11月25日至2025年6月30日期间的航班均可享受优惠。该优惠适用于 UltraBasic、Econo、Premium 和 Business 票价。 据悉，该航空公司有价格低于149加元和129加元的单程机票出售。例如，从温哥华到加州棕榈泉的阳光圣诞之旅仅需要149加元。     而且，在有限的时间内，还可以找到低于99加元的航班，售完即止。例如，从多伦多到满地可的单程机票仅需79加元。   这两家航空公司的促销活动都将持续到2024年12月1日，所以不要错过！  

随着假期的临近，加拿大的旅客们正准备乘坐更多航班出行，一篇文章指出，乘客们还要做好行李可能无法到达目的地的准备。 图源：51记者拍摄   据Narcity报道，Slotozilla的一项新研究深入研究了北美各地的行李事故后，结果显示加拿大航空公司的情况不容乐观。 该研究分析了475,000条在Tripadvisor上对整个大陆航空公司的评论，以了解乘客抱怨行李丢失的频率。加拿大的航空公司绝对占据了榜首，最有可能丢失行李的前三家航空公司都来自加拿大——前十名中共有六家加拿大航空公司。 加拿大航空（Air Canada）位居榜首，其6.18%的评论集中在行李丢失上。在分析的31,409条评论中，有1,942名不满的乘客抱怨航空公司丢失了他们的行李。 Flair Airlines和Sunwing航空分别位居第二和第三，分别有5.55%和5.08%的评论指出了类似的问题。 与此同时，西捷航空及其最近收购的姊妹航空公司Swoop分别位列第五和第六，行李丢失投诉率分别为4%和3.94%。波特航空也进入了前十名，排名第八，有3.44%的评论者提到了行李问题。 如果您在行李处理方面寻找更安全的选择，研究显示，Air Transat航空可能是您的最佳选择。该航空公司的行李投诉率在加拿大航空公司中最低，只有2.14%的评论提到了物品丢失。 对于那些计划在这个假期旅行的人，Slotozilla还分享了一些可能可以帮助您避免旅行烦恼的技巧： 将药物和换洗衣服等必需品放在随身行李中。 在行李上清楚地贴上您的联系信息。 考虑购买包含行李丢失保险的旅行保险。 如果您的托运行李确实丢失了，了解您的权利很重要。根据这项研究，如果航空公司承认行李丢失或丢失时间超过21天，则必须赔偿您的行李丢失。 对于加拿大境内和国际航线（包括飞往美国），赔偿限额约为2,300加元。在美国国内航班上，乘客最多可索赔3,800加元。此外，如果您的行李正式被确认为丢失，航空公司必须退还行李费。 现在，以下是行李丢失投诉率最高的10家北美航空公司的完整名单如下： Air Canada (Canada): 6.18% Flair Airlines (Canada): 5.55% Sunwing Airlines (Canada): 5.08% Frontier Airlines (U.S.): 4.83% WestJet (Canada): 4.00% Swoop (Canada): 3.94% VivaAerobus (Mexico): 3.50% Porter Airlines (Canada): 3.44% American Airlines (U.S.): 3.13% United Airlines (U.S.): 3.00%

来自加拿大维多利亚的加国夫妇准备启程前往圣地亚哥乘坐游轮的几个小时前，安娜（Anna Gurney）和拉塞尔·格尼（Russell Gurney）的手机半夜收到一条西捷航空发来的消息，他们意识到有麻烦了。 该航空公司的消息告诉他们，由于机组人员短缺，他们 2022 年 12 月的航班已被取消，48 小时后他们被重新预订了新航班。 他们不愿错过邮轮，别无选择，只能接受西捷航空的退款，并在最后一刻预订另一家航空公司的机票——多花了1,500元。 当他们试图获得赔偿时，西捷航空拒绝了。   这对夫妇决定向小额索赔法庭提出诉讼，并向“航空乘客权利”Facebook 群组寻求建议，并发布了一些关于双方纠纷的具体信息。 西捷航空的律师发现了他们的帖子后，告诉他们，由于他们分享了“特权和机密”通信，航空公司将不再与他们谈判。 安娜·格尼告诉 Go Public，这次经历让她感觉受到了欺凌。“这绝对是一种威胁。” 该群组的创始人加博尔·卢卡奇 (Gábor Lukács) 表示，试图压制旅客公开谈论他们与航空公司之间的冲突是一种令人担忧的趋势。  他说：“当我看到受过教育的人——律师——试图对公众做出这种行为时，这引发了严重的道德问题。” 卢卡奇表示，航空公司坚持对纠纷细节保密，再加上加拿大运输署 (CTA) 提出的投诉新规定，为与乘客的分歧蒙上了一层神秘的面纱。他称，当前的环境是航空公司和旅客之间的不公平竞争环境，之所以存在，是因为“没有人打击这种现象”。 西捷航空要求删除帖子 当格尼夫妇决定将西捷航空告上小额索赔法庭时，安娜向航空乘客权利 Facebook 小组寻求有关航班延误赔偿规则的建议。  在她的问题下方，她分享了一张模糊的照片，是西捷航空律师发出的和解信摘录——她并未同意对此封信保密。 一周后，她收到了西捷航空律师阿尼卡·加利克（Anika Garlick）发来的一封措辞严厉的电子邮件。 加里克在信中写道：“我们注意到，您发布了我们享有特权和保密性的和解谈判通信。”信中还表示，西捷航空将撤回其最新报价，并且不会在和解听证会前继续谈判。 信中还要求格尼删除她的 Facebook 帖子，她说这些帖子令人恐惧。 “这是一家享有盛誉的律师事务所，代理一家大型航空公司。” 但经过深思熟虑后，格尼决定将西捷航空律师的信全文发布在 Facebook 页面上。她现在表示，赢得诉讼已不再重要。 “现在当务之急是阻止航空公司通过法律顾问采取的行动——让人们闭嘴并阻止他们前进。” “法律巫术” 卢卡奇称西捷航空的举动是“一种合法的巫术”。 “他们试图让你觉得你有某种法律义务保密，但你没有，”卢卡奇说。“乘客不应该同意被戴上口罩。” 他说，最终，联邦政府要对像格尼夫妇这样的人的遭遇负责，因为当航空公司通过“虚张声势和恐吓”的方式逃避向乘客支付他们应得的赔偿时，他们不需要承担经济后果。 西捷航空拒绝了采访请求。在向 Go Public 发表的声明中，一位发言人声称该航空公司的所有行动均“符合航空乘客权利条例的适用要求”。 西捷航空的发言人并未说明如何得知格尼的 Facebook 帖子，也未说明为何要求她将其从公共论坛上删除。 在加拿大运输管理局对蒂姆·罗杰 (Tim Rodger) 在同一个航空乘客权利 Facebook 页面上发布的帖子表示反对后，蒂姆·罗杰也体会到了社交媒体被监控的感受。 去年 12 月，罗杰斯在伯利兹旅行时，行李从渥太华的行李传送带上掉了下来，严重受损。西捷航空拒绝支付全部更换费用，于是他向加拿大交通运输局投诉，并胜诉。 他将监管机构的决定发布到了 Facebook 群组，不久后就接到了加拿大运输管理的电话，告知他该决定是保密的。罗杰撤下了帖子，但表示他认为保密是没有意义的。 他说，如果先前的判决被公开，“如果我发现判例法证明了完全相同的事情，我或许可以更早地解决这个问题。” 加拿大运输管理局发布的完整裁决过去会在网上发布，但由于去年立法变化，除了一些基本信息外，现在都是保密的。这意味着案件的大多数细节，例如裁决背后的原因，只有在航空公司和乘客都同意的情况下才能公开。  自这些改革实施以来，没有一个案件被完全公开。因此，尽管航空公司正在积累判决结果——以及获得先前裁决的战略优势——但乘客们却在对抗每一项索赔，却无法获得判例法的支持。 渥太华大学行政法与治理研究主席保罗戴利说：“公众有权了解该机构做出的所有决定的细节。” 他说，不公开这些裁决的决定“可能违反宪法”。 CTA 的一位发言人告诉 Go Public，监管机构经常检查社交媒体上的提及情况。  CTA 分析与推广总监 Tom Oommen 表示：“这只是我们正常业务的一部分……以确保流程的完整性和对法律的尊重。”  Go Public 要求采访加拿大交通部，讨论航空乘客和倡导者对 CTA 决定保密规则的担忧，但该请求被拒绝。  交通部发言人在一份声明中表示， 新的投诉解决程序“将以快速、公平的方式解决纠纷”，并声称公布航班号和是否获得赔偿等详细信息将使该系统“更加高效”。 夫妇签署保密协议 最终，格尼一案未获审判。  上个月，这对夫妇与西捷航空达成了和解，并被要求签署一份保密协议才能拿回他们的钱。  安娜·格尼希望，她在签署保密协议之前的言论能够鼓励其他乘客在航空公司拒绝支付适当赔偿时进行反击。她也希望那些试图让乘客保持沉默的航空公司能够改变其做法。（言西早） https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-couple-westjet-compensation-fight-1.7389792

加拿大第二大航空公司—西捷航空(WestJet )在其 2025 年夏季航班计划中推出了从温哥华出发的新直飞航线，西捷航空将开通温哥华国际机场（YVR）至佛罗里达的坦帕国际机场（Tampa，TPA）和波士顿洛根国际机场（Boston，BOS）的直飞航班。 西捷航空于 11 月 18 日（周一）宣布了明年新的航班时刻表，其中包括增加返程航线的航班，以及从加拿大多个城市飞往欧洲的新航线，包括连接纽芬兰的圣约翰斯(St. Johns)和法国巴黎的直飞新航线。 西捷航空还将成倍增加部分航线的服务，例如连接埃德蒙顿和渥太华的航班增加了 117%，里贾纳和埃德蒙顿之间的航班增加了 133%，萨斯卡通和埃德蒙顿之间的航班增加了 100%。 西捷航空执行副总裁兼首席商务官约翰-韦瑟里尔（John Weatherill）在一份新闻稿中说："从温哥华出发的旅客还将享受到更多飞往许多国内和美国热门目的地的航班选择，包括卡尔加里、埃德蒙顿、亚特兰大、拉斯维加斯、基洛纳、温尼伯和多伦多等"。 佛罗里达的坦帕湾 (Tampa，TPA) 坦帕是位于美国佛罗里达半岛西岸的海港城市，拥有多个著名的主题公园和水上公园，每年吸引无数家庭慕名前往，并因此成为佛罗里达的一张靓丽名片。除了水上滑梯和云霄飞车，坦帕还有着充满活力的艺术氛围、景色宜人的步道以及蓬勃发展的餐饮业。 西捷航空现在是唯一一家直飞佛罗里达州坦帕湾的加拿大航空公司，飞往坦帕湾的直飞航班服务从 2025 年 6 月 14 日开始，一直持续到 10 月 25 日，每周六提供一次航班服务。从温哥华起飞需要近五个半小时，返回温哥华需要约六小时十五分钟。 航班于上午 9:20 从温哥华起飞，下午 5:43 到达坦帕；返回航班于下午 6:40 从坦帕起飞，晚上 7:54 到达温哥华，往返票价低于 400 元，起价低于 350 元。例如7 月 9 日出发、7 月 12 日返回的直飞航班票价为 344.14 元。 图源：WestJet 波士顿（Boston，BOS） 从温哥华（YVR）飞往波士顿的每日直飞航班服务将于 2025 年 6 月 9 日开通，一直持续到 10 月 13 日。航班于每天上午 9:40 从温哥华起飞，下午 6:10 到达波士顿；返回航班于下午 6:55 从波士顿起飞，晚上 10:05 到达温哥华。 往返直飞航班的起价仅为 350多 元，例如2025 年 7 月 15 日出发、2025 年 7 月 22 日返回的机票价格为 352.54 元。 图源：WestJet 飞往波士顿大约需要五个半小时，飞回温哥华需六个多小时。 不过需要注意的是，上述票价都是西捷航空的最低等级UltraBasic的票价，这个票价是不包括随身行李或改签的。 西捷航空于今年6月推出了名为 "UltraBasic"的最基本票价，引来加拿大人的不满与愤慨。 "UltraBasic" 的最基本票价取代原来的 "Basic" 基本票价，是现在最便宜的一种票价。 西捷官员称 "Westjet致力于为我们的乘客提供可负担、可选择和灵活的票价选择，我们希望让我们的旅客能够选择他们最看重的产品和服务，这样他们就可以根据自己的喜好和预算来选择旅行体验"。 "UltraBasic" 的最基本票价的确是比较便宜，但同时也带来了非常严格的限制，加拿大人对此非常不满。 选择这种最基本票价的乘客不能携带随身行李，除非您购买了所有航班（包括转机）的 "扩展舒适(Extended Comfort)" 选项。 可以免费携带一个小到足以放在您前面座位下面的私人物品，如钱包、背包，也可以提前托运行李，但需要支付额外费用。 西捷航空警告说，如果选择最基本票价，请不要携带随身行李出现在登机口，因为这是不允许的。相反，随身行李将被 "托运，同时收取托运行李费和服务费"。 想选靠窗还是靠过道的座位？别想了，您甚至无法选择坐在飞机的哪个部分。 西捷航空称："您将被自动分配到飞机后部的座位，包括飞机中间的座位，如果您和其他人一起旅行，这些座位可能不在一起"。 您可以选择自己的座位，但需要支付额外费用。 不过，还有更糟的！购买最基本票价的乘客将不得不比其他人等待更长的时间才能坐上飞机后排的座位，因为他们将是最后登机的乘客。 而且最基本票价不能更改、取消、退款或享受 WestJet 奖励。 西捷航空表示："选择这种最基本票价意味着您将错过赚取西捷航空奖励和等级资格消费的机会"。 西捷航空认为，这种票价将有助于其提供更具竞争力的航空旅行选择，同时通过加快登机流程、优化机舱空间以及更好地组织和及时安排航班，专注于卓越运营。 简单概况一下就是： - 不允许携带随身行李 - 座位靠后、或靠中间、跟他人旅行的座位不在一起 - 最后登机 - 不得更改 - 无奖励积分 虽然这种类型的机票是比较便宜，但购买时还是要慎重考虑！

至少六名外国游客在老挝因饮用掺假酒中毒身亡后，加拿大政府向旅行者发出警告。 政府建议加拿大人在老挝旅行时“保持高度警惕”。 旅行警告中提到，2024年11月，万荣市的几名外国人成为疑似掺甲醇的假酒中毒受害者。政府建议旅行者： 如果选择饮酒，应保持警觉； 避免接受免费的或极低价的饮料； 只从信誉良好的商店购买密封瓶装和罐装酒； 如果感觉不适，请寻求医疗帮助。 万荣旅游警察办公室的一名官员周五告诉美联社，在此案件中已有多人被拘留，但尚未提出指控。 周五，第二名澳大利亚少年在医院死亡，使这起大规模中毒事件的死亡人数上升到六人。 死者中还包括一名英国游客、一名美国人和两名丹麦旅行者。 长期以来，加拿大游客一直被警告老挝存在饮料被投毒的情况，导致多名游客的死亡。 一些食物和饮料，如“快乐比萨”和“特制奶昔”可能含有未指明数量的鸦片和其他未知物质。这些物品在游客常去的地方出售，尤其是在万荣。虽然这些物品可能容易获得，但摄入任何鸦片都可能是危险的。 外国人，包括加拿大人已因此药物过量而死亡。

太惊险了！ 就在昨天（11月19日）下午，一趟满载华人乘客的中加航班遭遇炸弹气旋，准备降落时遭遇多次猛降+拉升，导致飞机上呕吐声、哭声不断...... 图源：FlightAware 这趟航班为川航的3U3859，由空客A350-900执飞，从成都飞往温哥华。通常能够承载300至350名乘客。 据机上多名乘客爆料，该航班稳稳飞行了11小时后，即将降落在温哥华机场时遭遇严重气流，整架飞机严重摇晃，最终在数次的突然下降和紧急拉起后成功降落。 图源：小红书@一直在路上的William 据网友@一直在路上的William透露，“机上几百位乘客的呕吐声此起彼伏，多亏了几位空乘专业处理和安抚，最终落地以后也是一阵掌声响起。” 他还说，“这次航班上的好几位乘务员乘务长都有十几年的飞行经验，也被整yue了，真的是太不容易了！” 从网友发布的视频来看，前排乘客双手紧紧抓住座椅，空姐则是在过道中安抚乘客。 图源：小红书@一直在路上的William 还有乘客说：“飞机在温哥华上空盘旋了足足一个小时，哭声、呕吐声此起彼伏......” 还有人说：“有点劫后余生的感觉，最后阶段起降了三次，摇摇晃晃又绕飞了一个多小时，身边的老年人都开始呕吐不止，气氛异常紧张......” 同在这架飞机上的另一名华人乘客表示：“实际情况是我们差点就备降去西雅图了。” 不少人后怕不已：“我也是这班飞机回来的，一个小时无法降落的感觉很难受，我家人也吐了。感谢机长和空姐，一直在安抚大家的情绪。” 一位昨天从多伦多飞温哥华的网友说，自己搭乘的飞机也是忽上忽下：“都不敢拍视频了，怕我拍了就真是最后的视频，内心祈祷......” 要知道，昨晚抵达温哥华的炸弹气旋风暴不容小觑： “你们遇到的是这个，西雅图也很严重，幸好机长厉害。” “这班下降的时候很不巧碰上最大风的时候，我就住在机场附近，风大得房子都在震......” “昨天刮大妖风呀，有个超大气旋。” “昨晚炸弹气旋正好到了温哥华。” “炸弹气旋”袭击加拿大：27万户停电！ 加拿大环境部警告，“炸弹气旋”（Bomb cyclone）正在袭击BC省沿海地区，“飓风级”风暴在周二至周三夜间到来。 “炸弹气旋”是一种由大气压力在中心快速下降引起的非热带风暴系统。 BC Hydro在一份更新中表示，超过175,000名客户的电力已经恢复，占受影响的272,000名客户的近三分之二。 截至今早6:30，仍有约95,000户处于停电状态，其中绝大多数（约90,000户）位于温哥华岛和海湾群岛；在大温地区和阳光海岸地区，超过5,500名客户仍在等待恢复供电。 图源：Weather Network 由于强风暴和大雨的影响，电力公司表示恢复供电的工作受到了阻碍，一些地区的安全问题使维修工作难以展开。居民应为长时间停电做好准备。 与此同时，飓风级强风（风速高达159km/h）袭击了BC省部分沿海地区。炸弹气旋的天气系统预计将使中部和北部沿海地区的风速达到120km/h，而偏远的萨廷岛（Sartine Island）已记录到最强风速，相当于二级飓风。 树木倒塌、高速公路关闭 周二晚间，北温哥华一棵树倒在电线上，导致爆炸事故。 在温哥华、Port Moody和Port Coquitlam等地区，树木被狂风刮倒，有些砸到车辆并阻塞道路，但目前没有受伤报告。 图源：CTV News 温哥华岛的几条主要公路仍处于关闭状态，包括： Highway 4 (从Highway 4A Errington到Port Alberni路段，以及从Alberni到Tofino/Ucluelet交汇处的路段) Highway 14 (Sooke以西) Highway 18 (Hillcrest附近) Highway 28 (从Gold River到Campbell River) Pacific Marine Circle Route（环太平洋公路） 工作人员随后对体积较大的树木和碎片进行清理，但这些关闭路段也导致了一些交通事故。 由于风暴来袭，BC渡轮公司周二晚上的大多数渡轮被取消。该公司表示，由于持续强风，周三早晨的渡轮也被取消。 加拿大环境部：强风警告持续生效！ 快速加深的低压系统预计将在周二下午到达距离温哥华岛以西约400km的位置，并在周三向北部海岸移动，预计沿海地区的风力将在周二晚至周三早晨达到峰值。 豪湾（Howe Sound）、温哥华岛东部和南部海湾群岛仍然处于强风警告之中。 图源：CTV News 加拿大环境部表示，大温哥华地区的最大阵风风速达到78km/h，在Delta Tsawwassen渡轮码头达到87km/h。 在大维多利亚地区，迪斯科岛（Discovery Island）的阵风达到96km/h，Race Rocks达到113km/h，维多利亚港为74km/h. 在温哥华岛北部，萨廷岛（Sartine Island）的阵风达到170km/h，索兰德岛（Solander Island）为137km/h，赫伯特岛（Herbert Island）和波特哈迪机场（Port Hardy Airport）均达到102km/h。 BC省应急管理部门建议居民为风暴做好准备：给电子设备充好电、备齐家庭紧急物资，并避免靠近河流和沿海地区。同时提醒司机不要尝试开车通过积水路段。 大家注意安全！

卑诗省的一段高速公路周四（11月14日）晚发生巨石掉落，导致路面被砸出一条大裂缝，该路段其后已关闭。 Glacier Media报道，周四晚上，卑诗7号高速公路上遭掉落的巨石挡道，堵塞了贺普（Hope）的路段。 省运输及基础建设厅（Ministry of Transportation and Infrastructure）表示，落石导致Haig Scale以西的高速公路关闭，目前尚无法预计重新开放的时间。 一位发言人表示：「幸运的是，没有车辆受损，也没有人员受伤的报告。」 目前正在对事件进行评估。 现场照片显示，到处都散落着砸碎的大石头，道路上出现了一条大裂缝。 落石已导致水力管线倒塌，路面严重损坏。 当局表示，需要出游的省民可以选择1号公路和9号公路作为备用路线。 早在2021年，Agassiz附近的7号高速公路其中一段，就曾发生两次山体滑坡，导致多达275人受困，人们被困在车里过夜，需要直升机救援。 图：@TranBC_LMD

每到假期临近，很多国人都想去海岛度假和享受春天般的阳光，但是旅游圣地巴厘岛最近因为火山喷发，来往航班基本全部取消！而且截止目前，已有至少10人死亡。当地游客陷入恐慌。 据悉，在11月初，距离巴厘岛500公里的印度尼西亚岛屿发生一系列火山喷发。第一次火山的喷发发生在11月3日，当时美国国家航空航天（NASA）观测站称，一次特别强烈的喷发将炽热的火山灰喷射到约2公里高的空中，这座火山名为Lewotobi Laki-laki。随后，多家航空公司取消了和印度尼西亚巴厘岛之间的航班。 捷星航空和维珍澳大利亚航空周三表示，由于拉基拉基火山爆发，所有往返印尼度假岛首都登巴萨的航班均已取消。 捷星航空在一份声明中表示：“由于印度尼西亚雷沃托比山爆发产生的火山灰，目前往返巴厘岛的航班不安全。” 澳航表示，部分航班“受到影响”，受影响的乘客将“得到直接通知，并获得相应的选择”。 航班追踪网站 Flightradar24 也显示亚航飞往该岛的航班已被取消。 澳大利亚是巴厘岛最大的国际旅游客源国，7 月份访问巴厘岛的游客总数为 625,665 人，其中澳大利亚公民约占四分之一。 Lewotobi Laki-laki火山位于巴厘岛以东约 500 公里（311 英里）的弗洛雷斯岛，自 11 月 3 日以来多次喷发。 据印尼当局称，火山活动已造成至少31人受伤，超过11000人被疏散。 印度尼西亚火山与地质灾害减灾中心表示，周五的火山喷发喷出了迄今为止最高的火山灰柱，烟柱高达 10 公里（6 英里）。印度尼西亚位于太平洋“火环”地带，这是一个马蹄形区域，位于众多板块交汇处，因此容易受到火山爆发和地震的影响。 不过，各大航空公司对于该事件的处理方式可以说是非常的娴熟，毕竟火山喷发已经是常态了。 多年来，当局和航空公司在处理这些火山事件方面已经相当熟练，并遵循既定的协议，确保在火山灰云消散后（消散速度从来都不是很快）安全开始飞行操作。 巴厘岛本身或其他印度尼西亚岛屿都发生过几次火山喷发，该岛是世界上火山最多的地区之一。 根据过往经验，人们在巴厘岛被困几天后才能飞回家的情况并不少见。现在，世界上有比热带度假岛更糟糕的滞留地点，但仍然如此。往返雅加达的航班似乎没有受到影响，这取决于风向。 最好做好心理准备，尽快采取行动延长逗留时间，也就是预订酒店并重新安排行程。一些不常旅行的人可能会难以接受这种临时变化，尤其是当同一家酒店可能无法预订时。 过去几天，莱沃托比拉基拉基火山的喷发影响了印度尼西亚领空的许多航班，登巴萨机场的航班时刻表仍然受到火山及其火山灰云的影响。建议航空乘客（无论入境还是出境）向航空公司查询新闻报道和航班状态，以确保他们预订的航班按计划运行。如果受到取消、延误或其他不正常运营的影响，乘客应向航空公司寻求重新预订的帮助。 如果乘客因此滞留，航空公司不太可能承担任何责任，因为这是不可抗力事件。旅行保险可能会承担一些费用，但这取决于个人的政策。 如果有中国公民滞留，中国登巴萨总领馆也紧急发布声明：如有滞留中国公民需要帮助，请尽快联系驻登巴萨总领馆。

美国边境局已经在和平桥入境口岸的部分通道部署了“创新面部生物识别测试”。 美国海关和边境保护局（CBP）周四宣布，简化入境车辆生物识别系统现已在入境通道 14、15 和 16 上使用。三条车道将被标记为“生物识别”。 美国海关及边境保卫局表示，该技术将使入境美国所需的人工文件检查实现自动化。 美国海关及边境保卫局表示：“当旅客接近车道时，摄像头将尝试拍摄车内每位乘客的照片，并将其与政府已持有的旅客照片（如护照、签证或之前的记录）进行匹配，以验证身份。” 该机构补充说，生物特征测试将持续到 2025 年 3 月。美国海关及边境保卫局已经在德克萨斯州和亚利桑那州的边境入口处进行了类似的生物特征测试。 该机构表示：“在Buffalo进行的测试将使美国海关及边境保卫局有机会评估面部生物识别技术在严酷的冬季环境下的表现。” 美国海关及边境保卫局还表示，该系统将加强边境安全，让边境保卫人员“更有信心就旅客的入境问题做出明智的决定，同时防止冒名顶替者使用不属于他们自己的真实旅行证件”。 该机构指出，预计该系统对路口的交通流量影响很小。 使用生物识别通道的美国公民的照片将在 12 小时内被删除，而需要提供生物识别信息的外国人照片将被安全传输并存储在国土安全部的系统中。 美国海关及边境保卫局表示，不想接受测试的旅客可以使用其他通道，在这些通道上进行标准的手动证件检查。

网约车巨头优步（Uber）计划于明年将服务范围覆盖整个卑诗省，目前正在寻找司机来帮助达成这一目标，抢得「头香」的司机可获500元奖励。 CTV报道，优步于2020年初登陆卑诗省，卑诗的网约车产业法规于当年开始生效。 多年来，由于该公司向乘客运输局(Passenger Transportation Board，简称PTB)申请在其它地区运营许可证遭到拒绝，一直只在低陆平原地区运营。 然而，PTB于2023年5月批准了优步从另一家公司（总部位于温哥华的ReRyde）转让牌照的申请，从而获准可在低陆平原以外地区运营。 同年晚些时候，优步在基隆拿（Kelowna）、维多利亚和芝里华克(Chilliwack)推出网约车服务。 PTB将全省网约车服务划分为5个许可证区。区域1是低陆平原和海天走廊，区域2是省府地区，区域3是温哥华岛加上中央海岸的其它地区，区域4是内陆地区，区域5是卑诗省中部和北部，加上未包括在前述地区之内的其它地区，例如阳光海岸和群岛信托（Islands Trust）。 省府网站显示，优步已获授权在所有5个地区运营。 该公司在一份声明中表示，将为优步在全省范围内推出服务后的前4个星期内，完成注册并进行10次出行的合格司机提供500元的奖励，该公司预计将于2025年初达成服务全省的目标。 优步加拿大行动业务总经理赫曼(Michael van Hemmen)承认，尽管优步已推向全省，但目前省内仍有某些地区因注册的司机资源不足，无法提供服务，他说，该公司正在寻找能够提供从那乃磨（Nanaimo）到圣约翰堡（Fort St. John）以及其间任何地方的司机。 图：加通社

随着疫情解封后人们旅行出现了高峰，航空乘客也面临了很多乱象，包括：航班延误、航班取消以及行李丢失等。 很多丢失行李的民众发现无从寻找自己的行李，一些人借助苹果的AirTag来查找自己的行李位置。 本周一，在一份新闻稿中，苹果宣布 iOS 18.2 的一项新功能“共享物品位置”。该功能将通过与航空公司等第三方共享 AirTag 或“查找我的”网络配件的位置，帮助用户定位和恢复放错的行李或物品。苹果公司的新闻稿称，“未来几个月内，为全球数百万乘客提供服务的 15 多家航空公司将开始接受‘查找我的物品位置’功能，作为其客户服务流程的一部分，用于查找处理不当或延误的行李”。苹果表示，支持的航空公司包括英国航空、达美航空、荷兰皇家航空、联合航空和维珍航空，并且会随着时间的推移增加更多航空公司。加拿大航空发言人周二在给 CTVNews.ca 的一封电子邮件中证实，该公司“正在与苹果合作，将其新的共享物品位置功能整合到我们的行李处理流程中”。该航空公司表示：“如果行李出现延误或错放的情况，乘客可以安全地将装有 AirTags 的行李位置直接分享给我们的行李服务团队”。 西捷航空则表示其行李政策没有对 AirTags 做出任何改变。波特航空表示，它不打算立即实施该功能。工作原理 用户可以在 iPhone、iPad 或 Mac 上的“查找”应用中生成“共享物品位置”链接。链接的接收者将能够查看一个网站，该网站在交互式地图上显示该项目的位置。当有新位置可用时，网站将自动更新并显示最近更新的时间。据苹果公司称，访问链接仅限少数人使用，收件人将需要通过其苹果账户或合作伙伴电子邮件地址进行身份验证才能查看链接。苹果公司证实，整个过程都是端到端加密和匿名的。用户可以在拿回行李后随时禁用共享位置，否则该功能将在 7 天后过期。这项新功能作为 iOS 18.2 公开测试版的一部分在全球大多数地区提供，并将很快作为 iPhone Xs 及更新机型的免费软件更新提供给所有用户。

墨西哥北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临大西洋的墨西哥湾和加勒比海，西濒太平洋，独特的地理位置不仅使墨西哥洋溢着浓郁的拉美民族风情，这里更有被排进世界最美十大海滩之一。 这里又称为“美国人”的后花园。坎昆（cancun）更成为是墨西哥著名的国际旅游城市，位于加勒比海区域。这里的人口只有十几万人，因为旅游业的发达，治安非常好。相比较更加热门的海边城市迈阿密和夏威夷，去往坎昆的价格更为便宜。因此，更是美国人、加拿大人最爱旅行的目的地之一。 如果您计划今年冬天去墨西哥度假，您可能需要查看政府发布的最新旅行警告，尤其是如果加利福尼亚湾沿岸的目的地在您的计划中。 根据加拿大政府的规定，自2024年10月28日起，前往墨西哥旅行需要高度谨慎，因为各地区的犯罪活动和暴力活动水平较高。 特别提醒加拿大人注意库利亚坎、马萨特兰及其周边地区发生的暴力冲突。据加拿大政府称，这些地区“敌对武装团体之间持续发生暴力冲突”，据报道，主要高速公路上发生枪战和车辆被拦截。 当地政府建议已在这些地区的人就地避难，而加拿大政府则敦促旅行者“格外小心”并“限制行动”，以避免任何潜在危险。还建议关注当地媒体并遵循当地政府的指示。 对于计划近期前往墨西哥的游客，加拿大政府现建议避免前往以下墨西哥州进行所有非必要旅行，因为这些州“暴力和有组织犯罪率高”： 恰帕斯州，不包括从比亚埃尔莫萨、圣克里斯托瓦尔德拉斯卡萨斯和图斯特拉古铁雷斯经186号高速公路前往帕伦克市； 奇瓦瓦州（不包括奇瓦瓦市）； 科利马州（不包括曼萨尼约市，如果乘飞机到达）； 瓜纳华托； 格雷罗州，不包括伊斯塔帕/西瓦塔内霍等城市（如果乘飞机到达）； 哈利斯科州，距米却肯州边境50公里以内； 莫雷洛斯州的Lagunas de Zempoala 国家公园； 米却肯州，不包括莫雷利亚市和帕茨夸罗市； 纳亚里特州，距锡那罗亚州和杜兰戈州边境20公里； 新莱昂州（不包括蒙特雷市）； 锡那罗亚州（洛斯莫奇斯市除外）； 索诺拉州，不包括埃莫西约、瓜伊马斯/圣卡洛斯和佩尼亚斯科港等城市； 塔毛利帕斯州，不包括坦皮科市； 萨卡特卡斯，不包括萨卡特卡斯市。 如果您要前往墨西哥其他地方，值得注意的是，由于犯罪活动水平高，包括暴力犯罪和绑架风险也变高，联邦政府仍然建议在全国范围内保持高度警惕。 此外，由于登革热病例增加，加拿大政府本月初向墨西哥和其他46个国家发出了旅行警告。登革热是一种由蚊子传播的疾病，可引起严重的流感样症状，在某些情况下甚至会致命。虽然加拿大没有疫苗，但政府表示，如果有必要，你可以通过使用驱虫剂、穿长袖和睡在蚊帐下来降低风险。 该通告还提到，尽管许多旅游区可能拥有更强的安保力量，但犯罪事件仍然可能发生，因此保持格外警惕是关键。 政府建议加拿大人留在旅游区，避免表现出富裕的迹象，并避免在夜间旅行，以获得更安全的体验。 如果您的旅行计划包括墨西哥，那么关注最新动态并随时了解信息可以帮助确保更安全的旅途。

在您乘坐下一班西捷航空航班之前，请注意：西捷航空可能会将夹克或外套视为个人物品。去年，这家总部位于卡尔加里的航空公司通过社交媒体上的直接消息证实，如果你在登机时不穿外套，那么它将计入个人物品限额。 西捷航空的信息中写道：“乘客只能携带一件随身行李和一件个人物品。”   根据该公司的随身行李政策，夹克、外套和雨伞等个人衣物可视为不计入随身行李限额的额外物品。西捷航空的一位发言人在通过电子邮件表示，机组人员或乘务员可能会要求乘客不要将夹克放在行李架上，以确保每个人的行李都能放进去。 该航空公司的随身行李政策 规定：“乘坐西捷航空和西捷安可航空航班的乘客可以免费携带一件随身行李和一件个人物品。”所有随身携带物品均须符合尺寸要求：随身行李最大尺寸为 53 厘米 x 23 厘米 x 38 厘米，个人物品最大尺寸为 41 厘米 x 15 厘米 x 33 厘米。如果您有随身行李，请不要忘记在到达登机柜台之前穿上外套。 推出新票价网上遭到群嘲 今年6月，西捷航空宣布推出 UltraBasic 票价，无随身行李、无座位选择、无积分，这一规定在网上遭到群嘲。该航空公司表示，其新的“UltraBasic类别”是七个票价等级中价格最低的票价，是一种简单的票价。乘客可以支付额外费用提前托运行李，并携带可以放在前面座位下方的个人物品。如果携带随身行李到达登机口，则需要支付托运行李费和额外服务费。 选择UltraBasic也意味着无法通过航空公司的奖励计划赚取该航班的西捷积分。还且有可能还会被分配到飞机后面的座位(包括夹在中间座位)，也不保证可以与旅伴坐在一起。如果另外付费，则可以选择座位。选择UltraBasic票价的乘客将是最后登机的，航班也不可更改、取消或退款。 消息一公布，网上立刻骂声一遍，成为热门话题，评论者嘲讽，航空公司可能会利用这些想法来吸引乘客，刺激加拿大航空业的竞争。REF: https://dailyhive.com/canada/westjet-carry-on-baggage-canada

泰国东北部汶干府10日举行供僧衣节游行，一头参与表演的大象突然在仪式进行期间失控，将一名47岁女信徒摔下踩死，还造成另外2人受伤。 网上影片显示雄象失控狂飙。 TikTok 2人试图阻止它乱跑。 TikTok 结果一人被撞跌。 TikTok 雄象掉头扬长而去。 TikTok  

加拿大航空公司(Air Canada)宣布，明年夏天将增加飞往多个新目的地的航班，前往美国、欧洲和北非将变得更加容易。 从2025年5月开始，加航将开始季节性地增加多伦多、满地可、渥太华和温哥华机场的运载力。 加航负责营收和网络规划的执行副总裁加拉多(Mark Galardo) 表示，透过利用多伦多和满地可等城市的枢纽，加航明年夏天「将向欧洲和北非的30个目的地提供每周超过10万个座位」。 加航将增加在多个欧洲和北非目的地的服务，除了每天飞往马德里的航班外，每天还将有多达3 趟飞往义大利罗马和希腊雅典的航班，每周多达4趟多伦多和瑞典斯德哥尔摩之间的航班​​。 在跨境南下方面，该航空公司计划增加飞往印第安纳波利斯、波士顿、坦帕、达拉斯沃斯堡(Dallas-Fort Worth)、丹佛和纳许维尔(Nashville)等美国城市的航班。航班将从多伦多和满地可机场起飞。 加拉多表示：「加航的全球网络为六大洲的目的地提供服务，继续成为拉近世界距离的桥梁，我们期待着通过改善的2025年夏季航班时刻表，欢迎我们的乘客登机。」 (图：加通社资料图片)